【車】SUVブームが終わる？ 新型車ラッシュでも既存車種の売上が低迷している理由★2
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SUV市場に黄色信号？ この先のSUV市場はどうなる？
最近はSUVの人気が高いです。軽自動車やミニバンは、国内向けのカテゴリーですが、SUVは海外でも好調に販売できるために国内自動車メーカーは車種数を増やしました。
その国内SUV市場に変化が見られているといいますが、この先のSUVジャンルはどうなるのでしょうか。
トヨタ「RAV4」やホンダ「CR-V」のように、国内販売を一度終了した車種が、復活するケースもあります。
海外向けの車種になって売れ行きが下がり、国内から撤退しながら、SUVの人気に乗じて販売を再開したのです。
今はクルマの売れ行きが海外でも伸び悩んでいるので、SUVのカテゴリーに各メーカーが群がっています。
問題はSUVの販売状況です。最近は以前と違って下降傾向が見られます。直近となる2019年6月から8月の小型／普通乗用車販売ランキングを見ると、
SUVジャンルで1位のRAV4はトヨタ「ヴォクシー」やホンダ「フリード」と同等の販売実績で、上位10番手あたりに位置しています。
SUVジャンル2位のホンダ「ヴェゼル」は14番から20番手で、人気に陰りが見えています。それでも対前年比は90％から100％なので、登場が2013年にさかのぼることを考えると、息の長い人気を保っています。
注目したいのは3位のトヨタ「C-HR」です。発売直後の2017年1年から6月には、1か月平均で1万3000台以上を登録しました。
当時の小型／普通乗用車販売ランキングでも、トヨタ「プリウス」と日産「ノート」に続いて3位に入っています。
ところが2017年の後半から売れ行きが下がり始め、2018年1月から6月には、1か月平均の登録台数が6800台。約1年で半分近くまで下がっています。2019年1年から6月の1か月平均は5400台ですから、2年前の約40％です。
新車として発売された後、時間が経過して登録台数が下がるのは当然ですが、C-HRは下がり方が大きいです。
2016年12月に登場したときは、大いに注目されてSUVの販売1位になりましたが、2019年には、2013年にデビューした設計の古いヴェゼルに抜かれています。
2019年4月にはRAV4が加わり、5月以降はRAV4がSUVの1位になりました。そうなるとヴェゼルは2位、C-HRは3位です。
C-HRの売れ行きが下がった背景には、複数の理由があります。まずC-HRの外観が個性的で、趣味性の強い商品であることです。
ユーザーの購買意欲を刺激して「今すぐに欲しい!」と思わせるため、ユーザーは愛車の車検期間が残っていても乗り替えます。
そのために発売直後は売れ行きが急増しましたが、欲しい人達に行きわたると急落するのです。このような売れ方は、以前のスポーツカーにも見られました。
逆にホンダ「フィット」やスズキ「ワゴンR」のような実用的な車種は、「今スグに欲しい!」とは思わせません。
従って売れ行きが一気に伸びることもありませんが、愛車の車検期間が到来した段階で、順次乗り替えていきます。価格を含めた商品力が優れていれば、後々まで堅調に売れ続けます。
C-HRの人気については、同じトヨタからRAV4が発売され、顧客を奪われた影響もあるでしょう。両車の販売状況について、トヨタの販売店は次のように話します。
「C-HRとRAV4では車種の性格が異なりますが、選択に迷うお客様もおられます。ファミリーカーとして使う場合、後席の広いRAV4を選ばれます。そのかわりC-HRは価格が30万円ほど安く、1名から2名の乗車に適しています」
※ ※ ※
後席を使う需要が、C-HRからRAV4に流れたことはあるでしょう。このようにSUVの人気が高くても、車種を増やした分だけ売れ行きが伸びるわけではありません。喰い合いが生じます。
そしてSUV全体の売れ行きを2019年8月の対前年比で見ると、減少した車種が目立ちます。
C-HRは40.6％、ヴェゼルは3.3％、スバル「フォレスター」は1.8％、日産「エクストレイル」は29.9％、マツダ「CX-5」は2.4％のマイナスです。
SUVは売れ筋のカテゴリーですが、鮮度の高い伸び盛りの時期は過ぎたといえるでしょう。
続きソース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190919-00178331-kurumans-bus_all
★１：2019/09/21(土) 09:10:42.32
※前スレ
【車】SUVブームが終わる？ 新型車ラッシュでも既存車種の売上が低迷している理由
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569024642/ 軽トラは見晴らし良いぞ、ホイールハウスの上にシートがあるからね
ハリアーなんかを毎日見下ろしてるよ
優越感には浸れないけどな(笑) これからが本当のクリーンディーゼルの時代
EVはまだまだ先行投資でしかない 働き方改革で給料が減ったからなｗ
やすい軽に流れた アメリカンマッチョなF450いいと思うけどなあ・・・ 昭和の終わりにプレリュードとかシルビアでデートしてる連中に30年後はこんなのが流行りだよとN-BOXのスケッチ見せて軽で200万と伝えたらどんな反応するんだろう？ ジムニーシエラをロングボディ5ドア・パノラミックルーフ・ワイドボディ化して
3ナンバーに見合う3600ccクリーンディーゼル搭載の「ジムニーLJ10X」
をラインナップに追加するといいと思う。
確実にパジェロやランクルを凌駕するものができると信じている。 テラノ、サーフと乗り継いで、今日ジムニーシエラ契約してくる
もう、一人でしか乗らないしな >>466
ランクルとジムニーはオフロード車な。
エスユーブイとかいう偽物とは限界性能に大きな差があるきとを覚えておこう。 >>808
ラダーフレームってだけでジムニーもパチモンだぞ
一緒にしたらランクルに失礼だわ
ホンモノはランクルルビコンGクラスの3台だけ >>808 オフ車が偽物なのではなくSUVの解釈が広がっただけ
昔の定義は「ライトトラック（ピックアップトラック）のシャシーをベースに作られたステーションワゴンのような車」 俺、免許とってからずっとランクルだわ。
ちんたら左車線を走ってる。
事故、違反歴もない。
SUVは、こう言う運転しててもあんまり文句言われないから好き。 でかいSUVで狭路に神経すり減らしてちんたら渋滞起こしてる馬鹿と軽バン四駆で颯爽と通過するスマートな時間管理に無駄が無いイケメン。
ここからして人間の技量に差が出るから >>105
スバルR2
半ば伝説となったw特急列車との衝突事故でも乗員無事という例のアレ
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/532391.html
また今は亡き「はんていさん」？とかいう事故報道の現場写真から車種を特定して
分類していたブログではバス、ダンプ×2（跳ね飛ばされた先でまた衝突）、
キャデラックセビル相手の事故でも乗員は軽傷という実例が確認できた
なお同３ドアモデルのR1の方は販売数の少なさもあってか事故例自体がほとんど
見られず、先の「はんていさん」でも自損横転事故運転者死亡が一件確認できただけ
なので衝突安全性は未知数 >>29
大阪のナンバー
なにわ
和泉
大阪
堺
他府県に行くと警戒されるｗ 個人的には軽で十分と思うけど煽り対策とか考えると黒塗りのSクラスが欲しい >>805
買う人居なくてスズキの負担になるだけだろ 朝晩の積雪で出勤時に駐車場でスタックが発生するような地域向け
太平洋側では不要なデカさ まだ売れてるならいいじゃん
側だけ新車なんだからロッテのおかし >>825
稚内で車買っても旭川ナンバーなんだぜ！
240kmも離れてんのによ！ >>178
エスクードは本格クロカンだろ
なんちゃって言われてたなはRAV4とCRV 新車のc-hrより同価格の型落ち高級SUVを買うのが多かった。
中古車でブームに乗ってくる連中が増え始めたら、ブームは強制終了。メーカーが儲けるために設けるのがブームだからな。 >>816
普通車のレガシィと衝突実験して設計されたんだったよね
でも大半の軽自動車ユーザーは安全性は二の次で、広さや見晴らしの良さを選んだという… >>809
と、ターマック・オフローダーの
>>809が顔を真っ赤にして書き込んでおりますw >>833
2回もアンカー付けるとか必死すぎでしょ
悔しかったらそのポンコツで世界1周してみろやｗ >>830
３代目はラダーフレームじゃないけど
エンジン縦置きＦＲに副変速機ついてたからまだ良かった
現行の４代目はなんちゃってに成り下がった 「るい」って名前の女の子は嫌がるだろね、バモスるい SUVのよさがわからん
オフロードに強いのかと思えば、足回りのついてこない見た目だけっしょ
燃費も悪く取り回しも悪いっしょ
私は宣伝に乗せられるアホですと広告して回るようなもんじゃないか？ 馬鹿にするぐらいならエクストレイルサイズのクロカン作ってくれ。後部座席と荷室はT31以前な感じで。
ランクルだとデカいし高い、ジムニー（というか軽）で往復500km日帰りとか罰ゲームもいいところ、
でも北海道だから田舎の未除雪路も札幌の路地のガッタガタのアイスバーンもある程度行けて欲しい。
そんな感じでSUV選んでるんだから。 ドヤりたいだけでSUV乗ってるやつばっかりだからな うちのど田舎めっちゃ走ってるよ
トヨタ、ホンダやマツダ、日産とか満遍なく >>845
３列シートのアウトバック&フォレスター
デリカのディーゼル載せた３列シートのアウトランダー
３列シートのeパワーエクストレイル
これが出たらそこそこ需要ある筈 >>848
いや、3行目はいらん。
収納ボックスが狭くなる。
でもディーゼルのアウトランダーはいいな。
6MT選べて電気剃刀＆プレデターなデザインやめてくれたら最高だ。 >>849
３列と２列は選べるようにすればいいでしょ
エクストレイルはハイブリッドだと強制２列でアウトランダーは四駆だと強制３列になるのは失敗だと思う
エクストレイルはバッテリースペースの関係で仕方ないがアウトランダーは謎 なんでもブームがある。
ちょっと前は街の中見たらミニバンだらけ。
今はSUVだらけ。
これからはまたセダンだらけになるさ。
単純にその車種に大衆が飽きる事と、周りが持っている物を自分も同じものが
欲しくなる習性が日本人にある。安心感があるのだろうか？？ SUVで有る事に意味が感じられなくなった
優越感より機能面の不自由さが許せなくなった 最近はステーションワゴンがきてるだろ。もうメーカー主導じゃないんだ。 ステーションワゴンいいけど
レヴォーグ位しかいいのないやん 日本製のSUVは壊れないから欲しい層を一巡しちゃったらもうそんなに売れ続けるわけないよね？ セダンはもう人気復活ないかな、ハッチバックだろ
なんだかんだマツダだけ頭抜けてるわ、売れる予感しかしない >>854
アベニールブラスター復活しねーかな
ノートにロングバージョン作って車高上げた四駆でもいいからさ >>857
そんなことしても下取り価格は上がらんぞ この秋のSUV最大の目玉はフルモデルチェンジするハリアーだな
また売れことであろうw マツダはデザインくどいからもういいわ
はいはい格好いいよ格好いいよって感じ CHRもブサイクだけどジュークとかいう奇形のカエルみたいなのに乗るやつの気が知れん >>843
だって都会に住んでると悪路なんて走る事無いもん。
それに燃費なんて気にする貧乏人じゃないし、取り回しで苦労する下町なんかに住んでないし。 庶民は軽自動車、裏金パチンコップはクラウンで悠々パトロールｗ
公務員独裁体制を討ち倒せ！
裏金、天下りは一族郎党即処刑。 >>866
ランクル、プラド、フォレ、リーフなら60cmでも水没しないで動けるけど1mは知らない >>862 あれでも視界はCHRより良くて何よりタイヤが安いｗ >>868
何でリーフと思ったが、そもそも排気口もエンジンもないからそっちの心配は無用だということに気付いた もう新車売ってないけど、スバルのクロスオーバー7は値段の割にはお買い得な車だった。 >>871
あれ、荷台がフラットにならないから車中泊が出来ないのがこの手の車としては致命的だったんだが
ロードクリアランスも17cmしかなかったのもダメ過ぎ >>873
身長があまり高くなければ、助手席とセカンドシート倒して結構眠れる。
(170センチ以上有るとキツイ)
最低地上高はあと3センチ欲しかったな。
自分の使い方には非常にマッチしてた。
まあ設計の古い車だからその辺を割り切ればだけど。 日産のデザインは異常。チョンがデザインしてるのか？ >>870
完全電気自動車だとその辺りの問題は気にしなくていいってことか？ やはり３１エクストレイルってのは好いクルマだったな
荷室は広大、４席シートヒーター、ディーゼルMTもあり。
Ｔ32が発売された時に在庫が売り切れ、３１の需要の高さから増産されて
後期だと値崩れも少なく、
最悪は海外でも需要あるから輸出も出来る。
ＣＸ−５は好いクルマだったけど問題点多すぎて買って失敗したよ 置き場所に余裕があって車両感覚が人並みにあるのならSUVはいい選択だと思うがね。
3列シートが必要な人にも選べる車があるし。
自分、ワインディングぎゅんぎゅん行く系が好きだけど、街乗りとかロングドライブするならアイポイントが高い方が絶対に気持ちがいい。 C-HRって、事故ってグシャグシャに見えるのは俺だけ？ >>812
>>814
なぜそんな突っかかってくるのか分からん
今までどちらかと言うとスポーツカー寄りの車に乗ってきたけどSUVクロカン車初めて乗ってみてめちゃくちゃ楽しいわって伝えたいだけなのに >>874
３列目に人を乗せて長距離乗るなら優れた車だとは思う デカいSUV乗ってる奴がバガに見てるもんな
せいぜい、エクストレイルぐらいまで >>890
ウチはたまにジジババ載せるから、3列目有ると本当に助かる。
デリカとCO7で悩んで、予算でCO7にしたが満足してるわ。
国産SUVでまともに人が乗れる3列目はこの2車種くらいかね。 >>887
一応ね、SUVのSって意味があるのよ。 操縦性や乗り味の面で。 アイサイトのツーリングアシストって
実用的？それとも玩具？
XVにするかCX-30か悩む ジュークは初見ナニコレだったが、一周回ってよく見えた
逆にCH Rは一見かっこ良さげだけど、ゴチャゴチャし過ぎ 意外に積めなくてデカくて取り回し面倒で全然ユーティリティじゃない
XVとかCX3とかジュークでも変わらないからコッチに移行した >>895
全然遊びじゃない
一度乗ると他のクルマがアホに見えるレベル >>876
ある程度の防水は考えてあるだろうけど、さすがに1m冠水したら全損じゃね？
逆にそこまで耐えられたら凄いし、航続距離伸びてメンテナンスフリーになったピックアップのEVとか作ったらテクニカルの座をハイラックスから奪いそうだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
