【車】SUVブームが終わる？ 新型車ラッシュでも既存車種の売上が低迷している理由★2
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
SUV市場に黄色信号？ この先のSUV市場はどうなる？
最近はSUVの人気が高いです。軽自動車やミニバンは、国内向けのカテゴリーですが、SUVは海外でも好調に販売できるために国内自動車メーカーは車種数を増やしました。
その国内SUV市場に変化が見られているといいますが、この先のSUVジャンルはどうなるのでしょうか。
トヨタ「RAV4」やホンダ「CR-V」のように、国内販売を一度終了した車種が、復活するケースもあります。
海外向けの車種になって売れ行きが下がり、国内から撤退しながら、SUVの人気に乗じて販売を再開したのです。
今はクルマの売れ行きが海外でも伸び悩んでいるので、SUVのカテゴリーに各メーカーが群がっています。
問題はSUVの販売状況です。最近は以前と違って下降傾向が見られます。直近となる2019年6月から8月の小型／普通乗用車販売ランキングを見ると、
SUVジャンルで1位のRAV4はトヨタ「ヴォクシー」やホンダ「フリード」と同等の販売実績で、上位10番手あたりに位置しています。
SUVジャンル2位のホンダ「ヴェゼル」は14番から20番手で、人気に陰りが見えています。それでも対前年比は90％から100％なので、登場が2013年にさかのぼることを考えると、息の長い人気を保っています。
注目したいのは3位のトヨタ「C-HR」です。発売直後の2017年1年から6月には、1か月平均で1万3000台以上を登録しました。
当時の小型／普通乗用車販売ランキングでも、トヨタ「プリウス」と日産「ノート」に続いて3位に入っています。
ところが2017年の後半から売れ行きが下がり始め、2018年1月から6月には、1か月平均の登録台数が6800台。約1年で半分近くまで下がっています。2019年1年から6月の1か月平均は5400台ですから、2年前の約40％です。
新車として発売された後、時間が経過して登録台数が下がるのは当然ですが、C-HRは下がり方が大きいです。
2016年12月に登場したときは、大いに注目されてSUVの販売1位になりましたが、2019年には、2013年にデビューした設計の古いヴェゼルに抜かれています。
2019年4月にはRAV4が加わり、5月以降はRAV4がSUVの1位になりました。そうなるとヴェゼルは2位、C-HRは3位です。
C-HRの売れ行きが下がった背景には、複数の理由があります。まずC-HRの外観が個性的で、趣味性の強い商品であることです。
ユーザーの購買意欲を刺激して「今すぐに欲しい!」と思わせるため、ユーザーは愛車の車検期間が残っていても乗り替えます。
そのために発売直後は売れ行きが急増しましたが、欲しい人達に行きわたると急落するのです。このような売れ方は、以前のスポーツカーにも見られました。
逆にホンダ「フィット」やスズキ「ワゴンR」のような実用的な車種は、「今スグに欲しい!」とは思わせません。
従って売れ行きが一気に伸びることもありませんが、愛車の車検期間が到来した段階で、順次乗り替えていきます。価格を含めた商品力が優れていれば、後々まで堅調に売れ続けます。
C-HRの人気については、同じトヨタからRAV4が発売され、顧客を奪われた影響もあるでしょう。両車の販売状況について、トヨタの販売店は次のように話します。
「C-HRとRAV4では車種の性格が異なりますが、選択に迷うお客様もおられます。ファミリーカーとして使う場合、後席の広いRAV4を選ばれます。そのかわりC-HRは価格が30万円ほど安く、1名から2名の乗車に適しています」
※ ※ ※
後席を使う需要が、C-HRからRAV4に流れたことはあるでしょう。このようにSUVの人気が高くても、車種を増やした分だけ売れ行きが伸びるわけではありません。喰い合いが生じます。
そしてSUV全体の売れ行きを2019年8月の対前年比で見ると、減少した車種が目立ちます。
C-HRは40.6％、ヴェゼルは3.3％、スバル「フォレスター」は1.8％、日産「エクストレイル」は29.9％、マツダ「CX-5」は2.4％のマイナスです。
SUVは売れ筋のカテゴリーですが、鮮度の高い伸び盛りの時期は過ぎたといえるでしょう。
続きソース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190919-00178331-kurumans-bus_all
★１：2019/09/21(土) 09:10:42.32
※前スレ
【車】SUVブームが終わる？ 新型車ラッシュでも既存車種の売上が低迷している理由
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569024642/ なんでもブームがある。
ちょっと前は街の中見たらミニバンだらけ。
今はSUVだらけ。
これからはまたセダンだらけになるさ。
単純にその車種に大衆が飽きる事と、周りが持っている物を自分も同じものが
欲しくなる習性が日本人にある。安心感があるのだろうか？？ SUVで有る事に意味が感じられなくなった
優越感より機能面の不自由さが許せなくなった 最近はステーションワゴンがきてるだろ。もうメーカー主導じゃないんだ。 ステーションワゴンいいけど
レヴォーグ位しかいいのないやん 日本製のSUVは壊れないから欲しい層を一巡しちゃったらもうそんなに売れ続けるわけないよね？ セダンはもう人気復活ないかな、ハッチバックだろ
なんだかんだマツダだけ頭抜けてるわ、売れる予感しかしない >>854
アベニールブラスター復活しねーかな
ノートにロングバージョン作って車高上げた四駆でもいいからさ >>857
そんなことしても下取り価格は上がらんぞ この秋のSUV最大の目玉はフルモデルチェンジするハリアーだな
また売れことであろうw マツダはデザインくどいからもういいわ
はいはい格好いいよ格好いいよって感じ CHRもブサイクだけどジュークとかいう奇形のカエルみたいなのに乗るやつの気が知れん >>843
だって都会に住んでると悪路なんて走る事無いもん。
それに燃費なんて気にする貧乏人じゃないし、取り回しで苦労する下町なんかに住んでないし。 庶民は軽自動車、裏金パチンコップはクラウンで悠々パトロールｗ
公務員独裁体制を討ち倒せ！
裏金、天下りは一族郎党即処刑。 >>866
ランクル、プラド、フォレ、リーフなら60cmでも水没しないで動けるけど1mは知らない >>862 あれでも視界はCHRより良くて何よりタイヤが安いｗ >>868
何でリーフと思ったが、そもそも排気口もエンジンもないからそっちの心配は無用だということに気付いた もう新車売ってないけど、スバルのクロスオーバー7は値段の割にはお買い得な車だった。 >>871
あれ、荷台がフラットにならないから車中泊が出来ないのがこの手の車としては致命的だったんだが
ロードクリアランスも17cmしかなかったのもダメ過ぎ >>873
身長があまり高くなければ、助手席とセカンドシート倒して結構眠れる。
(170センチ以上有るとキツイ)
最低地上高はあと3センチ欲しかったな。
自分の使い方には非常にマッチしてた。
まあ設計の古い車だからその辺を割り切ればだけど。 日産のデザインは異常。チョンがデザインしてるのか？ >>870
完全電気自動車だとその辺りの問題は気にしなくていいってことか？ やはり３１エクストレイルってのは好いクルマだったな
荷室は広大、４席シートヒーター、ディーゼルMTもあり。
Ｔ32が発売された時に在庫が売り切れ、３１の需要の高さから増産されて
後期だと値崩れも少なく、
最悪は海外でも需要あるから輸出も出来る。
ＣＸ−５は好いクルマだったけど問題点多すぎて買って失敗したよ 置き場所に余裕があって車両感覚が人並みにあるのならSUVはいい選択だと思うがね。
3列シートが必要な人にも選べる車があるし。
自分、ワインディングぎゅんぎゅん行く系が好きだけど、街乗りとかロングドライブするならアイポイントが高い方が絶対に気持ちがいい。 C-HRって、事故ってグシャグシャに見えるのは俺だけ？ >>812
>>814
なぜそんな突っかかってくるのか分からん
今までどちらかと言うとスポーツカー寄りの車に乗ってきたけどSUVクロカン車初めて乗ってみてめちゃくちゃ楽しいわって伝えたいだけなのに >>874
３列目に人を乗せて長距離乗るなら優れた車だとは思う デカいSUV乗ってる奴がバガに見てるもんな
せいぜい、エクストレイルぐらいまで >>890
ウチはたまにジジババ載せるから、3列目有ると本当に助かる。
デリカとCO7で悩んで、予算でCO7にしたが満足してるわ。
国産SUVでまともに人が乗れる3列目はこの2車種くらいかね。 >>887
一応ね、SUVのSって意味があるのよ。 操縦性や乗り味の面で。 アイサイトのツーリングアシストって
実用的？それとも玩具？
XVにするかCX-30か悩む ジュークは初見ナニコレだったが、一周回ってよく見えた
逆にCH Rは一見かっこ良さげだけど、ゴチャゴチャし過ぎ 意外に積めなくてデカくて取り回し面倒で全然ユーティリティじゃない
XVとかCX3とかジュークでも変わらないからコッチに移行した >>895
全然遊びじゃない
一度乗ると他のクルマがアホに見えるレベル >>876
ある程度の防水は考えてあるだろうけど、さすがに1m冠水したら全損じゃね？
逆にそこまで耐えられたら凄いし、航続距離伸びてメンテナンスフリーになったピックアップのEVとか作ったらテクニカルの座をハイラックスから奪いそうだが。 >>895
渋滞の時は止まってからもレジュームレバー押すだけで前の車について行くから楽。
ブレーキ踏み続けなくてもいいだけでもかなり違う。
高速巡航時もカーブがきつく無ければ車線変更しない限りはハンドルに手を添えておくだけで楽。
ただし眠くなるから時々レーンキープは切って自分でハンドル切るようにしてる。 あとXVは次のビッグマイナーチェンジでないとツーリングアシストはつかない
今ついてるのは60km以上のレーンキープ+全車速ACC セダンベースのステーションワゴンがいちばん使いやすいな。
走りも良いし人も荷物も乗るし取り回しも楽だし。 災害時、停電時に使えるのはミニバン、ワゴン系だからな
SUV は車内が狭く、荷物も乗らない
軽自動車のワゴンの方が実は使える フリードクロスターとかSUV風ってなんだよ
馬鹿にしすぎだろ 大きくて燃費悪そうだよなぁ。
車高が高くてエレベーター式駐車場入るのか心配だし レクサスはステーションワゴンを出さないのかな。
CTがステーションワゴンかは微妙だけどあれは小さいからなぁ >>902
CX-8、試乗したけど三列目結構狭かったな。
あの車格ならもう少し広くても良さそうなんだけど。
ただサードシートまで豪華なのはさすが。 デカい、重たい、環境に優しくない
そんなデカい車で威張ってる奴は、馬鹿丸出し
都会で乗るなら、精々フォレスタークラスまで SUVでもジュークとかC-HRクラスは
コンパクトカークラスで更に売値を高くしたいから作ったような車だろ。
まず悪路は99.99％通らないし、タイヤは無駄にデカくて交換時の見積もりでビビる。
一時的な流行りで終わると感じる。それ以上のクラスのＳＵＶは1ジャンルとして成立するだろうけど。 >>881
クリーンディーゼルは310万で買って下取りが180万だったな >>916
ＸＶはベース的に一つ上のクラスだろ。
ノートとかアクアベースとは一緒にしちゃいかん。 子供が小さい頃は
スライドドア
間挟んで
親の介護とか意識するようになると
又々、スライドドア
最後は5ナンバーのスライドドアで終わりかな >>920
6割程度か
自分も乗ってるけど
2年で5万だから
3年車検で乗り換えは無理かなw >>917
俺も同じくらいで買って7年17万キロ、もともと乗り潰すつもりだったからあちこちボコボコでも35万だったな。
多分ロシアあたりに輸出するんだろうけど。 >>862
逃げ恥で石田ゆり子が乗ってるのを見て女の人が乗るなら良いなと思った。 今まさにSUV買うか、スポーツカーorセダンで迷っている。
心は後者に傾いている。
単純にカッコいい。流行りかなんか知らんが、自分がかっこいいと思う物を買う。 >>927
それでいいと思う
クルマは個人の趣味嗜好や使い方でどれが一番なんて決めらんないし、そもそも安くない金出すのは自分 軽の基準変えればいい
頑丈に作らないといけない基準にすればいい >>929
フォレスターは乗ったことすらないが確かに良さげだな。
見た目は2代目が一番好きだが。
レガシィのツーリングワゴンとかも好きだ。 >>910
レクサスのステーションワゴンって想像し難い。面積の広いミニバンやSUVにメッキ多用で、むりくり高級車にしたてあげるのは容易いが 煽り運転対策としてこれからは装甲車が流行ります
急ブレーキをされたら、そのまま追突して破壊しますからwww ＸＶもフォレスターもお勧めだけど…
トヨタで乗り継いでるような人にはスバルディーラーの対応に耐えられるかどうか
そもそもディーラーが少なすぎてw >>908
流行で買うかどうかを決める馬鹿が多いからじゃね。 >>910
トヨタにそんなセンスがあったらとっくにクラウンでツーリングワゴンを出してる。
レクサスがドイツ勢に勝てないのはラインナップの貧相さにあるのに何も手立てがないんだなぁと思った。 SUVとアルベルの室内空間の差を体験したら
大概アルベルに流れる件 デカいだけ。無駄だから。
日本の住宅事情に合ってない。 ランクルとか土建屋のジジイ臭いイメージが強くて若者にはもてないだろ >>940
住宅事情や駐車場に合致するのが今度トヨタとダイハツから出るSUVなのかな >>938
別にアル・ヴェルもLMも否定しないけど、こっちはクルマの話してるのに違う何か持ち出されても困るという >>935
買い換えようとスバルディーラーに行ったとき
「まだまだ乗れますよ。大事に乗ってあげて
ください」と言われたw もう十分行き渡っただろ
バカだから更にSUV推しなのかな？ >>937
トヨタは昔から車=セダンだと思ってる
それを流行に合わせてラインナップわ拡大させてるだけ
ワゴンは昔カルディナでレガシィにケンカ売ってボロクソに負け続けて
なかったことにされてる
だからワゴンは車じゃないとかいって出さない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
