【地域】沖縄「ゆいレール」が延伸 新たに４駅４・１キロ、浦添市に
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沖縄県の「沖縄都市モノレール（ゆいレール）」が１日、浦添市まで延伸し、新たに４駅（４・１キロ）で営業を開始した。
てだこ浦西駅では出発式が行われ、多くの地元市民や鉄道ファンが詰めかけた。
新たに開設されたのは石嶺、経塚、浦添前田、てだこ浦西の４駅。
てだこ浦西駅で午前５時３９分に始発が発車するのに先立ち出発式が開かれ、テープカットやくす玉割りが行われた。石嶺駅では地元住民が三線演奏で盛り上げた。
沖縄都市モノレールの美里義雅社長は出発式で「まさに沖縄の要となり、人とまち、人と人を結ぶ人に優しい公共交通機関としてこうけんしてまいる」とあいさつした。
ゆいレールは那覇市内で平成１５年に開業。２５年から延長整備事業が始まった。ただ、駅舎の一部や周辺道路の整備は遅れており、新区間営業開始に間に合わなかった。
１日の消費税率引き上げに伴い一部区間で運賃を値上げし、那覇空港駅から首里駅までは１０円増の３４０円となった。
https://news.livedoor.com/article/detail/17163979/
2019年10月1日 9時8分 産経新聞
https://okinawa-repeat.com/site/wp-content/uploads/2018/05/dbe3650086b37bab8daaf18fbda7b977.jpg
https://okinawa-repeat.com/site/wp-content/uploads/2019/07/IMG_7868-2.jpg
https://www.sankei.com/images/news/191001/wst1910010011-p3.jpg
https://img.jisin.jp/uploads/2019/04/img_00110.jpg
https://oki.ismcdn.jp/mwimgs/9/1/330m/img_9132879ee1b778ea0e5398e7e1649287258563.jpg >>95
だからといって、あのバスレーンみたいなのはやり方考えて欲しいわ。
今のやり方はマイカー通勤組苦しめて乗り換えを促そうってやり方だろ？
あんなやり方じゃ簡単に転換はできんよ。 >>100
見てると空港乗り降りは地元民やビジネス客みたいなのが多いな。
観光客は空港からレンタカーやツアーバスじゃないかな。
宿が国際通り沿いや新都心だと観光客でも便利かも。 水族館まで伸ばせよ
レンタカーかバスの予約めんどくせーよ おもろまちの新都心以外は、とにかくまともな平地がないので、家やら墓やらが崖に並んでるようなイメージ。
そのせいかもしれないが、蛇がのたうつようなルートをたどる路線。なんか団地ともおの漫画に出て来たような笑えるルートだ。 >>85
１日乗り放題券を買うから
スイカ使えるようになっても使わないな 貢献？名護まで延伸してから言え
あと運賃ぼったくりすぎ >>102
バスレーン自体が基幹部分をバスに任せようという発想。
マイカー多数よりはマシだが本質じゃないよね。
バスレーン用意したいほどのところは専用軌道引く必要ありってことかと。
ただ、ドアツードアに慣れた県民とそれに対応した町並みが変わるのには時間がかかるね。 >>105
沖縄本島はそこそこでかい、
モノレールの速度で名護本部は辛いぞ。
鉄路か、金がないならモノレールの高速バスとの接続だな。面倒だけど。
いっそ北部に空港を
辺野古基地を軍民共用にしてそこから北部行くw >>21
海砂だといくら洗っても塩分で劣化しやすいんだろうな 那覇空港につながってるので
観光客を使えるから便利ではある
首里から先の浦添まで伸びたのね >>68
駅前効果で次第に増えるんじゃない？
なにもないからこそ発展しやすい
すでに住宅で埋め尽くされてれば
それはそれで住民が乗るし。 沖縄本島は人口密度高いから
那覇市以外も意外に都会なんだよな 沖縄県人口125万人か
それより人口420万人の多摩都市モノレール延長しろよ >>111
東京モノレールみたいに快速を走らせればいい 勝ち組なのは、ゆいレールの駅から歩いてすぐの所に住居がある人
駅から遠いと駅まで行くのが大変過ぎ >>120
https://uub.jp/cty/okinawa.htmlhttps://uub.jp/cty/okinawa.html
那覇市浦添市宜野湾市で約53万人、79平方キロ、人口密度6700人/km^2くらい
那覇空港＋自衛隊那覇基地、普天間基地もあるので高密度感あるな。 これほとんど本土の税金で作られてるんだよね。
反日王国なのに。 世界の美意識はこんなに違った。「写真の女性をPhotoshopで美しくしてください」と世界18か国のデザイナーに言うとこうなる
こんなにも違う！？
http://www.wo.brinzart.com/iw/wyo.html 美ら海水族館まで線路を通せよ
レンタカーだらけで無駄 居酒屋行くなら県庁前周辺ががおすすめだぞ
国際通りの居酒屋はハズレ それよりも夜間無差別に飲酒取締りしろよ
各居酒屋にはりつかせろ >>124
いや、最高速度65km/hなんだが。
美ら海水族館まで道路距離80km
今走ってる部分が既にくねくねなので
90kmとして
・・・あ、意外といけるか。
ただ那覇市内すでに過密運転なんで、快速走らせる余地ないぞ。
そうなると別路線、せっかくなら鉄路か沖縄の地形考えて鉄輪リニア考えたくなる。 あくまで結果論だがゆいレールがようやく単年度黒字達成や延伸完了を果たしている現状を見ると
沖縄には普通鉄道の敷設でもよかったんじゃないかと >>136
ああ、そうなんだ
東京モノレールは昼間の時間でも毎時15本で4分間隔だからさ >>137
まあ結果論だな。
鉄道賛成な自分もゆいレールがこんなに過密になるとは予想できなかったし。4両化前提でない構造からゆいレール自身嬉しい誤算なんだろうな。 >>87
新規開業区間はSuicaにも対応した改札機になってるらしい 2両とか混みすぎ。なんで4両くらいにしなかったんだ。ケチり過ぎ
今週末また沖縄行くから乗るか、伸びた4駅になんか面白い所ある？ >>139
あ、4両化簡単ではない、って意味
可能な構造ではあるようだけど。 >>143
マジか。終点まで行ってみて自己満足するか。 >>144
あ、周辺に見どころがないという意味。まだ延伸部乗ってないから駅や路線で面白いのがあるかどうかはわからん。
トンネルなんて珍しくないでしょ？ >>148
うち琉大のそばなんで、熱望してる
どうせなら普天間一部返還地まで（琉大附属病院が移転予定） >>144
あ、結構急傾斜で前田トンネルの上を超えるところは面白いかも 南部は豊見城、西原まで、北部は北谷辺りまで延伸しちゃえよ >>152
中央リニア新幹線、名古屋駅前開発が予定通りだと間に合わないらしいw
まあ遅れそうだけど。 >>151
異音とサンエーは棲み分けてるよな。
片方しかない。
構わずあちこちにあるユニオン >>56
フラーだなってはあまり言わない
フラーで終わり >>18
お前さん、ゆいレールに乗った事が無いだろ。 騒音で言うと鉄道よりモノレールの方が圧倒的に静かなのかな？ >>158
もちろんあるけどニュアンスが伝わらなかったのかな
首里の先だと目的地まで行くのに時間がかかるって事 >>161
というか首里の先だと観光客が行くとこないだろ
レンタカーや高速バス乗り継ぎくらい あくまでも那覇空港からって意味ね
地元の人はある程度乗るでしょ
観光客はその先までは行かない 沖縄に詳しい人に教えて欲しい。
主要産業って何？
工場は殆どない、サービス業等の観光業や農業は低所得？、自営業が多い？、支店経済？、軍関係？（県内総生産の5%？）、土木建築絡みの公共事業？
外から見てるとよく分からない。 沖縄は昔は鉄道が合ったのだが、
米国に支配されていた時に潰された。
米国の自動車会社の威光によって >>170
沖縄戦か10月空襲で破壊され、そのままじゃなかったっけ？ >>119
山手線も開業当初は何もないところを走ってて
運転本数も一日5本くらいしかなかったけど
今では大発展したからな
沖縄もがんばれ >>142
4両まで可能な信号システムにはなっているが、
節約するために3両分の長さのホームだけをつくり、
ホームドアや車両は2両対応になってる。 あの沖縄知事は自分の名前を駅につけたのか、すごいな >>48 モノレールだったら那覇から名護まで2時間以上掛かるぞ
150kmくらい出る電車じゃないと1時間以内では無理 >>167 サービス・観光業がメインだろうね
公共事業も盛んに行われているけど
最近は農林水産業も盛んになってきたな
大規模な製造業とかは無いに等しい
それでも経済成長率は全国でも高い方なのが不思議だけど 地下鉄は地質が悪くてダメなんだっけ？
普通の鉄道も田舎に引くのとは違って完成された街に通すのは至難だという理由でモノレールになったと聞いたが。 >>72
てぃーだのこ(太陽の子)が短縮されて「てだこ」 >>1
＞てだこ浦西駅で午前５時３９分に始発が発車するのに先立ち出発式が開かれ
出発式に参加した子供は眠たかっただろうなｗ >>35
25年前沖縄に住んでいたが
幹線道路みたいな太い道がいきなり基地の手前で行き止まりになってたりするのな
これじゃ産業の発展を阻害するわなと思った 地元客輸送に特化して空港利用客は加算運賃取れよ
シドニーなんか空港駅で降りようとすると突然1000円位高くなるぞ 那覇は渋滞がひどいことになってるし鉄道整備が必要だろう
これ以上人増えてほしくないんだが 浦添に観光名所あるの？こんな無駄するより那覇と名護を先に結べよ >>65
モノレールじゃちょっと弱いが
普通の鉄道が敷かれたら中部や北部に移住したい人は多いと思うけどな 俺がビル・ゲイツのような金持ちなら北部に空港作って東京・大阪・名古屋まで往復1万以内で飛行機飛ばすわ
沖縄を通勤圏内にしたい >>190
一応普通の鉄道も作ろうとしてはいる(出来るとは言ってない) とりあえず3両編成で
奇数は運用上に問題とかあるのか？ 端から端まで乗っても1時間以内なんだから優先席以外は立ちでいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
