【車】横断歩道におけるクルマの「一時停止率」ワースト５は三重、青森、京都、富山、東京 JAF全国調査
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10/10(木) 18:07配信
乗りものニュース
JAF（日本自動車連盟）は2019年10月10日（木）、「信号機のない横断歩道での歩行者横断時における車の一時停止状況全国調査」2019年版の結果を発表しました。
この調査はJAFが2016年から毎年行っているものです。信号機のない横断歩道を歩行者が横断しようとしている場合、クルマは一時停止しなければなりませんが、今回、調査対象となった車両9730台のうち、停止したのは1660台（17.1％）だったそうです。「一時停止率」としては、2018年の調査時と比べて8.5ポイント増加したものの、依然として8割以上のクルマが止まらない状況が明らかになりました。
都道府県別の一時停止率ベスト5、ワースト5は次のとおりです。
●ベスト5
・1位：長野（68.6％）
・2位：静岡（52.8％）
・3位：兵庫（43.2％）
・4位：島根（41.2％）
・5位：新潟（36.2％）
●ワースト5
・43位：東京（5.8％）
・44位：富山（5.3％）
・45位：京都（5.0％）
・46位：青森（4.4％）
・47位：三重（3.4％）
2018年調査時と比べると、長野、静岡、島根、東京が同順位で、長野は2016年の調査開始時から1位をキープし、一時停止率も過去最高を更新しています。一方、前回45位だった三重県は、一時停止率としては2ポイント向上したものの、今回は47位になりました。ちなみに、前回において一時停止率0.9％でワーストだった栃木は今回、13.2％で29位になるなど、順位を大きく変動させた都道府県もあります。
なお、今回の調査は2019年8月15日から29日のうち、月曜日から金曜日の平日10時から16時のあいだに実施。各都道府県で2か所ずつ、信号機が設置されていない横断歩道を一定の条件でピックアップし、JAF職員が1か所につき50回横断して、接近する車両が一時停止するか否かを調べたものです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191010-00010009-norimono-bus_all >>15
日中は他地域ナンバーが幅きかせてやりたい放題だしな。 >>96
なるほど、死亡保険金と賠償で最後の親孝行か
やるやないかｗ >>98
横から抜いたらいけないって法律まであるのにな
その車は普通より重い罪になったな 愛知がないのは名古屋以外の人はモラル高いってことか 轢けるもんなら轢いてみんかいって気持ちで渡るね
車いすの母はもっと過激で、「障害者轢いたらどうなるかな」とか言いながら渡る バイクのときは、止まりたくても、追突が怖くて止まれないわ。 三重県民だがホント停まらんよ
車が速度落とさなきゃ轢かれるタイミング(ただし飛び出しって訳じゃいない)で特になんのアピールもせずに渡ると多分本当に轢かれる
自分は手を挙げて渡るのも恥ずかしいので走ってくる車に覇気飛ばして停まらせるが >>4
だとしても、止まらなければ違反に違いはない。つまり遵法意識の問題。 >>98
そう！それ！
申し訳ないけど通りすぎる。
前に倉敷で
右折させてあげたバイクが
後ろから追い抜いてきた車に
跳ねられるのを目撃した。 三重でも四日市や市街地などの広い道ならともかく、止まったら横から抜けるくらい広い道は
少ない（中南部は特に）
広い道は、大体横断歩道には信号のついている場所が多いから、母数が少ないと思うよ
実際、50年近く三重県中部で運転してきてるけど、横断歩道単独（信号がない）のところで人が
待っている状況になったことなんて片手で数えるくらいしか無いからね >>98
追い抜いた車が悪いんであって
あなたが止まらなくていい理由にはならない 三重県民の運転はほんと怖い
みんなが自己中運転で赤になっても進むし
隙あらば割り込むし
他県から来た俺は自己防衛するしかない 止まるべき場所で止まらないのは自転車のほうがよっぽど酷いってのが実感だけど
あいつらは歩行者と軽車両のいいとこ取りして危ない運転してる >>1
都会はまだいい
５台に１台止まってくれれば、安全に渡れるから
田舎の過疎った道路で
不意に突っ込んでくる速度違反車が怖い >>114
母数に関係なく、各都道府県で2ヶ所の横断歩道をピックアップして調査 つーか不用意に止まると
「信号もないところで止まるなよ」みたいな感じで
後から追い越す車やバイクがいたりして
逆に事故を誘発したりするからな あと三重県は人口当たりの交通死亡事故数がワースト３に入っている
その点愛知県は死亡事故数そのものはワースト１だが人口当たりはベスト１０に入っている
しかし三重県民は勘違いして、よく愛知を交通事故の点でバカにしている ホント情けない 京都はタクシーでさえ徐行なしで突っ込んでくるからな >>124
これなんだよな
田舎はほんと運転が荒くて恐ろしい トロ臭い、奈良や佐賀がベスト５に入っていないとは･･･
あいつら安全運転しているんじゃなくて、単にトロトロ走っているだけかよw >>124
10万人当りの交通事故死者数（H30）
福井 5.26
富山 5.11
三重 4.83
岩手 4.70
山形 4.63
愛知 2.51 三重ってそんなに酷いのかよw
近々伊勢に行くから横断歩道渡ってみるわ 大阪は人が突っ込んでくるので、
停止率高いのか？
でも、止まれで停車する車、
ほとんど見ないんだが。 >>4
都内だけど普通に信号ある横断歩道渡ってるとき渡りきるか渡り切らないかっていうときに遠慮なくガンガン左折車行きやがる 自転車通学の女子高生なんかが待ってたら俺は止まる
横断歩道でも学校近くだと皆結構とまるんじゃないか >>22
歩行者がほとんどいないからね、止まる習慣がないんだろう
一年住んで思ったw 何の当てにもならん、超いい加減な調査だな
ワーストベスト3には、山梨県が確実に入る
飲酒事故全国ワースト２位、黄色信号＝急スピードの、粘着気質な田舎者でガラも悪いからな(方言もキツイ)だからな
横断歩道渡る奴も、手を上げたって車が止まるのは無理だと諦めてるから、
突っ立って待ってる
民度も低いし、頭も弱い連中ばかり 田舎は待ってりゃその内途切れるんだから車優先でいい
車停める方が損失大きい 学校近くで、信号ない横断歩道のあるとこって、
最近通学時間帯通行禁止になってるとこ多くね？ >>132
ほんとだよな、見る限り絶対に大阪がトップのはずなんだが
いったいどういう調査基準なんだ？ 名古屋走りとは
一時停止率
名古屋 28,8%
東京 5,8% >>7
右折で出る場合はむしろ一気に車道突っ込んで右から来る車を止めないと曲がれない 山梨だけど、信号機のある横断歩道でも右折左折する車優先だぞ
渡る時は車止まるの確認しなきゃ怖くって渡れない これ店から道路に出るときの停車率と感覚近いよね
京都や東京だと、誰も止まらないからなかなか店から出られない
神戸や名古屋にいくと、乗入れから出るときにみんな止まってくれる 893の多いうちの地元はベストにもワーストにも入ってない
何かつまらんな ホント当たり屋って簡単にできそうと思う 三重では
ご存知の通り、横断歩道で車が人撥ねたら、原則１００：０だから
急に渡りだしたとか、まったく考慮されない
自分は１００パー停まっている
ただ一番迷う場面がこれ
反対車線側の横断歩道で待っている人がお年寄りとかで肝心の反対車線がビュンビュン飛ばして停まる気配もないとき。自分が停まっていいものか悩む >>142
お前みたいな奴が左から来る奴に気を使わせて右折割り込みしようとしてるのよく見るわ >>4
わけわからん。
その地域にある信号のない横断歩道での目視（録画）調査したんだろ。
数の多少に何の関係がある？ 街なかの何処であっても一旦止めたクルマは強盗の餌食になるとこで育ったのだろう トンキンは民度が低いけど認めようとすらしないな
ウンコの臭いがする街のくせにw >>153
わたる意思表示としてのボタンがあってもいいと思う、うちの近所はセンサーライトがついているので夜に分かりやすいただ渡る人以外にも反応するのでややこしい まあ無理に止まる方が危険だし仕方ないよなあ
無条件の歩行者優先なんて守ったら逆に危険なルールなんだし、無視しておけばいいんだよ 横断歩道渡ってたら横道から来た車がせっついてくる
運転手観るとだいたいサングラスしたおばさん
車は海外有名メーカー 牛でも渡るようなのんびりした田舎じゃないって事でしょ 止まるより通り過ぎた方が、歩行者にとっても早いし気楽だっての この前免許更新の講習で広島がワーストだと言ってたぞ 田舎だと対向車も完全に来ないタイミングで自分の車さえ通過したら歩行者は確実に渡れるようなタイミングでも理屈上は止まらないと駄目だもんな
これ、自分が横断歩道渡る側なら親切心には感謝しつつさっさとお前が行けば渡れるしと思うかもw 逆に、俺が自転車乗ってるときに止まられても困るんよなあ
とっとと行って欲しい
止まんなくてもいいよ
オメーの後ろは誰もいねーから、オメーがとっとと前に行けば俺は渡れるんだよ、ちゅうね 京都人だけど、バスは信号無視するしタクシーはスピード狂で一旦停止もしないよ。 転勤族で三重住まいだけど、歩行者がいるため横断歩道で止まると後ろの車が追い抜いていくぞ。
右折信号は直進ＯＫと思ってるみたいだし。
こんなんでよくモーター○○の市なんて言うよな。
（三重県でも南部地域はまだましだが） バイクで止まるのは恐いけど後ろの車はおとなしく待っていてくれる、でも対向車はなかなか止まってくれない、途切れるまでのパターンと半々ぐらいかな@大阪 下層階級の外国人が大量に入って来てるし
やつらもそのうち
「横断歩道での当たり屋稼業が一番おいしい」
って気づき始めるやろね。
おまいらもそろそろ止まった方がいい。 東日本だと三重県の四日市や三重ナンバーは
神戸や姫路ナンバーと並ぶ地雷扱いだから この前は2人で歩いてた時、普通車なら通れないような畦道を軽自動車がスピードを落としもせずに走ってきたからなびっくりしたわ
自分から避けるしかなかった
三重県のとある田舎で 青森だの富山だの田舎は車が少なくて
いちいち止まらないで行き過ぎてくれた方が
歩行者から見ても安全に渡れたりするんでは 「信号機のない横断歩道」って、そもそもあまり見かけない
それに加えて歩行者を視認できる状況になることがあまりないな
地域にもよるかもだが、利用者が少ない横断歩道は押しボタン式が多い印象だな 兵庫は2年前に横断歩道を渡ってた5歳くらいの幼児がオバハンに撥ね殺された事故があってから歩行者妨害の取り締まりが厳しくなって横断歩道で止まる車が目に見えて増えた
それが数字にも表れたって感じやね 東京では一時停止ちゃんとすると 後ろの車に警笛鳴らされ煽られる。
したくともできない東京。
一時停止が多すぎて、止まるたびにエンジンストップして笑うわ。 横断歩道を横断中のおっちゃんを睨み付けながら横断を遮る練馬ナンバー
小学生だろう子供が手を上げ、対向車が停止しているのに突っ込んでいく品川ナンバー
複数人が横断中なのにクラクション鳴らして突っ込む八王子ナンバー
東京で見かけたクズドライバーの思い出 横断歩道を渡ろうとしたらクラクションを鳴らされたことすらある
クラクションは都会では不要なので、必要な人は申請して装備するようにするべきだ
危ないときに鳴らすとか馬鹿言ってる奴がいるが、危ない時はブレーキを踏むだけでいい
ほとんどの奴は怒鳴り声の代わりにクラクションを使っている トンキン「田舎ガー！田舎ガー！」
トンキン「東京に都合の悪いデータは全て捏造！」 三重の鈴鹿や四日市は他県からの勤務者が多いからなぁ
伊勢も一時期タイヤ会社の工場にブラジルとか中国とかからたくさん来てたから
質らの運転がメチャクチャだった
鈴鹿はHondaやその他の工場勤務者で地元以外の人間が多い 南アメリカ型も多いね
日系人だったりするから顔つきは日本ぽいけど 車の方が急に止まれないし危ないんんだから車優先にすべきだろ
法律がおかしい >>131
三重は南に行くほど酷い
かといって北に行ったらまともになるわけでもない、クソ
横断歩道の一時停止なんて朝飯前、日常茶飯事、思いがけない瞬間に脇道から
優先道路に突っ込み、優先道路側の車両に急ブレーキを強要する
高速道路なら追い越し車線を延々ならぬ永遠レベルで走行
トラックダンプもクソ、普通車も刑自動車もクソ、バイクもクソ
ついでに言えば近隣の岐阜も滋賀も京都もクソ
クソ田舎独特のオレが最優先オレは正しいオレに合わせろ 京都は関西でも評判最悪だからな
マナー悪いし運転下手糞 >>142
お前みたいなヘタクソは車運転するなよ！ ま、コレが車カスだよな。
テメーがルール守らねえクセに歩行者ガー、自転車ガーとか言ってんの。 信号機の無い横断歩道
の数自体で大きく左右される数字ではあるのだけど
都会でも、止まんない連中だらけ 近所のショッピングセンター前の横断歩道を向かいの公園からみてると
女はほとんど止まらない
止まるのは免許取り立てくらい
ババアは止めようとすると睨んで通過していく LEDの信号機に取り替えて古い信号機が使い道も無く山盛りだと言うから
古い信号機を信号機の無い横断歩道に付ければいいんじゃねーの? 三重県は道が走りやすいから、一般国道でも高速道路並の
スピ一ドを出す車が多い。
危ないから小学生は徒歩でも登下校の際はヘルメット。 これ長野の議員も「こんなに止まってる印象は無い」って言ってるんだよな
上位の県は取り締まりの厳しかった場所で調査したとかあるんじゃないんだろうか 信号機の無い横断歩道で一時停止してる車、ほとんど見た事無いな >>1
JAF職員が1か所につき50回横断して、接近する車両が一時停止するか否かを調べたものです。
迷惑極まりない クルマに気をつけて渡れって看板立ってるけどおかしいだろ 青森ねぶた祭りを東京から見に行って
青森駅前の信号の無い横断歩道で
元彼が惹かれたwww
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