【車】横断歩道におけるクルマの「一時停止率」ワースト５は三重、青森、京都、富山、東京 JAF全国調査
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10/10(木) 18:07配信
乗りものニュース
JAF（日本自動車連盟）は2019年10月10日（木）、「信号機のない横断歩道での歩行者横断時における車の一時停止状況全国調査」2019年版の結果を発表しました。
この調査はJAFが2016年から毎年行っているものです。信号機のない横断歩道を歩行者が横断しようとしている場合、クルマは一時停止しなければなりませんが、今回、調査対象となった車両9730台のうち、停止したのは1660台（17.1％）だったそうです。「一時停止率」としては、2018年の調査時と比べて8.5ポイント増加したものの、依然として8割以上のクルマが止まらない状況が明らかになりました。
都道府県別の一時停止率ベスト5、ワースト5は次のとおりです。
●ベスト5
・1位：長野（68.6％）
・2位：静岡（52.8％）
・3位：兵庫（43.2％）
・4位：島根（41.2％）
・5位：新潟（36.2％）
●ワースト5
・43位：東京（5.8％）
・44位：富山（5.3％）
・45位：京都（5.0％）
・46位：青森（4.4％）
・47位：三重（3.4％）
2018年調査時と比べると、長野、静岡、島根、東京が同順位で、長野は2016年の調査開始時から1位をキープし、一時停止率も過去最高を更新しています。一方、前回45位だった三重県は、一時停止率としては2ポイント向上したものの、今回は47位になりました。ちなみに、前回において一時停止率0.9％でワーストだった栃木は今回、13.2％で29位になるなど、順位を大きく変動させた都道府県もあります。
なお、今回の調査は2019年8月15日から29日のうち、月曜日から金曜日の平日10時から16時のあいだに実施。各都道府県で2か所ずつ、信号機が設置されていない横断歩道を一定の条件でピックアップし、JAF職員が1か所につき50回横断して、接近する車両が一時停止するか否かを調べたものです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191010-00010009-norimono-bus_all これ長野の議員も「こんなに止まってる印象は無い」って言ってるんだよな
上位の県は取り締まりの厳しかった場所で調査したとかあるんじゃないんだろうか 信号機の無い横断歩道で一時停止してる車、ほとんど見た事無いな >>1
JAF職員が1か所につき50回横断して、接近する車両が一時停止するか否かを調べたものです。
迷惑極まりない クルマに気をつけて渡れって看板立ってるけどおかしいだろ 青森ねぶた祭りを東京から見に行って
青森駅前の信号の無い横断歩道で
元彼が惹かれたwww
>>201
ひかれてｗ付けるやつなら付けててもおかしくない 京都は車で快適に移動できるような道路整備は開き直って諦めてるからな
通行量に対して道は狭い、路駐多い、チャリカス多い観光客多いで運転不快指数上がりまくりで 歩行者に対して優しくなろうなんて心の余裕がどこに生まれるかと 福井はそんなに止まるか？
止まると後ろからクラクション鳴らされる。
福井が得意のアンケート偽装じゃね。 >>193
何様だよてめえは
自分様第一の甘やかされぬるま湯育ちなのがよくわかる身勝手な主張だな 田舎は車社会で車優先だから停まらないことが多いね。横断歩道に１人しかいなくて後続車がいなければ通りすぎたほうがいい。歩行者もそう考えてる。
もちろん小さい子供がいるときは停まるよ
ちなみにふるさとの富山は任意保険加入率が全国でトップ5に入る意識高い県です。 >>206
富山の車が停まる確率はそんなに数値が高くない福井の半分しかない。
田舎で括りたいんだろうが民度の問題だな。 >>192
東京の運転マナーいいと思ってるの?
飛ばせないだけで、クラクションは鳴らすわ、ウィンカーつけないで割り込みすぐしてくるぞ
そしてチャリカスが邪魔 千葉も止まらない奴ばっか。
だから人のいる横断歩道でフルブレーキ踏んで後続車を追突させる当たり屋が多いんだよ。
警察は道交法に則っている以上、当たり屋を逮捕できないから。 大阪だけは実験するとJAFの職員が危険なので推定値です >>9 >>70 >>105
愛知県は何年か前から この歩行者妨害の取り締まりをすごく厳しくやってる
だから運転手は横断歩道にいる歩行者に注意している
車も危ないくらい止まる トンキンは民度が低いから取り締まりしててもこんなんw 三重が悪いのは三重だけでなく隣の厳しさから逃れてきた味噌ナンバーのせいだろ
俺も今年トラブルにあったが、相手のそいつは味噌ナンバーだった >>215
因みに、長野県民は止まるのが当たり前で
止まれなかった時は申し訳無いと感じてる >>214
東京都民も『ワースト1』になれば一寸は変わるのかな？ 兵庫がベスト3？
冗談でしょ
幼稚園の送迎バスですら、一時停止しないのに＜青〇鳥幼稚園 長野と言うか松本郊外とかはガチ止まるぞ
印象としては確実に止まる感じ >>1
これは当たり前
東京神奈川の取り締まりは半端ない
パトもわんさか走っている
感覚的に歩行者優先にならないと車運転はむずい
営業やら業者は尚更ね
俺も基本譲るね 減速すらしない奴多いな
引いたらどうするつもりなんやら >>23
田舎もんだから農道感覚で走るんだよ
免許取って三重を走るようになったけど、周りの運転が適当過ぎて驚いた
踏切の一旦停止なんかやってる人の方が少ないから、ちゃんと止まると追突されそうになる
横断歩道は基本無いものと思って渡らないといけない 京都が納得のランクイン
民度で言えば大阪にも劣るな 俺三重に何年か住んでたけど
基本的に車での移動だから平日１０〜１６時の間だとまず歩行者がいない
「歩いてるヤツは変態」みたいな扱いだから横断歩道で車が止まる事はない 単に気付かないというのも有ると思うわ特に駅前とかごちゃごちゃしてる所だと縞模様が迷彩柄みたいになって余計に解り辛い
最近の若者はイヤホンしてノールックで渡って来るから車側が気付かないとぶつかる
歩行者が渡り始めたらブザー音が鳴るとか工夫が必要だな法律がどうとかモラルとかの問題じゃない 場所と時間を選んで取り締まりすれば入れ食いになる群馬 三重県鈴鹿市にいた事あるけど、地元の自動車学校の車すら停止してくれなかったからなw
案外VIP仕様の厳ついセダンとか乗ってる輩みたいな兄ちゃんの方が停止してくれたしw >>222
それだけ取り締まってもワースト5
東京の土人は猿並みの知能w >>229
要は止まらない時のリスクや処罰を知ってるかだな
基本田舎者はケチなので交通取締りで捕まえれば
当然の様に止まるようになるし、田舎者ほど噂の
伝播は早いので仲間内で止まらないと捕まるって
噂が広がると捕まらなくても止まるようになる >>225
近畿６府県ではダントツのワーストワン京都府
ある意味関西人の恥部
1.京都府. 5.0％
2.和歌山県. 8.9％
3.滋賀県 11.3％
4.奈良県 16.1％
5.大阪府 16.5％
6.兵庫県 52.8％ 誤：6.兵庫県 52.8％
正：6.兵庫県 43.2％
52.8％は静岡県でした >>7
大阪兵庫京都奈良と運転してたら圧倒的に京都の奴らがそれをするわ
京都の奴に車の免許与えるのって危ないぞホンマに 三重は名古屋走りと大阪発進の角逐の地になってるって
交通学者が言ってたよ >>236
地元では警察車両は流石に止まるが、対向車線から横断歩道を
無視して通過する車両を全く取り締まろうとしない怠惰な警察組織 >>108
追突される前に減速しろよ
急ブレーキで止まる必要はないぞ
その言い訳は阿呆の言い訳だわ >>240
アホと言うよりは「間抜け」ぼーっと運転してるから安全に止まれない 警察は自転車に乗ったまま横断歩道を渡って行くアホを指導しろお前は軽車両なんだよ >>242
歩行者の妨げにならなければ、乗車したたま
横断歩道を渡るのは合法 >>244
鈴鹿ナンバーの間違いだろ
四日市ナンバーは2020年から交付開始 >>1
都会は仕方ないとして、ド田舎なのに、青森県とか富山県はひどいな。三重県もか。 シートベルト着用率等と比べて％に差があり過ぎる
止まる率高いとこって近所に学校があるとか以前警察がよく取り締まりやってたとかじゃねえの？ >>247
調査地点の歩行者の多さと車の速度が出やすいところかどうかによるんじゃね
駅前のロータリーみたいに横断者が多くて車の速度が低い地点は
一時停止する車の比率が高くなるように思う >>219
この1年ほどの間に目に見えるレベルで止まる車増えてるよ西宮や芦屋だと 京都じゃ黄色で止まる車なんかゼロ
赤でも突っ切るのもあるから注意して 後ろがガラ空きなのにわざわざ止まるのは誰も得しない偽善にすぎない
歩行者だってとっとと行け、と思ってる
減速して止まるの待ってるほうが時間がかかる、しかも恩着せがましいし ワーストの三重県民だけど、やっぱり止まれない
後ろの車がイラつくのがわかるし、自分が止まっても反対車線の車が止まらないし
止まってから反対車線の車が３台くらい突破したあとに、イヤイヤ止まるのが見えるし 一番始末が悪いのは
一時停止してる車の脇をすり抜けるバイクや車
中には歩道や反対車線に堂々と入る >>251
地元は赤で突破が普通で、たまに右折矢印が消えるタイミングまで直進してくる。 信号の無い交差点近くのビルに職場があり、その近くによくパトカーや白バイが
待機しているのだが、1日平均７，８台は捕まっている。
警察にとっては事故じゃないから処理も簡単だし、ウハウハなんだろうな。 富山県人だから俺も止まらないな
車が足の地方では市街から離れたら歩いてる人間なんてほとんど見ないからな
歩行者が車を優先するのが暗黙の了解になるんだよ 御殿場へ仕事で行ったとき信号機のない横断歩道で車が止まったときは感動したわ
関東ではまずありえない >>131
横断歩道に渡りたがってる人がいて、こっちが止まっても対向車が途切れるまで歩行者が渡れないなんて日常茶飯事
止まらないのが普通なので、横断歩道で止まっても不審がられて渡り始める人は非常に少ない
渡り始めたとしても対向車はお構い無しで止まることなんてまずない
信号のある交差点で歩行者が渡ろうとしてても威圧して右左折するのが常識
車を止めて渡るのを待ってると変な奴扱いでひどい場合には交差点大外回りで抜いていく有様 >>248
速度に関係なく止まる気のない奴は通り過ぎる >>254
偽善云々じゃなく道交法で停止が義務だから その地域の運転マナーとは直結しない感じかな
東京など、日本一マナーが優れているのは明らかだし だから言ってるだろ
名古屋走りは三重・鈴鹿ナンバーだと こないだは青森はよく停まるって調査結果だったろ
調査がいい加減なんだよ >>263
煽り体質の人がほとんどだよな
特に田舎の方は まあ民度だろうな。富山は長野新潟が優秀な時点で言い訳出来ないぞ。 >>263
それで事故がおこったら止まったヤツが悪いって流れになるからなあ >>269
去年の調査では2.1％だから良く止まってるとは言えない >>271
長野県には右折優先松本ルールという恐ろしいのがあるぞ
右折車は当然歩行者より優先される（違法だろどうみても） >>267
他府県ナンバーが流入し易い地域は元々不利
東京・大阪・名古屋・福岡の事故件数が多いのも他府県から来るから 横断妨害の取締が厳し目の東京は意外と思ったけど他県からの流入か。
それなら納得だ。 運転が荒いというよりも歩行者に配慮しないランク
富山で用があって3-4キロ歩いてたら
周囲から変人扱いされてたわ >>276
そんなの全国各地でやってる。
しかも松本の右折はぬるい。 止まろうとしない車に対して、一歩踏み出そうとアクションすると急停止するのが笑える
止まれるなら止まれよカス 横断歩道に人がいるとき譲らない車は
何台に増えるか分からないけど
譲るのは一台だけだよね
調査すろところの交通量で結果は変わるんじゃない？ 富山のドライバーは歩行者に甘えすぎ
自分が歩行者のとき必要以上に自動車を優先させてるアホだから >>269
JAFの調査はどこまで信用していいものなの？
調査方法が気になる >>286
それならお前が全国行脚して調べれば良い >>281
あなたは免許ないのか
そんな迷惑行為は理解不能
大丈夫？
友達いない孤独者？ >>285
一番大きいのは警察の取り締まりだよ。
地元は取り締まりで劇的に減ってる。 1位と最下位に20倍もの差があるっておかしいだろw
立地や周囲の環境、歩行者の状況等に大きな違いがあって、それがほぼそのまま
ランキングに表れてるだけだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
