【火病エンジン】現代・起亜自動車、米でエンジン集団訴訟和解…469万台に生涯保証　エンジン原因の火災　
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001Toy Soldiers ★
垢版 |
2019/10/12(土) 20:09:30.23ID:EV2nFA4Z9
統一なんて妄想2001

国内52万台も同じ措置…米裁判所に予備承認申請

　現代自動車と起亜自動車が、同グループ製造のエンジン「シータ2 GDi」欠陥に関する米国での集団訴訟で和解したと11日、明らかにした。
現代・起亜自動車は米国だけでなく韓国国内の顧客にも問題のエンジンの生涯保証プログラムを提供することにした。

　現代・起亜自動車は「米国で提訴されたシータ2 GDiエンジンに対する顧客の集団訴訟に関して和解し、米裁判所に和解予備承認を申請した。
和解が承認されれば、国内外のシータ2 GDiエンジンを搭載した車両469万台のエンジン修理費用と損失を補償する制度を施行する」と11日、明らかにした。
米裁判所の承認が受け入れられれば、現代・起亜自動車は過去4年間にわたり争われてきたシータ2 GDiエンジンに関する米国での民事訴訟に決着を付けることになる。
しかし、現代自動車はエンジンの欠陥を知りながらこれを隠していたとして担当役員が起訴され、韓国の裁判所で刑事裁判が行われている最中で、米国では検察の取り調べを受けている。

　シータ2 GDiは、現代・起亜自動車が2008年に独自開発したセダンおよびスポーツタイプ多目的車（SUV）の主力ガソリン・エンジンで、数回にわたる性能改善を経てきた。
2011年以降、米国での原因不明のエンジン火災が発生、2010年以降に製造されたエンジンに問題があったことが明らかになり、米国で166万台、国内で17万台など計204万台がリコールされた。
米国の消費者が2年前に米裁判所で集団訴訟を起こし、現代・起亜自動車は訴訟を続けてきたが、今回和解に至ったものだ。
現代・起亜自動車は今回の和解で直接的な消費者補償金660億ウォン（約60億円）と、韓国と米国の車両469万台の生涯保証・修理を提供することになる。補償・修理費用は約8340億ウォン（約763億円）の支出になると予想されている。

　現代・起亜自動車はシータ2 GDiおよびターボ・バージョンを搭載した国内外の車両の生涯保証プログラムも打ち出した。
既に自己負担でエンジンの修理をした顧客には修理などの費用を支払い、火災で車両が損傷した顧客にも補償金を支払うことにした。

　サービス対象となる国内の車両は、同エンジンを搭載した2010年−19年型現代自動車ソナタ、グレンジャー、サンタフェ、ヴェロスターN（JSN）と、起亜自動車のK5、K7、ソレント（UM）、スポーテージ（SL）など52万台だ。現代・起亜自動車は対象車種を所有している顧客に後日案内文を発送し、詳細を案内する予定だ。


http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2019101280003
0003名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:10:59.12ID:1akhdFWj0
うわ恥ずかしい車乗ってんな
0005名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:11:18.44ID:2rH42FYE0
韓国製を買うやつが悪い
0007名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:11:28.25ID:CPyrjpSP0
韓国人と約束とか

守るわけないやん
0008名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:12:07.00ID:elGeOHk/0
安いからってバカチョンカーを買ったアメ公も悪い
所詮はバカチョンカー
0015名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:13:25.76ID:P3rez/hk0
殺す気かヒュンダイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0016名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:13:34.32ID:Tt0zU36f0
独自開発を信じるとでも
中半端にパックた結果じゃないのかな
0019名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:14:25.83ID:wymyyO+w0
わざわざ朝鮮車を買う奴がまぬけとしか
0024名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:16:55.87ID:vqDpHc1y0
生涯補償って返品率少ないから成り立つ広告文なのに、
使い方間違ってない？？？
0027名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:17:25.89ID:dkVKKBoJ0
またチョンカー
0029名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:17:58.19ID:TpGd8wyA0
おい火災の原因さえわかってないのかよ
恐ろしいな
0030名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:18:27.99ID:Jd5ytr2f0
４７０万台のエンジンの補償修理で７６０億円ぐらいですむのか
単純計算で１台あたり１．５万円ぐらいだぞ
0031名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:19:16.96ID:HXwaKs060
生涯保証プログラムってw
他の自動車メーカーは変な前例になると頭抱えてるだろうね
0032名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:19:19.62ID:RrKOthH50
糞チョンが約束を守るとでも？
0035名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:19:58.04ID:1Cz5M47x0
うあぁ、これは三菱のせい
0037名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:21:08.96ID:UiwAu5ws0
GwDwIw

技術（草）の三菱の劣化版ってｗｗｗｗ
0038名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:21:13.92ID:5PaWfkL10
いつまでたっても独自開発できず
三菱が捨てたエンジンの
安全マージンを削って性能をごまかしてる
0040名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:22:06.65ID:rv0sd4sI0
>>20
おまえ絶対チョン車乗れよ
0041名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:22:15.69ID:OoYWjWf50
あの国が生涯保証って言うなら、多分五年くらいは面倒みるな
0042名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:22:19.45ID:zpaalceo0
アメリカは本当に金のない奴からはむしり取らない
というか倒産されるから仕方なく妥協してるんだろうな
0044名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:22:58.07ID:NPD6CnE30
>>1
トヨタが肩代わりするニダ
0045名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:25:00.80ID:x7Pq4ec40
韓国産ってだけで指さされて笑われるのに欠陥公言されてやんの
0046名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:25:52.83ID:AB0AQDI20
韓国や中国の車買うからだろって言っても
アメリカ人にアジアの国の区別つかねーからなｗｗｗ

みんな日本製と同じ性能だろうとか思ってんじゃねｗ
0047名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:27:28.55ID:csTHqWmz0
生涯保証www
なんそれw聞いたことないわw

まさに障害保証w
0049名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:29:17.79ID:6zNknD+E0
エンジンくらい自社開発しろよｗｗｗ
古色蒼然の三菱のエンジン使ってて恥ずかしくないの
しかも戦犯企業社製だぞｗ
0050名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:29:24.34ID:r5Y7l75C0
昔シリコンバレーに出張した時に乗ったわ
あんなに安っぽいオモチャみたいなパネルの車が普通にレンタカーに使われてることに驚いた
一応普通に走ってたけど
0051名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:31:45.86ID:csTHqWmz0
10年後くらいに
その和解は前の担当者が決めたものニダ
だからもう無効ニダ
あたらしく取り決めするニダ
いや…おまえらの乗り方が悪いニダ
訴えてやるニダ！

まで見えた
0052名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:31:47.98ID:awbp3vrk0
ラオスのダムは50年保証のはずなのに一年も経たないうちに…
0053名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:32:03.07ID:8f0OdIco0
数年前、韓国内でしか報道されてなかったが、
走行中の現代自動車でエンジンのシリンダブロック破損などの事故が多数発生して
大問題になってたな
0054名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:32:15.14ID:RrKOthH50
倒産させちゃえばチャラニダ
0055名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:33:06.04ID:RrKOthH50
>>53
安物買いの銭失い
失うのが銭なら良いが命だと後悔先に立たず
0056名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:33:29.71ID:D+g7Zg+Y0
保証はすると言ったが治るとは言ってない。
0059名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:34:08.77ID:r2OjAUzL0
三菱責任取らないの？
0060名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:34:34.76ID:kozltVbw0
生涯保証とか考え方が胡散臭いわ
0061名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:34:48.34ID:6QfeJfMu0
　
戦犯企業系列のエンジン使うって
プライド無いんですか？！
0062名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:35:05.74ID:RrKOthH50
>>56
保証をすると言ったが本当にやるとは言ってないニダ
0063名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:35:14.52ID:TDJfZb7Y0
韓国（人）が約束を守るって思う事自体に問題があるｗｗｗ
0065名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:36:53.59ID:jSYdA+3f0
朝鮮人にとって約束は破るものだぞ
0066名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:37:20.65ID:ELD1Q5Fz0
保証もなにも乗り手は一緒に燃えるから請求する人はいない
0069名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:38:43.64ID:sauRJ+5/0
そのうち、日本が悪い、謝罪と賠償を

になるに決まっている
0070名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:38:47.11ID:jswRDKFQ0
半万年伝統火病ニダ
0071名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:38:47.77ID:AUXJMr1I0
水車は完成したのか？
0072名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:39:24.40ID:IAGwVNcy0
＞あれ？GDIは三菱だよね？

30年前の三菱４G系エンジンをいまだに使ってるｗ
シナもそうだけどね　所詮はシナチョン
0073名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:40:25.86ID:UXDfFyzJ0
>>1
三菱が

「これもういらねw」

てくれてやった前世紀の遺物www
Gdiとか数十年ぶりに聞いたわw
まだそんなもん後生大事に作ってるニカwwwww
0074名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:42:36.28ID:9kkiXC+g0
韓国の約束とは破るためにあるものだから
どうせいつものその場しのぎで生涯補償なんてするわけねーだろｗ
0075名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:42:41.34ID:sPFdZp3a0
日本からパクったウリジナルエンジンが火病を起こしたのかw やっぱり、このあとは日帝残滓とかいって三菱を訴えるのか？
0076名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:42:43.31ID:eroqyzWN0
>>53
ブロックに穴開くとかウソやろ？ww
0077名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:45:26.02ID:SAya0mVh0
エンジンを無料で修理するだけで、他が壊れたら知らないﾆﾀﾞなんだろ？
韓国車なんか何十年も乗れる訳ないんだから、大した負担じゃないよ。
0078名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:46:36.45ID:6zNknD+E0
これ多分エンジンの設計の問題ではなくてエンジン部材の品質に由来する
問題なんだろうな
いくらダメダメな三菱自工でもエンジン燃えたりしないし走行中に壊れたり
しないわな
0079名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:46:58.54ID:jNP66/ht0
修理できるのかなあ
0080名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:47:29.44ID:sPFdZp3a0
>>73
大宇のバスとかでも、未だに床下からシフトレバーがニョキっと生えているモノがゴロゴロある罠w 日本より半世紀は遅れていそう
0081名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:48:43.15ID:IAGwVNcy0
＞Gdiとか数十年ぶりに聞いたわw

エンジンって簡単には開発できないよ？
日独米は戦時中に莫大な国費と人材投入してGDIやターボエンジン開発してた
その時代の資産があるけどシナチョンには何もないからね
0083名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:49:28.15ID:l7PU1FnI0
>>1
いちど合意してもそれで終わりではない、、な国だからな、永久保証とやらもどうなるかな
0084名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:49:30.47ID:SeIRxf3B0
はっ？アメリカだけで469万台も売れてるの？
0085名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:50:40.57ID:3vjGH+nW0
チョンにエンジンなんか無理に決まってるやん
0086名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:52:07.02ID:qxSt/WyP0
三菱はもう直噴やらないのか? 　どこのメーカーもやってるのに
0087名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:52:18.16ID:IAGwVNcy0
＞これ多分エンジンの設計の問題ではなくてエンジン部材の品質に由来する
問題なんだろうな

設計の問題だよ？
製造技術を知らない素人が欧米の設計会社に丸投げ改造依頼してる
設計会社はレベルの低いシナチョン基準の設計なんてできないから
外注会社の図面をそのまま作るとこうなるｗ
0089名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:55:22.11ID:EV2nFA4Z0
>>84
国内だから韓国とアメリカ両方合わせてだと思う
ちなみに、アメリカに急速に販売台数増やしたのは例のトヨタプリウスの問題でトヨタが叩かれた後
ヒュンダイは車をタダ同然で売りさばいてる

そのツケがこれよ
0090名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:56:50.28ID:l7PU1FnI0
>>14
GDIと言えばシャリオグランデス　新車が出来てすぐに買ったら外れだったな
排気ガスが真白なので入院、、バルブシールが不良なので無料で修理…他の車に何十万キロも乗ってたけど初めての経験だったww　
その前に1500ccのトラックを27万キロ乗ったがエンジン自体のトラブルは皆無だった…十万を越えてからセルからダイナモ　ワイヤー　ホースまでほぼ全とっかえ
燃料タンクの取替えとかも初めての経験だったな
0092名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:57:50.22ID:2FMKVPvD0
>>14
gtoはgdiエンジン使ってない
0093名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 20:57:53.43ID:IAGwVNcy0
スマホみたいに爆弾マークで解決すればいいのにｗ
ｂｙ　サムソン
0097名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 21:02:04.83ID:b8bEXNyA0
ヒュンダイもタカタの殺人エアバッグにはかなわないな
0100名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/12(土) 21:05:08.24ID:2FMKVPvD0
>>94
和解合意案で「対象車両はエンジン関連のトラブルは未来永劫無料で修理する」と明記されてるっちゅーこと。
不履行だとアメリカの裁判制度だからケツの毛までむしりとられる額の強制賠償が待ってる。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況