【台風19号】新幹線水没
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NHK生活・防災??認証済みアカウント? @nhk_seikatsu
https://twitter.com/nhk_seikatsu/status/1183144348831010816
多くの新幹線の車両が水に浸かってしまっています
https://twitter.com/nhk_news/status/1183143411928449026
NHKニュース?認証済みアカウント @nhk_news
国土交通省北陸地方整備局は、長野市穂保の千曲川の堤防の一部が「決壊したもようだ」と午前6時に発表しました。
午前7時ごろの映像です。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 日本の技術力の粋を集めた新幹線なら水中でも進めるだろ 22日の儀式どうすんだろうねそれどころじゃないよねこれ 関東関東言ってたから油断してたんやろ
事前にいくらでも退避させられたはずなのに 事前に移動させることはしなかったの?
新幹線止めてたから移動はできたんじゃない? テレビ見てても首都圏の状況の報道がほとんどだったから長野県は盲点だ。 >>3
やばいね・・・。内部まで浸水してんのかな?座席まで交換となると、時間がかかるし
運休も増えるだろうね。一本運休しただけでも何百万という損失だろうし 編成そろうまで、あさま運休かな。
東にとっては、沈んでもかまわないって程度の設備だったって事か もともとエンジンとか露出してるから多分大丈夫じゃないのか >>2
これ車両不足でダイヤどおり運行できんのか? >>1
鉄ヲタ発狂ものだな(´・ω・`)俺は鉄ヲタじゃないから、千と千尋の神隠しの幻想的なシーン思い出した 東京を水没させないという意思と
上級県下級県があるみたい 雪とか融雪用水とか水に強く作ってるから大丈夫!
かも 脱ダム宣言して
マスゴミが公共事業を敵視した世論を煽った結果がコレ
もっとも今の安倍自民も昔ほど公共事業に金出さなくなったけど どう考えてもアウトだろ
部品鉄オタに売りさばいて新しい新幹線代の足しにしろ >>41
あいちトリエンに怒った昭和帝の神風だよ。 >>2
なんで高台の基地に移動させなかった、、、ら >>19
どこにネタがあるのかと探してみたら
「うどん 並・中・大盛 欽一料金」というトンデモ
うどんのくせに高すぎるという問題もあるけど、
東京の中心部とか立地のいい場所だとこんなものなのかね >>37
白山に逃げるとか西がゆるさなかったんかな? この浸水した車両を通常稼働させるためにどれだけの費用と日数がかかるのか・・・
安全確認上、回送試運転はやらんとダメだろうしなぁ 全国自然保護連合は堤防建設に反対しているきちがい集団。
バックには共産党がいる。
こんな輩はお断りだよ。 >>24
台風は雨風だけど、進路外で雨降らないわけではないからなあ。 北陸新幹線 運行情報
北陸新幹線は、台風19号通過後の安全確認の結果、設備の損傷が見つかり、修繕に相当な時間を要することが分かったため、東京駅〜富山駅間で始発列車より終日運転を見合わせます うわー車両基地浸かったのか
きっちり洗浄すればまた使えるんだろうけど大変だな… >>53
日本の国会議員も日本死ねって作り話してたやん。 >>34
まさか新幹線までソレが適用されるなんて夢にも思わなかっただろうな...JR。
高架上に設置されてる各駅の全ホームに留置しときゃこんなコトには...(今さら言っても後の祭り) ありゃ 動かそうにも運転手も帰宅していなかったのかも NHK見てたら北陸新幹線の車両が7編成ぐらい
水に浸かってたな >>49
>鉄ヲタ発狂ものだな(´・ω・`)
そう考えるとざまあ!
普段キャンキャン騒いでる糞共が、いい気味だ >>83
ふつうそうするよね。
昔東急かどこかがやってたような >>4
大丈夫な訳がない。
電気系統に水が入ったら最悪廃車だよ。 >>82
もうこれ中の電気系統全部ダメになってるだろうな うああ北陸新幹線の車両かまだ新しい方なのにな
石川の車両基地とかに代わりはあるのかな >>82
写真アリガトです。
こりゃ全部廃車だな... >>53
こんな時にまで関係ない韓国ネタ持ち出して日韓関係悪化させようともくろむ北朝鮮工作員のネトウヨが一番許せない(´・ω・`) 東京は天皇陛下様が祈ってくれてるから災害には強い! 大阪の新幹線車両基地も、淀川、芥川が決壊したら、まったくこれと同じ状況になってしまうところにあるわ。 これはアホだねえ
現場判断で高架に逃がせば良かったのに グーグルマップ上の位置を教えてくれ
ヒントでもいい >>70
これ埼玉のうどんチェーン店
店舗によってはうどん、ご飯、天ぷら等つけ汁以外は全部食べ放題もあるよ 九州あたりに逃がしておくってのは無茶な提案なのかな 高架線に逃がしておけば、とかんなもん後からならいくらでも言えるの典型だな >>85
一度浸った電線は絶縁性が悪くなり使えない >>114
全線止まってるんだから、路線に上げときゃよかったのにね >>20
前回の台風15号は長野には雨さえ降らなかったからな 東京の治水凄いわ
アホみたいに税金つぎ込んだ甲斐があったね 三連休長野方面に避難しなくて良かったわ
関東大したことないし >>103
もったいないから、博物館の展示用にするなり、車両切り売りして鉄ヲタに売ればいいじゃない(´・ω・`) ほらな、昨日おれが指摘した通りの結果になったろう?
あんな低い土地に車両基地を作ること自体考えられないし避難を検討した気配すらない
ゆとり世代はこれだから 大したことないって言ってたネトウヨ
息してんのかおいボケ!! これはレアな。
撮り鉄は写真取りに行ってるのかな? >>2
なんぞこれ
線路上に停車させてた方が良かったんじゃねえの?
まぁ結果論だけど 愛知県あたりからヤバいのが遠征に出そう
長野の人、気を付けて >>29
ベアレバれば……なんていくらでも言えるからな
と言うか読めたやろw今回は流石に22000突っつくって 金沢にも車両いるだろうし、かがやきはくたか運休にして金沢まで各停のみにすればいけるか はい、共同通信社。
長野新幹線車両センターが水没
https://this.kiji.is/555879971398091873?c=39546741839462401
JR東日本は13日、長野市の長野新幹線車両センターが水没し、新幹線が水につかっていることを確認。
千曲川の堤防の決壊によるものとみられ、詳しい状況を調べる。 >>3
買い換えたり経済にプラスにはならんの?
電車、車、住宅、家電。 >>128
ドンガラは使えるかもだが、内装やら電装系は全とっかえだろうな。 >>11
浸かる前に駅とか高架部分に移動させるだろ、普通。
指くわえて見てたのか? 危機管理能力ゼロだな >>132
ど〜なんだろうねぇ。
ソコまでJRの頭がまわるかどうか... >>151
調べる前に取ら残されてる住人を救出しろよ!! 1両2〜3億 16両編成 それが7台
ざっと300億円以上の損失 さすがに7本も被害受けたのは痛いな。
車輛のやりくりが大変だ。 うわぁ、大損害!
ひょっとして長野はしばらく新幹線でいけない? >>85
新しく作った方が安いんじゃね再利用できるのって電気関係ない車体部品だけだし
シートも洗浄再利用不可だろう
その前に基地も線路も施設そのものが復旧に莫大費用を要する
電気使うモノはいちど水没したら全部パアで再利用不可だからねえ
乾かして通電してみて一応は動いてもとても怖くて使えないぜ
繰り返すけど、電気関係はいちど水没したらパア
水は電気関係の天敵 どうして走って逃げればいいのに
どうせ鉄道止まってるんだからどこえなりとも行けたろ >>145
ッて、思いたいよね。
実際はダメです(ゴメンなさい)。 モーターに泥水入ってどうするっちゅうーのww、分解掃除してまた組み立てるのか?wwスクラップじゃアホ インバーターとか冷却の問題もあるから
シーリングはしてないだろうな
ユニット単位で乗せ換えだろうけど
それ以外の制御系も総点検やろうね ウチのお風呂でプラレールのはやぶさとDr.イエローはお水の中走るのにな。 >>65,71
マジレスすると元のENGINEには動力源の意味であって内燃機関に限った話ではない
日本語だと車や船の内燃機関のイメージが強いけどな
同様にモーターにも回転によって出力する動力源といった意味があって
内燃機関なんかもMOTORという表現をする
日本語だと電気式のイメージしかないけどな
英語での本来の意味と日本語訳されたカタカナ英語の意味はイコールじゃないんだよ いやこれはJRの大失態だわ
川の氾濫危険水位超えた時点で金沢まで逃しておくべきだった
1編成1億はするだろうに・・・ 概ね1両1億かな。 一度浸かると乾燥させて点検して・・・って方が
費用掛かるから、多分廃車だろうね。
その上にこの基地の施設設備(特に電力)もやられているだろうから
金額換算すると相当な被害だな。
まさかここまで水が来るとも思わなかったのだろう。 >>2
3歳の息子ですら
あーーー
と開いた口が塞がらなかったわ 危機意識が足りない
高台に車両基地作らないからこうなる これ床下の機器類全とっかえじゃないの?
えらいこっちゃ 退避が前提だが、関東ばかり注目されてたから
油断があったんだろ。損害がでかいから誰か
中間管理職が責任取らされそうだな。 東日本大震災で床上浸水した車輛は全て廃車になった。
床下でも結構廃車になってる。 床下に電装機器全部あるし
上部は無事だしただの箱だから下部全部総とっかえで可能かもな 何で中山道沿いに新幹線とか走らせるの、バカだろ
中央道で松本経由大糸線沿いに作れよ 電車は水没したぐらいでは壊れない
とくに新幹線は気密構造だから車体のなかまで水が入ってこない
信号設備の水没のほうが深刻かも スクラップなら一両欲しいな
実家に置いて部屋にする >>192
元々台風来ると思ってないからね、長野は
雨戸ないから見たことない人間多いし >>73
まだ客のシートまでは浸かってなさそうだけど、どこまで大丈夫なんだろ 東京が危ないばかりで、長野に警戒を促さなかったマスコミと今回も例によって何もしなかったアベの責任 >>103
クルマみたいに沢山あるもんじゃないから廃車はない >>98
ああ、内部で錆びるな。ユニット交換だろう。 高尾駅でE233が水没してたことがあったけど、あれはどうしたんだろう。 アメリカじゃハリケーンや豪雨のときは前もって車両線路から上がて待避させるらしいね この程度の危険認識しかない会社が
毎日運行してる恐怖 >>20
長野は6時間前から避難勧告でてたけど 避難さないのが悪い >>179
実情を考えると...
コスト&手間(+それにかかる時間)を天秤にかけて、廃車&新規製造にするだろうね。
何億のロスになるかなぁ...(白目) >>1、イギリスの気象予測見てないのか・・ほぼ適中してたぞ? これは全台オーバーホール+電子機器類全とっかえ
もとのダイヤにもどるのに年レベルいるやろ 台車は全部アウトだな
線路から何から全部点検、必要なら部品修理や交換・工事や試運転まで考慮すると復旧はしばらくかかるな 長野なら山に囲まれてるから安全、長野に避難しろって言ってた奴いたけど
風は良くても川がね…長野大災害だったねw >>4
ジップロックに米と一緒に1週間くらい入れとくと水分抜けて復活する グーグルマップ見たら車両基地あたりは高架の線路も高さが低い位置にあるな これ人災だろ
何で分かってるのに移動させなかったの?
台風に騒ぎ出してここまで来るのに一週間あっただろ >>230
どちらかというと、リバーエクスプレス… 高架上の線路は無事だから、線路上に留めてあれば冠水を避けられたのにな >>227
ハザードマップ的にアウトな場所じゃね?
運が悪いんじゃなくて、わかってたことじゃね? エンジンのところ水没だけど
当然防水でしょうね
でなければ雨の日走れまでんよね 結果論は簡単だからな
台風前に誰か基地の場所を言ってたのか? >>225
おそろしいことに新幹線の手前も奥も川じゃない
もっと離れたところで堤防が決壊して一帯が完全に水没してる >>182
1編成33億円です
1億ってバス3台しか買えない >>3
ところがどっこい戦争と一緒で経済的には活性化する。
これだって車両メーカーは儲かるぞ。浸水した家は建て直しされるし川の堤防は強化工事が実施される。
土建屋ウハウハ。
消費税は15%くらいになるかもしれないがなw オークションでシナがお買い上げかな。
それはやめてほしい 新幹線喫茶でもひらいて再利用しろよ
あと映画やドラマ撮影用にスタジオに売ったり
衝突実験とかに使って消費しちまえ これ、平常運転に戻るのに半年近くかかるんじゃないか? 財務省の緊縮と公共事業の無駄遣いをマスゴミが煽ったツケがきてんなあ 台風なのに、平地に置いとくとかバカ
高台へ移動させないのは、危機管理の無いのが解った、こりゃ安全性とか無いな >>133
誰?お前なんか知らねーよ
産まれてきてゴメンって言え >>112
国鉄時代に、そんな状況になって全編成本線に逃した。
そしたら洪水が引いた後に分岐器が故障してた。
このままだと大規模運休になる、というところを
東京から部品を新幹線に積んで運んだ。 >>91
ほんと遷都はともかく改元した方がいいわ
アレラの即位の前にすっとばして次にいった方がいいよ
祭祀出来ないなんて全ての神社の頂点たるものになるべきなのにあり得ないわ >>181
電気自動車のエンジンは何て言うんですか?って話だしな
ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンあれば電気エンジンあるし
電気モーターもあればガソリンモーター(発電機)もある訳だしな
それと似た感じで日本じゃエンジニアも完全に間違えとるよな
外国人に私はエンジニアだなんて言えば、何のエンジニア?って聞き返されるだけ
まぁ、スレチなんでこれ以上はやめとく この車両基地が水没するとなると、相当広範囲で浸水してるんだな。 もう廃線でいいよ
やはり北陸新幹線なんて不要だった >>258
今の日本は民主党時代の東北大震災からの災害以降自民党になってさらなる災害で復興事業で国内景気回復だからね 結局終日運休なんだから松任基地と金沢駅に停めとけと 何のために計画運休したのか?
高台の車庫はなかったのか? 土砂崩れリスクあるとしても山間部にでも置いといたほうがまだ被害少なかったんと違うか? 運休した後にここにわざわざ動かしてきて停め置かなくてもいいだろにw しばらく長野車両基地に入庫できんね
金沢富山間以外運休かな 元々水害のある場所に作ったってテレビで前に観た事ある >>26
愛知県民だけど北陸は普通に車で行く
特急しらさぎは一度だけ乗ったことあるけどガラガラだった >>210
ッて、思いたいでしょ?
逆に、"沢山あるものじゃない"からこそ、廃車&新規製造しちゃったほうが安全なんです。
沢山あるものだったら、メンテナンスのパーツ&交換部品も手配しやすいのですが、そうではない場合は...?
そう。基本"受注生産(つまり特注)"なんです。
ということは...?
もうわかりますよね。 基地が低地なら、車両を駅に留置しとけば良いだけだよね >>281
東の車両、E7が全部で19編成所属してる
西の基地は石川県の松任 え!? この状況から走れる新幹線があるんですか!? >>271
いや、遷都、首都機能分散は今まで霞が関や東京都民の反対でうやむやになってたけど真剣に考えないといけないぞ。 1編成33億円なのか
ということは7編成だから231億円
やばいな 電車を早く止めすぎなんだよ
静岡、箱根は別として5時くらいまで道路も鉄道も大丈夫
だったんと違うかな?新幹線も運行してたら車両は駅にあって被害に
合わなかったのに纏めてお釈迦になっちゃって大損害じゃん。 今さらだが
本線の高架橋上に退避しておけばよかったのに... でも港のコンテナみたいにプカーと浮かんでぶつかり合ってなくてちょっとは救いかも知れん モーター部分は熱逃がさないといけないから、電動自転車と同じで密閉ってわけには
いかんぞ・・。 安倍がさっそく台風被害復興増税のスタンバイに着手(/ ・ω・)/ 安全性落ちたまま走行させる訳にいかないし
勿体無いけど造り直しか >>271
んちゃ!って書こうと思ったらアラレじゃなくてアレラだった >>73
ここは近くに河川でもあるのか?
死者出てもおかしくないレベル >>299
そんなにするんだ!!!!
E2やMAXの引退が遠のいたな...こりゃ。 新幹線もし完全にダメで解体になるなら使えない部品とかを鉄オタに売りさばけば少しは金になるんじゃね? >>313
保険会社が数百億円ぐらいでヤバくなるわけないだろ。
再保険に出してるんだし。 伊豆や関東に上陸した台風なのに
なんで長野で被害が出てるんだ? 大丈夫だよ
JR東の利用者が負担することになるだけだから コンクリートから人へ政策大成功
公共工事バッシングマスゴミ大成功
ダンピング低価格入札で技術者、業者激減
復旧作業大幅遅れ大成功
来年の台風に間に合わずまた被災大成功 新幹線といっても所詮はハイテク電車、つまり電気設備の塊だから水に浸かったらオシャカだろうな >>313
金額のデカい保険は再保険かけるから
結局誰も損しない感じになる グリーン車とGCの床素材は絨毯だから
浸かってたら無理だろうな >>145
だろうね
通電してたら電気系はダメだけど、運転席まで行ってないし、対部分は残った >>299
川崎や日立など全車両製造メーカーに新規発注かけても年内納入は絶対無理
早くて来年、車両メーカーも既に他社からの受注で手一杯なのでもっとかかるだろうな 昨晩トンキントンキン騒いでヤツ、いまごろウンコまみれですかあ〜?
ご自宅ごと流されちゃってるんじゃないですかあ〜?
だーははははははははwwwww笑いが止まらん。 >>288
大きく減便して、はくたかのみ。
もしくはほくほく線のはくたか復活させるか!? >>258
現場で作業してくれる労働者が足りてないのに? >>157
適当なこと言うな
調べたら、東も青いだろが >>9
列車の操車場は、都市部に近く平坦で広大な土地が必要だからね
そんな条件の土地は、大きな河川の洪水で沈む様な場所しか空いてはいない
東京に在った汐留や汐入の操車場も水辺だったし
今でも操車場跡地は洪水に成ればほとんどが水没する。遊水地を買ってるような
もんだ。買うなよwww >>133
知らんがな
予言者ごっこしたいならコテなりトリなりつけてやれハゲ 昨日初めてはくたかに乗って、避難してきたのに。。。。
はくたかは外観も内装もすっげーカッコイイ!って思ったのに。。。( つω;`) >>271
むしろまだ即位の儀が終わってないからじゃね? >>1、最近の情勢みてると死傷者が数百人規模でないと中央は動かないぞ。
つまり災害は基本知事とその県の仕事、上がぼんくらだと一巻の終わり。 >>84
北陸新幹線死亡か
これから上越新幹線混むな >>293
電気関係は総取替えになるけど車体や座席は大丈夫だし台車自体も作り直す必要はないだろう
まず廃車にはならんよ
車体を作り直す理由がないからな >>321
雨雲がでかい
山国だから雨水の流れ込み方が関東平野ってレベルじゃねえ 自己責任でしょ
といっても運賃に転嫁してきそうだな! >>98
メカ部分も、洗えばいい、というもんじゃないだろうし 最新の新幹線が4機全滅とか怖いな。保険会社は倒産だな。 さすがに機関車はダメになるが機関車だけ替えればすぐ走行可能 上越新幹線は午前、ほくほく線は午後の再開見込
富山方面に行けても長野は無理っぽそう 大昔だが、東海道新幹線の大阪側の車両基地が水没したとき国鉄職員の転機で0系を本線に避難させたのにJRの無能社員には無理だったか 空調から何から全部床下だから良くて部品全取り換えだな。 車体はアルミの削り出しだからさいりようできるんじゃないのかな
それ以外は全交換だろう 東京の被害がそれほどでもないようだ。8000人死ぬ言ってたバカいたよな。 新幹線愛がないよ
新幹線がーーーーって鉄オタならまっさきに気遣うはず なんで長野とか千葉とか福島とか田舎ばかり被害に遭うんだよ こういうのって鉄ヲタよりもインスタ蠅のほうが撮りに行きそう。 車両がダメで減便になるのは間違いないとして、いつ頃運行再開できるのか知りたい >>356
部品ひとつひとつばらして大丈夫か確認して
大丈夫なら洗浄してまた取り付けて、駄目なら部品だけ発注して、
ってやるくらいなら全部買い直したほうがお安いのでは? >>373
そうそう。北陸新幹線しばらく動かないかも 金曜の夜に、関東民は長野に逃げてきなよっていう書き込みがあったのを思い出した… 明日普通に走り出したらビビるな、これくらいの水深なら大丈夫とか >>318
ファミコン以来久しぶりに聞いたわw
ハンディカムちょっと水没しただけでアウトやったぞ 上越新幹線に流用してたE7を転用する?
MAX廃車延期? >>341
地味に本線設備も逝ってるの...実は。
なので、"東京-軽井沢or長野折り返し"から徐々に復旧。
もう対応編成が残ってないと思うけど、もし残っていれば、E2の軽井沢折り返しも一時的に復活するかもね(ソコまでやらないと旅客流動に対応できない)。 どうせ運休してたんなら高架の所まで持っていってズラッと並べて置けばよかったな (´・д・`) 結構お高いのね
電車1両の価格
・JR東日本 E1系 日本初の2階建新幹線車両 3億6000万円
・JR西日本 500系 初の営業時速300Km/H 2億9000万円
・JR西日本 281系 特急はるかに投入 1億6000万円
・JR九州 885系 振り子式電車 かもめなどに投入 1億8000万円
・JR東日本 209系 京浜東北線などに投入 9000万円
・JR西日本 223系 直流近郊型 1億2000万円
「通勤電車は約1億円、新幹線は約3億円」と、1両当たりの新車価格の相場だそうです。
10両編成に通勤電車は、約10億円ですが、特急電車は、通勤電車より高く、
7両編成で10億円を超えると言われています。
新幹線の16両編成で約40億〜50億円になります。 小松左京かなんかで
日本沈没とかあったような
あれはフィクションだったが
現在の日本は経済的に
沈没しつつあるけど 中央本線も一週間くらいは無理だし
長野はかんぜんに陸の孤島だな >>137
完全に結果論だけどその通りだな
JR東日本の采配ミスだわ >>379
GCのイスってレクサスとかに使う高級品なんでしょ?
捨てるなら安く売ってくれんかな
会社デスクのイスにしたい やや紫っぽまく青光りする感じがうなぎにしか見えない >>389
コレが正解。
コストよりも安全。そして時間。 北陸新幹線はしばらく減便か
上越新幹線の車輌も回すことになって
新潟も巻き込まれるかもしれんけど 民主党コンクリートから人へ政策大成功
マスゴミ公共工事バッシング大成功
ダンピング低価格入札で技術者、業者、倒産廃業大成功
復旧作業大幅遅れ大成功
温暖化で次の大型台風にも間に合わずまた被災大成功 >>321
山梨埼玉の辺に降った雨が長野に流れた
東京に流れた分はそこそこ持った
要は治水予算の差が出たってだけ >>318
ちゃんと薬局で売ってる99%無水エタノール(消毒用エタノールではダメ)に浸して洗いな。
液晶や塗装が溶ける可能性があるが、水滴が取れて通電はできるようになる。 安倍政権になって毎年増額で軍事費5兆も使ってるのに >>72
中国様なら壊れた車両も定価で買ってくれる。 >>400
水没後のクルマとかってな…
雑巾の臭いがするんやで…
最初動いてたのに半月後に動かんようになってもうた >>19
撮影者デブババアワロタwwwwwwwwwww >>328
中央新幹線 JR東海
北陸新幹線 JR東日本
無関係じゃないけど直接は関係ない >>419
瞬時に50⇒60ヘルツに切り替えられる仕様じゃないとあかんのでは? >>407
> 地味に本線設備も逝ってるの...実は。
そりゃあ終日運休のはずだわ
うち(上越新幹線)のE7は貸したくないぞ? 浸かってるのは台車部分だけじゃん
はずして渇かせば終わり ワロタ
やっぱ明方にならんと具体的な被害が分からんよな
何が大勝利だよ 石川は大したことなかったから避難させとけばよかったのに リニアとかやってる場合じゃないな
防災に使わないと >>314
防雨構造と防水は違うぞ
浸ったら水が浸入してくる >>24
前も千葉県を完全スルーしてたし、災害報道のあり方が問われますね >>389
全検ではいつも部品ひとつひとつばらしてってやってるよ
電気関係は全部新しいものに取り替えるから手間はそれほどでもないだろう 高架の線路に退避させておけばよかったものを。
ほんと馬鹿だな >>351
> 昨日初めてはくたかに乗って、避難してきたのに。。。。
というかアナタ、避難先から帰れますか? >>419
E5系は上越新幹線は走れるけど
60Hzが混在する北陸新幹線は走れない >>433
実際は広大な河川敷があるから、普段水流れてる場所からはもっと遠い わざわざ運休にしたのに何もしなかったのかよ
馬鹿だろ >>442
だね。そうでないと軽井沢までしか入れない >>285
アホなのかな?
JRは運休で損失だし、保守点検修繕費用も相当かかるはず。
新幹線が運休することで、長野や北陸の経済は落ち込みが予想できる。
土建屋は儲かるって?ほかの仕事がなければそうだが、余計な手間が増えただけだと思うぞ。
まあ特定の会社は儲かるかもしれないが、経済全体としてはマイナス。
しかも政府はバカだから均衡財政を目指して、増税で穴埋めしてくるだろうし。 >>457
長野仕様のE2まだあるやろ
あれを玉突きするしかないな 高台に車両基地を作ってれば
って堤防決壊は想定外だな 北陸新幹線はスッゲーダメージを受けてるな今日運行できるのは富山金沢間を往復するつるぎ号だけらしい
でもそれって特急との乗り継ぎ用の新幹線だから特急が運休してる状態では意味がない >>415
651は帰ってこれるの?ほくほくに。
もしかしたら、一時的に超快速増便するかもね。
東京-長野以遠の需要に新幹線が対応できなくなるから... 経済が回るぞーwwwみたいに喜ぶ事なら
今すぐ南海トラフ来た方が良いんじゃね 大丈夫だろ風通しのよい所で一日天日干しにしとけば
こいのぼりのように しばらく黄色いマックスが復活ということでオケ?黄色い線のマックスも思い出があって好きなんだよねー >>423
作った時は大丈夫だったろうが、こんな台風の時くらいは安全を過信してはいけなかった 今回の大雨でここ何日かで物流にけっこうな影響が出そう 北陸新幹線の車両は電源周波数50Hz/60Hz両対応
これ豆知識な
50Hzのみ対応の車両は軽井沢までしか行けない >>442
かがやき乗ると分かるけど
瞬時に切り替える必要はないみたいね
走りながらゆーっくりいつの間にか変わる
車内にも異変はない >>466
もともと長野新幹線で運用していたE2系ならいける 数`、移動させてたら、車両水没はまぬがれてただろ。しんかんせん線路って基本
土手作って高架を走ってるから、車両基地じゃなかったら水没は免れた。
数十億円の損害。
JRもちょっとした機転が利かないな〜 水が引くのをまって被害状況を確認するだけでも相当時間かかりそうだな >>111
JRは保険になんて入ってないんじゃないか?
自前で資金調達してそうな気が。 >>483
250km出せるディーゼルwww
鬼神か 長野なんてずっと平面じゃん
この辺一帯ハザードマップ真っ赤だよ あーあ >>487
まあ、まさか千曲川がこうなるとは思ってなかったんだろうな 消費税の呪いじゃない
上げた途端のこの災害、そういえば消費税増税法案を通したのは東日本大震災で人災甚だしかった民主党政権だった
今は亡き民主党の呪いか 比較的災害の被害が少ないとされる石川か富山に置いとけば良かったのに >>484
車はシートまで濡れたらカビが生えるから廃車にって聞いたことあるけどこれはシートは大丈夫なんか? >>82
もったいない
万博公園に展示用で持って来てほc 大井車両基地なんかも海のすぐ横の危なっかしいところにあるよな 仲良く足湯に浸かってる感じ >>2
水陸両用車に改造しろ よくワカランけど7編成同時に検査入りとなると運用的に相当な打撃なん? てか、善光寺地震で盆地が水没したの知らない分けないよな? >>9
標高図を見ると、留置線は周辺より2m以上盛り土している。
ただ、長野市ハザードマップを見ると、10m以上の浸水が想定されている地域…。 少しでも浸水する可能性のある場所に
車両センターを作るなんてあり得ない
全国でもここだけでは? >>504
吹きっさらしみたいに見えるよね
風を嫌うと下に置くのは変ではない
ただこんな浸水はなぁ ググるマップてみたら千曲川と1km位離れてるんだが
結構広範囲水没したんだな
ホクトのきのこセンターも水没してるんか >>511
水に浸かった高圧線を再利用とか無理っス >>477
安くない切符買ってドブ臭い車両に乗りたいか? >>40
かがやきが運休だよたぶん。
客を失うだろうが捌けない 予備の台車が2編成分小松に置いてあるから載せかえれば使えるはず >>443
そうだよね〜。
気持ちは重々わかるけど、たぶん。
E2&MAXフル稼働ー(玉突きで)→上越E7北陸へ。
になっちゃうと思うよ。...残念だけど。 氾濫したらどうみてもアウトの場所
これは見通し予測のミスだな 現場レベルではこうなるとわかっていても、イレギュラーな対処・提案をするのは「非行」とみなされるからな。 >>515
東海道新幹線の鳥飼車両基地も川の近くだよ あれじゃ内装、電気系統はだめだろう…つまり廃車か。 >>50
そりゃそうよ。
首都が水没したら損失は計り知れないし敵国も悪さしてくるだろ >>485
ピンチヒッター(ランナー?)で急遽復活か >>412
なかなかのお値段だな・・・
お金の準備も、発注も製造もすぐにはできないだろうから
ダイヤが元通りになるのは、いつになるんだろ どうでもいいが、まだスカートが捲れあがってパンツが丸見えの女子高生を見ていないぞ。
台風がきたときの楽しみの1つじゃないか。
動画はよ。 >>477
泥水である上に下水が逆流した部分もありそう
清掃だけで2、3日掛かりそうだし、シートとかの布類は全とっかえにしないとむりじゃね? 北陸新幹線・・・だけでなく全ての新幹線でディーゼル機の応援は出来んのか。
これでは白山総合に持っていくことも出来ぬ。 >>422
> 北陸新幹線はしばらく減便か
> 上越新幹線の車輌も回すことになって
> 新潟も巻き込まれるかもしれんけど
いやだーE7上越新幹線でのりたいー >>456
高崎下車。
帰りは在来線で。
まさか東京神奈川千葉より、長野が大ダメージ受けるなんて。 >>192
キー局はマジで関東の事しか放送しないからな 陛下からお預かりした大切な車両を水没させたのだから責任者はアレだろうな・・・ >>532
だねー
60hz対応のE2はもうないし 長野県民? しばらく自転車にでも乗ってろよw
昔の北京の通勤ラッシュの映像みたいになw >>525
チャンス!!!!
というか、こういう時のバイパスとして地味にほくほくって大事なのね。
絶対潰れないわ。...こりゃ。 廃車するなら希望者に(格安で)譲渡すればどうかな
新幹線車両つき別荘分譲とかでもいいし これ「ご自由にお持ち帰りください」ってしたら綺麗に片付けてくれるんじゃね? 線路の高台に避難させる とか考えつかなかったのかな 運休して水没か。富山か金沢に停車しおけば安全だったのに、まあ天災だからだれも責任とらんやつや。 「上層部に余計なこと言うぐらいなら黙っておこう・・・どうせ俺らの責任じゃないし」 長野なんかに置いとかず北陸に置いとけば水没免れたのに
白山車両基地もあるのに スコットランド🏴�ッは内心で爆笑だろうなwwザマァwwww 富山県民「陸路が駄目なら飛べば良いじゃない!?」
石川県民「俺達には空がある!!福井県民は何時ものように迂回しろ」 >>506
ガワだけ洗って公園とかに
安く払い下げるのはどうかw >>540
鉄オタは頭がおかしいからな
これ、バチが当たったんじゃねえのw >>566
それどころか 運転取りやめのときに長野行きを増発しとるよww 長期的に考えたら車両より車両基地が水没した事が重大だよね
此処じゃないけどメンテナンスの仕事で車両基地に行った事あるけどあの規模の建物や機械全て駄目だとしたら復旧にとんでもない時間かかる 今回の千曲川って全く予想外だよね。
上流域でそんなに大雨だったのか? >>496
みんな東京の荒川が決壊するかどうかみたいな話で東京中心だったからな。
長野はみんな予想外だった。 下りサンダーバードから乗り換えて新高岡、富山まで行く人間は強制的に三セク乗車でしょ?
下手すりゃ金沢で積み残し発生するレベル 自動車なら水没廃車だが、新幹線、一両編成廃車したら、数億円の損失だろ。
モーター、電気系統は全部取り替えで、車両ガワだけ再利用で、どうなるか。
ブルーの塗装が、東日本大震災津波で水没したF2戦闘機(松島基地)を思い出す。 >>532
上越のE2は北陸走れないからそうするしかないもんな >>4
記者:水に浸かった車両が使えない理由は何ですか?
JR:いやあ電気系統がね。
記者:次の車両、期待してます。
JR:次無いんだよ! >>581
本当にそう
長野とか岩手とか完全にスルーされてた 手間考えると新車に更新かな
車だって水没車はアウトだし アホかよw
水没するようなところに車両基地を作るなんてwww >>552
治水をまじめにやってたかやってないかの違いじゃね? >>551
そのうち上越のE7は増えるよ
むしろ今のうちにE4に乗っておいたほうが >>184
新幹線って男の子が好きな乗り物ってイメージだけど
最近は女性運転手が多いよ
知らないの? >>575
インド、中国 「格安で引き取っても良いが・・・」 >>547
株価上がるかもね
国内で鉄道車両を製造している鉄道車両メーカーは以下の9社である(50音順)
・アルナ車両(大阪府摂津市)
・川崎重工業(兵庫県神戸市)
・近畿車輛(大阪府東大阪市)
・総合車両製作所(神奈川県横浜市、新潟県新潟市)
・東芝インフラシステムズ(東京都府中市)
・新潟トランシス(新潟県北蒲原郡聖籠町)
・日本車輌製造(愛知県豊川市)
・日立製作所(山口県下松市)
・三菱重工業(広島県三原市)
※カッコ内は主要な製造拠点
以上各社のうち、アルナ車両は路面電車を、東芝インフラシステムズは電気機関車を、
新潟トランシスはディーゼルカーや路面電車を、三菱重工業は超電導リニアの試作車両、
モノレールや新交通システム向けの車両、路面電車をそれぞれ専門に製造しているといってよい。
残る5社は機関車から始まって新幹線用を含む電車、ディーゼルカー、客車、貨車と、車種を問わず幅広く製造している。 危機管理出来ない自民党。いつまで経っても子供のよう。 >>12
冬?夏乗った時はガラガラだった。
あ、要る要らないじゃなく、単純に聞きたい。 車内に水が入ってる高さだよね
シートとか水吸っちゃってるだろうし
オーバーホールにどれぐらいかかるんだろう 見たところ、足元が水に浸かった程度
風呂にでも入れてさっぱりさせれば元気になる 在来線続々確認後運転再開の最中、これはダメージデカすぎだろw
帳簿上減価償却できてないだろうし、修理すれば直せるだろうから廃車には出来んだろ
つーことでしばらく減便かぁ、orz >>601
語られるもなにも前代未聞の失態だろうに >>537
詳しくは分からない(ゴメン)けど、確か。
導入時の売り文句byほくほくが、
「上越妙高乗換と比して、東京-直江津間が十数分しか変わらない(そして料金はこちらのほうが安い)」だったと記憶しているので、地味に使えるのよ。コレが。 >>59
脱ダムいってたゴミミンスは同じ口で
CO2削減いってたからな。
水力発電全否定とかしねよ>クソミンス >>594
あれだけ降って大した被害のない箱根すげえわ 最初の50Hzと60Hzの争いがこんなところまで……
東海道新幹線は全線(東京のほうまで)60Hzらしい >>91
キリスト教だって進化論認めている時代になんという土人思考w 車両基地自体を破棄するんじゃないのか
この場所は怖すぎる 画像は1枚で上げるのではなくURLを3個くらいまとめて3枚くらい貼ると一番レス数を貰いやすくなるぞ
承認欲求を満たす方法のプロの俺が言うんだから間違いないil||li (OдO`) il||liil||li (OдO`) il||liil
🐈🐕🐧⚓🐡🐬👟🐟😂😂 >>602
夏の帰省ラッシュのとき東京から乗ったけど混んでたよ
長野辺りまでいくと多少減るが >>471
ATS-Pが付いてれば651でも683でもOKだと思う。
路線最高速度は検測車に合わせて130km/hで、かつての160km/hもトンネル入口が130制限だったりで2,3分くらいしか違わないみたいだけど、一部行違い設備を廃止したからダイヤはかなり制限されそう。 >>581
まー直撃は首都圏だから、そのために昼過ぎから新幹線やすませたしね。
今日から復旧するつもりだっただろうになぁ >>599
アルナ車両・・・・・10回連続で言ってみて、をやりたくなるな。 千曲川が氾濫したのはなんとなくクリスタル元知事のせい。そして滝川クリステルがお漏らししたせい 北陸とか能登ってスクラップになったの?
こんな時こそ使えるのに 長野はこれから紅葉シーズンだったのに、あずさを新幹線並みに速くするしかないな >>531
そうなんだよねえ
今日から好事に入る予定だった食品工場も、床上浸水で中止になった
片付から消毒までしないと生産が再開できないんだよね 新幹線だけじゃなく整備基地もダメになったんかねよくわからんが
単純に替えでとか思ったがそんな訳なかった >>632
中央本線が山梨で崩落してるからあずさも走れない >>622
情報を統合出来るやつは
有能感あるよな >>609
電車の機器は床下にあるから無理じゃない? 廃車かなー
ひとまず旧車両とか予備の車両とか工面してお取り寄せして走らせるしかなかろうて
新車両が来るまで数年かかるか フランス国内には2つの国があるだろ? フランスとパリ。
日本国内にも2つの国があるんだよ。東京とそれ以外な。 >>288
新幹線本線の線路自体は無傷。
金沢の車両基地にある車両も無傷。
つまり金沢発は影響ゼロだろ >>600
東北大震災で危機管理出来てない民主党よりまし。 >>559
もうなかったのね〜。残念。
こりゃ大変だ。
あれば軽井沢折り返しのE2が設定できて、少しは旅客流動に対応できたのに〜(ガッカリ) 報道も天気予報も
長野は完全にみんなスルーしてたもんな 上越からE7回収してきて、
MAXを延命だろうなぁ。
南無。 そっか
今朝近所の鉄ヲタが奇声あげてた理由はこれか 真備は水が引くのに数週間かかったからね
車両基地の水が引くのはいつになるのか 移動できるものなのに、なんで動かさなかったかね
アホなの? >>2
以外と水に浸かってないから大丈夫だろ
今日も始発から終電までダイヤ通り運行するし >>633
大丈夫。
払わない言い訳は、ちゃんと用意してあるからw 長野県上田市、電車新幹線全滅で草
どこにも行けんね ダムが放流したのが原因。
ダムってこういう時にとどめを刺す存在なんだよなw
新幹線はこの機会に水陸両用に魔改造しておくべき >>597
丸っきり頓珍漢なレスになってるぞ
頭の悪さを、少しは隠せよ 一方いきなりの実戦投入で利根川を救った
八ッ場ダム >>654
電気関係総取替えにはなるけど廃車にはならんよ
車体を作り直す理由がない >>667
東日本は非常時の根性が無くなったと思う
働き方改革の負の側面 >>661
それで無断したのか
テレビの報道は偏りすぎ
真実なんて何も伝えてないことはsns見てよくわかった >>184に対する>>597のレスがまったくつながってないw サンダーバードを富山まで延伸させてつるぎは運休させそのつるぎの車両をはくたかに転用したらましになるんじゃね >>652
車輪のベアリングは浸水で全交換だろ。
でも整備に走ることも出来ないから、トレーラー運送かな。
年内復旧は無理かも。 >>673
何度も言われてるけど、ダムが無くても同じことになるぞ
むしろダムのおかけで時間稼ぎしてるんだからその間に何も出来なかった東日本にも落ち度がある >>597
ん?
新幹線の運転手は女性が半数を超えたのね?
あってる? >>673
何でもかんでも魔改造つければいいと思ってるな。
水陸両用アンド飛翔形態への変形も欲しいな。 (´・ω・)水没した新幹線はドンガラだけ高知にあげればいいのに
tps://sazanami.net/wordpress/image/2014/04/1400421_007.jpg 臨機応変に「動かしましょう」と言っちゃいけない雰囲気の組織なんだな 千曲川は信濃川水系だから、こちら新潟県中越地域もヤバいんだよ。
徐々に増水する不気味さ >>638
いや、そうじゃなくて...
超快速設定(つまりHK100運用)時の売り文句なのよ。コレが。 >>680
ひと昔は、災害時に何あっても守るぞ!という気骨が会社にも人にもあった気がするよな
日本の美徳は急激に劣化したか 高台があるのか知らんが
事前にどこかへ避難出来てりゃなあ >>702
高架に止めた後の運転士の気持ちも考えてあげて笑 こういうときにボランティア行けよ🤐
成果しかないぞ 電車って台車にモーターが付いてるのか。今まで車体の底にモーター積んでるのかと思ってた。
案外シンプルな構造なんだな。 >>9
まあ、でかくて場所を選ばないんだろうなあ。
でもそれならそれで、せめて避難計画はできなかったのかな?
車両を浸水可能性のない本線状にもっていくとか(どうせ運休)、重要機器類も移動疎開可能にするとか >>679,682,693
高知で使えばいいのにね>>694 こりゃしばらく運休か? 本数減は免れないだろ。
でも羽田小松とか富山の航空便も大幅縮小しちゃったし、東京金沢は米原経由しかなくなるのか 20時注意水域(水没予測地域には避難指示)
0〜1時氾濫てとっか
まぁ見通し甘かったよねー どうせ続けても赤字垂れ流すだけだし、この機会に廃線すればいいんじゃないかな 一夜明けたら東京ではなく長野が水没してたでござる
それだけ首都圏の治水が手厚いってことか これさー場所変えるだけで防げたんでしょ
JRの責任のなすりつけ合戦大変そう >>706
今は何かあれば自己責任って言ったり言われたりする世の中だからね
他人のことなんて知ったこっちゃない 太平洋側から来た台風は、日本海側に新幹線避難させとくべきだった
長野なんて山ばかりで土砂崩れとかも多そうだ
豪雪以外は自然災害少ない北陸に退避させとくべきだった ミンス党政権のときに復興税とか言って経済冷え込ませたよな
基地外かよ まあ、田端に置いておくよりは安心だと思うよな昨日の感じだと ダムを美少女が乗るロボット化したアニメとソシャゲ必要だわ >>398
駆動用バッテリとか内部タイマー用電池なんかが入ってたりするやつはダメだろうな。 >>633
たかが数百億円だろ?再保険にだって出してるし、
保険金払っても保険会社の経営に響く額ではない。 まあ福井はいまだに特急しらさぎ、米原乗り換えで東海道新幹線が主流。
金沢も1日45本、1時間に3本ある特急で福井まで特急で40分程度だし迂回できる。
しかも小松空港から羽田便もあるし。
問題は富山だけだな
富山空港から羽田便あるが6往復くらいしかない
越後湯沢行きの臨時特急まさかの復活か? 保険入ってるだろうけど、保険会社によっては支払いきれずに支払わないところも出てくるだろうな
今回の保険額は東日本大震災余裕で超えただろ >>1
大くの県を跨いで走り
仕舞う場所選びほうだいなのになんとなさけない
自業自得だ馬鹿たれ
草案者は深く反省しろ >>711
新幹線を降りて安全に避難できるとも思えないしな
かといって中に残るとしても
グランクラスでもくつろげる気がしないw 関東方面ヤバい言われてたんやから
関西方面に車両逃しとけよ、無能JR >>689
(  ̄ー ̄) < フフッ、JRをナメんなよw >>721
ほくほく線経由も直江津以降が3セクになったから昔のようなダイヤは組めんしなぁ。 >>1
JR東日本は、計画運休するぐらいだから、
これも、計画水没だろう。 >>63
俺もそう思う
折角運休させて夜中にダム放水すれば
こういうことになる想像はついた筈だ 長野市ハザードマップ見てるけど新幹線の辺りはすぐ裏に浅川流れてるじゃん
浅川もエリアメールで警戒情報あったような… >>597
ワイの知り合いの知り合いが奥さん新幹線の運転士で旦那が環状線運転してるって言ってた >>755
長野新幹線はとっくに廃線になりましたとマジレス。 >>26
小松空港から金沢駅まで遠いんだよ
山中、山代、片山津温泉に用があるならいいけどさ >>751
路線は高架だろうから、近場の駅に逃がしとけば良いだけだろう 「洗えば良いだけ」
とかレスしているアホがいるが
電気系統にまで水が入ったら
ヤバイってのが理解できないのか? >>764
もともと長野新幹線ってものは存在しない。俗称としてはあったけどね。 水没したのが6両だけならつるぎとはくたかの減便で終わりだな >>152
新幹線スレで家電や住宅がどう関係あるんだ? 北陸新幹線動くの?
ローカルでは特になんも言ってなかったが
金沢民は今回も白山ATフィールドに守られたとご満悦かよ >>706
安全なところから文句言うやつが増えたからな >>343
オリンピックなんか誘致してる場合じゃなかったな オリンピックなんでやってる場合じゃなくなってきたね >>130
新潟に行くのに北陸新幹線使う人は少ないぞ >>747
> 保険入ってるだろうけど、保険会社によっては支払いきれずに支払わないところも出てくるだろうな
金融機関は自己資本に対してリスクに晒していい金額の比率が金融庁から決められているので、
保険金を払ったら倒産するような保険商品はそもそも販売できないんだよ。
と証券会社勤務の俺がマジレスしてやる。 北陸新幹線って特殊なんだっけ?
東北から余った車両借りてきて運行とか無理なんだっけ? 俺ですら夕方から千曲川のカメラ見てたのにJR馬鹿すぎ 新幹線みたいな顔って
台風前にテレビでやってなかったっけ 新幹線車両、少なくとも高架に移動しておけば良かったな。会見で「千曲川堤防決壊は想定外でした」って言うのかな? 新幹線廃車になるなら分解してマニアに売れば喜んで買うだろ >>650
小松空港、富山空港、能登空港には思わぬ特需、神風台風になったなぁ こうなることは想定できなかったのだろうか。台風や地震、水害、土砂崩れなど日常的にあるのが日本列島や沖縄ではないのか。
誰かが経済的に日本を潰そうとしている意図を感じる。
アベ政治を許容するなら、当然の帰結か。 長野は山という結界に囲まれてるから結構大雨に強かったんだが
ここは鬼門だったな >>641
そうなの?
じゃあ名古屋経由で行くしか無いのか 長野の車輌基地復旧まで相当かかるね新幹線の下部まで浸かってるから地上設備が全滅だろうし でも金沢や白山基地に車両50両あるから問題ないんだろ
本線は高いから使えるし これを全部高架に停めたら翌日のダイヤの邪魔になるから、
提案した時点で東京本社から怒鳴られるだろう >>788
50/60Hzに対応した車両じゃないとダメだから、東北のを持ってくればいいって話じゃないの。 人命第一だしその結果こうなったなら仕方ないか
復旧を急ぐあまり社員が不眠不休になりそうだが >>301
強風でひっくり返ったら最悪だし駅が一番だよ >>2
ねーねー
みんなでお風呂入ろうねーw
あーあ。 中越地震の時の上越新幹線は何日で復旧したの?
新潟空港から羽田空港の臨時便とか出てたし、今回も小松空港、富山空港に臨時便で対応か? >>778
白山ATフィールドって副作用もあるからな
冬型になって台風が離れた今も未だに雨降ってるし >>731
車両だけでも移動できればなあ、と思ったわ。 >>786
(´・д・)これからこんな台風がデフォになって毎年来そうだし、確実に保険料はあがってくるよね… >>802
ラッシュが捌けないな足りないから
昼間の本数なら捌ける >>623
今どれくらいの本数走ってるのか知らんけど新幹線ができる前の時代も
在来線特急「あさま」「白山」が日に20往復走ってた
基本1時間間隔、時間帯によって30分間隔
元々そのくらいは需要のあった所だし新幹線化でスピードアップしたから昔より増えてると思う
長野より先乗客が減るのは昔から >>811
だれのクビも飛びません。これからどーすんべがねーって頭を抱えてるところ。 あと20編成E/W7系生き残ってるからなんとかなるだろ 社員「水没に備えて防水機能を着けてはどうでしょうか」
役員「そんな万が一に備えていくらかける気だ!?コストカットしろ!無能!」 >>766
そうだよね
ダム放水待って貰っても移動させなきゃ NHK見てたら
さらに増水してきて、E7の目が半分以上かくれてるじゃないか・・。 本当は四国直撃だった台風を関東に引き取った結果だから、車両の再製造費用はJR四国持ちで。 >>732
あれが財務省の基本的な考え方
必要なお金は増税で確保
増税できた官僚が出世する 調べたら東海道は60hzでしか走れないじゃん
スペシャルなやつが水没してしまったのか >>705
はくたかは、ホワイトペテン
ホワペは交流機器捨ててげろしおに転用したからなぁ。
それに西の白山は無事やったからな。 >>747
保険会社に対する再保険ってのがあるんじゃないの?
ロイズみたいなやつ 電気関係の絶縁はautoだな。
足回りの電気品、全部交換だろ さて 技術流出や新幹線規格考えるとアジアに売払って新車って訳にはいかないし
基板センサー全取っ替えモーター 駆動期間全ばらし清掃かな >>656
車両基地ってのは変電所がある場合が多い
それが無事ならいいけどね
レールと架線が無事ならいいわけじゃないんだよ 今年金沢行くのに北陸新幹線乗ったから悲しい
営業用としては使い物にならないだろうし車両だけでも1編成当たり数十億の損失だよね どうすんのこれから
この規模の台風が頻発するぞ通り道できちゃったから >>843
マジレスすると、新幹線の車両自体に保険はかかってないよ。 >>786
こうやって情報を仕入れていくんだな、俺は 作る時に、水陸両用にしておけばダメージ少なかったかも
空も飛べる様にしておくと、更に良かったな 「高架に移動させとけばよかった」
なんてレスがちらほら見かけるけど、乗務員の命の危険を全く考えてない最恐のサイコパスだな >>525
> また越後湯沢経由かよ
だからいまはどのくらいの所要時間よ? >>688
神奈川の河川に出現した野良カピバラが心配なんだが 金沢→上越妙高から特急→越後湯沢か長岡?で上越新幹線だと相当不便? 首都圏はちょっと冠水したくらいで大騒ぎなのに
千曲川は堤防決壊して壊滅的打撃受けても
「ツバでもつけときゃ治るよ」的な扱い そもそも騒音がでかい車両だったからこれを機に一新しよう どうせ運休なんだから高架に避難させる運用がマニュアルレベルでありそうなもんだが >>802
テレビでは6編成水没(深さ1−2m位)けっこうな割合
まだ千曲川から流入中。
当然、新幹線を走らせる路盤の確認に手間がかかる。
上田市幅50m決壊のおそれ >>814
羽田からジャンボ機が飛んで来ていたな。新潟空港が一番輝いた時代。 >>4
逆に問う。
車両が完全に浸水しているのに大丈夫なのか、そうでないのか、なぜ自分で分からないのだ?君は幼稚園児か? 基地の立地も含めて責任問われるだろこれ
どうやって逃げ切るのか見物 >>732
政権変わって7年
高い支持率を味方に国債発行して減税することも出来たのに増税した安倍政権
アホ民主以上に緊縮で予算削ってる 1両3億円×10両×7編成
210億円の損失か
まだ減価償却終わってないだろうに、短命過ぎる >>826
仮にどこかに退避させようとしてそのときに事故でも起こせばその人の首が飛ぶからな。
そのまま水没させたほうがマシ >>596
わかるけどさ、やっぱりE7のりごこちいいよ。
通勤につかってごらん? 関空方式でいけば?
関空は洗浄したあと扇風機持ち込んで徹底的に乾燥させてからスイッチ入れていってダメなやつだけ修理交換することで短期復帰したぞ? >>9
「また、長野県議会議員の多くは、長野新幹線の操車場建設時に、
治水のため、ダム設置を約束しているので、約束の履行を求めているが、
他県と同じく大手建設業者(ゼネコン)との癒着が一部から指摘されている。」 >>725
北陸新幹線は予想を上回る黒字
絶好調だった >>860
JRの財務体力があれば、全車両に車両保険かけるよりも、
壊れたら自己資金で修理とか新造した方が安いんだろうね。
九州や北海道は知らんけど… でもさ、
この車両、
鉄オタ向けに販売したら高値で売れそうじゃない? やられたの7編成だけ?
つまんねーな。
どうせなら2〜30両くらいやられればよかったのに。 >>885
首をかけるのはトップの仕事
という常識は今の日本にはないか。 JR東日本アホやろ。
決壊したらこうなる可能性あると見て高架に並べとけよなあ。 >>868
凄い遠回りになるから糸魚川で乗り換えて直江津まで向かい、ほくほく線の方がまだマシだと思うよ。
ちなみに今日の北陸新幹線は東京富山間は終日運休だそうな。 >>884
そうやって聞くと大したことないな
兆稼ぐ会社だし
問題は金よりも単純に時間かな
1両買うって言ってもストックがあるわけじゃないから一から作り直しだろ? 千曲川のしょぼい堤防が決壊して、川の水がドバーっと大量に流れ込むwww
https://i.imgur.com/9TYzLxO.jpg
広範囲で住宅地や車両基地の新幹線も浸水www
https://i.imgur.com/QRdTBAB.jpg
スーパー堤防があれば助かったwww
スーパー堤防ガーのバカパヨク終わるwww >>884
本当は四国直撃だった台風を関東に引き取った結果だから、車両の再製造費用はJR四国持ちで。 >>858
指示通りのことをやっただけだから何も思ってないんじゃないか? >>706
38豪雪の時は乗客も協力して除雪作業したそうだが、今そんなことしたらマスコミから袋叩きだもんな >>680
安全のためという免罪符でどんなに客に不便をかけようが意に介さない独善的な体質に成り下がった
JR東日本は運輸業廃業していいよ この前北陸新幹線乗ったけど新しくて綺麗だったのにもったいない >>736
洗礼受けるにしても、言葉使いどうにかならんか >>901
車両か人命か、で車両取ってクビなんて恥ずかしすぎるわ >>875
情報不足、説明不足
なんの役にも立たん >>2
16両編成で40〜50億だっけ
見えてるだけで7本パァだから約300億が…
保険でカバーできるのだろうか >>572
> 富山県民「陸路が駄目なら飛べば良いじゃない!?」
> 石川県民「俺達には空がある!!福井県民は何時ものように迂回しろ」
まあみなさんそうなりますよね。
ほくほく線なんてみむきもされないのさ >>814
15年前羽田から小松空港のANAに乗ったら2階だてでびっくりした
新千歳空港行き以外にもジャンボ飛んでるのかと >>838
今のダイヤよく観てみて。
新井行き運用があるよ(1本だけだけど)。
ということは...? これだけ大規模だと買い替え、建て替え特需あるだろうな >>880
ハイブリッドじゃなければ錆びる前にエンジンぶん回せば乗れる >>870
被害者が少ないのと
民放のローカル局に取材力がない >>905
1編成どんだけ突貫で作っても3ヶ月掛かるからね、メーカーの工場のキャパが空いてるかどうかも問題だし まあ電装系が水でダメになったりはしないけどな
水に浸かってオシャカになるようなシーリングで雨の中走れんだろw
内装はダメになるかもだが E7系は完全防水。
水にしたっても内部は浸水していないから大丈夫。 計画運休成功だったな
運休しなければ大変の目になってた >>911
アメ車みたいな青いラインがJRっぽくなくてナイスです。 隣にある新幹線が走る高架橋の下も浸水www
https://i.imgur.com/mspFiQI.jpg
スーパー堤防ガーのバカパヨク終わるwww >>881
アホ演説は要らん
具体的に数字を示せ
データを出せ >>868
北陸新幹線が出来るまでは、
越後湯沢経由だったからねぇ。
特急はくたか → ほくほく線の経路に乗り入れ → 越後湯沢。 ジャッキで持ち上げとけばよかったのに機転が利かないな なかなか絵になるから俺のNゲージの車両基地にレジン流して再現する >>580
> 今回の千曲川って全く予想外だよね。
でも日本最長の河川だし普段は整備してると思いますけどね 「フフッ・・シンカリオンも台風の前には無力だな・・・」 >>898
どこに置くんだよ
それに現役の新しい車両は人気なさそう >>878
立地は>>346が書いているように仕方ない
昨日のうちに車両動かしてればなぁ 自分が自動車修理工場やっていて3000万の車が水没したら捨てるって感覚の馬鹿が多すぎる >>878
長野県って平地少ないからねぇ
立地の自由はない
線路は高いから避難させられなかったのかは疑問だが >>884
12両編成だよ
車両だけでも結構な損害なのに、
変電所がもしだめになっていたら… >>905
イギリスの日立の組みたて工場で車両つくらせてだね(見せかけだけど)
向こうでちょっと走らせて(速度とか無視ね)動かすだけ
イギリスのHS2計画への強烈なアプローチして案件ゲットぐらい考えてほしいわ。 >>942
でも持ち上げにいった奴が死んだら
だから川の様子見に行くなって……って叩くんだろ これはリーマンどころじゃない
明日から当面消費税は5%にする
安倍 >>826
逆にこれを理由に、新幹線の料金値上げ出来るから、万々歳じゃ無いのか? >>991
秋の行楽シーズン3連休初日に新幹線水没とは >>901
ないよサラリーマンだもん。
いかに問題バラさず、今の利益を最大化するか、だけだもん。
だから東芝のチャレンジとかセブンの無能井阪みたいなやつが出てくる。 基本廃車です。
最悪、検査した上で定格を落として低速ダイヤで運行することもできなくはないですが、運用コスト上現実的ではないです。 >>899
ほんとこれ
もっとやられて鉄オタが泣き喚いてるのが見たかった 金沢に停まってたW7系以外全部やられたってことか? >>943
むかしNゲージのレイアウトを雪景色にしたくて小麦粉を撒いて全滅させた想い出 >>899
まさか田端の方が安全だったとは想定外だろうな E2系持ってきても、長野までならあまり役に立ちそうにないな どうせ運休してたんだから全部高いところに移動させとけば良かったのにな
新幹線の線路って基本的に高いじゃん >>786
そんなこと誰でも知ってますけど。
銀行の規制はもっと厳しいのですが何件も破綻しましたけど。
まあヤクザ商売の株屋さんじゃその程度で務まるんでしようが。 >>656
北陸新幹線は、台風19号通過後の安全確認の結果、設備の損傷が見つかり、修繕に相当な時間を要することが分かったため、東京駅〜富山駅間で始発列車より終日運転を見合わせます。
このため、「かがやき号」「はくたか号」は終日運転を取り止め、富山駅〜金沢駅間の「つるぎ号」のみ運転を行います。
だってさ 高架に置いたら置いたで風の息遣いでひっくり返ったかもしれんし難しいねこれ >>916
16両じゃないし、まぁいま3億/両じゃ無理だから総額はそんなもんだろうけど
>>929
防滴と防水違うからな。浸かるとダメだろ >>898
置く土地があってそこまで運ぶ費用も出せる鉄オタはそうそういない >>833
あ、言っとくけど、金融機関(保険・銀行・証券)って
最低でも5年に一度、金融庁の立ち入り検査があるから。 分解メンテナンスに
内装は全部取り替えかな
よし空売りだ >>916
保険でカバーできなくてもJR東日本の財務体力的には余裕。 >>964
懐かしいなぁ
あの時は広域配転で東京から車両を回したな >>51
トーマスだったら自分の意思で逃げるんだがねー、新幹線にも AIが必要だな >>258
土木の人手不足はシャレになってないぞ。 これって国産車両だから真水で汚れを落とせば動きますよ
中韓製の車両とはわけが違うんですよw このスレッドは1000を超えました。
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