【台風19号】新幹線水没★3
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191013/k10012128411000.html
ＪＲ東日本によりますと、台風による大雨で千曲川の氾濫したことで、長野市赤沼にある
ＪＲ東日本の長野新幹線車両センターで新幹線の車両が水につかる被害が出ているということです。
しかし周辺が浸水しているため、職員が近づくことができず、詳しい状況を確認できていないということです。
この車両センターは新幹線の車両の車庫になっているほか、修理も行っていて、浸水した影響で
今後の新幹線の運行に影響が出る見通しだということです。
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前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570923861/
1が建った時刻：2019/10/13(日) 07:22:55.50 クズキムチアキヒト国家ニッポン(爆笑
ヘーセーはまだまだ続く(爆笑 >>1
新幹線も水没するぜよ
文句があるなら、
「デフレ下で」緊縮財政を進める安倍政権と財務省と元民主党の奴らにでも言え 行け行け！復興需要で日本はバブルだ！
どうせなら、東京でやってくれればもっと復興需要も大きいのに！！！
日本はもっと、日本の金融を緩和し、日本で公共事業を増やし、日本で減税し、日本の内需を拡大し、日本をバブル経済にし、日経平均を5万円にしろ。
その結果円の供給量が増え円安ドル高になる。
日本は貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
そうすれば円安はもっと進む。1ドルは500円にしろ。
日本の自動車産業をつぶし、日本は金融およびサービス業で食べてく国になれ。
日本にゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。
ドイツはもっと、ドイツの金融を緩和し、ドイツで公共事業を増やし、ドイツで減税し、ドイツの内需を拡大し、ドイツをバブル経済にしろ。
ドイツは貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
ドイツの自動車産業をつぶし、ドイツは金融およびサービス業で食べてく国になれ。
ドイツにゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。 田中康夫とか羽田孜とか頭真っ赤っかの人たちの影響もあるよね ありがとう民主党 事業仕分け
ありがとう 鳩山 菅政権
ありがとう立憲民主党 今後どうするの？まず水か引くのを待つしかないよな？ >>1
こんなところでは不漁の筈のさんまが大漁だな おQの代償はあまりにも大きすぎた
素人に政治を任せたら大変なことになることを決して忘れてはならない >>1
【青春時代の一枚】
あれれ？金沢駅に上越新幹線？
いえいえ、これは昔々の2019年、
多くの北陸新幹線車両が台風で水没した際に撮った写真です。
そのため当時のJR（現 国鉄)は、臨時で上越新幹線を走らせたのです。
これは、その時に撮った貴重な写真なんです。
青春時代を思い出す懐かしい1枚。 機械系は分解清掃。
電装系は交換。
内装も交換だな。 3.11のF2といい、動かせるものでも事前避難っていろいろ手続きとか面倒なんかな 東海道じゃなくてよかったな
JR裏日本でなんとかしとけ 都心(千代田区、中央区、文京区、渋谷区、港区)は停電してない
陛下はおられるし、病院多く、官公庁も多いから、停電のみならず、あらゆる事象に対して復旧が優先されるエリア。
もちろん仕事もあるし、選択肢(仕事も店も)が多い。
だから住民はそこを選ぶ >>33
駅と言うか、高架の線路上なら絶対無い事態だよな 金沢って結構な外国人に人気の観光地なんでしょ
飛行機? >>3
水田は貯水ダムの総貯水量の7倍
森林の再生とコメ自給率の回復が日本を救う 徐行でも運行してれば高架の上で大丈夫だったのにな。さすが元国鉄 金沢来る人かなり減る、これで富山や福井みたいなド田舎と変わらん町になりさがるわ！悲 >>1
千曲川決壊って、また、反社会的勢力の作ったソーラーパネル基地じゃねえよな？
つか、鬼怒川決壊の原因となったソーラーパネル業者への追及はどうなったんだ？
マスゴミが知らんぷりしてるってことは、やっぱり反日ﾊﾟﾖ勢力の仲間だったのか？ >>38
2009年に混じってるから、どっちのせいとは言いにくい。 >>23
うん。でも、JR東日本なら数百億円の損失なら余裕。 >>40
F-2って、予想できる台風と違い
地震を予想して戦闘機を避難って無理だろ >>2
それぞれの部品を洗浄して鉄道マニアに売れば補填出来そうw 12両編成で20億ぐらいだから
見えている分で150億ぐらいだね、まあそもそも車両基地ごとやられて高架もどうなっているかわからんからしばらく動かないかも >>52
確かに
高架の上に避難させときゃ良かったのに
だーれも考えなかったんだろな 電気系はシールしてあるだろうし機械系も水洗いして油塗り直せば済むだろうが内装は全部交換だろうな 通常の災害対策手順でも4編成は長野駅へ待避できたんじゃないかなー、とは思う
駅間停車解消手順で６編成＋特別措置で本線上留置は無理か これ撮りに行きたくてたまらないやつ多そうだな... >>33
長野駅は高架でなく在来線と同じく地面の上じゃなくて 当分北陸新幹線は運行停止？
長野に行くにはあずさで松本行ってから特急利用、直江津行くには越後湯沢まで上越新幹線、そっから在来線か
不便だな >>75
里山再生が日本を救うと信じて微力ながらひとり、農業に励んでいる 民主党時代に、河川の土木工事費用を仕分けカットした弊害だよ >>82
JR西の車輌で賄うんじゃない
本数減るだろうけど >>80
一度全部分解して電気系は新品と交換だろう。 ７編成だけアウト？
本数減らして運行すればいいんでないの？ ハザードマップで見たら10-20m水没する地域だってさ 高架に移動させれば水没しなかっただろ
JR東の職員ってエリート揃いなのに、こんな簡単なこともできないの？ 車両基地がやられたから、利府でどれだけカバーできるかな >>12 輸送費払えるのか？車両の長さ25ｍだよ。 本線に置いとけよ
国鉄だったころそうやって対処してたじゃん いっちゃいけない素朴な疑問
なんで水没するところに高価なインフラを置くの? Ｅ７が恨めしそうな顔して水につかってるな。 飛行機「逃げててよかった」 モーターが浸かってたら廃車？
モーターって床下だよね？ >>84
もはや博打に近い気候にも感じるが日本の農業は君に任せる。 原発が水に浸かったのと同じで万一の想定が足りてない まあ，一番の問題は宮城県にある新幹線の整備工場まで持っていくことだろうな 過去に氾濫被害の起きた地域に車庫をつくったのなら人災だよ （´-`）.｡oO（もったいないからわけあり中古品で外国に売っちゃおう...） １５日に北海道新幹線宇都宮から仙台、そこで乗り継いで函館に旅行する予定あるのに行けるのかな？ これ、人災に近いよな
まだ公務員意識が残ってるのかな？JR職員 >>40
日本人に危機管理は無理。
原発、Ｆ２戦闘機、新幹線。 ここまで浸かると、全部バラしてチェックでしょう。
これはヤバい。 >>1
うわーもったいな過ぎて、にわかには信じられない光景だな 昔テレビでやってたけど壊れたビデオデッキを水洗いして乾燥させたら結構な確率で直るってやってたな 水没して水につかると、ほとんどのモノが
ポンコツ化するのは何故なんだぜ？ 学が無い漁師さんだって、大事な漁船は沖へ逃がしておくのに
東大や京大のエリートが何やってんだか・・・ >>1
新幹線「あなた、お風呂入ってるの、覗いたわね・・・」 退避させるための運転士が足りないんじゃん？
自動運転をもっと取り入れようよ 台風の間俺のちむぽもJKのラブジュースに水没してました >>97
JR東日本は、駅ナカには熱心だけれど洪水退避や
中国への新幹線売却なんて、ダメダメ。 >>67
なんでも鑑定団に初代新幹線のはなをもっていったらたんなる産業廃棄物と言われた >>3
そもそも全く容量が足りない
有効貯水量2億トンあっても500mm降ったら半日持たない
日本にフーバーダムが作れない以上単なる時間稼ぎにしかならない はわ〜 不謹慎だけど映像見て水上を並んで走る美しい未来世界だわコレ でも早く復旧してね そういや、ミニ四駆なんかの小型モーターって。水に水没させた後
すぐに電池で回したら、どうなるんだ？
ショートで火花が出るのか？ >>102
高台の平らな広い土地なんて、田舎でもそうそう確保出来ないからね。 >>106
ありがとう
日本の国防のためにも自給率に貢献する所存です。 日本中のダムよりフーバーダム1基の方が貯水量大きいんだってな >>1
画像を見た限りではギリギリの高さで助かってそうやん
電気系統とか機械系統とかがやられてるんか？ >>128
学歴、知識と知恵はべつ高学歴に胡座かいているだけで知恵が回らない >>128
エリートは保守管理なんかやらんだろ
エリートはリニアの開発とか、国交省との折衝とか。そういう仕事 >>151
今意思決定している50代60代の学歴は(ry >>146
誰も取らないよ。
むしろ、台風くるから車両を移動させましょう！！って
問題提起して、しょぼい台風で着地した場合、
その問題提起した奴が責任とらされる。 >>134
つーかハザードマップの浸水地域に地平で造ること自体がダメ
これはJR東のせいではなく、セコハン設計で造った国が悪いんだけど 京急走らせたらいいじゃない、ドレミファインバータのやつ 航空会社は新千歳空港の滑走路に縦列駐機で避難させてた
新幹線もどこか高架上に動かしておけば･･･ 工場の水没も費用的にはすごい被害金額なんだろうけど新幹線は桁が違ってそう >>87
ほくほく線経由旧北陸線を使った特急走らせればいいじゃん この被害って、誰が金払うん？
JR東日本？ 鉄道保有機構？ 7編成が水没して使い物にならないと、ダイヤはどれくらい運休するの？
３分の１ぐらい運休？
半分運休？
鉄オタ君、教えて 鉄道関係者及び鉄チャンに問う
あの新幹線車両は修理可能なの? >>81
上田市辺りは高架なんで終電後、そっちに送っておけば良かった。
まあ、後知恵だがね。 >>147
車庫の中に入ってるのもダメなんじゃない？ >>146
利用者が負担する形で責任をとらされるw >>128
東大主席の舛添要一見たらわかるでしょ
学歴と能力は比例しないって
高卒前澤さんの方が舛添が100人集まるより優秀 >>82
東京から長野までなら高速バスでいいと思う 民主とか言ってるカスウヨ
50年以上政権やってる自民って何やってたの？
幅100mのスーパーゴミ堤防に予算つぎ込んでただけか？
他にやるべきことあっただろ 今はマニュアルにない事すると会社にいられなくなるんだろ？
成り行き任せかスマホ見てる奴しかいないのだろう。先頭車両だけで3億すると思う >>128
漁師さんは学はなくても、バカだと生き残れないよ
船に自分の人生掛かってるから必死で守るさ
漁協とか通して、政治家に要求したり、そういうスキルもある
ＪＲの社員なんて、組合と会社におんぶにだっこだからな。
漁師さんより使えないだろ。
組合員なんてほんとに、ばかだよ。労働貴族ごっこで遊んでるだけだから >>146
保険会社でJRと交渉&契約してた社員は今頃顔真っ青になってるだろうねえ
JR東？ いや、これは天災だからねえ、誰もとらないんじゃね？ モーターとかバッテリー浸水しちゃってそう、近寄るのも怖い
客席はもう使えないよね 車両ももちろんだけど基地の復旧も大変だよなこれ
架線だけじゃなくて高圧線が地上にもあるでしょ恐ろしい
金を稼ぐ機械は扱いひとつで大負債 さあ、日本の復興需要で日本をバブルにしよう！
日本の内需を拡大だ！ >>62
少しは黒字を減らさないと運賃下げろとか北海道救済しろとか言われちゃうからちょうどいいんだよなぁ… 現在の日本企業の企業人()たる日本人の責任のとり方
乗客に負担させるための手間を内部的に負う
水没した車両が運行可能と検査をごまかす
これら2つだなw >>188
オーバーホール用の整備工場あるから
そこまで持って行けばオーバーホール修理ができるよ 金沢〜東京の高速バス、空席なくなったー(-_-メ;) 今すぐ発注かけても新車が走れるまで3年ぐらいかかりそう >>179
ｗｗｗ
一網打尽、とか言うんだっけ？
袋のネズミ？
飛んで火にいる夏の虫？
なんて言うんだっけ？ｗｗｗ
適切なのが思い出せない。 >>189
その年齢だと幹部以外はグループ会社に出向してるとかじゃね？
駅ビルで警備や清掃してるオッチャンとかさ >>102
車両基地なら、そこしか場所がないから。
新幹線を運転停止後、上田方面に逃さなかったのは分からん 在来線や私鉄も含めれば、車両基地なんて日本中に無数にあるのに、これまで車両基地が水没したなんて話は聞いたことない
これはつまり、それこそ明治の昔から、車両基地を造るに当たっては、水害を考慮して場所を決めていたということ
なのに、この車両基地は何でこんな場所になったのか
車両基地の土地の前の持ち主が気になる 高度の安全性・信頼性が求められる新幹線車両を水で洗っても使えんだろ さあ、三連休だ！
ｗｗｗ
なんでお前らクソド田舎の家に引きこもってんだよｗｗｗ もったいないからこれで新幹線ホテルとか作ってオタクからぼったくろうぜ 基地なら車両は帯電してるんじゃね？今でも
触るのこわいな >>202
廃車だよこんなの
まず中まで水入ってるから
ボディも中空構造なのでボディの中もどろみずだらけ
洗浄して使ってもトラブル続出だろう、 >>1
水没した新幹線って修理とかでどうにかなるの？ >>189
高卒なら1983〜88年卒、大卒なら87〜92年卒で、
とくに人数の多い現場高卒要員が、国鉄末期で
採用中止になっていた世代だから。 >>214
大和川の水害の時に王寺の車両基地が浸かったよ >>211
そういうことか
でも５５歳以上はすごく多いよな この10編成はもう使えないなw
北陸新幹線オワタw 新幹線は1両につき3億円と。北陸は何両つなぎでいくつやられたんだろ 長野は盲点だったもんな。
まさか千曲川が決壊するとか、誰が予想するよ。
東海地区の大雨予報が北側にずれたんだろうな。 使えるのか、もったいない
低い土地てわかってたんだろう
何やってんだ(´･ω･｀) 川に近いのかと思ったら千曲川から5キロ離れてるのか
被害はかなり広範囲なんだね >>127
松島基地自体が震度6強あり滑走路などが使えるか確認が必要な状況で
気象庁の津波警報から30分しかない状況で
司令から屋上に避難しろと指示が出ている状況で
数十機の配備機体数があり一部は整備中などですぐに飛ばせない状況で
どうやって上空に避難するのか説明よろしく >>197
新幹線は1両3億円、在来線が1億円ぐらい
1千万円ではトラックも買えない こりゃー電気系統ダメになってるな
何日で復旧できることやら・・・ 狭軌なら電気関係を交換して在来線の特急に使えそうなのになあ
動くようにはできても強度落ちて車体ミシミシするだろこれ ＪＲ幹部でフェラーリ水没見て笑ってたやつあほですかｗｗｗ JR東は財務良好なようで、将来的なJR北海道との統合の
可能性があるから、金はいくらあっても足りないんだよね・・ >>214
この前の鬼怒川のとき常総線がやられてたな >>232
なるほど、民営化の影響か
でも今入社する人は将来性あるよな
いろいろと
駅ビルもにぎわいそうだし >>78
行く奴居そうｗ
あいつらキチガイだからなｗ 横川〜軽井沢間は片線だけは物理的に残ってるし架線もあって今にも電車が来そうな雰囲気
横川から途中の温泉施設まではディーゼル機関車牽引のトロッコ列車が走ってる >>159
電圧も違うし京急の車幅じゃホームに隙間ができる >>246
整備してる車体でも毎年大型連休でよく車両トラブルが起きてるからねえ
泥水に気持ちよく使ってる車両じゃあいくら整備しても安全性が乏しく運転業務に使えんでしょ 高架に移動させとけば良かったという声があるがマニュアルにないことを現場判断ですると処分を受けるような膠着した組織なんだよ 新幹線「水に入ってみたかった。今は反省してる(´・ω・`)」 >>233
大和川が氾濫したことなんてあるの？
初耳だわ JR東はまだましで、JR九州なんか鉄道事業はおまけで
周辺事業が主たる本業になってるよ。 １枚目５００系に見えて焦った＾＾；
まぁ長野新幹線なら浸水しようが問題ないが これなんで高架に車両を移動させなかったんだ？
床下機器類全滅だろ、これ。 脱ダムとかスーパー堤防は無駄とか言ってた時代が憎らしい 長野は離れていても何かと影響でるところだな
3.11のときも密かに震度7あったし… >>260
トロッコでは時間かかりすぎるだろ。。。 でも新幹線のドアとか密閉性高そうだし、
実は車内は無事だったりしないもんか。 >>254
どケチでカツカツな東
ってか鉄道会社ってそういうもんでしょ鉄道のみでは大変なの
東海との軋轢がまた深まるｗ >>272
スーパー堤防は自民すら今は推してない
事実上の地上げだから >>237
南関東〜東海以外の水害予想してた奴なんかいないよね 中央線も死んでいるんでしょ
長野完全に陸の孤島じゃん
どうすんの？ JRグループの底力、お前ら知らんのかよw
阪神淡路大震災で、グループの結束力発揮されただろ。
今回の被害は床下機器だけだから、取外して各会社の
工場に搬入すれば、2ヶ月もあれば復旧するよ。
洗浄してきっちり乾燥させればいいだけなんだから。
王寺駅構内で起きたの101系水没廃車とは訳が違う。 やはり飛行機は必要だな。
これで富山空港首がつながったわ。
よかったよかった。 >>238
360億円か･･･しかも新しいの用意するまでの機会損失もあるし 鉄オタじゃないけど水没した新幹線車両見るとショックが大きい…
車両基地の場所は昔から水害多発地帯らしいし、なんでこんな場所に基地を作ったのか。ここしかなかったのか。 長野終点時代の車両基地をそのまま使い続けた結果こうなってしまったか 東京は何もなくてすごいとかいってる馬鹿を見るとうんざりする
上流や埼玉など被害地域へ水が流れたから東.京は助かっただけなのに、
ダムのおかげだとか言って自民党持ち上げてるやつまでいるし、どうしようもないバカたちだ。 >>275
電源入ってコンプレッサ動いてるなら気密性保てるだろうけど。。
さすがに連結側のドアからも水はいってるだろう。
増水して、もう窓のとこまで水きてるみたいよ。 >>276
もうあれだ
東海を半分にして東と西にNTTみたいに再編だな >>269
あー良かったｗ東海道じゃなくてｗ
月末京都に行くんだよｗ このスレの人間に真面目に聞きたい。
俺は36の職歴なしだが、こういう災害が起きると、毎回「ざまあ」と思ってしまう。
俺は間違ってるのか？ >>51
いまソーラー発電のために山の森を刈り取ってます 昨年の西日本豪雨の地域では
民主党が堤防やめたからだって
声がある
実際に堤防造る時期が伸びてた
やっと造れるその前に被害にあった
今回もどうなんよ >>283
まだ水かさ増えているらしじゃん
もん車内にも浸水してるんじゃ？
グランクラスなんて、それこそ
浸水した時点で終わりでしょ（´・ω・｀） >>295
いや、もともとはその構想だったのよ。
で、それすると、西が東より巨大化して
官僚が牽制したってのがよく言われる理由。 高架に移動した後
運転士はどうするんだよ
迎えの新幹線がいるだろ >>287
そりゃあ入ってるでしょ、今頃保険会社のJR担当はｶﾞｸﾌﾞﾙしてるさ
でも保険がおりたとしても次回更新時の保険がどうなってるか…
JRのエリートちゃんも今頃頭を悩ましてるんじゃね？ >>287
金の問題より物理的にどうにもならんし復旧させるのも年単位という なんで山岳地帯の平野に水がたまるんだろうなぁ＾＾；
水はけ超良さそうなのにね >>221
あずさ号でそれやってるところはあったな >>293
あらま、そうなのか…。
シート全とっかえは金かかりそうだ。 ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
一族総割引＼(^_^)／
おまいらは買えよ、無割引でな！(^^)
新幹線の修復代をお布施しろ！ >>289
地図見ればわかるけど北長野までは当時空いてる土地が無かった
んで三才から豊野までの地域は水害の多さもあって比較的土地が空いてた
ここを過ぎると山間部になるので、ここに作らざるを得なかったという感じ
ただ、それならせめて盛り土して高くしろよと思うが >>309
保険会社にとって百億、二百億なんてgkbrするような額ではない。 >>305
でも四国が赤字なんでしょ
穴埋めしないと >>267
国鉄時代に王寺でやられてるよ
２年位前は反対側で氾濫したし
あのあたりはヤバい場所 長野市なんて盆地だし周りが山ばかりだからお椀のそこに住んでるようなもの
過去数百年の間に何回も洪水引き起こしている >>115
青森まで来れれば北海道新幹線は走っとる >>275
大事な機械は皆床下。
昔の２００系なら機械は全部車内（ボディマウント構造）に有ったので漏れなければ
だいじょうぶだったかもやで なんであんなところに留め置いたんだ？
機転を効かせろよ >>292
政府がわざとやってるんだよ。
東京は治水を強化しつつ、上流はないがしろにする
上流で決壊がおきたら東京が助かるからね 直撃した東京よりもひどい事になる田舎って、やっぱり住みたくないなー 車台、シャーシ 高圧洗浄のみ
モーター 半分解洗浄
配線 全交換
客室内 状況次第
ってとこじゃね？ 1両3億円、1編成12両で36億円
7編成で252億円 沈んだのは全部東日本の車両か、西は白山総合車両所にあるから全部無事
暫らくは西の車両のみで運行になるから東は大損だな >>237
そもそも関東上陸だって珍しい部類だし。 運転士、基地の修理エンジニアあたりから、避難させましょうよって進言がなかったかね？
現場の彼らにしたら相棒の車両だから、最悪を想定して避難を考えても良さそうなもんだが
進言できない雰囲気なのか？JR組合(´･ω･`) >>322
最近は再保険の募集が悪くなるくらい景気の悪い業種。
数日前の保険料引き上げの新聞記事見てないのかよ。ネットもんはこれだから ２番目の写真がいいね。出来ればもっと大きく空の様子を大写しにして、下の列車とかもっと見えないくらい小さく省略するといい >>1
カラスの行水みたいで面白いね
新幹線の行水ｗ 誰も待避させようと思わなかったのか
ＪＲ東日本やばいな 上越用のE7を3本回して
あとはE2の長野仕様を回せばなんとかならんか >>329
ガソリンエンジンが水を呑んじゃうとオシャカだけど、
モーターなら乾かせば大丈夫、てなわけじゃないんだろな、やっぱり…。 >>322
マジか！ 個人の感覚だと億を超えると「やべえ」となるが
企業との契約だとそれくらいが普通ってわけなのね >>337
東京、いや都心の代わりに犠牲になってもらうという形に見える >>344
高電流のモーターは水没したら修理できないと思うよ
モーター全部交換か、車両ごと廃車かも ダム、堤防いらないって言ってた民主党の奴らと田中康夫のせいだろ >>330
き電区の容量の関係で全部避難させるのは不可能だった
関東鉄道みたいにディーゼルならいけるんだろうけどね。保線用モーターカーでは編成ごと牽引するのは不可能 >>361
田中康夫を知事にしたのは長野県県民だよ これを機に碓氷峠復活を期待してるのが真のキチガイ鉄オタ >>43
どんだけの大きさのジップロックなんだよw >>343
会社というか組織なんてそんなものだろ
下からの安全策の進言なんてほぼ通らない >>360
たとえ電気系統が全部ダメでも
台車や車体は流用して車籍は残すだろ 他の車両基地に回しておけば、とタラレバ言っても仕方ないけど どうすんの？この鉄屑
スクラップ大量廃棄場所あるん？ >>343
現場に40~50代の社員が少ないからな >>292
トリアージと同じく非常時には優先順位をつけて見捨てる勇気も必要 ほんとに関西土民国はひどいｗｗｗｗｗ
あれだけ巨大な台風が来てるのに、自分たちは関係ないと５ｃｈで被害にあってる関東の人たちバカにして
おめでとうございますだのトンキン自業自得だの、とてつもない糞っぷり人非人ぶりｗｗｗｗ
被害にあえ〜と面白がっていたが、結果をみろ、多摩を除く東京以外の被害は史上最悪だ
ほんと屑の集まりだぜ、関西コジキ土民、特に京都の土民、おまえら次の台風で琵琶湖に飲み込まれようが東の方から
笑ってやっから、楽しみにして待てｗｗｗｗｗ 川の横かよ。しかも低い。
石川の白山車両基地は回りよりも高くしてあるから，こんなにはならない。 >>360
モーターはコイル巻き直しなんて普通だぞ ３枚目の写真
新幹線さんが気持ち良さげに目を細めてるように見えなくもない >>237
某所では千曲川沿いの車輌基地が危ないとピンポイントで予想してた人がいたんたが 電動機なんて整備する時はスチーム洗浄するんだから
濡れても大丈夫なんだよ。電気炉での乾燥は必須だけどな。
自社やグルーブで対応無理なら、製造メーカーに整備頼んでも
いいやん。幸い、かご形誘導電動機だしな。 >>381
それ去年の大阪台風で同じ事をトンキンとトンキンマスコミやってただろ
当然の報い あの周りは何度か水没してるらしいね。車輛基地は少し盛り土しているのでその時は大丈夫だったらしい。 長野って五輪で糞みたいな散財して
財政悪化しての民主王国化だったよね？
そういう過去があるから自民と箱ものには
拒否感があるんだと思う。
で、今回ので箱モノ回帰するかは解らんが。 >>374
まあ，長野は予報は大したことなかったしな
まあ，摂津の基地も川と川の間にあるから
同じようなことがあれば水没ずるだろうけど 下が水につかったくらいだから洗えば使えそうなんだけどな >>399
金は心配ないが復旧が終わるまで年単位でかかるんだよな >>375
バラしてひとつひとつの部品ごとオクに出せば新車購入時より高値で捌けそう
自分も座席ひとつぐらいは買いたいし 浸かってるのはのぞみじゃなさそう？
東京大阪間に影響が出るの？ >>1
悪い人に騙されましたね
【西日本豪雨】「この辺は100年に一度、大事がある」 水害、“石碑"移転で訴え届かず…明治に44人死亡の広島・小屋浦地区
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533478507/15
15 名前：名無しさん@1周年［］ 投稿日：2018/08/05（日） 23：30：00.14 ID：zQzB03Nc0
モノを知らんブローカーや業者が利便性だけで土地を買って開発する訳よ。
役所は何も考えずに判を押しちゃって、そして
モノを知らん阿呆がそこに住んじゃうのよね。
で、ウチのじいちゃんとかがビール呑みながらこう言うのよ。
「何百年も住んどるワシらが何であそこの土地に今まで家を建てんかったのか、
考えた事もないんじゃろうか」
田舎の百姓一族だが天災水害で一族が巻き込まれた事は無い。先人の知恵って凄い（；ﾟДﾟ） やっぱ防災設備って首都圏最強なんだな
騒いでた割には被害は地方が圧倒的じゃないか >>399
保険で車両賄えたとしても
復旧までどれだけかかるか
川重、近車、日立、総出でも時間かかると思われ アベノミクス失敗 後藤田正晴氏が安倍暴政を予言
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/eco/1535369059/1
1 名前：後藤田正晴氏の生前の言葉［］ 投稿日：2018/08/27（月） 20：24：19.90 ID：lNSS/sFv
安倍晋三だけは首相にしてはならない。
あいつには岸の血が流れている。
みんなは岸の恐ろしさをしらない。
岸の血って、血縁っていうだけじゃないんだよね。
人としての情がない。恥を知らない。
岸信介と安倍晋三に共通しているのは、その恐ろしさなんだ。
自然界にめったにない変を「異」という。そのうち、小さなものを「災」という。
自然界では先に災がやってきて、異は後から現れる。
災は天の人間界への譴責であり、異は天の威嚇である。
天が災を下して統治者を譴責しているのに当の統治者が察知しない時、
天は次に異を下して威嚇する。『詩経』に「天の威を畏（おそ）る」とあるのはこのことを言う。
そもそも災害異変はことごとく国家の失政に生ずるものである。
国家に失政の兆しが芽生えると、天は災害を下してその国に譴告する。
天が譴告しているのに天の意を理解しようとしない場合、天は怪異を示してその国を威嚇し警告する。
それでも非を改めようとしなければ厳罰を下して国を滅ぼす。
（『春秋繁露（しゅんじゅうばんろ）』必仁且知篇）
つまり全部安倍が悪い
恨むなら安倍晋三 >>296
今ではグラム単価で和牛以上の高級品なんで 問題は室内に浸水したかだなw
それによって、修理・長崎新幹線暫定開業用・廃車が決まる！ 車販で白えびビーバー復活させろよ
買って応援するから >>418
> フジテレビ
> キモいのが映ってる
何だよ勝手に俺を映すなよ 部品取りでオークションでええやん
金づるの鉄オタがいくらでも買ってくれるさ 新幹線を造っていた者だけど、少なく見積って5000億円くらいの損害 >>409
バブルのころ迄は毎年神田川周辺で浸水被害出てた気がするけどな >>382
最新式がダメになって旧式が活躍とか映画みたいだな >>372
もう天井付近までがれき、泥交じりの汚水に浸かってるらしいから
修理扱いの代替新造したほうが早い >>322
内部留保がいかに大事か分かったか！
いざという時の為に愚民からは常日頃から搾取しているんだよ
みたいな >>16
いいんじゃない正直で
偽善者は世を腐らす 幾らぐらいかかる？
10円くらいなら募金してあげなくもないよ？ >>425
新幹線だけで？
それとも車両基地も含めて？ 一旦、仮復旧させると同時に、新造すればいい。
仮復旧させた車両は、新造車に置換後の水没復旧者は
長崎新幹線の暫定開業用として譲渡してやれよ。 >>363
後任知事が結局造った浅川ダムの下流やぞ 廃車予定だったMAXを延命して代用するしかなさそうだな >>372
非鉄金属使ってるからボディだけ残して
電装系は全部やり直しだろうね
新古車みたいにするしかねえな 浸かったら臭いから使い物にならない
廃車にした方が安上がり 全部ダメになったとして
北陸新幹線の全車両の何分の一なのさ？ >>138
地方は過疎なんだからそこそこの盆地をダムで沈めることも可能になる時代がくる
やる気さえあればこれからは今までにない巨大ダムができる 別に北陸新幹線がしばらく止まったって大して困らんよな E7系・W7系の価格
1編成12両で約33億円
被災編成は屋外で7本、研修庫内の3本？
車両だけで330億相当だな アップを始めた人たち
ほくほく線 >>382, >>163
富山空港 >>284
峠の釜飯 >>369 JR西・九は、今回いい勉強したなww
大村みたいなとこに車両基地建設して大丈夫なんかよw>JRQ >>3
経済採算性が取れる所は、もう大体建てたってさ
残ってるのは
道路も無い山奥だから建築費が凄い事になるとこ
とか
住民移動が人権上大変
とか
自然保護的に何とか
とか
要するに、何かしら理由があって
手が出しづらい所
何やってもマスコミ煩いし 長野新幹線？
一生使う事はないだろうしどうでもいい ほくほく線の特急車両はどっかに売ってしまってもう無いよ。 >>453
淀川は治水能力が高いから水没しないんじゃない？ 日本共産党は、今回の千曲川決壊を心からお喜び申し上げます？
今後も全力でダムを阻止し、
河川近隣住民の不安と危険を提供します？
http://www.jcp-ngn.com/news/2007main/2007-02/02_05.html 企業のトップは最悪の事態を考えて判断決断しなければだめだろ
かつてないほどの巨大台風って言われてたんだし
時間的猶予はあったはずだからね >>470
安かったんじゃないか？それか線路と繋げやすいとか色々あんだろ。
世田谷みたいに住宅地にして人的被害出るよりマシだと思うけどね >>128
魚取りまくって生態系めちゃくちゃにしとるな
どの業種もアホばっかよ >>460
東海道・山陽のN700A16両編成1本で50億程度
車両費用はこんなもんよ
地上設備の方の損害はまだわからんが >>465
営業終了後なら不規則運行も可能だろうが・・・
営業時間中に非難の為の回送列車の筋は設定してないだろう ちゃんとダム作ってれば、こんなことは起きなかった。
馬鹿サヨは責任取れ。 >>463
台風進路もそうだけど15号が風台風だったばかりに暴風にばかり気を取られて
実際は雨台風で各地の川が氾濫するはめに
うん、まあお気の毒としか言えんよなあ そうだ！兄の国大韓からKTXを輸入しよう！
補修用の養生テープが品薄だから無理か >>12
バラして、洗浄再組み立て、下手したら新生より高くつくかもね、３１１の水没Ｆ２戦闘機と同じ
車両より整備工場の水没の方が地味に影響重大 (-_-;)y-~
46歳俺、見たことない光景のような気がするねんけど・・・ 危機管理がなってない
高架線上に移動させてればセーフなのに
戦時中阪神電車は空爆の被害を避けるために
電車を岩屋ー元町の地下線内に避難させ
損害を免れたが、JRの国鉄並みの怠慢さに呆れる 使ったらちゃんとしまっておかないからこうことになる 北陸方面は越後湯沢からほくほく線経由特急はくたか復活で補うしかないな >>463
気象庁の予想降雨図では
予想出来たかも
つか降雨図はだいぶ変だったよ
台風のすぐ後ろで対して降ってなくて
進路方向の斜め前が、間に降ってないとこ
挟んで、その先で土砂降りになってたり
降雨図も降雨予想図も見た時目が点になった
ヘンテコな台風だった。 やっぱりあそこまで水に浸かっちゃうともう故障しちゃってるのかね？ そういえば安倍は巨大台風が来るというのに余裕かまして
１１日に森ビルの会長と高級フレンチ食ってたらしいじゃんよ (-_-;)y-~
こんなに、どっぷり湯につかる新幹線は見たことないなぁ。 水没した電装品なんて、乾かせば動くとしても全部新品に交換だよ
闇車じゃあるまいし、そんなことして事故が起きたらそれこそ大変 各社、今後台風の時は、各駅のホームに止めて
ウテシはその駅で一晩寝泊り待機させろよ。 >>478
だがハザードマップで10〜20ｍの浸水が予想される場所を好んで選ぶ必要は無いよな
危険だから家を建てられないレベルの氾濫原を基地に選んだ以上、JRの自業自得だよ >>480
こう言う場所のお金持ちの家は基礎高くして床下浸水を免れるように、これからは場所の選定や車両センターの設計も変わってくるんだろうね >>382
・160km/s対応特急車両は処分済み
・160km/s対応設備は撤去済み >>429
新幹線つくる技術もない人が何をばかにするの？ >>490
フル規格のダム作っていればこんなことにならなかった。
フル規格のダムを反対したのは日本共産党。 >>170
どこが決壊するかわからんからなんとも。 これこらいメンテできるさ。
昭和57年8月台風10号の影響で8月1日から3日にかけて降った記録的な豪雨により大和川水系の
葛下川が氾濫、王寺の電留線が水没する羽目となりました。
留置中の101系10編成60両と113系40両で、113系は全車復旧させたものの101系は60両全車廃車（初期車両だった）しています。 北陸新幹線敦賀以南の
小浜ルートという部落献金ルート 堤防決壊なんて想定外だろうからな(´・ω・｀)
しかしホントに想定外のリスクも考えなきゃならぬのが今時のリスク管理なんだなァと思うよ
次に被害に遭うのはあなたの街かもしれない… 台風、その他災害で国民が痛んでいるのに
追い打ちをかけて消費税増税で国民をぶったたくので
神様が怒ったんだよ
これで即位の礼のパレードとかのんきにやるのかね 自宅の車とかも高台の場所に移動するのに何やってんすかね >>486
頭堅いから絶対車両基地に新幹線は置くものって規定があんじゃね
高架線上に避難するのは規定違反とかお役所と同じ 頭堅いバカな社員 安威川 海抜7メートル
鳥飼基地 海抜3.6メートル
だめだこりゃ >>474
ということは、マジで富山空港の一人勝ちか。 >>492
現場の区長や指令の責任者クラスは、民営化初期に
入社した現在40代半ばぐらいが主力だが。 >>520
JR東は下方修正だろうね。被害額が大きすぎる。 >>503
そりゃ床下に主要な電装品が装着されているからほぼアウトでしょう >>494
徹底マニュアル主義で
マニュアルに無いことやってはいけないだよ
だから東日本大震災の時も
マニュアル通り帰宅困難者をホームから
マニュアル通り追い出して、誰も処罰されてない
株主は体質変えるために
マニュアル策定者と責任者とマニュアル遵守で
責任逃れひとたち勢員の業務過失を株主権限で
追求したがいいよ >>506
電動機は大丈夫だよ。
基板多いインバーター装置は無理かもしれんね。 >>243
当時の基地司令は「よく空中退避すればよかったのに。と言われるが滑走路の安全が確認できないのに飛ばせない。
飛行機は直せばいいがパイロットは一朝一夕には育てられない。」って言ってたな。 >>518
想定しているから長野市のハザードマップでも真っ赤っかです >>521
即位式前で天皇不在状態だから結界なくて東京がやられたともっぱらの評判です >>533
泥混入してるから、フル分解だよ。
それまで東北東海道新幹線の車両乗り入れだろうね。 >>101
国鉄時代の熟練職員なんてもういねーよ(´・ω・`) >>521
日本人も少子化で消えていくのに
パレードとか要らんわな
天皇制も廃止しなきゃね
金の無駄 >>533
電動機もアウトだよ
水に使ったらアウト てか車両基地作った時点で想定浸水深くらい確認してるだろ。
リスク管理意識がなさ過ぎなんだよ。 >>523
社員も所詮自分の懐が痛いわけじゃないし指示出すのめんどいしって感じなんだろうね。これが管理職の自分の車なら必死で移動させてただろうね (-_-;)y-~
受験戦争マックス大卒46歳俺、
年収は高卒団塊アホ世代生涯年収の10倍だったらしい。
6倍ぐらいと計算していたが、俺はケタ違いなエリートらしい。 >>512
日本共産党が反対して覆るなら、
地方議会でも国会でも法案は何も通らんぞ？
共産党なんか、議席のほんのちょっとの割合占める少数野党なのに。 >>524
鳥飼も昔0系の頃に本線へ避難させたんじゃなかった？
武勇伝っぽいの読んだ記憶がある 各地で被害があるようだが、名のある川の氾濫はすごいな ほんとに関西土民国はひどいｗｗｗｗｗ
あれだけ巨大な台風が来てるのに、自分たちは関係ないと５ｃｈで被害にあってる関東の人たちバカにして
おめでとうございますだのトンキン自業自得だの、とてつもない糞っぷり人非人ぶりｗｗｗｗ
被害にあえ〜と面白がっていたが、結果をみろ、多摩を除く東京以外の被害は史上最悪だ
ほんと屑の集まりだぜ、関西コジキ土民、特に京都の土民、おまえら次の台風で琵琶湖に飲み込まれようが東の方から
笑ってやっから、楽しみにして待てｗｗｗｗｗ 車両基地の場所に選ぶ余地がなかったとしても
せめて盛り土をして高くしておけば被害は避けられたかも 車両センター長などの管理職用社高級車は移動させてたら笑う 通電してなければ錆びる前なら真水で洗えば機器類はどうにかなるかも 豪華シートも全替えらな
泥かぶっちゃ洗っても使えない >>545
むしろ超危険地帯で水田以外に使い道のないクズ土地で
二束三文で買えるゴミだったから車両基地を作った
つまり自業自得で同情の余地は欠片も無い 残ってる新幹線を前と後ろの5両づつに分割して走らせればいいんじゃないの
多少混雑するかもしれないけど、本数が減るよりはいいじゃん >>1
だから飛行機の方がいいと言ってるだろう
復旧も容易
トータルコストも安い >>556
シュールだよね
>>555
長野って、こっちから見るとそれ自体が
高台なんだけどね w >>535
まあこれが空母上なら飛ばすしかなくなるわけだがな
飛ばさないと死ぬとか差し迫った話でもないから、
まあ浸かるか、ぐらいの感じでしょ どうせ運休するなら線路の上にすし詰めにしておけば良かったのに。 >>547
車両がもうない。
西日本の車両は転属されてモーター換装されて紀勢本線とかにもってかれてる >>555
安く作るためにハザードマップの真っ赤な土地を買い叩いて作っているからな
そんなしみったれのドケチが高台に造成する金を出すわけがない ちょっと水に浸かっただけで廃車なの？プラレールより脆いじゃん >滑走路の安全が確認できないのに飛ばせない
酷い言い訳
こんな公務員体質の軍隊に国を守れるわけがない >>567
いやいやいやw
空母に例えるなら大破、沈没レベルの被害を受けてるのに飛ばしますか、ってレベルだよw
あの地震を経験してりゃこの言葉の意味は体でわかるはず。 運行停止後に全車両高架に停車しとけば良かったのに。
今回の台風を甘く見ていた証拠。 >>568
ATCの制御プログラムにそんな危険な不規則モードは用意してないよ >>569
北陸新幹線もほとんど高架なんだけど？
雪対策も入ってkm当たりの建設費も過去最高に高価なんだけど？ φ(-_-;)y-~
ツイッターに書いておこうか・・・若い人はそっちを読むか 今回の山に降った雨が急激に来た被害が多いみたいね
平野部では何とか吸収したいう感じ 鉄道ボロボロだな
やっぱり過去最大は本当だったな
雨被害とてつもない 車両への愛と責任感をベースに、台風時の行動のルール作りを >>579
高架あるならなんで逃がさなかったんだよ… >>128
最近の漁師は車両保険かけて余裕
船にWiFiあるし >>575
そんなん個人のセスナでも飛ばさんわアホ >>574
乗用車でも水に浸かれば電気系統がいかれて廃車不可避なんだし
ましてや 電 車が耐えられるわけもない もう数か月は無理だろうから
この際あずさを新宿から金沢まで松本経由で走らせろ
長岡発金沢行きのしらゆきを作るのもアリ >>575
何言ってるんだ(´・ω・`)
松島基地司令は地震直後から懲戒覚悟で独断専行を連発しまくって住民受け入れや災害派遣をやったことのない基地隊員の積極派遣とかやりまくってる人だぞ 長野は鉄壁を誇る山々に護られてるんじゃなかったのかよ！ >>582
4編成が碓氷対応しとる
うち2編成は周波数切り替えに対応 >>596
車輪だけ線路仕様にしたバスでも走らせとけ >>588
いやいや
車両基地の移転が最適解でしょ
車両基地を洪水危険地帯に作るなんて頭が悪すぎる 生き残った西の車輌を東京〜富山間でも使うのは無理なん？ >>599
しばらくは機種を大きくするか、臨時増便だな >>587 ネラーに時々いる「人間に不可能はない、頭が悪いだけ」論者。 >>451
33編成中の10編成らしい
どこかで書き込みみた 芸能人知事が無茶苦茶にした県はこれから大変だな
芸能人に政治やらせたアホ県民の報い >>590
それはJRに聞いてくれ
被害が出るのは関東でここで決壊、水没予測してなかったんだろうよ
俺がJRでも予測してないと思うわ >>1
うわあ、もったいない
もっと高い場所に作ってりゃ良かったのに＞車両センター >>594
車の防水なんか適当だしね w
下はスカスカで
電 車 は高圧電流だから絶縁チェックが
大変だろうと思うな >>599
米原周りで行けよ。
もともとはそっちがメインルートだったろ(´・ω・`)
>>600
おお！そうなのね！知らなかった！
MAXでそんな使いみちなさそうなのによく作ってたなw >>569
新潟の新幹線車両センターも海抜ゼロメーター地点だけどね >>605
ぜんぜん無理じゃない
というかいつもそうしている
でも全体では車両が足らなくなるのは確実 芸能人知事っていっても、
東京都の石原なんかは殆ど出勤してなかったわけで、
実際の行政は役人が代行してんでしょ？
千葉の森田も同じような状況らしいし。 >>6
あのね車両だけじゃないんだよ被害は
車両1台でも簡単に作れると思う？
その間の収入は？ >>611
長野市の配布しているハザードマップは真っ赤っかの高リスクエリアなんだけどね
いつかは水没する可能性が保証されている場所に車両基地を作る事がアホである >>618
はやぶさの、こんなこともあろうかとみたい >>613
だめかもね。
かつての高千穂鉄道と同じ運命か… >>361
田中康夫は、台風が近づく中、あの気持ち悪い語り口で、笑ってたよ >>618
長野オリンピック開催に伴う車両不足での苦肉の策 JR西株は事故でイメージ悪いけどグループ企業の貢献もあって業績絶好調なんだよね >>613
鉄橋が崩落したのは堤防が削れたのが原因だろうから、堤防の管理者に損害賠償請求できる。
つまり、国が支援するでしょ。あと県も。 現実的な暫定措置は、
上越のE7を北陸に回してE2とE4は延命だろうな。 >>598
アルプスに守られてるから大丈夫と言う書き込みをよく見た >>568
今そういうのマニュアル化されてそれ以外のことはしたらダメだから
昭和初期なら現場の判断で避難させたりしてた。空襲のときとかね
その代わりいるはずのない場所に電車がいて事故になったりすることもあった いや、天災でも台風は保険でるでしょ。
津波と地震は出ないけど、台風はでるはず。 >>619
車両基地は定石通り高台に設けられていたが、川も高台を流れていたと
やっぱり高架避難一択だったか
前例がない作業だろうけど、２時間もあれば完了できただろ・・・ >>634
西が元気って
ノーベル賞の京大みたいだな >>367
騙された側だけが悪いわけじゃない
田中康夫本人が悪いことに変わりない >>613 ここ、慢性的に財政問題抱えてる鉄道みたいね。
中心駅近くがこうなっては、厳しいか… >>639
見た見た
確かに風からは守られてるみたいだが >>605
列車の本数を大幅に減らせばいい
ただ、長野の変電所も水に浸かったようだから、
まだ運転再開はできないだろう くっさいくっさい泥水が座席に染み込んでるからもう使い物にならんだろう 上越のE7ってまだそんなにないだろ
7編成の穴を埋めるには至らない 車両センターは周囲の河川堤防の状況をふまえて、
すくなくとも堤防とも兼ね合いながら設計する事は必須 >>621
新潟は被災慣れしてるから、なんかあったら夜中でもすぐ逃がすんじゃね >>640
建築費をケチるために決まっているだろ
安全よりコストを優先するケチのJR東日本だぞ
用地だって安いだけの理由でハザードマップが真っ赤で
水田以外に使い道のない氾濫原を選んだんだから
も少し真面目に用地を選んでいれば損害は出てなかった
つまり安物買いのゼニ失いだ >>600
知らなかった。そんな用意してたのか
2階建てで峠のぼるのってかなりの負荷になりそうだけど あれだけの降水量なのに安全な場所に移動されないとかありえない
これが自分の車なら高台に避難させてるくせにな >>1
口と鼻が水に浸かってるから窒息してもうしんでる >>649
19号は接近前から雨台風っていわれてたよね 予測は出来たが別にいいっかだろ
自分には余り関係ない事だし この車両って復活出来るのか？
16両編成で40億円くらい（それ以上）かかるみたいだけど廃棄は流石に出来ないだろう >>600
>>618
E4の両周波数対応車
客乗せたら重すぎで碓氷峠登れなくなるから役に立たんぞ >>613
堤防は削れちゃうとそこに水の流れが集中して一気に決壊しちゃうからなあ
ギリギリだねこれ >>656
敷地に余裕があるのなら、通常時と台風時の車庫の場所を分けといた方がいい >>644
普通は車両基地の移転だろ
車両は逃がせてもより高価な整備機器や点検機材は動かせない
洪水が起きるたびに壊滅してたら割に合わんよ この調子で台風被害が続くと、
損保も台風への対応変えるだろね。
まぁ、免責条項付けるか、保険料爆上げの2拓しかないわけだが。 ど素人から見ると
新幹線のクオリティからは
想定外のマヌケな話に見える 三分の二の車輌は生きてるってことは、線路とかの設備が復旧すれば本数減らして運行はできるってことか？
年末仕事で、高田とか妙高いくからそのころには一応動いてはいるなこりゃ (-_-;)y-~
でんでん立法府の長さん！日本全体の能力が落ちてるね！ >>67
中国が買い集めて美味しくリバースエンジニアリング これ再度使うとしたら、相当分解して洗い流す必要あるよね。廃車の方が安いくらい？ ごめん、鉄道に詳しい人に聞きたいんだけど、
車両が水に浸かると、それはもう使えなくなる？
それとも、乾けば使える？ 車両基地なんて大体
田んぼ買い取った敷地に作ってるから低地だよ
水没は免れない >>674
それもそうか、、相当な面積の用地買収とか、移転も簡単じゃなさそうだが >>1
とっぷり浸かってる
これ車両はまた使えるんだろうか 中国なら川に沈めて堤防するのに、日本は水につけたままかよ >>666
おお、考えたことすらなかったが、北陸新幹線のホームは
東京駅の地下だもんな。 広大な車両基地が作れるような土地が空いてるってことは
それなりに訳アリの土地だってことだよな >>655
外で沈んだ7本と
検査棟内にも3本いたんだと
合計10編成死亡 なんつうだらしない県だ想像力もないのこんな川臭い電車つかえねーだろ >>671
確かにw
臨時上りMAXあさましか設定なかったもんなw 鉄道のことは詳しくないが、この状態で走れないのか？ >>670
かぎりなく新造に近い大修理になるだろうね
メーカーや西日本の基地から予備モータや制御基板をかき集めて
リビルドして最低限の運行ができるようにするしかないよな
と言っても車両基地自体が半死状態だからまず基地の復興が必要 >>46
あの子達は260km迄しか出せません！（違 津波来るのに地下に電源おく原発といい
河が氾濫したら水没する車庫作るJR東といい
ちっとは考えろよ 乾かすにしても錆びやゴミが入って劣化が早そう
そんな車両で事故とか起きた場合洒落にならんから再生とか無理なんじゃないの？ >>700
走れないよ 鉄道の安全基準はめちゃくちゃ厳しい 問題はタモリ倶楽部で完成させた編成が無事かどうかだ！ JR西日本ブチ切れだろうな
「どうしてくれるんだ東日本よ」 >>700
どっぷり浸かってないがモーターが車両下にあるなら
逝ってる可能性あるな (-_-;)y-~
地名からやばそうやもんな、大字赤沼。 水没して故障して脱線転覆して糞じゃぇぇっぷ多数死ね >>659
手続き的な奴なら廃車にはならない
車籍残して修理扱いだが実際は新車再製造だな
まあこの沈んだ編成達は全部ばらしてリサイクルへ >>7705
大雨降ったらウンコが流れる東京の下水道に言ってやりたい。 全国の公園とか施設に寄付したら？
子供が喜びそう
特に運転席 海抜に気を使えや
散々川の氾濫は指摘されてただろうが
アホか 元々 治水に金かけなくても良い場所だったのかな？
長野の近県だけだど 盆地の河川敷に町がある感じで
行く度に自分の地元と随分違うので不思議な感じだった。 >>683
安いかも知れないが、それこそ数年単位で補充できなくなっちゃう >>52
そんなに簡単な話か？
個人のクルマとはわけが違うぞ。 >>684
防水仕様と言っても保護等級と言うものがあって
潜水状態にも耐えられる保護等級8の水中形じゃない限り没ったらアウトだぞ >>712
> 田中康夫が自己弁護のためにツイッター必死
あいつ本当にクズだからな >>626
諸々の影響を考慮しても、損害額はせいぜい数百億だろ。JR東の規模では、経営上gkbrするほどのものではない。
問題は復旧にかかる時間。利用客への影響は当面残るだろうな。 >>670
エンジンまで泥水で浸かった車の修理をするのと新車を買うの、どっちが安い？と同じ
それ考えたらもう廃車まっしぐらだろ？ 空間軌道を走れるくらいだから
水くらいへっちゃらだろ？ >>686
JR東海は手間が掛かるが高台の山林を買い取ってリニア基地を作る計画だぞ >>730
モーターとかインバーターがダメだろうからダメだな 川の氾濫をあれだけ注意されてこの様
そりゃ戦争も負ける >>135
水に浸かってるやつは、１編成あたり約33億円だそうだ
１両で平均約2億7000万くらい
運転席とかグランクラス、グリーン、普通車もトイレ付きかで変わると思われる >>700
昔のL型キャブターボなら水没にも耐えたろうが
今は電子制御の時代だからな >>725
機関車トーマスを見てると、簡単な話に思えてくるw JRはどこも売り長で、売り豚が焼かれてるな。
まぁ、日本株全般的に売り長だけど。 鳥飼車両基地も（東海道）新幹線が開業してすぐに水没した（昭和42年北摂豪雨）けど、
時の運転部長齋藤雅男の指示で本線上へ動ける全車両（保線車両も含む）を逃がした
まあ、今のJR東日本にとって新幹線車両の10や20本は大した損害ではない 今週金沢行くのに
東京からならいいよ米原経由で
でも新潟からとなるとぐるっと回ることに
船だと時間かかるしバスは土砂災害怖い 今さらだが
「なぜ高架に上げとかなかったのか」とは思う その前に在来線を朝から動かせよ、土日だからって甘えんな >>742
むしろ、一両も残されないで長野で解体されたE351の祟りでは？ >>749
金沢〜上越妙高は復旧するだろうから上越妙高乗り継ぎで行けるだろ >>738
じゃあ、そこだけ取り換えてって…きっとそこらが一番高くつくのかな >>743
鉄道のことは詳しくないが、これはディーゼル車に水の無いとこまで引っ張ってもらうんかな >>751
まともな設計者ならあんな場所に車両基地は作らないからな
人災に間違いないだろう >>754
避難指示が出てるエリアを走る路線は解除まで動かせないらしい。 結局災害には東京が最強なのが証明されたな
土人はこっちくんな >>753
まさか千曲川が決壊するなんて思ってなかったからだろうね
テレビみてビックリした 浸水しそうなら高い場所に待避させるとか出来なかったのか？
或いは他県の車庫に逃がすとかさ 3分の1の車両が浸水で、好調と言われていた北陸新幹線が一転して危機に！(>_<) >>543
天皇制なんて制度は無いよ。
皇室は皇室。
そもそも、制度ならとうの昔にGHQに潰されてるでしょ。 >>769
ハザードマップでは10〜20ｍの浸水が想定されている超危険地帯だったけどね 上の方で天文学的数字って書き込みあったけど、
この定義って日常使われない数字らしいから
京からがそれらしいね。
兆は日常で普通に使われる。 >>753
最初俺もそう考えたけど、神戸で実家前の阪神高速が倒壊した様子を目の当たりにした嫁が、
大地震が来たら、一発で終わりやで！と ただの機械部品なら洗浄と乾燥して組み直しすれば
走りそうだけど、電気系にコンピュータ制御の部品入ってんじゃないかな。
そしたら全車両だめじゃない？
客室内は匂いが取れないから全交換だろうし。 >>753
311のとき、F2をなぜ上げなかったのか、
に近い話だろ。 今回の台風で犬小屋の犬でさえしまわれたのに、30億円以上のお宝外に出しっぱなしでダメにしたＪＲ東って…
誰が責任とんの？ 在来線も此から高架へ逃がすシーンが観れるよね
マニア歓喜や 当面の間、長野乗り換えが多くなる
で、E2系はそこそこ残っているから気にしなくてよい
まあ、今のJR東日本にとって新幹線車両の10や20本は大した損害ではない >>770
できてたらやっている
サヨクや野党や正義マンのクレームがうるさいので今のJRは規則でガチガチ
不規則行動は一切できない >>765
もう二度と見れない光景だろ
記念撮影しとけ 家族や自分も入れろよ >>752
新幹線ができて在来線がなくなっちゃった 車両が10本減った状態だと
運用するのにどのくらい穴が空くものなの？ >>786
つーか、JR東の組合が日本を代表する暴力系左翼だろ。 >>776
まあ、天皇制って反対論者の用語だからな 東京でなくてよかったじゃん
東京ならウンコ水、洗っても臭いぞ どのみち運行停止してたんだから、
動かせる車両だけでも安全な駅に退避させておくとかできなかったのかな
車両基地から退避させるってのも変な話ではあるけれど >>44
渋谷区は谷底で悪い気の溜まる場所だから、住むべき場所とはいえない。
働いたり遊ぶのはよいが、何年も続けて住むのはよくないよ。
病気がちになったり、慢性的な持病を抱え込む危険あり。 >>786
ということは枝野に請求書を回せばいいと言う事だな 富山から東京へ行くときは米原経由か高山経由になる。
上越妙高からほくほく線越後湯沢か長岡乗り換えのルートを用意してくれ。 >>774
こういう浸水した鉄道車両って、全て廃棄なの？
台車やモーター、制御部などの電子機器などを除いて再生出来ないのか？ >>793
そうなると臨時の不規則運転なんて更にできないよな JR西日本もW7系やられてとばっちりだな。つるぎしか運転出来ないな。 >>779
その阪神大震災教訓に高架補強して、中越震災震源地走行中M7直撃でも怪我人一人も出さなかったのが上越新幹線やで >>808
俺はそうすると思うが、時間はかかるだろう これ年末の帰省時期までのフルに戻すの間に合うかなあ？ ほくほく線は特急が処分されたみたいだけど
普通の列車ならすぐ対応できるだろ、たぶん
糸魚川あたりで乗り換えかな？ >>779
>>781
それもそうだが
今回は、検討実行できる時間はあったと思っている >>809
まぁね。
未来永劫のベースアップ求めてストライキ図る組合だし、
思想が国鉄から止まってるんだよ。 ケルヒャーで泥水飛ばしてウエスでふきふき
CRC556を噴いたら完了やん これ、JRも保険掛けてるから、
車両そのものの被害は補償されるだろうけど、
代替車両が用意できるまでの営業損失は補償されんよね？
新幹線車両がこれだけの数被害を受けたケースって阪神淡路とか東日本でも無いと思うけど、
どうなるんだよこれ？ >>808 仮にそうできたとしても、費用莫大なことに変わりなくないか？ 鉄道マンって本当にアホだな。
どうせこれで仕事しなくて住むとか思ってるんだろう 加賀、赤城、飛龍、蒼龍、の四隻の空母を一気に失った日本海軍みたいなものだね、世帯当たりの消費額が東京を
抜くほど絶好調だった金沢の経済圏！！！ 掃除のおばちゃん「さすがに水没の汚れはこの無敵のマキタの掃除機でもお手上げだ」 こういう時本線上に待避させるとか思い付かなかったのかな？ (・〇・)を持ってくればいいじゃん
ほくほくに食パンを走らせるとか 保険ってどうなるんだろ。
これって、当局が台風来るって警告してたわけで（ハザードマップで真っ赤）
それでも放置してた事業者側の過失になるんかな？ ほくほく線走ってた特急ははくたかだった
その名前を新幹線に奪われた今今更ほくほく線はないぞ >>170
乗せれる数にも限度があるんじゃないか？
それに複数台を雨風の強い時に乗せて安全かどうか分からない
高架壊れたら目も当てられないよ 運賃定価の２割でいいから、現状で可動させれば鉄ヲたが喜びそう >>837 暴風雨の中で車両を移動させるとか、どこのブラック企業だよ…(*_*; これで点検と清掃だけして運行再開したらそれはそれで驚くが。 >>833
経済圏って 今の石川県じゃなくて 旧加賀藩の所領の話か？
他の石川県民に迷惑かけんなw >>8
ちなみに新幹線車両基地の近くには浅川が流れてるんだぜ
浅川ダムが無かったらどうなっていたことやら 国家予算のそろばん弾いたときに
歴代史上最悪の台風だったとなるレベルでしょうね >>848
分かったから、請求書に書いている金額を支払ってね革命家気取りの変態組合さん >>3
コンクリートから人へ！
原発は反対ニダ！
↑
こいつらが原因 >>769
名前からして決壊しそうな名前だとわからんか？？
1981年（昭和56年） 昭和34年以来の大洪水、死者11人、床上浸水4906戸、床下浸水3683戸。
1982年（昭和57年） 6月、梅雨前線と台風10号による。死者4人、全壊流出家屋23戸、半壊44戸、床上浸水80戸、床下浸水1384戸。立ヶ花で昭和34年に次ぐ戦後第2の水位。9月、台風18号による。千曲川支川の樽川が決壊、死傷者54名、床上浸水3794戸、床下浸水2425戸。
1983年（昭和58年） 梅雨前線[10]により飯山市の千曲川本流が破堤、死者9名、全壊家屋7戸、半壊家屋8戸、床上浸水3891戸、床下浸水2693戸。立ヶ花で既往最高水位を記録。(11.13m)
1985年（昭和60年） 犀川で被害発生、床上浸水171戸、床下浸水1032戸。
1995年（平成7年） 梅雨前線[11]による。家屋浸水765戸、JR飯山線に大きな被害。
1998年（平成10年） 床上浸水8戸、床下浸水110戸。
1999年（平成11年） 熱帯性低気圧[12]による、死者1名、浸水家屋779戸、道路寸断、列車運休が多発。
2004年（平成16年） 台風23号による。床上浸水31戸、床下浸水432戸立ヶ花において既往第4位の水位を記録、浸水家屋139戸。立ヶ花水位10.32m
2006年（平成18年） 7月梅雨前豪雨[13]。床上浸水4戸、床下浸水50戸。立ヶ花及び陸郷において既往第2位の水位を記録、避難勧告4市11地区。立ヶ花水位10.68m >>1
事前にどこかのホームや線路で待機させればよかったのに 陸の孤島なんだってな
長野は見捨てたらいいやん
バチカンみたいに長野市国として樹立させてあげればいい >>816
上越新幹線はもう運転再開してるし
化け物かよ >>835
間に合わん
年末年始、次の春休み、GWも多分無理
来年の夏休みも厳しいかもしれん やっぱ日本てなんの対策もできないね
アメリカなんかじゃ前もって車両引き揚げるぞ >>827
車両はないね
中越地震の時に新幹線脱線してあん時復旧するのに三ヶ月ほどかかった
高速もやられたからその間新潟羽田便がフル稼働 台風に川の横に車両センターに放置って間抜けだけど
7両程度なら何とか通常通り運航できるんじゃない？ >>845
確かに1編成くらいならともかく
何編成も高架の上に止めとくのは
強度や電気的にも簡単じゃなさそう。
事前訓練が必要なレベル。 >>856
建物の中にも3編成あった
全体の三分の一くらいだ
通常ダイヤは無理だろう >>82
全車両この基地に集まっていた訳でも無いだろうから
運行本数を減らす方向じゃないの？ 一般人でさえ自家用車をタワーパーキングに一時避難させようとか、
新車の納車を遅らせようとか書き込みがあったのに、
車両に対する愛情が足りないんじゃないの？
どーせ自分のものじゃないし、壊れても自分の責任じゃないし、って感じ？ >>850
石川県だよ、池上先生の番組で言ってた。 >>816
まあ一応長岡停車直前の減速中だったとおもうけど >>869 10編成だもんなー。車両基地に置くなというのが無理筋だわな。 >>867
死んだのは10編成
映ってない検修庫に3編成いたそうな
生き残りの検査サイクルも大幅に調整が必要になるからもう特別ダイヤ1から引き直さないと無理 ほくほく線調べたら現在倒木で通れないんだな
なんだかな テーマパークにするとか
洗って部品変えて在来線につかうとか 保険に入ってるから大丈夫で、
実際は無保険でしたの、今は亡きサンヨー電機みたいなケースもあるんだろな・・ 半分くらい水に漬かったくらいは大丈夫にできてるんじゃないの？
できてるんじゃないの？ >>687
あれ、せいぜい２~３人が繰り返し言ってただけだと思う 何故山の上かどっかに避難させなかったのか
俺のは立体駐車場に避難させたのに >>731
全部で30編成しかないのか？
しょぼいんだな >>837
その状態で動けなくなったら、本線まで使用不能だろ。 >>869
事前訓練なしに北摂豪雨では本線避難させたけど
要するにJR東日本の労組がばかばっか 整備工場も水没したのが痛い
車両が無事でも定期点検に支障が出ていずれまともな運航ができなくなる ちょっとした台風程度で大騒ぎのジャップｗ
さすが後進国だなｗｗ >>873
一般人だから、自己責任で好きなようにできるけど、
運転士が勝手にできることでもないし、
うまくできるかもわからんことをぶっつけでやるわけない。
事前にそういう想定対応があれば別だけど、なかったんだろ。 早急に10編成分を製造しても半年は掛るよな
川崎重工、総合車両、日立に頑張って貰わないと 千曲川決壊するって何時間も前に言われてたから対応してないってのがな
職員がいなかったんだろう >>881
死んだなんて言うなよ
見ろよ、あいつらの気持ちよさそうな顔
気持ちよく泥水に浸かってるじゃないか >>892 こういう場合、責任を真っ先に問われるのは経営陣やで。 (-_-;)y-~
利用客も少ないから、大事にされてないのかもしれんな。 どうせ潰れたらお終いなんだから
本線トンネルの中に大事に
しまっとけ良かったのに 今ＪＲ東日本のダイヤ考える部署の人って休日出勤して必死こいて考えてるんやろなあ >>874
明治の頃 全国的にも多かった北陸地方の人間
関東行ったんだっけ？だから何って感じ。
だからキム沢って言われんだよ。 上越のE７を流用と思ったけどヘルツ切替とか碓井峠対策がされてないから無理か。
車両の構造は同じだろうし、無理繰りで装置を組み入れて北陸乗り入れを可能にし、
上越から撤退するE4を延命させて上越に残せば多少の編成はカバーできるかな。 被害額というより、JRが鉄道事業者として、
全うな事業運営ができなくなるんじゃないの？ >>818
絶対間に合わないと思う
減便は免れないだろう 鉄道のことは詳しくないが、新幹線ってのは完璧なシステムと思ってた こういうこともあるんだな >>900 それはいわゆる、ド〇えもんだろ…(*_*; これって下部のエンジン総取っ替えしないと無理だよな
防水装備は多少してるだろうけど、ここまで浸るのって想定してなかっただろうし 金沢富山間だけ動いてるって
超ローカルな新幹線だな
在来線で十分みたいな 被災した車両の部品は鉄ヲタに買わせれば良い
アイツら馬鹿みたいに金払ってでも買うから
新造分の足しにはなるだろう >>883
東海道新幹線の車両は60Hz専用だから
北陸(50Hz区間がある)には入れない >>886
実は台風は保険の適用外でした、とかな。 >>912
あらゆることを想定すると経費がかかりすぎるから ちなみに本線上へ事前訓練なしに逃がした昭和42年北摂豪雨時は、運転再開後、逐次京都駅で折り返して新大阪で再度折り返し、定期電車として充当
全てJR東日本の枝野革命家ごっこ労組が悪い >>908
元々新潟のE7は北陸と同一設計だから調整なしで走らせられる
だが、それでも穴は埋まらない >>887
安全、快適の機能は、車底に全て詰まってる。
車輪、動力、ブレーキ、エアサスペンション、車速制御装置。
一回全部解体して洗浄、動作確認、組み立て、検査だから、半端ない時間がかかる。 >>899 数時間前の警告で、新幹線の車両動かせるかよ？ >>901
経営陣が組合を名指し批判したら株主も納得する
それほど悪名高い組合だから ナポレオンだって冬将軍には勝てないんだ
新幹線が洪水に勝てないのあるある
自然が一番強い そういや、川崎重工は鉄道事業の撤退寸前までいって
先延ばししたんだよな。 >>921
1ミリぐらいの字で
「史上最大クラスの台風は適用外です」
とか書いてありそう 上越用に製造中の車両を回すのはまあ仕方ないとして、上越の運行に影響を出すのだけはマジ勘弁してほしい。 舵に魚雷食らった戦艦ビスマルクみたいなもんよ、ｷﾑｻﾞﾜ、どーする？ わざわざ川の横に車両基地を作る時点でおかしいとしか これJRの怠慢なんじゃないの？
なぜリスクのある場所に保管してるのか全く理解出来ない
反日労組の問題もあるしJRは企業として一度解体させた方が良い時期に来ているかも知れないな… ›周辺が浸水しているため、職員が近づくことができず、詳しい状況を確認できていないということです。
撮り鉄さんならどんな方法使っても近づけるはず >>938
組合に問題がないと言い張る方が無理だよ 不測の事態っていうのはこういうことなんだよね
誰も予想してなかったでしょ？
原子力発電所も同じ
津波であそこまで被害を受けるとは誰も予想してなかった 去年は関空に話題で負けたから
今年は新幹線として負けれなかったんだろ >>927 台風対策まで組合に責任なすりつける経営陣なんて、さすがに恥ずかしすぎるわ。 >>924
上越のE7は４編成だっけ？
これを流用して東北・上越で使っているE2の乗り入れ（装置組み入れ必須）で
何とかカバー可能かな。
ただ、E2が１０両編成だからそこがネックかな。
何となくE4の引退は延期になりそう。 >>926
手続に時間がかかって無理だろうな。
下手すると法令違反するし。 北陸新幹線がダメなら米原周りで行けばいいじゃない＠白山総合車両所付近住民 撮り鉄を人柱にして川に投げ込んどけばあるいは洪水も避けられたかもしれん >>934
新幹線なんかを予習なしで好きなところに何編成も
移動できるものなのか？
運転士だけで？ >>942
じゃあぜひ組合のせいだと言い張って見てくれ
株主も鼻で笑うだろう なんで高台に列車を動かして置かなかったんだよ。
近くに高台あるだろ、知らんけど。 まぁ、組合がヤバすぎて国鉄解体まで行ったわけだが
東と北海道だけはいまだにヤバい組合の亡霊から逃げれないね。
なんか体質に問題あるんじゃないの？ 潤沢な資金あるから修理出来るし、また作り直せるし。 >>31
ベアリングとかは機械でも分解清掃無理で交換だろな >>955
宇宙は無理でも水中ぐらいは走れないとな >>947
「組合がこのような事態はあり得ないとして訓練を拒否した」と言っても株主が納得するレベルの組合
だから、韓国で組合旗と組合員が行進するようなパヨク組合はつぶれるしかない >>934 暴風雨じゃなくても、4人で10編成を数時間で動かせるかよ。 関空の橋桁に船がドーンとしてもそれほど思わなかったが
新幹線が水に浸かってる姿見るのはなんか切ないな
やっぱ鉄道車両って生命あるんじゃね >>958
原動機全般を指す場合もあるから、あながち間違いでもない。 >>940
新幹線は高架なんだから線路に並べといたら水没はしないわな
それでも水没する水位だったらしょうがない >>956
嘘と思うなら昭和42年北摂豪雨時の記録を読め >>930>>958
そうだエンジンじゃなくてモーターだったな
>>937
川沿いの方が土地が安かったとかだろうな >>956 無理だと思って途中で諦めてしまうから無理なんだよ！
叶うまで頑張れば無理じゃないんだよ！ >>458
たぶん、
「豪雪地帯走る車両」12両編成は、金沢車両基地管理（JR-W）
長野車両基地は、10両編成の”あさま（JR-E）”などを管理・保守
鉄オタ・・・この解釈であってるか？ ルール無視してハッピーエンドは
踊る大捜査線と、め組の大吾の世界だけだよ。 >>886
その車両保険って、免責350億円とかだったりして >>978
高台でまとまった広い土地なんて、長野でもそうそう簡単には見つからないのでは？ (-_-;)y-~
あ、原発四連爆か、
ごめん、もう昔の日本じゃないんだな、後進国日本。 ID:KF8j26yC0は今頃枝野に「僕ちんらを救ってください」と泣きを入れている 西日本の車両を使って、金沢〜東京（長野止まりや金沢〜富山間はナシ）だけすればにすれば何とかならんかね >>953
北陸新幹線はとっとと米原接続にしとけばいいんだよ。
どうせ2045年以降は名古屋〜新大阪が過疎るんだから。 >>992
よその国は経済発展してるのに日本だけマイナス成長続いてるんだぜ
お察しってところやなｗ 上越用に製造中の車両を回すのはまあ仕方ないとして、上越の運行に影響を出すのだけはマジ勘弁してほしい このスレッドは１０００を超えました。
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