北陸新幹線、車両基地水没 再開の見通しなし
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台風19号に伴い、首都圏の鉄道各社では「計画運休」が行われたが、安全の確認が取れた区間から順次、運転が再開されている。
鉄道各社によると、新幹線は、東海道新幹線と山陽新幹線が始発から、上越新幹線が午前10時までに上下線で運転を再開している。
一方、山形新幹線はすでに終日、運休を決めているほか、北陸新幹線が長野市の車両基地で新幹線が浸水した影響で、再開の見通しが立たなくなっているという。
一方、JRの首都圏の在来線は、きのうから運転を見合わせていた山手線や中央線、埼京線など一部の路線は再開していて、残りの路線の大部分も午後3時ごろまでに運転を再開するという。
また、私鉄各線や地下鉄は、一部の路線を除いて運転を再開している。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17226983/ >>18
横浜線の橋本駅のしょぼい車両基地ですら引込み線から高台に設置してある国鉄時代はそのあたりを計算してるが民営化されたらアホみたいな設計 >>949
高架に置いとけば「今回は」大丈夫だったかもしれないけど、もともと10mの浸水が警告されてるのだから次は大丈夫という保証はないな。
もっと安全な所への移設もしくは避難計画が必要になるだろう。 車両基地が水浸しになったら車両が無事でも運航できない 今回、新幹線が水没した車両基地の場所
https://dotup.org/uploda/dotup.org1969634.jpg
長野市のハザードマップでは1番危険な部類である紫の地区に建設
参考までに長野駅周辺
https://dotup.org/uploda/dotup.org1969636.jpg
そもそも、車両基地の建設地がガイジなんだよ。
こんな「窪地」だから田んぼが多くて土地が空いてた。
ここに建設するなら、阪神電鉄みたいに高架の車両基地にすべきだったんだ
つまり、コストカットしまくった事による惨事 ゲートウェイとか言ってドヤ顔してるキチガイJR東日本には全く同情出来ない >>953
普通にJR西日本の白山車両基地に置いといて置ききれない分は金沢・富山の両駅に持って行けばよかった
変にJR東日本が縄張り意識を出した人災 北陸フリーきっぷ欲しさに大人の休日倶楽部への入会を検討していたが、あっけなく取りやめとなった。復旧のあかつきには、北陸フリーきっぷ半額キャンペーンをやってくれ。 だけど車両基地とかって
倉庫みたいな所に入れるのかと思ったら
普通に野ざらしなんだね てか、駅に留置してたら駄目だったの?
別に駅に置けなくても、駅の少し先から置いとけば良いのに
信号の関係で詰めて置けないのかね? 石川県民だが、来週の出張に成田と関空のチョイスで関空を選んだ俺、ラッキーだったわ >>956
端的に、上越妙高まで運転しても意味ないからでは? >>950
向こうは各国の車両技術をコピーした会社が3,4社あって
その後に出力増強したり改修加えて後継車種みたいの出しているから
具体的にどこがどうなってるのかはよくわからんな 俺の自転車も乾かしたら走るようになったから大丈夫だよw >>964
上越新幹線使えるようになるよ
信越本線長岡周りと
ほくほく線十日町まわり
そもそも北陸新幹線できる以前はそのルートだったのだから >>967
糸魚川からトキめき鉄道で直江津まで行けば同じこと。
上越妙高から長野まで運転してればともかく、現時点では
どうせ長野には行けないんだから、自社管内である糸魚川
までの運転でも客の利便性はかわらんという判断はあり。 これで付近の河川が決壊しそうな時の退避特例が出来るといいね
生贄になったのが儲かってるJR東でよかったよ かつてのほくほく線から越後湯沢直江津間ではなくて越後湯沢上越妙高駅間の臨時列車出れば一番良い >>962
どこの鉄道会社も基本は駅に留置
半蔵門線なんか車両基地が内政でかなりの長い期間駅に留置させる運用をやってた >>968
糸魚川から直江津どんだけ距離あると思ってんの >>968
長野に行く必要はないよ
通勤で都内に行きたいんだよ >>845
関西シフトして金持ち中国人を呼び込めば >>970
トキめき〜信越〜ほくほく〜上越なんて社線またぎだらけの
列車なんて、営業的にはやりたくないだろうね。 >>806
北陸ロマンでいいのにな
山陽乗ってる気分になる >>957
こんな中洲みたいなとこによく放置できたな あんな川のそばに無神経に車両基地を作る計画を立てた奴の責任は追及しないのか? >>873への総ツッコミw
あちこち出かけないヒッキーなんだろうから許してやれ >>972
糸魚川〜直江津は約40分。
糸魚川〜上越妙高〜直江津は、乗車時間だけで新幹線と
トキめき合わせて28分。上越妙高での乗り換え時間を
含めたら、糸魚川〜直江津と変わらんよ。 上越妙高まで支障はないのに糸魚川までしか行けない矛盾 東北の新幹線は持ってこれたりしないの?
北海道需要ないから持ってくればいい >>1-1000
近車特需で
また近鉄通勤車
新車投入後回し(´・ω・`) >>983
40分では無理50分から60分だて
上越妙高駅だとタクシーあるねん >>964
上越妙高まで運転すればみんなそれ使うよ
今だとみんなJR東海道を使う >>985
・使われてる電気の周波数が違う
・急勾配が長野にあって対応するモーターでないとムリ
よって東北新幹線はつかえない 自動車「新幹線が水没したらしいぞ」
飛行機「ククク。。奴は乗り物の中でも最弱・・」
船舶「台風ごときに逃げ遅れるなんて、乗り物の恥さらしよ・・」 とりあえず数日なら良いけどこれが一週間以上続くとマジ困る 在来線が生きてるなら新幹線不通でもいいけど
在来線潰して新幹線作っておいて不通ですぅはないわな てか車両だけ問題ありで北陸新幹線の線路は問題なし?
それなら復旧早い? 10編成で320億円の被害
関空連絡橋の被害が50億円だったのに このスレッドは1000を超えました。
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