【自動車】トヨタが主力小型車「ヤリス」発表 「ヴィッツ」廃止し世界で名称統一★2
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【動画】トヨタが主力小型車「ヤリス」発表 「ヴィッツ」廃止し世界で名称統一
2019.10.16 15:02
トヨタ自動車は１６日、小型車「ヤリス」を来年２月中旬に発売すると発表した。
国内では前モデルまで「ヴィッツ」という名称で販売してきたが、今回の全面改良で海外で使っているヤリスに統一する。
燃費性能を向上させたほか、先進安全機能を充実。
これまでのトヨタ車を上回る高度な駐車支援機能も搭載しており、“新世代の小型車”として拡販を目指す。
ヴィッツの前モデルは平成２２（２０１０）年１２月に発売されており、約９年ぶりの全面改良となる。
商品力の向上と開発コスト削減の両立を目指して導入した車両開発手法「ＴＮＧＡ」に基づく初めての
小型車向けプラットフォーム（車台）を採用するなど、主要な構成要素を全て刷新。
車両を従来比で５０キログラム軽量化したという。
燃費性能や価格などは、１２月に改めて発表する予定だが、
トヨタの吉田守孝副社長は、「燃費は間違いなく、世界トップレベルだ」と強調した。
パワートレーン（駆動系）は、直列３気筒１・０リットルエンジン▽直列３気筒１・５リットル
▽１・５リットルエンジンなどによるハイブリッドシステム−の３種類。
トランスミッションには無段変速機（ＣＶＴ）と６速マニュアルを用意した。
１・５リットルのエンジン車とハイブリッド車（ＨＶ）には４輪駆動も設定している。
トヨタが複数の予防安全機能をパッケージ化した「トヨタ・セーフティ・センス」を標準装備。
衝突回避や被害軽減につながる自動ブレーキに関しては、
同社で初めて、右折時の対向直進車や、右左折後の横断歩行者も検知対象とした。
高度駐車支援システムではハンドルだけでなく、アクセルやブレーキも制御。
事前に駐車位置を登録することで、白線のない駐車場でも使用できるようにしたが、
この機能は世界初という。
トヨタの豊田章男社長は、「小さくアフォーダブル（手頃な価格）だが、所有して誇らしい。
そんな車に近づいている」と、ヤリスをアピールした。
産経ニュース
https://www.sankei.com/economy/news/191016/ecn1910160016-n1.html
世界初公開されたトヨタの新型コンパクトカー「ヤリス」＝１５日午後、東京・青海のＭＥＧＡＷＥＢ ライドスタジオ
https://www.sankei.com/images/news/191016/ecn1910160016-p1.jpg
https://www.sankei.com/images/news/191016/ecn1910160017-p1.jpg
https://www.sankei.com/images/news/191016/ecn1910160016-p2.jpg
トヨタが主力小型車「ヤリス」発表 「ヴィッツ」廃止し世界で名称統一
https://www.youtube.com/watch?v=g0eXvJrQ47k
★1がたった時間 2019/10/16(水) 20:51:45.77
前スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571226705/ >>1
おつおつ
トヨタでジムニー売ってほしいです トヨタのジャパンタクシー
スバルがSUVにして発売できたらな 日本向け 新型カローラ全幅1745mm、新型ヤリス全幅1695mm
海外向け 新型カローラ全幅1780mm、新型ヤリス全幅1745mm おまいらの誰か
トヨタに日本ではヴィッツの名前のがいいって助言してさし上げろ モデルチェンジごとにダサ車になってく典型やね
トヨタ帝国もいよいよだな >>12
よほど評判悪ければマイチェン時にも名前戻すでしょ ルノー・ルーテシアもクリオに統一しようぜ
ホンダクリオ店ももうないから問題ないだろ レギュラーのFRのMTで、150万以内で出せば買うよ。
ターボは、要らない。 ヤリスとかテンガとか意味が分からない。
顔付きも、まとまりが無くて気持ち悪い。
ピラーとルーフを黒くして、グロ顔を強調していくスタイルww
インテリアもまとまりがなくチープで、美的感覚があればイライラで頭がおかしくなるだろう
すべては計算されつくされてる。一刻もはやくもっと高いトヨタ車を買えと。 外は頑張ったと思うが、内装のクソ地味なのはなんでなん？
グレー1色って…せめてカラバリ用意しろよ。 ヴィッツのままでもいいけどWRCで名前売ってきてるからな。
自信というかこれからのレースへの覚悟があるんだろう。 これも激ダサグリル
もうトヨタは全車この顔で沈んで行こうと決めたのね 50キロも軽量化できたんだ
軽自動と何が違うの? エンジン? ヤリスて何語だよ
ハンガリーかユーゴみたいな東ヨーロッパ的な語感 日本市場なんかどうでもういいわ、ゴミwww by反日トヲタ >>4
あの手の軽四駆は街乗り不向きだから飽きるよ >>1
∩∩
（ﾟωﾟ） 内装の質感が好き。アイテム感があっていい。
│ │ 変に高級感持たせようとして、ツヤのあるパネル使うのはイヤ。
│ └─┐○
ヽ 丿
‖￣‖ 改めて見ると初代のSCP、NCPのヴィッツのデザインが秀逸なんだよな。
デザイナーはギリシャ人らしい。
全長が現在のパッソやトゥインゴレベルだったけど、
後席も乗り込みの頭上の余裕があり優秀なパッケージだった。 シリンダー3つの時代かぁ・・・
1500ccなんだがなぁ このヤリスのプラットフォームを使えば
5ナンバーサイズの国内専用カローラセダンとワゴンを作れたんじゃね？
新型カローラ、海外仕様と作りわけるんだったら
国内仕様車はヤリスベースで開発すればよかったのにと思う 結局センターメーターやめたのか。
何だったんだ、見やすい見やすいって洗脳してたくせに。 アイゴ売れよ。同じフレームのプジョー２０８かシトロエンＣ１か選択肢が無いじゃないか。 これは想像以上に格好いいよな
来年でるアクアと比べてどっちかを買いたい
今の車業界はエンジンシステムとか内装とか大きな変革期を迎えている時期だから
あまり勢いよく飛びつくのも危険だけど >>52
昔、アストンマーチンブランドでIQ売ってたね >>33
いっつも沈む沈む言われてんなトヨタ
チャーハンかよ 1.5で３気筒がなんか安っぽい。回転振動とか
うまく抑えられてるのか？これのＧＲバージョンで
ＷＲＣのレプリカ出るか？ 3気筒は音と振動がな〜
多分振動は多少クリアしてるかもしれないけど、軽自動車みたいな音はどうしようも無いもんな。 >>15
11月にダイハツ生産開発の新型コンパクトSUVが
トヨタではライズ、ダイハツではロッキーの車名で出るぞ >>57
あれシャレで買おうかなと中古車調べたらかなり高いんで諦めたw 折角いい車なのに名前で損してるな
カムリみたいになりそう >>61
回す車だと悪くないんだけど
CVTと合わせるようなのだとな ヤリスはWRCで何度か優勝してるしな
来年は日本でもWRCを開催するし知名度もアップするだろう 全社速accとハンドル支援付いて150万円くらいで収まる？ ホンダがアメリカでシビックが爆売れ
過去最高販売記録したから対抗してきたな 直感的にスターレットの後継だって思った。
だとしたら結構面白いクルマだと思う。
トヨタは意外とコンパクトスポーツがアリなんだよな。 ヤリスってなんかダサいなあ、ヴィッツは海外でダサいの？ シビックが予想外の爆売れで
世界で小型車ニーズが高いことを
知ったんだろ 初代ヴィッツの前期型は
ピンクがあんなに似合う車なんて見たことがなかった
デザインも当時のコンパクトカーにしてはオシャレだったし >>15
少しは用途や希望を書きたまえ
スライドドアがいいだとか後席も広めがいいだとか 前から見るとナマズみたいだな
何でトヨタて魚系の顔が好きなんだろうな 多分だけど
アクアは新型出ないぞ
あと１回マイナーチェンジして終わり
このヤリスに統合される
理由は簡単、海外で全く売れていないから！
「通常のプリウスと合算」してもカムリの1/3、カローラの1/5
そんなアクアに開発費が出るわけない 名前的にはスーパーフリー向けかもしれんな。
スーパーヤリヤリサワー的な意味で。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
