【鉄道】品川駅 電留線の線路が消える＿京急線地平化計画すすむいま
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京急の超スピード感が失われないのなら何でもいい
快速・特急のあの自殺行為のスピード >>2
船橋以西の京成のスピード感は京急の比じゃない >>2
千葉の田舎者トラックのせいでスピード低下するらしいぞ。 京急高架下のプチ・ラーメン屋街行ったなあ十数年前
まだあんのか 品川駅のすぐ南にある踏切を高架で乗り越えるために品川駅が高架から地上に降りるって直感的にはあべこべに感じるな >>15
電車留置線の略
品川駅止まりの電車を泉岳寺駅側に引き上げて、車内整備をして、乗務員が前後ろに移動して、品川駅で折り返す形になる。
>>3
京成は踏切で
両方から電車が来て片っぽが通り過ぎると
踏切の警笛が倍の速さになるな
どーでもいいことだが 京急電鉄は馬鹿だから工事で必要となるビルを買収するもそこで買収後に契約したテナントの立ち退きに失敗している あれ？京急高架のまま15号に蓋するんじゃなかったっけ？違った？ >>16
消えた電留線ってJRのじゃなくて京急の？ 勾配に関しては、現行の泉岳寺〜品川で既に35‰
品川駅のホームが泉岳寺寄りに移設され、八ッ山峠へのアプローチが確保される ホームが下になってもJRの線路は跨がないといけないんだよな
地下化するなら北品川なんかも地下化するしかないだろうし結構大変そうだな >>19
俺もこの話が出るたびに思う。
ホームが少し北に寄るのかな？ >>26
今は高架駅から地下鉄に入っているけど移設したら地上から地下鉄に入るからその分北側にずらすことができる。 >>28
そう言えば今、高架なのになんで八ツ山に踏切があるんだ？
駅が凹地なのか
っつー事は、北品川は地下駅か 将来、本数を増やす場合、また高架の2階建てにする可能性があるから、
今のホームも残しておいたほうがいいでのはないか？ 品川・北品川間のチンタラがなくなれば、それだけで所要時間が短縮できるな。 >>37
乗客が増えてるわけでもないのに現行の2面3線から2面4線になるくらいだし、もうこれ以上いらないでしょ。 >>32
上野東京ラインの神田駅前後の昇り降りとどっちがジェットコースター感が上かね。 勾配はどっちも同じだけど、秋葉周辺の方が高さもあるし列車長もあるから良いな。 >>37
京急品川駅の地平化事業の完了後は東西を繋ぐ自由通路を架けるから無理 >>44
元々定期借家契約で安く入ってるテナントだから 箱根駅伝で登ってくる八ツ山橋の所か
あそこだけ道路が高いんだよな >>1
品川駅で鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
品川駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 もう京急は随分乗ってないが
蒲田が超様変わりしたな
例の環八クロスが消えてた
品川は北品川のなんたら寿司の所が変わるって話かな 慰安婦問題の基礎知識
（１）ジャップ政府はまだ公式に事実認定も謝罪もしていない。首相の私的謝罪とかで誤魔化してる。
（２）軍が、誘拐や詐欺で、多くのアジアの女性を騙し、軍の性奴隷にした。
（３）あまりにも多数の連続する性行為を強要されて、死んでしまう女性も多数いた。
（４）慰安婦を服従させるため、想像を絶する残虐行為を行った。例）赤ん坊の生首を彼女らの部屋に吊るす。
（５）慰安婦事業の隠滅のため、終戦時に殺された慰安婦も沢山いた。
（６）天皇、軍トップの会議資料は全て敗戦直後に燃やされた。
（７）サンフランシスコ市が慰安婦の像作成を決議したら、即座に市長が死んだ。（ジャップが暗殺した可能性大）
（８）戦後から現在まで、慰安婦問題で強硬な姿勢をとらせてるのは、おそらく天皇。クソ明仁が人格者とか噴飯物。
死ね糞ジャップ
lc >>12
物凄いキツい勾配になるよな
京急は高速鉄道で有名だけど、停車状態からの登坂性能はどうなんだろ？ 京急蒲田〜糀谷の勾配も結構キツそうだけど難なく走ってるし、案外イケるんじゃね？ この計画案になると、
JRから階段一つで羽田行き直行ができなくなるやん。 >>23
すると、京急の電車折り返し線はどうなるん？ >53
新幹線から、京急で羽田空港方面へ乗り換える時、
JR東日本の嫌がらせでいったん地上に降ろされるの解消。 >>2
中央線特別快速の中野→新宿間の遅さと言ったらｗ
チャリンコの方が速いんちゃう？ 品川-新馬場にある京急の踏切が、さほど開かずの踏切じゃないところが地味に凄い
ラッシュ時でもちゃんと開くよね
あれだけ過密に走らせて複々線でもないのに >>5
北品川って何のためにあるの？
近過ぎるでしょ。
池上線の大崎広小路もだけど。 >>21
JRだろ。
このせいで山手線内回りの品川行きだった終電が大崎止まりになった、ってニュース見たぞ。 >>38
電気に留意しないといけない線、
つまり架線のこと、みたいな
一般向けにノーヒントで使う言葉じゃないんでないかな
架線もそうだけど… >>44
手前がラーメン屋さんで、その先は丼屋さんが続く。スタ丼の店は多磨地区以外の
東京23区内最初のスタ丼の店なんだけど、一番奥にある。 >>58
東海道最初の宿場町が品川なのだが、宿場町があったのは丁度北品川のあたりで
由緒ある所だったりする。
後は品川神社(厳密には新馬場の間だが)と品川女子学院。
広末涼子も通っていた際に利用したはず。 最悪のブラック会社、こんな会社応援するツイッター頭いかれてる、本当にやめてよかった！ >>54
3線から4線に増えた分を活用するのだろう 何これ、八つ山鉄橋を渡ってから急カーブ、勾配で地上へ降りるわけ? >>51京急品川のホームが泉岳寺寄りに移設されるから意外と勾配は急にならないらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
