【長崎】50年間通行できた私道を業者がバリケードで封鎖、通行料(月1万円/3千円)要求 「生命に関わる！」住民側と法廷闘争へ ★6
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50年間通行できた、生活に欠かせない道路が…！
テレビ長崎 松永悠作記者；
このオレンジの線より先が私道です。道路がバリケードで封鎖されてから2週間が経ちました。未だに車は通れない状態。
同じようなケースはどういうところに多いのか？
長崎市青山町の団地内の道路を、所有者の福岡県の業者が封鎖している問題。
私道が通る団地とその周辺には、65歳以上の高齢者が多く住んでいて、「命に関わる問題」との声もあがっている。
住民の男性（81歳）；
別の場所に駐車場を借りた、そこまで歩いていくのに15分かかる。命に関わる。
住民の犬塚勝利さん；
一番困るのが、毎日病院にタクシーで通われている人。あるいは介護サービスの送迎を受けられていた人。車が入ってこれないので困ったことになっている。
一部のタクシー会社は、団地内への配車を断っていて、郵便・宅配の業者などはバリケードの外側に車を停め、歩いて中に入らざるを得ない。
これまで50年間、当たり前に通っていた道路がある日、通れなくなる。
なぜ、こうした問題が起きたのだろうか。
これまでの経緯を振り返ると…
はじまりは、2018年の11月。私道部分の土地の所有権が、これまでの所有者から福岡県の不動産管理会社に移ったことだった。
業者は 一旦、長崎市に土地の「譲渡」を提案するが、取り下げる。
その後、地元の自治会に「土地を3千万円で買わないか」と持ちかけるも、拒否されていた。
そこで、業者は「私道の通行料」として
・車を持つ世帯は月1万円
・持たない世帯も月3千円
…を支払うよう求めたが、住民側が拒否。
9月に入ってからは「私道に不法に侵入すると法的措置をとる」と通知し、10月2日、ついにバリケードが設置され、道路が封鎖されてしまった。
業者側は、通行料を求める理由について、「万が一 交通事故が起こると責任問題が浮上する」「車両の通行で道路が劣化すれば、修繕費がかかるため」としている。
これに対抗する形で住民側は、「通行妨害の禁止」や「バリケードの撤去」を求める仮処分を10月3日、長崎地裁に申し立てた。
住民側 山本真邦弁護士；
一部ではこれまで『厚意によって』他人の土地を通っていたんじゃないか、という話がありますけども、元々購入した時点での開発業者から、通行地役権という権利として（通行できる）設定を受けている。
住民側 岡田雄一郎弁護士；
土地を買い取って、（お金を）請求してきて（通行を）止めると、完全に足元をみてやっているだけ。悪質といえる。
裁判所側は「できるだけ早い判断を」との姿勢を示しているが、住民からは「一刻も早くバリケードの撤去を」との声が挙がっている。
このようなケースは他にもあり得るのか？
今回のトラブル、そのポイントを整理すると…
1．私道になったワケ
※中略
2．私道の譲渡は簡単じゃない？
※中略
3．団地内に私道が走っているケースは他にもあるのか？
実際はかなりあり、「古い団地」に多い。なぜなのか。
「都市計画法」という法律がポイント。
この法律は、1971年度以降に開発が許可された団地の道路について、自治体（たとえば長崎市）が原則管理すると定めている。
逆に言えば、1971年より前に作られた団地は対象外なので、私道のまま残っているケースが多いという。
青山町の団地も、1960年代に開発されたので対象外だった。
特に古い団地に住んでいる人は気になることだが、自分の家の前を通る道路が私道なのか公道なのか、確認する方法はあるのか？
例えば長崎市の場合は、市のホームページ上で「長崎市道・県道・国道」を記した地図が公開されている。 担当者によると、「長崎市道として認定できる私道」の3条件に該当していない道は、ほぼ「私道」だという。
他の自治体でも同様に公開しているところがある。また、各自治体の道路を管理する部署に尋ねる方法もある。
10/20(日) 17:00
FNN.jpプライムオンライン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191020-00010003-fnnprimev-soci&;p=1
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191020-00010003-fnnprimev-000-view.jpg
★1が立った時間 2019/10/21(月) 08:04:54.89
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571648440/ 農道沿いに分譲住宅建てる糞業者もいるし不動産売買に規制かけろよ きっと払ってもいいと思ってる世帯もあるだろうにバリケードで封鎖って事は全員一致で払わなきゃダメって話なんだろうね
そらこじれますわ >地元の自治会に「土地を3千万円で買わないか」と持ちかけるも、拒否。 俺の家の裏にも幅1.5m長さ20m通路があって、
固定資産税を払っているのは俺。
通るのは自由にしていいけどゴミは捨てるな。 つか前の持ち主が長崎市に寄付しようとしたが断られたんだよね どっちに転んでも今以上損はしないから不動産屋もハッキリさせたい所だろうな 市が買い取れよ
流石にこれだけの規模の私道のメンテナンスをいち業者に押し付けるのはおかしいだろ >>1
ウチの私道も散歩道にして犬に糞をさせるわ
スピード出してクルマが通行するわで迷惑してるわ >>14
補修とかメンテナンスは適宜使ってる住人にやらせて
市が所有者に払わせてる維持費免除してやったらダメなのかねえ >>14
市の財源は、その市の住民が払った税金だよ？
特定の人達のために使う事は出来ないでしょ？ 市がなんとかすれば済む話
住民の通行料は市が負担せーよ 前スレかもしらんが
このスレの81の書き込みが楽しみ 市が寄付を受け付けない、買い取らないのなら
特例で国か県が買い取って国道、県道にできないか。 役所は整備も不完全な道を引き取ってはいかん
住民はチートは負担しろ 業者は行儀が悪い
昔は仲裁する奴がいてもおかしくない
でも、今はそういう連中は排除された
裁判でダラダラやればいいよ 土地持ってる会社が倒産したら土地の所有権どうなるん？ >>1
50年間通行できた私道を
住民達：「50年間他人の土地に侵入してたのに・・・これから侵入してはダメと言うな」 車のやつはショートカットしたいだけだろ。少しくらい遠回りしろ。通行人だけは通らせてやれよ。肝っ玉の小さい業者だな。 修繕費は住民が出す
清掃も住民がする
これで行けよ 近道したいだけなのを命に関わるとか誇大主張にも程がある
疲れるのが嫌だからとか単なるわがままじゃんか >>32
倒産するんだから当然負債はあるから
担保になってたら貸し出してたところが引き取るだろう 私有地
↑
意味わかるか?
人の家の土地やで
50年間、善意で通らせてやってただけ
調子に乗るのもいい加減にしとけ 裁判やったって住人側が勝つ要素０だけどなw
負けて相手側弁護士費用請求されとけw 全文読むと市に譲渡にあたって道路の整備が必要で金がかかる
でも業者に9割の助成金が出る
だけどそれは知らされてなかった
んで今は知ってるんだよな？すぐ出来ると思うのだが
１円も払いたくないのかな？ >>39
これは思った
>>12
えっ何で寄付すらダメなんだろ？ ただでもらってもその後維持費とか色々金かかるからやん 市に寄付しようとしたけど、安全基準を満たしていないとかで受け取り拒否。
業者は安全性に問題があるなら通行禁止の流れだろう。
市が安全性に問題がある道路を譲ってもらって、安全の基準を満たすように
修復するしかないのでは。 市がちゃんと整備してなかったと言って怪我したら絶対こいつらいちゃもんつけるし 通らせろ←私道近道←起点→公道遠道→疲れるから嫌
道複数あんだろ？
黙って金払えよ >>46
なんで業者が一割でもかねはらって、
１円も得にならん事をしないとダメなんだよ、
しかも通行料請求の時は補助の話されてなあから、
直す金を稼ぐためだろうしなあ
市が受け取って直せばいいだけだろ、
つーかめんどくさいから、
業者は更地にして、
うっちまう選択肢もあるだろうに >>46
300万円だとしても、自腹で30万とかは払いたくないな
しかも毎年整備の維持費がかかるし 私道の中に家がある人たちは裁判で通行地役権が認められる可能性はあるが公道に面してる人たちは無理だよね
これは下手すりゃ住民対立になるな 抜け道部分を双方向出入り可能なパーキング化すればいいのでは
パーキング設置ならそこまで高くつかんし元もとれる >>56
そんなパーキング誰が停めるの？
誰に需要があるの？
停める人がいたとして、
通れるスペースある？ >>54
通行地役権が万一認めれれば通行できるが、
通行料を払わなくていいこととは話は別。
囲繞地通行権であっても私道の通行料を支払うことは一般的な話。 私有地だから固定資産税取られてたわけだから、通行料金払うか買い取るかしないと駄目だよ
どっかで私有地買い取ったのに書面上私有地のままで固定資産税取られ続けてた人がいて、市に返還請求したりメディア使って訴えてた
芦屋は私道を勝手に市の土地として登記してて、下水道調査の時に本人から色々言われたな、関係ないからそうですかとしか言えねぇよ 徒歩は無料のままだし金払えば通行できる
その金の使用目的も道の維持だろ問題無いよ
諦めて買取れ そうだな
固定資産税も払ってるんだから、通行料は絶対に払うべき 車を持たない世帯3000円ってあるけど
これは徒歩でもいるってことではないの？ >>1
何ら問題ないじゃないか
嫌ならよそに住めよ >>8
あるよ
例えば道路出るのに
人の土地通らなきゃ出れないようなとことか ただその私道使ってるやつも
他人の私道を通らずに生きてるわけじゃないからな 他に遠回りとはいえ、通路があるならそっちを使え。
遠回りでも文句言うな。
この土地が3000万の地価が相場であれば地主なら別に活用するのは当然。 いやいや、前の持ち主が住民に通行権を与えていたのなら、それも現所有者に移行するでしょう
所有権だけ移って通行権は放棄するは勝手すぎる
所有権と通行権貸与はワンセットだよ
遺産と借金みたいなもん
所有者が出来るのは、新しい通行権の発行拒否だよ
つまり、新しい住民や赤ん坊に対する通行拒否
そこが争点になるだろうね >>71
通行権があったら、業者所有権放棄で、自動的に北側住民に土地押しつけられるってよ？ >>1
今回のは勝手に南部の私道を勝手に繋げて使ってただけだろうに >>32
債権が有るので債権を引き受けた業者の物になる 俺なんか学校の廊下歩くだけで通行料払ってたんだぜ
月額で払って堂々と歩いた方が気が楽だろ？ ＞土地を買い取って、（お金を）請求してきて（通行を）止めると、完全に足元をみてやっているだけ。悪質といえる
さっさと法律整備しないと、またマネするバカが出て来るぞ >>46
何で譲渡するのに整備費用負担しないといけないんだって事だろ、当たり前の結論だろうに
元々市のゴミ収集車とかも利用してたのに譲渡するなら整備しろってふざけてるだろ、利用してたなら譲渡受け入れろって 建築基準法上の何道路になってるんだろう
私道なんだから赤道じゃないだろうし
二項道路か位置指定道路じゃなければ
接道している土地は既存不適格で再建築不可なのかな >>54
逆側に遠回りだが市道が有るからな、通行権利は認められないよ >>65
そりゃ要るだろ、逆に市道が通っているんだからそちらを使えば良いだけだし、少し外れれば階段で南側に出れる、参考地図出してるのあるから見た方が早いよ これ業者より長崎市に文句言うべき案件だよね
譲渡された上で整備するなり基準の特例を作ればいいだけの話なのに。整備を住民にやらせといてトンズラしたのか死んだのか知らんが元の所有者も悪い ここはまだ歩行者は可能な分だけまし
しかし私有地であっても郵便や宅配の車は通すのが普通 >>1 >>2
パンスト朝鮮顔 を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」 も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. 隣の地区の住人が近道するためだけの裁判なら住人に勝ち目はないわな
裁判所も通行料払うか市道使えとしか言いようがない >>90
寄付断られてるからこうなってるんだぜ
接収してくれるなら業者としては負動産が消えるから万々歳なんだぜ 特定一部の住民が許可無しに通行していただけなので不特定多数を対象にした”公共の利益”とは言えない 15分歩くだけで命に関わる81歳のじじいが車を運転していることが恐怖だわ 車が通れない場所に家建てちゃ駄目なんでしょ？許可した行政が悪いな。火事になっても消防車通れないよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
