【運送】ヤマトがアマゾン向け運賃を値下げ 地方デリバリープロバイダ「全てがおじゃん。せっかくじゅんびしてたのに」
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ヤマトがアマゾン向け運賃を値下げ！2年前の値上げから一転の事情
ダイヤモンド編集部 柳澤里佳
2019.10.22 5:42
(略)
両者合意のあおりをくらった
地方業者「全てがおじゃん」
「せっかく準備を進めていたのに、残念で仕方ない」。ある中堅運送会社の幹部はがっくり肩を落とした。
アマゾンは東京、大阪、名古屋の大都市圏でデリバリープロバイダによる配送を増やしてきた。10月からは地方10県以上にエリアを拡大しようと、地場運送会社を選定していた。
この運送会社も誘いを受け、車とドライバーの手配に奔走していた。ところがサービス開始直前になり、「全てがおじゃんになった」（前出の幹部）。裏では宅配最大手ヤマト運輸とアマゾンの運賃交渉が進んでおり、この合意を受けてデリバリープロバイダの地方拡大にストップがかかったもようだ。
もっとも、アマゾンが自前で宅配網を構築する気がなくなったわけではない。
19年からは個人事業主のドライバーに業務委託を直接行う「アマゾンフレックス」という仕組みを本格スタートさせている。
この仕組みでは、軽ワゴン車を持っていて、指定の窓口で事業用ナンバーを取得すれば配達業務を行える。軽ワゴン車はアマゾンからリースでも借りられる。「働く時間を自分で決める自由な働き方」をウリに、「月額37万〜44万円以上の報酬」を得られると宣伝している。
フレックスのドライバーによると、スマホでアプリをダウンロードし、契約書の同意欄にクリック回答すればすぐに始められる手軽さで、指定の配達ステーションで担当分の荷物をピックアップし、アプリでルート確認しながら配達すればいいので、宅配未経験者でもできるという。登録数は1200程度、常時稼働しているドライバーは350〜400人程度と見られる。
東京都と神奈川県でスタートし、現在、品川区と大田区はほぼ全て、フレックスが担っているもよう。名古屋、仙台、札幌エリアでもドライバーを大募集している。
アマゾンＯＢによると、フレックスは事業リスクがあり、数年前までは導入に乗り気ではなかった。しかし右肩上がりに増えるユーザーと、反比例するかのように宅配事業者が荷物を運べなくなる現状に業を煮やし、導入に踏み切ったという。
フレックスを拡大できれば、早晩、デリバリープロバイダの方は抑制されるだろう。というのも、アマゾンはデリバリープロバイダ各社と、実際の運び手との「差益」を問題視している。各社は、個人事業主と契約してアマゾンの荷物を運ばせているところが多い。運送業界の“下請けピンハネ構造”を、アマゾンは非効率的で無駄が多いと見ているのだ。
結局のところ、国内運輸業に対し、アマゾンが一枚も二枚もうわ手。サービス品質が高く全国規模で展開するヤマトから荷物量増大と共に運賃据え置きあるいは値下げを勝ち取り、自社網の構築も着々と進めている。
https://diamond.jp/articles/amp/218222?page=3 ∋oノハヽo∈ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ＾▽＾） ＜ 新スレおめでとうございま−す♪
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= (__/"(__) トテテテ 田舎でもデリバリープロバイダになるかもしれなかったのか
あぶねー ドローンとかある時代なんだから運ぶ程度でお金取るのはダサい 客が直接取りにいける拠点をアマゾンが作ればいいんじゃね？ ヨドバシみたいに350円プラスでクロネコかゆうパック指定できるようにして……
デリプロは時間指定守らない以前に届かないこと多すぎ 最近は大手運送→請負
ってのもあるし よう分からん。 おじゃんって死語かと思ってた
死んだ爺ちゃんしか使ってなかったし デリバリープロバイダはガラが悪いのがなぁ
軽バン停めて、車道で立ち小便やらタバコのポイ捨て、寝ている運転手多数
デリバリープロバイダの企業が朝鮮人の会社だから仕方ないと思うけど、あれじゃなぁ これは助かるね
ADPは時間通りに来ないし不在票も入れないふざけた奴らだ
ヤマトの有り難さが分かった なんで値下げすんだよ、人件費さげるなよ？むしろ上げてもおかしくないよなぁ カード払うと礼儀の知らない小奴らが来て、代引にするとヤマトが来る。ヤマトの方が基盤が整っているから安心を買う為、なるべく代引にしている。 ヤマトよりも、時間を守って愛想よくて
電話サポートも丁寧なら、
別にどこの運送屋でもいいよ
現実はヤマトより酷い運送屋ばかり
特にデリバリープロバイダ
お前は駄目だ 値上げしたらアマゾンからの仕事が減って売上が落ちたんじゃないの？ デリバリープロバイダとかウーバーイーツとか
仕事じゃねぇよ、あれらは
荷物を荷物として、扱うことを知らない猿。 だってもうアマゾンで注文せんし
届くの遅いし検索に余計なもんでてくるし日用品ならヨドバシでええし 安倍大不況で貨物輸送の総量が大きく落ち込んでるからな チャリで飲食店の出前やってる兄ちゃんの、車版つうことなのか？
それは、迷惑千万な！会社の看板背負った配達屋でも、横着なやつばっかりやのに デリバリープロバイダって宅配やっていいレベルじゃないもんな
こいつらみたいなうさん臭い運送会社に比べたら佐川がいかにマシか実感したわ デリバリープロバイダがクソ業者ばかりだから尼で買わなくなったな
もう淀で慣れたからどうでもいい せめてユニホームとか統一してくれないと 誰だか恐い。
ヤマトの方が安心。 >>1
なんで1度値上げで切ったのにヤマトは値下げを受け入れたの？
減益になったんだっけ？ 品川でタキシード着て宅配してる人いる
一回目はインターフォンでみて警戒したけど
慣れたらなんか面白い ADPほんとひで〜からな
マンション玄関脇に落ちてた、郵便受けの投函側に落ちてたって2度管理人が届けてくれて「苦情入れた方がいいよ。他にも拾ってるし」ってアドバイスまでされた
コンビニ受け取りに切り替えたよ 仙台は始まってるんじゃね？
私服のお兄ちゃんが持って来るぞ ドライバーが大変なのを言い訳に、ヤマトつけあがってたもんな。
運賃高くなるわ、集荷もしてくれないわで他社よりサービス悪い。
そのうち人材の質も落ちて、荷物壊されたり盗まれそうだ。 ヨドバシやばいわ会員費なんか無くても100円以下でも送料無料だし、すぐ配達されるし 少し前までAmazonはデリバリープロバイダだったんだけど最近は「Amazon配送」って名称になった
これがAmazonフレックスという奴か？ デリプロ業者クソばかりだったからヤマトの運賃値下げがなくても遅かれ早かれ淘汰されたんじゃないか 意外と最近アマゾン利用率減った
カクヤスとヨドバシの利用率がUPしてきた デリバリープロバイダ再配達の受付時間内でも電話出ないしクソ過ぎる。
やる気ねぇなら宅配業辞めろ！ 必要であれば
別料金を支払うので宅配業者を選択させてくれ
佐川でさえサービスの品質に不満なのに
それ以下のゴミみたいな業者を寄こすな
不快な思いしかしないわ >>29
消費税10%は大きいな。このタイミングということは、9月の駆け込み発注ラッシャーが落ち着いた頃だし。 Amazonが曜日固定便始めたのはこのせいかな
うちの地域はデリバリープロバイダもちゃんとしてるからどうでもいいけど ADPは置き配が魅力だったのにな
ヤマトが置き配を開始すれば霧笛か？ >>48
可能になってるよ
注文確定ページに置き配のチェックボックス無いか？ >>2
めっちゃ久しぶりじゃねーか。知らない人も多かろう >>45
店舗で買ったのも無料配送だと助かるんだけどね >>48
デリバリープロバイダは置き配できて良いよな
ヤマトは時間指定はできるけど、置き配までは対応してないみたいで気を使う デリバリープロバイダになってから
全部ヤマトの局留めにしてる 国民の再配達させないと言う心構えや宅配ボックスの普及によりヒマになったのでは？ 一度失った信用はもう取り戻せないな。
下手こいたな。 不気味なジジイが
一回配達に来てから
ずーとコンビニ受け取りに
変えてるわ クロネコに戻せ、はよ Ａｍａｚｏｎは
なぜ自社で運送専門の子会社を作らないのか？
それはＡｍａｚｏｎが狡猾だから
以外の理由が想像つかない ピンハネなんかしてないよ。
ハネるのが1割だからピンはねって言うんだぞ。 デリプロ運送屋は、ヤマトの下請けに入れば生き残れるでしょ。 Uber Eatsもそうだが個人事業主って新手の低賃金労働契約になってるな
受注してる方もバイトやパートに比べてリスクが倍増してるの判ってんのかね ヤマトは製造業でも欠かせない存在だから一般向け配達で下手打って倒れないでほしいわ デリバリープロバイダが散々無能っぷりを晒したせいでは やっとヤマトが戻ってくるのか
まあ大規模漏洩以降Amazonは使ってないがな というか
日本の宅配業者で
不満はあれどまともなのはヤマトと郵便局くらい
あとはまったく信用できない
だからこそヤマトの従業員には
きちんと高いプライドを持てる報酬を支払ってあげて欲しい
そもそも荷主側、消費側もそれを付加価値として
金銭的な負担する者も多いはず >>1
＞国内運輸業に対し、アマゾンが一枚も二枚もうわ手
全然。
アマゾンがうわ手なのでなく、単にヤマトがノータリンなだけ。
この2ch（5ch）では、経済の事情通が、「配達する荷物の量が増えたから値上げする」とヤマトが発表した時、
「おいおい、正気か？ 古今東西、モノがドンドン売れてる時に値上げするバカはいねえぞw」
「そんなことをすれば、客離れが一斉に起きるぜ。」と言い放っていた。
これはちょうど、今チョンが
「コンビニの２４時間営業を廃止しろ。時短営業すればオーナーの負担が少なく利益も効率良く上がる」
と寝言いってるが、ちょうど、ヤマトの「配達注文が多いなら値上げしてやれ」
という目先のことだけ考えた極道根性でしかない。
結局、ヤマトの経営陣は馬鹿そろいが証明されたってことだ。 >>27
勝利宣言てお前がいつもしてる事じゃん(笑) >>4
すでに東北の田舎都市でもデリバリープロバイダが配達してるよ そんなにヤマト荷物減ってるのか？
なんかこの話鵜呑みにできんわ >>88
劣等民族のチョンよ、近寄って来るな。臭せいからな。 尼だと都市部なのによくわからん軽ワゴンの変なジジイが宅配に来る
ヤマトとかに来て欲しいのに 運送自体最低の仕事なんだけど、運転手の給料も上げれないのに運賃値下げするなよ
今まで5回走ればいいとこ7回8回走らないといけなくなって人足りなくなって3次４次の下請けに安い運賃から更に運賃抜いたゴミみたいな値段でやらせるだけ
車使わないで仕事受けるヤマトは儲かる、それも上層部の動かないスーツ着た奴だけ >>92
ウーバーイーツのアマゾン版、アマゾンフレックスの実験地域なんじゃない？
デリバリープロバイダーってなんで佐川とかみたいに
委託ドライバーを育てられないんだろ？ 普通にTMGでいいやん。
ヤマトは荷物壊すからダメ！ >>94
それなんかな。調べたら月に40万稼げるとか書いてある 転職してーw おう、アマゾンプライム契約が２５日でやめやねんけど、
具体的に、何時まで プライムのビデオを視聴することができるんや？
ぎりぎりまで、キングダムみたろ思っとるねん Amazon本体から買い物する時は2000円以上注文しているし、Amazonへ出店している中古屋で扱っている本やCDやDVDの配送は日本郵便なんだよな、だから俺的には余り意味が無い。 >>93
あんなあ、チョン。
ヤマトの運転手も、ヤマトの仕事が過酷と思えば、
いくらでも条件のいい他の運送会社に転職するよw
何しろ、仕事は幾らでもあるのだからな。
普通にアタマがあるなら、ヤマトは、注文が多く社員がテンテコ舞いと分かったなら、
事業拡大のチャンスと見るべきところだよな。
現在、ヤマトには内部保留は腐るほどあるのだから、幾らでも投資して社員を増やし、その厚遇をすることができる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
