【宅配】ヤマトがアマゾン向け運賃を値下げ！2年前の値上げから一転…地方デリバリープロバイダ業者「全てがおじゃん」 ★3
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ヤマト運輸がアマゾンと宅配運賃の一部値下げで合意したことがダイヤモンド編集部の取材で分かった。27年ぶりの値上げを断行してから丸2年。両者そして運輸業界に何が起こっているのか。（ダイヤモンド編集部 柳澤里佳）
■2017年に4割値上げ 400円前後になっていた
国内宅配便最大手であるヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸が米インターネット通販最大手アマゾン（日本法人はアマゾン・ジャパン）との交渉により、宅配の荷受け量を増やし、一部運賃を値下げしたことがダイヤモンド編集部の取材で分かった。
ヤマトは2017年に取扱数量を制限する「総量規制」を導入し、同年10月1日、27年ぶりに基本運賃を改定して値上げを断行した。なぜ今、この流れから逆行するのか。
急増する荷物に対して人手が足りず、ドライバーが疲弊する“宅配クライシス”が顕在化したのは2016年8月のこと。ヤマトの元ドライバーがサービス残業を強いられる“ブラック職場”であることを世に訴え、ヤマトは横浜北労働基準監督署から労働基準法違反で是正勧告を受けた。
翌17年の春闘では労働組合が提示した荷物の総量規制などの条件を経営側が受け入れ、妥結。従業員約4万7000人に対して未払い残業代190億円が一時金として支払われた。
前代未聞の事態は、業績にも大きな影響を与えた。例年は600億円強あった営業利益が、17年3月期決算では半減した。ヤマトは働き方改革を推し進めるため、総量規制と共に運賃値上げと人員増を打ち出した。
実に27年ぶりに基本運賃を改定し、大口法人1000社に値上げ交渉を行った。ダイヤモンド編集部の取材によると、アマゾンとの交渉は従来の1個当たり280円前後からヤマトが450円前後への変更を提案し、最終的に4割増にあたる400円前後で決着した。
■減少した数量の拡大を優先 運賃は据え置きか300円台に値下げ
これを受けてアマゾンは、地域に密着した中堅配送業者に配送を委託するかたちで自社配送網の強化に動き出した。「デリバリープロバイダ」と呼ばれる提携業者に委託する割合を増やすことで、ヤマトに頼らず、物流コスト全体をコントロールしようと試みたのだ。
当初、デリバリープロバイダは問題が多かった。「日時指定通りに届かない」「配達員の態度が悪い」などサービス品質の面で、利用客の苦情が後を絶たなかった。クレームを受けてアマゾンは、デリバリープロバイダの担当地域と業者の入れ替えに追われた。
その後、デリバリープロバイダはアマゾンの自前輸送網として成長していった。アマゾンのサードパーティーロジスティクス（企業物流の一括請負）だったファイズホールディングスや、ＳＢＳホールディングス傘下のＳＢＳ即配サポート、丸和運輸機関（宅配事業ブランド「桃太郎便」）、ロジネットジャパングループの札幌通運などはアマゾンの倉庫や宅配業務で急成長を遂げた。株式市場でも「アマゾン関連銘柄」として人気だ。
一方のヤマトは、働き方改革のための人件費や、外部業者に委託する「下払い費」がかさむ中、「荷主離れ」が想定以上に進んだ。減り過ぎた取扱量を取り戻そうにも、思うように戻らなくなった。
足元の業績を見ると、19年1〜3月期、4〜6月期が四半期ベースで2期連続の営業赤字。物流業界では高収益体質で知られたヤマトにとって、「こんな体たらくは過去に記憶がない」（ヤマトＯＢ）緊急事態である。
アマゾンに対する値上げに成功したヤマトは当初、20年以降に再び値上げする予定だった。しかし、緊急事態を受けて方針を転換した。アマゾンのデリバリープロバイダの広がりに対する危機感もあっただろう。8月頃から両者は交渉に臨み、関係者によると数量拡大を優先し、400円前後の据え置きあるいは300円台への値下げで合意した。
※中略
■両者合意のあおりをくらった 地方業者「全てがおじゃん」
「せっかく準備を進めていたのに、残念で仕方ない」。ある中堅運送会社の幹部はがっくり肩を落とした。
以下ソース先で
2019.10.22 5:42 ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/-/218222
https://diamond.jp/mwimgs/9/c/670m/img_9ce7c432c0ef238f428c5fb00836c8d3122327.jpg
★1が立った時間 2019/10/22(火) 11:01:50.30
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571720563/ E7系/W7系しか走れない北陸新幹線とJR東日本の新幹線車両であれば全形式が走れる上越新幹線。
であればE7系を北陸新幹線に優先的に回すのが当然です。
それともE7系を上越に残すためにE2系の残存編成やE5系を北陸対応にするための改造費用を新潟県が出しますか？
E4系や200系の北陸対応改造レベルではなく電気系・駆動系などシステム総入れ替えの大改造になりますけど（あとE4系は車体重量と出力の関係で下り列車には使えません
（定員乗車時に30‰勾配での登坂起動ができない可能性があるため）し、E7系/W7系、E2系0番台以外は基本設計が50Hz用なので長時間の60Hz区間での運用は想定していない）
かがやきを通過させるのは北陸への航空機に対抗するためで新潟県内での停車は旨味が無いに等しいから。（速達性確保のため1駅でも停車駅を減らす必要があり沿線屈指の観光地・避暑地の軽井沢すら通過。
上越妙高に停める位なら観光地への起点となり県庁所在地で利用客が見込める長野に停めた方が美味しいから長野を全列車停車駅にして乗員も交代させるようにした）
建設費問題は北陸を人質にとるような形となり、石川・富山両県が激怒したことをお忘れなく。 ヤマトは大量の株を手放したみたいだけど、
どこに売ったんだろうねー ヤマトが戻って来て良かった
デリヘル業者は日時守らないから助かる(´・ω・`) だいたい開発費だけで年間一兆円規模の予算組んでる企業に勝てるわけねーんだよ
大スキャンダルや分裂騒動でも起きない限り一強は揺るがない 最近アマゾン安くないから面白みないんだよなあ
送料分を値段に反映させてるからホムセンで買っても大差ない >>4
時間守らないくらい大したことない。
到着予定日は在宅していたにも関わらず不在票さえ投函されず配達に来てもいないのに、システム上は不在だったことになってたりする。
配達実績の捏造してやがるよ奴らは。 デリバリープロバイダになってから使い勝手が悪すぎて、Amazonでの買い物は激減したわ。
ゆうパケットで届くような物しか注文しない。 イキった挙げ句土下座かよｗｗｗ
今度は24時間やめるとか言ってるコンビニだなｗｗｗ コンビニ受け取りにしようとしたらあれは駄目これは駄目と制約が多い どこから人を調達するんだよ
みんな辞めるんじゃない >>9
それはどこも同じようだけど。
真剣に配達するような奴も
実績の捏造する奴もどこにもいる。 デリプロに配達させるくらいならヤマト指定で有料になるならそれでもええわ おまえらわがまますぎて 日本終わるな
amazonとか死ねよ デフレから何も学んでない ヤフーとかモノタロウ、ヨドバシやら使うようになったらヤマトの不便さを知った
メルカリもヤマトやめてくれたら最高なんだが デリバリープロバイダは倒産してほしい
すべてが酷すぎる
マジで死ね 姪っ子が住んでるアパートは玄関ロックされてるのにドアホンとか無いんだよな。
ヤマトならケータイ鳴らしてくれるから受け取れてたのに小さな運送屋は不在連絡票を入れ続けるだけなので永久に受け取れないわ、、 駅やコンビニにもっと宅配ロッカー設置してくれりゃいいのにね。 だって薄汚い人とか不在表ないとかほんとレベル低いんだもの デリバリープロバイダｗ
ものは言いようか。
あの食い物を配達する奴らみたいに胡散臭いのが多いんだろ？
やめてほしいわ 思ったよりﾄﾞｹﾞｻﾞｰが早かった感じだけど
株価半減、時価総額で佐川に抜かれちゃってる現状を見ると
経営陣、焦りまくったんだろーなぁ、とｗｗｗ ホワイト企業気取るためには収益が出てないと無理なんよ。
運輸サービスでは業種として無理だったって事。 結局 アマゾンの掌の中か
ヤマトはアマゾンに頭を向けて社員の縛りに逆戻り
プロバイダ業者はこれまで以上にアマゾンにしがみつかざるを得なくなる。
客の「楽」を理解するセンスがない楽天あたりが成長しないと話にならん。 >>14
マジこれ。定着すれば再配達もなくなるし、好きな時に安心して荷物受け取れるのに。 地方なのでAmazon、ヨドバシどちらもクロネコヤマトか郵便局だった
一年くらいアマゾンからは買ってないが プライムだし関係ないけどヤマトのが事前に日時変更できて便利 アマゾンもそろそろ危ない気がするな、だいぶ客離れしてるはず デリバリープロバイダ(TMG)は今も態度よくないよ
在宅してても宅配ボックスに入れるし
制服じゃないから不審者に見えることが多いw
時間指定にすればヤマトになるってamazonに言われてそうしてたけど最近はデリバリープロバイダでも来るようになった
その上最近認印が不要に…いろいろイヤすぎるw >>21
それいいわ 働きたい時に働けるシステムそれだわめんどくせえもんな
不在だったらぶん投げで >>33
楽天はあれほど使いづらい検索をそのまま放置だからな… >>21
あーそれはじまりそう。個人配送業ならやりたい人多いかもしれないね >>22
それ、姪っ子のワガママだと思うわ。
電話して、電話かけてくれるように依頼しろよ。それが嫌なら荷物受け取らないか引っ越すしかないだろ。 デリプロなんて会社偽装してるだけの浮浪者の集まりだろ？
マジでウーバーの方がマシだと思う
で、いつからデリプロでなくヤマトメインでの配送に戻るん？ Amazonは、おっこれいいぞ→中国発送
ばかりになっちゃったからすっかり使えなくなった。 >>8
結局アマゾンは色々な業者が売る側で品物や値段を見せてるだけだから地元ホームセンター、ドラッグストアのほうが安いことも
自分が買う医薬品や医薬部外品の商品でドラッグストア、アマゾンと同じものを比べたときにヨドバシのほうが安かったりの場合も
ヨドバシは送料無料かつ購入品金額からポイント与えられるしヨドバシをメインに通販利用してるとポイントも貯まって >>44
運送屋の電話番号書いてないんだよな
尼経由で連絡の依頼したけど無視られたし >>38
ご愁傷様…これ、致命的な戦略ミスだと思うから、あまり思いつめたり気にしないようにね
人手が足りなくて現場の負担を減らすために仕事の取捨選択をしたのに、
AC増やして赤字なのは上層部の見込みが甘いとしか言いようがないけど、
それで採算の悪い仕事を取るとか、現場の負担を考えない鬼畜の所業だと思う >>1
なんか分からんけどデリバリープロバイダが
消滅するなら素晴らしいことだと思う。 デリプロ連中、態度最悪やねん。
それで以前、すげぇ気分悪くなったことがあってさ
せっかくAmazonクレカ持ってるけど
尼をあまり使わなくなった理由の１つかもしれん。 >>48
じゃあ言うけど、俺は大和でバイトしてたんだよ。
たしかにそういうアパートは稀にある。
そこのために、どれだけ配送員に負担かけて、たまにだけど電話してつながらなかったのに、「電話がない！」というクレームも来て、始末書まで書かされるやつもいるんだぜ。
ヤマトは親切の中身は配送員への負担なの。 デリプロの不在票は字が汚くて手書きの番号が読めない。音声受付で番号入力しろから始まるので詰み、直電も留守。荷物受け取れなくなった… 腐っても大手。
大手に戻れば、少しはAmazon利用者も戻るかもしれないレベル。 誰が何をほざこうとアマゾンの年々売り上げ増は止まらない 値上げの際に多分受注を一方的に打ち切った企業があることが災いしているのじゃないか、
一度煮え湯を飲まされた企業は同じ目に遭わないよう別ルートを確保する、戻らんよ >>54
人間性すり減るよね、お疲れ様。
仕事と客の関係でも同じ人同士だもの、自分も「仕事と割り切ってもつらいだろな」
と痛むことはよくあります。 運送会社は荷物1個でナンボの商売だから荷物減ったら困るわな 調子こいて値上げして荷主離れ起こしてヤマトざまああ
こいつらダンピングして中小潰して
独占しては値上げとか調子こいてたし
もう自社流通網増やしてヤマトぶっ叩いていいぞアマゾン >>58
叩かれようが毎年2、3千億売り上げ伸ばしてるんやもんな チャイムが鳴ったから出たらADPのおっちゃんが
あ、これポスト投函のやつだからハンコいらない！ってタメ口で言われた
じゃあチャイム鳴らすなよと アマゾン、普通便でも届くの早すぎ。 福岡なのに・・・
もっとじらしてくれよ。 通販は、商品待ってる間が楽しいんだよ。 >>61
以前ヤマトが値上げして、
アマゾンの荷物を減らした時は
人員不足、amazonの荷は割に合わないってことで
値上げして、amazonから半分撤退したんだろ？
それはそれで成功してたんじゃないの？ デリバリーなんとか時間指定意味ないからヤマトに戻ってくれたら嬉しいわ デリプロが面倒いから、大きな荷物以外はほとんどヤマト止めかコンビニ止めになったな ヤマトが値上げして荷主離れ
時間短縮のサービスクソにまでして
赤字拡大と自業自得だわ
コイツラが二度と調子に乗らないように
早く自社流通網どんどん拡大させろよ
もう半分焦って値下げしてるんだからヤマトは 郵便局はアマゾン不便すぎる
時間帯指定できないし再配達確定やん ヤマトカムバック
「届かない、手荒い、態度悪い」で有名なデリバリープロバイダの話題が上が
実際の条件 アルバイト待遇 時給1050円 各種手当は条件が無理ゲー 寮（家賃は自腹&相部屋） 休みは5日以下 引っ越し費用
DPSの態度の悪さ。ガラの悪さは、 こんな条件でも働く元犯罪者や多重債務者などの食い詰め者が多く働きに来るところや、 薄給、激務、苛烈なノルマ。 異常な勤務時間でみんなおかしくなってしまうからだ。
DPSドライバーの1日 4:30起床
↓
5:30乗り合わせで車庫へ到着
↓
6:00配送センターに到着
↓
6:30荷物の積み込み開始 ※ここまで無給である。
7:30準備完了。出発
↓
8:00配達エリアに到着配達開始
↓
21:30配達終了 ※給料この先出ない
22:00配送センターで作業
↓
22:30車の返却
↓
23:30帰宅
デリプロは潰れろ ヤマトカムバック 最終的にアマゾンが勝利
アマゾンのセンター全国に猛烈にでき
自社配送のみに近いうちになりますよｗ 悪いのはamazonだけどね
日本から追放したほうがいい ヤマトの経営陣もバカだよな
ヤマトは日本郵便や佐川と談合して
送料を高止まりさせていけばいいのにｗ
運送屋同士で競争してきたから
配送料はどんどん値下げして
結局人が集まらない、人員不足だから
働いている人ひとりひとりの負担が増える
そうなると働いている人が疲れ切って辞めていく
悪循環が続いているんだろ
その悪循環を逆方向に動かすのは送料値上げしかないのにな まぁ、ヤマトはクロネコメンバーズで任意に受取側が日時変更可能にできるようになった企業努力が大きいからな
Amazonが有料サービスにした日時指定を乗り越えた >>73
ならねえよ責任とりたくねえから
ゴミ料金で他社に任せてんだから
諸悪の根源はamazon死ねよ消えろ >>70
まともに給料払うためにやったことだったよね。
でも代わりに地方の零細がドライバーを奴隷化してアマゾンに供給した。
何が正しいのやら。 アマゾンは日本に税金払ってない
アマゾンのおかげで商店街はシャッター街になる
日本の小売は全滅に近い打撃を受ける
その上配達してくれる会社には限界まで削った送料
つまりamazonが儲ける＝日本をぺんぺん草も生えないほど搾取していることになる >>67
まぁそれはそれとして運送会社ってのは荷物配ってナンボの仕事なんだよ。
強気になって値上げしたものの荷物が減れば売り上げ下がって自分の首絞める事になる。
自分で荷物減らせば自分らが困るだけ。 送料無料の通販に規制が必要だろ
最低賃金と同様に最低送料規制だ もうやだこの国バカしかいねえ
鎖国するのが一番いいんだよ >>78
給料払うとやらはヤマトが世間に同情買うためのプロパガンダ
真相は賃金未払いで経営者の問題のすりかえ
それでダンピングして市場独占してから値上げサービス縮小
コイツラの歴史はそういう黒い歴史だったんだよ
それで自社流通網やデリバリープロバイダが出てきて市場縮小に
外の取引先も他社へヤマトから乗り換えで今になって泣きを入れて値下げしてる最中 いや、もうヤマトは勘弁
デリプロのガスメーターボックスに入れてくれるのが便利すぎてもう手放せない
ヤマトも対応してくれるならいいけど無理ならお断り デリバリープロバイダー、愛想ないおじいさんとか多いけど、愛想よくて高いより100倍いいよ 業者契約したら送料って信じられないほど安いし、
一般消費者がちょっとした小包を送るのってメッチャ高いのに、
えらい差だ デリバリープロバイダの弱点って、荷物追跡や再配達指定とかのシステム面なんだよなぁ。
個人や零細業者でやってるから、どうしても大手と比べると力不足で見劣りする。
結構高齢のオッチャンが息をぜーぜーさせながら、配達時間帯から1時間遅れで玄関口に
立ってるの見ると、文句言えんわ。 >>81
送料無料規制したら
送料1円になるだけだから意味ないよ Amazonはパチもんが多すぎるな
返品がかんたんなのはいいけど こうやって無駄に給料高い正社員がいらなくなっていくんだろうね
誰でもできる仕事は外国人と高齢者とAIで十分回っていくもの ドライバーの待遇を良くするためには小さい会社には退場してもらったほうがいいんだよね
それからの運賃値上げ 過去から郵便局にもネガキャンその他他の宅配業者もネガキャンして
市場拡大してきて中小はダンピングして市場独占してきた腹黒ネコヤマト
そしてAmazonのネガキャンやってそのとばっちりが今きてる最中
Amazon以外にも調子に乗りすぎて荷主離れに赤字拡大
ほんとにコイツラ何様のつもりだったんだよ >>81
送料無料ってのは
商品価格に送料を含んでいるから
買う人は送料を気にせずに買い物できるってだけの意味だよ
ただamazonは運送会社にかなり低い送料で契約しているってこと
アマゾンと運送会社の契約は
例えばヤマトに対しては年間３億円で配達するとう契約を交わすわけよ
そうするとアマゾンの荷物が増えれば、増えるほどヤマトは
コストが増えて損をすることになるってこと
だから以前値上げしてamazonの荷の数を減らしたがヤマトの経営判断だったわけ
例えばヨドバシカメラがボールペン１本でも送料無料で送れるのは
こういう契約を日本郵便とかわしているから
日本郵便も年間いくらという定額で契約しているから
ヨドバシカメラの荷物が増えれば増えるほど赤字要因になるってこと 値下げで同業他社潰しに行くとかアホなのかな
結果自分所も損をするのに ヤマトはウーバーイーツみたいなシステムでやらせたらいいよ人手不足も解消する。でかいものはトラック使えばいいしな
労働者は好きな時好きな時間働けるし
amazonも無料で文句言うんじゃねえってやればいいしな
ブラックな労働環境も見直されて
winwin ヤマトのドライバーなんて、営業所の経費削減でパートやらバイトまで切ってるもんだから、仲間の荷降ろしだの積み込みを手伝ってからじゃなきゃ配達に出掛けられない状態だからね。 デリバリープロバイダがひどすぎて以来アマゾンで買い物してない
他の通販サイトにした方がいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
