【鉄道】終電の到着時刻が日本一遅い駅 ＪＲ西日本の終電前倒し検討で「トップ陥落か」
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ＪＲ西日本が１０月２４日に、近畿エリアの在来線の終電前倒し検討を発表した。このニュースを神戸新聞公式アカウントでツイートしたところ、多くのコメントが寄せられ、
その中に＜日本一終電の遅い兵庫県がトップ陥落か＞と気になる書き込みが散見された。
調べてみると、ＪＲ在来線の最終到着時刻で最も遅いのは、西明石駅（兵庫県明石市）２５時３８分。
２３時３３分京都駅発のＪＲ京都線・神戸線普通電車だった。
終電前倒しに対するコメントはさまざま。
今まで便利過ぎた／労働環境改善のためなら前倒し賛成／車内がほぼガラガラの日もあった／深夜１時過ぎても走ってる列車があるってのがおかしかった／夜のライブに行けなくなる
／深夜営業の飲食店も早仕舞い？／終電最遅着記録はまた東に譲ることになりそう、などなど。
終電時刻の変更は、鉄道ファンの間でも関心は高いのだろうか。
東京都内にある鉄道雑誌出版社の編集責任者に聞くと「路線や車両が廃止になるのなら話は別ですが、そんなに大騒ぎするほどの話ではないですよ」と至って冷静。
「乗客が減ったので終電を早くする。乗客あっての鉄道会社の判断です」とクールな回答。
ＪＲ西が終電を前倒しすると、日本一遅い終電到着駅はどこになるのか。
東京・山手線と思ったが、内回り大崎駅着・外回り品川駅着ともに最終到着時刻は２５時１６分だった。
２０１９年１０月現在、ＪＲ中央線の東京発高尾駅着とＪＲ高崎線上野駅発高崎駅着がそれぞれ２５時３７分着。
西明石駅着とのタイム差はわずか１分だった。
では日本一早い始発電車は？２０１８年３月まではＪＲ日豊本線の柳ケ浦駅４時１７分発だったが、
現在は京浜東北線・根岸線の桜木町駅、大宮方面行き４時１８分発に変わっていた。
働き方改革による鉄道ダイヤの変更。今後も増えるのだろうか。（ネクスト編集部 金井かおる）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191030-00000003-kobenext-soci
10/30(水) 6:03配信
https://www.youtube.com/watch?v=6bxEF4JvEs4 終電が遅いと帰らされるけど
終電が早くなったら帰らずに
会社でゆっくり寝られる。
そういう風に麻痺してしまっているのが
日本のプログラマー 西日本は東京ほど深夜まで動き回るわけじゃないからな >>1
>２０１９年１０月現在、ＪＲ中央線の東京発高尾駅着とＪＲ高崎線上野駅発高崎駅着がそれぞれ２５時３７分着。
電車内が暖かいからな
寝過ごして起きたら高尾だったときの絶望感 国鉄の頃なら高松を0時30分頃出てた急行うわじま1号がやたらと早い始発列車だったな。
発車時の車掌アナウンスは「おはようございます。」から始まってたし夜行みたいに車内減灯もなかった。
よそでは最終列車の時間帯だし予讃本線でも観音寺着0時45分が最終だから最終より早い始発列車だったわけだ。 関西の夜の経済に与える影響を試算してもらいたいね
給料増やして人を集める気がないわけだ、デフレ続いて海外からモノも買えなくなるぞ >>1
先進国の公共機関は24時間運行が基本なんだけどね >>5
帰らされる理由は電気代。
ITとか絶対に行くべきではない。 ＪＲだけは頑張ってほしい。
大阪メトロが早く終わるんだから環状線とＪＲは頼もしい。 新快速の駅も増えて、どんどんどんどん不便になっていくわ、JR神戸線
しかも、深夜の客減ったいうけど、
２３時台の普通を１０分間隔から２０分間隔に減らしたん、JRの社長おまえやんけ
自ら減らしといて、どのくちがいうとるのか、あいた靴が塞がらんわ そもそも尼崎で１００人も殺しといて
まだ、尼崎でメッシュダイヤやっとんか？
神戸線はみな大阪へ
宝塚線はみな京橋へ
行ったらええだけの話や
あほが設計しとるから、無実の人が１００人もころされたんや 俺の最寄り駅 西明石
かもなと思ったけど
終電は、乗客は眠りについていること多く、駅員が起こして回ってる。
乗り過ごした人は駅前のホテルに泊まるらしい。 どんどん終電繰り上げろ
前科企業はどんどん縮小しなさい 先週神戸に行ったけど、朝のラッシュ時間でも都内の3割程度かな
夜なんて8時なんてほとんど人が歩いてない
東京首都圏だけが異常なほど人が集中 東京駅21時台が終電(会社関係ない)って奴いたな
ド田舎のクソガキ感出てたし当然ながら打ち切りw サービス残業で朝3時まで仕事あるから24時間運行して欲しい >>20
西明石は川重の工場の需要もあるんだろうが、ベッドタウンにしてはホテルが多いんよな
最近も駅前に1棟開業したし 加古川の人、帰られへん…
西明石から以西の終電は割りと早いのに、
西明石までが在来線で最も遅くまで走っていた事に
驚きを禁じ得ないw >>2
あ、あたし気分が悪いの
ど、どこかで横になりたいわ 騒音や振動がなければ、東京は24時間運転してても利益が上がるんじゃないの。羽田も24時間運営やりたいんでしょ >>10
夜のライブいけないってやつが泊まれば増えるだろ >>23
阪神間はみんな安い私鉄に乗るから。
三宮より向こうに行く人だけがＪＲに乗る。
それはともかく神戸も京都も夜は早い。９時頃で
人が少なくなっていく。 西明石は新幹線と東海道本線がどちらもあるから新神戸よりも便利なんだよ。
新神戸に新幹線全停車させるのならば西明石のほうがより停車させるほうが適当なんだが。 24時間走らせろ。電車ってのは海外では、エリート職業びゃなく、トラックやタクシーと同じ底辺職じゃ！ >>11
それ、鉄道だと、アメリカの一部都市だけだろ。
代行深夜バスなら、パリか？
各地で多数は24時間運行はしてないよ。 >>1
日根野や王寺入庫の最終電車も早くなるのかな？ >>28
新幹線の着駅だからね。隣駅の明石より断然多い。 >>31
気分はもうとっくにホテル
だけど、ラブホテルはやめにしたい
そんなクリスタルな貴女に...
ホテル ニュー越谷 >>7
西日本と東京ってカテゴリーが違うから並列で比較できないだろ
おまえ頭悪そう 神戸刑務所に面会に行くときの最寄り駅は西明石
新幹線の駅が有り新快速も停まるから犯罪者の身内にも優しい刑務所 >>1
大阪南部住まいだが、関東近郊の方が遅いと思ってたわ
まあ明石行きだけが特別なんだろうが
こっちは0時過ぎが最終だもんな >>13
>>>5
>帰らされる理由は電気代。
>ITとか絶対に行くべきではない。
それ。ITは使うもので、関わるものではない あくまで明石の車庫に入れるために走らせてただけだしな ＞＞19
尼崎の駅は今の4面8線の発着番線を減らして4面6線にするだけで随分乗り換えが楽になるはず。
高槻も待避線を無くしてホームを拡張すれば、新設ホームを廃止し乗り換えが楽になる。
施設を変に作っているわ。非常時の退避施設が欲しいなら向日町や灘を利用すればよい。
芦屋も同様に2面6線を2面４線にすれば新快速の所要時間は30秒減らす事が出来、高槻と合わせて1分短くできる。
だいたい分岐側に入るのは危ない。 最近の男の人って終電なくなったーって言っても誘ってこないのね
飲んでる途中で終電時間気にしたり酷いのになるとタクシー代貸してあげるよとか
そうじゃねえつーの
ほんと意気地が無いというかなんというか
日本人の男はもうダメダメだね 経済活性化のために24時間化が進んでいるのに、逆行するJR西日本。 深夜帯は保線もあるから理解できるが
代わりに駅間のバスを運行してほしい
もちろん値段も上げていい てか、神戸とかますます過疎るね
大阪だって、なんら魅力ない
だからみんな東京に行く >>56
ＪＲの京都線（ほんとは東海道線だよね）の駅でホームが不便なのは
貨物列車を通過させるためだと思っていた。
だからそう簡単にいかないのでは？ >>2
これでコピペ出てこないって
5chのユーザーって今でも入れ替わってるんだな さっさとダイヤ変更しろよ
周りの私鉄が迷惑してるんだよ
どうしてJRの遅延の為に私鉄の終列車を遅らせないといけないんだよ！ ローカル線なら津山線じゃないかな。
終点津山着が深夜1時近くだった気がする。 >>2
待って！ 諦めるのはまだ早いよ、ほら見て！ 俺仕事バックレた時なんて終電終わった直後だったから始発まで４時間も１０キロ歩いたしな
深夜の農道山道なんて軽く肝試しだよマジで、神社や墓場もあるし雨降ってるし、後ろどんだけ気にしたか、足音が多いとか雨の音が話し声に聞こえるとか、カカシが凄い不気味でな
駅の電気が点いたらゴールした気分だったわ 電車が早く終われば、会社のくだらない飲み会も早く終わらせられるな
大賛成！ >>1
終電の到着時刻が日本一遅い西明石駅で、神戸線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
終電の到着時刻が日本一遅い西明石駅で、JR神戸線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>37
保線計画書に従って列車を運休させてその間に工事
オーストラリアだったかは、工事現場の直前で列車が停まって待ってたｗ 終電間際になると埼京線(赤羽線)が池袋始発着になるあのシステムをなんとかしてほしい。
車庫がある都合はわかるけどさ… >>82
経営陣の人数も削減しろよな
利権だけで生きとるやつが多すぎるねん
糞の役にもたたんくせにのう >>30
西明石駅発の下りが無かったか？25時前くらいに >>84
最近まで走ってた深夜バスのハグロも無くなったからアウトだな。 津田沼到着１時２０分ぐらいの終電あるが、酒飲んであんなのに乗ったら次の日は使い物にならない この終電がなくなると、三ノ宮に深夜１時前まで居られなくなるぉ。
人身事故やら大雪大雨で東海道新幹線が遅れると、平気で９０ー１２０分遅れで走らせる癖に、繰り上げする理由が不明だ罠。
ただ、大阪から帰る際は０時２５分発の新快速で済ませているけど。各駅停車は遅くて便所がないからなw >>37
地上だったら双単線だとか単線並列とか
一見すると複線だが今月は南側の線路だけ通行して、北側は保線って感じよ
地下鉄も保線するとこは迂回か単線、運休しちゃうとこも多いが >>74
神社で肝試しって意味分からんし、お宅のうちはｼﾞｰﾁｬﾝﾊﾞｰﾁｬﾝのお墓もないの？ >>57
むしろ上野はもっと遅く出来るんだがなぁ…高崎支社の役立たず JRの、お客様を立たせてなんぼの精神が、ムカつきまくりじゃ
それやったら、糞経営時
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