【新幹線】来年デビュー「N700S」 普通車全席にコンセントを装備
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東海道新幹線で13年ぶりのフルモデルチェンジ車両となる「N700S」の報道関係者向け試乗会が30日午前、東京―豊橋間であった。東京五輪・パラリンピック開幕直前の2020年7月にデビューの予定だ。
N700Sは、現在の主力車両「N700A」によく似たデザインだが、先頭車の両サイドが角張っているのが特徴だ。車体側面にも描かれた「S」の文字は、N700系シリーズで「Supreme」(最高の)車両を意味しているという。
車内設備では、これまでグリーン車専用だった機能を普通車のシートにも採用した。全席のひじかけにコンセントを設けたほか、リクライニング機構は背もたれを傾けると連動して座面が沈み込むようになった。また、大型荷物の事前予約制が20年5月中旬から始まるのに合わせ、デッキに大型スーツケース2個を収容できる鍵付きの荷物コーナーをつくった。
最高速度は285キロ(東海道区間)でN700Aと変わらないが、床下機器の小型化で生まれたスペースに新たにリチウムイオン電池を搭載。地震で停電した場合でも安全な場所まで自走できるようになった。さらに、これまで8種類あった車両種別を4種類に減らすことで、16両から12両、8両編成への組み替えを容易にし、海外に売り込みやすくしている。(細沢礼輝)
朝日新聞社
https://www.asahi.com/articles/ASMBZ36T0MBZUTIL002.html
画像
N700Sでは、普通車のひじかけにも全席にコンセントを設けた
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20191030000962_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20191030000984_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20191030000978_comm.jpg 羽田空港のパソコン用ディスクでヘアドライヤーを使って化粧していた女がいた。 そのうちこだまが12両、8両編成になっていくんじゃないかな 左右どちらが利用するかで争いになる場所につけるんやね
映画館のドリンクホルダー戦争に近いトラブルが起きなきゃいいけど で、グリーンはそれ以上にいい席なんだろうな
おしぼり1本とかで誤魔化すなよ
いつも高い金払ってグリーンに乗ってやってるのに コンセントが必要ない時代が来ると予想していたのに現実はまだまだなんだね
無線で何でも出来ないのかな ひじ掛けコンセントは足元のより使いやすそう
勘違いで人のコンセントを使ってしまうウッカリは起きそうw 新型開発努力より
運賃下げる努力しろや!
300キロも出ねー新幹線なのに
運賃が高過ぎる 何ワットまで使えるんだよ。ドライヤーやオーブン差してブレーカー落とすやつ出てくるぞ 皆が一斉に使ったらブレーカー落ちちゃうんじゃないの USB端子にしとかなかったせいでドライヤーや電気ケトル使い出すバカが
そう遠くないうちに現れると思う まぁUSBだとコネクタがそのうち壊れるからコンセントでいいだろ >>16
車内で何するつもりなんだw
オーブンより電子レンジのほうがよくない?駅弁温めれるよ 貧乏席優遇してどうすんだよ?
グリーンは今以上にグレードアップな
電磁波完全遮断とか
貧乏席との差をつけろw デザインはあれだが、乗り心地はどんどん良くなるな
Sにも早く乗ってみたい >>10
東海はおしぼり貰えるのか。東はそんなもんないぞ。 この前、700に乗ったらグリーンなのにコンセント無くて困った。 おしゃべり禁止のサイレントカーとか(子どもも自動的に禁止)、
におい禁止(弁当や酒も含む)の車両とか、作って欲しい。 >>9
よく見たら、コンセントは1個か
これはトラブルになるなw
隣で女がスマホに充電したまま3時間使いっぱなし
隣のオヤジ 「もう充電終わったから次貸してくれ」
女 「嫌」
オヤジ 「なにっー」
ってトラブルが絶対に起きる 昔は灰皿が付いてたのに
完全に時代は変わってるんだな >>35
二個口のUSB充電器がある。
国際線の飛行機で隣の外人オヤジに使わせてあげたことがある。 >>42
みんながそれ持っていたらいいけど・・
コンセント1個はトラブルの元 てか新幹線走行中の電磁波半端ねーんだが?
せめて料金が高い分グリーンやグランクラスは
電磁波遮蔽空間にしてくれよw >>35
全席についてるって書いてあんだろが。アホか ま…まさか富士川を超えた瞬間60Hzに切り替わっちゃうというトラップがっっ 2列席
窓側=壁の足元
通路側=ひじ掛け
3列席
窓側=壁の足元
真ん中=ひじ掛け
通路側=ひじ掛け >>5
車庫で浸水したら、
バッテリーから発火するかもな コンセントのために一番前や一番後ろの席を取る必要がなくなるのか 東西突っ走る新幹線の中の周波数は50Hz/60Hzのどっちにするんだ?
走ってる途中で切り替わるの? >>30
あとウェッジっていう右寄の雑誌が貰えるよ >>23
羽田とか使えないところが多すぎだよな
あれを見るとコンセントにしてくれた方がいい イギリス人はベイクドビーンズ用ポータブル電子レンジをマジで持ち歩いてることがあるけど大丈夫なのか? >>60
およそ新幹線内で使用されるだろうものはどっちだろうが関係ないだろ >>60
商用電源をそのまま引き込んでるわけねーべ
車上電源から変換してるんだから、どっちか決まった方で固定だろ。 周波数周波数言ってる奴は車内で何を使おうとしてるのやら
切り替わるとか言ってる奴はワザとか? >>60
東海道・山陽新幹線は、全線60Hzで統一されている。 >>11
自分でそれくらい調べる事も出来ない低学歴おじいちゃん なんだよ来年か
クリスマスツリー持って乗ろうとしたのに マニラや韓国、台湾まで
1万円で行ける時代に
新幹線の料金あり得ないぐらい高い
外国人とJR社員だけ安い
もともと国営で国民の財産使って作ったんだからもっと安くしろよ
本州は1万円均一にしても儲かるわ >>81
最近はE7系しか乗ってないけど凄い広くなったしホント乗り心地良いね今の新幹線 >>60
東海道・山陽新幹線はそもそも架線にきてるのが60Hz統一だが。
その周波数に依存してるかはともかく、グリーン車の座席コンセントは60Hzと明示されている。 >>60
東海道新幹線は前線60Hzだから、そのまま同じで60Hzだろう。
ちなみに直流電車の車内交流電源も60Hzの所がほとんど。 そんなのより全席にライフル銃を装備しろよ、ナタを持って暴れる通り魔にイスを外して盾にしろとか丸腰同然だ。 関西人は移動しながらアツアツのたこ焼き食えそうだね 700, N700, N700Aの次がN700Sなの?BとかCとかじゃなくて?
で、なんでみんな700なの?
なんか10年も20年も聞いてるような気がする。 >>83
コンセント用のブレーカーが落ちて、仕事中の社畜に袋叩きにあうだろうなw どうせ100V/2Aの仕様なんだろうな。
せめて500Wくらい使えるようにしてくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています