【自動車】トヨタグループが販売世界首位に 1～9月、初の800万台超でＶＷ超え
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トヨタ自動車は３０日、今年１～９月のグループ世界販売台数（ダイハツ工業と日野自動車を含む）が前年同期比２・２％増の８０５万６８８４台だったと発表した。独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループの８００万５３００台を超え、世界トップとなった。１～９月期での８００万台超えは初めてという。
ＶＷが１８日に発表した１～９月の世界販売は最大の市場である中国で２・８％減となったほか北米でも減らし、全体では前年同期比１・５％減だった。
これに対し、トヨタグループは海外販売を前年からほぼ横ばいで維持しつつ、日本国内を７・１％増の１８４万３５１３台とした。
今年度上期（４～９月）では前年度同期比３・１％増の５４５万４４３０台となり、上期として４年度連続で過去最高を更新した。トヨタ単体（レクサスを含む）としては３・２％増で、日本では新型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」の好調や消費税率アップ前の多少の駆け込み需要が寄与して１０・８％増、中国ではレクサスや新型車の好調で８・９％増だったことが奏功した。
このほかの日本自動車メーカーも３０日、今年度上期の世界販売実績を公表。ホンダは、中国で新型車やハイブリッド車（ＨＶ）の好調から２割近く台数を増やしたことで、２・０％増の２６４万台となった。
日産自動車は、新型車の投入が進んでないことや新車への生産切り替え時期であることも重なって全地域で販売を減らし、７・０％減の２５３万４６１台に。日産と企業連合を組む三菱自動車は、主力市場のインドネシアで販売を減らしたが日本では９・３％増と好調で、全体としては０・４％減の微減（５９万１８８９台）にとどめた。
2019.10.30 16:45 産経新聞
https://www.sankei.com/economy/news/191030/ecn1910300030-n1.html
https://www.sankei.com/images/news/191030/ecn1910300030-p1.jpg トヨタ「やばい、一位になってしまう、減産しないと」 Amazonでスマートスピーカーが999円で投げ売りしてる
ヤフーニューススキルをインストールしておけば素早く情報を入手できるぞ
http://www.sky.sannet.ne.jp/qwertyui/unlimited.html
s9e レクサスのあの下品なフロントデザインでも売れてるのか不思議 ＶＷはインチキがバレたからな
毒ガスディーゼルいんちき １位になったらダメなヤツ。
近い将来トランプから関税で脅す強烈な要求来るぜ。 >>3
1.続々と競合他社を吸収合併してる
2.主要マーケットの中国で欧米が基本的に人気ない
3.欧州で大衆向けのルノーやVWが不祥事続きで自滅した >>3
安心感だな
クルマ詳しくない奴はとりあえずトヨタ買っとけば安心 >>1
ディーゼル排ガス不正のvw、
まだ生きてたのかよ >>1
やっちまったな、1位にならないようにうまくやらないと… >>3
糞ドイツvwみたいに
排ガス不正をしないから >>20
排ガス不正で
ドイツ人ユーザーから
賠償請求されてるvw 今までトヨタ車を乗った事のないオレもハイラックス買っちまったからな いい商品はもっと高く売れよ。
薄利多売無駄な競争疲弊はやめたら。 あああ一番になるとまた面倒くさいから
GMでもVWでも立てといてやってくれよ
その二社は中国こけたら終わり、なんだけどさ >>3
他社の売れてる車をパクってプラスアルファを加えるからな。
食戟のソーマで言うと美作。 ウチの実家はヴィッツ乗ってるわ
元日産ユーザーだったけどw >>27
台数で言ったら全然大した事ないんだけど、
ああいうヘイローカーが有るだけでメーカー全体が
少し輝いて見えるよな >>17
>主要マーケットの中国で欧米が基本的に人気ない
基本的には人気あるのでは？
https://i.imgur.com/LLUDqCF.png >>1
でも売上高は半VWの分くらいやろｗ
安い車ばかり売ってるからｗｗ 車は大きくなって3ナンバーになってるのに エンジンのダウンサイジングだかで
小さくなってるだろ あれやめろ。
CHRやカローラスポーツの1.2ターボとか納得出来んな。でかいエンジン積めよ
そのぐらい値段も上がってるだろ 消費税駆け込みのせいだら
実際そう書いてあるじゃんか トヨタがんばれー、トヨタが世界で戦って外貨を稼いできてくれるなら消費税アップくらい余裕で耐えますよ。 トヨタ 「これから千葉の水害で水没した20万台の代わりの車の発注が来るから、11-12月はウハウハ月間だぜ」 所詮世界50位の時価総額しかない
ノーベル賞出しまくってるのにこれが日本の現状
上級国民の既得権益層排除して一回作り直さないとダメだわこの国は >>36
トヨタだけじゃないだろ
ノーマルのCクラスベンツもガソリンは1.5リットルだけになってるし >>35
それは日本のバカがフルオプションで買わされているからだよｗ >>37
駆け込み分なんか世界販売台数で見れば誤差だ >>40
だから欧米人出し抜いたら叩かれるんだって ヴォクシー買い替えたいけど次モデルまで待つ
今のノアヴォクはアラウンドビューモニターもなければ自動ブレーキも中途半端、レーンアシストも無い
ステップワゴンが頭ひとつ抜き出てるけど、ステップワゴンじゃなぁ… 今、ホンダのフィットに乗ってるけど、カローラスポーツが欲しい ボロカスワーゲンは技術がないのでインチキばかりのカス車 いつになったら世界のサムスンの時価総額に追いつけるの？ >>3
同じ車種でもきっちりローカライズする
名前同じでも販売地域によって中身が違う ホワイトは勘違いしたイエローモンキーはどんな手を使ってでも潰しにくる >>53
スポーツカーなら世界最強クラスの会社じゃねーの？
トヨタなんぞ足元にも及ばん気がするが。 >>1
トヨタ1位！
バカサヨまた負けたwwwwwww
韓国ヒュンダイはいまだに三菱GDIエンジンwww
ﾌﾟｷﾞｬｰしてやんよ
∧＿∧
( ^Д^)＝9m≡9m
(m9 ≡m9＝m9
/ ) ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ
( /￣∪ で生産の抑制して2位以下を狙う。TOYOTAは１番にはなりたくなさそう あれ！？一位にならないように生産調整してるって聞いてたけど、、
VWが想定以上に沈んでいったって事？
10月以降は減産&減産なのかな >>60高いだけで性能イマイチやん
フェラーリからは逃げられるし >>5
一位になるとなぜかアメコウに叩かれるという不思議。 フォルクスワーゲングループ
・フォルクスワーゲン
・アウディ
・アウトモービリ・ランボルギーニ
・ドゥカティ・モーター・ホールディング
・セアト
・シュコダ・オート
・ベントレー・モータース
・ブガッティ・オトモビル
・ポルシェ
・スカニア
・MAN
トヨタグループ
・ダイハツ
・日野自動車 >>51
皆そこの国の人間ならそうだろうけど、外国から人材集めれば関係なくなるんじゃないか。 プリウスのタクシーみると
中身は安心なんだな
デザインは嫌いだが >>67
トヨタのスバル実質グループ化
https://www.asahi.com/articles/ASM9W4H46M9WOIPE010.html
トヨタ自動車とスバルが資本関係を深め、スバルは事実上、トヨタグループに加わることになった。 >>65
性能イマイチ？
てかトヨタじゃ対抗車すらないんじゃね？ >>68
人材集めるキムもとい金はあっても研究開発に金使わないんだもの彼らw
未だにまともなコンロッド作れんのやで スポーツカーなんて信頼性を走行性に全振りすりゃどこでも作れるよ
仮に作ったとしてもホワイトのブランド力が物言う世界だからトヨタが作っても売れない 重要なのは一流部品メーカーを持ってるかどうか
部品メーカーに技術や特許がある
車メーカーより重要部品メーカーの方が少ない でも賃金も税収も増えません
誰が得するの？
いい加減にしろよ自民党 >>51
そう云う事言うとフラグ立つから言うもんじゃない >>73粕のスポーツカーとか不要だろう？
良く壊れ良く燃える
ＧＴＲの方がまし スバルやマツダは外様なんだから
しっかりトヨタ様に奉公しろよw >>41
そうなんだよ アウディもVWもやってる
だから余計にやって欲しく無い。
実際 燃費や環境考えたら仕方ないのかもしれないが 3ナンバーなら基本排気量は落として欲しくないな。アメ車はまだその流れになってないよな ランボルギーニさんとか同じ下請けの部品でも10倍の高値で売れるってことでスポーツカー市販はじめた(笑) 2019年1年から9月に日本国内で売られた小型／普通車の内、トヨタが占める割合は、レクサスブランドを含めると47％に達します。
今は国内市場で販売されている新車の37％が軽自動車なので、これを含めるとトヨタのシェアは30％ですが、小型／普通車市場では圧倒的に強いです。 トヨタにとって韓国の不買運動とか屁みたいなもんなんだな。 知識がないばかりに買い換える被害者がこんなにいるのか。可哀想だな。
300円の部品を一個取り替えるだけでまだまだ走るのに。 >>7
レクサスは別に売れてないでしょ。
トヨタが売れるのは普通に信頼できる道具だから。 一位は目立って門が立つから嫌なんだよね。
でも今回は勝手にVWが落ちてきちゃったからどうしようもない いまカローラツーリング走ってんの見たけどあれが日本の大衆車としてギリギリのサイズだよな
お見事 >>90
服がつぎを当てれば着れるからってずっと着ないだろｗ
まあお前はずっと同じ車乗ってろｗ 日本だと高いけど
外国だとTOYOTAの車は安いんだろ
それゃ売れるだろう 周回遅れテクしかない日本メーカーなんて風前の灯
ただひたすら安い車を売るだけ 車としての性能は並でしかないのに
的確なマーケティング
見てくれの良さ
良くできたCM
この三点が抜群なので売れてるね
「お薦めの車は?」と聞かれたら
とりあえず、トヨタ車をあげとけば無難ではある
俺は、トヨタ車は敬遠するが トヨタユーザーの俺
日産はディーラーのサービスが高くてダメ
ホンダは値引きしないし直ぐに錆びる車体
よってトヨタユーザー >>18
とにかく壊れないからね
乗れればなんでも良いならトヨタ一択 日本では、競争相手がショボいからなあ、ホンダやマツダ買う気にならん。 VWは中国と一蓮托生だから
どのみち未来はないわな…。
・不正ディーゼル
・ダウンサイジングターボ
・マイルドハイブリッド
逆立ちしたってトヨタのハイブリッドには勝てない。
いつになるか分からんが、電池の問題が解消されて
EV時代が到来したら、今度は共産党から閉め出されるだけだし。
こう書くと、トヨタはEVで出遅れてるって言うバカが湧いてくるけど
EVは中国のパクリメーカーでも作れる
ハイブリッド車を作るのはメチャクチャ難しい。
ルノー・日産・三菱も前途は暗い。
日産なんて新型車がほとんどないし
売れてるのはパチモンハイブリッドのe-powerだけって
どうしようもないでしょ…。
目立たないようにしてもトヨタが先頭に躍り出ちゃう。 日本の３大自動車グループ
トヨタ系 ダイハツ 日野 スバル スズキ マツダ
日産系 三菱
ホンダ系
１強２弱 んで、最後の3ヶ月で調整して2位に落ち着くいつもの戦略ですね。
うっかり1位とった翌年はめちゃくちゃはめられましたもんね… >>101
品質は世界一だぞ
戦場での信頼性も世界一 トヨタは戦前から軍用トラックメーカー、乗用車は作らせてもらえなかった。
乗用車の生産は、日産が独占してた。
軍用に強いのは当然、アルカイダも認めてる。 >>79
そんな低価格帯のスポーツカーで技術力と言われてもだな… 儲かってるなら輸入戻し税の分、国に寄付したらいいよ。
日本経団連は一般国民に負担を押し付けているんでしょ？
企業イメージが悪い原因は日本経団連の政治政策じゃないの？ トヨタ車ってゴミみたいな車しかないのに
世界一売れてるってある意味すごいわ
セールスマンが優秀なんだろうか >>114別に高級スポーツカーはどこでも作れるよ？
ブランド力だけでたいした技術は必要じゃない >>123
販売するとなると途端に難しくなるんだよな
主に株主の壁が >>124そりゃあイメージ悪くなるからな
信頼性削ったスポーツカーで事故ったり燃えたりしたらダメだろう
だからボロカスワーゲンもブランドを統合しない 日本の自動車業界も、ほぼ電機業界の惨状に近づいている。
１０年後残ってるのは、トヨタだけとも言われている。 まあ実際凄いのはトヨタじゃなく子会社のデンソーなんだけどね(笑)
ボッシュより技術あるだろ スバルはアメリカで売れてるのに
マツダはなぜかアメリカで売れん
トヨタ、助けて！ >>119
100万km走る乗用車を作るメーカーがゴミならそれ以下のVWはどうなっちゃっうんだよw
中南米やアフリカでは「カローラには寿命が無い。50万kmなら新車同様」と言われているし
アメリカの20万マイルカーの乗用車ランキングはトヨタとホンダだけ
(一般的な整備で20万マイル走り中古車としての価値を維持している車種) さすがトヨタ。
他のメーカーとは耐久性で格が違う。
デザインは好き嫌いあるが燃費よくて壊れないことが何より重要。
ドイツ車、アメ車とか話にならん。 今までみたいに昇給で社員への還元辞めて利益はモリゾーと役員が全部持って行くんだろ >>1
ふーん
で、工場で車作ってるやつらは年収いくらなん？
販売台数世界一の車作ってるんだからさぞかし高給取りなんでしょ？ これでアメリカのトヨタバッシングがはじまるざますわよ >>112
>トヨタは戦前から軍用トラックメーカー
>乗用車は作らせてもらえなかった
昭和11年に「トヨダ・AA型乗用車」造ってるって
https://i.imgur.com/nPKfRAb.jpg
https://i.imgur.com/WMbjDeL.jpg
これはレプリカ >>133
アメリカ工場の社員は最低でも700万はいくんだが？ >>134
トヨタ以外北米に大規模投資していないという現実 >>135
こんな感じのを限定で出せばいいのにな
200万ぐらいの軽で 三年落ちの欧州車乗るような奴は
今のカローラすら高嶺の花だろｗｗｗ トヨタ遠慮しないとまたアメリカでムチャな裁判起こされるで！ 一位なんかならないほうがいいんじゃない？また難癖つけられるぞ 首位になると何かしたら訴訟されるから2-3位くらいがちょうどええ >>145
あれはオバマ大統領の政策(燃費規制)に反対してロビー活動をやったのとGMの不祥事隠し
カリフォルニア燃費規制にトヨタは参加してないからトランプ大統領もトヨタは制裁の対象外にしている トヨタは州によって道路環境によって凄い割引があったりクレジットローンなどのキャンペーンを良くやる訳
最近テレビでキャンペーンばかり流していたから販売台数1位を狙う為だったのか。一時期はvwが半額で売った時があったがトヨタもかなり値引きした
日本の販売方法とアメリカでは全く違うよ >>139
どういうレベルの話？日産もホンダも相当な規模だと思うけど。 >>135
トヨダAA型って量産してないよ、いわば試作車。
朝鮮戦争時は連合軍用ウィーポンキャリアを大増産して、
倒産から立ち直った。
トヨタは今も昔も軍用車メーカーでもある。 とにかく周囲を威圧してマウント取るオラつきデザインが馬鹿の全盛期である現代でウケてるんだろうね
狙ってやってるなら大したもん >>153
日系メーカーの投資額約5兆円のうち約1兆2千億円がトヨタ単体
系列入れると約3兆円がトヨタ関連
2位がホンダで日産は非公開 >>157
別にトヨタが多いってだけで他が投資してないわけじゃないじゃん。
販売規模自体違うんだからこんなの当たり前。
トヨタは販売世界一だぞｗ 早く、
トヨタもイスズもホンダもニッサンもスバルもミツビシも
マツダもダイハツもスズキも
VWもベンツもBMWも
潰れろよ。 >>158
日産は2工場売却で北米じゃ斜陽
三菱は3年で6000億円程度
マツダはトヨタにおんぶに抱っこ
ホンダがグループで約1兆円
スバルw論外 vwて技術ないから未来は暗いよね
ほとんど支那次第 アイシン精機、生産子会社を統合 トヨタから株式買取
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51626770R31C19A0000000/
ストップ高
アイシン精機(売上4兆431億円/従業員数11万9732人)
アイシンAW(売上1兆6758億円/従業員数3万4916人)
アイシンAWはインホイールモーターの技術で世界１位(次世代EVのコア技術)
自動車業界はほんと経営スピードが速い！ トヨタって、熱効率良い内燃機関から燃料電池、全個体電池のEVと全方位で技術でぶっちぎりだからな。かといってLFAやGRスーパースポーツ、センチュリーやレクサスみたいな高級車やスーパーカーも作れるし ホンダに対抗する技術はホンダに全敗だね
ハイブリッド、燃料電池、スモールカー、スポーツカー、全部ホンダの方が高評価 >>36
>>41
>>86
世界規模で車の鈍亀化が進んでるのかｗ >>24
>>55
これからは国内でも工場は移民にして高卒のライン正規はリストラ
中年でもペーペーで温々してる社員もリストラ
幾ら一位でも利益はモリゾーと役員達に掻っ攫われるし社員はもうドヤ顔で居られないよ >>170
その車がクソ車って思い込む自分の価値観を疑った方が良い
世界中の多くの人間がトヨタをチョイスしてる現実から目を逸らすな クソにはクソに見えてくる
茶色いモノは全てウンコ色 >>161
スバルは
ペンス副大統領がインディアナ州知事時代からの
蜜月なんじゃないかな
今後も雇用増大で信頼されている >>168
欧州で強制スピードリミッターが義務化される予定
SUV販売禁止の市民運動が動き始めた >>101
某メーカーの自動車よりも故障少ないし錆びないからね。
技術は凄いよ。 トヨタ車スゴイね
デザインは言うまでもなく
塗装の質とかテカりが他とは違うし
内装の作りも仕上げもライバルを寄せ付けない
走りはごく普通の万人向け
そんな私はスバルのファンです 奥田トヨタの、とにかく販売台数さえ増やせればなんでもいいって時代のトヨタ車のイメージで語られすぎ
アキオトヨタ、特にフルTNGAのトヨタ車は奥田トヨタ時代とは別メーカーくらい違う
メーカー毎の環境性能規制が強化されるから内燃機関、燃料電池車、HV、PEV、BEVの基本を全て抑えてるし
トヨタ品質でTNGAの性能なんだから強いに決まってる
2025年に全ラインナップがEVシフトしたときに他グループを圧倒してるかもな ぶっちゃけ技術でトヨタに敵うメーカーは無いわな
意識高い系の馬鹿が有難がってるドイツ車は論外
アメ車はどう頑張っても糞でしかない 俺の30プリウスはいまだに平均燃費30km/Lとか叩き出してるわ
次に買う車もプリウスになるんだろうなw >>107
ハイブリッドなどもう世界は必要としてない チョンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww. 世界一になったらまたアメリカに叩かれるのに
ダイハツの軽とか外しとけよ >>184
燃費を気にしてノソノソと運転してればそんなの誰だってできるわ >>189
世界一世界一と大騒ぎするのは日本人と朝鮮人だけ
販売台数世界一なんて何の意味もない
売上高はVWグループの半分ぐらいしかないし 日本の繁栄は自民党さんのおかげです。今度の選挙は自民党さんに投票をお願い致します。 にっさん250万台かよ、充分だ
あとはサニーの復活だな >>191
何で息を吐くように嘘を言うの？
2018年
VWグループ:
売上金額約29兆6千億円
営業利益約1兆4800億円
トヨタグループ:
売上金額:約30兆2千億円
営業利益約2兆4千億円 >>196
馬鹿だろう？
2018年金は販売台数が年寄りより上なのに販売金額も営業利益もトヨタ以下
自動車メーカー8社合わせてやっと3社のトヨタに買っている状態
しかもVWは中国で安売りしているから利益が殆ど無いw >>177
これまで4台買って内2台がトヨタ
トヨタは手放すまで不調知らずで他のは何度も修理が発生した
故障しない車というのは本当にありがたい 決まった鉢の中の数字をあっちに持っていったりこっちに持っていったりする粉飾決済と同じ >>194
ほぼ同じ売上で利益が１兆円も違うって、トヨタの車はもっと安く売るべきやないか アカン減産しとかないとまたアメリカでプリウスが暴走するぞ >>2
ヨーロッパで1～9月10万台売れたらしいよ
C-HRだけでホンダ(9万台)超え >>199
トヨタでもハズレはあるのに良かったね。 スーパーかーて原価800万円くらいなんだろそれが3000万円くらいで売れるんだからヤクザな商売やな >>205
C-HRはヨーロッパでは久々の中ヒットになってるもんな
評価も高い
日産JUKEが減速してるが トヨタと言えば「クラウン」。
「クラウン」のグリルがあまりにも【コマネチ】なので、
対向車のクラウン(220)とすれ違うたびに
「コマネチ」って叫んじまいます。ｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/bZwkxtw.jpg そんなことより最近外車までトヨタ車っぽくなってるんだが 売ることばっかじゃなくて買うこと考えろよ
国のレベルでは買う方がメリット大きいのに
なんだかんだ言ってお客の方が立場強い
トヨタは最大市場のアメリカに頭上がらないだろ
日本もアメリカ製品買えばいいのに 耐久性しか取り柄がないトヨタだから３０万キロと言わず
１００万キロ走る車にしろ
性能はいまいち
デザインはいまいち
最新技術は周回遅れ
なのになんで売れるのかというと
トヨタにしとけば壊れずに何年乗っても
再販価格がつくだろうという経済感覚から
その耐久性がなければだれがトヨタみたいなクソ車買うかよ
みんなドイツ車買うわボケ >>214
ドイツ車なんてデザインも性能も耐久性も糞じゃん。だから日本でも新古車販売やディーラー登録で販売台数水増しするはめになるんだろ。
本当に車に詳しい奴はドイツ車なんて糞でしかないと思ってるよ >>215
ドイツは文系が優秀
理系は日本のほうが優秀
車としては日本車のほうが優秀 トヨタグループってスバルも含まれるんだよね？
提携したマツダやスズキはどうなるの？トヨタグループに含まれるの？ >>217
トヨタグループの自動車部門はトヨタ/ダイハツ/日野＋部品メーカーだけ >>215
制限速度１００のぬるま湯のような環境の日本に
車に詳しい人がいるとは思えない 内装がチープで酷いのは
日本人の生活レベルが低く醜いから
なんとも思わない鈍感さからくる >>190
燃費なんて気にしないでぶん回しときゃ良いような車の方がよっぽど誰でも作れると思いますけど >>219
他国はぬるま湯環境の国以下の糞車しか作れないのか ドヨタはもう逆に売れすぎてて86なんかダサくて買えないよ
スープラは高過ぎで中身はベンベンなんだろ？
さいてー… >>1
ヨーロッパの毒ガスディーゼルはアメリカの指摘じゃなけりゃもみ消し あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。
このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう！
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！
．
．5104 パックンみたいな馬鹿は日本人の反米感情を高めてしまうだけ
↓
ht○tps:/○/twitter.co○m/tsuisoku/status/1178219684363005953
お笑い芸人 パックン「日本はホロコーストをやったナチスと同等 だから旭日旗の持ち込みを禁止すべき」→ほんこんさんブチギレ「同等？ふざけるな！」
韓国に対して 物言う吉本芸人を排除したがっている芸能界とマスコミの在日チョン勢力の手管が卑しすぎる！
在日チョン勢力の扇動に騙されないように！重要なのは芸能界とマスコミに巣食う在日チョン勢力を叩き潰す事であって吉本を叩く事ではない！
吉本は関西地方全体がバックアップしている特殊な事務所なんだから、吉本叩いた所で、オワコンのテレビがますますオワコンになるだけだろ！
当初、赤字だったユニバーサルスタジオジャパンが軌道に乗ったのも吉本の助力が大きかった
ヤクザバーニングみたいなチョン系のヤクザ事務所のタレントこそ排除しよう！
ヤクザバーニングの庭の演歌界こそ、もっとも反社と強く繋がっているのに、一向に演歌界に飛び火しないどころか、吉本叩きの様相を呈してきてて、不自然すぎる！
演歌歌手がヤクザと写ってる写真なんて腐るほどあるだろ！
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
特に売国キチガイ左翼紙の沖縄タイムスと安室の癒着が酷い
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
あいみょんや新垣結衣や羽鳥慎一や北村一輝や島崎遥香といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
htt〇ps:/〇/ww〇w.excite.co.jp/news/article/Cyzo_201504_post_18343/
「“芸能界のドン”は宅見組長が育てた」バーニング周防郁雄社長と暴力団“黒い交際”暴く衝撃ブログ
htt〇ps:/〇/hayabusa9.5〇ch.net/te〇st/read.cgi/mnewsplus/1563257041/
【元AKB48】島崎遥香、電車の優先席に座る会社員に苦言「韓国は素敵だったな～健康な若者はみんな立ってた」★3
業界でもっとも黒い事務所と言われているライジングもバーニング系です。
ヤクザライジングのタレントを起用させないようにメディアを監視していきましょう！！
特にヤクザライジングと癒着が酷い日テレ関係者を逮捕に追い込んでいきましょう！
↓
http〇s://noma66.co〇m/womantalent/1743/
西内まりやの元事務所ライジングの闇！脱税やヤクザの悪評に圧力の黒い噂？！
．
【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン CM 三井住友信託銀行 CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
．
売国左翼がN国を警戒しまくってるの笑えるんだがw
売国左翼のマツコの所属事務所が酷すぎる！
くりぃむしちゅー上田も反日丸出しの酷い番組やってたし
↓
https://seijichishin.com/?p=6561
『上田晋也のサタデージャーナル』の偏向が酷すぎる、やっぱりTBS。これで上田晋也も反日の仲間入り
マツコの事務所は国民の敵といっていい。売国奴のマツコやくりぃむしちゅーを起用する売国企業を叩き潰そう！
.
N国は素晴らしい。閉鎖的な国会に風穴を開けてくれた
N国に政権とって欲しいわけではないが、こういう政党も必要
N国のような本音で語る政党の存在が邪魔なのは、売国左翼と在日チョン
日本人が本音言い始めたら、売国左翼と在日チョンなんて日本で生きていけないからなw
.17597+9817987 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない。チョンに買収されている日本の敵の5chを叩き潰そう！
【民主党＝立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也（民主） 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子（民主） 慰安婦への謝罪と賠償法案 ８回提出
福山哲郎（民主） 陳哲郎
白眞勲 （民主） 元韓国籍
土肥隆一（民主） 朝鮮京城に出生
中井洽 （民主） 吉林省長春に出生
辻元清美（民主） ピースボート創設（北朝鮮組織）
辻元清美（民主） 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生（民主） 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕！」
末松義規（民主） 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう！」
角田義一（民主） 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司（民主） 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 （民主） 大震災の年に「韓国に５兆円支援」の財務大臣
山岡賢次（民主） （「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」）
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民主党政権の時の円高デフレ政策で、日本の輸出産業は壊滅寸前になる一方で、韓国の輸出産業はこの世の春だった。
民主党＝立憲民主党は日本を滅ぼして、韓国が栄える為に政治をしている
安倍政権の韓国への経済制裁に一番反対しているのも立憲民主党
日本の左翼はチョンと一体化してる限り、永遠に負け続ける
ht〇tp:/〇/blog.es〇uteru.com/archives/9403417.html
蓮舫氏「政治と吉本興業の近さに違和感を覚えます」
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吉本叩きしてるのがチョンと一体化してる売国左翼勢力なのがよく分かる
蓮舫なんて自分の国籍も明かせない反日議員なんだから
．1597897897 >>232
だってデザインださいもん、ステマツダの奇形車w >>233
車も動かないから買い替えるというわけでは無いという事。
ぶっ壊れなきゃ買わない貧乏人は知らんけど。 16万キロ走ったボロいヴィッツ乗ってるけど何のトラブルも無いから次もトヨタにする >>154
何ですぐバレる嘘吐くの？
AA型は普通に量産してるぞ >>194
それだけ営業利益が高いってことは
安い部品で奴隷をこき使って
ビルトの締め具合も溶接もテキトーな車を作って
高値で売ってるわけか
どうみてもドイツ車の方がじっくりと
キッチリ作ってあってコスパ高いわけだ
トヨタがBMWと同じ車を生産したら
倍の価格で売らないと採算が合わないって
そういうことか >>3
アフターケアがしっかりしてる所かな
手が届くところに手が届くのがトヨタ >>238
コストかけて国ぐるみで排ガス不正しなきゃならないような糞みたいな車しか作れないのか
おまけに高速が得意と言いつつ高速でエンコしたり炎上したりして渋滞のもとになるポンコツドイツ車
どう見ても粗大ゴミですほんとうにありがとうございました >>235
なんつんーか、乗り続けるか買い換えるかなんてそんなの価値観が中心の話なのに、貧乏人みたいなレッテル貼で結論づけようとするなんてw
トヨタは乗り続けるのはビンボくさい車ですって言ってるようなもんだし、まーそんなもんだろなw >>238
単に中国や北米で安売りしてるだけ
中身VWのアウディやポルシェが存在するのがVWグループｗ >>225
ドイツ車はボディがガシッと硬いのがわかる
なのでサスがよく働く
トヨタとか、ゆるゆるのボディそのものがサスの役目してるらしいしｗ
なんせドアの開け締めですぐにその違いがわかるで
日本車なんてブリキで作ったドアみたいな音するが
ドイツ車はビシッと剛性丸出しのいい音
ボンネットのフックも左右2箇所に付いてるし
それでまた剛性があがる
日本車言うまでもなく真ん中に一箇所だけ >>241
あれはEUがええかっこして環境基準を高望みしすぎた
トルク感のあるディゼルはやっぱり良い
いまはアドブブルー仕様になってるから、AUDIのA４TDIは
ヨーロッパでは普通にガソリンスタンドでアドブルー山積みで売ってるから
いまはみんな代わってるはず >>243
You Tubeにある工場のラインの速度を見てればわかる
日本車の工場はあまりうｐされてないけど
たまにあるのを見ると汚い狭い暗い工場で
痩せたヘルメットかぶった若い奴隷が走り回ってる
目が回る速度でラインが流れてるので
チリや隙間の確認もせずに
トルクレンチのカチッと音がするまで締めてるだけの余裕さえなく
次の作業に移行、もうめちゃくちゃ
あんな製造現場でできたずさんな日本車によく乗るわ
一方ドイツ車は職人気質のおっさんがじっくりマイペースで
組み立てている そんだけきっちり作ってるのに耐久性が糞とか終わってんなｗ
剛性があってサスがきっちり仕事してるのにヤワな日本車よりも保たないとかｗｗｗ ドイツ車はきっちりアライメント調整されてるが
日本車は出荷前のアライメント調整もめちゃくちゃ
時給1000円の奴隷が忙しくササッと形だけやるだけなんで
新車からきっちり調整されてなくまっすぐ走らん車が多い
中にはごまかして全くやってないメーカーもあるらしいで
新車から早速アライメント調整って、それが
ポンコツ日本車のクォリティｗ
いい加減に迷信は捨てたほうが良い >>246
VWは北米で故障が多い＋20万㎞走れないと散々な評価だぞｗ
アメリカの基準である走行距離32万㎞(20万マイル)で中古価格を維持している乗用車はトヨタとホンダだけ >>249
アメリカのコンスーマーリポートでも
品質上位はみんなBMWやAUDI,ベンツ
日本車はレクサスがなんとか食い込んでる程度
時給1000円の奴隷を忙しくこき使って
良いものができるはずがない
同じ金だして買うならドイツ車にするわな >>250
北米でドイツ車なんか売れてないじゃんｗ
「セダン買うならカムリにしておけば間違いない」
が北米の常識 >>251
そのカムリはケンタッキー製で日本車ではない
たしか時給3000円以上でマイペースで
ゆっくりライン速度で作られてる >>250
息を吐くように嘘を言う
コンシューマー・レポート2019年版10ベストカー
アウディ→A4
BMW→BMW X5
ドイツ車はこれだけ
一方
トヨタ→アバロン ハイブリッド/カムリ ハイブリッド／プリウス／ヤリスiA
の4車種
スバル→フォレスター/アセント
の2車種 >>252
トヨタが日本からどれだけ北米に輸出してるか理解して言ってんのか？ >>254
カムリは鋼板までアメリカ製
エンジンブロックやその他はもちろんアメリカ製
むしろ日本製部品のほうが少ないと思うで >>253
というか、アバロンも日本製と違うと思う
ヤリスは左ハンドル仕様はフランス製と思うで
プリウスはアメリカでは売れてないし
スバルはアウトバックはアメリカ製
フォレスターもアセントもアメリカ製と思う
つまり時給１０００円の奴隷が粗雑に組み立てた
お粗末な車は日本国内専用
レクサスだけライン速度が遅く
トップクラスの熟練工員に作らせて輸出している >>255
カムリはオーストラリアの工場閉鎖で2017年から堤工場からも北米に輸出してるでー https://youtu.be/LywEuoK4lGY?t=22
カムリはこれな
みんなマイペース
ライン速度が日本の半分ぐらいなかんじ
根性精神論の日本の工場でこのペースでやるとクビになる >>256
コンシューマーレポート出しておいて反論されたらプリウスは売れてないとか頭おかしいんちゃうの？ やつぱドイツ車信者って頭おかしいんだな
宮崎文雄みたいなのが典型的なドイツ車乗り >>17
合算できるのはダイハツと日野だけで前から変わらないし中国は差が縮まったとはいえまだ独系が強いぞ。 ガサツなアメリカ人が組み立てた車でま
ドイツ車みたいなゴミに比べたら遥かにマトモと言う事ですね >>261
BMWでもAUDIでも乗った瞬間にもうトヨタなんかに戻れないようになるわな
ドアを開けて締めた瞬間にその作りの違いがわかる >>265
アメリカ人「トヨタください」
2019年1－8月
トヨタ：1,609,646台
VW ： 251,208台
桁が違いますよｗ ちなみに
VW＋Audi＋BMWの合計販売台数は598,509台
まだ半分に届かないなぁ
BENZとMiniとLand RoverにMercedesついでにsmartも付けちゃおう
これでやっと942,812台
ドイツ車頑張れよｗ 日本でもドイツ車不振らしいな新古車を3桁値引きで投げ売りしたりディーラー登録して販売台数水増ししても不振のドイツ車ってw >>252
アメリカでも日本メーカーは給料安いけどな トヨタはカローラシリーズだけで150万台年間に売っているからな
そして「カローラには寿命は無い」が世界の常識
中国の部品メーカーがそこに目を付けてカローラの補修パーツを東南アジアやアフリカで販売してるというカオスぶりｗ >>265
エビカニの雉みたいな言い回し止めろよｗ
くっせぇわー ドイツ車は設計思想が素晴らしい、フロントグリル一つとっても万が一を想定した隙の無い作り
ゴテゴテはったりだらけ、軽い接触でぺしゃんこの日本車とは次元が違う
https://youtu.be/SEa0dce3xg4?t=278 ディーゼル詐欺を見て以来、独車推し＝バカにしか見えない >>268
ドイツ車不振というより普通車が不振で
軽四ばかり売れてる
日本人が軽四しか買えなくなった >>272
そこまでして衝突安全性が日本車以下って
ドイツ車ってどんだけ糞なのよ 日本は何をやってもダメだわ
利己主義で目先の利益しかみてないし
我慢することが当たり前で寛容性がないから何もイノベーションがない
人に優しくないから人が使いやすい思いやりがある人間工学がわかってなく
トンチンカンな設計やデザインをする 世界一売れていて、欧州が仕掛けたCO2排出規制をねじ伏せたのに、それは無いな。
フランスは既に日本に関節技を極められ、産業をバラバラにされる事が決まってる。 >>282
フランスがルノーを介して日本の技術を盗みに来たから、西川社長を介して逆に日本がその手首を極め返した。
フランスは原子力に依存仕切ってる一方、日本は水素エコノミーを実現して世界に脱原発か脱化石燃料を迫る。
どっちに振れても、フランスは社会インフラを大きく変えねばならんが、そんな技術もカネもない。
この政略に抗うと、航空宇宙産業を日本に取られる。2020年就役予定のH3ロケットは欧州の打上事業を潰せるように企画設計されている。
原子力エネルギーに関する日仏委員会第9回会合の開催
https://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/press4_007884.html 日本は発送電分離で原発が完全な負債になる。
再稼働させるには石炭火力を止めるしかない。
現在、再稼働を前提に送電余力を残していたが、自由化によって埋まってしまう。 欧州勢はアジア市場で中国一本足打法だからな
中国で安く作って他の国に輸出する計画が
中国以外は日系メーカーが圧倒的過ぎて計画通りに行ってない
そこにきて成長鈍化で工場稼働率スカスカ過ぎてやばい >>277
日本は山地多いから平野部多いドイツフランスとら単純比較しないほうがいい
頭悪いと思われるぞ 売上高はVWの半分！！ → むしろ売上で上回ってて利益面ではトヨタのが圧倒的
品質上位は常にドイツ車！！→ コンシューマレポートやJDパワーでもレクサス（トヨタ）は常にトップか上位常連
むしろ高品質のドイツブランドなら知ってる人ならまずポルシェを例に挙げるはずなんだがな
乗れば確かにドイツ御三家やポルシェの凄さは分かるけどこういう馬鹿みたいに盲信して国産見下してるアホの多い事多い事 品質と性能をごっちゃにしたまま話するやつばっかりだからな >>289
半分平地じゃん
日本の国土のどんだけが山地だと思ってんだ >>289
山が多いなら全高を上げて全幅や排気量を抑えるのはマイナスだろ >>292
山が多いなら全高を上げて全幅や排気量を抑えるのはマイナスだろ 日本の技術www
ただ時給1000円の奴隷をいかに文句言わせず
効率よくこき使って利益あげるかだけじゃん >>294
マイナスかどうか知らんが田舎のクッソ細い道走るなら軽自動車1択だぞ
排気量も660ccあれば必要充分
そもそも一回あたりの走行距離短いし、制限速度も低いから大排気量は不要
車高が高いのは…知らん
日本人はチビが多いから天井高いと広いと錯覚しやすいんだろうな
つまり日本でドイツ車に乗るのはアホの極み もはやトヨタなんて目先の売り上げ数なんかよりも
自動運転で中国に抜かれてるｗ
これからはアジアのメーカーがイニシアティブ握るから
トヨタは今後ヤバイ直面になるね >>298
大型トラックなんかは100万キロなんて走って当たり前
300万越えも普通にする
ただし、しっかり整備されてるのが前提だけど
今時の尿素水入れる奴はもう少ししたらトラブルメーカーになる気がしてるけど >>17
３つあげて３つとも合ってないってわざとじゃないならアホやん >>295
そんなメーカーの足元にも及ばないのが欧米車です スズキにヒモついてるから実質は
抜けたトップだろ。 世界一のメーカーで世界中で車売ってるトヨタと
国内から吸い上げてるだけの通信3社の利益の合計が
ほぼ一緒なんだよなw な、おまえは生涯で１台も新車を買えないだろ どんだけだって知れ >>5
GNの嫉妬は世界一やからな、
世界一はマズイ。減産かな？ >>215
今のヤーさんは、ベンツに乗らず、
トヨタのアルフォートかランクルだな。 >>308
今は軽自動車一台分という例えが200万円を示す時代だからなあ。
俺はカーシェアとかレンタカーでいいわ。 ぶっこわれるドイツ車より日本車
日本車らしさとは壊れないこと、コレに尽きる
ドイツ車はベンツならひと目見たらベンツとわかるデザインをしているが
日本車は多様 ちっさいベンツとかアウディとかBMとか最近多くね？
あんなの乗るなら同じ価格帯の国産乗った方が性能もリセールバリューも全然いいのに意味がわからんw
見栄で乗るにも全く見栄にもなっとらんしw
こう言うと必ず高速安定性だのブレーキだの言う奴が現れるんだろうけど日本で乗るならそんなもん意味が無いし日本車の方が燃えたりしない分何倍も安全だと思うがw 日本車は加速していくと車体が浮き上がる感じすんじゃん
それとふにゃふにゃシートが嫌いでついドイツ車選んでしまう
ちなみに車体下の処理も日本車はむき出しで嫌だ
サビに関しても日本車は甘すぎる おお、おめ
それはそれとしてだな、
さらなる前期比実績の向上のため、
さらなる国の優遇策、金銭的支援を求めてキリが無いに決まってんだろ >>318
人とは違うってのに価値置いてる人がある程度はいるんだよ。
そういう人は車を褒めれば内心でかなり喜ぶから、処世術として覚えておくべき。 vwの古いゴルフが、好きだった。
トンネルの中で死んだ。 ボロクソバーゲンはもう終わりやな
何故かここ20年くらいは高級車扱いだったけど
昔から高級車じゃなかった >>319
錆びるとかどんなポンコツ乗ってんだよｗ
80年代で止まってるだろ
たしかに80年代までの日本車は酷かった せってるね
落ち目の時ぶんなぐってればこんな競い合いをしなくて済むのに…
お前らは金の亡者のくせに外人…もっと端的に言えば白人相手の時は何で品行方正になるんだ？ｗ
利益の邪魔になる奴は殺してでも排除しろと そう言うのは苦手なのか？？？ LFA5000万で出したら売れてたかな
今はプレミアついてるけど
トヨタも日本にスーパーカーブランドがあったら
VWの様に子会社化したかもしれんね
トヨタ自身に血を流してまでスーパーカービジネスする必要がないのがね
なくてもこれだけ売れるんだし
多分1番いい意味でイカれてるのはホンダ
自前でスーパーカー作って
大衆車には還元できないスポーツハイブリッドSH-AWDっていう
同じようなシステムは他ブランドにはあるけど
他ブランドには出せない価格で
世に送り出した正に変態
しかし、同じシステムなのに
倍以上高い918スパイダーやストラダーレより
売れないのであったチャンチャン 加速すると車体が浮くなんて空力考えてないミニバンとか軽自動車の話してんのかな？
そもそも車体が浮くような速度を日本のどこで出すんですかねえ？？ >>3
政府による円安誘導で工場労働者の人件費が激安だから
ヒュンダイやKIAの工場労働者の方が300万円くらい給料が高い
人件費が安いから車体も安くなる、だから売れる。 なんだよ、日本売れてるじゃんか
やっぱ企業が内部で貯めて、下に下りてきてないのかよ >>15
5chってのは、中学しか出てなかったり高卒だったりで肉体労働してるDQN層
（あるいはまだ高校生）がスマホで書き込んいるのと
薄気味悪いオタが無意味にハイスペックな自作タワー型PCで書き込んでる
その両極端の社会不適合者が多いわけ
で、そういう肉体労働DQNやキモオタ（大抵は免許すら持ってない）に
偏愛されているのがホンダで、ホンダは逆立ちしても絶対にトヨタに勝てない
だから低学歴肉体労働DQNとキモオタはトヨタが大嫌い >>330
変な透視超能力を使っているお前が一番気持ち悪い >>327
こういう評論家の提灯記事を鵜呑みにしてる車音痴が有難がってるのがドイツ車 >>332
ドイツ車持ち上げておくと支持してくれる一定層がいつまでもいるから楽なんや >>332
>>333
カーグラ、NAVI、engine界隈の連中だな。
まだこれらの雑誌あるのだろうか。 >>323
ゴルフに限れば２までだったな。３を18年乗った
私が言ってるから間違いない。 今の社長は車好きが伝わってくるから頑張って欲しい。
奥田と張と渡辺時代と大きく変わった点。 トヨタが世界では人気あって、品質サイコー！って言われても、どーしても国内版はコストカットして手抜きしてるって
疑念が今だにあるんだよね。 >>341
VWに限らず、なんかもう、ドイツ車が全体的におかしい
新型ゴルフも1尻も醜悪このうえない 新型カローラカッコいいもんね
カムリもカッコいい
クラウンもそこそこ
レクサスは全体的にカッコいい
86もそこそこ
ダサいのは旧カローラとシエンタくらい >>344
トヨタ1強、トヨタ信者多い、問題があってもマスコミをコントロールし放題、俺が経営者なら日本市場でコストカットして利益を得る。 そういえば昔NAVIでいつも日産こき下ろしてたら、日産がNAVIの広告全部引き上げるって言ってきて急に社長のインタビューがNAVIの巻頭に載ったのは笑ったなw当時NAVIに連載持ってた田中康夫に日産社長太鼓持ちさせたんだよw
20年くらい前の話。メディアなんてこんなもん。 >>330
低学歴肉体労働DQNといえばヴェルファイアとかヴォクシーを筆頭にしたトヨタミニバンじゃね？ >>343
VWにそれに相応するスポーツカーあったっけ？ 中日新聞でトヨタの連載特集があるのだが、あれがトヨタ絶賛特集で、
トヨタはいといろ力があって強いなと思う俺でも引くぐらい気持ち悪い記事。
なんだろうな、社会主義国家の新聞ってこんなのだろうなという感じ。 アキオちゃんはすごいよ
ただのクルマバカかと思ってたら
ただものじゃ無いとんでもないクルマバカだったわ
100年のトヨタ嫌いだった俺が今ちょっと好きだもんなトヨタ VWはインチキがばれてスズキが逃げだそうと
したら女々しい事しまくってイメージ下げた 世界の株価の時価総額ランキングで唯一ランクインしてる日本企業がトヨタ
あと全部アメリカとか他の国
これ以上いじめるなよ スバルは基本的に BRZ 真面目に売る気ないから86買う前にスバルも回ったけどトヨタの店に比べて 売ろうという情熱が 比較にならないほど低かったよ VWのインチキなんて何年前よ
その後もずっと売上トップだったのに ナンバー2路線でいいのに
1位になったらトヨタも困るだろ
VW頑張れよ
どっか買収しろ ■中国人の巧妙な騙しのテクニックとは？
「中国人は井戸を掘った人を忘れない」
↑これは、昔から中国人が相手から色々引き出すために、相手を洗脳し騙すのによく使う言葉です
相手の好意につけ込む
これが中国人です。
身ぐるみ剥がされないように、気をつけましょう！
松下系の工場が反日運動で破壊され、メガネのフレーム、新幹線、数え上げたらきりがないほど、騙されて痛い目みています
■典型的なパターン
まず合弁会社作らされる
技術貰ったら(秘密裏に)別会社を作る
↓
元の会社を共産党幹部の圧力で赤字にする
↓
技術だけ盗まれて、別会社(共産党幹部の会社)が儲かる
↓
また、新たなカモになる日本企業探す
↓
ループ 日本車で欲しい車あるかなぁ
ガソリン車だし電気で動かないでしょ 俺は日本人だけど日本車が欲しいと思った事は1度もない
やっぱり日本のトレンドはヒョンデだよね? >>349
ディーラーの資料にマイルドヤンキーなんてあったので話題になってたな 90万で8年落ちのBMW X1買ったがトラブルだらけで半年で買取り屋に見積もり出させたら事故車でも水没車でもないのに13万
同じ年式の同程度のプリウスなら50万て言われた >>369
そりゃ機械的な価値じゃなくてブランドに対する対価だからな >>369
もしかしてBMWじゃなくて日ＭＷだったりして 8年落ちのドイツ車なんて産廃同様だろ
金属くずと価値は同じだな
買った時800万の車が3年後には半額以下
更に2年後には100万円以下
そしてその2年後には値段がつかない
資産として見ると車に金をかけるのはよっぽどの馬鹿に見えてくる >>372
ドイツ車は3年や5年の保証が切れると値段がつかないのは前からだしな 北米カーオブザイヤー2年連続
グリーンカーオブザイヤーも2年連続あ、ホンダのことね
たまにはトヨタもカーオブザイヤー取れるといいね >>372
BMWなんてナンバーついた瞬間半額になるとか言われてたような。7シリーズとか
中身どんだけ糞なんだよって >>350
VWグル―プのRS8にスープラじゃ歯が立たないだろう？ >>369
90万8年オチのBMWってあんたｗ
8年だと、7-8万km程度かな？
無事故でもサスペンションやゴム類全部交換して+100万コースが下限だぞ >>375
BMの登録車＝新車買ってみ？
同価格の国産国内仕様なんか糞だと思うようになる。 ダイムラーがセルシオをベンチマークにしたり、ハリアーを欧州メーカーがこぞって真似たり、プリウスが世界を席巻したり、
VWがレクサスブランドを意識したり、ダイムラーがアルヴェルに対抗したりしてきた今現在、もうヨーロッパ車とかドイツ車に対するコンプレックスみたいなのもなくなったな。
ベンツもレクサスに大分食われたのでは。 >>380
国産の国内仕様が嫌いだね。
ドイツ車もある程度、やってるけれどね。
日本人は車音痴で低速度でしか走れないからねｗ >>376
現地生産&ローカライズ
しているから外国車って感じあるんかねえ >>384
えっ、アメリカで売れ過ぎてCIAが動いてたけど。
ロンドンでも一時プリウスタクシーがもの凄い増えた。今は知らんけど。 >>383
自動車業界を絶対に潰さないための社会保険料増大と法人減税ですわなぁ >>374
北米は最近とってないけど過去には普通に受賞してるじゃん
ワールドグリーンカーはトヨタも2年連続取ってるけど？ そのうち日本自動車株式会社に統合されて
日本のお荷物企業に成り下がる >>385
主戦場アメリカではとっくに終わってるプリウス
プリウスはαとアクアとPHV全部合わせても、1月はたった2,987台という壊滅的状況 >>379
３５０万円出すなら、BMWの１シリーズよりスバルのレボーグの方が良いだろ >>390
英米仏、みんなそうなったもんな
だがな、日本はそうはならんと思うぜ
今や軽にリッターコンパクトから上級セダンにSUV、
スーパーカーまで完全フルラインアップだよ日本のメーカーは。
潰れた国の奴らはみんな
コンパクトは金にならん、技術を磨くよりアジア人に安く作らせて転売しようと画策した過去があるんだよな。
日本はしっかり学んでるよ先人たちから 結局ドイツも燃料電池だもんな。BOSHが増産発表したり
ハイブリッドのバッテリーを日本メーカーに納入したり
ドイツの部品メーカーは何とか付いていけてるが
ドイツ車メーカーは時代遅れwww 世界最高クラスの車を作ってる現代は何位なんだ？2位か？ >>375
そりゃベンツやBMWなんて高級車しゃなく大衆車だからな
それを高級車としてぼったくり価格で売ってるんだから
登録後即半額の価値になるわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
