【旧MRJ】初の国産ジェット旅客機、米航空会社から最大100機を受注していた契約が解消される ★2
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三菱航空機は31日、開発中の国産初のジェット旅客機スペースジェット(旧MRJ)について、米航空会社から最大100機を受注していた契約が解消されたと発表した。スペースジェットは開発の遅れで納期の延期を5度繰り返していた。
契約を解消したのは、米地域航空会社を傘下に持つ「トランス・ステーツ・ホールディングス」。三菱航空機は、2020年半ばの初号機納入を目指していた90席級の「M90」を受注していた。
2019/10/31 14:45 (JST)10/31 14:47 (JST)updated
https://this.kiji.is/562513180854355041
★1が立った時間 2019/10/31(木) 14:16:16.91
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572498976/ 車もろくに作れない三菱が飛行機とはちゃんちゃらおかしいわ ジャップお得意のソフトウェア開発で躓きましたかな?
スマホも結局ロクなの作れなかったよね 三菱の飛行機なんて怖くて乗れないよ
自動車でも捏造データばっかりだし これはさすがに情けなさすぎるよな
三菱重工の威信も地の底まで墜ちたよ 国営じゃあるまいし、金食い虫置いとける余裕は無いだろ。 平成のインパール作戦
令和になってもまだ撤退の決断ができず死屍累々の白骨街道になってるな >>9
まだ護衛艦と戦車の製造が残ってるから…(震え声) 経営学で「機会費用」というのを習わないのだろうか?
三菱重工なら、何人も商学、経営学履修者も、アイビーのMBAもいるだろう >>1
あからさまな偏向報道
今回キャンセルになったのは米国運用協定が改正されなかった為
M90→M100(M90の小型版)に発注しなおしたい という相手側の意向
しかも、そもそも9月に米国別会社が100機発注してるのにガン無視 5度も延期してりゃそうなるわな
情けない事この上無い ジャアアアアアアアアアwwwwwwww
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww エアバスだって順調に発展したわけではなかった。
産みの苦しみと思って、ここは辛抱だ。 >2020年半ばの初号機納入を目指していた90席級の「M90」を受注していた
そもそも米国の運用協定改変がぽしゃった結果、それにそぐわないM90がキャンセルされただけであって
他社の競合機も同様にキャンセルされてる
性能的に他者の追随を許さないスペースジェットは、競合他社より有利 車で失敗し客船で失敗し旅客機でまた失敗
三菱は学ばない企業だね オリンピックのドタバタ
全産業の衰退
どんどん日本人の無能が世界に曝されて行くなぁ… そもそも米国に着陸できなきゃ意味がない。
だから米国の航空安全審査会?だかの認可が
必要って
アメリカの有力放送局の都合で暑い暑い
8月に五輪やって揉めてるのと同じ構図だ
ろう。 車もダメ
船もダメ
飛行機もダメ
三菱はどうすれば良いんだ! >>34
お前さんの国もトランプに
ボロクソに言われてるじゃん。 >>30
メサ航空が100機購入予定
しかも2024年から導入予定で >>22
そうだね。 アメリカでは、M90が使えなくなるという話が書かれていないクソ記事だね。
運行できない機体は、キャンセルするかないじゃんねw >>36
いっかいホリエモンでもCEOに据えて驕り高ぶったエリートのプライドをクッソミソに踏みにじってやった方がいい パヨク野党みたいに看板付け替えても変わらねえよ
見苦しいからさっさと損切りしろっていってるの
日本語わかる?それとも逆に日本の印象下げようとしてるチョンか? 零戦とかいうポンコツ棺桶がすごいとか
狂ったものづくりカルトに酔いしれたツケやねw >>1
仮に、ここまで延期して出来上がる製品が、20年保証できるくらいの安全性を兼ね備えた製品なら、待つ甲斐もあるかもだが...。 >>38
短絡思考丸出しw
同じ日本人とは思いたくないわー
お前みたいなネトウヨ単細胞と
あたまいいフリのアホサヨがこの国を
ダメにしたんだよ そもそもM100はまだ事業化決定していない
受注があったとしても90のTC取得がなければ進まない >>30
そもそも代替え買おうにも、
ボンバルディアは解体死したし、エイブラルのは設計古くて737の小型版みたいな機体
ロシア・中国に至っては、海外でまともな整備サービス網持ってない
必然的にスペースジェット以外の選択肢は無い >>55
三菱だよ
F-2は飛行中に操縦桿がすっぽ抜けたこともあったな >>45
M90がキャンセル食らって座席数の少ないM100で何とかお願いしますと頼み込んでる状態だろう
そもそも座席数が70なのになんでM100なんだよw
何から何までおかしな会社だな そらそうよ、5回も納期延期する会社なんて信用出来んわ >>55
あと小牧で離陸直後に墜落したF-2は配線ミスが原因だったはず もうめっちゃくちゃだな
豪華客船とか結局どうなったのさ エンブラエル ←20年も前の機体
ボンバルディア ←30年も前の機体 しかも小型機部門は解体死
三菱 ←今の所、最新設計 既に整備網拠点をボンバルディアから購入済 俺が大江で働いてた頃に立ち上がったのにまだ完成してないって凄いね >>51
零戦
大和
タイガー戦車
この辺がやたら神格化されるのは戦後の戦記ブーム(マガジンとかサンデーに戦車の図解とかが載ってた頃)の名残だろうなぁ >>59
は?w
お願いするほど他社競合機が優秀だと思ってんの?
お前… 情弱だろw ぶっちゃけ重工本体の社員なんて
へー、そうなん。ところでボーナス入ったら次に何買おう
くらいにしか考えてないよ 日本はもう部品産業の国に成り下がった
有機的に部品を集約して工業製品を作る技術力はなくなったんだなと思う ようやくこれからなタイミングでこれは死に体になるな…
もうだめだこりゃ >>59
M78にしたらウルトラマンが助けに来てくれるかもしれないな…… ここまで日本が航空機作れないまでアメリカにやられてたんだなw 三菱はモノづくりのノウハウが完全に途絶えたようだな >>77
ダメージが大きいのは、自動車の次にする予定だった愛知だよね。
車が電機自動車中心になったら、今ある殆どの会社の経営が苦しくなる。
電機自動車は裾野めちゃ狭いから。 ぶっちゃけ既に400機前後発注されてて
市場的には5000機くらいの枠が有り
今の所、他メーカーが最新設計の機種を出す予定が皆無
失敗するとか言ってるやつは、何を根拠に失敗するって言ってるのか
全く意味不明 >>90
ホンダジェットは大成功してるからw 三菱と一緒にすんなw 車も日本車の仲で三菱はだんとつでごみだからw アメリカが三菱潰すために制度変えたからでしょ
競合するレベルの製品だと思って貰えてるんでしょ >>78
逆にそこがおいしいと思い、万年係長だった会社辞めて製造業に転職した。
仕事がアホみたいに面白い。 三菱も相当内部侵食されてるんじゃないの?
よく知らんけど アメリカなんぞわざとやってるに決まってるだろ(笑) 普段から下請け出しまくって何も技術の蓄積が無いのに
今回もなんとかなるだろうで結局無理だったみたいな話なのかねこれ >>86
今の重工の癌は
団塊バブル入社のジジババだよ
あいつら惰性で仕事してて向上心とか全然ないからw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています