長崎バスに不当労組行為改善命ず
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長崎バスに不当労組行為改善命ず
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/20191031/5030005871.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
長崎バスを運行する会社が、複数ある労働組合のうち特定の組合にだけ、
組合事務所を貸さなかったことなどが不当労働行為にあたるとして、
県の労働委員会は会社に改善を命じました。
長崎バスを運行する長崎自動車の３つの労働組合のうち、１１０人余りが加入する
「長崎バスユニオン」は、より規模の大きい組合と比べて事務所が無償で貸与されていないことや、
不利な形で運転手にバス車両が配分されていることなど、会社側の８つの行為が
不当労働行為にあたるとして、３年前に県労働委員会に救済を申し立てました。
これについて県労働委員会は３１日、８つの行為のうち４つが
不当労働行為にあたると認め、会社に命令書を交付しました。
組合事務所について命令書は「複数の組合を差別せず組合事務所を貸与しなければならない」としています。
また、車両配分については「会社は組合と誠実に協議し、合意しなければならない」としています。
「長崎バスユニオン」の嵩靖文執行委員長は
「会社には命令を重く受け止めていただき、紛争が激化しないように解決してほしい」
と話していました。
一方、長崎自動車は
「社内で内容を確認していて、今後の方針は検討中です」
とコメントしています。
10/31 18:03
(ママ) 長崎バスの運転手の技術は日本一だからな
普通車でもこりゃ狭いと思う道を進み
離合できないような山道も進む
だからか運転は荒いのが欠点 合併した会社だと複数組合あるよね
そしてもとの会社が救済合併されたような立場だとこういういぢめに遭う 時給900円のバイトにあの狭い道を運転させてる長崎バスさんか 長崎バスユニオンちゃんと活動してるじゃないか。
連合も見習え、会長は長崎バスユニオンにやってもらえ。 >>4
佐世保の方が道が狭くて曲がりくねっているだろう
あと、昔の奈良から新宮に行くバスも上手かった、ほとんどの区間１車線で、対向の大型トラックと無線で話しながらすれ違っていた >>12
一回長崎来てみなって。
スゴい所を大型のバスが突っ込んで来るんだよ。
長崎バスの運転手はトラック上がりが多いらしい。因みに仮に事故った時、相手への補償は会社が負担するが、バス車両の修理費用は運転手持ちとの事。なかなかだな。 昔東京にいた時、渋谷の公園通り(片側一車線)両側違法駐車＆対向車ありを
ドアミラーすれすれに通っていったのを見たときはすごいと思った。
あれ毎日やってるんやで。 >>12
佐世保の方がツラいわーとか
長崎市内エアプにも程がある もうなくなっちゃったけど、亜熱帯園植物園のバス停のギリギリ感もすごかった 長崎地区のバスは行き先表示器の配置が特徴的
大抵のところは
┃系統┃ 経由地・行き先 ┃ だが
長崎のバス
┃系統・経由地 ■ 行き先 ┃
こんな感じでど真ん中に太い仕切りがある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
