【鉄道】相鉄ダイヤ改正、相鉄・JR直通線開業の11/30に実施 専用ページでは各駅別の変更ポイントなども解説
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相模鉄道は11月5日、2019年11月30日（土）の相鉄・JR直通線開業にあわせ、ダイヤ改正を実施すると発表しました。
相鉄・JR直通線は相鉄線海老名駅〜JR線新宿駅を結ぶ新路線。相鉄本線の西谷駅から分岐し、同日開業する羽沢横浜国大駅を経てJR線と接続します。
相鉄・JR直通線路線図 画像：相模鉄道
運転本数は終日46往復（92本）、朝ピーク時間帯は4本/時、その他時間帯は2〜3本/時。車両は相鉄12000系とJR東日本埼京・川越線用のE233系を使います。
相鉄・JR直通線の時刻表や運賃表は現在相鉄ホームページから確認可能ですが、直通列車のJR線内各駅の時刻については11月20日（水）以降に公開予定とのことです。
主な改正点は以下の通りです。
JR東日本との相互直通運転開始
直通線が開業することにより、二俣川〜新宿間は最速44分で結ばれることに。相鉄線内は特急と各停で運行し、西谷や二俣川で横浜行きと接続するダイヤとすることで、横浜方面への利便性と速達性を高めます。
朝の時間帯の一部列車は新宿から先の池袋・赤羽・武蔵浦和・大宮方面（最遠は川越）へも運行し、相鉄線沿線から多方面へのアクセスが向上します。
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JR直通列車と横浜行きの接続例 画像：相模鉄道
特急・快速の停車駅に西谷を追加
新ダイヤ路線図 画像：相模鉄道
これにより西谷〜横浜間は特急利用で1駅最短7分に。
また西谷と鶴ケ峰は停車する列車数が大幅に増加。平日ダイヤの横浜行きで、西谷駅停車が88本増、鶴ケ峰駅停車は26本増となります。
各時間帯の運行パターンを変更
（1）早朝時間帯
早朝時間帯には直通列車の運行時間外に下りのみ羽沢横浜国大〜西谷間の区間運転を実施。また、上り始発列車の時刻を2分程度早くします（かしわ台発横浜行き・いずみ野発二俣川行き）。
（2）平日朝
平日の朝時間帯には海老名発の「特急」を増発。5時台から運行を開始し、時間帯を拡大するとともに半数をJR直通列車として運行します。JR直通の特急は西谷または二俣川で横浜行きに接続します。平日朝の上り特急列車 画像：相模鉄道
「通勤特急」と「通勤急行」も新たに設定、運行されます。主にいずみ野線の各駅から横浜へ直通し、利便性と速達性を向上。通勤特急はJR直通列車と二俣川で接続し、都心方面への利便性を向上します。
また、朝ラッシュ時の本線に「各停」を運行。海老名〜希望ケ丘間から天王町などへは乗り換えが必要でしたが、直通で利用できる列車が増加することになります。
同朝ラッシュ時の本線下りに「特急」を運行。二俣川〜海老名間で4分程度短縮するほか、瀬谷駅1番線の使用を開始し、一部の急行・快速で特急の通過待ちを行います。
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https://news.livedoor.com/article/detail/17340926/
2019年11月6日 14時55分 鉄道チャンネルニュース 知り合いの女の子が西谷に住んでて職場が目黒だけど
停らないのか可哀相ｗ これの影響で横須賀線や湘南新宿ラインの本数が減ったりする？ 先月埼京線の車両が瀬谷とか二俣川を走っていて
初めて見たときはものすごい衝撃を受けた。 相鉄がストライキやると湘南新宿ラインが死ぬのか
胸熱だな ここらの住民、親の時代に不動産屋に
東急が通るって騙されて買った人多い
実際に当時そういう計画があったのかは謎 急行を星川に止めてくれ。速達列車は特急で十分だろ。 相鉄が真の大手になるってことか
いや相模線を接収されなきゃはじめっから大手だったんだが 海老名や大和から新宿なら小田急に乗れば良いから、JR直通は途中駅からも直通できるように各停の方が
良さそうなのだが。東急直通が始まったら、特急は東急直通にして、JR直通は各停停車になるのだろうか。 >>15
2022年に東急とも相互接続するけど、そういうことじゃなくて？ 10日前にダイヤ全て公開って遅くない？
路線検索もできないの？ 川越行きはラッシュを終えて古谷村の車庫に帰る運用だな 赤羽から湘南新宿ライン使って横浜に通ってる俺はデメリットしかないだろ？ 相鉄は短いくせに種別が多すぎなんだよなあ
余所者には分からん クソローカル私鉄が
短いのが来られても迷惑なんだよ
@小杉住民 >>20
横浜6号線計画っていって白金高輪から中沢の東急ニュータウンまで
行く計画があったらしい、まぁ60年近く前の話だけどね 横浜から二俣川以西直通減るのは仕方ないけど、急行減らして特急増やすもんだから参った
いずみ野線は東急できるまで変わらんな >>25
京王よりマシ
種別なんて基本早いと各停の二種類ありゃいいんだけどな >>26
東急目黒線は直通するようになると6両が8両に増えるはずだが。 かなりアクロバティックなルートだな。
乗ってみたい。 >>38
JRに10両が直通してくるのが迷惑だって言ってるんだよ どうせ鶴見止まらないしどうでもええわ
それより早く地下鉄の日吉鶴見間作って欲しい >>39
輸送障害が発生すると長大トンネルに閉じ込められたり
海老名行きに乗ったはずが藤沢に連れて行かれるなんて事が起きてしまうスリリングな直通だからな >>41
運営に必要な要員確保できなくて建設しないなんてとんでもない事になりそう >>1
武蔵小杉に実質9両しか無いとかw
地獄だな 羽沢横浜国大から武蔵小杉まで停車駅も無いしえらい遠いんだよな
車両にトイレが無いといつか漏らすやつが出てくるぞ >>45
トイレが無いのは凄いよな。
西武拝島線ですら
トイレ付き電車があるのに >>49
通勤特急、通勤急行が更に新設されるだけでなく
今までと違って上位種別停車駅を下位種別が通過するなんて滅茶苦茶な事が生じている >>36
各停駅にマウント取ってた二俣川以西民が帰宅難民になるなw 関連スレ
相鉄新横浜線開業で横浜国大周辺に京女は増えるか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kana/1546790058/ 主題歌
濃い 恋 来い！ 京美人
来んかい！ 渡辺淳一小説に出てくる
ヒロインのような 京都弁美女よ
新横降りたら 京女来い！
相鉄でどうぞ 相鉄で一本 相鉄ですぐ
板のイチオシ 必見のスレ
想いを込めて 君たち呼ぶぜ
我らのヨコハマ 京女来い！
みなとみらいも 中華街でも
想いを込めて 案内するぜ
我らのヨコハマ 京女来い！ 湘南新宿でもこれでもいいんだけど、始発をもっと早く終電をもっと遅くしてほしい 埼京線の駅ホームの柱にある所要時間案内にはすでに相鉄線の駅までの時間も書いてあった 総武快速線に乗り換えるの横浜と武蔵小杉どっちがいいんだろ。
てかエアポート成田海老名発/行きを作って欲しかった。 >>6
減らない。新宿〜武蔵小杉間の電車が増えるだけ
だから旧蛇窪信号場の平面交差が増えた電車をさばききれるか不安視されてる 相鉄〜東急目黒線の直通は、武蔵小杉〜目黒ノンストップの特急があると良いかも。まあ東急のメリットが
無ければ無理だが。 >>60
見えてる地雷を踏みに行くようなものだなｗ
まあ東はさんざんやらかしてるから今更というか 相鉄・JR相互直通運転に向けて連日実施されている相鉄能面電車の試運転の撮影の際には、
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 相鉄・JR相互直通運転に向けて連日実施されている相鉄能面電車の試運転の撮影の際には、
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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そりゃ羽沢横浜国士舘大学よりあっちは「普通」に種別変更だから。管轄変わるから。 >>26
相鉄直通の分は純増だろ。その分傷心ラインが減るわけではない。 >>21
指定券が発行されない区間だからそんなもの。
将来相鉄に成田エクスプレスが乗り入れるとかなれば別だけど。 羽沢横浜国大
↑
東京人「横浜に国士舘のキャンパスできたんだ」
その他「国士舘って横浜にあるんだ」 >>74
ねえから>>21の要望なんてそもそもありえないって話。 >>77
で、取りやめになったら羽沢で折り返しというクソ無意味な便になる、と。
結局振替で横浜回りと今と変わらず、と。 相鉄に用があるのって星川くらいなんだけど
羽沢横国大駅ができたからと言って近くはならないよな、多分 >>1
まもなく都心に直通する相鉄電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
まもなく都心に直通する相鉄の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 新宿に通ってた海老名住人は、小田急が止まった時の迂回路が増えて何よりって程度の利便性向上。 JRでは特急といえば有料列車の種別だからな。
相鉄線内では「特急」でもJR線内では「相鉄特快」という種別にするかもしれない。 >>84
ただ小田急民が集中したら阿鼻叫喚
臨時なんか出さんだろうし りんかい線とかはよJR化すればいいのにな
宝の持ち腐れだわ 新幹線のある駅と直通してくれたほうがいいんだけどな >>93
東急新横浜線との直通開始をお待ちください 通勤客はほとんど使わないよ
こんな少ない本数じゃ使い物にならない 新時刻表見てないけど、鶴ヶ峰の朝8時の踏切とか前より開かなくなってそう
下手すると鶴ヶ峰から環状2号線まで車の列になるし 大崎支線の予定地になっているマンションがネットで囲われましたね。
いよいよ解体かな？
何で尼崎の再現なのかな？
脱線しそうな位急カーブとは思えないなぁ
http://www.jcp-shinagawa.com/personal/ando/news/0041.pdf >>6
>>11
ありうると思う。埼京線側の赤羽以北埼玉県内も減便するんだろ？
以前夕方ラッシュピーク時に横浜→保土ヶ谷が20分前後間隔空いた時期があってさ、
保土ヶ谷や東戸塚は分割民営化に非協力的なジジィたちが多いから報復措置だと噂聞いたことがある。
ましてや逗子以南は高齢化ハンパないし今後スカ線はダイヤ改正の度にバッサリだろうな。
それとは全く別の次元で蛇窪(信)平面交差はやっぱ心配だわな。 >>93 難工事の連続でな、
>>95 ンな事最初から分かりきっていた事、
不動産屋と無責任なビジネス誌が期待煽りすぎ
引っかかる情弱も同罪だけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
