【企業】トヨタ自動車 売り上げ、利益とも過去最高 中間決算
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トヨタ自動車 売り上げ 利益とも過去最高
トヨタ自動車のことし４月から９月までの中間決算は、売り上げが去年の同じ時期より4.2％増えて15兆2855億円となり、中間決算としては過去最高を更新しました。
また、最終的な利益も2.6％増えて１兆2749億円と、過去最高になりました。
NHK NEWS WEB 2019年11月7日 13時36分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191107/k10012167741000.html 2016年 県内総生産 .
1 東京都 104兆4700億円 0.6%
2 愛知県 39兆4094億円 -0.3%
3 大阪府 38兆9950億円 -0.1% ←愛知県以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
4 神奈川 34兆6093億円 1.5%
5 埼玉県 22兆6897億円 0.6%
6 兵庫県 20兆8522億円 -0.2%
7 千葉県 20兆3916億円 0.3%
8 福岡県 19兆1440億円 1.0%
9 北海道 19兆0181億円 -0.2%
10 静岡県 17兆0444億円 0.5%
11 茨城県 13兆0567億円 0.5%
12 広島県 11兆9447億円 1.1%
13 京都府 10兆4876億円 2.0%
14 宮城県 9兆4755億円 -0.1%
15 栃木県 8兆9584億円 -0.8%
16 新潟県 8兆8840億円 0.7%
17 群馬県 8兆5285億円 0.1%
18 長野県 8兆2723億円 0.3%
19 三重県 8兆2209億円 3.4%
20 福島県 7兆9179億円 1.4%
21 岡山県 7兆6812億円 -1.3%
22 岐阜県 7兆6218億円 0.9%
23 滋賀県 6兆3817億円 3.2%
24 山口県 6兆0875億円 3.3%
25 熊本県 5兆9276億円 4.6%
26 鹿児島 5兆3818億円 1.7%
27 愛媛県 5兆0742億円 3.3%
28 岩手県 4兆6743億円 0.0%
29 石川県 4兆6230億円 0.4%
30 青森県 4兆5803億円 0.7%
31 富山県 4兆5663億円 -1.1%
32 長崎県 4兆5662億円 2.4%
33 大分県 4兆3534億円 -0.8%
34 沖縄県 4兆2820億円 4.2%
35 山形県 4兆0398億円 3.1%
36 香川県 3兆8022億円 1.6%
37 宮崎県 3兆6840億円 1.8%
38 和歌山 3兆6765億円 4.3%
39 奈良県 3兆6507億円 2.6%
40 秋田県 3兆4513億円 1.7%
41 山梨県 3兆2511億円 (2015)
42 福井県 3兆2111億円 -1.6%
43 徳島県 3兆0720億円 -0.9%
44 佐賀県 2兆8519億円 0.1%
45 島根県 2兆5206億円 1.4%
46 高知県 2兆4194億円 1.1%
47 鳥取県 1兆8641億円 1.5% 飯塚さんの乗ってたプリウスはトヨタ自動車製造でしたっけ。何か臭いな。 >>3
大阪には外国人観光客が大挙してやってきているらしいけど観光客が来ても儲からないんだよな
観光業や宿泊業は製造業より低時給だから やっぱ必ず必要な物を売るのは強すぎる
車とか携帯とか ネトウヨ「トヨタの決算が過去最高だから日本は好景気」 アベノミクス効果来たな
でも、下請け中小は儲からんだろうけど >>21
国内生産台数は激減してるんですけどね
トヨタ自動車生産台数推移
国内生産 / 世界生産(台数)
2007 4,226,137 / 8,534,690
2008 4,012,388 / 8,210,818
2009 2,792,274 / 6,371,291 ←リーマンショック
2010 3,282,855 / 7,623,349
2011 2,760,028 / 6,928,813 ←震災
2012 3,492,913 / 8,736,529 ←アベノミクス・スタート (12月)
2013 3,356,899 / 8,892,095
2014 3,266,805 / 9,004,825
2015 3,188,444 / 8,929,075
2016 3,166,338 / 8,973,988
2017 3,189,556 / 9,007,511
2018 3,138,751 / 8,885,533 自動車と土建屋が儲かってるうちは
この国は貧困まっしぐらだよ
その業界だけが儲かる仕組みになってる >>26
カローラ、RAV4、カムリ、ハイラックス 法人税ゼロなのはハゲバンクだろ
さすがはトヨタだ
虚業とはワケが違う
本当に必要とされてる企業は不況でも利益が出る >>18
トヨタ&パナとかホンダ&日立とか、EVや自動運転だとやっぱり電機系も絡んでくるな 絶好調なんやね
そりゃ、なでしこ寿司なんていういかがわしい風俗店にも
無駄金出せますわな 二割位価格を下げてくれたら買替易いのに
まぁ大事に乗れば壊れないのが凄いけどね >>34
アベノミクス関係ないけど↓
トヨタ自動車生産台数推移
国内生産 / 世界生産(台数)
2007 4,226,137 / 8,534,690
2008 4,012,388 / 8,210,818
2009 2,792,274 / 6,371,291 ←リーマンショック
2010 3,282,855 / 7,623,349
2011 2,760,028 / 6,928,813 ←震災
2012 3,492,913 / 8,736,529 ←アベノミクス・スタート (12月)
2013 3,356,899 / 8,892,095
2014 3,266,805 / 9,004,825
2015 3,188,444 / 8,929,075
2016 3,166,338 / 8,973,988
2017 3,189,556 / 9,007,511
2018 3,138,751 / 8,885,533 >>32
品質は良いからもっとおとなしいデザインでも
売れると思うんだがなw 日産は、暇なくせに
ディーラー サティオとプリンス
バカじゃねーの
どっちかにしろ 調子が悪くなったVW勢とは対照的だな。
EUでハイブリッドを閉め出ししてきたツケだな。 良心の呵責のない経営者って商売うまいらしいからね
愛知県といえばトリエンナーレ 年初来高値を更新中なのに自社株買いだって
ここの株もってる人はラッキーだな トヨタ車って何であんな魚が口開けたような間抜け顔なの？ 全ての政策がトヨタの為だから韓国とやりあって売上落ちた業界の怨みは尾を引くぞ >>48
だからアベノミクス関係ないって↓
仮に日本の総理大臣がお前でもトヨタの決算は過去最高だよ
トヨタ自動車生産台数推移
国内生産 / 世界生産(台数)
2007 4,226,137 / 8,534,690
2008 4,012,388 / 8,210,818
2009 2,792,274 / 6,371,291 ←リーマンショック
2010 3,282,855 / 7,623,349
2011 2,760,028 / 6,928,813 ←震災
2012 3,492,913 / 8,736,529 ←アベノミクス・スタート (12月)
2013 3,356,899 / 8,892,095
2014 3,266,805 / 9,004,825
2015 3,188,444 / 8,929,075
2016 3,166,338 / 8,973,988
2017 3,189,556 / 9,007,511
2018 3,138,751 / 8,885,533 >>2
今、まともに国産部品使って車作ってるところはトヨタくらいしかないから日本人ならトヨタ車買ってりゃいいんだよ
韓国中国台湾あたりの技術力が上がるにつれ、自動車部品を格安で日本に提供するようになってきた
そんななかで国内部品にこだわり続けたのが日産とトヨタ。
だったんだけど日産はトップがゴーンに代わりリーマンショックのタイミングで日本の部品メーカーを一気見捨てて海外部品にきり変えた。
トヨタだけが国内部品を使い続けていられる理由は、かつて下請けいじめと呼ばれた、トヨタの下請けに対する毎年3%の商品改善だ。
価格を3%下げても良いし、商品の品質を向上させても良い。とにかく同じくレベルの商品を同じ価格で来年も納入させないのがトヨタの商品改善要求だ。
皮肉にも毎年商品改善を強制させられ続けたトヨタの下請け部品会社だけが、海外の格安部品メーカーと渡り合える力を付けていたわけだ。
海外部品の割合が95%を越えるホンダ、スズキ。
そしてついに日産も海外部品の割合が90%を越えた。
ぶっちゃけ日本で組み立ててるだけで日本車とは呼べない代物、品質だよ >>17
自動車業界も もう斜陽化
高齢者らの運転免許 自主返納も始まってるよ
スマホも 頭打ち
通信料下げないと 客は離れるよ スカっと法人税0は気持ちいいよな
どこの国の企業か分からんが >>53
>高齢者らの運転免許 自主返納も始まってるよ
ドメスティックな事情だけで考えるくせやめろよ >>1
法則すげーなｗ
この調子で不買続けて貰おうスミダｗｗ トヨタは、もう日本の会社じゃないよ
何年も前から 日本にはもう、税金は払ってないんだってさ
だから、本社をアメリカに移すんじゃないかな？
日本に居たって仕方ないからね
車体のデザインも不評だし あのクソデザインさえなければなあ
結局サービスがいいんだよね、トヨタは 株も上がってきたし
景気底打ちの雰囲気が漂ってきたな >>36
経営陣も現場の工員もクズが多いから駄目だろう。今回の顛末を見ても駄目さがわかるだろ？
>>37
下請けを締め上げたら、結局は自分の首が絞まるだけなのでそんな馬鹿なことはしない。あんた働いたことある？ それでもSAMSUNGに及ばずwww
ジャアアアップ！！！！ アメリカで自動車ローン払えない滞納者が４００万人以上居るとかなんとか
それを引き金に自動車業界は地獄を見ることになる。仮説ですが 俺の保有資産も2年前の最高値を今日超えた
なんやかんやで儲かるな 主要トヨタグループは減収減益なのになんでいつもトヨタだけおいしいの？ トヨタの車デザインしてる奴らってDQNヤンキー？
そういう奴が好む威圧感のある車ばっかりだよね
ガラが悪い 19年4〜9月期連結決算
売上高 営業利益 純利益
トヨタ 15,285,595( 4.2%) 1,404,336( 11.3%) 1,274,976( 2.6%)
スズキ 1,755,445(-9.0%) 118,606(-40.2%) 79,303(-41.8%)
マツダ 1,706.574(-1.3%) 25,811(-13.5%) 16,617(-30.3%)
スバル 1,605,673( 7,7%) 94,847( 68.1%) 68,285( 58.4%)
三菱 1,127,955(-3.5%) 10,234(-82.0%) 2,598(-95.0%)
ホンダ 11月08日発表
日産 11月12日発表
もうトヨタだけでいいんじゃないかな >>2
ん？
🇷🇴ユニクロとは違うだろ
🇷🇴ユニクロはなんじゃこりゃ企業
朝鮮人が破壊工作してる様子みれば。 イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは、植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米大陸やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。
アメリカの植民地である日本は、自動車などの工業製品を輸出して アメリカを相手に多額の黒字を計上してきた。
ところが黒字は日本円ではなく、米ドルを使って決済され、そのままアメリカの銀行に預けられていた。
だからアメリカはいくら日本を相手に赤字を出しても平気だった。
アメリカの銀行に預けられたドルを、アメリカ国内で使えばいいからだ。
日本は名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をアメリカの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、アメリカの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、アメリカの銀行は国内の人々に貸し出した。
アメリカ国民は日本から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかも支払った米ドルも アメリカの銀行に吸収され、アメリカのために使われるわけだ。
こうしてアメリカ経済はMicrosoft、Google、Apple、Amazon、Facebookなどを成長させどんどん発展した。
一方日本はどうなったか。
たとえば日本は商品を輸出してもその見返りの代金は米ドルでアメリカに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、米ドルのまま名義上の所有としてやはりアメリカ国内で使われる。
こうしていくら黒字を出しても日本は豊かになれなかったが
赤字を出し続けたアメリカは、これを尻目に繁栄を謳歌できたのである。。 お金、あるところにはあるんだな。
消費税増税分を年の生活費で試算したら
だいたい自動車税と車検を1年換算した金額と一緒なので
手放すか悩んでるとこなんだが。 自動車産業はもはや崖っぷち
いつかドローンのような小型駆動式の乗り物が市場を席捲する
そうなると安全のノウハウしか提供すべきものがない 車産業で1強ってすげえよな
何がそんなに他社とちがうのか分からんが 共産党員なうちの伯父がアンチトヨタこじらせすぎてて怖い
トヨタは法人税払ってないからダメ
プリウスは事故率高いミサイルだとかいってる
欠陥ルノーディーゼルなエクストレイルで
ミッションの自然故障、修理費70万円で
痛い目みて日産を見限り
アウトランダーPHEVに乗り換えて
ハリアー乗りを小馬鹿にしてるんだが
負け組連合のルノー日産三菱とかやめとけばいいのに
懲りずによくやるなと思うわ 中国に依存した会社は
中国の景気減速で業績悪化している
ドイツとか憲法に財政規律の項目があるのに
財政出動とか言い出してる >>2
金という裏付けをなくしたことから何
も対策を講じずに発行を続ければ基軸
通貨としての地位から陥落してしま
う。
そこで、アメリカの支配層は流通す
るドルを吸い上げる仕組みを作る。そ
の仕組みのひとつが石油取引のドル決
済強要。サウジアラビアをはじめとす
る主要産油国に対し、石油取引の決済
をドルに限定させたのだ。 どの国も
エネルギー資源は必要であり、各国は
石油を買うためにドルを買い集め、ド
ルは産油国に集まる。産油国はアメリ
カの財務省証券や高額兵器を買うとい
う形でドルをアメリカへ還流させ、ア
メリカ支配層は還流したドルを地下へ
沈め、固定化させる。いわゆるペトロ
ダラーの仕組みだ。
だぶついたドルを吸い上げ、流通す
る通貨の量をコントロールする別の仕
組みも整備された。投機である。株式
市場にドルを吸い上げさせ >>69
だからイオンと同じなんだって
イオングループみんなわるくてもイオンはいい
トヨタグループみんな苦しんでるのにトヨタはいい
2年ぐらい前に部品会社が軒並みよかったら部品値下げしろって要求だしてたでしょ
結果がこれ>>1 今だけだろ 今乗ってる車がダメになったら 欲しい車が見当たらない。ダウンサイジングとかでボディだけ3ナンバーで
非力小排気量の車ばかりだ。今だったらまだ候補は絞れるがな ヨタもこの後はわからん。 今売れてるのは販売価格が200万円くらいの車と軽自動車
ここで勝利できるかどうか >>29
最近のはどれも本気で欲しい
ちょっと前のはどれも要らない まぁ俺らは直接トヨタから買うんじゃなくてディラーから買うからな
トヨタ系ディラーの質は他よりずば抜けてるわ 俺が思うにＴＯＹＯＴＡに対抗できるのはＴＥＮＧＡしかない
戦場にＴＯＹＯＴＡ車があると悲しい気持ちになる
だが戦場にＴＥＮＧＡがあるとするならば、わたしは微笑む事だろう >>47
豊田章雄社長は給料とは別に
所有してるトヨタ株の配当だけで何十億
豊田一族はそれぞれがトヨタ株を持ってて
皆それぞれが配当だけで年間何十億
すごい世界だろ？ 名駅行きかう人を見ればわかるよ
すげえ景気よさそうだもの >>87
良い悪いは別として 金額的にスズキが
元気ありそうなのは 分かる気がするわ。 俺に10億円くれても
バチは当たらないんじゃないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
