【企業】トヨタ自動車 売り上げ、利益とも過去最高 中間決算
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トヨタ自動車 売り上げ 利益とも過去最高
トヨタ自動車のことし４月から９月までの中間決算は、売り上げが去年の同じ時期より4.2％増えて15兆2855億円となり、中間決算としては過去最高を更新しました。
また、最終的な利益も2.6％増えて１兆2749億円と、過去最高になりました。
NHK NEWS WEB 2019年11月7日 13時36分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191107/k10012167741000.html >>760
今でも観光で食っていけるなら国からの金なんて要らないだろ
日本はインバウンドで食って言える国じゃねーよ デンソーやアイシンが“脱トヨタ”、ドイツメーカー規格への対応急ぐ
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00217/
「トヨタ以外の仕事を増やしていかないと…」。
あるトヨタ系部品メーカーの幹部が危機感を打ち明ける。
トヨタがグループ以外の部品メーカーからの調達を増やしつつある中で、
部品メーカーは海外の自動車メーカーからの受注に活路を求める。 >>764
そりゃそこにばっかり金突っ込んでいるからな〜 >>765
これ関連会社から追い込んで殺しにかかってるな
旗艦としては護衛艦隊より先に沈むのは恥だからなw >>762
ちょい乗り用のEVなら中国で20万円代で売ってるからね、アリババでも買える。あの価格帯のEVバンバンだされたらトヨタはヤバイだろうね。 トヨタは、非正規の給料を上げろ
同一労働同一賃金に反対する左翼は死ね。 >>769
いやまだ無理なんじゃないかな。輸入してる業者もないし。 >>760
まあ大阪は一番大丈夫、日本で一番。
インバウンドは一過性でなく確実な伸びを見せてるだけでなく
大阪にはドンドン海外から企業誘致に外国人起業も相次ぐ。
医療産業も堅実でIRもほぼ内定。大阪万博を機に大阪は世界から稼げる地域になる。
大阪のように維新政治でしっかりしている地域は残るでしょう。
大阪は外から稼いだ金を国税納付しているし。その額6兆。
トヨタのお膝元愛知県よりも遙かに巨額の税金を国に納付している。 >>759
沖縄の国税納付は地方交付税と沖縄開発予算（国庫補助金）を間もなく上回る。
沖縄開発予算なんて沖縄のために使わず基地にしか金使わないんだから実質機能していない。
間もなく沖縄は観光だけでも国から自立出来るだけの経済財政になる。
だから沖縄は独立可能。 EVで確実にトヨタ傾く。
トヨタのお膝元愛知県は確実に経済傾く。
リニアも水問題で揉めてて2027年は無理だろうし。 EVになると圧倒的に部品が減るからね下請けも潰れまくるだろうね >>778
言う程減らんよ。アッセンブリー単位で言えば減ると言えるかも分からないけど。 >>776
トヨタは固体電池開発でリードしているから
EVでも勝ち組だよ >>778
人口減少の労働力不足だから、むしろよい トヨタ自動車のアキオ社長は、無理してでもアメリカに新型工場建てて
まだ旧型のRAV4だが、製造技術に挑む
サムソンは、旧型製造装置のまま、原料も騙し騙しでそのままで逃げる
さあどっちがどうなるんだろうね
韓国人の馬鹿も、アメリカにKO嬢売ったほうがいいんじゃねえの >>726
税金払わないとかいつまでカビの生えたネタにしがみついてんだ ビル・ゲイツなんか、本なんかゼネラルモーターズの本
それも一部しか書いてないの読むだけで良いって言うくらいだしな
アメリカもお猿さんで化け物だ 日本の対外純資産の推移
1986年 28.8兆円
1991年 47.4兆円
1996年 103.3兆円
2001年 179.3兆円
2006年 215.1兆円
2011年 253.1兆円
2012年 296.3兆円
2013年 325兆円
2014年 366兆円
バブル崩壊以降の日本は世界に投資を加速していった。
そして寝ていてもキャッシュを稼いでくれる対外純資産は80年代絶頂バブル期の13倍になったとさ。
世界一の債権国ジャパン誕生。 >>783
サムスンの製造設備は
最先端の7nmプロセスがあり
最先端の極端紫外線(EUV)露光を世界に先駆け実用化した
世界最先端の製造設備なんですけどね >>789
もう5nmに手を付けているからな
Samsung、EUVによる5nmプロセスの開発を完了 - サンプル出荷が可能に
https://news.mynavi.jp/article/20190418-810764/ >>95
地方でくすぶってる田舎民や東京の底辺民は名古屋に来れば救われる
一生田舎で暮らすのか？まだ東京で消耗してるのか？
名古屋は最高だよ
日本第3の都市で仕事も多いし給料も良いし
味噌カツ、ひつまぶし、どて煮、きしめんなど美味しい名古屋飯も沢山ある
東京・大阪両方面にすぐ行けるし、京都に日帰り旅行も出来るし
市内には徳川美術館、熱田神宮、名古屋城、東山動物園、名古屋港水族館など
周辺にも伊勢神宮、犬山城、下呂温泉、郡上八幡など観光名所も多い
ＪＲと地下鉄と名鉄と市バスがあるから車がなくても生活可能
大都市の割に物価も家賃も安い >>790
韓国人の馬鹿とドイツのは嘘ばっかだな
5Gもなんの刷新もせずに旧型の組み合わせだけなんだろ
みんなモトローラの 豊田は田舎だけど、法人税がたんまり入るから財政的にはかなり豊かなのよね 日産は自爆してるしホンダはダサいしそりゃトヨタ売れるわ >>780
部品一種に特化した下請けは大変だろうな
自動車部品メーカーで一本足な運営してるところってあるんだろうか 還付金詐欺とか人聞き悪い
毎回増税の度に他社には内税でやってもらってるって脅して内税計算させて下請けに払ってるっての てか下請け企業ってなんで業種チェンジして新しいビジネスやろうとか考えないんだろうね？ >>793
5G技術を推進してるのは
HuaweiとQualcomm >>762
トヨタの人事部に日本経済新聞の人間が出向してるそうな、最近日経グループがトヨタのリストラ煽ってる(人事改革とか称して)のも関連する流れだろうな。
おそらく、そこ以外にもコンサル臭い連中が取り巻きになってる可能性が高い、なーんか空気が｢社労士に躍らされてる中小企業のワンマン社長｣と同じなんよね。 >>801
自動車メーカーの下請けはちょーホワイトだからだよ
他の業界の下請けなんていきなり仕事なくなるもんw
商社流通小売サービスなんて値下げ要求がもっと酷い
セブンイレブンなんて中抜き70%
芸能事務所やレコード会社なんて30〜50％ピンハネ
吉本興業なんて90％中抜きだよ
原価500円のTシャツを１万円で売るのが百貨店 ＜アニメ業界＞
スポンサー出資 5000万円
代理店 1000万円を中抜き
キー局 2000万円を中抜き
地方局 1200万円を中抜き
制作会社 800万円しか残らない…これでアニメ1話作る
「800万円しかないよ？」
「深夜アニメはいま1話1200万円かかる」
「400万円の赤字制作するしかない」
「でも出資して権利取りにいかないとお金が入ってこない。会社潰れる」
元請け制作会社の持ち出しが決定
BD販売、配信収入、版権管理で回収しようとするが7〜8割のアニメは赤字 <下請けの原価改善率2019>
トヨタ 1％ ※赤字企業は0％
ホンダ 1％
日産 5％
日産だけ系列崩壊した理由がわかるだろう >>804
逆だよ
日経はEV推し
それでもっと作れ作れって反トヨタ的な記事ばかり書いてる 2018年の広告宣伝費 伸び率
1位 トヨタ 4909億円 -3.84
2位 ソニー 3855億円 -5.31
3位 サントリーHD 3801億円 2.90
4位 日産 3024億円 -0.61
5位 楽天 1932億円 26.84
6位 イオン 1887億円 2.19
7位 リクルート 1591億円 15.21
8位 サントリー食品 1576億円 1.42
9位 セブンアンドアイ 1348億円 -1.19
10位 マツダ 1262億円 5.47
3185社連結決算ベースの広告宣伝費総額 5兆9193億円 1.13％増
https://www.nikkei-koken.gr.jp/research/research.php?research=0&;recno=757
https://www.nikkei-koken.gr.jp/research/images/2019%8DL%90%E9%94%EFHP%97p%90%7D%95%5C.jpg
これがメディアの支配者、スポンサー様だ
テレビ新聞出版ラジオイベント代理店なんて下っ端の仕事
新聞記者なんてパシリ以下 また、警視庁はアクセルとブレーキの踏み間違いが事故の原因だったとしていますが、
飯塚元院長は車の性能の改善が必要だと主張しました。
「安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、高齢者が安心して
運転できるような、外出できるような世の中になってほしいと願っています。
いつも申しあげているように、本当に被害者に方に申し訳なく思っております」
（飯塚幸三元院長） >>811
サントリーは健康食品で成果出してるからわかる
トヨタら自動車産業は日本はもう頭打ちだから海外需要
アメリカだと走ってるのは日本車ばかり、テレビ付けるとトヨタやスバルがバンバンCM出してる
リクルートなんてあんな金を右から左に流してるだけの会社がなんであんないいんだろね トヨタを筆頭とする経団連が調子こいて、車なんか買えない下級低賃金労働者を激増させたので、耄碌している上級国民にいつまでも運転してもらわないと車が売れない。
で、こういう事故が激増する。 >>810
日経はトヨタに甘々だしHVゴリ押しだろw
飛ばし記事でHVは大丈夫と力説してた
その後判明した事実は甘くなかったw
中国、ハイブリッド車優遇に転換 トヨタなどに追い風
2019年7月12日
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO47294650S9A710C1MM8000
↓
中国、低燃費車優遇を7月案より縮小検討
2019年9月12日
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49757310S9A910C1FFE000
中国政府は導入を目指しているハイブリッド車（HV）など
低燃費車の優遇策について、7月公表の案より縮小する検討に入った。
低燃費車を手掛ける自動車メーカーに対し、電気自動車（EV）などの新エネルギー車の製造販売を義務付ける割合を7月時点より増やす。
トヨタ自動車など低燃費車を得意とするメーカーにとって、
優遇策が後退する格好となる。 日本人が中国の糞安い電気自動車に乗ってる未来がみえるわ。 >>27
自動車は海外市場で外貨を稼いでるが、土建屋は国内の税金だけでしか生きられない >>817
トヨタがCHRのガワを提供して
中国メーカーにEVを作り
トヨタブランドで販売するそうだから
トヨタは不要になるよな ばかだな〜
１位になるとアメリカから理不尽な制裁食らうのに・・・
とりあえず車の単価あげろ >>820
北米で売ってるとトヨタ車なんてアメ車よりもアメリカ製だけどな >>812
コレってこの車に乗ってたら事故を起こすかもしれないという未必の故意があったって白状してるんやが
逮捕せえよ 原油も枯れそうにないし温暖化ガスも嘘
結局意味なしハイブリッドで産廃ゴミ電池増やしただけ >>811
こりゃトヨタのステマが流行るわけだわ
1コメいくらだろう
やってないと思う方がどうかしてる >>827
やる必要があるか？
トヨタという企業と下請け、それにかかわる会社
何万という社員と、その生活を守ってるんだ。
やってると思うほうがどうかしてるよ。
ちょっと考えたらわかるはずなのにな。 >>828
少し前のマツダを覚えてるか？
あの異様なマツダ推し
簡単にクオリティが上がるはずないのにメディアの持ち上げ
不自然だとは思わないか？
そして最近のトヨタ
なんか違和感ある >>829
マツダはクオリティ一気に上がったよ。代償として価格が100万円高くなった。
デミオ200万アクセラ300万ロードスター400万 韓国人の馬鹿らしいのが、電話回線のハッキングで幻聴送ってきてうざい
アメリカでRAV4つくって、国内でレクサス造るの解ってない これだけ儲かっても期間工には安い賃金
アメリカ人には払うらしいが
外人は騒ぐもんな トヨタしか買う車ないからなぁ
四駆ならランクル、セダンならクラウン
バンはハイエース
金持ちはレクサスだし 日本の税金が高いから外国に逃げる個人や企業は日本入国権を奪えばよい
つまり日本出禁 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
