【無賃乗車】「始発駅なのに座れない」折り返し乗車に苦情続々。トイレに身を隠す乗客も。埼玉高速鉄道浦和美園駅
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https://www.yomiuri.co.jp/national/20191107-OYT1T50135/
埼玉高速鉄道で、通勤・通学時間帯に座るため一度下り電車に乗って、上り方面始発駅の浦和美園駅（さいたま市緑区）で折り返す
利用者が後を絶たない。定期券や乗車券の区間外で乗り過ごし、折り返した時などに、改札を出ずに乗車する場合は無賃乗車となる。
同鉄道は「区間外での乗車は不正になることをもっと呼びかけなければならない」と頭を悩ませている。
■身を隠す客も
同鉄道によると、２０１８年３月頃から、「浦和美園駅で下車しなかったり、折り返して駅始発の電車に乗る人がいたりして座ることができない」
などと同駅利用者の苦情が増加した。同年１０月２３日、午前７〜８時半の時間帯で、同駅で降車して改札を出ずに反対側のホームに
移動する駅利用者の乗車券の検札をしたところ、定期券などの有効区間外の運賃を支払わずに乗車していた駅利用者は、１６９人中７５人にのぼった。
駅員に見つからないようにトイレや駅構内のコンビニに身を隠す乗客もいたという。
不正乗車をしていた乗客は駅員の聞き取りに対し「座りたくてやってしまった」「このような使い方をしても良いと考えていた」などと答えたという。
■人口増背景か
折り返し乗車に関する苦情は１８年の１年間で９６件と、前年の１７年から約５０件増加。同鉄道の担当者は「浦和美園地区の人口増加が
背景にあるのではないか」と話す。
浦和美園地区は２０００年に国土交通省から区画整理の事業認可を受け、道路整備や同駅周辺の開発、商業施設、マンションの建設が進んだ。
今年１月末時点の人口は１万１８００人と３年前から約５０００人増加。同鉄道の担当者は「浦和美園から１〜３駅先くらいの沿線沿いの
通勤・通学者が最寄り駅から座れなくなり、始発である浦和美園駅で折り返すようになったのではないか」と分析する。
■検札効果あり
同鉄道は対策として１８年１０月から毎月１回程度の検札を実施。駅構内には不正乗車の注意を呼びかけるポスターなどを貼った。
１９年４月からは、平日午前７〜８時には同駅で下り電車の乗客を全員ホームへ降車させる取り組みも始めた。
今年７月に行われた検札では、１２９人を調べたうち、不正乗車をしていた駅利用者は１７人と大幅に減少した。同鉄道は
「乗客の皆様に気持ちよく使っていただけるよう対策に取り組み、不正乗車ゼロを目指したい」と話している。
午前６〜７時台に浦和美園駅から通勤しているさいたま市緑区の男性会社員（４９）は「折り返している人はほぼ毎日見る。気分はよくはならない。
駅もいろいろ取り組んでくれているが、利用客のモラルが向上しない限りなくならないと思う」と話した。 大衆は健康なくせに早い者勝ちで座りたがりこういうズルしようとする豚なんだから
今の銀座線渋谷駅みたいに物理的に対処するべき >>537
＞浦和美園駅で下車しなかったり
よく読まないお前の方がアホ 全ての列車の全ての座席は有料指定席にすべきだろ。
特急でも普通でも、クロスシートでもロングシートでも、座る人と立つ人には受けるサービスに歴然と差があるだろ。
スマホあれば一駅単位でそれぞれの席が買えるだろ。
カネ出せば座れる、この方が本当の意味で平等だし、老人や病人にも優しい社会になるよ。 東京でよくわからないシステムがグリーン車
絶対座れるわけではなくて、立って乗っても料金取られるんだね
あんなの大阪で同じシステムやったら暴動起きるよ 東急池上線、東急多摩川線の蒲田駅も折り返しで降りないやつを見かける！
駅員もっと真面目に取り締まれ！ あとは京王線の橋本駅
平日朝ラッシュ時は、たった1つのホーム（2線）しかない上に
一旦橋本に出ての折り返しまで絡むから、既にホーム上がパンク寸前になってるね 乗車中に寝てしまい終点で電車は折り返し運転、起きたのは乗車した駅の一つ手前
その区間の通勤定期持っているからいいんだけど スタジアム側への引き上げ線（車庫線）を駆使すれば、ともなりそう
これだけでも折り返し列車にそのまま座ると言うのはできなくなるはず 長距離通勤の弊害だぬ
皆、疲弊してしまっているのさ… 変な努力するなら、始発で行けば良いのに。
快適だぞぅ？ >>92
休日の西武新宿駅は乗客全員降ろしやらないから、座ったまま堂々と折り返し不正乗車する輩が多くてむかつく >>1
賢いと思うけど朝は手間が面倒くさいから真似しない 中央快速線の東京駅では夕方ラッシュ時折り返し乗車防ぐために乗務員が乗ってる客居ないか確認して一旦ドア閉めてから整列乗車してる 通勤2時間だけどずっと立ってるよ俺。
毎日4時間しか睡眠時間取れなくて凄いしんどいけど、俺以上に大変な人の為に席を空けてる。
座りたい人ってどんだけ大変な仕事してるんだろう。 >>833
JR、東武、西武、小田急、京成、京急、相鉄、東急、名鉄、近鉄、阪神、京阪、南海、阪急、西鉄と東京メトロ、大阪メトロではこういう折り返し乗客からみっちり3倍の料金をとるべきだ。
京王、お前はダメだ。
京王で折り返しされたって、乗客から「お前のところは組織ぐるみでJRキセルしてただろ」と言われるだけ。 >>143
光が丘も
始発駅終着駅で降車ホームと乗車ホーム違うし一旦車庫に引き上げるよね >>970
睡眠を削って働くと歳取ってから必ず身体を壊すよ。そう先輩に注意されてたけど、その通りになったから注意な。 東京転勤してマンション借りる時、第一候補が赤羽で第二候補が川口だった
赤羽はちょっと家賃高めで東京都内だと家賃がどうしてもワンランク高いから
埼玉で探して、川口はちょっと空気が悪くて鉄のニオイがきつくて、結局
田舎臭い戸塚安行に住むことになったわｗ
もう一駅先の東川口にすればよかったかなと思った
２０年前は東川口でも埼玉高速鉄道乗ったら確実に座れたはず >>974
ホント、それ。家族がいたら厳しいかもだが、一人なら、可能だよね。 >>23
そのうちGPS付きにして監視するくらいでちょうどいい 多少狭くても都心で暮らした方が楽だぞ
幸せになれる 終電で車庫に入る時車掌さんが車内チェックする時ってものの30秒程度なんだから
折返しの時もあれやればいいのに。 >>983
一人なら、そうだよ。どうせ、帰っても寝るだけ。 都心でクソぼろいアパートあるよ。おれの住んでるのはそういうところ。とにかく職場に近い。温度管理、湿度管理をキチンとやって、清潔感を維持するように気を付けたら、狭くてボロくても住みやすいよ。
湿度管理は、ホント大切。不快なのって、温度より湿度。 ラッシュの時間帯は座席を折りたたんだ状態で車両を走らせたらいい >>984
図星かよ、バーカ
湘南新宿ライン乗ってれば渋谷や新宿からお前らダサイタマカスの席取り合戦始まるから嘲笑ってやってるんだよw
グンマーも居そうだけどなw 一旦ドア閉め乗車すればいいじゃん
総武線はそうしてるよ なぜか？と言われても
埼玉だから、としか答えようがない 始発駅の近くに住んでたけど毎朝1時間ぐらい座ってたから疲れた
座れなくても近い方がいい YouTubeで烏丸から河原町行きに乗る人が多いが、
梅田方面の折り返し着席狙いか？ 温情を与えずにきっちり全員から全区間分の料金とってやればいい このスレッドは１０００を超えました。
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