【社会】「運転が上手い人」と「運転が下手な人」の見分け方
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
11/9(土) 18:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191109-00010004-amweb-bus_all
交通の流れに合わせて先を読んでいるか
「プロに聞く」シリーズの番外編として、走りのプロは、ストリート（一般道）で他人の走りのどんなところに注目し、上手い下手をジャッジしているのかを聞いてみた。答えてくれたのは、おなじみの澤 圭太選手。
「きちんと流れに乗って走れていることが大前提ですが、そのうえで広すぎず狭すぎず適度な車間距離がキープできていることがまずひとつ。高速道路では、車線変更の仕方が“スムーズかつスマート“にできる人は上手な運転の特徴でしょう。
ワインディングでは、車線の中でのクルマの位置、大げさでなくても、車線内でアウト・イン・アウトで走れているかとか、ブレーキランプの点き方などは気にしています。
ブラインドコーナーの場合、ちゃんとコーナーの外側から入ろうとしているクルマは、コーナー先の分からない状況でも前もって備えている感覚が見え、“この人は分かっているな”と思うし、コーナー間が近いところでは、2つのコーナーを1つのコーナーとして走ろうとしている人も評価できるでしょう」
以下ソースで 無事故の人がうまいひと
どんなコーナリングや加減速テクもってても事故した奴は下手くそ 自分で美味いと思ってエンジンパワーに頼ってるやつはたいてい下手 ブレーキをあまり踏まない人が上手いと聞いたことがある 下りの坂道でブレーキをたくさん踏んで減速する奴は下手くそだと思う ブラインドコーナーで外振ったら正面衝突
コーナー無視してショートカットしたら道路交通法違反
なにが上手いの？ >>2
男性の運転の特徴
1 死傷事故など重大事故は圧倒的比率で男性
1 勲章ひき逃げ
3 飲酒
4 煽り
5 珍走
6 薬物
7 空中ジャンプ
8 スピード違反 重要なのは上級かどうか
下手だろうが違反しようが事故ろうが
運転中は無敵モードになれる >>4
教官がそう教えるしね
チャリやバイクを巻き込まないよう >>1
男性の運転の特徴
1 死傷事故など重大事故は圧倒的比率で男性
1 勲章ひき逃げ
3 飲酒
4 煽り
5 珍走
6 薬物
7 空中ジャンプ
8 スピード違反
9 急停車
10 逆走 >10
視界
外から入れば先の状況が見えやすい
２コーナーを１コーナーとして直線に近い走りをすれば車内が揺れないし
遠心力でコースアウトする可能性もない 運転が下手な人にも免許をあげる、クルマ産業マンセーな自民日本なのでした 車庫入れがまっすぐ出来ないオレは間違いなく下手くそ 箱根山のコーナーをバイクで攻めて自爆した
一人旅の韓国人男性の事故を思い出す。
先を読めないんだろうな。 >>7
車検の度に「ブレーキパッド全然減ってませんね」と言われる
たぶん信号で止まるときもATなのにギアを落としていって２速まで落として止まる奴は俺くらい >>3
そうだね。
アイルトンセナやシューマッハはド下手クソドライバーだよねw >>3
同乗者や周囲の車両に不快感を与えない、これがうまい運転だと思うよ。 ブラインドコーナーとかなんやそれわけわからん横文字使うな
先が見えないカーブで対向車線寄りとか、向こうも同じだったら避け幅少なすぎて衝突やんけ
徐行択一だろ 曲がる直前ウィンカーの車は余裕の無い証だから近づいては駄目 >>27
俺も下手だわ
この前なんて切り返し繰り返してたら180度ずれてた いや、上手いと過信している奴が一番厄介
トヨタのボンボンとか >>1
わかってるねぇ
でもそれくらいわかってる人間は50人に1人くらいだろうな
それぜんぶクリアする人間がいるとうれしくなっちゃう
まー人間観察同様、他人の運転を観察して能力値を推測するのはおもしろい
嫌味な趣味だがなｗ >>30
くっそ迷惑な下手くそだな
信号で止まる時はトロトロ走るよりさっさと停止位置についてブレーキ踏んでおけ >>7
これ。
無駄にアクセル踏んでないからな。
アクセルでスピード調整もできるし。 >>30
そのうちに、オカマ掘られるな。
運転下手すぎだよ。おまえ 上手い人 あまりイライラしない人
下手な人 すぐキレる人 上手いか下手かなんて基準がもう危ない
自分は常にド下手くそで周囲も信用しないくらいが丁度いい >>29
自転車で友人とだったか。
日本で自転車旅行の20代韓国人男性がガードレールにぶつかり死亡
2015/07/27 21:05配信
https://s.wowkorea.jp/news/newsread_amp.asp?narticleid=149256 >>30
それ全然上手くねぇからww
法定速度遵守、一時停止箇所で必ず停まる
これで事故は劇的に減る
事故したやつはどんなにスムーズかつ車に優しい運転してても下手 >>30
ブレーキは長持ちするかもしれんけど、トランスミッション死ぬのが早くなるぞ。
買い替え早いタイプなら持つだろうけど >>49
男性はキレ安い
俺様を誰だと思ってんだ！
て態度が運転に出る >>30
半分くらいはそうしてねーか？
オレも後続車両いないときはそうしてるぞ 常に交差点でウインカーの前にブレーキ踏む人は例外なく下手
ブレーキが早いかウインカーが遅い >>7
・適正な車間距離。
・予測運転が上手。
・周囲もよく見ている。
やたらとブレーキを踏むドライバーは上記が出来ていない。 >>46
あおりハンドル。
あれは、危険な運転だよ。 登山が下手な人は
こないだ富士山滑落死したニコ生40歳男性 速度をきちんと落とすときはちゃんとブレーキ使う人のほうが
ランプがつくので後続車として走るときはありがたいわ。
速度落とす必要のないカーブとかでいきなり踏まれるとイラっとくるけど。 左のブラインドカーブでアウトインするのは対向車がショートカットする可能性を考えてないからダメでしょ
ブラインドじゃなくてもショートカットするやつが多すぎて危ないよ >>48
急ブレーキ踏んだ方が衝突される可能性が高い
前の車が減速している時は衝突しにくい
ちなみに高速で止まっている後ろにつくときはハザードつけるから 遅くてもいいから一定の速度でまっすぐ走ってくれよ
それすら出来ないなら免許返してくれ 自信が無いので女房に運転してもらってる
本当に上手いよ 同乗者を不安にさせない人よな
急ブレーキとかめっちゃ怖い ゆっくり走ることが安全運転だと思ってるバカは死んでほしい ブレーキングだろ
適切なスピードで走ってりゃ余計なブレーキ踏む機会などほとんどない
危険な割り込みで踏まされるのがマジでムカつく >>50
自暴自棄で疑心暗鬼な人間なら事故らないという事かよ？w NSXみたいな地面に張り付いたようなクルマなら
コーナーもビシビシ曲がれるんやろうな
レクサスRXとか曲がりにくそう >>59
あおりハンドルっていうのか。
車幅や内輪差を把握してないひとなんだろね。 >>1
プロって何？
タクシー トラックの運転手もプロだぞ
レーサーはコースではプロだけど運転免許持ってなくても成れるんだぞ >>70
いや、安全運転だろう。
制限速度丁度～+10ぐらいなら。
制限速度60kmを40kmで走るのは論外 >>72
教習所とかでいう適切な車間距離開けると絶対割り込まれるからな
お前のために開けてるんじゃねえぞと 同乗者になるべくGかけないように運転してる(´・ω・｀) >>11
ドライブは楽しいですよ。
病気かなにかならごめん。 >>65
あー左カーブでアウトインはいかんね
右カーブだけの話だよね 必要以上にブレーキパカパカ踏む奴
止まりそうでノロノロ進んで止まらない奴 アウト・イン・アウトはダメだろ。
車線内だとしても
それはあくまでレースでの話だ。 右折出来るタイミングで右折出来ない奴。
そういう奴には大概、交差点内で右側に寄せず後続車をとうせんぼする。
大きな交差点で、そいつのすぐ後ろに自分が居たら、先に右折してしまうが、
小さな交差点では、どうしようも無い。その下手くそだけが、信号が赤に
なってから右折。全ての後続車は無駄に１信号待たされる。 流れw
このワードが自己中の表れ
法律を守れ
流れ守ってるやつは運転が下手てかつバカ >>2
一般的にはそうかもだけど
最近下手な男増えた 公道のコーナーでアウトインアウトとか言ってる時点でコイツもお察し 高速で前に詰まってブレーキ踏んで車間空取るような車の後ろは走りたくない >>1
アウトインアウトでカーブを抜けるって
どんだけスピード出したままでカーブ抜けようとしてんだよ
車線のど真ん中を出来るだけ維持したまま
スムーズに抜けられる速度まで減速して抜けるのがいいんじゃね >>46
>>59
あれは運転下手で確かに危ない。
こっちが右折なのに左折車が近寄ってきて「危ない！」って思うこともある。 ウインカーとハザードと一時停止をきちんとするかどうかと、ガードレール脇に停車させる際、左の座席からは出られない寄せ方をしっかり出来るかどうか 運転がうまいつもりのやつは、みんながブレーキ踏んでぶつからないようにしているのをわかっていない。 >>91
法定速度を守る
車間距離を守る
それ以外にあるか？ 赤信号で停まっていても、しっかり車間距離を保つ奴
あれ、何考えてんだろうな 性格が出るよ
運転荒いひととは結婚しちゃ駄目だと母に教わった >>27
ドアミラー越しに後輪の位置と
白線を見ながらバックすると
まっすぐ入れられるよ(´・ω・｀) >>7
×ブレーキをあまり踏まない人が上手いと聞いたことがある
○ブレーキを無駄に踏まない人が上手い エンジンブレーキとか絶対に使わない
可能な限りブレーキも使わない
加速以外はニュートラルの惰性走行なので
ほぼ制限速度以下の低速運転 >>46
これって教習所で、やるな、っていわれることだよね。
忘れてるんだろうか。 >>95
>>1はアウト"イン"アウトとは言ってないよ
インじゃなく中間（普通の位置）までで抑えればいい >>68
そもそも運転が面倒臭い。
２００キロ超える場所には新幹線か飛行機を使っている。 高速での追い越しがスムーズですねぇ と
速度違反して捕まった時の警官に言われたことなら、あるぞ 普通に走っててアウトインアウトでは走らんだろ
どんだけスピード出して走ってんだ >>92
こういうやつが右折先の横断歩道に人がいて慌てて止まって対向車線塞ぐんだよな >>53
MTなら加速時もトランスミッション使っているけど、俺の運転は減速時しか使ってないので問題ないと思ってる
下り坂でも前後の車によるがエンジンブレーキでほぼノンブレーキ走行だしな >>73
疑心暗鬼のほうはかなりいいメンタル状態かもしれん
それが緩んだときに事故ることが多い >>50
どこの国か忘れたけど海外でずっと無事故無違反のお年寄りが
｢自分以外は全員気が狂ってると思って運転していた｣
って名言残したからな 緩やかなカーブとか坂とか何でもないところでやたらとブレーキ踏むやつは下手 下手
定速走行出来ない、真っ直ぐ走れない、車間とらない >>91
流れを殺すか殺さないか
高速だとコースのアップダウンで速度が自然と上下するからそこをコントロール出来ないと後続がブレーキ踏む羽目になる
ブレーキを踏まない他人にブレーキ踏ませない運転が上手いと思う スマホのながら運転ってほとんど女なんだけど何でなんだろ？ これカーレーサー目線の意見やん
ただ、道路交通法はこういう人たちと真逆の連中が作ったものだから
実態にそぐわないことも多くあるんだよねえ
例えばアウトインアウトとか街中でやってたらアホだと思うｗ 車に負担をかけない優しい走りができる奴が一般道での上手いドライバー
下手糞は言うまでもない >>113
は？文盲アピールして何がしたいの？？？ 愛知県で強化人間トレーニングを受けると
他車のウインカーに頼らなくても
どう動くのかわかるようになる >>101
後続車が車間距離つめてくるアホだとブレーキランプつけてみせる必要が増える プリウスって燃費計しか見てないだろ。
交通の流れ＜燃費計 車間詰めてちょこちょこブレーキを踏んでるのは間違いなく下手だし一緒に乗ってて疲れる。 対向車とすれ違うたび、ブレーキ踏むおばちゃんおった >>119
そんな馬鹿げた事しねえよ。
それこそ下手くその見本じゃないかww
>>123
君も、実際にそういう下手くそに遭遇したら分かるよ。 と言うかみんな車の話題になるとやたらマウントとりたがったり攻撃性の高い反応するんだろうか
車好き=煽り運転好きなのがわかるな >>46
フェイント・モーションからドリフトするんですね、わかりますｗ >>77
嫁子供乗せて煽ってる男を稀によく見かけるなあ 運転がうまい人ってのは状況把握能力があるかどうか
視界内の人間のこうどうよそくはもちろん、視界外の人間も把握しないと事故が起きる。ハンドル操作、ブレーキ操作なんて二の次、三の次。 運転下手な奴の見分け方
・だらだら加速とだらだらブレーキ
・パカパカブレーキばかりでアクセル操作だけの一定速で走れない
・煽りハンドル
・逆手ハンドルや真ん中持ちの片手ハンドル
・ウインカーは曲がる直前や曲がりだしてからそもそも出さないも
・後退灯付けっぱなしで後退待ち
・ルームミラーにお守りやアクセサリー
・リアウインドウにD.A.Dのステッカー >>90
公道でアウトインなんてやる必要がないよな 毎日車乗ってて無事故無違反ゴールドの俺が運転上手いって事だろ？？ 上で出てた疑心暗鬼あるわー
「こいつ、まさか〇〇しないよな？しないよな？マジでそうくるかー〇氏ね」なんて割としょっちゅう >>140
ああ、書いてたのかスマン
>>1は俺とはちょっと違うセンスの人のようだ 運転時に感情に邪魔されない人。
それが運転が上手なひと。
煽り運転するような人や、
車の色や形を威嚇のために使う人。
こういう人はどんなに技術を持っていても運転そのものは下手なんだな。 自分の運転は上手いって自信持ってる人ほど危険なのもあるな特に運転歴長い老人たち >>1
運転なんて上手い下手じゃなくて道をよく知っているかだけじゃん >>118
なるべくハンドル操作を抑えたいから、普通に走るときでも
アウトインアウトで走ってる。 >車線内でアウト・イン・アウト
アホか
センターベタだろ一般公道だぞ頭狂ってるのか 車庫入れや縦列駐車を見たら分かる
雨降りの夜間でもシュッと出来るかどうか >>92
典型的な自分が運転上手いと勘違いしているキチガイ >>96
前が渋滞で停まらなければいけなかった場合ブレーキランプの光は後続への注意喚起としては必要なのだと思うぞ >1が何言ってんのかわからないので、俺は多分下手。 バカな奴はどんな場面でもバカな運転してるからすぐ判る
赤信号で停まってるときにチョロチョロ前進する
信号が青になっても発車しない
右左折するとき外に振って大周り
単なる直進道路で前の車についていけない
等々 上手い下手でなくて事故るかどうかで評価しろ。
総合的に本当に上手い人はまず事故らないが、俗に上手いと言われる人はよく事故る。 車の運転うまい人はセックスもうまい
異論は認めない >>149
普段から邪魔くさい車に危険な目に遇わされてるから鬱憤がたまってんだよ 頼むから右左折ではウインカーを出してからブレーキを踏んでくれ >>125
それもいいんだけど
「自分も含めて全員気が狂ってると思って運転していた」が大正解だわなぁ >>132
まさか。
男はまんが読んだり、おでん食べながら運転してる人もいる。 聞く人間違えてないか？
車単体の操縦のうまい人に聞いてるだろ？ >>156
アウトインアウトはスピード出してる前提だしね >>163
これが増長すると面倒くさがってセンターラインを割るようになり、そのうち正面衝突したりバイクを殺したりするようになる トンネル入ったらスピード落として出たらまたスピード出す人がよくわからない >>16
脳内で瞬時に運動方程式が解ける人
ってことだな。 女の運転する車にのると性格わかるぞ。
お試しあれ。 走り屋みたいな運転の上手さと
絶対に事故をしない運転の上手さとで違うわな >>157
ゴールド免許は運がいい人の証であって
運転がうまい下手関係ない
事故るヤツは何もしてなくても事故るし
捕まるヤツは何もしてなくても捕まる 信号に合わせてアクセルコントロールしている
後ろの車はうぜえええって思われようが気にしない 右左折でウインカー出さない奴が増えた
片側一車線信号青でいきなり右折とか カーナビがヘッドアップは地図が読めない奴
ノーズアップは地図が読める奴だと思ってる >>83
西名阪国道で制限速度内で走行してたらオカマ掘られそうになる事数知れず。でも道交法遵守のおいらに非はない。 まーなにせブラインド右カーブはちょっと突っ込み気味（またはアウト）で入るのはデキるやつだ >>120
ブレーキ踏んで効かせなくても、ブレーキペダルを触って減速を後続車に知らせているならいいさ。 まあどうでもいい所でイキって追い越して先の信号で捕まっているのはバカ >>27
車庫入れが自動運転可能になっているから車買い替えたら >>180
もちろん男もながら運転してるけど、自分の経験からもながら運転は女性に多い印象 大阪の交通ルール
青：進め
黄：注意して進め
赤：もっと注意して進め 事故らない＝上手い
ペーパードライバーが運転が一番上手い >>150
あおりハンドルにフェイントモーション、新しい言葉二つも覚えたｗ。 後ろの車に曲がる方向がバレるからウィンカー出さないってのは何処の人だっけ >>184
一車線になったらスピード落として二車線になったらスピード上げる〇チガイとかなー >>153
もらい事故する人も下手な人
事故を誘引する運転をする人っている >>193
ゴールド免許所持者＝ペーパードライバー >>18
無免許乙
左折するときは車線の左側、右折するときは右側によってから曲がるように指導されてるだろ >>2
事故の比率は変わらんらしいが、女性は運転をビビってる。空間は悪が苦手なのかすれ違いなんかに時間がかかったり、何故そこでツッコんだ・・・という人が多い気がする。
大きな事故は男性、小さな事故は女性のイメージだわ。
男女関係無くセンスと経験値の差やね。 >>183
どんなに狭い道のカーブでもセンターラインをはみ出したりしないで走る。
左側に電柱が張り出してる場合は冷や冷やものな時もあるが、
センターラインを割らないようにする。車幅感覚のトレーニング。 >>190
一般道で他に車の無い状況で事故ギリギリでも速いですって運転が上手い必要が全く無い
生活で車乗ってりゃ周りに他人がいる前提なんだから絶対事故を起こさない技術の方が必要 上手い下手関係なく片側2車線の交通量のある国道で延々右折待ちで右の店に入ろうとするバカには死ねと言いたい >>219
どっちも変わらんだろ
男女関わらずクズはクズ ゴールド免許という制度をやめてほしい。、
ペーパードライバーなのに、ゴールド免許はおかしい。 とりあえず右折でセンターラインに全く寄らないバカは死ね
コイツらのせいで災害のときも大渋滞になったからな >>196
ナビは広域はノースアップで、進入中の交差点はヘディングアップで表示して欲しい… ・ハンドルを12時の位置で片手持ちしている
・赤信号の一番前で曲がる時にウィンカーを出しておかない
に該当するドライバーは、自分は運転が上手いと思ってる下手くそ 後ろから猛スピードで追い上げてくる車がいたらくっついてしまう前にさっと左側に寄って譲るのは上手い人。
あと、狭い道で対向車の接近に気付くのが異様に早く減速したり離合できる場所へ待避する人とか。 運転が上手い人＝事故を起こさない人
運転が下手な人＝事故を起こす人 こまけーこと気にするな
つかまらないでぶつけなきゃいんだよｗｗｗ ウインカーつけるのが遅いやつだけは何とかして欲しい >>66
人をイライラさせるのは、運転だけにしとけ。
ちゃんとブレーキ踏め。下手くそ 同乗者に不安と不満を与えないのが１番上手いドライバーでないのか。 >>217
不思議と右折時は左に大きく振らないんだよなw
おまえのクルマはそんなに内輪差ないから～ スマホを見ながら運転しても事故らない人のことだろ(´・ω・｀) 短い距離で車線変更を何度も繰り返すやつも下手だなぁと傍観してる 反射神経や作業スピードが要求されない事で運転が上手いや手先が器用って結局頭が良いか悪いかだろ。 >>213
居眠りで突っ込まれたら、誰だろうとどうしよもないぞ >>184
真っ暗のトンネル内で人が倒れてることがあるんだよ >>1
上手 下手を見分けて 上手な奴は事故にしないよう避けながら走れよな 上手なんだろｗ >>162
道具の一つなんで。当然上手い下手あるよ。 雨の日は昼間でもヘッドライト点けてる車見ると
おっコイツできるなってなる >>2
過去にF1女性ドライバーも存在したぞ
もっとも、彼女は「走るパイロン」と呼ばれていたがね・・・。 >>106
退かぬ媚びぬ省みぬ
↑これ女の運転じゃんw 停止線を大幅に越えて停車する奴は大バカだが
その車に対しバック出来るスペースを与えず
ピッタリくっ付けて停める奴はもっとバカ
左折出来ずキレてる大型の運ちゃん何回か見た >>224
そういう意味でありとあらゆる可能性を考えて危険察知している奴が運転上手いわな
回避不可避なものは除いてもらい事故さえほぼ無いのが理想 一般道における上手い人は自分以外の車を運転してるやつらをくそ馬鹿と思って運転出来てる人 >>213
運転したことないだろ。
例えば高速道路の連続玉突きで自分は止まれても後ろが止まれずに巻き込まれたら追突事故なんだよ。 車間距離を適度に取れば相手がよほど減速しない限りブレーキなんて踏まないしな。 にわか雨とかで薄暗くなった時にスッとスモールランプつける人は、オタクわかってますね感ある >>191
サーキットには交差点も横断歩道もないだろ？ 視野が広くて、予測がたつひと
頭の良さと比例してるよ >>4
大通りの交差点で右折しようとするのに
左に膨らんでくるな！ってオバちゃんはいる >>243
どちらかと言うと頭が悪くて想像力がない >>261
それフェラしてる人がうまいんじゃないの？ やたら座席を前に出しているのか
肘を思い切り曲げて運転してるやつなんなの？
特に女性に多いけど 会社の軽トラ乗る時、煽ってくるやつに全力のエンブレかますとあわてふためいてて笑える >>254
一連の投稿から君はできるやつだね
できる奴はできる奴を知る こういう議論も数十年後自動運転車ばかりな世の中になったら無くなるんだよなぁ たとえ貰い事故でも恥だと思ったほうが良い
貰い事故する人は何回も貰うんだよ
（ 相手を過信しすぎて自分がルール守ってれば事故っても良いと思ってる） >>240
周囲のドライバーに不安と不満を与えないことも大事だぞ 普通に学歴聞いてバカ高じゃなかったら下手でも安心して乗れるだろ >>171
> 右左折するとき外に振って大周り
これだけは絶対やめて欲しい。誰が教えたんだよ!?(;´д｀) ワイ走行車線ブゥーン
まだ真っ直ぐやなぁ
交差点にて
走行車線が左折専用レーン
ワイファッ！？
こういうことって運転上手い人は起きない？ >>264
上手い人はそもそも渋滞が起こる時間帯を避けるよ レーサーはクローズドサーキットで高速走行中長時間常に360度気を張ってるから
公道でもスイスイ走るが大抵バックスラロームは苦手 >>259
教習所で教わった前車のバンパーが見える位置ってのを、
20年経っても守ってるわ。 >>274
AT限定さん
ペダル位置やフットレストで座席を調整する習慣がない 女だけど運転は男の方が向いてると思う
ふざけた運転のやつだいたい女 >>286
20年くらい前からカーナビという文明の利器があってな… 片側1車線の交差点で右折する時、センターラインきわきわに沿って交差点に真っ直ぐ進入して待ってほしい
そしたら直進後続車が通れる
ハンドルを切って待たれると車のおしり振って車線が塞がれる >>254
ドイツ車のオートライトは雨天は基本点灯だよね。 上手い奴なんていないからな
強引な運転されて周りが譲ってるだけ >>265
そだね渋滞の元だし
ブレーキパカパカはバカ >>226
自己中のクズはバックミラー見ないで運転している感じがするんだよな。 >>286
それは知ってるかどうかの問題
通いなれた道ならそういうことは起きないだろ？ 危険の予測が出来てそれを運転に反映させられる人が上手い人だね
挙動不審な車を見たら「こいつはやべえ奴だからコンビニの駐車場に入ってやり過ごそう」とか >>274
ラリーやジムカーナの心得のある人かもしれない。 >>295
※ナビ無しとする
今時底辺でもナビあるし底辺乙みたいな回答は不要 >>184
あれは無意識らしいよ
だから高速のトンネルは渋滞回避のために、速度を維持出来るようにランプが車に制限速度で並走するように移動して次々付いていく仕組みが導入されてるところがある >>2
上手くても、それを過信して事故起こしたら意味ないんやで
男にはそういうのが多い
せっかく運転うまいんだったら無事故を目指してくれ あとヘッドライトって今の車は付けてるわけじゃなくて
暗くなるとオートでつくなんだよ >>175
･全体の流れを把握する(漫然と運転しない)
･行く時は行く！ >>288
渋滞と一言も書いてないのだが色々なシチュエーションがあるだろ。
あっ車を運転してないからわからないのか。
それに仕事で走ってる人はなるべく混む所を避けてもどうしうもない事があるが。 軽で煽ってるのかと見紛うほど車間距離詰めて走ってるのはほぼ100%ババア。 車庫入れ早いやつは上手いなあと思うけど
あと同乗者のしっこを予測してトイレに寄れるひと 下手なドライバーの後ろで無駄なブレーキ踏みたくないから
車間開けるんだけどな
旗揚げゲームじゃないんだから前のブレーキに合わせて
寸分違わずブレーキ踏みたくない
下手なドライバーは車速をフットブレーキだけで
調整するから10回ランプ点灯させてる区間で
それ以外のドライバーは2、3回しか点灯させてない 流れに乗れない軽自動車
お陰で後ろに長い車列が出来る 普通自動車免許しか持ってないのは下手なの多い
大型トラックやバイクなんかも運転できる奴は上手いことが多い >>224
絶対に事故起こさなかったとしても
車幅があるにもかからず右折時に右に寄らないで渋滞招いたり
車庫入れに時間かけすぎの人はやっぱり下手だよ 女性は歩くのも危ないからな。動きがおかしくて。(笑) ブレーキの踏み込みが雑じゃなければいいわ
あれされると気分悪くなる >>94
多分、運動経験というかセンスの有無だと思うよ。眼力や予測力含めてね。
キャッチボールのキャッチが下手というかそんな奴。
昔は男はほぼ全員外で遊んでたし、最近は多様化で遊びも含めた運動経験無い人が性差関係なく増えた。 確か公務員も速度制限あるんじゃなかった？
年寄りでもないノロノロ運転してるのはそんな気する >>293
歩いている時もそうだけど空間認識が弱いのと基本的に相手が避けると思ってる ウインカーを出さない等、少しの手間を省く人の車って、大抵は擦り跡や凹みがある。 >>2
最近ニュースになってる運転手は男ばかりやないか 上手いと荒っぽいを混同してるやつは危ないな、ウィンカー遅い方が慣れてるって考えるやつとか 田舎のくねくね細道で前にトレーラー
走るラインを何気なく見てたらタイヤがセンターラインの端をなぞるかのような運転テク
やっぱ大型運転する人はうまいんだなぁと
まぁまれに広めの峠道で飛ばし煽りする大型トラックとかいるけど >>315
ブラッキッシュアゲハガラスフレークは？ なんか偶に運転上手い＝ドラテクがあるとかそんな感じに考えてる奴居るよな
どっちかと言うと視野広くて柔軟に周囲の状況に対応出来る頭の回転が速いか事前にシミュレーション出来てる奴が上手い奴だと思うけども >>299
つまりブレーキ制御付ACC任せの運転は下手くその証だな # 地雷運転手の特徴
・後ろから見て首が左に傾いてる
・複数車線の停止線で並んで止まる時に車を隣と大きくずらす
・BABY IN CAR （ON BOARDは比較的まし） エンブレ使う奴の後ろはイライラするよな。
エンブレ使う奴は運転が下手。
性格が悪いんだろうな。 >>30
ガッツンガッツンブレーキ踏むような運転しなきゃ、ハイブリッドは回生ブレーキのせいで
パッドは殆ど減らないんじゃないのか？ >>333
滋賀で園児の列に突っ込んだ右直事故は女だったような >>324
上り坂でブレーキを使わずにアクセルとクラッチミートだけで止まれる人 >>319
車間を空けすぎてるクルマにぴったりとバカドライバーがくっついて
頻繁にパカパカブレーキを踏むってこともある。
車間は適度に。広すぎる車間のせいで迷惑を感じる人は多い。 >>119
むしろそいつはそのまま歩行者を跳ね飛ばすタイプ >>328
あいつらは懲戒食らったら痛すぎるからなあ >>176
解る。車って理不尽なんだよ。運転上手くなろうと思って練習して実際にうまくなっても､自分だけ浮いちゃうんだよ。 >>286
初見の道路で、カーナビがなければ誰でも起こる
上手い奴は、そのまま左折してう回路を検討する
下手糞は、急ブレーキ、急な車線変更と周りに多大な迷惑をかける
その違いだけ 流れに乗れってのが本当に迷惑だよな
違反してでも流れに乗るのを善とする
弱い者いじめと構造はまあ一緒 ワインディングはアウトインアウトじゃなくてアウトアウトセンターが基本だろ。サーキットじゃないんだからさあ ワイゴールドやで！
免許とってから1回も運転したことないけど🤤 >>347
性格の問題じゃなくて
単なる効率厨だよ いや、その自称運転の上手い人 下手なのに自覚が無い人が厄介なんで ＤＱＮはスピードを出せば運転が上手いと思い込んで無駄にスピードを出して
しょっちゅうブレーキランプを点してるけど、実際には周りからは下手糞がｗと
笑われているのに気がついていない滑稽さ。
スピードを出すのはアクセルを踏み込める小学生でもできるんだぞと教えてあげたい。 前の車がアウトインアウトしてるの見ると
こ奴、サーキットの狼世代やなと思ってしまう これだけは言える。
前方に誰もいない高速とかでブレーキ踏むやつは居眠り どんなに安全運転をしていても、対向車から車線をはみ出して向かってきたら避けようがない >>321
タクシー運転手は運転技術は上手いかもしれんが
運転荒すぎる人が多過ぎ この季節ですから、オマイラも運転に用心しておくれ。カッカしないで、譲り合いしましょうな。
下らない事故で自分も相手もダメージが負うからな。秋の安全意識を忘れるなよ 自分めちゃヘタだと思うわ
それに頭痛餅でいつ発病するか分からんから免許は身分証かわりになってる
電車のが寝られるし本読めるしぼんやりしてれば目的地着くから都会から出られない DQNは幅寄せしてくる
DQNは窓から手を出して運転する
DQNは道を譲らない
DQNはクラクションを鳴らしまくる挨拶がクラクション
DQNは女子供軽四を見ると煽り運転をする 運転がうまい人は、乗らないペーパードライバーｗ
乗らなければゴールド免許なｗ >>7
>>30
その走り方やめた方がいいよ
追突される可能性は確実に上がってる。
わざとブレーキランプ点灯させて後続にアピールするくらいでないと危険
今までは後ろに不注意ドライバーがいなくて運が良いだけ >>348
プリウスだと十万キロオーバー楽に行けるよ。 初めて走る道路で片側2車線のうち1車線だけ車列ができてる時に
その先で空いてる車線が無くなることを予見できる人 >>361
MTは、燃費も悪い、加速もトロイ。
効率？🤣🤣🤣 >>313
後ろの車が、ほんの短いトンネルで、ライト点けたり消したりしてたので
「律儀な奴だなあ」なんて思ってたら、そういう訳だんかあｗ 流れに乗るっていうけど、例えば50キロの道路で前の車が70キロ出してたら、それについて行くのが流れに乗るってこと？ あとバックとか車庫入れ速い人は
必ず自分の子供とか引くから注意
（ 常に車のまわりには赤ちゃんがいると仮定して運転しないといけない） >>1
馬鹿ばっかりだな。
運転が上手い人ってのは、
『助手席に小さなおばあちゃんが
背もたれにもかからずにちょこんと座ってる時に
一切Ｇをかけずに うたた寝したまま目的地に着ける様な運転』だよ。
まず、運転席に座ってる奴は３点支点だからな。背もたれで２点、さらにハンドル握って３点。
だから安定するのは当然。
究極に下手くそな奴は 最悪運転席に乗った奴が天井のつり革まで掴まないと安定しないような運転する馬鹿。
こういう究極の馬鹿がたまにいるから助手席の天井に掴みが付いてるだろ？見てみな ブレーキを踏むやつはかなりの確率で下手くそだよ
ブレーキなんか要らないだろ
エンジンブレーキだけで事足りる >>1
バカな記事
交差点に重点をおくべき
侵入時にしっかりブレーキペダルに
足をおきながら
回りに注意しているか
それだけでいーんだよマヌケ。 歩行者や自転車でコンビニ前の歩道を通行しているとき、いきなり後方から飛び出してきて、強引に割り込んでコンビニの駐車場に入る恐ろしい奴がいる。
こういうのは非常に危険だ。いつか必ず事故になるだろう。 混んでる道路で
DQNは一台抜いて前の車で止められる
もしくは赤信号で止まってる間抜けさ バック駐車時に、切り返しの数が少ない奴は当然運転が上手い
自分の車両感覚を正確に把握できてるから
後は高速走行時の車間距離のとり方
アクセルで詰めてブレーキでフットブレーキ減速する奴はド下手
車線の流れを読めていないから
こんなもの常識だろ何を今更... >>316
自分で答え書いてるじゃない
同乗者に不満をあたえないことに高速道路で渋滞を避けることが含まれてるんだから >>1 >>2 >>100
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）が わきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. やたら煽られるけどなんでだ？
迷惑にならないように、平均60キロで走行してるのに >>7
2輪車だがアクセルワークだけで運転してると普通の乗用車は追い越して行く。あんた追い越すんならキューブレーキ踏むなぁ！適切な車間距離保てよ(2種免許保持者より) 免許取った後は運輸業とか旅客業じゃなけりゃ自分の運転を客観的に捉えたり指摘されたりする機会なんかないからなあ
ブレーキパカパカや信号待ちでヌルヌル動くのとかフェイント左折とか完全に癖で意識してないからきっかけが無いと治らないよね >>120
以前3000ccのNA 6MT車に乗ってたが
アクセルOFFでエンジンブレーキが効きまくりで楽しかった思い出
軽自動車のターボ CVT車に乗り換えたら
エンジンブレーキが全く効かずにワロタ ・無駄な膨らみ右左折
・意味不明なブレーキを頻発
・どう考えても前方信号赤or渋滞してるのにイキって急加速して進路変更
自分が見てて下手やなあと思うのはこの辺かな >>393
おまえもさっきのやつと一緒に表に出ろ！ >>394
運転が下手なんでしょ
端に寄ってやり過ごせよ クリッピング・ポイントをコーナーの奥にとって立ち上がり重視のライン取りをだな…（ｒｙ 信号のない横断歩道で待ってる人がいたら止まれる人はうまい 下手というよりキチガイばっか
スマホ見てないで前みてハンドル握れよ
あとウィンカー！ 横断歩道歩いているところに
右折して減速しつつ
当然止まるんだろうな って思ってると
そのまま突っ込んでくるねーちゃんドライバーこわい >>392
あるね～。「軽だろお前は！」というシーンが最近増えてるねぇ >>387
DQNは急いでいるとかじゃないから
前のヤツ、抜いた、俺、強い、だから
頭おかしい奴に効率とかの話しても無意味 下手な人
ドライブレコーダー録画中と大々的にステッカーを貼っている 安全運転してるし、事故を起こしたことはないのだが、咄嗟ののとき回避行動に必死で、クラクションが鳴らせない。
下手くそなんかな。 >>175
車線変更したい車線よりに
予め寄せる。
周囲保確認して車線変更する。
自分の確認が最も必要だけど
周りにも移動するよって認識してもらう
動きをすればスムーズになる。 普通に重ステの5MTで峠道二、三本走れば普通の女でもまともな走りになってるのよ。
クソみてえな下駄車がドライバーをクズにしてる。 >>7が言ってるのは、速度調整でブレーキ使わないってことだろうな。 はっきり言って社会常識のない人は運転はしないほうが良いな うまい人は自分がこれからやろうとしてることを周囲に伝えるのがうまい >>381
「前の車」ではなく「周囲の自分以外の車全体が」 >>98
対向車が危険を感じて停まるほど右に振る馬鹿がいる 運転が上手か下手かというよりも、きちんと信号を守るべきだ。またむやみやたらに狭い道路をものすごいスピードを出して運転をしないことだ。
こういう連中は結局のところ、事故を起こすかつかまるまで同じことを繰り返す。 個人的には>>1もそうだけど、
・合流する、させるのが上手い
・渋滞吸収運転ができてる
人もポイント高いな 一般道を走行する場合の上手い下手の定義とはなんだ？ ひと目でわかる下手なドライバーの特徴：
シートを後ろに引いてストレートアーム。
ステアリングの持ち方が教科書通りになっていない。送りハンドルもする。
技術のあるドライバーは、必ず、姿勢が良く（お手本通り）、シートは適正位置（一般人より前）、ステアリングもお手本通りの持ち方。 >>392
>>414
あるある
そしてほぼ確実にババア 上手いも下手もないローカルルール押し付けや
個人のその時の気分での感想で言ってるだけ
速度さえ守って相手を尊重しぶつけなければ取り敢えずいい
上手い下手言ってマウントとるのがおかしい
自分さえよければいい社会で歩くのも怖い 空いた中国道、右の400R
追越車線から抜く刹那、走行車線のエクストレイルが
2車線使ってアウトインアウト
死ぬかと思って死ぬ気でホーンを鳴らした、高速でホーンは初めてだった。
個人的にSUVというクロカンもどきは下手クソ認定してる。 >>380
玉突きにならず前方に交通弱者が居ない状態でかつ自分がシートベルト締めて軽症で済む状況なら間違いなくそうだな
ただ時間は犠牲になるから金有るなら事故られない方がいいわー ブレーキ踏まない奴はほぼATMTを忙しなく切り替えしてる奴や。 >>431
ジジイもよくやってるが
というか個人的にはジジイのイメージ >>347
つうか車間距離みて運転しろよ
他人のブレーキランプなんかあてにしてるとマジで危ないぞ ポンピングブレーキやってる俺がこのスレで一番うまいだろうな 信号を守るかどうか一時停止をするかどうか、制限速度を守るかどうかは個人の自由だと考えている奴がいる うまい下手じゃなくて
慎重な運転を
心がけることこそが
運転手の義務だろw
全然分かってないバカは記事を書くな。 対向車来ても上向きのまま
むかつくからいつもやり返すけど >>1
車線はみ出して運転してるトラックダンプは下手よな甘えてる
乗用車が避けてくれる前提で運転してる大型車はどうしょもない下手糞 >>2
こーゆー免許持ってないorペーパードライバーはしゃしゃるとかほんま草 >>423
じゃあ自分以外の周りの車が全部制限速度20キロオーバーで走ってるなら、
それが例え道交法違反だったとしても、
それが運転が上手い人の大前提ってこと？ 雪国の大型ドライバーが荷重移動は最高に上手い。
ただ高速は走りなれてなく首都高速とかは苦手。 >>415
少しでも前に行こうと努力してるって思えねーのか？
いつでもポジティブなんだよ 「流れに乗る」とか、スピード違反している集団に合わせるって
ことなので、そんなんする必要ねーから。 >>428
自分だけでなく交通全体の滞りを無くす、無くそうとする運転をできる人かな >>381
そう。
ただし前に車列ができている場合。
1台だけ飛ばしてる、1台だけノロノロ走ってるのは流れとは言わないので後ろについていくとは限らない。 >>33
何も感じさせないのがうまい
同乗者にうまいと誤解させるは軽度の緊張とその解放によるもの
これでは本当にうまいとは言えない >>428
危険回避できるような運転をしている。
Gの変化が滑らかで同乗者が快適。
とかでは？ >>416
あるねぇ
わき道から飛び出して来て割り込んでノロノロ運転する車がそれ貼ってた
あのステッカーの前は「赤ちゃんが乗っています」を貼ってたんだろう 左折膨らみは100000歩譲って分かるとして右折膨らみはホンマモンのガイジやろ >>357
これだ。これが運転のうまい人だ。
アウトインアウトとか言ってる車単体の操縦のうまい人じゃなくてこういう人に話を聞けよ。 右側バック駐車は余裕なのに、左側バック駐車が超苦手・・・ 暴走運転を日頃からやっている連中はかっこいいだろうと思っているかもしれないが危険でしかない。
本人は知らないかもしれないが違法駐車であれ何であれ確実に通報されている >>388
だがその車両感覚が非常に怪しい
だってそれは感覚であって現実じゃないもの
実際に車両「感覚」で運転してまず事故は起こらないのだが
おれみたいな性格だとやっぱ怖い
目で見ないと信用できない >>392
山道とかで対向車（俺）が来ているのにセンター割ってインカットしてくる馬鹿もヤバい
あいつら頭沸いてんの？特にトヨタ車と底辺馬鹿軽が多い
お互いセンターを割らないことによりお互いを信頼しあって運転しているはずなのに 間違いなく自分が気に食わない行為を下手糞って言ってる奴が紛れてるよな アウトから曲がればいいようにいうが
寄って曲がれと教えられた >>458
右折は多少大回りをなんか勘違いしてるんやろ >>207
去年、東京から大阪に移住した友人に
「黄色で急加速してはる車ぎょうさんあるさかい、めっさ慎重に運転せなアカンねん！」言われたよ。
とにかく東京と違い、大阪で運転は疲れるみたいね。 大阪の高速では方向指示出さない、無理矢理割込む
環状線(特に外回り)が酷いことこの上ない
今はどうなのかはしらんよ 急発進、急ブレーキはホントに腹立つ
タクシーの運転手に多い
客乗せてんのにアホかと 上手いと自称するヤツの車には乗りたくないね
レーサー気取りで怖えーんだよ
まじで 要は流れに乗れない上に視野が狭い奴らは全員ヘタクソってことなんだな
法律厨の運転がいつも下手に感じる理由がよくわかる良記事 >>437
若いやつのが多い
経験不足なんだろうな アクセルブレーキをまるでON OFF スイッチの如くパカパカ踏む奴は間違いなく下手。
ガックンガックン前後に車体揺らして、自分も気持ち悪くならないのかな？ >>370
まあ、ＤＱＮは運転に限らず、常に相手を見てイキったり、おとなしくなったり、
基本そういうのが多いな・・所詮はＤＱＮｗ ただし無法地帯の地域においては安全運転をしていると逆に危ない 上手い下手知らんけれど信号待ちでなんかやり始めて出発が遅れたり
同乗していて不安になる人の運転はちょっとアレな感あり マツダのI-DMの判定てかなり正確だろ？あれメーカー問わず標準搭載すれば事故も減るよ。 >>442
60キロで流れてる道路を3~40で走って後ろに渋滞作っててもか？ 安全な右左折とは何か？を常に問うているドライバーは見ていてわかる
そうじゃないドライバーは見ていて危うい。ただただ、それだけ >>446
自分だけ意地張って低速で走って、車線変更＝＞追い越しのクルマを
たくさん作って事故の危険性を増すよりは、マシだ。 >>1
アホやろお前。左折は速度を落としつつ内側周り。危険は速度落とすだけで回避できる。 義務教育からプリウスには近づくなと教え込めば
事故は減りそうです >>465
キープレフト、まさにそれが基本
出来てない輩が増えたよね。 人間があんなもの運転すること自体間違ってる
ほんとにさっさと完全自動運転にしてほしい
あと飯塚は殺されますように >>416
下手ゆえに煽られてきたんだろうなって運転の仕方だよね
「ドラレコ撮影中」のステッカー貼ってる奴ら >>450
それでいいよ。変な動きしなければこちらもすっ､と抜くから。 ふつうのバックで車庫入れに１０秒以上かけてるやつは、もれなく直線番長。 >>476
あ、それ俺だ
たまに踏み間違えるからブレーキは左でやってる
今は慣れたけど昔はがくん、ってなったぞ もしも運転しててしょっちゅう前に割り込みされてるなと感じてる人は
それはおそらくあなたが周りから「このクソ野朗が！」と怒らせてる運転
をしている可能性があるかもしれません。
もしくは下手糞認定されてこいつの前なら車線変更してもおＫと思われてるかも
しれません。
これは地域差もあるでしょうが、しょっちゅうノーウィンカーで割り込まれていたら
あなたの運転は相当やばいという事です・・・。 >>450
まあ深夜のタクシーの群れは
一般道ですら
軽々速度超過してるからなw >>2
お前は車どころか女にも乗ったことない癖にな 俺は赤信号で止まるとき急ブレーキをかけてから後はトロトロ徐行して完全停止はしない
これで追突されることは無い 車は止まってれば原理的に事故を起こさない。
なんで、流れとかスムーズって以前にスピードを出し過ぎないことが重要だな。
住宅街でアホみたいに飛ばすやつは破滅願望があるとしか思えん 右折するときには頭を下げたり、手をあげたり、いろいろやってみるとすんなり入れてもらえることが多い。 >>469
東京だと横断歩道に歩行者いても止まらないじゃん アウトインアウトとかやってたらはみ出してきた対向車にぶつかりそうw マンホールを無意識によけて走る奴は
若い頃シャコタンに乗ってた癖が抜けない奴 ブレーキというか荷重移動みたいなのを感じない人だな
叔父の運転は酔わなかった 下手＝感情的なドライバーかなあ。
うちの家族、みんな淡々とした性格で感情が平坦。
お馬鹿な車に割り込まれても煽られても「危ないなあ」と言うくらいで平常心。
みんなゴールド免許だよ。
同僚や恋人が運転しているとき、割り込みされてイライラ&舌打ちして、運転が暴力的になったのにはびっくりした。 >>475
若い奴らはやってるとこ殆ど見ないけどなあ
昔よくあったノーズの長い普通車に乗ってたジジイ達が惰性でやってるような 下手だなあと追い抜きざまに顔を見たら99%は女かジジイ 即位パレードやマラソン中継で選ばれてる人は日本一上手いんじゃね >>52
速度超過は事故原因の5%ぐらいだったような >>455
人生に余裕が無いのに心の余裕なんて…(;´д｀) ルームミラーに何かをぶら下げてるヤツは大概下手クソ >>465
大型車がまさにそれなんだけど
まわりが避けてくれる前提の運転するやつは大型車運転する資格ないわ >>463
その通りです、はい
感覚と目視による確認
まだ常識のあるドライバーさんが健在で安心しました お手本置いとくぞ
ちゃんと見るように！
先生との約束な！！
https://youtu.be/7-w2nxPnFXE 横道から右折しようとしてて、左奥の信号変わって流れ切れるの待ってて
赤信号で左が詰まったのに開けてくれないで、塞ぐ形で目の前に停めちゃうのはほぼ女性だったかな。 上手い人は安全運転する人
下手な人は煽り運転する人 >>484
＞止まる時ちょっとずつ踏まないとダメじゃん
ブレーキはちょっとずつじゃなく、踏力一定で減速するのが基本。
止まるまでに途中でブレーキ踏む力を強くしたりゆるめたりはできるだけ無いのがよい。
（ただし、それを意識してブレーキを強く踏むべきときに踏まないのは勿論ダメ） やっぱり適切な車間距離を取れるてるかどうかだわな
でも周りから見るとこいつ下手くそと思われて割り込まれちゃう 街中で何でもかんでもフルアクセルで急発進するのは間違っている。何かに追われているのかと思う 縦列駐車ヘタクソなんだよね
どうやったらうまくなるのか
田舎だからあんまり縦列駐車する機会もないしいいんだけど >>481
「黄色は進め！言うてはる人もおって、けったいな話やで！」と呆れられてたな。
東京と大阪の運転文化の違いだろうね。 ゴールド免許の俺の圧勝だ
運だとしても運が悪いのと下手なのは同義 >>486
意地と言うより飛び出しなどの危険を感じるなら速度落とすべき
流れの問題じゃない >>337
大型車を安全に運転できる人が一番うまいだろうね
ただそれは当たり前ではある
ここで言われてるのは一般ドライバーだろうし >>407
俺上手いよ
多分 下手な奴は意地になってついてくる
上手い奴は そんなの余裕だぜ とついてくる
コレでどちらからも煽られる羽目になってると思う >>486
意地を張ってるわけじゃなく「法律はできるだけ守らないとね」ってだけなんだけどな。
どうせ信号数個で追いつくし。 高齢者の中には信号が変わったことにも気が付かない人がいる >>483
何か理由があって
その速度になってる可能性も大いにある
一概に自分の
ペースと違うからといって
いい悪いの判断はしないことだ。 上手い人→危ない場所を知ってるから気をぬく時と抜かない時をわきまえてる
下手くそ→常に気を張ってるけど、一番大事なとこを理解できていない 青は進め
黄色は進め
赤は注意して進め
だっけ？これおもしろすぎるわ >>527
高速でよく割り込まれるわ
それでも自分は死にたくないから車間取る >>7
今のハイブリッド車はアクセル離したときから回生ブレーキが利くから、ブレーキ踏まなくても停車直前までスピード落ちるからねぇ 上手くなくてもいいけど
怒りを買うような迷惑運転は
消えて欲しい 特に高速道路でやたらブレーキ踏む奴。
前の車しか見ていないから前の車の動きにあわせて慌ててブレーキをかけてその後ろも同じようなヘタクソで、という連鎖反応で渋滞発生。
前の前やその前を見ていたら先が詰まっているのか等かんたんに想像がつくのに。 >>532
すまん喋り方の話な
元々関西方面出身だったわけじゃないなら東京から大阪言って1年でその喋り方は何事だよと関西圏に住んでる俺は思う どうしても車の空間認識が出来なくてぶつけまくって そのうち人を轢きそうなので車の運転をやめた >>525
あと、車は簡単に人殺せる凶器だと常に認識してる人 “急”がつく運転する精神不安定な人
制限速度以下で運転する自己中な人 運転が下手な奴・・・プリウスに乗っている
これ鉄板だろ？ >>542
ムカついた前の車に嫌がらせするのにハイビーム食らわすわw 下手な運転手は
直線でもちょこちょこブレーキを踏んでいるｗ 年食ってくると、事故おこして自分がケガするより、
加害者になってしまうことにビビルようになったな。 飯塚幸三上級国民「安全な車を作らないメーカーが悪い」 >>550
高速ではなるべくブレーキを踏まないようにって教習所で習うよな 市街地の道路と、田舎の田んぼ道を混同している人がいる このスレざっと見た感想としては…
攻撃的なスレしてたりマウント取りに来てるようなレスしてる人は運転の適性に問題有りという事だね^^ 上手い人→いつ何があるかわからないからマージン取ってるやつ
下手くそ→落ち葉が溜まってるの知らずにいつもと同じラインとるやつ 一般道でもレーダークルーズしてるわ
信号でも前の車に合わせて停止するから便利
後ろの奴は挙動が変だから迷惑かもな >>205
クルマに対してこだわりがなく安全運転にも関心が薄い
妙な損得感情に支配されているので優先通行側だと減速もしない
あるかもしれない 下手なやつの乗るとアクセルワークやブレーキガクガクで気分悪くなる >>546
違うよ。
青は進め
黄は注意して進め
赤は覚悟して進め
昭和からあるネタ。 安全運転とノロノロ運転は違う
ノロノロ走ってると左だけじゃなく右からも割り込まれて危険が増す
直進絶対正義なんだから右折は絶対許さないマン
ブレーキを踏むのは黄色と赤信号だけでいい 土足厳禁にしてる奴も大概下手
あとオーディオ、アホみたいに組み込んでる奴 アクセルをスイッチのように使って車間距離調節をブレーキに頼ってる奴増えてるみたいだがそう言う奴は免許返納してほしい >>132
だから下手くそなんだろ。
若しくは車にハンズフリーとかお金を掛けたくないだけ。 あと安全運転を常に心がけてるヤツかな
まあこれは上手と言って良いね
逆に自称上手いは当てにならない
やばいヤツの可能性大
こう言うヤツに限って平気で煽り運転をするバカ 勲章を持っていれば運転が「上手い事」にしてもらえる しかし読んでると
割と「俺が上手い」という意識をお前ら持ってるよな
わからないでもない
おれは交通の流れに乗れない自分が下手だなあと思いつつ
心のどこかで
「いやおれの運転こそが正義だ」
「周りが異常だ」
という気持ちを捨てきれない
ただまあ実際は流れに全然乗れてないから
下手という事になるんだけど 何度も事故を起こしていると、任意保険にも加入できなくなる。あるいはかなり高額になる。
だから暴走族は任意保険に加入していない 運転がうまい人：飯塚
運転が下手な人：勲章を持っていない人 >>543
理由があれば後ろに渋滞作ってもいいの？ 運転に「上手い」「下手」もないだろ。有るとすれば、「正しい」か否か。
物理法則から逃れられるはずもなく。公道で車線内とはいえ「アウトインアウト」とか
コーナーで車体をアウトに持っていくとか、ナンセンス。それにどんな意味が？コンマ数秒を争う
サーキットならともかく、所詮素人が運転するクルマ、前には赤信号とのろのろ走るクルマ。
そんな状況でアウトインアウト？クダラねぇ。 飯塚幸三さんみたいに勲章もちで警察上層部にコネがあるかどうかで決まる。
コレが結論です。 >>19
まったく同意。
流れに乗らない人は、周囲の状況を把握していない。空気が読めていない。
燃費を気にしているのかトロトロ加速も減速もしない。
安全運転かというと、赤信号でも止まらない。 >>560
後ろの車がハイビームするのって嫌がらせになるの？
ルームミラーもサイドミラーも減光ミラーになってるから全然眩しくないよ
むしろ対向車への嫌がらせになってね？ 下手くその特徴
高速の合流付近で追越車線走る
細くて見通しの悪い道で左すれすれを走る
1車線の道で右折の際ハンドル切るのを嫌がるのか後ろで待機
追越車線をトロトロ走り、長い時間並走して走る
高速の追い越し車線と一般道の右車線の区別がつかない >>476
レーダークルーズで車間キープしてるとそうなってるかも
最近は後続に迷惑かけても、下手糞と思われても嫌なんで
高速でも混雑気味で流れが安定しない場合は使ってない、使うと超楽ちんなんだけどね。 上手い運転方法じゃなく、ひたすら下手な運転とは～とひたすら下手な運転のみを晒してる人も要注意 >>543
個人的な理由なら横に停止して後続車を先に生かせたらいいでしょ 今は昔と違って防犯カメラやドライブレコーダーやいろいろあるので、証拠が残りやすい >>152
車種によってはオプションでバック操作の時に自動で左側のミラーの向きが下になるやつがある。 >>457
ノロノロ運転程度が制限速度
君は直線優先意識で日常的な速度超過で突っ込んでるから
急減速必要で相手からは視認性が悪くて見づらいんだよ
自分が運転見直せよ >>566
俺も誤字ってるから人の事言えないがスレじゃなくてレスな
後ろでレス使ってるから誤字だろうが煽る時は落ち着いてレスした方がいいぞ
後煽った後はレスの確認はせずそっ閉じが精神安定上都合が良いぞ 巧いか下手かはともかく
おかしな運転する車はすぐ分かるよなー
みんなめちゃめちゃ距離とるしｗ 某上級国民「俺のテクは間違いねえが、プリウスはカス」 車間距離をある程度とって走ってると必ず横から急に入り込む輩がいる
結局ブレーキを踏む労力を使う
強引なバカはほんと下手くそ >>8
エンジンブレーキを知らないんだろう。
だが下手なエンジンブレーキを使われるぐらいならしっかりブレーキを踏んでほしい。
それなら事前に下手さ加減も分かるから。 >>550
追越車線で前の車に追いついてパッカパッカブレーキ点滅させてるのダサイよなぁ 運転上手い人
駐車が下手でアタフタしてた自分に
俺が入れよっか？ってさりげなく声かけてくれたたイケメン
運転下手な人
自分 とりあえず神岡ターン出来るドライバーは上級者の認識 狭い道でのすれ違いの時はあえてスピードを落とすのがマナー
下手くそは運転上手いつもりで落とさない
しかも自分だけ余裕をもったポジション取り
運転上手いってのは速いことだけじゃないんだよ 上手いか下手かはわからんが、シート倒して半身で傾いた
姿勢で運転してるヤツには近づきたくない。 運転がうまいをスピード出せるや車間つめられるって考えの人たまにいるね 私はいつも高速道路では遅いトラックなどの後ろを車間距離を開けて走行している >>579
流れに乗るのも難しいよ
前の2～3台が制限速度より20㎞オーバーの時は自分は乗らない
すると後ろからまたバカが迫るから困る >>132
おいおいこないだ>>561みたいな危ない院展する奴がいたから車線変えて顔見てやったら
モヤシ男だったぞ案の定スマホ片手に運転してたわ
今このスレ見てんじゃねえのそういう運転下手糞な奴 煽られるほどでもないけど後ろから飛ばして
ぴったりくっついてくるのは比較的高級な車乗ってる女が多いな
そういう時はわざと４０キロ制限速度で走る そんなことよりすぐにやらせてくれる女の見分け方教えてくれ 自動車学校の卒業検定20回くらい落ちたくらいには下手だが
何度か免許取る前に事故りかけたから以後20年ゴールド免許だわ >>538
スピードは運転の上手さとは関係無いから 高速の追い越しで、通常の車間距離の間に入る奴いるよな
直ぐ前に車がいる事になるからブレーキも踏む >>3
完全に運転が下手な奴の思考
間違いなくセックスも下手 >>536
>飛び出しなどの危険を感じるなら速度落とすべき
当然だろう。
そんなところで飛ばす車がいたら、そっちの方が少数派な筈。
>>539
>どうせ信号数個で追いつくし。
流れが速いところは見通しの良い片側２車線以上の信号間隔が
広いところなんだよ。だから「どうせ信号数個で追いつく」
かどうかは、どうだかな。 運転が上手い人は道を間違えても顔に出ない
常に冷静で知らないうちに目的地に届ける 交差点で対向車が右折しようと待ってるときに行かせない奴は下手。
それが原因で渋滞が広がる 下手な人
ブレーキを踏もうとして思いっきりアクセル踏んでしまう奴 >>599
強引に割り込んでくるやつは大体スピード出すから
そいつの後ろで快適に走ってかわりに捕まってもらえばいいよ
先頭だけ捕まるシステムほんと草 >>579
間違っても上手くはないね
ヘタよりの普通だと思う
だから 型落ちの高級セダンでホイルは鏡のようにピカピカは避ける 運転が上手い人 乗ってて酔わない
運転が下手な人 乗ってて酔う あと自称上手いでよく居るのが
公道をレース場と勘違いしてるバカ
まじ死んで欲しい 追い越し車線を100キロ未満で走るバカは免許取り消しでいいよ
大人しく走行車線走ってろよ >>8
これが勘違いの自称上手いと思っている人
後続車のお前にカマだけは掘るなよと警告してるんだよ ヘルメットをかぶったまま四輪車を運転している人がいる 「流れに乗れ」って言ってる時点で車のことが何も分かってない
流れよりも法律で決められた速度を守れよ
自分が完璧に運転しててもいつ何が起こるか分からないのが車ってもの
70kmで走るより50kmで走る方が絶対的に安全なんだよ >>613
女か知らんが多いよなそれ
高速で走行車線走ってて追い越し空いてるのに尻につくあほおったわ >>613
そいつ多分ブレーキランプ点滅させて車間距離調節させてるよ 長い下り坂でブレーキランプがつきっぱなしの車をたまに見るけど下手というか危険性とか全く頭にないバカが運転してるんだろうとは思う 路線バスの運転手はうまいな
信号のないところで停止、発進の繰り返しとか自分だったら想像もしたくない
タクシーはヘタクソも結構いる 短気な奴は下手だと思ってるわ
煽る奴とかその瞬間周り見てないだろ ノロノロ運転・・・スピードを出していない危険運転
なことが多いよね >>3
本当にそれ。過信してるやつが1番危ない。道路は公共交通機関。サーキットじゃない。馬鹿は運転が上手いと思っている。賢いやつがそれを避けているから事故にならない。馬鹿と馬鹿が遭遇したら事故になる。 運転うまくてももらい事故ってあるからな
しかも保険入ってない奴とか
平気でいるから気をつけてな >>599
むしろ相手が普通では…。
どっかで車線変更しなきゃいけないんだろうから、入りたそうだったらむしろ間隔をさらにあけてやるけどな。
間隔狭いのに強引に入る人がいたら頭おかしいと思うけど。 ＞2つのコーナーを1つのコーナーとして走ろうとしている人
これはみんな自然とそうならない？ >>634
速い=運転してる自分が凄い
みたいなアホか
一人ひっそりと電柱に殺されてほしい >>44
>>602
そのやり方は「自分さえ良ければいい」タイプで下手くそだよ
できるだけ完全に停止はしてしまわない方が全体の流れが良くなる >>213
駐車場に止めた車が追突されたのも下手くそなせいですか？ >>643
交差点で相手が停止無視して突っ込んできたら終わりだもんね どんなスピードで走ってても、後続車が煽り気味に走っていたら
道を譲るドライバー 車種見て運転変える奴は下手
相手がトロければ荒い運転するってことだからな 運転手が糞な車はトヨタプリウスとトヨタアルファードとトヨタヴェルファイアーとトヨタbb てかさ、軽自動車クラスにまでオートクルーズやら車線維持支援装備ガチガチな時代
バックビューモニターやら駐車アシスト 自動駐車機能搭載率増えてる時代に運転に上手いも下手もないだろjk 車線内でアウトインアウト？アホか。セーフティマージンは一定に保て。 >>646
相手はそう思ってないぞ
運転も下手そう 信号が変わるギリギリに交差点に入って赤信号で交差点内に停止してる奴 クルマとかバイクは移動手段なんだから「速い人=上手い人」な
要はスピード対応能力が高い人 バスの運転手はよくぶち切れずに平常心で運転ができるなと思う。タクシーの運転手の中には短気な者もいる 事故の加害者にならない運転は当たり前
上手い人は被害者にならないための運転をする
意外とこれがわかってない人が多い 運転する時はほんと周りはガイジって思ってないと何が起きるかわからん
自分だけ気をつけてても仕方ないし >>610
俺は絶対嫌だわ、背の高いトラックが前走ってると
前ぜんぜん見えないからストレスが溜まってしまう
追い越し車線で抜いて戻る時は２０００ｃｃクラスの車の後ろに
くっついて流れに乗る様にしてるわ ほんと車なんて必要なければ運転したくないわ。
制限速度で走っていても、このタイミングで脇道から子供飛び出したら、
絶対さけられねーな、って場面は無数にある。
市街地の自動運転が完全安全マージンとったら使い物にならんのはよくわかる。
運転が趣味とかいうやつ信じられんわ。 >>653
アスペかよｗ
急にわりこまずウインカー3秒出して入れよ
急に割り込む奴は全員違法 大きなトラックが先頭で制限速度～+5kmくらいで国道走ってた
速度が一定でスムーズだから全体の流れがとても良かった
ああいうのは上手い人なんだなと思った >>639
交通量の多い幹線道路で是非それやってくれや >>2
マナーの良い人＝男
マナーの悪い人＝女
※女は路地や駐車場から優先道路に入ろうとすると
車間を詰めて入れない奴が多い。 >>3
本人が無事故でもそいつが起因となる事故はいくらでもある
例えば無理な車線変更、割り込まれた車が急ブレーキ、後続車に釜掘られる 住宅街の道路幅4mないクネクネ道路を深夜爆走するタクシーのおっちゃん連中は全て下手。上手いと言っちゃいけない連中だな。 「意地でも入れさせない」みたいな人はカッコ悪くてショボく見える >>671
ダイヤと乗客の監視の目があってそんなものにはかまってられない説 片側1車線の道路
対向車線が右折待ちで渋滞してるのを見るのが大好き >>637
坂道のポンピングは前方のつまり具合で後続に教えるのに必要だからな
わざわざ坂道でレンジ変えてエンブレ効かせようとするならしっかりフットブレーキ踏むべき 上手いひとはだろう運転かもしれない運転を自分基準で判断するから事故が多い >>665
バックモニター苦手だわ
ミラーだけ
トラックには良いと思う 理由は不明だがいちいち交差点では必ず横断歩道の中央まで車を進めて停止する奴がいる 追い抜かれたらムキになって抜き返す馬鹿
F1レースじゃねえんだよ 他のクルマに余計なブレーキを踏ませないことが大事だと思う
無駄に車線変更とか繰り返すのは論外 >>655
運転好きは本当にその結論にたどり着く
なぜならそんな規定の運転もできないレベルの人のほうが多数派だから 赤信号が見えてるときにのろのろ運転、の上手い下手の基準は再加速が有るか無いか
減速中の流れで再加速は後続にストレスを与えるから止めた方がいい 大阪ナンバーの車の後ろにつくと
やたらブレーキランプが点灯する
奴らはせっかちで、車間距離を開けると割り込まれるという
大阪民国特有のセコい習慣のせいで
割り込まれないように常に前車との車間距離を詰めているので
頻繁にブレーキを踏む
なのでワイは大阪ナンバーの車を避ける
後ろを走るとこっちまで民国のせっかち病が感染る 運転上手いって自分でいう奴は自己中
職場でヒソヒソされるタイプに多い 上手いとか下手とか相対的評価なんだから俺基準作ったら万事解決なんじゃない？ 運転の上手さは、一般道とサーキットでは当然違う。
勘違いしている人は下手くそに分類される。 >>141
それ。他県に行くと、マナー良すぎて感動する。 ,
心配するなよ、、もう直ぐ、AI技術搭載の安全な
自動車運転車が登場するから、バカでもチョンでも走れる 停止するとき、車体がカクッとならずにスムーズに止まれる人 何かいつも限界のぎりぎりに挑戦しているような運転をする人がいて、あえて無謀運転をしている。
人生が嫌なようだ >>3
これ
しょっちゅう車乗っててゴールド免許の奴が一番上手い 雪道ワンシーズンFR乗ってみ 絶対運転上手くなるから 上手い下手とか考えんわ
公道だろ
運転ヤバい人と
普通の人だろ
アンダーとかオーバとか
雪道でも走んのか カーブの度にブレーキランプ光らせる奴
免許返納してくれ ,
心配するなよ、、もう直ぐ、AI技術搭載の安全な
自動運転車が登場するから、バカでもチョンでも走れる 5、6回轢かれそうになったことあるけど全員おばはんだった
俺の反射神経がいいから助かっとるけど いつも法定速度で走行してる、だからよく後ろから殺気を感じるｗ
コーナーは減速しないで法定速度守ってると、なぜか後ろが勝手に離れていくｗ
バイク乗りとしてはクルマで違反するなんて馬鹿らしい >>274
シートポジションを上手く合わせられない人かな。
スポーツ走行する人は、きっちり背もたれまで当たってる。 >>676
わかる
特に最近はレンタカーのサンデードライバー多すぎで面倒くさい 交差点で相手の車の運転手の目線
「どこみてんだよこいつ」って思った瞬間にキューブレーキ 中級クラス以下の黒
特にプリウス ハイエース 黒の軽はガチ >>2
それは違う
男でも下手な人は結構いる
女でも上手な人は結構いる 外出する時に道路状況や
駐車場の環境等を考慮して
電車のほうが効率が良い場合でも
電車に乗るのを頑なに嫌がって
絶対に車がいい！と言い張る人は
運転下手だと思ってる >>613
てか女運転手相手にしかできないの間違いだろ タクシーの運ちゃんが荒いのは、乗ってる客がせかしたり急な進路変更を要求するから
つまり、乗ってる客がクソ ,
心配するなよ、、もう直ぐ、AI技術搭載の安全な
自動運転車が登場するから、バカでもチョンでも走れるよ >>679
法定速度 ＋５Km／ｈは非常に迷惑だけどな AT車に乗ってる奴
運転苦手なら無理して車買うなよ >>1
こいつアホだろ。
このアホによればキモトサーンの人はうまいんだろうな。
流れに乗るなら、一時停止は無視して、制限速度50キロの名古屋の環状線を100キロで飛ばす奴が上手いんだろうな。
アホ過ぎる。 右折でショーカットしたり左折で右に膨らんだり制限速度を大幅に下回ってたり
ハイビームで対向車の目くらましをしたり・・・
色々あるけど要は周りが見えてない人とか気を配れない人は下手だと思う 頑なに制限速度を守る奴もダメだな
一般道だったら+10位で走らないと渋滞する 自動車教習所の講師の中にはできるだけ早くスピードを出した方が安全ですと教えていた人がいた。 >>132
それはお前が常日頃下心満載で女ばかり見てるからそう思うだけ >>6
あのステッカーほしいけどな
貼る勇気ないが 後続車にブレーキを踏ませるような割り込みや侵入をしてくる奴
無理やり入ってきた後流れに乗れずノロノロ運転で渋滞を作る奴 据え切りしてる、車線の中央を走れてない、右左折待ちでハンドルを先行して切ってる
・・・で判断してるな、俺は。
あと、ブレーキ使わなさすぎなやつ（信号手前を惰力だけで進むバカ）も下手くそに分類。 ,
心配するなよ、、もう直ぐ、AI技術搭載車の安全な
自動運転車が登場するから、バカでもチョンでも走れるよ >>716
コーナーは初めチョロチョロなかパッパは基本中の基本やん。 流れにのるイコール20kmとかのオーバーだからイカンまじだめ >>685
対向右折車を「絶対曲がらせないぞ！」と加速してる人とかいるねｗ 右折するときショートカットして右折した先の反対車線にはみ出してくる奴ほんと迷惑
ぶつかりそうになるよ 車線内のアウト・イン・アウトは車線一杯使うバカがいるから止めた方が良い。
曲線部といえども普通に車線の真ん中を走った方が間違いが少ない。
特に曲線部は微妙に拡幅されている事が殆どだから、
普通に車線真ん中を走れば自然とアウト・イン・アウトになるように設計されている。 バックモニターのアシストラインって最近のはグャァァって曲がるから分かりづらいな 速度落として車線中央に寄ってからハンドル左に切るのと同時にウィンカー左つけるやつ死ねばいいのに >>676
物陰がある時点で飛び出しがあることを前提に減速して
通過する義務があるんだよ
だからほんとに上手い人はブレーキを使うんだよ うまい運転なんか状況次第で変わるんだから思いつくありとあらゆる下手な運転をやらないってのが一番大事だろ 下手な奴と調子乗った運転する奴は、指示器を出した瞬間に車線変更する
こいつらはそもそも指示器は何の為に出すのか理解すらしてない >>639
そもそも制限速度って道路状況無視してざっくりと決められてるでしょ
一般道でも100ｋｍ/ｈで走っても安全な箇所でも60ｋｍ/ｈ制限とか
逆にカーブで60ｋｍ/ｈ以下じゃないと曲がれない道でも60ｋｍ/ｈ制限とかさ
だから道に応じた流れにあった走行が一番安全なんだよ
とろとろ走るだけが安全運転じゃない >>2
女でも周りの動きを先に察知して道を譲るやつもいれば男なのに何も確認せず運転してるやつもいるからなんとも
ただ20代後半以上の年齢で軽に乗ってる男の運転は大概クソ >>350
軽でそれするとクラッチ板の寿命が加速する。 >>697
とういうか赤信号から青信号になったときのノロノロ加速はなんでなんやろ >>10
>>車線内でアウト・イン・アウトで走れているかとか 警官はパトカーだけを運転しているわけではないので、日常的に違反行為を非常に多く目撃している 雪国住みだから雪道はもちろんブラックアイスバーンまで毎年経験するんで車間距離を意識して開ける人が多い
時々異常に狭い車間とる奴のナンバー見ると大抵降雪量少ない地方のナンバー ダンロップのスニーカーを履いているドライバーは上手い
団地の敷地内に無断駐車しているから >>613
前の交差点で自分が先頭で止まってるときに後ろの車、車間近くねって感じで止まって発進してからも車間近すぎね？ 煽ってね？
怖いから離れよ。
スピード出す。
やった、前の車列に追い付いた。
車間詰まってりゃ煽られないだろ。
このまま前の車に付いて走ろう。 スピードメーターが
実際より5キロから10キロ低めに表示さらてるのを知らず
きっちり守って走ってるやつ 渋滞にもかかわらず無駄に車間開けてる車あれなんなん？さっさと詰めて止めまれよと 信号のない交差点での右折
優先道路、且つ右折方向にちゃんとスペースがあるのに
横から出て来るクルマを行かせるヤツと、当たり前に出て来るヤツ多し。
キチンと交差点中央手前で待機して右折すれば
横道からの左折は行けるけど、右折が出られる筈はないんだけど
交差点手前で右折待機するからそうなる。 >>679
大型乗りはめちゃくちゃ上手いのがいるね
それにくらべりゃ普通車ドライバーなんかレベルが低すぎる >>654
ラインを引く人が上手だと、走りやすいラインを引いてくれている。
下手がラインを引くと、機械的に真ん中に道に沿ったくねくねラインが引かれる。
先を見て運転する人はラインに惑わされないが、目前しか見ていない人はラインい沿って、くねくね走る。 目で見るのではなく、音で判断して運転している人がいる 大型二種持ちか、普通車AT限定か、免許証見れば分かる。 >>728
意味不明
今はトラックやバスもＡＴ車が普通 >>669
残念だけどどんな手段を使っても俺の目的地に俺よりも速く到着することは絶対出来ない 車間距離一定なんて当たり前
山道でカーブ中にブレーキ踏みまくるのは下手
街中で抜いてはブレーキを繰り返すのはド下手の馬鹿
信号については、後ろの車の有無で決めればいいだけ、無いならとろとろでも良い
一つ前の信号まで詰まらせるのは下手
信号変わった後に、次の信号で赤に引っかかって減速や、止まって再度加速する奴は下手 >>746
それを完璧に実践してたら、歩く速度と大差なくなる。
無事故安全運転なんてある程度運に頼ってるところがある。 初見殺しみたいな車線の線引きがけっこうあるけど
そういう時「いいよお入り」みたいな人には惚れるw 分離帯になるべく車体突っ込んでくれる奴はよくわかってる奴 >>767
車一台分開けて止まるんだよ
若い頃に教わらなかった奴は詰めてしまうが >>727
キミより遥かに上手い人だよ断言してもいい 上司は基本的に左折はウインカー出さない
キープレフトが極端すぎて縁石スレスレ
赤信号で停止するまでの距離感がおかしくて急停止マジで狂ってる >>760
田んぼにダイブしてる車見ると今年も来たなって毎年思う 無事故無違反が上手いと言うなら
ウチの婆さんの恐怖の運転でもゴールドだけどな
何もわかってないな ◆交通反則通告制度の事を反則金詐欺制度、または反則金恐喝制度と呼ぼう
皆さんご存知ですか？
通称青切符が交付される違反点数３点以下の軽微な交通違反容疑は「実は起訴されない」ことを
※法務省発表の検察統計年報より青切符の起訴率はわずか0.1%である事ははっきりしてます
「単なる反則金稼ぎが目的の交通取締りは、警察による不当な財産権の侵害です」
ノルマを課せられたクズ警官が、重箱の隅を突つくような取締りで軽微な交通違反容疑者を検挙して「軽微とはいえ犯罪だぞ」と善良な一般市民を脅し
「本来ならば起訴されて裁判となり刑事罰が降されるとこだが金を払えば一切の刑事手続きを免除してやろう」 として金を徴収してるのが交通反則通告制度
しかし、実際は青切符程度の違反であれば否認すれば起訴などされません（99.9%不起訴処分）
回避すべき裁判や刑事罰が事実上存在しないのです
反則金は支払う意味がないことは明らかです
■反則金の支払いは任意です
警官に検挙されたからといって反則金を支払わなければならない法的義務などどこにもありません
たとえ青切符にサインしても反則金の支払い義務はない
■反則金の支払いと略式起訴を拒否してもリスクは全くない
「反則金は支払う必要のない金です」
反則金の支払いを拒否して書類送検された後の手続きは検察から出頭要請があったら一回だけ出頭して略式起訴を拒否するだけ
青切符にサインしてなければ検察から出頭要請すらなく不起訴処分になる場合が多い
尚、交通違反の公訴時効は３年なので、３年以内に検察から呼び出しがなければそのまま終了
また、検察からの出頭要請以外の手続き（交通反則通告センターや警察署からの出頭要請等）は全て任意なので拒否可能
万一起訴されても（実際は起訴されないが）裁判費用はゼロ。裁判は有罪となるが、反則金額に数千円プラスされた罰金を払うだけ。
この場合前科一犯になるが、この前科は５年で消滅する。また、前科中でも交通違反に関する前科者の人数は膨大なので、大抵の場合は特段不利益を被ることはない
市町村の「犯罪者記録」も罰金刑以下は省略されるので記載されない
公務員や一部の国家試験での前科条件にも「道路交通法関連は除く」という条件が記されてる。海外も自由に渡航出来る 右折レーンの無いところで右折するのにセンターラインに寄せて待たない奴
寄せれば左から抜けるのにブロックして渋滞をつくる 前方の車が信号無視をすると、同じように信号無視を当然のようにやる人がいる。
しかし、取り締まりをするときには、一番後方の車がつかまる プリカスとアホアでまともな動きの奴見た事ねーよ
あと、タクチンも総じてクソ 心配なら「青切符 99%」「青切符 不起訴率」「反則金 払わない」で検索しましょう
レベルの低い偏差値40程度の高校しか出られない警官が、
しかもヒラで出世も出来ない巡査ごときに
「交通違反だ！見たぞ！」
と言いがかりをつけられたら
無条件でカネをむしり取られる
カネを払わなければ有罪になる
安心してください
そんなバカな制度はこの国にはありません
反則金の支払いは任意です
堂々と拒否しましょう
99.9%以上の確率で不起訴になります
http://apphills.jp/jkt/13-1.php
以下をよく読んで、それでもお金を納めたい人は止めません
青切符の不起訴率が99.9%以上であるとする根拠
http://xn--110-rf4b302pzd3bcnm.com/blue-tickets/post-2206/
反則金納付者を含まない統計
(納付したら否認事件になりません)
(含んだらこんな少ない訳がありません)
反則金の支払いを拒否すると区検に書類送検される
書類送検後の結果
区検（青切符メイン＋若干の赤切符）の否認事件
左から年、総否認数、公判請求数、不起訴数、【不起訴率】
2010 121,259 128 121,131 【99.9%】
2011 120,052 131 119,921 【99.9%】
2012 121,827 _91 121,736 【99.9%】
2013 115,005 _92 114,913 【99.9%】
2014 109,203 _77 109,185 【99.9%】 >>767
その考えが渋滞の元
渋滞なら詰めなくても変わらん >>743
ハンドル連動は確かに分かりづらいよな
わいはライン固定に設定変更してる そもそも
適正ドライバー自体が
ほとんどいないだろw
免許を与えてる国は
責任大きいぞ。
クラクションのならない日はない。
よって国の制度が世界一マヌケ。 >>767
追突されて死ぬのは必ず詰めて止まってるやつ
初心者とアホ以外は車間あけて止まる 自然な減加速ができて車間距離を取ることができてれば普通に運転上手いんだなって感じるわ ■青切符交付から不起訴処分までの主な流れ
納付期限(1週間)以内に払わないと1～3ヵ月後を目処に「通告書」と「本納付書」が届きます。郵便代の\800が足されていますが、どうせ払わないので関係ありません。
↓
本納付書でも払わないと数回の督促状が届く事があります。中には「必ず出頭しなさい」という義務であるかのようなふざけたハガキもありますが、反則金の支払は任意ですから、否認するなら無視して大丈夫です。
↓
違反から半年～1年後に、交通裁判所(または簡易裁判所)内の検察庁分室(もしくは○○警察署交通執行係)から、「お伺いしたい事がありますので以下の日時に出頭して下さい。」というハガキ(未確認だが封書もあり？)が届きます。
↓
日時の変更は容易なので、指定日が都合悪ければ電話をして出頭日を変更した上で1回だけ出頭して下さい。
↓
出頭すると「警察官取調室」に通されます。ここで認めると当日限り有効の反則金納付書がもらえるのが最近の流行ですが、否認ですから「否認します。」とだけ答えます。
↓
調書を録られます。別に応じる必要はないのですが、とっとと送検してもらった方が話が早いですから、納得がいかない理由を普通に答えれば良いです。
面倒ならば「警察は信用出来ないので検察官に直接話します。」でも良いですが、検察官に不起訴にする言い訳を与えるための調書ですから、もっともらしいことを言っておけば大丈夫です。
↓
「後日改めて検察官から呼び出しがあるかもしれません。」みたいなことを言われて帰されます。
↓
そのまま何の連絡も来ないので、検察庁に問い合わせると「不起訴になっています。」と言われます。概ね出頭から1ヵ月には不起訴が決定しています。
http://apphills.jp/jkt/13-1.php よく運転上手い下手を駐車の仕方でわかるというけどそれよりもはっきりわかるのは右折の仕方だと思う。
ウインカーのタイミング、ブレーキのタイミング、停止位置、停止の向き、対向車の流れの把握、歩行者自転車との衝突の回避、右折決断のタイミング、実際にそこからスムーズに曲がり切れるかなど。 普段から先を考えて行動しないマーンは
クルマでも直前まで適切な行動しないからな
迷惑 >>640
スリップストリームで燃費よくしようとしてたり タクシーがさっさと無人自動運転になれば良い
プロなのに模範運転も出来ない雲助は浮浪者となって空き缶でも拾っとけ 運転がうまい人 ルイス・ハミルトン
運転が下手な人 飯塚幸三元工業技術院院長 >>2同意だが、運転下手な女は自覚している場合が多いように感じる
だからか車をぶつけるくらいの小事故ばかり
逆に運転下手な男は自覚せずに乗っていて周りを巻き込んだ大事故を起こすイメージ ■警察利権の温床になってる交通行政と交通取締り
汚い、ズルイ、恣意的な、交通の安全・円滑・事故防止には役に立ちそうもない、警察への信頼を失わせる取り締まりを、警察はなぜするのか。
そう言って怒る人が多い。
取り締まりの背景には、莫大な警察利権がある。反則金だけで年間800～900億円。これは財務省のものにならず、「交通安全対策特別交付金」として警察の縄張りへ流れる。
「交通安全対策特別交付金（特交金）」は交通事故が多い都道府県に多くの特交金が流れる仕組みになっている。とうぜん都道府県をへて、警察に配分される予算も増加する。
つまり、都道府県警察は、事故防止に効果があがってしまったら（事故が減ったら）特交金が減ってしまうことになるのである。
したがって、事故を減らさずに予算を消化しつづけることが、“お役所警察”にとっての最善の手法になるのである。これが「警察のパラドックス」だ。
「取締りによって警察が潤うシステム」は“規制権”と“取締り権”の両方を警察が握っていることに要約することができる。
ニッポン警察は、さらに“運転免許に関する権限”までも手の内にあるために、その権限は世界に類をみないほど絶大だ。
警察が反則金として集めたカネによって警察が潤い、そして反則金を生み出すバックグラウンドにはいくらでも取締りのできる交通状態、つまり、“非現実的な交通規制”がある。
そして、その“非現実的な交通規制”が警察の権限でどうにでもなるのであれば、いつまでたっても事故防止に有効な施策など実施されるわけがないのだ。
そして、現場の警察官には件数（点数）の「努力目標」、ノルマがある。件数で管理されれば、どうしたって、違反の悪質性などは抜きに、とにかく件数を上げればいい、ラクして数を稼ごうとなってしまう（それが警察官らの心を蝕むとの指摘もある）。
現場の警察官が、税金で働いて取り締まり、生じたカネは天下り先へ流れ込む、という利権システムがしっかり構築されているのだ。
そこから、汚い取り締まりが生まれるのだ。 下手くその特徴
ハイビーム垂れ流しで走る
ウインカーより先にブレーキ踏む 例えば自分が青信号だとしても
それは優先性を表してるだけだからそれだけを
根拠に進む人は必ず大事故に合うんだよ
信号を確認したうえで実際に左右安全か確認してから進まないといけない 交差点で信号待ちをしているときに、直線が優先なのに、それを無視して必ず右折左折をする人がいる >>7
揃いも揃って自分の事で精一杯の馬鹿しかいねーな。
『ブレーキを踏まない運転』じゃなくて『相手にブレーキを踏ませない運転』出来るやつが上手いんだよアホ共。
お前ら全員免許返納しろド下手くそ。 右折の安全マージンなんかは人それぞれの経験や事情で異なるからな。
車の影に隠れたバイクでヒヤッとした経験あったり、子供乗せてたり、同乗者が体調悪かったり、植木積んでたり。
想像すれば後ろで待っててもイライラしないだろ？
運転歴20年超えて運転中にイライラしてるような人は予測や想像力の欠落した運転不適合者なんだよ。 ●反則金の支払いを拒否したら処罰は第三者が決める
取り締まりを受けることイコール違反であり金を払うこと。
そう勘違いしてる人が多いようですが、それは誤った迷信です。
違反容疑は事実なのか？
違反容疑は事実としても処罰する必要があるのか？
あるとしてどれくらいの罰則が妥当なのか？
そういうことは、高卒のバカでもなれる低能のポリ如きが決めるのではありません。
検察官、裁判官という第三者が「刑事訴訟法」に定められた手続きにしたがって決めるのです。
取り締まりは受けたけれども、たとえば「こんなので処罰されるのはおかしいぞ」と思えば、その思いは妥当なのかどうか、
任意である反則金の支払いを拒否して検察官、裁判官の判断を仰げるわけです。
これを「刑事手続き」といいます。
本来、道路交通法違反容疑は刑事手続きによって処理されないといけないのですが
それでは、あまりにも数が膨大で処理できない為、簡素化したのが「交通反則通告制度」なのです
実は、反則金の支払いを拒否して「刑事手続き」を求めることは、本来の姿に戻してやることなのです
取り締まりに不服なら遠慮なく反則金の支払いを拒否して「刑事手続き」を求めましょう
99.9%不起訴処分となります 何も無い所でブレーキ
トロトロ走ってるのに前の信号が黄色になるといきなり加速
パトカーが近くにいる時だけウィンカーを出す奴 >>288
運転が上手けりゃいつどこで事故が起こるかも分かるのか 運転が上手いとかよりも、交通法規を守って歩行者、自転車の安全を守るドライバーを目指すべき。
もちろん他の車に対しての遅すぎない、早すぎない、アイコンタクトをとりつつ譲り合いの運転を目指すやつが「いいドライバー」になるだけ。 重い違反を除くノルマ稼ぎの為の警察の反則金の集金の仕方は実に悪質である。
というより非常によく考えらて作られている。
そのやり方はカルト宗教、ヤクザの脅し、悪徳占い師そのものである。
まず｢あなたは違反しました。軽度といえ犯罪は犯罪です。犯罪は処罰されます｣ と不安を煽る。
実際は犯罪は必ず第三者の目である裁判所で確定しなければ犯罪とはならない。
しかし、自らの不利になるようなそんな事は警察はわざわざ言わない。
警察は ｢お前は犯罪を犯した犯罪者だぞ｣→｢でも反則金を払えば許してやろう。犯罪者にならなくて済むぞ｣ こう不安を煽り自身に都合のいいように相手に通達するのだ。
納得できない者にはちゃんと反則金支払い拒否の方法があるがそんな警察自身が不利になる事はわざわざ伝えない。
多くの者はそんな事慣れてないから納得できないと思いながらも｢反則金で済むならその方が得かも｣ と思ってしまう。
更には｢○日まで支払わらなければ延滞金がかかる｣ とまでダメ押ししてくる。
こうなるともう期限内に罰金支払うのが一番得なんじゃないか？と思い込んでしまう。反論する機会はあるにも関わらず。
警察はそうやって脅し洗脳するのだ。
やってる事がヤクザやカルト宗教と変わらない。
警察に検挙されても、不服なら遠慮なく反則金の支払いを拒否して否認を貫きましょう
ちゃんと出頭すれば逮捕されることなく99.9%不起訴処分となります 運転のうまい奴は予測運転が出来るから余裕があるしスムーズ
クルマの挙動にいちいちインテリジェンスを感じる
下手な奴は目の前の事象にその都度反射的に対応してるだけ
2手3手先が読めてないから運転は無駄だらけ
クルマは虫みたいな単純な動きをしていふる >>728
F1レーサーが自家用車はAT乗ってますってって言ったらお前どうすんの？ 検挙されて青切符を切られる→任意である反則金の支払いを拒否→区検に書類送致→検察から呼ばれたら出頭する→任意である略式起訴を拒否
結果
↓
「略式起訴」を拒否した後
起訴された件数 93
不起訴になった件数 114,913
【検察統計統計表】
２０１３年
13-00-10 検察庁別 道路交通法等違反被疑事件の受理，既済及び未済の人員
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001126683 「自動運転の邪魔にならない運転」
を押しつけたい政府の宣伝スレ >>785
上手いから相手をバカにしても良い ← これって 人間的に最低だよなｗ >>767
少なくとも、前の車がその場で故障して動かなくなっても避けて通れるくらいは開けとけよ 普通車や軽自動車で大型ダンプの様に大回りする奴って免許取り直すべき >>750
そうね、追い抜かれるのもリスクだし
>>639とかブロックしそうw 適度な車間距離を取ってるんだがギリ余裕あるから無理矢理割り込みがよくある。 夜間にヘッドライトを急にハイビームにする奴がいる。歩行者や自転車に対してもそういうことをしているがこれは許せない。
直視するとしばらく見えなくなる。 下手はまだいい
めちゃ上手い奴が煽ってくる
そんなに上手ければ さっさと抜けばいいのに フルスモークはほんと下手くそ
その車の前の状況もわからないしすげー迷惑 >>153
信号待ちしてて追突事故にあったことがあるんだが、
その時の俺に一体どんな落ち度があったと言うんだよ
お前、度外れた馬鹿だなあ >>739
流れに乗るなら大阪の環状道路も名古屋の環状道路も50キロオーバーよ。
>>1は狂ってる。
警察は何してんねん。 イラつくのは一定の車間距離を常に保てないやつだな
後ろでも前でも気になって仕方ない >>7
前の信号が赤とか、渋滞で停まってるのがあきらかに見えてるのに
加速してブーンとそこまでいってキキーっと停まるみたいな人いるよな
カーブの多い道で減速しなきゃ曲がれないのわかってるのにその直前まで
加速しまくって急ブレーキかけて曲がるみたいな、マリオカートか！と心の中で突っ込んでいる >>809
死亡事故は免許保有比率で9対1くらいで男ばっかなんだよな >>639
典型的な迷惑野郎だなww
お前が無駄な渋滞を作って、無理な追い越し等を誘発して事故が発生するんだよ。
流れは、歩行者、自転車、車等のみんなが作る自然かつ安全かつ効率的な動きなんだよ。
それを無視して、安全運転の俺カッケーって自己満足オナニーにふけるお前が一番迷惑極まりない。
今すぐ免許返納しろ。馬鹿丸出しが。 ブレーキ回数でわかるわ
もちろん高速でブレーキ踏むようなヤツは論外
ノロノロ運転だけが下手とは限らない マナー悪いなと思うのは大抵男性ドライバー
下手だなあと思うのは大抵女性ドライバー
まあ確かに、レーサーでもないのにドライビングテクニックwとか問題にしてる人は
総じて運転は下手そう
そして自分は上手いほうだと思ってそう 出勤時間帯の誰かが急ブレーキを踏んだ瞬間すべてが終わる国道チキンレースに参加したくなくて
ちょっと早めに出て下道走ってる 運転が上手いなんて自分で言う奴がいたら
それはプロドライバーかバカだ 運転が嫌いだったけど
現場仕事すると嫌でも慣れる
でもいまだに嫌い 鼻息荒くかっ飛ばしてっても次の赤信号で追いつかれる田舎モンって多いよね マイカーを保有しているのにケチらずタクシーを利用できる人 ウインカーを車線変更2秒前に出す！
大型でも無いのに、膨らんで曲がらない！
追越し車線をチンタラ走らない！
走行中に無意味、意味不明なブレーキを踏まない！
横断歩道に人が居たら、停止する！
こんな当たり前の事なのに出来ない奴が多すぎる。
特にプリウス！！ >>767
車間を空けると渋滞が減る
前が詰まってるのに車間を詰める奴が渋滞を作り出している
頭が悪いのは車間を詰めてるやつの方 >>767
前の車がエンジントラブル起こして
しばらく下がるに下がれず脱出できなかった車いたよ 田舎は流れにのるのは歩道なくすぐ民家並んでで40km制限なのにみんな60とか出すアホで平気であほだめだいなか 運転が危ない(下手という自覚がない)人が一番嫌だなぁ
注意障害かと疑うくらい運転が迂闊なんだよね…
あれたぶん運転に限らず一事が万事 自己中ムーブに溢れてる
周り見てないからサッカーとかバスケとか苦手そう
ゲームならPUBGとかフォトナとかも弱そう このように車やバイクを運転をする者にはそれなりの責任が伴う。
もともと免許はそのために与えられている。免許があるということはそういう違反行為をしないという契約書だ。
違反行為を繰り返すと失業することもあるし、社会的な信用も失う。 最低限、カーブでセンターライン割らないことかな
後ろから見てて危なっかしすぎる これ、文政権の事言っているんだぞ。
分かるかな？？？
露骨に書くと弾圧されるから。 そう言えば大阪に住んでた頃非番の警官にオカマ掘られたことがあるな
タクシーにもぶつけられた
周りから上手いだろうと思われてる職業も信用できない >>855
「それ以上に同じ速度で走る」が前提な
坂道で悪戦踏まない奴が大抵の原因 運転が下手な人＝自分は運転が上手いと勘違いしてる人 免許があるということは、いちいち警察がとりまらなくても違反行為はしないという保証だ。 運転下手な男はセックス下手、これは言い切れる。運転が上手くてもセックス巧いとは限らんけどね。 >>767
渋滞吸収運転といって、後続の渋滞を緩和するための運転方法だぞ？
その程度のことも知らん連中が毎朝のバカバカしい通勤渋滞を作ってるんだろうなぁ 一回の事故でキャリアなんて吹っ飛ぶんだから
俺運転うめーなんて言ってる奴はむしろ怖い。 停止線や信号待ちの車列に上手く停止できない奴
大分手前でブレーキ効かせて、あとはアホみてぇにノロノロ進む
挙句、前車や停止線とは車1台分以上空いていやがる じゃあお前らの嫌いな「左折のとき一旦右にふくらむ」のは巧いということになるけど 車間距離もあるけど、ペダルワークによる加速度操作と
予兆動作による他のドライバーへの印象付けが非常に上手いんだよな
あと安全運転は万が一に事故っちゃった時の自分や相手方のダメージ軽減もあるし
ましてや事故を貰ってしまう事もあるからねっつう >>690
バックモニターは慣れてしまうと乗用車でも無いと怖くなる
車買った時はケチって付けなかったけど駐車する際後ろぶつけまくってランプ割って修理不可避になったから後付けしたわ 運転な下手な人 ＝ 自分は運転が上手いと信じ切ってるお馬鹿さん あまりにも危ない地域では、それなりの厳しい運転が要求される >>857
田舎の速度はマイル表記だからな、覚えておけ 交差点児童の列に突っ込んだ
女性ドライバーも
あれは適正でもなんでもない
殺人運転な。
ブレーキを踏むことなく
対向車を避けようとアクセルを踏み
児童の列へ突っ込んだ。
ブレーキ跡はなし。
これを無罪にした警察と国は
完全に老害バカだしな。
社会をバカにしてる。 交差点の片側三車線で俺中央触診左左折の左折車
その左側は内輪差用に角が削れてるのに大回りしようとこちらの斜線にはみ出して左折しようとする馬鹿ホントとろい アウトインアウトって車線から出ること推奨してるのか ヘタな奴だけ浮くんだから、周囲に溶け込むステルス運転が出来ない奴とか
見分けるまでも無いやろ ブレーキだろ
余裕ないやつのブレーキングは本当に酷い 下手くその特徴
見通しの悪いカーブ付近に停車する
片道1車線で反対に停車してる車あるにもかかわらず停車する
カーブではみ出して運転する(スピードの加減ができない) 背丈の高い車に乗る人は下手くそ
スーパー専用なら良いけど
高速でハンドル切るようにはつくられてないだろうに >>841
一定でも後ろでギリギリまでぴったりくっついて走ってる奴とかね
前にも車いるし一本道で意味のない早く行きたいアピールされても困る >>844
お巡りさん、事故の原因つくってる殺人者はこいつです。
通報しますた。 >>715
3回停車時に後ろから追突されたけど全員男だった
若いのからおっさんまで で
本気で上手いヤツがどのレベルかじゃあ書くと
名古屋人しか分からないが
東別院てあるでしょ？
そこから特にコースは限定せず犬山まで
夜のだいたい９時ごろ
これをノーブレーキで行けるのな
・・と書くと必ず「信号があるだろ」「後ろが迷惑だろ」と考えるヤツがいるんだけど
それがもう上手くないというか
信じられないでしょ？
行くんだ本当に上手いヤツだとノーブレーキで
ただ・・右折左折とかの減速のブレーキだけは使ってる筈
だからまあノーブレーキというか厳密には「ノンストップ」 >>853
公共交通機関をうまく
併用できる人が
運転も上手い人だと思うわ
毎日車ばっかり乗って
傘持ってないコート着ない
みたいな奴は信用できない 一般道なら周囲に迷惑をかけるかかけないかだろ？
迷惑をかけまくっているのに気付かん奴の多いこと 事故起こさなきゃ下手でも遅くても良いよ、道路は自己表現の場所じゃない しかし、自動車教習所の先生は、そんなちんたら走っていないで、スピードをどんどん出せと教えられた >>44
燃費悪いよそれ
制止摩擦係数は大きいから
前が赤信号ならなるべく止まらなくていい速度でいくのがいい >>878
それは「1つのコーナーを2つのコーナーのように走る」ということで下手くその証拠
外に振らないでも自然にそのポジションから進入しているのが上手い運転 ナンバーの数字自分で好きなの選びました的車は基本下手＆舐めた運転
という認識でだいぶ事故を回避できる やばい奴は黄色でずいぶん遠いのにアクセル全開にする奴 下手くその特徴
急な上り坂の頂上手前で減速しない
ブレーキをやたら踏む
覆面に捕まる 車の後ろにDAD貼りは、純粋に気持ち悪いなｗ
上手い下手以前にダサすぎて嫌悪感しか催さない ・加速減速が不安定
・ハンドリングが荒い
この二つでFAだろ 制限速度プラス30で橋走る田舎モノに合わせて走って捕まったら迷惑だよ >>2
男でも下手なヤツはいるが
女でうまいヤツは希少
モータースポーツでも女性はあまり見ないし
あとミニバン乗ったおばはんは何故か車間詰めてくる 駐車場できちんと止められない人は雑で乱暴な運転する人が多いのでヘタクソだといえる 横入りにはどう対象する。
運転の上手い人は先を読んで、横入り気配を察知して車間距離をつめる？ ウインカー出さない
信号待ち停止お漏らし
プリウス 最近タクシーがどれもこれもトロトロ走ると思ってたんだが、運転手が老人ばかりなのね 終わってるわこの国 >>901
事故を起こさない事が最も重要だよな
基準がおかしいわ >>901
度胸を試したり、自己顕示欲を満たす所じゃないよね ＞ ワインディングでは、車線の中でのクルマの位置、大げさでなくても、車線内でアウト・イン・アウトで走れているかとか、ブレーキランプの点き方などは気にしています。
え？
ブラインドコーナーの多いワインディングでアウトインアウトなんて危なくね？ この板の平均年齢アラウンド６０歳と囁かれてるだろ。
おいらのように１００万キロを軽く越えるドライバーだらけよ。
まあ若い頃にラリーカーで無茶な運転をして限界を知ってるおいら
から言わせてもらうと、下手なの多いね。カーブで車が浮く人いる。
それと車って加速と減速とクルーズの３つがあるじゃないですか。
直線をアクセルを踏んだり戻したりするとどうなる？足癖の悪い人ね。
同乗者がいると酔うんだよ。 >>910
デザイン
なんちゃら
大助www
あれ人の名前貼る奴とかクソださいよね。 下手な奴に限ってデカイのに乗る
事故っても安心な車選び
ジジイに安全性必要か？ >>878
それは細い道に進入する時に有効
わかってやってるなら上手い人でしょ
意味なくやるから下手な訳で 上手いかどうかは人の気持ちが分かるかどうかだと思う 極度のサイコパスだとプリウスで人を轢き殺しても罪悪感すらない ウインカーのだし方で上手さはわかる 意外に難しいからな 信号なんか初めから基準にしていないやつもいるからな >>880
運転自信ないけどぶつけたことないわ…
なんか常に普通じゃない狭さの駐車場とかなの？ >>917
入れさせる。急な横入りにも対応出来るように普段から充分に車間距離をあけておく。
常識だろ。今すぐ免許返納しろド下手くそ。 >>542
ランプ交換して、光軸調整してないのが多いぞ。
ローなのに眩しいというか、左右のまぶしさが違うｗ >>30
ブレーキパッドの代わりにATフルード交換回数多そう >>30
下手くそなこいつのせいで、右折車線に入れなくて右折信号が出ている間に右折できない。 >>915
男でも下手な奴はいるというか、男でも女でもそもそも運転上手い人がほとんどいないと思うなぁ >>32
公道じゃないから
そのコメは筋違いだわ
公式の競技で
勝負に出てしくじっただけだ >>855
一時車間距離を空ければって話題になりかけたけどそれは車線変更が一切無い前提じゃないと成り立たないんだよね
車間距離空けてれば割って入られるしそれに合わせて車間距離空けようとすれば結局スピード落として後続に影響出るし分岐前や合流地点でも同じ
机上の空論だよ 真の上手い護身運転が身につくと、危険にすらたどり着けなくなる。
それどころか、運転席にすらたどり着けなくなる。 >>902
それは教習生がおっかなびっくり走ってるからｗ 等級プロテクトがなくなってよかったわ
アレのせいで下手くそなくせに適正な保険料払わないという奴がいなくなった
事故ったらちゃんと払え 直線路や緩やかなカーブが続くような道路なのに、速度が安定しない人。
やたらとブレーキランプを点滅させる人。
信号待ちの時に、前車との車間距離を異常に取る人。
走行中に車間距離を取らない人。
後ろにぴったりで車線はみ出して、追い越すことなくいつまでもくっ付いてくる人。
すれ違いで、狭いのに左に寄せられない人。
駐車場で何度も切り返しをやって止めるのに、他車を平気で待たせる人。 過去に事故を起こしたり、交通違反して捕まったバカ
これが一番下手くそな運転手 峠のカーブでアウトインアウトとか危ないだろ。平気で中央線割ってくる対向車多いし事故るぞ。中央よりイン側を走らないと。
車間距離が安定しないのは下手くそ、車間距離取れないのはバカ。 >>836
夜間街灯のない住宅街だと見えないのと
相手に自分を知らせる役割があるんだよ
轢かれてもいいならそう言ってればいい 古いクルマだけどキレイに磨いてあってキズひとつないのは上手い人だろう
出たばかりの新型車なのに何故か後ろがヘコんでるのは下手くそだな >>913
高齢化社会になってる田舎やばい
運転テクニック持ってる暴走族やヤンキー男より老人の方が怖い MTが主流の頃は坂道発進をスムーズに出来ると上手いなと思ったが、今じゃ何の苦もなく出来るしな 山道なんかはいっぱい走ってればどう走ればいいか自然と身に付く
上手い下手というよりは絶対的な経験量によるところが大きいと思う
街中の運転がうまい人と山道の運転がうまい人は必ずしも一致しないしな >>942
ウインカー点けてないやつは直進車とみなす 確実に引っかかるタイミングの赤信号なのに直前までアクセル踏み続ける奴って何なの？
アクセル踏むかブレーキ踏むかの二択しか無いのかな？ >>911
一般人に上手い人って居るの？
すべての基準を当てはめてもプロドライバーは一般人の標準より高得点取れると思うけど >>1
またニュースじゃないスレを立てちゃったのかキチガイ
削除依頼出しておけよ シューティングゲーム上手い奴はほぼ例外なく運転上手い >>917
先を読んで察知したなら詰めないで入れてやれよw
二者間の問題でなく交通の全体状況把握ができるのが運転うまい人だと思うけどな～ >>582
後ろが詰まったら、避けて譲る勇気。
それに気付かないのに高齢者とか女性が多いと >>927
必要だでもないのにハンドル切る量をただ減らしたいためだけに膨らむアホな
鋭く曲がるのは減速が必要だけど、スピード落とさないアホ ホンダのレーシングドライバーはサーキットで道を譲られるとハザードを出す こういうのも周囲への心配りだよね >>52
減らない
自分が上手くても後続車が下手なら貰い事故 交叉もできないような狭い道でやっと一台の車が通行できるような道を、ものすごいスピードで暴走する奴がいる。本当に危ない。保険金目当てなのか 他人の運転にイライラしないで
道交法を適度に守って走る人が上手いと思う >>933
天才かよ
俺は年金降りるくらい重度の発達障害持ちで車三ヵ月で事故車になったわ >>769
だね
自分にもストレスなく安全に荷物運ぶことが身についてる運ちゃんは上手いと思う
ああいう車の後ろなら走っててもこっちもストレス感じない 運転がヘタクソなヒト
シートポジションがやたら前
駐車場でフロントから突っ込んで停める >>935
免許持ってなさそう
被せるように入ってきて相手後輪をこっち前輪に当てられたことあるわ
ただの追突だぞあれ >>917
こんな奴が普通にいるから驚愕するわ。
もはや上手い下手とかの問題じゃないだろ。こんな奴、ちゃんとした一般的な生活送れてるのかすら疑問になるわ。 一般道でアウトインアウトなんかするなよ。コーナリング中、ずっと道塞ぐことになるから邪魔なんだよ。 何が何でも絶対に前方の車は追い越さねばならないと思い込んでいる奴がいる バカに免許を交付する
国がいちばん悪い。
煽り運転に逆走
なーにが高齢者講習だw
自動ブレーキ義務化もおそい。
児童にノンブレーキw
喫煙者も
免許停止にするのが当たり前
この国はすべての対応が遅い。 >>975
ガイジは電動車椅子だけ乗っててくれ！頼む！ >>917
基本的に入れるのが上手い運転だぞ
しかも安全に流入できるように配慮も加える 俺の車と並走するジジイが気持ち悪かった
あれは並走煽りなのか 女性ドライバーはスーパーの車庫入れ駐車だけは上手いんだよな。 >>962
土人の運転はアクセルのオンオフしかない >>915
女で上手いのは
もれなく元ヤンｗ
ちょっとしたメンテなんかもできたりする >>928
やれるんだって
上手いヤツはそこまでやれる
常識で考えて不可能と思うけど
まあそんな事を言い出したら160kmの石を木で打ち返してホームランだって不可能だし
やるんだって本当に
周りの見方がハンパない
目が疲れるから運転嫌いって言ってたが >>982
そりゃただ単に相手が悪いだけやんけ。
充分な車間距離あけててそれなら幾らでも難癖付けてやれよ馬鹿。 >>6
あれ貼ってるのは、たしかにノロい奴が多い。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 25分 54秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
