【社会】「運転が上手い人」と「運転が下手な人」の見分け方★３
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11/9(土) 18:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191109-00010004-amweb-bus_all
交通の流れに合わせて先を読んでいるか
「プロに聞く」シリーズの番外編として、走りのプロは、ストリート（一般道）で他人の走りのどんなところに注目し、上手い下手をジャッジしているのかを聞いてみた。答えてくれたのは、おなじみの澤 圭太選手。
「きちんと流れに乗って走れていることが大前提ですが、そのうえで広すぎず狭すぎず適度な車間距離がキープできていることがまずひとつ。高速道路では、車線変更の仕方が“スムーズかつスマート“にできる人は上手な運転の特徴でしょう。
ワインディングでは、車線の中でのクルマの位置、大げさでなくても、車線内でアウト・イン・アウトで走れているかとか、ブレーキランプの点き方などは気にしています。
ブラインドコーナーの場合、ちゃんとコーナーの外側から入ろうとしているクルマは、コーナー先の分からない状況でも前もって備えている感覚が見え、“この人は分かっているな”と思うし、コーナー間が近いところでは、2つのコーナーを1つのコーナーとして走ろうとしている人も評価できるでしょう」
以下ソースで
★１ 2019/11/10(日) 09:23:29.82
前スレ★２ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573350984/-100 ここに書いてあるほぼ全ての下手くそは、
直線を普通に数百メートルも運転させたら判るぞ。
ここで指摘されているほぼ全ての下手糞な奴は、
例外なくセルフステアによる直進性だけが頼りだ。
路面のアンジュレーションやカントに影響されて常に左右にクルマが振れている。
まあ、私くらういになると、1mも運転させたらソイツの運転が上手いか下手か判るけどね 別に他のクルマの運転が上手い下手とか気にしてないけど
前にヤバい奴が走ってる時はヤバいなこいつって思うよな
何がヤバいのかは説明出来ないがとにかくヤバい 後ろから見てると車線の中で走るラインが決まってない奴はヘタ。自分がどこを走ってるか認識してないだろう。 ネトウヨは運転下手だね
やはり、頭が悪いのだろうネトウヨは 車線内でアウト・イン・アウトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ下手くそかｗｗｗｗｗ 歳とると気づかないうちに車線はみ出してﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴って車が勝手にｸﾞｲｰﾝてハンドル戻してくるわ
あの瞬間は歳とったなーて思う コーナー間が近いところでは、2つのコーナーを1つのコーナーとして走ろうとしている人も評価できるでしょう
赤線みたいに突っ切るってこと？車線無視してる下手くそやんけ
まれに偶然たまたま運転うまい車が3台ぐらい集まったときにスムーズな意思疎通で
完璧な譲り合い運転が完成したときの気持ちよさは別格
ラグビーW杯の対スコットランド戦の2つめのトライぐらい気持ちよく決まる 井の頭街道とか教習車で走ってたのは驚いたな
あんな初見殺しのライン幅でよくやるわぁ 東名高速で渋滞してて、割り込むときウインド開けて手を出して合図したら、
トラックの運ちゃん下がっていったわ。あれって、覆面と思ったのかＤＱＮと思ったのか。 クルマの左後ろとか左側面が擦ったような傷だらけとかどうなの？
下手な人になるのかな。 >>1
アウト・イン。アウトはいいけど車線踏むなよ >>10
決まってるけど利き手(左)の都合か左にそって走るので同乗者がすごく怖がる。 「運転が上手い人」はメリハリ運転ができる人
急加速に急ブレーキ、スピンターンに片輪走行
狭い路地も疾風のように駆け抜けるベテランのこと 赤信号で車間をとんでもなく開けて止まりちょっとずつ前進させていく奴
ババァに多い タイヤだな
うまいやつのフロントタイヤは角が丸くなってない荒れてない
下手のやつのフロントタイヤは段減りしてたり角が丸くなってるw
スタッドレスタイヤなら凄くよくわかる
しかし走ってるときに見るなよw 渋滞で交差点内で停車してる下手くそがほとんどババアなんだよな。稀に若い男でいるけど頭がババア並みに低脳なのかな たまに対向車がセンターラインギリギリ走ってる時あるけどあれ何なの？
俺もそれやったらミラー同士がぶつかるぞ 車ばっかり乗ってる人は
身なりも気にしなくなるし
足腰も弱くなってて
佇まいがみっともない人多い >>24
よくないよ、基本はアウトベタ。車線踏まなくてもミラー当たる。 とにかくメガネ掛けてるやつは異常に運転が下手くそ
見えねえなら運転するなよ迷惑なんだよ アクセルはスイッチではなくボリュームってこと知ってる人 普通のやつの3倍くらい車間距離とって運転してるわ。なにがあるかわからんからな 信号待ちで、停止線より１台分あけて止まる俺みて、気が狂ったように怒る奴いる。 信号とかで止まる度に、エンブレを多用して、
後ろの車をイライラさせる性格が悪い輩😑 先読みの先読みができているか。
だろう運転をしない。
峠、下り坂でのブレーキのかけかた。
ちなバスウテシ 運転がヘタクソなのを自覚してないやつばかりだもんな。 自分が上手か下手かを客観的に判断できる方法ってあるかな？
人に聞いても下手くその意見は参考にならないし。 人を不愉快にしない運転している人は運転がうまい。
レーサーじゃあるまいし以上だろう。 >>34
俺はたまにそれやるな。斜視でな。左の感覚がつかみにくい だろぉ運転やめてくれ、隣に乗ってるとマジで冷や冷やするんだわ
この前だって追突しそうになったわ 今日店から左折で出てくる車が右車線まではみ出してたｗ
横こすりまくってんだろうな セックスするとわかるよ
セックスと運転は似てるから 信号が赤に変わった時にトロトロと進んで中々止まらないヤツ 相対速度の認識力だろ。
右折とかで絶対に車の方が余裕もって先に曲がれるのに歩行者とか見えただけで止まる奴。
歩行者からしても気まずいからはよ行けやってなる。 >>48
猫はバランスとるのに尻尾を使う
男もバランスとるのにチンコを使う
女はチンコ無い 若いころ、俺運転上手い、で結構危ない運転してた。
今は、安全運転。で、最近思うことは、若いころは運転が上手だから事故らなかったのではなく、
今まで運が良かっただけ、と思うようになった。 >>45
他の車が上手いか下手かを判別できるなら、まあ上手いほうと言っていい。
あとはその判断基準を自分に当てはめるだけ。 サーキット走行で早い人と車庫入れ上手い下手と一般道の運転の上手い下手って別じゃないの？ 左車線走ってるとき右車線の前方車が右折待ちしてたら自車を少し左に寄せて右折待ちをかわしやすくしてあげる人はたぶんうまい プロに聞くなら一般道走ってるプロ、職業ドライバーに聞くべきじゃね 運転に集中してれば下手な奴は回りから浮いて見えるから分かる ポルシェとか俗にいうレーシングカータイプの車持ってる人は上手い気がする
あとレトロカー持ってる人 ここに書き込んでる奴も何割かは左折ん時に右に頭振ってんだろな 見通しがいいところと悪いところで常に同じ速度で走ってる奴は下手 周りにブレーキ踏ませるような奴は下手な奴説( ´･ω･`) >>52
俺はノンブレーキでとまるからな。 mtのりだから イライラするやつは下手
イラッくらいで済むなら普通
予想通りだわｗで済むのが上手 >>65
ハンドルの上に漫画開いて鼻くそほじりながら高速運転してるプロに上手い言われても 公道はレース場じゃないんだよ
安全に目的地に到着が全てだ >>45
ホーン鳴らされないとか
譲ったときに挨拶してもらってるとかかなぁ
後は無駄に煽られたりしないとか。 >>68
追突されたときの安全マージンになる
ほんと先読みできないんだなｗ 右左折時に寄らないアホ
案の定、停止して道をふさいで後続車が大迷惑 >>42
それは渋滞をうまないと言う観点でも正解だし、あなたが車間を十分にとっていないと言う時点で間違い。 >>1
運転の動作は
認知、判断、操作
を言うんだが、そのうちの何を上手いと言っているのか？不明 そんな事どうでもいい
とにかく、常に法定速度プラス20以上で走るキチガイや煽りキチガイ等を徹底的に取り締まって欲しい
運転は殆どが視力と神経のスピードみたいなので決まるから、個人差が出るのは仕方ない >>70
運転しやすいんだよ。おもいのままに動くからな ああいうのは そういうふうにつくってある オラオラ運転は実は女のケースが多い事実
まるで男がしそうな運転であるがただの下手くそ（女性） 一時停止線の位置で一回ちゃんと停止する人は間違いなく上手い人ですよ。
生涯事故を起こすこともないでしょう。 ブレーキ踏みまくりは あ、こいつ下手だなと思う
自分の車のアクセルをどの程度踏めばどれぐらい進むかすら理解できてないんだろ まず車種を見て次に色や外装でおおよそ運転手の性別や年齢を判断して対応するようにしてる
Baby in carのワッペン付けてる黒のワンボックスカーは十中八九黄色信号でダッシュし直前のウインカーは当たり前にやる
あとピカピカのSUVにも注意して運転してる ・駐車するときにタイヤを正面に戻さない奴
・左折するときに右にふくらむ奴
・右折するときに左にふくらむ奴 >>59
明らかに判断や認知の能力が下がってる事をまず認めろよｗ 私見だがBMWやアウディ、国産だとプリウスに飛ばし屋が多い気がする。 >>41
そういうの見て俺と嫁は「俺らには見えん車が見えてるんだろう」といつも話してる。
中には11ｔダンプ一車分ぐらい手前に停まってるのもいる。 >>68
今の停止線の基準ってさ、昭和の中ごろの基準だろ。
これだけ交通量が増えて、危ない運転する奴が多くなった時代、
停止線の位置は前過ぎる。俺は安全のために一台分空けてる。 下手な運転相手のことを頭の片隅にいつでも置いてマージンを取れている人間
これが社会でいうところの運転のうまい人間
自分の運転テクばかりどうこう言ってると相手の絡む想定外でボロボロになる 狭い路地曲がるときは膨らませないと内側擦るからなんとも言えないなぁ
家の近くが道狭いのかもよ？癖がついてるとか >>77
それ本気で書いてるの？
ネタでも全く面白くない。
運転でも人をイライラさせるのは得意そうだな。
ところで、運転はド下手だろ。 アクセルペダルはスイッチじゃなくてバルブかなと思ってる。 >>42
俺だわ。mtでローにしてノンブレでとまるからな。きもちいいんだよ スポーツカーだと
ブレーキふまないでとまるの >>17
車線にこだわってブレーキぺたぺた踏む下手くそか >>64
同意だが
真に受けて原付プレスするやつがでないといいな 急加速急ブレーキの奴は下手くそだろ
何をそんなに急いでいるんだろ
どうせ信号に引っ掛かるのに 偽善者の人のほうが運転がうまい気がする
悪い人はもちろん、本当にいい人ってのはうまくない気がする
周りを伺うからかな プリウス乗っているやつはだいたい下手くそが昔からの共通認識
最近は少し様子が変化してきてこれに限らないけどやっぱり王道ｗ >>90
一車線の交差点をバイクで右折してたら左側から並走してくるエルグランドがいた
覗いたら馬鹿そうな女だったわ 逆に停止線ピッタリに停める意味が分からない
アスペかなにかなのかｗ >>101
俺はへただよ。うちの親父はgt２で優勝したことあるけどなＷ T字路で反対車線までアウトインアウトで突っ込んでくるバカが多くて怖い 下手な運転の代表が
ウインカー付けないで車線変更するヤツ
それでいて当の本人は上手いつもりなのがまた腹が立つ >>78
それな！周囲に合わせろー、交通の流れがーと吠えてるやつは自分のペースでしか走れない下手くそ AT限定免許か
MTから取ってるかどうか
これでまずわかる >>83
後ろに下がってる分強く当たられる可能性高まってるけどなｗ 運転下手なやつ？
対向車にびびって左寄り過ぎて縁石でホイール擦る
やつ >>30
知ってる。
ちなみに、都内で、黄色いランエボを見たことがあるけど。
側面に >>25 の店名が描いてあった。
その時代にツイッターがあれば即つぶやいてた。 絵を描くのが上手い人、字を書くのが上手い人がいるように
運転の上手い下手も一生変わらないのかな？ 韓国人は間違いなく運転下手だわ
下手でも免許とらしてくれるから >>115
馬車はそもそも自動運転車だからな。
御者なしの無人でもちゃんと自宅に帰還するし >>101
だいたいいい車のmtでは普通なんだけどな。オートマのりだろ？ 制限速度か以下10ｋｍ遅く走ってる奴(社有車、教習車は除く
後続車はいないのに微妙な距離で割り込んでくる奴
2車線の右側を自分のペースで走る奴 歩行者をうわっ！て回避動作取らせる運転手がうまいわけないのよ
自分に酔っているだけ 自分で巧いというやつで本当に巧いのは稀だな
一番差が出るのはブレーキだと思ってる >>41
一番下手くそな奴の典型
周りの車の状況や渋滞状況を判断できない、というか想像すらできない 上手くなりたい奴は
平日は毎日都内や
首都高走りまくれ！
必ずや数段上のレベルになる >>14
いやアウトインアウトのライン取りは結構大事だと思うぞ。
速度を緩めていてもライン取りがしっかりしていると運転もスムーズだし人への負担が少ない。
しっかり減速した後の立ち上がり加速を考えて、どこでインに付くかを考えて走れば同乗者も快適なんだぜ。 >>118
前もってウインカーつけるとブロックされるから
ウインカーなしで相手に予測させずに前触れなく一瞬で車線変更するんだよ
これが上手い男の運転
ウインカー出しておどおどしてんのは度下手くそ >>119
「協調性がない」って言葉がそうなんだけどさ、上手く他人にあわせられるやつこそこの言葉を使わないんだよな。 >>61
自分は上手くて安全な方だとは思うけれど、気付けてない問題点とかは客観的に知っておきたいと思うんだよね。
ちょっと違うけれど、エコドライブ講習にはエントリーしてみた。安全面や技能面でも講習あったらやってみたい。 >>106
そもそも原付きでもすり抜け禁止だから潰しておｋ 助手席に乗っている場合は助手席の人に怖がらせないような運転ができるかだろうね
ポンピングブレーキによる減速
左に寄り過ぎない運転
急加速、急減速がない運転
車間距離 >>45
毎日運転して生涯無事故無違反なら上手いでいいんじゃないか 右車線をトロトロ走った挙げ句信号手前で左車線に戻るガイジだけは理解できん
右折するためにトロトロ走ってる奴はまあしゃーないと思うけど >>98
目から鱗だった
速度はそう思ってたけど、停止線もそうだな >>車線内でアウト・イン・アウトで走れているかとか
ハイ、へったくそーｗ >>123
？？
追突される前に自分が安全マージンに逃げ込めるわけだし
ほんとわかってないなー >>125
それな、トラックが対向車線いてもセンターラインぎりはしってるわ。トラックも俺をこわがって
はしっててきもちeんだわ。自殺志願者だからこわいものなし。 >>122
一般道を100キロ越えで攻めていくような場合オートマ(笑)じゃ話にならないからな。 信号停止時に２台分以上の車間をとるアホ
案の定、割り込まれてキレてる 信号待ちの度に
下向いて小さな板切れ指で撫でてる奴は
クルマの操作が上手かろうとも
公道上を走らないでくれ
矢印信号に気付かないバカは特にな 枯葉マーク新旧は避けろ
アクアはプリウスの負の下位互換 上手い下手の基準による
メチャクチャ飛ばして早く着くけど、絶対事故らない映画タクシードライバー見たいな人と交通ルール守って安全安心な人
向こうから車が突っ込んできても余裕で避けられるテクニックを持った前者の方が運転上手いと思う >>79
ヘルメット被って車乗ってるような奴に上手いと言われるよりは >>110
エゴイスト御用達車だから
当然運転にも性格が表れる >>93
わかりすぎる
ミニバンとか絶対危険だと思ってる >>139
公道ではその癖がアダになることが分かってないなら上級者にはなれない 車線内のアウトインアウトとかブラインドコーナーにアウト側から備える
とかアホ極まりないな下手くそイキりの典型やろ
上手い奴は「減速する」1択やろ スポーツで球技やってる人って
あんま下手くそいない気がする。
団体競技の方ね。 >>130
燃料無くなったら自分で勝手にそこら辺の草食うしな >>98
大型車がギリギリで曲がってくるところは少し空けてみたり、左寄せにしとく >>141
ウインカーを出したらジャマされるのか。どんなところに住んでるんだよ。お前もやってるんだろうけど。 生活道路をトロトロはしってるやつ
横断歩道の前で減速、しかも歩行者をわたらせる
こんなやつは運転に自信がないんだと思う 普通に走っているのなら、車間距離の取り方とウインカー出すタイミングだろうな。 コーナリング中にハンドル微調整するやつは下手くそ
運転技能が足りてない >>136
ないない 法律上一切こちらには問題ないしＷ ヘタは目立つけど上手いのは目立たないよね
俺くらい他人の運転を観察する奴じゃないと気付かないｗ >>146
人の運転に乗ってて一番嫌なのがポンピングブレーキ
心の中で罵倒してる 知り合いのテストドライバーは、違反切符の反則金7桁いってますけど、 車線を頻繁にチェンジして車と車の間を縫うように走行しながらも速度を維持するにATでは無理。 >>93
わかる
ってかbaby IN carのステッカーはってウィンカー出さずに好き放題運転してる馬鹿ってなんなんだろか >>173
つ、釣られてしまったーーーー！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ 窓から腕出してる奴は下手
しかも左利きじゃねえだろ >>181
ポンピングブレーキする意味がわからないよなｗ アクセルワークで済むところをすぐブレーキ踏むやつはヘタ F１はフェラーリ特権あり
そのモナコ人ドライバーをスターにしようと運営が必死だが
あいつどーみてみ下手糞 コップに水を９割入れて平らなところに置く
こぼれないように走れれば上手いよ のろのろ走行
見切り発車
センターラインの無い道で対向車のスペースを考えず真ん中付近を爆走してくる
ノーウィンカー
大体トヨタ車乗りに多い特徴 >>77
ギヤ落として、減速して、最後は慣性で
０km/h。
赤信号で停止するときだよね。 >>17
こんな2つのコーナーの事を言っていると思うぞ
>>175
そうそう
曲がり始めでハンドル回しは終わってないといけないんだな >>189
あれ教習所で下り坂でやれっておしえてたような しかもこいつらのやってるのはポンピングブレーキではなくパカパカブレーキだし
ほんとのポンピングブレーキはブレーキランプは点きっぱなしですよ 車内雑談ができないやつは
どんなに運転が上手くても糞 baby in car
→知能レベル赤ちゃんが運転してますよ
こう思うようになった 内掛けハンドルで上手い奴をみたことがない
まー中にはいるんだろうけど >>175
一般道運転の上手い下手はそこじゃないだろw エンジンブレーキというのを知らないドライバーを街中で時々見かけるｗ 自分もメガネのやつだなあ
コンタクトもいるだろうし、上手いやつがいるのも知ってるけど
ウインカー出さない、追い越し車線スマホみながらチンタラ走ってる
そんなやつって9割方メガネかけてる・・ありゃなんなんだろうね >>195
そうそう。赤信号になるタイミングよんでとおくからスピード調節してる
一番燃費いいからな ノンブレーキで止まるのが >>181
>>189
後続車の詰め具合では使うけどなぁ >>181
赤信号が見える直線で一度で減速するなんてヘボだぞ
後ろの車にこれからブレーキ踏むぞって教えてやるのもスムーズな運転。 一番運転上手い人は、牽引のタンクローリーで灯油、ガソリンを満タンに積んで真冬の北海道の峠を夜中に走り、ジャックナイフせずにしっかり仕事をこなす人。
これ以外の人は大した変わり無い。
ゆえに運転上手い人は北海道に存在する可能性が高い。 >>193
そんなもん車による、同じ車で試さんと全く無意味ｗ 自分の前が大きく空いてて後ろが詰まってるヤツはダメだな >>119
と、後ろに渋滞を作り、あおり運転を誘発する真面目ぶった下手くそ >>203
一般道でこそ大事じゃないの
G変化を一定に保つことが重要 >>5
せめて、右コーナー、左コーナーを一回ずつ
見れば弱点は全てわかる。
って言ってほしかった。 ポンピングは昔の教習所では必須だったが、今ポンピングやると、
間違いなく煽り運転認定になる。ポンピングはブレーキ性能が悪かった時代じゃね。 >>204
このあいだエンジンブレーキのディスク交換した 黒い車に乗ってるヤツは
だいたい下手
近付かないようにしてる せっかちな運転見ると下手だなぁって思う。
何でそんなに急ぐのか
赤ちゃんでも産まれたのかなってw 上手い人は車幅感覚がある人かな
あっちこっち擦り傷がある車には近づかない >>204
速度維持が出来ない人って割と居るよな。 >>190
流れによっては他を真似ないと、それこそ車間距離とかで記事のように下手として分類されかねないw
良いことをしてるはずのマイペースも場合によりけり 運転する技術、現実の交通事情の熟知、一般道徳のモラル
をセットで上手い、だわな
車の挙動や操作だけで上手いとかねーわ >>218
ついでに、エンジンブレーキのオイル交換もしないと。 現場仕事してた時トラックに材料積んで親方を横に乗せていた
親方が缶コーヒー買って来て栓開けてダッシュボードに置いて「行け」ってやられたことがあった 女はなぜ車間を詰めて来るのか、超高性能ブレーキでも装着してるのか >>1
・曲がる時に逆側に膨らむ→お前トレーラーでも運転してんのか？
・狭い道で離合する時、寄らない→お前ハマーでも運転してんのか？
・ だいたいサーキットのレースじゃ、ブレーキランプなんてないからな。
まあ俺の動きはよめんだろうな。後ろのやつにはついとつされたことないな ノンブレーキでも
俺にびびって車間距離あけてるから 多段追突されるおそれへって満足だわ。 俺に近づくなと 上手い下手より、車に乗ってて深刻な問題がある
お前ら、脇見運転し過ぎ
こっちが止まってる時に対向車線のドライバーを観察してると、テレビやらスマホやら新聞やら助手席の奴を見ながら談笑してる奴やらメシ食いながら運転してるやつ多すぎんだよ >>223
あれ豆腐が型崩れしないようにというか
トランクに積んでる豆腐桶と同じ水量にしてんだと思う
要は目安 視界に入っている筈の情報を
まるで予測に生かさないトロい奴 >>207
ブレーキオイルに気泡が入るほど頻繁にものすごいブレーキをかけ続けることだよ >>204
ハイブリッドにはエンブレという概念ないからな
しょうがない >>215
一般道のカーブでステアの修正なんか必要ない
必要になるのは単にオーバースピード 路肩に幅寄せできない
ヤツは邪魔
長崎は道が狭すぎる ドラレコ撮影中シールを貼ってるアホ
案の定、ふざけた運転で後続車が大迷惑 >>6
それ分からない人っているよね
えらいブレーキ踏みまくるとか真っ直ぐ走ってないとか
明らかに様子がおかしいことに気付かないの 小便漏れそうだったら高速で180ｷﾛ出していいってどこかのＢＢＡ議員が言ってたな >>107
上から目線でいいのでもっと寛容になったほうがいいと思う >>213
帰国子女かよ。っていうか、米国人はバカだから，冠詞が無いと、
「お前の車に乗ってるんじゃなくて、世界中の車すべてに乗ってるってことか？」ってなるねｗｗ >>242
カーブなんか速度落とせばどうとでもなるからな
高速でカーブを曲がる必要自体がない
Gもくそも感じないくらい速度落として曲がればおｋ 下手糞は路肩に幅寄せできないくせ、一時停止せず突進してくる
死ねよ！というしかない >>216
正直に言うと、アクセル踏んだ瞬間には、ソイツが上手いか下手か判る。
1mも必要ない。 下手なの自覚してるからなるべく左折で行くようにしてるわ 運転が下手とかじゃないけど、運転席を前過ぎてるおばさんは何なんだ？ハンドルを握る手と身体がぴったりくっ付いてて危ない >>204
女は常にアクセルかブレーキどっちか踏むのが当たり前って思ってる人が多いらしい 講釈はいいんだよ
それでお前ら、免許の点数いまいくつよ？ >>244
明らかにカメラ付いてないのに貼ってる奴いるな
後ろから丸わかりなんだよな
俺は前後付けてるけど、あえてシール貼ってない >>139
ラインとりとか加減速とと一般道の速度域なら関係ないだろ
アウトｉｎアウトとか立ち上がり加速とか余計にＧ変化生み出してオレさま運転上手とか思ってるだけで同乗者は不快になってるよ >>240
解説サンクス
俺的にはパカパカ踏みまくるやつの方がうぜぇな 片側二車線の道路で、先頭を制限速度で並走してふさぐ２台は下手 >>209
あ、本人か
お前が助手席云々言い出したんじゃねえか >>80
２ちゃんに「いいね」があったら、つけてあげたい。 まあ俺の愛車はわずかな段差で空飛ぶ使用だったからな。だれもちかづかなかったわ。
ブレーキはふまない主義だしな >>217
ポンピングには目的が2つあって、ひとつはタイヤのロックを防ぐこと（これは雪道などに有効）
もうひとつはフェード現象やベーパーロック現象を防ぐこと（下り坂で有効）
下り坂ではエンジンブレーキを使ってブレーキは踏みっぱなしにしないようにすればいいだけだし
雪道はABSに委ねたほうがいい。
結局現代ではポンピングブレーキは不要 恩赦で減点消えるのかな？
駐車違反でゴールド消えてしまった。 矯正しりょくで左右会わせると距離感出るよ(^_^;) >>153
センター寄らなくても真ん中走ってればいいものの
それでミラー折られても向こうが悪い >>244
ドラレコシールまではまだ分かるけど最近警察犬輸送中のステッカー貼ってる車見掛けた
プリウスなのにな 上手いやつはペダルを踏み変えない、足の親指を移動するだけだからドタバタしない >>246
サスの動きwwww
公道のコーナリングの速度域でこういうこと言っちゃうクソニワカwwww >>246
適切なブレーキングを学ぼうね
公道はサーキットじゃないから バックミラーをみてないやつはガチな地雷。
アイコンタクトとれんやつ すれ違い困難な道のど真ん中で止まる
サウザーおばさん >>287
ABSって車体のふらつき抑えるやつじゃないっけ？ 右折して駐車場に入れようと加速しないでいると後ろからクラクション鳴らす間抜け
想像力のない下手くそ 事故を起こさない起こさせないのが肝腎
無駄に煽り運転をくらわないのも技術のひとつ
公道での運転技術は、周りとの関係を良好に保てるかどうか
車はもちろん、二輪、歩行者すべてに対して、全方位的に注意と予測ができるかどうか 上手い奴の絶対条件はまずゴールド免許であること
その上で常に安全運転を心がけていること
これが出来ない奴はルールを守ることすら出来ない下手くそ >>271
止めとけ
この間俺はそれで前方車に突っ込みかけた >>288
これがな。みんな避けていくんだよ。あたられたことない。 まあdqnな車のってたせいもあるが
大型トラックだろうがなんだろうがびびってにげていくＷ >>118
あれホントやめて欲しい
なんで出さないんだろうね
ぶつけられたら自分だって嫌だろうに 下手糞な運転と危険な運転は全然違う
危険な運転は、ある程度意思表示のある動きをするから避けることができる
下手糞な運転は、意思表示なく予測不能な動きをするからどうにもならない 虫みたいに前の車にまとわり付いてやたら車線変更して１ｍでも前に出ようとする奴って何なの？前世が虫だったの？
未だにあれの理由がよく分からない 深夜走ることが多いんだけど酔っ払いの様に蛇行してる運転が実はスマホいじってたケースが最近連続した >>218
自動運転可能な５G対応の次世代車にでも乗っているのか？ｗ マンコは運転が下手
マンコは注意力散漫
マンコに免許を与えてはならない >>306
常に見れる様に車間は標準より空け気味だぜ >>300
心の中で罵倒されてるかもよ
って話
見分けられちゃってるかもよ >>309
何でもそうだけど、基本をちゃんと理解して出来ない奴は総じて下手だよな 雪道時速40km以外でアウトインアウトするおばちゃんの後ろついて
どこのF1レーサーかよって思った 非優先道路なのに、優先道路の車とバッティングするようなタイミングで車動かすやつ
他人に不快なことするのが好きなのか？ 「ワイ運転うまいやろ」って言うやつは下手(^_^;) >>279
ただのパカパカブレーキのことなのか？
>>240は「ものすごいブレーキ」ってまるでジャックナイフ急のガックンブレーキを頻繁にかけるやつのことのように言ってるぞ >>263
ハンドルにしがみついてるようなおばちゃんやろ？
多分体小さくて手足が短いけどペダル足裏べったりで踏みたくてそうなるんだと思ってる
視野が狭まって危ないよな 本当にわかっている奴は日本の公道は運転しない。
何故なら100%相手が悪くてぶつけられても自動車賠償保障法で責任をなし付けられる可能性があるから。 >>297
ABSはブレーキによる車輪のロックを防ぐ装置やで
ロックすると滑る(最悪スピン) 運転が上手いか下手かなんてどうでもいい。
事故を起こさないことを第一に考えているかの方が重要。
だから、レーサーでも事故って死ぬ馬鹿が続出している。 ポンピングは、いきなり強いブレーキを掛けるのでなく、
数回に分けて軽くブレーキを踏む。
昔の車はブレーキ性能悪かったんで、
こうやってブレーキに負荷が強くかからないようにしたのと、
数回のブレーキランプが点くので、後続車に注意喚起にもなる。
最近の外国車に多いやつで、高速時に急ブレーキ踏むんだときにハザードが点滅するのと似ている。 ウインカー操作なんてのは無意識に出せてはじめて話に参加できる。 なんか自分は運転上手い体で意見言ってる奴多いけど、、ここにいる奴の大半は運転が下手なんだけどなw 加速車線からうまく合流できず、加速車線の末端で止まってる奴
危険すぎる ABSがある時代にぽんぴんぐぶれぇき()
とか言っちゃうヤツは100%ただその行為をしなきゃいけないと言われたからやってるだけの運転下手くそwwww バックするときに目視しろって奴が多いけど、それは左右を見るための話で、真後ろなんか見える訳がない。
バックカメラ付いてるなら、無駄な行為 うちの職場のおっちゃんはしょっちゅう車擦ったりぶつけたりしてるわ
修理して二、三日でもう傷つけてる同じところ
ナンバーが８や８のゾロ目の奴は下手くそな上にキチしかいない >>334
あれくそむずいよな クッションいいからなんか浮いてる感じ あんなののりたくねえ ＞車線内でアウト・イン・アウト
ウザいので寄ってこないでくれるかな >>201
正解
パチンコ屋に駐車していればいいセンスだとは思う >>333
そうそう後ろが大型なんかだとしたくなる 信号待ちでちょっとずつ進んで歩行者轢きそうになってる奴ウゼー
タクシーの爺に多い 赤信号で止まるとき減速→再加速→停止
これやる奴は間違いなく下手 >>302
それに尽きる
当たり前のことだけどいいこと言ってる >>311 残念。
保険の更新が月5,000円超えになった。
免許だけの問題じゃないとは思うけれど、来年は4,000円台に減るそうだ。多分保険料高い。 >>256
バックミラー見たらイキりメッキグリルの車がぐいぐい圧してくるんだから気の小さい人は
そうもいくまい 一般道をスポーツ走行的に運転してるだけで下手っぽい
牛丼屋で肉の蘊蓄語ってるみたいなw >>334
たまにタクシー乗ると運転めちゃくちゃ荒い奴がいてびびるな
そんなに飛ばさなくてもいいのに・・・と思うくらい飛ばしまくる
まあノロノロ走ってて客から文句言われたのがトラウマになってるのかもしれないが
というかそう感じた >>282
オラついた迷惑運転をしてる奴のほぼ１００％が中宮寺国宝菩薩半伽像みたく左手を頬に添えて運転しているという不思議 ここのバカどもはまとめて交通刑務所にブチ込んでおけw 狭い道をバイクで車の後ろ走っているとよく見えるんだけど、お互いのミラーの感覚は1センチのだよな車高の違う車は交差しているときもある通勤時間帯はみんな上手い こういう人らが同じ道走ってんだから無事故で帰れたら儲けモン
自覚のない大多数の下手とそれを回避する少数の上手い人で成り立ってる 運転が上手いか下手かなんて
俺か、俺以外かってことなんだよ！ >>209
ブーレーキランプ点灯する程度にしか踏まないからポンピングじゃねーんじゃね？ まあここ なんか眼鏡かけてるやつおおそうだな。あれかけてると視野せまくなるし、レンズ越しで
世界ゆがんでるからな。あれかけてる限りはひどい運転になるとおもうわ 周囲の車とコミュニケーション取れるのが上手い運転
コミュ障は運転が下手 そういやそういう資格とかないのかな
運転資格より上級の この間、前を走るもみじマークの無人の軽自動車が、カーブが続く山道を
スイスイ曲がってたわ。
自動運転って実用化されてたんだ… >>355
それと、右手のひらだけでハンドル廻してるな >>283
それともう2つ、後続車へのブレーキアピールと最初にブレーキがかかるか試す、があるぞ ABSの調整って出来るの？
まだ問題ないぐらいで作動するのが1台あるんだが。 駐車場の出入りだろ これで一発
運転技術、空間把握能力がわかる 走行月平均1000kmぐらいでゴールド7年目
今月追加で大特を取るのでまた5年伸びる予定 免許なんて30～50の男性健常者のみにすりゃええよ
個人的には有効期限ひと月にして毎月更新にしちまえと思っとる そういえば、夕方くらいにスーパーで酒盛りしてた基地外おっさん
チャリや歩きながら、いつもスーパー近辺で車に暴言、殴りかかるポーズとか因縁つけてたが最近見かけない
とうとうジジイババアにでも轢かれたかな >>334
タクシーの運ちゃんでたまに無茶苦茶うまい奴いる
なんだろうな、ブレーキングとかハンドル捌きとかスピードの速度
絶妙な感じで運転してる パッと運転手の顔を見たらノリノリで運転してた
本当に運転が好きなんだろうなと思った 俺は運転歴20年だけど、今が一番怖いよ
道路に引いてあるただの車線を目安にダンプカーやトレーラーと同じところ走ってんだぜ？
ドライバーの視野や認識能力がマトモである、という根拠の無いものを土台にしてるところが怖い
昨日は、対向車線のトレーラーが無着な追い越ししまくっててこっちの車線を平気で走って眼前まで迫ってきたし、
公道に出ればキチガイやサイコパスが確実にいるということはキモに命じて置かなければならない 車のあちこちを擦ったり凹まして修理もせずに平気で走っているアホ
近づきたくないｗ 止まるのか進むのかハッキリしないやつ。
お互い譲り合う原因になって進まないのできっちり止まれ >>360
予告ブレーキはむしろ混乱の元だよな。ブレーキは早めから甘踏みしてりゃいい。 幹線道路沿の店舗駐車場に入る時や交差点で曲がる直前にウィンカーと同時にブレーキ
カマ掘られたいのかといつも思う。 >>363
技術よりも内面の問題がでかいと思うから無理だろうな >>355
ださッ 寝転んで運転するのが通だから カウンタックとかもそうだけど 本当のくるまずきは寝転んで運転する スマホアプリに
「スマ保『運転力』診断」
ってあるからお前らもやってみ、街中を１時間ぐらい運転
（１０分程度だと、減点が少なすぎて高得点になっちゃうかもしれんけど）
平均９０ぐらいは行けるぞ >>225
縦列駐車自慢とか他人に擦られるリスクとか考えないのかと思うわ >>206
０km/hでブレーキ踏んだときに感覚が好き。 >>382
それ不要だよ
ブレーキ踏むなら止まるに決まってるだろｗ >>342
>>353
あれ上手いからメリハリすごすぎてああなるのかね
運転してる本人はいいけど乗ってる方は疲れる
まろやかにして欲しい >>351
それは特殊な状態
運転の上手い下手と関係ない >>258
駐車場に止まってる車みただけで下手かどうかわかる。動かす必要すらない。 ここに書き込んでいるやつのほぼ100%、運転が下手と思って間違いないw 運転がうまいかどうかは、自動車教習所の先生に同乗してもらい、見てもらえればわかる 左折する直前に右に大きく膨らむのをやめていただきたい スピード出したり車線変更多い奴にそれそのものが「運転上手い」という馬鹿がいるが、そんなの甘え。 自分は運転上手とか思ってる奴が一案危険
単に危険に鈍感になって思い込みで雑な運転してるだけ
周りがソイツを危険回避してるとも気づかずに >>386
ヤフーカーナビの運転診断はけっこう厳しい… >>377
あれなぁ本人がやったと思いがちだけど
当て逃げされて金が出ないケースもけっこうあるらしい 法をちゃんと守ってればいい
エコも安全も、法を守ってればオマケでついてくる
しかし、エコ運転も安全運転も法には記載されてい迷惑運転＆進路妨害 >>55
歩道を横切らせてもらう立場からは普通と思うが。 目線だけ下にしてスマホ覗いてるやつに告ぐ
バレバレだし面白い顔になっちゃってるからやめとけ 女で、顎を前に突き出して、顔面を45度くらいに傾斜させて運転してるのを見かけるが、真似してやってみたら、物凄く前が見辛い。
免許取り消しでいいよ。 直角を綺麗に曲がれる
車幅感覚がある
後続車をあわてさせない、イライラさせない >>333
今の自動車の構造だと完全に不要な気がするな
後ろへの注意喚起なら、早めに軽くブレーキ踏んでテールランプの点灯時間を長くすればいいだけ
パカパカやると後続車がキチガイだったら喧嘩売ってると思われるかもな >>380
だから、ポンピングは過去の遺物なんだよね。今の時代やったら間違いなく煽り運転になる。
クラクションやたらと鳴らすのと一緒。 >>359
ある意味真理だよね
自分以外は何をしでかすかわからない異常者と思って全方位警戒しながら相手の行動を予測しての運転が生き延びる秘訣
なので運転はマジで疲れる、疲労がたまる・・・・・自分は運転が趣味なんですーという奴が信じられない ブレーキランプって後続車に存在を知らせる時にたまに使うけど間違いかな
高速降りて信号待ちの時に使います 小太りで髪の毛団子にしてるババアはだいたい下手(^_^;) 俺は東京だから自信ないな
レンタカーかカーシェアだし 一番他人の目から分かりやすい運転技術は、車幅ポールをすんなり抜けられるか？
下手な奴は5ナンバーでも抜けられなくて、バックしてたな >>375
1日8時間以上乗ってて飽きないんだから
やっぱり好きなんだろうな >>390
その理論で言ったら事故なんて起きねぇだろみんなハンドル握ってアクセルブレーキ操作してんのに事故ってんだぞ ここに書き込んでる連中が周りにいたらスムーズに運ぶんだが世の中はな
今から車出すんだが出会ってしまうだろうな奴らに >>55 危機回避と言ってくれ。
その歩行者がもし走り出したら
キミは止まるだろ？そしたら直進車
は避けきれずにキミに突っ込むかも知れないね
そんな甘い判断だといつか事故るよ笑 渋滞のときブレーキを使わずアクセル調整だけで進める人は上手い
まあ大半の人は下手になるけどな >運転が上手い
まあ、数年経ったら全部AIに置き換わるから10年後には昔話になるだろうけどね いや、そんなスピード出さずに車線の中央走ろうよ・・・
今は自転車も走ってるんだよ？ >>189
後ろに止まることを伝えてる
これが無意味と思う奴は下手くそ
つまりお前は下手くそ ヤフーカーナビの運転診断も前は使ってたな
今は車のカーナビ使っちゃっててドライブレコーダーないから
「スマ保『運転力』診断」（ドライブレコーダーみたいに前後１５秒録画してくれる）
使ってるわ
ヤフーカーナビでもいいけど、おまいらどのくらいの点数でてんの？
ちなみにヤフーカーナビの加速減速相当なめらかにやっても減点されるんだが アホか
公道のワインディングでアウトインアウトとか
対向車全部ビビるわ 地方でしか車乗ってないと、東京で運転した時にバイクの多さにびびる
左横から現れるのやめてくれ >>384
そっかー
煽り運転とか最たる例だしなぁ ルームミラーを斜めにしてる奴と
飾りをぶら下げてる奴って
自己中多いｗ
しかも運転上手いと勘違いしてるやつが多いｗ >>406
あ・い・し・て・るのサインと勘違いする基地外もおるんやでｗ 他人の運転は1㍉たりとも信用しない
この心構えで公道を走ればかなりの危険は回避できる >>426
ふつうにブレーキ踏めばいいだけでしょｗ パカパカさせるのは無駄だし意味がない。 >>358
同意。それが最近減ってきてる危険。
下手が増えたというか運転能力かを落ちてきた人が増えてきた。 >>390
20年前の教習所でそんな感じで習った注意を促す
補足で高速でハザード焚くのは前方渋滞だから
突っ込むなの合図 サーキットを走るわけじゃないんだから
うまい下手の判断は周りを不快にさせるかどうかでいいんじゃないの？
極端に車間距離が短かったり、対向車にブレーキを踏ませるようなタイミングで曲がったり 運転が下手でも事故を起こさないでくれればそれでいいと飯塚を見ていてそう思う 運転最上級者・・・・二本の杖をつきなからサクサク歩ける老人 横断歩道歩行者が渡ってて止まってる車に後ろからクラクション鳴らしてたジジイが居たなｗ 運転が上手い人は、バックミラーで後ろをよく見る
後ろだけじゃなく回りの車の位置や間隔を意識してる 混んでる駐車場で入口近くに停めたがる奴の
９０％は運転が下手糞 ノロノロ運転の渋滞してる夜の高速でずうっとハイビームにしてるゆとりを懲らしめる方法を教えてください。 カローラでも「ベンツに乗ってるんじゃないか」と錯覚するくらい運転の上手いやつがいた。
吉原の送迎での話だが。 >>338
案外そうでもないぞ？
はじめにブレーキを一瞬点けてからブレーキに入れば後続車に意図が伝わるし、減速と停止を分ければその分余裕が出来て追突を防ぎやすくもなる
基本は理解してから言おうな 日曜に一車線から二車線に変わるところでアクセル踏む親父はだいたいサンデードライバー(^_^;) >>1
スーパーの駐車場で斜めに止めてる奴ｗｗｗｗｗｗ うまい運転者とはスムーズに車を走らすことができる人を言う。
予備知識もなく乗せられ降車した時に何の感想も抱かない運転が巧い運転。
俺は同乗者に「運転上手ですね？乗ってて安心できます♪」と良く言われてしまうので
まだまだ修行が足りない。 自称中級者が一番危ない、このスレにも多くいそうだが 運転の上手い奴はブレーキの使い方が上手い
下手な奴はブレーキの使い方も下手 上手い人の後ろを走るとストレスも溜まらないし楽に走れるわ 直線なのにブレーキ多用する奴の後ろは勘弁 ここは公道ではないからシートベルトしてなくても無問題と言うやつ でも考えてみれば今の車って総じてオーバースペックだよな。
性能を使いきってる奴なんていないしそれが出来る場所もない。
無駄なもん売り付けられまくってるw おれは運転が下手なのを自覚してる
怖がりだから車間距離取る方だし アクセルコントロールとエンブレで減速するのは、下手という認識でいいの？ 車線変更とかで相手にブレーキを踏ませる奴は間違いなく下手くそ 単純に経験値の差
いくら上手くてもローカルルール知ってる主婦に
社畜サンデーは勝てない 二車線の走行車線で左折するときに膨らんでくるやつビビるからやめろ >>453
直線ブレーキたまにいるけど何が目的なわけ？ >>447
パカパカブレーキは意図がわからないから意味がないんだよｗ
ブレーキかな？あれ、ちがうのかな？やっぱりブレーキかよwww なにこの下手くそwww
って後続車は思ってるよｗ お前ら、車持ってないから関係ないのに
なんで盛り上がってるの？ >>444
峠走ってるときに前の車が常にど真ん中走っててすげえと思ったわ。
まったくブレがなかった。
車はボロい軽だったけど。 >>399
あれな、全く同じ条件で車だけ変えて運転してみたら全然違う点数だったよ。
恐らく、スマホ内部のGセンサーの数値が車の特性(特に乗り心地の部分)によって
全く違って出るからだと思うんだが、そういった部分を加味して考えないとあんまり参考にならんわ。 後ろについてると感動するくらいうまい大型にたまに出会う
加減速、定速走行、合図、何一つストレス感じなくてずっとついていきたくなる
プロ中のプロおるんやなあって うちのおかんブレーキガックンガックンいわせて止まるから辛い 安全運転できる奴は運転上手
安全運転出来ない奴はそれを誤魔化すためにスピード出して運転上手いアピールする。初心者がやりがち >>462
どうも車速調整のためにブレーキ使ってるらしいぞｗ 運転技術と上手い運転は違う。
自分だけじゃなく、他の人も気持ち良く走れるような人が運転の上手い人。 >>458
エンブレだけでノンブレでとまるのテクニックいるんだけどなＷ 仕事出来て温厚で気が利く先輩が運転下手だった
女性だけど運動神経や反射神経もそれなりに
必要だなと思った 沢山ブレーキ踏むけどなー
曲がるときにブレーキ踏まなくても曲がれるコーナーでもチョンとブレーキ踏んでフロントに加重して姿勢を整えるけどこれはここだと下手くそなのか >>428
対向車要る時は対向車も考えた位置取りするだろ >>428
アウトｉｎアウトがーとか力説してるくせに
右コーナーは果敢に攻めて・・・攻めすぎて対向車線からミラーがはみ出るくらいに攻め攻めで運転してるのに
左コーナーは縁石や路側帯から４０センチくらい離れて走ってる奴多過ぎ あのさ、昔の車と違ってブレーキランプが非常にわかりやすくなってるのよ。
で、ポンピングしなくても注意喚起が出来るし、
ブレーキ性能も上がってるから、ポンピングはしなくてもいいの。
それでもやりたかったら、ＤＱＮに煽り認定でドつかれる覚悟でやってくれ。 経験値だろトラックの側はさける。レーンに触れる危険車も避ける。横入りトラックは異常にのろい。飛ばすバカいたらもらい事故しないように考える。 >>424
お前さんが下手くそで自己中運転しか出来ないのはわかった万が一にでもすれ違わない事を願う バックミラー自分の方向いてるババア結構いるけど、あれ後ろ見えてるのか？ 自動車教習所内を見てたら一人運転してる女がスマホいじりながら運転していてガードレールにガリガリやってすごい音しててワロタ >>467
まあそれは思う。そしてたぶんAT車用にチューニングされてると思うんだよな
MTだと加減速の項目の評価がかなり厳しい。そこだけなかなか満点が出ないんだよね。 運転が上手い人は、流れに乗れる
速い流れにも、遅い流れにも対応出来るし、どんな流れでもイライラしない
これが運転が上手い人だよね 高速道路で速度が露骨に上下する奴は最果ての下手
1車線区間では後ろの車が迷惑することにキッいてない >>446
ベンツは分からんけどGに合わせて運転出来る人なんだろな。 上手いかどうかはもとかくウインカー出さないのはバカ 荒い運転するやつはだいたい外から顔みれないようにしてる(^_^;) 運転しながら、しょっちゅう他のクルマその他に悪態ついている奴っているよなw
そういうのは下手くその極みw 路肩に止める時バザードじゃないでウインカーで止まる奴なんなん トラックが前いる場合は4倍は車間距離あけないとだめだぞ 積み荷がおちてくる場合あるからな >>363
二種免許？
タクシーでもむちゃくちゃな奴いるが。 >>434
エンブレ効かせて止まるとき
減速前に一回ブレーキを踏む（警告）
停止のためににもう一回ブレーキを踏む（制動）
パカパカされることにいら立つということは
それだけ、目に入ってるということ
点灯しっぱなしより、点滅する方が相手は気付きやすい >>474
そりゃいるだろw
何度もやってみないと勘も出ないし
でも技術として誰得的なw >>483
いや、下手だから事故るんでしょ？ 違うの？ｗ >>493
俺プラモデルか本物の銃かわからんが金髪の女にまどあけて銃むけられてバーンってやられたわＷ お前まだ運転なんかしてんの？
てあと何年後には言われてるんだろな >>476
普通の人が理解できないところでブレーキ踏んでるのなら後続車に迷惑、よって下手 流れに乗るって言うけど
制限速度オーバーしてまで合わせないといけないのか >>458
逆だろ、運転上手な人はそれを上手く使いこなす 一般道でアウトインアウトは無いわ
それだけでこの記事の信頼性ゼロだろ >>474
ATだと、登り坂途中に停車する以外無理だよね？ 免許更新はがききて初めて警察署でやろうと思ってるけどなんか気をつける事ある？ 合図は意識してやらんとな。
他の運転者にジジババが増えてるんだし。 >>463
教習ではブレーキが効くか試す、減速、停止の3つに分けろと習うからパカパカやるのは余計なお世話 車ってポンピングしないとブレーキが戻ってガクンって止まるでしょ カッチリした安全運転するやるはジムカーナみたいなハチャメチャな運転も経験したうえでやってるんだよなぁ
俺の知ってる白バイ隊員とかがそう 上手いか下手かではないかもしれないけど
事故を起こさないためには「止まるべきときにきちんと止まるか」だよ。 >>409
俺も自分以外全員馬鹿と思って乗ってる。
サーキットやコースの方が楽。 >>498
エンブレするのに予告はいらないんですけどー
アホが走っとるわwwwって意味では警戒させることには成功してるなww >>112
Animal Intelligence？ フェラチオしてもらいながら問題なく運転できる奴
俺 >>506
合わせないといけない。で、事故を起こすとスピードが原因ってなる。
日本の道路事情はそういうもの。 片側二車線の右車線では常に右のラインか中央分離帯ギリギリで走る 曲がるときに一度反対にハンドルを切膨らませて曲がる奴は下手 >>501
燃費がかからないんだよ。ブレーキ踏むとそのぶんエネルギー無駄につぶしてるだろ。
俺は１リッターでカタログスペックにほぼ近いガソリンの減り方しかしないから
ノンブレだとな。ガソリンへラねんだわ 上手いとか下手とか考えるの面倒だから全員自動運転でいいよ。 >>496
たまに新聞紙が飛んでくることがあるから気をつけないとな
フロントガラスに新聞紙が貼り付いたときは
ワイパーでなんとか払い落したけど焦ったぜ ぶつけた跡を放置して走ってる車は注意しろって親父が教えてくれた 運転がうまいヘタというレベルはレーサーとかそういう人達の話で
一般道を一般人が運転する場合、気が回るかどうかだと思うわ 運転席と助手席をスモーク、カーテンとかで中を見えなくしてる奴は、イキリ型下手くそ >>525
軽自動車でそれやられるとアホかよって思う つまりAT限定免許を廃止したら一般道も少しはマシになるかと
車の台数も減るし下手くそも減るし良い事ばかりでは 運転席に座ると性格が一変するから当てにならんな
日ごろ仏のようだと言われているワシがいうのだから確かだ 車間は本来は安全のため取れるだけ取りたいが、取ったら今度はクソどもが割り込んできて無意味なばかりか危険になる
結局そういうふうにクソどもに忖度することにリソースを割かないといけない
そんなくだらないことでストレスを貯めたくないので運転はしないのが一番 >>533
気配り運転は運転が上手い
下手くそは気配りとかできない >>505
1番ヤバいのはフットブレーキ踏むと下手だと思われるから、こっそり過度なエンジンブレーキで速度調整する奴
追突事故の原因になるから絶対にやってはいけない行為
それなら大人しくフットブレーキ踏め あいつは運転が上手いとかそういう話してくるやつの近くは
絶対走りたくないｗｗ 交差点で曲がるときに
ショートカットする奴は俯瞰図が見えていない。
つまり、A案だけで曲がるので
とっさの時のB案やC案の行動がとれない。
そんなドライバー見ると
・じじばば（免許返納対象）
・ママさん（幼児同乗煩い）
・３０代男（ばかっぽい顔） 上手いやつは車線内でアウトインアウトとか下手なこと言うから
単なる左折で一旦車を右に振るバカが増えるんだろ
止めてくれよ >>445
なら俺は光軸ズレてるLEDのこらしめ方 >>526
そうそれな 燃費もよくなるし、ブレーキパッドも減らないし、結構消耗が少なく済む。
逆にアクセル全開ふんで赤信号くるたびにブレーキ全力でふんだら あっていまにガソリンなくなるだろ。
ブレーキ系統いたむしな。計算して速度だして次の信号までに必要な速度と距離 ノンブレーキで行ける計算しながら走るんだよ 「スマ保『運転力』診断」
アプリの方は車両選択できるよ
・軽自動車
・５ナンバー／７ナンバー
・３ナンバーセダン
・３ナンバーワゴン／RV／ワンボックス
・その他
※大型はその他を選んでください。
あと、過去の情報も残るから、過去の運転含めた平均点も出る >>408
てか、本当に必要ならそんな機能標準で付けりゃいいんだよなぁ、簡単だし。 >>526
ブレーキ減るほど運転しないからなぁ
普通は
それに燃費が最悪になる >>481
運転上手でテクニック持ちのキミが車が車の死角を減らうアイテムに異論を唱えるのとは思わなったよ。 運転してて疲れる奴は、安全運転を心がけてる証拠
どんなに車の操作が上手かろうが、一般道は危険に満ち溢れてるから
常に緊張感をもって運転している
運転で疲れるわけないだろｗｗｗｗって考えの奴は、例外なく下手くそである 前にふらつきが多い車がいて車間距離開けてたんだけど案の定縁石にぶつかってた >>506
車種によるメーター表示の誤差も加味すると10キロ以内のオーバーは許容範囲だろ そんなの簡単。俺以外は皆、割と上手いよｗ それぐらいオレは下手だから長いこと
運転していない。今後も無いな。 歩きの人の流れにはめっちゃスムーズに乗れるけど、車だと全然ダメだわ >>17
おおげさに言うとそういうことだけど
実際は次のコーナーに備えてスピードあげすぎないとか
前の車がどんな曲がり方するかわからないから距離をとるとか 部屋やカバンバックの中が整理されてる奴は運転上手いよ
汚い奴は事故多い
車内が汚い=部屋汚い=いい加減=デブ >>487
そうそう。MTの軽箱バンとATハイエースワゴンで全然数値違うんよ(笑)。
まあ、あくまで簡易的な指標だよね。 >>1
>走りのプロは、ストリート（一般道）で
>ワインディングでは、
>車線内でアウト・イン・アウトで
>ブラインドコーナーの場合、
さあ長嶋茂雄の名言集が始まるよ～
水泳のイアン・ソープに向かって開口一番、
「How old おいくつ？」
監督時代、円陣を組んで、
「いいかオマエたち、絶対にあきらめるな！ 人生はGive up だ！」
「今年の清原君はシャープが鋭くなって」
コンパニオンの妻とのデートを報道陣に追い回され
「いいかげんにしてよ。僕にだってデモクラシーがあるんだ」 車運転すると気性荒くなるやつよくいるけどそれが本性だよね >>434
真正の下手糞出現
俺の近くを走るなよ 爆弾が >>518
減速に気づかず、後ろから追突されるケースは多い
後ろに注意を促すため、お前がイライラしようが
ポンピングが気になって仕方がないということは
注意喚起になっているということだｗ
俺の言ってるのは、ポンピングというほどの
ものじゃないけどなｗ
ポンピングは、基本凍結路面等で、使う 右折車がいる時「よっしゃー、俺が譲ったる！」って思ってるのに、
前の車が速度落として譲ってやってるのを見たときの悔しさ。
俺がせっかく人として立派なところを見せようと思ってるのに！、で
激怒して煽りまくってやりたくなる。 >>548
ぎゃく ぎゃく ブレーキ踏むような運転が無駄にガソリンへるんだよ。
速度あまってるってことだろ？ それって ガックンガックン止まるやつはまじで理解できない。
本人はそうでもないらしい >>530
俺は自分の車内のダッシュボードを手のひらサイズのアシダカグモが横切ったのが運転中最大の焦り。
すぐ脇道入って車停めてドア全開にしたが結局見つからず謎のまま(´・ω・｀) 上手く運転することにそれなりに神経を使って労力を割いているのであって、何も考えずに運転しているクソどもと支払っている負担は等価ではない >>541
ゲーム感覚なんだよね
地方者に多いけど >>564
本来のポンピングブレーキとはブレーキランプは点灯しっぱなしですけどねｗ >>435
雨とか夕暮れになると途端にスピード落ちる車
見えてないんだよね多分お年寄りだろうけど
下手を批判するのは容易いけど、そういう車と道を共有してるって事実が凄い >>496
あとダブルタイヤに石挟んでたのが飛んでくるからな。 >>517
まあ基地外でも殺人犯でも車乗ってる訳だからな >>536
ＡＴは余計な手間がない分道路の状況に集中できるし
ＭＴ者は腕に覚えがある分自分は得意げでも周囲にとっては怖い運転をする ルームミラーがむちゃくちゃ斜めの人たまに見るけどなんで？ >>245
やばい車は追い抜いて関わらないようにするけど
追い抜く時に緊張するw 路上駐車でくそ邪魔なところに止める奴は下手認定してる
曲がり角に止めるなや >>462
一度そういうタクシーに乗ったことあるけど
法定速度を気にしてたみたいだ
ちょっとでも法定速度を超えたらブレーキ踏んで減速 >>540
スズキのエネチャージみたいな回生エネルギーの車だと普通より負荷がでかいんだよね。
それを軽いブレーキ代わりにしてるけど、ブレーキランプ点かないから良くないか。 確かになぜか車に乗ると態度がデカくなる奴いるよなｗ >>19
日本みたいに平気でスピードオーバーして走る国も珍しいんじゃね
制限速度で走るのは迷惑みたいな風潮に持って行って違反金をむしり取ろうとしている
マスゴミが交通違反を奨励するような記事を載せるのはおかしいわ 信号待ちで数台並んで待っているときに
自分の少し後ろで対向車がその並んでる車の間を右折しようとしたけど
並んでる間が狭くて右折できずに対向車が止まってしまったときに
ちょっと前にでれる人が運転が上手な人だと思う 下手なのは基本リズム感が鈍いんやと思う
走る・曲がる・止まる全てはリズムに有ーりｼﾞｬｰﾝ（ドラの音） お、おう。
俺って運を天に任す
運天うまいんだよなぁ。 公道でアウトインアウトとか池沼だろ
対向車びっくりするんだよ 自動車って運転中は形は変わらないのに、ドライバーの性格が滲み出るよなぁ
信号待ちの所作とか加速の仕方とかで 青免許で頻繁に切符切られてる奴が助手席からやたらとアドバイスしてくるのなんなんだ？
説得力ねぇや。 >>543
そういう問題ではない
直角に曲がるのが下手なだけです
そういう人は無意識にやってしまうんです ここで自分は運転上手いとか言ってる奴らも怖いけどな 運転が荒い
店員に横柄
普段温厚でも100%モラハラ予備軍 オートマのりだけだろＷ エンブレにむかついてるとかＷ 男ならミッションのれよＷ >>502
貴方の理論だと上手い下手に関わらず操作してりゃ事故らんのだろ？後ろのブレーキ反応が悪いなって思ったりの状況に合わせた運転が出来ないならそれは下手くそって言うんだよ 集団の先頭にいた場合は制限10kmオーバーで許して欲しいわ
先頭が捕まるんだよな 俺は後ろにカマ掘られないように
早めにに一度ブレーキ踏む！
そのあと惰性で走った後もう1回ブレーキかな 法定速度で走る奴は下手くその風潮があるからな
議論してもしょうがないやろ パンパン！とブレーキ踏んで後ろに知らせ、空走して停止線でキュッ！って止まる
オレ運転うめーーー
とか思ってそうｗ 都会で毎日営業車に乗って周囲が見えてればそこそこは上手くなれるはず… 他ドライバーの性格まで読めるとか 左折で車を右に振って車が真っ直ぐ向いてから曲がる奴は分かってる奴だから上手い >>517
周りのヤツは全員、俺を殺しに来ている殺し屋か、自殺志願者くらいの感覚で運転しないと、希にある危機に対応出来ないよな。 路肩に止まってる車を抜いていくときウインカー出して戻るときまたウインカー出す人は丁寧でいいと思う 先を読んでアクセルコントロールできる人とそれが出来ず無駄なブレーキ踏みまくる奴の差が酷いよな
あと対向車とすれ違うたびにブレーキ踏む奴たまに見るけどあれもう免許返納した方がいいレベルだろ病気だよあれ >>606
レーザーのオービスになってから
先頭だけ捕まるとか聞いたけど ハンドル捌きよりも道路上の身の置き方の方が重要だよ
左折小回り右折大回りとかキープレフトとかの基本部分から始まって
大きいのが右折してくるから停止線から少し後ろ目に停まっていてあげるとか
直進→左折→右折の順序の原則を分かった上で、
それぞれの車線の混み具合を見ながら譲るところは譲ってあげたりとか >>393
私は運転姿勢だけで判るよ。
シート位置と背もたれの角度と、ステアリングを握った状態の腕と肘の角度や頭の位置に、ヘッドレストの使い方で。
だから、アクセルを踏んだ瞬間にはソイツが上手いか下手かを理解している。 事故った奴は下手くそ
こっちは悪くないとか言っても結局下手くそ 仕事と通勤と遊びで車で乗る奴と、
遊びでしか乗らない奴
乗用車だけじゃなくて、トラックやバイクにも乗る奴
ここらへんで運転レベルが違うのは仕方ない >>569
まあそうだけど、後ろに車いるのに相当前からアクセルオフとかなのか？
あまり現実味がない。 僕がプリウスを一番うまく走らせられるんだ。みんな僕が必要なんでしょう。 >>597
ゴールドも無事故・無検挙にしかすぎないからな。 >>530
高速で夜間ブルーシートがフロントに張り付いた経験アリ
窓開けて手で排除しましたw >>545
シフトダウン使ったエンブレはMT車の場合クラッチディスクの摩耗につながるからな
ブレーキパッド交換とクラッチディスク交換とどちらが安いかは考えようね >>70
そうかなあ？どちらかと言えば下手と言うか車を持て余している印象がある。
幅が2mくらいあるポルシェがカーブで失速し後ろに付いていた俺の「世界一遅
そうに見える車」なのに追い回すカタチにさせられたことがある。 >>578
基地外はノボリでも立ててくれたら助かるのにな(笑) >>502
あー他の人の書き込みでわかった正式なポンピングをしまくってるのは後ろだとイライラすっかもね予備制動にイライラしちゃうならわからん >>590
外国がどうなのかは知らないけど、日本の制限速度はどう考えても10～20キロは遅い
制限速度上げて、その代わり厳しくしてくれる方がいい 曲がる直前でウインカー出して減速するヤツ、サッサと単独事故で失せろ ＞車線内でアウト・イン・アウトで走れているか
本人は「やってるつもり」「やれてるつもり」でもライン踏んでるし。 >>605
下がってるのは右側なんだけど首短いのかな？ バスに譲った時の心の気持ちよさ。俺って人間的に素晴らしいって思って、
その日はご褒美にカレーに卵を入れる >>628
制限速度以下のオートクルーズで、エコラン頑張ってまいります。 >>615
そうなんよ。
特に家族乗せてる時はそう思ってる。
なのでとても疲れる(；´Д｀) >>625
わかってないな。なめらかに流動的にうごかすんだよ。ゆるやかにしてはやくな針小棒大 水のごとくな >>625
前の信号が赤信号なんでしょ？ その時点でもうエンブレ走行になってますがな。
後ろの車もそうして？ >>601
結婚相手決める時には見極めておきたい部分だよね
両親や友達への対応の仕方も 信号待ちの際前の車とのバックミラー線上に人影がちらつく車には要注意
運転手が運転に集中していないケースが大半 事実
運転が上手い人は、事故を起こしにくい (巻き添え、もらい事故もあるからゼロではない)、事故を誘発しにくい。
運転が下手な人は、事故を起こしやすい 事故を誘発しやすい。
ヤンキーDQN
運転が上手い人は、ドリフトできる
運転が下手な人は、慎重な運転をする
このように意識の差がある >>595
ジジババがよくやってるな
空間把握能力が低いので、運転席から助手席側のコーナーの距離感がつかめないので路肩に寄るのを恐れてインよりになる
平気でセンターも割る。対向車来てるのにお構いなし
ばかども 長距離ドライブとかで助手席の人がどんな人が座ろうとも
安心して眠っていられる運転者なら合格点あげていいだろ レースゲームでブレーキ踏まずに第一コーナーで死亡しそう まずｼｮﾎﾞい普通車やボロい車や汚れた車には近づかないほうがいい
車にあからさまに興味ない人だから
車に興味ない＝運転技術にも知識にも興味ない、だから >>634
言い方合わせるとポンピンじゃなくパカパカブレーキか うまい奴は前の車の２～３台前まで見て速度調整して走る
ヘタクソは前の車にまとわりつく >>591
禿イジメわろた
低血圧なんだけど車乗るとちょっと血圧上がるみたいで快適になるぞ 信号待ちとかで止まると
一度止まってから
ジリジリ前へ進む奴は
ウザすぎる 今ここで言ってるポンピングブレーキとは断続ブレーキの事で
ABSがほとんど標準装備されてる昨今ではポンピングブレーキは絶滅危惧種
断続ブレーキは通常の制止距離よりいち早く後続車に止まるサインを出して
安全、なお且つ挙動を安定させブレーキへの負担を減らす為の技術でもある
大型車なら後続車は前方の状況が見えない為
後続車にも安全な車間距離を取ってもらう為でもある
AT限定免許車の車間距離を詰めてブレーキパカパカ世代が多い今は
断続ブレーキはアクセルワークで車間距離を保ち安全に速度を落とすには最適な運転技術です >>602
最近モデル自体がないんだよなあ
欧州車ですらMT仕様なかったりするし >>641
曲と曲の間にそういう声入れておけばいいんじゃね？（笑） >>643
赤信号の手前までトップスピードの人とか意味分からん >>1
車線内でもアウトインアウトは駄目な
対向車との接触危険度増す
ついでに、そんな奴が交差点左折の時に右に膨らむバカ多し 結局市街地の安全運転は「飛ばさない、周囲の危機意識を予測できる、車の整備OK、運転手の体調OK」
に絞られるだろうよ
YouTubeにいい情報がたくさんある
「JAFチャンネル」「ドラレコ・まとめ」「あやとチャンネル」だとかを時々見るといいんじゃないだろうか？
意外と体調不良については触れられることは少ない
高齢ドライバーについてはよく話題になるけど
老人じゃなくても視力低下、反射神経低下、首や肩が痛くて左右の目視が出来ない、ということについては
触れられることが少ない >>643
前の信号があおになってから次の次の信号までみとくんだよ。んでタイミングおぼえとく
だいたいきまってんだろ。それにあわせてアクセルふんで計算してエンブレつかえばノンブレーキで泊まれる。
まったく燃費無駄にせずにな。前の信号だけじゃなくて向こう５つくらい信号みえたら全部 計算してタイミングよめよとＷ 運転のヘタクソな奴は、左折のとき右に膨らんで曲がるのがカッコイイと思ってる 昔運転をするバイト的なのやってて詰んでた荷物がガタガタいうたびに下手って怒られたけど
荷物をちゃんとしたらうまくなったなって褒められたわ
上手い下手なんかそんなもんよ 制限40kmの道で50km出してるのに煽るのはやめて >>565
直進中は後ろに車が付いている時は対向車線の右折車を先にいかせる為に
停止したりはしない >>653
前に巨大なトレーラーが入ると、それできなくなるから怖い・ MT乗れないのは総じて下手
MT乗っていても2速でやたら引っ張るのも下手の証 バイクの免許取った時、渋滞なんかでは立って前方見ろと言われたんで、
４輪乗ってても、立って前方見る癖がついた。 >>608
それは普通に教習で習うよ『数度に分けて踏む』
なんでブレーキのときにランプが点くか？
後ろの車に「この車はこれより減速・停車しますよ」と教えるため
なぜウインカーを出すか？
後ろの車に「この車はこれよりウインカーの方向に寄せます・曲がりますよ」と教えるため
だから、整備不良でランプが光らなかったり
指示器を出さないでの路線変更や、出すのが遅かったり一瞬だけだったりすると
ルール違反として法に触れるんだよ >>657
わしシビックハッチバックのMT。欧州車だからMT設定あってよかった。 >>655
MTだからホントイラっとする
坂道で車間詰めてくる後続車も死ね思う 茨城や栃木の奴はウインカーに恨みでもあるのかって
くらいウインカー出さないで曲がるから嫌い 画像ないけど高速道路のトラックが幅寄せして事故を防いだ奴
ああ言うのが本当に運転がうまいって事じゃないの >>638
運転席の窓全開にして右肘を乗せたり、運転席側のドアにもたれて運転してたら右肩が下がるから、それに合わせてるんじゃね？
知らんけどさ 下手くそは自分の運転技術が無いことを棚に上げて危険運転とか言いやがるからな
ゆっくり走っててもお前らの方がよっぽど危ないんだよ 右折しようとしてる車
動きでおばちゃんかどうかわかる
セダンや高級車のってても100%あたる
行けないのに詰める
トロいのに詰めすぎる
行けるのに行かない
これ >>1
数秒先を予測して運転出来るヤツは巧い
２つ先の信号の歩行者信号が点滅し始めたから２秒後に４台前の車がブレーキ踏む事を予測出来るヤツ >>575
要するに、ブレーキランプを点滅させるのは
本来のポンピングブレーキの主旨じゃない
点滅により注意を促すしてるだけ
基本>>564で書いた通り、自分が止まるために
使うもの 車内だからと安心してラジオの音楽を
熱唱してる奴を横から見て
あ、このラジオ聞いてるなｗと 見てますｗ 下手くそに限って狭い道に入ってくる
すれ違い出来ないなら入るなよと思う 運転うまい奴はセンターライン寄りだが下手な奴は歩道に近くに運転(。・ω・。) >>643
シフトダウンまでは普通しないからシフトダウンのみの減速とはベースが合わないはず。
ブレーキの減速ペースのフレキシブルさで回りが合わせてくれてるんだろう。
でも信号ごとにウォンウォンシフトダウンとかうるせーしクラッチ減るし
何のためにブレーキがあんだとw >>665
北海道とか本州でもど田舎の道 制限速度６０km
の道では８０kmくらいの走行速度だろう ハイブリッドだとブレーキ踏まないと燃費伸びないのですが え、事故ったこと無い人がいいに決まってんじゃん。「検挙されない」「無駄なタイムロスが無い」以外に運転手になスキルなんて無いでしょ。「速い」は運転の上手い下手の評価には関係ないよね。
「速い」にこだわる人はサーキットとか競技の世界から公道に出てこないでほしい。迷惑。 左側からショートカットして右折するやつ
あぶねえだろ見てねえのか 毎日運転してると、何でこんな運転技術の低い奴が公道走ってるのか疑問になることがある
教習所と免許の更新はもっと厳しくするべき。 >>662
それができるのは多分Gに対する感度が高いからなんだろな 自分で上手いとか言ってる奴に限って危なっかしい運転をするんだよなあ
別にスピードとか出さないでいいんだよ、同乗者が安心して見ていてられるのが上手い運転だと思う >>684
シフトダウンのエンブレは意味がないからやめておけｗ 周りにやたらとブレーキ踏ませたり
センターラインにヨロヨロ寄せて来たり
急加速、急ブレーキを繰り返したり
合流地点などで前が慎重確認運転してるのに
後ろからまくるように追い抜いたり
事故を誘発するような運転する奴は運転むちゃくちゃ下手 >>668
そもそも２速発進が基本じゃないのかね(。・ω・。) >>582
道路の状況に集中できるかどうかはAT、MTじゃなくて
単に運転者の意識の問題だな
むしろ手間がない分、ボケーっとしてるやつも結構多い >>684
前の前の前の信号やずっと前の車の動きみてるから ブレーキいらないんだわ
みてねえやつとか前の車と前の信号しかみてねえだろ？ 全体を把握できればブレーキなどいらぬ >>686
高架になっているところではそうだけど
歩行者信号がある道では70までだなあ 下手なのは運動神経だろ
事故るのは下手より自惚れ(勘違い)と注意力散漫(馬鹿) >>662
単なる物好きだな
何のためのブレーキだとw
クラッチ磨耗すんぞ >>682
そして、大きな車だから狭い道ですれ違えない。挙げ句、こちらに先に行かせようとする奴な。
なら、大きな車乗るなと。 話違うけど、カーナビ見るのとテレビ見るのと危険度は同じだと思うけど、
俺って車乗ってるときほとんどテレビ見ない。
で、隣の家のオヤジさんに、「走行中でも見れるように出来ますよ」っていったら
「家でテレビばっか見てるから、運転するときぐらい見ないようにしてる」ってワラタ。 >>60
私はお前の読解力を危惧するよ。
分からない単語でも有ったのか？ 男にハンドル握らせるな！男の交通事故率は女の数倍
男はこんなにも劣っていたという真実
まあ、怒った男性ショクンは是非これを読んでから反論したまえ。
ヘッポコならぬ、チンポコヘッタクソ殺人運転wwwww
https://dotup.org/uploda/dotup.org1990749.jpg
なになに？「そんなはずはない！！男と女では走行距離が違うから男の事故比率が高いのは当たり前だあ！」？
そんなアナタを黙らせるデータはこちらw↓
https://dotup.org/uploda/dotup.org1990752.jpg >>54
クッソ分かる
そのくせ青になったら発進が遅い 流れに乗る（全員スピード違反）
なんやねんこの国ｗ 車間距離を取らないで、やたらブレーキ踏む奴はアホかと思う >>684
バイクの場合は早めにシフトダウンしてソコソコの回転数保ちながらカーブに入らないと不安定なんだよなぁ なるほど運転がうまいか下手かを見れば一目瞭然というわけだな 元教習指導員で今はバス会社で運転指導とか運行管理者やってるけど普通車でバックミラーちらちら見てるやつは下手の法則あるね
まず目の前の運転に集中しろよと >>683
キープレフト
車線左端から１m以内を走行しないと学科試験で
減点になるぞ
俺の車左ハンドルだから車線中央を走っているつもりでいると
右側がセンターライン超えて走っていた ブレーキを踏むということは、その分無駄な加速をしているということ
ノーブレーキ走法こそ至高。シフトダウンすら負け。 >>693
地方で派遣とか非正規してる奴には危ない奴多い >>671
いいねえ
3台MTからのATになっちゃって、やっぱりちょっとつまらない >>704
なれてくるとクラッチもいらねえの。 ずっと前みてるからな 全部計算できてる
3つ先の信号～みえれば10個先の信号まで計算すりゃ どこでつまるかわかるだろ？
シフトダウンすらいらない。 おまえらどれくらいスピード出す？
俺は法定速度＋20kmぐらい。
これ以上出すと危険を感じる。
当然、道路状況によって違うけど。
ガラガラの田舎の国道なのか、狭い住宅街なのか。
うっかり法定速度＋30kmとか出してると
「おっと、ヤバイ。」て減速する。 >>658
実際は車間距離さえとっておけば、それだけでもかなりリラックス出来るからね。
でもまあ、とにかく周りを信用しない方がいいとは思ってる。 緊急車両が通過するのに道を空けきれないのが下手クソ 横からごちゃごちゃいってくる奴は自分のルール押し付けてくるのヘタ糞が多い 直進路で意味不明なブレーキ、減速
フラフラして真っ直ぐ走れない
交差点手前で逆に曲がるかの如く反対側へ大きく寄る
流れを無視して所構わずチンタラ走る
逆走に気付かない
信号が青になっても2,3秒進まずフリーズする >>718
究極を言えばワンアクセルワンブレーキで目的地だからな
大型車なんか見てるとちゃんと少ない ブレーキパカパカは後続車の事を考えてない
ミラーすら見てなさそう >>704
は？慣性走行でクラッチ削れるとか、意味不明。教習所からやり直せよ。 >>708
多くの外車は走行中にTVも見れるしナビ操作も出来る
日本の自動車メーカーが国交省か経産省の馬鹿役人の言いなり
になっている結果と思われる よほど下手じゃない限りは
運転が上手かろうがどうでもいい
違反で捕まってるか捕まってないか
事故を起こすか起こさないかのほうが重要だ 流れに乗る運転が上手い運転って言うけど
場所によるだろ
新4号国道で流れに乗るのは自殺行為
80~90㎞/hで車間も開けずに流れてて先頭が急ブレーキ踏んだら多重事故起こすようなチキンレースやってる。 >>686
北海道のド田舎の道は80km/hで走ってるとバンバン抜かれるよ
郊外の幹線道路が80km/hくらいです どんな道具でもそうだけど急のつく操作してるのはダメ
動くようにしか物は動かん >>672
上り坂で車間距離つめるとか真のアホだわな
坂道発進だってもしかしたらミスることだってあるし
ATでも坂が急だったら下がることもあるし だいたい ブレーキふむとか チキンかよ 男ならそんなもんとっちまえよ >>726
時たま緊急車両来たときに止まってる馬鹿いる。
動ける時は動くのが基本。 >>41
それ車両検知器つきの信号だと検知されなくていつまでたっても信号が変わらないってオチが 上手い人は他の人に急ハンドル急ブレーキをかけさせない運転 >>717
そんなのあったか？(。・ω・。)
センターライン寄りに走れって習ったような(。・ω・。) >>697
ダンプ系ならいいけど、それ以外だとクラッチ早く痛むで。
ローでスッと出たらすぐ二速がおすすめ。 >>717
車線の真ん中を走れって教習所で教わったよ
キープレフトは車線のない道での話じゃないの
たまに車線の左に寄って走ってる車見るけど
君と同じ勘違いをしてるんだろうなあ 左折の時ふくらむ奴が多すぎる
ハンドル切れないのかな マリオカート上手いと運転も上手いだろ
知らんけどな >>1
すぐ見分けられる人が上手い人で
見分けられない人が下手な人
俺は運転が下手だと思ってる
下手な人は上手い人のマネをしてはいけないと思う
下手は下手なりの運転をしないと事故の素だと思って >>723
＋10までだな
それを超えることはめったにないね
特に40道路は45くらいまでだね
速度制限はそれなりの理由があってそうなっているんだから
大きくはみ出さないほうがいいよ 車線変更が下手な人は、サイドミラーで車間を測れない人ダナ バイク入れさせないためキープレフトして走れって習ったような
右折する直前は右に寄るけど >>722
完全惰性走行w
ありえない
ペースが遅すぎるか制動距離が長すぎるか
まあ渋滞系専用だな エロい人は、助手席に女の子乗せた時にわざと急ブレーキをふむ状況をつくって
抑える風に左手でおっぱいをさわる 下手くそ 駐車出来ない 真っ直ぐが分からない
キチガイ 前が自分より遅いと苛立つ 抜かれる事を極度に嫌がる クラクション鳴らすと精神安定する
ケチ 燃費至上主義 ブレーキパットがすり減ることも嫌がる
馬鹿 節約の為に燃費の良い道が好きで遠回りも辞さない
しかし結果使うガソリンの量が多い事に気付いてない >>744
まえインテグラタイプR乗ってたけど、1速がローギアードすぎていつも2速発進だった
雪道だと2速でも滑るから3速発進
2速ギアで0～90キロまでカバーできるから渋滞時とかシフトチェンジいらずｗ コーナー途中でブレーキ踏む奴でしょ
手前でブレーキかコーナー中にアクセルオンか >>717
＞俺の車左ハンドルだから車線中央を走っているつもりでいると
＞右側がセンターライン超えて走ってい
超絶下手くそｗ
右ハンドルだろうが左ハンドルだろうが自分がドコを走っているかくらいは把握しろよ。
タイヤがどこにあるか分かるだろ・・・ 狭い路地で急ブレーキ踏みたくないから速度落としてんのに後ろにピタリと張り付く軽
言いたくないんだけどほとんどがオバサンだな >>663
トラックやワンボックス、SUVなら
車大きい分内輪差あるからまだわかる！
分からないのは、軽で右折する時に
一度左に膨らんだ行為がわからんよ MT車に乗っている自分が運転がうまいと勘違いしている老害ってけっこういるよね。
運転がうまいってのは、事故を起こさない。歩行者や周りの車を危険にさらさない
って事を理解できない池沼
そういう意味でMT車乗りは、運転下手が多い。 断続ブレーキ(現在のポンピングブレーキ)は基本、エンブレとアクセルワークを併用して
いち早く後続車に知らせながら止まる
下手な人はアクセルワークやエンブレで速度調整しない、車間距離を常に詰め、
ブレーキだけで止まろうとするいわゆるAT車のブレーキパカパカ
批判されてるのは後者なだけでしょ
上手い人はアクセルワークとエンブレを十二分に使うから
断続ブレーキ(ポンピングブレーキ)は当然有効な運転技術になるんだよ >>746
運転席が車線の真ん中になるように走ると、自動的にキープレフトになる
高速道路でもそうやって走るとよいです。 田舎だけどベタ付けしてくる若い女や主婦がめちゃくちゃ多い。悪意はないんだろうけどバカなんだろうなと思う 運転してるときに、制限速度で走ってるのに、後ろからのプレッシャーを感じる件 コンビニとかで前向き駐車指定無いのにバック駐車しない奴は結構ヤバい 駐車レーンへの停め方で全てわかる
特に前向き駐車の指定がなく、買い物の後
カートからクルマに荷物を積み込むわけでもないのに
頭から駐車レーンに入れて、バックで出る人は
間違いなく運転が下手で 嫌な事柄を後回しにするタイプ >>6
1mで判断など、甘え。
ハンドル握る前の顔つきで判断しなさい。 免許取ったばかりたけど仕方なく親父所有のBMW6シリーズに若葉マークつけて載ってる
ノロノロでごめんね >>731
惰性だけで止まるのは渋滞でもない限り制動距離長すぎて回りが迷惑だっつのw
まあハイブリは回生ブレーキとかあるからアクセルオンリーの老人とかもいて池袋の事故とかそれが原因とも言われているが。 >>753
スピード落とせば被害は少ない
時速40kmで走ってる11トンあるバスの前を横断しようと飛び出てきたセダンはピンボールみたいに飛んで電柱の上のほうで車体折られてたが >>757
まあ俺の人馬一体といわれる名車のユーノスを特殊改造したやつだからな 普通のくるまじゃねんだわ いや、運転見て判断するなら誰でも出来るわ
運転する前に見分ける方法考えろよ >>712
大名行列の名残で先頭と最後尾以外は気楽に走れるし渋滞の原因にもなりにくいしｗ まわりの流れに乗れないやつは脳みそがちょっとアレなんだと思ってる
たぶん食べるのも歩くのも遅い >>754
日本の場合は国道じゃないから50キロとかマヌケな規制もあるからな
道路構造から多くの人が選択するであろう速度が考慮されてない >>20
自分は目黒の日の丸でとったけど渋谷の近くずっと走らせられたわ。しかも帰るときは必ず坂で信号止まるところがあって、坂道発進走る度にやらされる
高速もマニュアルでいかされた >>764
すべからくって漢字で書いてみ
全てって意味じゃないからやめなよその誤用 イニシャルＤのコップの水も映像化して車に欲しいよな >>778
べつに迷惑とは思わないけど。上手い人の運転に合わせて運転したほうがいいよ？ >>770
走行車線の真ん中走れよw
左のスペースと右のスペースが等間隔になるようにだ・・・
特に高速では >>744
軽トラだいたい乗ってるから２速発進になってしまってる(。・ω・。)
１から２に変えるの面倒(。・ω・。) 先頭を走行中、前方赤信号だけど横の歩行者信号が点滅し始めたので
アクセル抜くだけの減速をしておいて青になったときに最低限の減速でスッとスタートを合わせたい
そんなとき追い抜かれて前で止まられてダラダラとローで発進される
当然こちらも止まらざるを得ないのでムダムダのムダなのだが
誰かわかってくれるだろうか >>761
インテタイプR乗った事無いけど凄いね。
古い人間たからか、ホンダ系のエンジンは下が無くて下手な扱いするとすぐエンストするイメージよ。
ぶん回る代わりに。 稀にあるけど店舗からとかで女が入れてくれるとおっ？って思う
ありがてぇありがてぇ
基本回りなんか見てないし気付いてたとしても断固として入れないのがデフォ >>743
今はセンターラインよりか
５０年前はキープレフトだった >>762
日本人ドライバーはブレーキで突っ込んで立ち上がりで加速っていう運転が多いけど
欧米人は、あまりブレーキを踏まずにコーナーに入って、途中でブレーキちょっと踏んで車の向きを変える
だから欧米人ドライバーはモナコなどの市街地コースで速く走れると誰かが言ってた >>665
あと、山道とかの１本道で車間を２００ｍぐらい
とって走っているのに煽ってくるヤツも。
どーせ自分を抜いても２００ｍ先には車がいるのに。 >>791
きっちり真ん中を走る意味は？ アスペだからか？ｗ 別にキープレフトを否定する訳じゃないけど、バイクとか自分の左後ろをいつまでも走られたら、気分悪くないか？
自分が左折するわけでもないのに、頑なにバイクとか通り抜けさせない奴は何を考えてるんだろうか >>787
当たり前でも当然でも意味通る気がするけど >>794
ユーノスロードスターって頭文字dに出てくるライバルが走ってた車でなあの主人公のってた８６式より
はるかにおもいのままうごくからな。さらにそれをレーシング式に改造したののってたからな 完全におもいのままにうごいてたわ >>790
さっさと停車したい人もいるんだよ
わかる？ >>797
たまに、コーナーの先に、野良猫が死んでいたりする・・・ >>770
車幅は車種で違うんだからそういう意識で走るとおかしな事になるぞ。 >>770
> 運転席が車線の真ん中になるように走ると、自動的にキープレフトになる
この手の勘違い君が狭い道で左側の側溝にタイヤを落とすんだよなあw >>778
後ろに車居ない時なんて幾らでもあるやろうが。周囲に迷惑掛けないかなど状況判断含めて低燃費走行するんだが、お前には難しいようだな。 >>1
運転が下手なのは、あらゆるものが下手だよ。
セクロスも下手だよ。
気配り、目配りができないのだから。 >>723
車専用道路ならプラス15キロまで自転車も歩行者もいる幹線道路なら10キロ生活道路は制限プラス5までだな >>795
ワシは軽箱バンでも常にロー発進よ。
これでクラッチ14万キロ使えたわ(最近交換しました)。 運転が上手い人は事故を起こさない人、
違反切符を切られない人だ 住宅地の30km制限ゾーンで無理矢理追い抜いてくキチガイとか死ねばいいのに >>802
レースじゃなくすぐ止まれるように運転するのがうまい運転だから
前者のやつでいいんだよ
ちゃんと落としてからまがれ 曲がり始めてからウィンカー出すやつ、あれなんなん？ｗ >>799
昔のホンダエンジンは超ロングストロークだから、粘りがあってエンストはしづらいんだよね
それを高回転でぶん回す。下のほうのトルクないとこをVTECでカバーする。 >>790
なんでもヤりすぎは上手いとは言わないのw
道路は可及的に安全にスムーズに走るが原則。
ブレーキ無しとかの珍芸は誰得です。 手入れされていつも車がピカピカの人は割と運転が上手い気がする 爆音上げながら走る旧車は事故率低め
まぁ近くに変なの走ってるって嫌でも判るから注意する
やっぱり低騒音車はよくないと個人的には思う >>820
わかってないな 頭文字dを嫁。 下道もレースも同じだ。基本はな ブレーキふむようなやつは
あの漫画にでてくるコップの水をこぼさずに運転するなど不可能 交差点での右折で対向車途切れたり右折青になるまで待つのは下手
上手い奴は後続車の事も考えて対向車の左折とか信号変わった直後等の隙を見計らって速やかに曲がる トヨタ仕様の運転でマツダ運転すると
トンデモ急ブレーキ急発進になってワロタ >>811
>>770 ははっきり言って迷惑ドライバーなんだけど、本人だけが気がついていない知恵遅れなんだろうな・・・ 車同士の正面衝突は少ない。俺のｗ認証された女児ｗと道路の落下物である飛び出す雌の動物さんを早期に発見する目と右足ワン挙動で落とし回避出来る右のラダー・ペダルと左手のスルットル・レバー
＊ＭＴはフラッペン・レバー 主婦とBBAに近付かなければ、トラブルの八割は防げる >>665
そういう時はさっさと道を譲る方が良いぞ。
どうせ直ぐに追いつくからさ。 >>832
書き込み見てると想像力が欠片もなさそうだもんな >>1
こいつ全然ズレてるわ
何が選手だよ
本当に上手いヤツは一瞬で消える >>827
デカイ車ならわかるけど、軽でそれやる奴は運転すんなって思う >>718
信号待ちでジワジワ前進してるアホっぽい奴は
こういう心理だったのかwただのガイジじゃんw >>665 >>835
煽っているのは覆面パトカーだったりするからタチが悪い。 16からバイク乗ってたかどうかだな
それ以外の人は間違いなく運転下手くそ >>1
ルームミラーが、ひん曲がってるヤツはかなりの確率で運転が下手、背骨が歪んでるから、首の動きが悪くてミラー曲げないと見えないんだ。歪んでるから真っ直ぐに走れない。 今、女児達ｗお誕生日に加速して鳥居の下に迎えに逝くのか？減速して誘拐しに逝くのか
見る目３２２ キープレフト問題はwikipedia読むだけで解決するよ
自分の長年の勘違いを認めたくないかもしれないけど >>803
基地外は先に行かせて後ろから付いて行って
２００m先の車との攻防を楽しむ 最近曲がる方向と反対にウインカー出すやつ多いけど
高齢化かね？ >>842
それオートマのりだろ？ mtのりじゃねえからべつもの おまえさてはしろーとだな？ >>823
ディスクとパッドの節約くらいかな
あとは、遊び的な感覚での自己満
電車でGOで、スムーズに停車位置で止める
ゲームみたいなもん 合流地点で合流先の道路の信号が赤になるまで進まない奴いるけど、
別のルート通れば少し遠回りかもだが安全に合流先の道路に入れるはずなのにワザワザ難しい所から通る奴はなんなのアレ。 >>796
わかるよ！後そのタイミングで前の前は
既に青発進してるのに前の奴がスマホか
よそ事してて数秒遅れて発進されると
イライラすよな >>821
バカチョンじゃねーか
あいつらは日本人じゃないからな 右折時に右折車線内から左に一度ハンドル切る馬鹿は運転するな 最低でも前の前の車の流れまで自然と気にして運転してる奴はまともな運転してる >>812
まあ単独走行ならなんでもあり。
大学の頃の先輩で燃費のために糞中古を5速発進5速走行5速停止の人がいたのを思い出したw 頼むからウインカー出して 薄暗くなったらすぐライト点灯 わかんねーよ超能力者じゃねーんだから >>766
減速しないからそうしたがるんだろ
2車線右折レーンで左側に出てきて右折したバカがいたけど運転手みたら普通の女性だった 上手い人を自称するなら10年間は小さいのも含めて無事故が絶対条件 >>831
理由はいろいろあるだろう
ポケモン（スマホ）かどうかは知らんがｗ 上手い運転てのは、自分の行動を周囲に知らせ、周囲が認識したことを確認してから行動出来る人のことだよ。
他人のミスを吸収し、自分のミスも想定して他人にフォローしてもらえるような分かりやすい運転をする。
自分の周囲の安全性が上がるような運転だ。 >>796
それで更に左折とかしだして、歩行者待ちで止まるパターンとか最悪だよな。 交通ルールを守る、交通マナーを守る
でも最後はケースバイケースで臨機応変
最優先事項は安全。 飛ばす、法定速度守って走る
実はこれ、信号で引っかかるからほとんど変わらないんだよね
それに気づいてからはずっと法定速度守ってるわ
後ろの奴怒ってるけど、時間かわらんてｗ ４２２見える┃〒
民家の庭先に隠れる認証された女児達ｗと潜水艦そして円盤が・ >>844
昔ミニパトにやられたぞ。
停めさせられた後「だって、そっちがスピード上げるからさぁw」とか言われた。
こいつらは家族に自分のやってる事嬉々として語れるのかなぁとつくづく思う。 >>852
わかってるな それそれ 電車でgoでもびちっととまるときもちいからな
下道でもびしっとノンブレでとまるときもちいいのよ >>867
いいことひとつもないぞ
ゆっくり進めば信号も変わるし再加速がラクだし >>1
無駄に車間距離詰めたり、ギリギリすり抜けたり、数秒後やifを考えられないのが下手なのは間違いない。 下手な人のポンピングは怖い
ポンピングするには遅すぎるタイミングでの高速ポンピング
からの最終的に急停止 >>836
雨の日に歩行者に水飛沫かけてそう。
でも絶対に気づいていないタイプ。 頭の回転が悪い奴は運転下手
車線変更出来ない
ウインカー出せない >>866
あと車に少しでも傷がついているやつはダメだよね・・・ 車間距離を十分に取らず頻繁にブレーキランプが点灯する車には近づかないようにしてる >>796
MTの軽に乗ってる事が多いんで非常によくわかる。
バーンと加速して、次の信号でまたギューッと止まってる奴の何と多い事よ。
ATだとそこまで考えなくなりそう。 >>827
それ普通だろ
車種によってはフロントサイドのフレームが太いんで
歩行者自転車を見逃して巻き込まないためにできるだけ横断歩道に直行横断できるように曲がるのが上級者 >>863
せめてとまるときニュートラルにしろよとＷ 一番タチ悪いのは、自分が運転好きなだけで運転が上手いと勘違いしてる奴だろうな >>876
停車して一息つきたい人もいる
再加速とかは今時AT車ばかりなので
あまり関係ない >>874
警察はノルマがあるから、ノルマを達成できそうにない時は、わざと煽ってくる と・その時、女の録音テープが聴こえた┃〒
ワーニング・スロットル・レバーを握って下さい。
https://www.youtube.com/watch?v=mTWo9Wnxgj0 >>878
下手だろうがオカマ予防でブレーキランプは複数回点滅させたほうがいいと思うぞ >>1
とどのつまり。
同乗者にゲロをはかせない。 >>881
ウィンカー出さない奴いるよな。
「ウィンカーレバー必要無いなら折っていい？って一度言ってやりたい」と周りに言ったら引かれた。 >>868
正しい
横着せずにハザードつけたりしない奴が多いこと
チャリンコの無灯火に通ずる >>865
普通じゃないだろう
DQNの連れマンコと思うぞ まあトラックがつっこんできたのだけはかわしたけど がけにおちたわ >>890
相当慣れないとうまく運転できない。
3泊4日の沖縄旅行でプリウス借りたけど、速度感が掴めないから怪しい運転になる。
最終日でようやく慣れてきたけど、年寄りだったらいつまで経っても慣れないと思うよ。 >>895
一息つきたいならコンビニ駐車場でもいけばいい。路上で何考えてんだ。 >>856>>869>>886
わかってくれて嬉しいなぁ >>871
信号停車においては、それが渋滞の元とは思わないが？ｗ
停車すれば、アイドリングオフする車も多いし
燃費もあまり関係ないだろう 男女問わずに特に老人がハット系の帽子を被った運転手はかなりの確率でトロい。老若男女問わずキャップ系の帽子を被った運転手は基地がいみたいに飛ばすか超トロい。 傷や汚れや錆びが多い車は下手くそ多い
自分の車の手入れすらしない奴が周りを見て運転ができるわけないってことなのかな 右折レーンに行きたいのに直進信号が黄色から赤になるくらいで減速する車のせいで右折信号に間に合わない時がある
前の車がさっさと詰めてれば右折レーンに行けて曲がれるのに F1レーサーじゃないんだから、
無理せずに、事故らず、周りに迷惑をかけずに運転できる人が一番運転がうまい人 この時間ここに書き込んでるキチガイが居ない分
日本の道が多少は走り易い
あ、 雨降って視界が悪くなった時にライトつけない奴
ライトつけないの？って聞いたら見えるから大丈夫って言われた時に下手くそだと思った >>903
東京は車もチャリも無点灯多いね
俺ももう少し若ければ轢いてやるんだけどな 運転が上手い人の車に乗ると快適だもんな
停車ひとつでもふんわりと止まるから >>912
加速時にいちばん燃料を消費する。アイドリングストップ程度では取り返せない >>879
近所の交差点で右折専用レーンの
停止線で止まると、右からの左折
のトラックが曲がれなくなるのは何で？
適正な停止線ではないとこもあるんだよ >>904
ほんと予測不可能の連続、ストレスとの戦いｗ この人 運転適性無いでしょ？ってヤツに免許与えて 見てたら 事故ったり 軽く擦ったり。あと 運転は上手いがワザと邪魔したり塞いだり性格的に問題あるのも居るね。 >>886
ＡＴに乗ると速度メーター見なくなるんよね
だからアクセルを踏み込むままにアホみたいに飛ばす奴がいっぱいいる
ＭＴだと回転数から速度から全部見て計算しながら走ってるから自然な速度の流れを作れるよね >>904
土日祝は本当に危険
この間はセンターライン超えてきた車とぶつかりそうになった 少し気になる男とデートしたとき
カーブ曲がりながら加速したり 急加速とかよくするから酔って気持ち悪くなって吐いた
15分くらいてギブして隣町で下ろしてもらって一人で帰り
それ以後は電車でデートになった >>889
毎回発進時のエンスト寸前の振動がそのうち自然に感じられてくる不思議w >>916
それは無難ってだけで上手くはない
上手い人は事故を自力で避けれる >>890
飯塚ジジイは車が悪いと言っているらしい >>915
次に信号変わるタイミングで右折すれば良いだけの話
待てば良い >>914
車をピカピカにしている人は、自分の車も傷が付くドアパンチをしないように気をつけるからね
ボロボロ、傷だらけの車の横には駐車しないほうが良いね ブレーキバカバカ踏みまくる車困る
ゆるい坂道とかブレーキ無くても曲がれる
浅いカーブとか、いちいち踏むから
前の速度に合わせて空けてるのに
その都度車間距離が縮まる。
煽られてるとか思われたら嫌だと
いつも思う。 >>866
オメー、オメーよーは、どこに止まっか分かんねぃーんだよ。減速一速の心霊と一緒じゃん。
ポンピングも分かんねぇーよ。しげよ、しげよ、うぜぇー、うぜぃーよ。停止線に惰性でしき釣りブレーキプラスｇだっぺぇーよ、むぅーちょ。 ちゃんと流れに乗りつつ無駄なブレーキ踏まないのが上手い運転だと思う
ブレーキ踏まないってことは過度なスピード出さず周りの状況もしっかり把握出来てるって事だからね
逆に頻繁にブレーキ踏んでる車にはいつも以上に車間距離を取るべき(・へ・) >>844
確認できたら点数稼ぎかコラァと言ってやりたい >>909
そういう人もいるんだなと受け入れられない
了見、視野の狭さだと、きっと運転下手だろうｗ 結局、市街地の安全運転は「飛ばさない、周囲の危機意識を予測できる、車の整備OK、運転手の体調OK」
に絞られるだろうよ
YouTubeにいい情報がたくさんある
「JAFチャンネル」「ドラレコ・まとめ」「あやとチャンネル」だとかで検索して時々見るといいんじゃないだろうか？
他には「Nürburgring crash」で検索するとすごい過激な動画が沢山でてくる
ニュルブルクリンクはバイクも４輪も週末ふらっと立ち寄ったような素人でもなんでもありの
カオスなサーキットだから
そこの事故を撮影する専門のYouTuberもいるから事故シーンは毎週アップロードされるわけ
ある意味、ニュルブルクリンクは実験現場よ
それと意外と体調不良については触れられることは少ない
高齢ドライバーについてはよく話題になるけど
老人じゃなくても視力低下、反射神経低下、首や肩が痛くて左右の目視が出来ない、ということについては
触れられることが少ない 信号待ちが嫌いで裏道や抜け道ばかりの奴もどうかと思う 右左折する直前でウィンカー出す奴下手くそ
遅くても10m手前くらいで出せよ FPSやTPSがうまい人はたぶん運転上手い
周囲の状況判断、特に距離感の捉え方が正確。安全運転かどうかは性格にもよるけど 制限速度50kmの道を30kmで走ってる奴が居た。
もし何らかの不具合ならたまに路肩に止まって後続車やり過ごす所だけど、それも無い車だった。
パッシング・クラクション鳴らしたろかと思ったが、とりあえずコンビニに止まって少し頭冷やしてみた。
今やれば通報されかねないしな。 >>929
まあ産業革命で車つくった英国はいまだにオートマが事故率たかいから採用しないからな
あれでただしいわ。オートマのやつがだいたい事故の原因。車のメカニズムを理解してないやつや
とろいやつがおおい 男で外車に乗ってて駐車を一発で決めれない人はダサく見える
切り返し切り返し何回やんねんって人をさっき見かけたもんでｗ >>910
なんかね、あんな運転しか出来ない奴が多いなら、AIの自動運転の方がいいと思うわ。
とは言え、ワシも歳とったら下手になり、周りから文句言われるようになるのだろう。
そうなる前に自動運転か間に合うか、それとも車を降りるかだなぁ。 アクアラインで糞ブレーキングｒ１３０以下で、殺すぞｚ >>919
夜に無灯火で走るやつもいるから世界は広い。 駐車場で空き見つけてハザードから頭を少し旋回、いざバックしようとアクセル踏む瞬間に、猛スピードで空きスペースめがけて頭から割り込み駐車（しかもおもくそ斜めに)して素知らぬ顔で去って行ったじいさんがいたが、奴は間違いなく下手だろう
絶対に周りを何も見ていない >>921
それ余裕があるからだよな。
運転の上手い下手って、テクニックというより心の余裕だよな。 これな、記事自体もそうだけど、
車の性能を引き出せる意味の上手い下手なのか、
市街地をスムーズに走れる意味の上手い下手なのかで、話は変わってくるし、
ある程度基準の線引きしないと議論すら、無茶苦茶になるやん
記事も、流れに乗るだの車間だの車線変更だの言っておきながら
峠道の話を混ぜてるし >>947
まじか fpsでナイフ一本で20人キルできる俺はうまいことになるのか >>909
コンビニの駐車場は買い物する為に止める場所で、休憩する場所じゃありません >>943
自分が先頭車になればいい。人に配慮を求めないでほしいですね >>915
お前がキチガイで自己中なだけじゃねえか >>949
えっと、制限速度50で走らないといけないわけじゃないんで。なんか履き違えてません？ >>947
知らんけどゲーマーとか運転しないだろ
毎日常に乗ってない人は論外だよ >>912
いや・・・別に渋滞の元にはならんぞ。
元レスの人間の運転もどうかとは思うが
彼のせいで後ろの車がパカパカブレーキを踏むタイプならそれで渋滞は起きるかもしれんが >>921
高級な車なら誰が乗ってもブレーキはスムーズだよ
ムズいのは大型の貨物だな
10ｔ載せてる時と空荷じゃブレーキの操作感がぜんぜん違う車がある
まあ90％はエンブレで減速するんだけどな 止まっとこ停止線で決まってぺぇーよ。ケイちゃんだせや、ワレやれんのぉー 田舎ドライバー程、異常な車間距離を取り止まる
信号待ちでバス1台分も開ける馬鹿
後ろの車の事なんざ全く気にしない自己中ダライバー うまい運転より丁寧な運転、だと思う
ああプリウスの下こすったのいくらかかるだろうｗ >>961
買い物してすこし身体もうごかしたほうがいいぞ
信号待ちで休憩にはならんだろｗ 車の運転が上手いとか何の自慢にもならんな…
事故を起こさなけりゃそれでいいよ てゆーか、東京もんも、南の方のもんも、雪道の運転下手過ぎ
冬はこっち来んなや下手くそども わき道から入ってくる時にそこそこの速度で本線ギリまで来て停まるアホは死んでくれ
まず自転車いたらはねるぞ 今若い人が車を運転しないので
営業車の同乗訓練の指導者は死ぬ思いｗ >>922
停車ギリギリの速度からの加速と
停車からの加速でどれだけ燃費が違うのか・・・
今時、急発進でもしない限り、
そんな回転数上がらないしな >>979
走っては停まり走っては停まりの尺取り虫運転は疲れるからなｗ 歴代の女8人全員に褒められたわ嫁さんいつも爆睡しとる 上手いやつは乗ってると眠たくなってくる
下手くそなやつは酔ってくる >>959
公道の話なら、車の性能を引き出す意味じゃないだろ。
交通の流れ、と書いてあるし。 頑なにウインカー出さない男はDV傾向があると思ってる >>962
そういうのを自分勝手というのかと・・・ 結構狭い所を左折一発で抜けるトレーラーの運ちゃん尊敬する まあ俺がここで一番早いわたぶんな うまいかどうかはべつとして アクセルふみこみつづける自殺志願者だからな 運転がうまいと自称するやつの助手席に乗ると、たいてい怖い >>918
車運転中にスマホ持って書き込んでいるけど >>935
えー待ちたくない
直進車がさっさと詰めろよ >>1
バカに一言
運転が上手いとか下手だとかどうでもいい
自分本意の運転してるバカ、周りの見えないバカが煽られるわけで
下手でも周りに配慮できる運転かどうかなんだよ！
譲ってもらったことを分かる人間
礼(あいさつ)のできる人間なら下手でもいいんだよ
バカ死ね
アホなマスコミは煽られたらどうするか？よりも
煽られない運転をすることをもっと強調して報道しろ！ドアホ！ >>943
いや、一息入れたいならちゃんとしたところで停まれよ・・・ >>585
馬鹿かと思ったら案の定ゆとり様か(笑)。 >>957
自分も前にやられたよ
混んでる大型スーパーなんかは殺伐としてて嫌だね このスレッドは１０００を超えました。
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