【自動車】マツダが「ロードスター」を一部改良 シルバーのソフトトップが目を引く特別仕様車も
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マツダは2019年11月14日、小型オープンスポーツカー「ロードスター／ロードスターRF」に一部改良を施すとともに、特別仕様車「SILVER TOP（シルバートップ）」を設定し、同日に予約受け付けを開始した。発売は同年12月5日を予定している。
■3.2kgの軽量化を実現する鍛造ホイールも
今回の改良では、ボディーカラーに「マツダ3」から導入を進めている「ポリメタルグレーメタリック」を追加。インテリアでは、ステッチのカラーをグレーとしたほか、一部のグレードに、本革素材の上質感を高めるパーフォレーション（穴あけ加工）や、ステンレススカッフプレートを採用した。
機能面では、予防安全技術システム「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンスト SCBS）」を夜間歩行者も検知可能としたほか、マルチメディアシステム「マツダコネクト」を、Apple CarPlayとAndroid Autoという携帯端末のミラーリングに対応させた。
車種ごとの変更点としては、ソフトトップのロードスターには、新たにRAYS製の16インチ鍛造アルミホイールをオプション設定。このホイールは標準のものより1本につき800g軽量にできており、4本合計で3.2kgの軽量化を実現。同ホイールの装着車には、これもオプションとしてブレンボ製のフロントブレーキを用意している。
一方、リトラクタブルハードトップのロードスターRFについては、上質な「バーガンディーレッド」のナッパレザーインテリア「VSバーガンディーセレクション」を設定。これまで「VS」ではAT仕様のみで選択可能だったブレンボ製フロントブレーキ＋BBS製17インチ鍛造アルミホイールのオプションを、MT仕様でも選択可能とした。
価格はロードスターが260万1500円から333万4100円まで。ロードスターRFが343万9700円から390万0600円まで。
■シルバーのソフトトップが目を引く特別仕様車
同時に設定されたシルバートップは、車名の通り、シルバーのソフトトップを特徴とする「Sレザーパッケージ」がベースの特別仕様車である。インテリアは基本的にベース車と共通だが、エクステリアには先述のソフトトップに加えて、ボディー同色のドアミラーや、高輝度塗装の16インチアルミホイールが採用されている。
価格はMT仕様が316万9100円、AT仕様が328万4600円。注文受け付けは2020年3月31日までの、期間限定となっている。（webCG）
2019.11.14
https://www.webcg.net/articles/-/41921
ロードスター SILVER TOP（シルバートップ）
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ロードスターRF VSバーガンディーセレクションのインテリア
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/f/730wm/img_6fbff5a56b73884669c4f839b58a3d89305966.jpg 初代ユーノスロードスターに乗ってたけど1600ccの軽い車だった。こんなごつくなってしまうとイメージが違うな。 チョン吊り目ライトをジト目ライトにしてくれたら今すぐにでも買う つーか内装上等すぎんか
もっとチープでいいよ
マツダはなんかここ数年勘違いしてないか RFもこの色で出せよって話
標準のはいまいちなんだよ >>383
オープンは冬に乗るのが楽しい、って知らない人が多いよな。
サイドウィンドウ上げてれば徒歩で外出する時の服装で乗ってて寒くない。
山道とか行ってひとしきり走ってからエンジンを止めると冬枯れの山の空気をそのまま感じられて最高だね。
防寒着＋ヘルメットのバイクよりよほどその場所の空気を感じられる。 冬のオープンは頭が寒かった記憶が
軽オープンだからかな
高級な車種だと違うんだろうな ハンドル・ノブの革はいいけど、
シートの革はいらない >>521
高い車はしらんけどロードスター程度の革シートは夏熱すぎ冬冷たすぎで悲惨だ
ちょっと横Ｇかかるとケツ滑って疲れるし >>522
夏場考えたらオープン全般で布シートのが良いと思う。 2番人気のセラミックをなくしてどうしたいのマツダは？ >>522
冬はシートヒーターでしょ。ロードスターの革はヒーターセットじゃないのか。 プラグインハイブリッドのスポーツカーそろそろ作れよ >>516
少なくともポルシェ996よりは上等な内装だよね NAみたいなフロントマスクがええや
NA買っちゃうかな 働いていた商業ビルの入り口に赤のユーノスロードスターが展示してあった
それを見るたびに免許取ったらユーノスに乗るんだってずっと言ってた
アメ車のオープン、ベンツ、BMいろいろな車に乗ってきた
あれから30年自動車会社の営業の人と結婚して今は軽に乗っている
免許はまだとっていない >>523
夏用の革シートには、
プレクール＋シートベンチレーション必須だな。
シートベンチレーションは臭っさ〜い屁コイても
吸出してくれるからヨイぞ。
その排気をどこに出すかは知らん。ｗ 綺麗なデザインだと思う
ソフトトップはいずれくたびれるけど >>498
ボクスターなんてセレブに笑われちゃうよw >>2
形落ちのフェラレディてw フェラする婆さんの事か？ この車、写真で見ると悪くないが、走ってるの見ると本当にかっこ悪い 高級感目指すのは良いけど暗ーい赤とかグレーとか気分が落ちるカラーばかりだね
ルノーやフィアットみたいに性能関係なく一目惚れしちゃうような
ポップで楽しくなる特別色出せよ あの目つきについては、どっかの記事でメインの
デザイナーが長く乗ればわかるだのなんだのって客側に
意識高い系の自己洗脳を求めるような事を書いてたからなぁ
ただでさえ籔にらみの細目なのに
スタバでmacブック、みたいな気持ち悪さも加わってしまって
まともな人は躊躇する商品になってしまった気がする。
NCの程度良いのを探しましょうか、みたいな。 >>544
それな
せっかくの軽量オープンカーなんだから、もっとポップで能天気に明るいのがいいんだよ
NAはそうだった
NDはどれもこれも色が暗すぎてまったくそそられない 限定で出てたクラシックレッドを常設すべきだわ
幌NDはタン内装が選べないのもわけわからん 雨の多い日本で 冬は寒いし 夏は暑いし 直ぐ信号に引っかかるし 態々・・・ ここ読んでたらロードスター乗ってみたくなった。
中古探してみようかな。 マツダは韓国企業でしょ
気持ち悪いデザインとか、ボディカラーの名前に韓国の地名を入れたりとか、そうとしか思えん >>544
オレンジですが、、、30アニバーサリーは、、、、、。幌です。 >>555
ブレーキディスクが小さくて、リム内スカスカで貧弱な印象ｗ
車重軽いからこのサイズでブレーキ容量的には全然問題ないんだけど、
見た目がすごく残念。
ブレンボのキャリパーが場違いに目立って逆効果。 「駆け抜ける喜び」のコピーでしかないけど
がんばってるよね 実際ロードスター買うとなったら、ハードトップの方がいいんだろうな。
オープンにすることなんてほとんどなさそうだし。 あ、屋根の開閉できるアクティブハードトップはアリかな >>562
ソフトトップは使わなくても劣化する （エド >>561
前回(2018年6月)のMC以降のハードトップがおすすめ。
あちこち大幅に改良されて初期モデルの不満はほぼなくなった。
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201806/180607a.html
中古探すなら、RF NDの「３型」がキーワード。
リアルーフのタルガバンドみたいのが残るとはいえオープン時の解放感は
十分だし、遮音性、対候性、セキュリティなどなど考えたら幌より圧倒的に優れている。
https://i.imgur.com/rg4IV1Q.jpg
ルールの格納メカのデキもすこぶる良く、これだけでも所有する価値があるかも？
今から4月ごろまでがオープンドライブの旬(東京の場合) なので、買うんだったら
多少無理してでもRFがオヌヌメ。ｗ >>563
今のロドスタならば幌が正解だと思うぞ、すぐ閉められるし壊れたり汚れたら変えればいい。
基本たら〜んと流して走ってて、ちょっとスカイラン系道路でロールを楽しむような感じ。
スポーツカーじゃ無いからそれで充分。 ロードスターは兎に角ヘッドライトがダサ過ぎる
この形で敬遠する人おおい >>561
オープンカーの意味が無い
ちょっとコンビニ行くのにもオープンにするんだよ オープンカー乗ったこと無いけど自然の中疾走したらさぞ気持ちよさそうだよなあ >>573
実際に走ると平均速度はかなり落ちるし、疾走と云うよりタラリ〜ンっと走る感じ。
春の桜と秋の紅葉に海辺、冬の雪中は定番だな
降りた時に桜の花びらや紅葉した葉っぱが入っていることが有るよ＾ ほとんど閉じてしまうだよな
ほんとうなら駐車場でも開けっぱなし
が、真のオープンカーなんだろうけど >>571
NDの目付き肯定派に初めて出会った感w こいつ、買えねえからって文句ばっかだな
土屋圭一がダメ出し184psになったロードスター
https://youtu.be/PP1P0pRmYwU >>567
車音痴しか買わないぞ、そんな中途半端なゴミ >>578
メーカーからカネをせしめるコトができなかった。
カネもらえればやたらベタベタ褒めまくる。
そういうモンだ。ｗｗｗｗ >>576
>駐車場でも開けっぱなし
それはない。幌だろうが、ハードトップだろうが車離れるときは必ずクローズにするべき。
低民度なヴぁかな土人が、やっかみ半分でゴミとか空き缶とか投げ込んだりするコトもある。 予約とれなかた。ロックスターを逆パクりして出してくれ。 >>555
えー30アニバーサリーは標準装備です。
しかも、オレンジ🍊色で。 >>2
よし、アルトは高級車なんだな（違う(ヾ(´・ω・｀) >>551
ドイツ人もポルシェにイタ公の地名の色名付けやがって！
なんてのがあってだな マツダ叩きがマスコミでもここでも酷いけど
今のマツダのエモーショナルなデザインは大好きだな
マツダ3のサイドからのラインは美しいし、あの深い赤が堪らなく好き
トヨタやスバルみたいなガンダムチックでオラオラなデザインは食傷気味
なだらかでうねる様なライトからテールまでのサイドラインが美しい >>588
フェラーリのエンブレムはシュツットガルト市の紋章のパクリ >>587
もしロードスターが4座なら、
いまの20倍は売れるだろうな >>592
そりゃドイツ人は日本を毛嫌いしてないから 86のオープンはロドスタと完全に被るからとボツになったそうだけど
もし出てたら4座にはならなかったのかな？ 最上位グレード狙うなら、アバルトの124スパイダーにしたほうがいいね
あっちはクラシカルでありなから現代的なデザインだし >>589
世界の現役世代の間ではガンダムチックなデザインが隆盛だからな
お前ら懐古趣味のジャップ老人にはマツダのカビ臭いデザインはハマると思うよ 「バブル世代のジジイが考える高級デザイン」
って感じだな、マツダはw ハードトップってなんやかんやで400万超えちゃうんだよねえ・・・・ 400万の価値はないなあ、こんな低スペックのサンドラ向けゴミ車 街で見かけるけど大抵グラサンかけたおっさんが乗ってるイメージ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
