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【自動車】マツダが「ロードスター」を一部改良　シルバーのソフトトップが目を引く特別仕様車も
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0001自治郎 ★
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2019/11/14(木) 21:39:53.56ID:+vc6WGZf9
マツダは2019年11月14日、小型オープンスポーツカー「ロードスター／ロードスターRF」に一部改良を施すとともに、特別仕様車「SILVER TOP（シルバートップ）」を設定し、同日に予約受け付けを開始した。発売は同年12月5日を予定している。

■3.2kgの軽量化を実現する鍛造ホイールも

今回の改良では、ボディーカラーに「マツダ3」から導入を進めている「ポリメタルグレーメタリック」を追加。インテリアでは、ステッチのカラーをグレーとしたほか、一部のグレードに、本革素材の上質感を高めるパーフォレーション（穴あけ加工）や、ステンレススカッフプレートを採用した。

機能面では、予防安全技術システム「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンスト SCBS）」を夜間歩行者も検知可能としたほか、マルチメディアシステム「マツダコネクト」を、Apple CarPlayとAndroid Autoという携帯端末のミラーリングに対応させた。

車種ごとの変更点としては、ソフトトップのロードスターには、新たにRAYS製の16インチ鍛造アルミホイールをオプション設定。このホイールは標準のものより1本につき800g軽量にできており、4本合計で3.2kgの軽量化を実現。同ホイールの装着車には、これもオプションとしてブレンボ製のフロントブレーキを用意している。

一方、リトラクタブルハードトップのロードスターRFについては、上質な「バーガンディーレッド」のナッパレザーインテリア「VSバーガンディーセレクション」を設定。これまで「VS」ではAT仕様のみで選択可能だったブレンボ製フロントブレーキ＋BBS製17インチ鍛造アルミホイールのオプションを、MT仕様でも選択可能とした。

価格はロードスターが260万1500円から333万4100円まで。ロードスターRFが343万9700円から390万0600円まで。

■シルバーのソフトトップが目を引く特別仕様車

同時に設定されたシルバートップは、車名の通り、シルバーのソフトトップを特徴とする「Sレザーパッケージ」がベースの特別仕様車である。インテリアは基本的にベース車と共通だが、エクステリアには先述のソフトトップに加えて、ボディー同色のドアミラーや、高輝度塗装の16インチアルミホイールが採用されている。

価格はMT仕様が316万9100円、AT仕様が328万4600円。注文受け付けは2020年3月31日までの、期間限定となっている。（webCG）

2019.11.14
https://www.webcg.net/articles/-/41921

ロードスター SILVER TOP（シルバートップ）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/4/730wm/img_e436de2dc89ddbbba7693f87a8674153309383.jpg
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ロードスターRF VSバーガンディーセレクションのインテリア
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0612名無しさん＠１周年
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2019/11/17(日) 22:10:36.51ID:9yD5U0ZU0
グラサンと帽子はしょうがねえんだよ
オープンにすりゃわかるが何しろ眩しいからグラサン必須になるし、
帽子はハゲ隠し以外にも、残り少ない髪が風で乱れまくったり
紫外線の直撃で致命傷になるのを避けたりする必要があるから
0614名無しさん＠１周年
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2019/11/17(日) 22:23:11.13ID:FKJ3ckOH0
>>612
髪の毛フサフサでも帽子無きゃ歌舞伎みたいに吹き上がるんだから必要だぞ。
0615名無しさん＠１周年
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2019/11/17(日) 22:43:51.71ID:9yD5U0ZU0
>>614
そうなんだよ　いっぱいあるヤツはそれはそれでバフバフ踊りまくってたいへんなことになるし、
ないヤツはないヤツで、残り少ないお仲間に止めを刺すことになる
0616名無しさん＠１周年
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2019/11/17(日) 22:45:01.68ID:9yD5U0ZU0
だから中年のオッサンがオープンカーで帽子にグラサンなのは許せといいたい
0618名無しさん＠１周年
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2019/11/17(日) 22:51:32.52ID:gwdxnOxK0
>>610
次は124かな
0619名無しさん＠１周年
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2019/11/17(日) 22:55:15.08ID:CDLi/iru0
マツダはそのうちトヨタに吸収されるし最後っ屁やな
今は何をしようが駄目だしトヨタになってからだな
0620名無しさん＠１周年
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2019/11/18(月) 02:42:49.40ID:S41+ExCC0
プラグ8本ぶっ刺して、ツインスパークとかいって盾付けとけばジュリアスプリントととして売れるかもよ
0621名無しさん＠１周年
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2019/11/18(月) 02:55:17.00ID:hLRlUVS70
>>620
ガンスパークじゃダメぽ？w
0622名無しさん＠１周年
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2019/11/18(月) 08:17:02.18ID:goO9QqOg0
ホンダはS1000を早く出して。ずっと待ってるから
0623名無しさん＠１周年
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2019/11/18(月) 08:33:19.18ID:mZxJaefv0
>>544
顔も暗くて色も暗いから、道で合うと陰鬱になる
スポ車は威勢と愛嬌がないとな
0624名無しさん＠１周年
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2019/11/18(月) 08:45:02.27ID:88VEDDJ+0
>>567

確かに去年の改良前のRFⅠ型、Ⅱ型のオーナーは複雑な気分だろうな。
で、今年の年改後はⅣ型になるのか？
0625名無しさん＠１周年
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2019/11/18(月) 08:52:30.07ID:G1YAjCGb0
真夏の仙台でオープンにした
アバルト124を運転してる
アホを見て気絶しそうになった
秋田ナンバーだった
0629名無しさん＠１周年
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2019/11/18(月) 12:06:59.29ID:JPA6lqw10
>>625
オープン乗りはアホでナンボですよ(自己紹介)
同じアホなら踊らにゃ損損w
0631名無しさん＠１周年
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2019/11/18(月) 15:20:12.21ID:Xl2Z2cgg0
>>625
耐性付けないとお外に出れませんよ
その程度で気絶してたら俺の地元浅草では一日に20回は気絶することになるよ
0632名無しさん＠１周年
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2019/11/18(月) 15:31:36.23ID:G1YAjCGb0
>>631

古今東西森羅万象
真夏のオープンは
アホで間違いなしだべよ
直射日光でハゲ頭が真っ赤っか
0633名無しさん＠１周年
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2019/11/18(月) 15:38:46.67ID:Vbt9dWcM0
>>2
ND
0635名無しさん＠１周年
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2019/11/18(月) 16:10:43.52ID:kxPu+YJN0
>>628
軽い車だから必要十分、なんで５穴にして足下を重くする必要があるか意味不明
0640名無しさん＠１周年
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2019/11/18(月) 18:57:01.34ID:pf7G2FQk0
マツダ・ロードスター　ボディカラーバリエーション
白
黒
ねずみ色
黒ねずみ色
青ねずみ色
血の色

以上
0641名無しさん＠１周年
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2019/11/18(月) 19:20:25.01ID:gjvzOK6o0
ポリメタルグレーメタリックって、あんまり
メタリック感ないよな？
0642名無しさん＠１周年
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2019/11/18(月) 20:03:40.94ID:f1noTH360
>>632
なにが森羅万象なんだか
とうちゃこに苦情の手紙書いてみろサラリーマンの息子の癖によ
0644名無しさん＠１周年
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2019/11/19(火) 07:16:59.81ID:66HucdPL0
そりゃ真夏にトラックに囲まれたら、
幌を閉めるべきだろ
0647名無しさん＠１周年
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2019/11/19(火) 08:34:56.08ID:U1F39Kcf0
オープンカーで紅葉みにいきたくなった
コペン乗ってこよｗ
0649名無しさん＠１周年
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2019/11/19(火) 09:02:06.78ID:/NSbEv7T0
>>635

(　ﾟдﾟ)ｳﾑ
今回の年改ではホイールがさらに軽くなって
@800ｇ×4でトータル3.2㎏軽くなるのも選べる。
タイヤも同サイズでも銘柄によって重量違うから
軽いタイヤを選んで履く。
各タイヤの重量はあまり公表されてないから
自分で計る。ｗ
0651名無しさん＠１周年
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2019/11/19(火) 16:01:55.60ID:umRldX130
>>49
顔(目付き)が絶望的に無理
0652名無しさん＠１周年
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2019/11/19(火) 16:19:46.36ID:UYKYRTiZ0
>>651

それほど悪くない
0655名無しさん＠１周年
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2019/11/19(火) 19:24:52.63ID:UYKYRTiZ0
>>653

ブレンボのキャリパー付けてもディスクが小さくてアンバランス。カッコ悪い。

車重軽いから、このサイズのディスクローターでブレーキ容量的には全然OKなんだけど、
ホイールリム内の小さな小さなディスクにブレンボのキャリパーが
しがみついているのを見ると、何だかとっても悲しい。
キャリパーの大きさとディスクローターの小さの異様なアンバランスが誇張されるだけ。
0656名無しさん＠１周年
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2019/11/19(火) 19:32:24.17ID:ZgOixQL/0
マツダの鈍足クソ車でもイキリがオープンカー欲しがるからな
0657名無しさん＠１周年
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2019/11/19(火) 19:32:39.92ID:75BQap8o0
https://i.imgur.com/ezDdff8.jpg
キャパ的には全く無問題。小さなローターと小さなキャリパーは重量軽減に
大いに貢献していて◎
見た目を気にしてはイカンよ。ｗ
0658名無しさん＠１周年
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2019/11/19(火) 20:02:44.16ID:fSOHjFYX0
ダイハツとホンダがオープンカーを販売してるんだから、スズキもオープンカーを出すべき
作って欲しいのはMINIコンバーチブルみたいなコンパクトで４人乗りのやつ
ようするにスイフトのオープンカーVer
0659名無しさん＠１周年
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2019/11/19(火) 20:19:34.28ID:1YGMGK3n0
RFのヨイところは、ルーフの格納メカだよねェ。
バックウィンドウとミドルルーフを回転させながらほぼ裏返しに格納し、
フロントルーフ/リアルーフがフタをする、っていう手順。
巧妙なのは、ミドルルーフがバックウィンドウの外側を回り込んで追い越して一番下に
格納されるとこ。
https://www.youtube.com/watch?v=8_dD0cWWl34
0660名無しさん＠１周年
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2019/11/19(火) 20:20:08.51ID:8qHm3XDH0
ロードスターは頑張ってるとは思うけど、やっぱハードルーフもフルオープンにならないと興がそがれるな
0662名無しさん＠１周年
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2019/11/19(火) 20:22:22.82ID:1YGMGK3n0
オープン感覚もタルガバンドが残るとはいえ十分だし。
今の時期は、日没直後～宵にオープンで走ると爽快。(一般道の速度域 ＠東京)
https://i.imgur.com/B488db6.jpg
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