【宅配】ヤマト｢アマゾンの荷物が戻らない｣…失った信頼の代償は大きかった 株価は直近ピーク時の半値へ ★4
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失った信頼の代償は、大きかった。
ヤマトホールディングス（HD）は10月31日、2020年3月期の業績見通しを下方修正した。営業収益は250億円減額して1兆6700億円（前期比2.7％増）に、営業利益は同100億円引き下げ、620億円（同6.3％増）を見込んでいる。
主力のデリバリー事業において、大口法人顧客の取扱数量が想定を下回ったことなどが響いた。中核子会社のヤマト運輸は2017年春から法人向けの運賃値上げを進めているが、それによって顧客である荷主がヤマトから離れてしまった格好だ。
■アマゾンのヤマト向け委託比率は3割に低下
「ヤマト離れ」した大口法人顧客の中で、最も大きい存在がアマゾンだ。佐川急便に代わり、2013年から大部分のアマゾンの荷物をヤマトが扱っていたが、2017年に従業員に対する未払い残業代問題が発覚。ヤマトは働き方改革の一環として宅急便の荷受け量抑制と運賃値上げなどの事業構造改革を進め、結果的にアマゾンの荷物の取扱量が減少した。
再配達問題解決アプリ「ウケトル」のデータによると、アマゾンのヤマトへの委託比率は2017年4月時点で7割強あったが、2019年5月時点では3割強まで下がった。
アマゾンが日本で出荷する荷物は年間で推定5億個に及び、単純計算で年間約18億個にのぼるヤマトの取扱荷物の3割弱を占める。比率が縮小したとはいえ、ヤマトにとってアマゾンが最大の顧客であることは間違いないとみられる。
アマゾンの荷物の数量が減ること自体はヤマトの想定どおりだったが、今期になっても数量が戻ってこないことは誤算だった。
事業構造改革を経て、今期の取扱数量は前期比3.9％増を見込んでいたが、2019年4〜9月期は0.6％増にとどまった。荷物量の回復に備え、午後の配達に特化した配達員「アンカーキャスト」を2020年3月末までに1万人を採用する予定だったが、荷物量の回復力が鈍く、採用はいったん凍結している（2019年9月末時点で約6500人）。
■アマゾン、楽天が相次ぎ自前物流を強化
誤算の背景にあるのは、荷主による物流の自前化だ。アマゾンはSBS即配サポートや丸和運輸機関（SBSと丸和運輸のトップインタビューを週刊東洋経済PLUSに掲載）といった地域限定の配送業者「デリバリープロバイダ」への委託を強化しているほか、個人事業主のドライバーに直接業務委託する「アマゾンフレックス」を2019年1月から本格的に始めている。アマゾンフレックスは現在、関東圏・愛知県・宮城県・北海道で展開している。
ウケトルのデータによると、アマゾンの自前配送比率は2019年7月時点で41.2％にのぼる。楽天も2018年7月に自前の物流拠点や配送網を構築する「ワンデリバリー構想」を打ち出し、累計で2000億円を投じるとしている。
現在、ヤマトがアマゾンから引き受ける荷物の配送料金は1個当たり平均420円とされる。関係者によれば、デリバリープロバイダはそれよりも4〜5割程度安い200〜250円で引き受けているという。接客応対や時間指定など配送品質の面でヤマトなど大手に分があるが、荷主からするとより安価な配送業者を選ぶのは合理的だ。
慌てたヤマトがとった策が、アマゾンとの価格再交渉だ。交渉の結果、2018年1月に1個当たり平均280円だった配送料を420円へ値上げすることで決着したとされるが、2019年10月上旬に両者が新たな契約を結んだことが関係者の間で話題になっている。
※中略
この点について、ヤマトHDは「個別の企業との契約内容になるため回答を控えるが、宅急便の数量拡大のために値下げを行うことはない。同社（＝アマゾン）とは、つねに適正かつよりよいサービスに向けた協議を行っている」と回答した。
■株価は直近ピーク時の半値で推移
アマゾンに事実上の値下げをしたことで憤るのは、ヤマトの現場で働く社員と値上げをのまされたアマゾン以外の荷主だろう。あるヤマト関係者は「ヤマトの幹部が6月頃、荷物の量が戻らないことに対し『蛇口をひねれば大丈夫』ということを言っていた。いつでもアマゾンの荷物は戻ってくるという意味の発言だが、見通しが甘すぎる。これまでの働き方改革とも逆行する」と語る。
また、ある日用品ECメーカー関係者は「アマゾンだけに値下げするのは不公平だ。われわれも値下げをしてほしい」と漏らす。
以下ソース先で
2019/11/12 5:25 東洋経済
https://toyokeizai.net/articles/-/313722
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/0/8/1060/img_0866a36da4d30e2fb57c58944f74cb85101208.jpg
★1が立った時間 2019/11/12(火) 11:18:42.73
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573541394/ うちの地域配達してるデリバリープロバイダの人感じ良いし別にヤマトに戻らんでもいいよ もうAmazonに買い取って貰ってAmazon専用運送会社にしたら？ コンシューマーに特化して成り上がってきたのに
コンシューマー切りに走ったバカ企業 デリバリープロバイダーになってアマ利用減ったからヤマトもこのままで良いと思うよ クール便トラックだけ異常にうるさいから来なくていい もうみーんな佐川にうつっちゃったよ
佐川は時間帯指定ちゃんと守るから猫よりいいよ 東北や田舎や離島はこれからもっと配達料金値上がりしてもおかしくないと思ってる
民営化で水道料金も高くなるはずだから貧乏な人は都市部に引っ越したほうが良いと思うよ ヤマトはなんでネット販売始めなかったのか？
バカじゃね？ アマゾン…トモダチ…ない（もう友人じゃない）
つってマサヒコに疑われて
たどたどしい日本語しかしゃべれなかった頃の
仮面ライサーアマゾンのシーン思い出したんだよ
ヤマトの諸君70年代だねえ 失った信頼って
馬鹿なこと言ってるなぁこの記者
アマゾンが無茶苦茶な要求するから辞めざるを得なかっただけなのに ヤマトや佐川って自前で通販サイトでもやればいいのに amazonで頼むとADPばかりなのがつらい
ヤマト戻ってきてくれ、いやマジで デフレからスタグフへ移行してるのに…
強気で値上げしたところはどこも苦戦してるぞ 金に目がくらんで、何かが壊れる恐怖を忘れてしまうのさ >>10
地域というか、ドライバーによるよね。
発想が佐川だと注文を躊躇する地域だわ。 >>1
レアアースの中国みたいだなw
ケチっても本当に必要なら違う所で用立てるのにw >>1 「いつでもアマゾンの荷物は戻ってくるという意味の発言だが、見通しが甘すぎる」
そうそう。
アマゾンの目的はヤマト買収だからな。 結局ただの残業代未払いっていう企業と従業員の問題でしかなかったのに
アマゾンとその利用者に責任転嫁してただけだからな
ネットだとアマゾン憎しの人がいて一見主張受け入れられてたかのように見えてたが そうだ！Amazon規格の段ボール箱をクロネコヤマトが売れば良いんだ！（錯乱）
そうすればガンプラがぴったり入る！
ヤマトは儲けになる！
とりあえずXL02な >>27
比較的新しい会社なのに、創業の志が忘れられているっていう。
我が国マジでヤバいな。 営業収益は250億円減額して1兆6700億円（前期比2.7％増）ってもうわけわかんねぇな アメリカじゃアマゾンは他社に越され始めてるらしいな、日本でもその波くるんじゃない
合法とはいえ節税酷すぎるし 安請け合いをする事が信頼ならそんな信頼は無くていいよ
長期的に見れば安請け合いを強要する客を切るのが正解 安い雑貨やどこにでも売ってる商品ならADPでも良いんだろうが、スマホや電子機器類、オナホとかはさすがにヤマトに頼むわ。
Uber EATSもそうだが、まじめに運んでくれる人が居る一方、「そのカバンの中定期的に掃除してるの？」って言いたくなる胡散臭い奴も残念ながら居る。 以前より通販で買い物しなくなった。無駄なもの買わなくなった。
資源回収で出される段ボール減ったでしょ？つまり消費の冷え込みの影響もある。
アマゾンで小物買うと今は郵便でくるし、または桃太郎運送がさっと玄関に置いて去っていく。
ヤマトへ荷物が戻ることはもうない。 >>31
Amazonは顧客情報お漏らししてるし(俺はクレカの不正利用された)中華汚染激しいからAmazonに代わるものがあれば乗り換えたい
ただしダニのところは嫌 >>31
いい加減EUがタコ殴りにしても良さそうなもんだ。
トランプは節税IT企業嫌いだし。 >>10
うちの地域は実質時間指定ができない時間帯がある 同業者がむちゃくちゃしているってことだし、
一喜一憂しないで経営してほしいわ 何年も明らかに態度がおかしかった。
雪道で譲っても頭一つさげなかったり、一人で台車を3つくらい操っているつもりが、街中で大迷惑だったり。
態度について佐川は良くも悪くもなく、ヤマトは未だに悪い。
何というか、中坊が世の中を恨んで仕事しているような独特の雰囲気。 担当してる人がヤマト、佐川、郵政ともいい人なんで恵まれてるわ 一回赤帽で来たんだけど、プライムとかだと違うのかな アマゾン仕事が増える
↓
ヤマト独占状態
↓
ヤマト儲かる
↓
運転手過労
↓
役員報酬増額 運転手サビ残
↓
運転手不足
↓
運賃値上
↓
アマゾン他社に移行
↓
運転手賃金低下
↓
運転手不足
↓
減収減益 ヤマトの制服着た人がマンションの近くに来ても安心して見てられる
この安心感に金を払っているんだけどね
日本人は安いものには何でも飛びついて文句だけは人一倍 ヤマト配送にチップやるやつ多いのか？
代引のお釣りを兵器でがめるはおかしいだえろ 宅配のドライバーしかできない連中なんて、もっと搾れば良かったんだよ。甘い顔をみせたヤマトがアホなだけ
昔の人はいい事言ってるからな。こんな底辺の職業に就いてる人間は、生かさぬよう殺さぬよう
日本じゃその程度の扱いでいいんだよ。何を勘違いしちゃたのかなｗｗｗ >>10
ウチは佐川の配達員の態度がいつも悪かったから我慢の限界がきたときにクレームの電話したら今後の配達員変えてくれたわ 通販が増える→宅配の仕事が増える→宅配が間に合わない→商品をぶん投げる
→マスコミにバレる→宅配クライシス！！！！！！！！低賃金労働のせいだ！！！
→逆切れ値上げして強硬→通販会社が自前で配送網構築→仕事が減る
→減収減益→土下座して低価格で仕事を分けてもらう→株価急落
完全に良い流れｗ 俺のマンション最上階の角部屋なんだがちょうど防犯カメラが俺の部屋の玄関開けたら真右上辺りから通路に向けて設置してあるからAmazonは全部玄関置きにしたらADPでも気にならなくなったな だからって以前の安請け合いに戻るのか？
また問題になるぞ 役員報酬キープするために社員を増やさない会社のツケ デリバリープロバイダの元ヤンキーでしたみたいなオッサンオバサン大嫌いだわ
荷物がとんでもなくタバコ臭いんだよマジで
ヤマトの人は丁寧だし時間指定の融通きくしクロネコメンバーズ便利だし何より荷物がタバコ臭くない >>56
もう問題になってるよ
アマゾンにだけ土下座して値下げして
なんで他の会社には値上げしたままなんだってｗ
>>57
逆だよ社員なのに1千万ぐらいもらってて問題になってる
https://bunshun.jp/articles/-/12642
仕事量減らして運賃値上げして社員の給料1千万
社員ふやせないだろうな1千万の社員増やしてたら会社潰れちゃう
あぁｔｔｔｔぁあｌたうああｗｗｗｗだから株価急落してるのあｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>46
悪いのは儲けをスタッフに還元しなかったヤマトでつか ぶっちゃけアマゾン自体使わなくなってきた
個人情報流出しても、一切無視するゴミ対応だし
ヨドバシがいいわ >>1
単に値上げが酷すぎたからでしょ
いくらマスコミ使ってお涙頂戴されても
そこんとこは騙されないよ 佐川は配達員がだいたい感じが悪いし雑
教育が行き届いてるのはやはりヤマト
昔からうちの会社にくる配達員とやりとりしてきた感想 Amazonの仕事減らしたら利益率上がったって記事を昔から見た気がするんだけどヤマトだったかな >>17
通販やってるぞ
ドライバーに言えば
割高商品てんこ盛りのカタログ持ってきてくれる
郵便局でやってるようなやつ ヤマトと佐川が合弁で通販サイト立ち上げてアマゾンの配送拒否したらアマゾン吹っ飛ぶな >>60
>>46
これ嘘だよ
運転手が足りなくなってなくて逆に確保しすぎてあまってた
決算会見で言ってるように
ヤマトは値上げ強硬してもお中元セールで配達できなくなって
通販会社が土下座して頼んでくると見込んで人員を確保してたのに
アマゾンは土下座するどころか乗り切っちゃったｗｗｗｗｗ
それで大幅にコストだけ増えて死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全に敗北宣言して土下座ｗｗｗｗｗ
高速土下座で安値で仕事受注ｗｗｗｗｗしかも地方ｗｗｗｗかわいそうにｗｗｗｗ
経営者が無能でイキッてたらこうなちゃったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ Amazonはプライム専用の多すぎ
値引き拒否したメーカーは取り扱い停止や大幅値上げ
ニセ中華家電で検索汚染
クソデリバリープロバイダでサービス低下で利用やめたわ そのアマゾンもどうなるかわからんから体制を整えておけるなら有り Amazon自前発送だと時間指定できないのがあるのマジ勘弁 ヤマトは仕事効率悪すぎ、それを荷主に責任転換したのが終わりのはじまり amazonの仕事はやれぱやるだけ赤字になるだけだから切ったのは正解だろ >>66
そんなわけないｗ仕事を配ってるのはアマゾンだよ
安いから使ってやってるだけｗｗｗ
立場が違う
自前で物流網構築するより安いから使ってやってたのにキチガイが勘違いして
おれら宅配しなければお前ら商売できないあｋらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗってやったら
物流網構築しちゃったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こわいｋをあこわこあいこあうぃおこわい
イキったキチガイ経営者こわすぎるｗｗｗｗｗｗｗ商品ぶんなげるような最低サービスの物流網のくせに
なにかんがてんだよｗｗｗｗ
ありえないだろ
まずい飯屋でめしがまずかったら値段が安いからだ！！！！！！値上げするぞ！！！！！っていって通用する？？？？
しないですよね
絶対にキチガイってわかる
こんなヤバイ会社とお付き合いするぐらいなら自分たちで全部やりますよ アマゾンの取り扱いもそうだけど
既存の荷受け取引あった会社にデカイサイズ、重いサイズはお断りとか
ひとかごまとめて契約を取り止めたりでヤマトから実質的に荷受けお断りを一方的にやりすぎたからじゃないの
ネット通販とか使う会社の多くが「ヤマトから荷受け断られたので仕方なく佐川になりました」みたいな文言大量に見たし、通販やってる会社側もショック受けてるし
ヤマト本社がとにかく減らせ減らせの大号令で一方的規制をしすぎだんじゃないの >>75
注文したら関東から関西まで次の日には届くのだから十分だよ。 GAFA規制で傾くの間違いないから今のうちに手を引いて正解だと思うぞ
それでなくても質が悪化の一途だし 一時期、配達員の存在価値がうなぎ上りになって、やれ再配達は大変なんだぞ、再配達指定する奴は悪だみたいな流れになり
青天井で値上げしていったり、再配達時間を短縮したり、自分らに都合のいいようにして、殿様商売に走った結果がこれ。
安倍はガンガン外国人労働者と言う名前の移民を入れているから人手不足なんかほんの一時。
てか、人手不足なんか移民を受け入れるための口実でしかないのを気づいてないやつ多すぎる。
だからこうして外国人労働者が入ってくるようになってしまったら人手不足なんかあっという間になくなり。
それどころか日本人の働く場所はどんどん奪われていくよ。イギリスみたいになっていく。
そうなる事を見通せなかった運送屋がアホ。
つかの間に訪れた先の殿様商売の時期に、
むしろ仕事を今まで通り引き受けてがっぽり稼いでおいてから、その稼いだ資金で来たる外国人労働者社会（移民社会）でも戦っていける基盤を整備するべきだった。
それをしないでこの殿様商売期間が未来永劫続くと勘違いして有頂天になって顧客や契約先にでかい顔してただけの経営陣の責任は重い。 アマゾンのサービスプロバイダもUberイーツ並みに民度の低いゴミドライバーが
狂った量の配送抱えてどんどん指定時間に持ってこないし辞めて入れ替わってるし
アマゾンマンセーしてる奴らってアマゾン社員だろw
アマゾン独自運送が破綻してるからヤマトや日本郵便に一部再委託再開したのに そういやヤマトのトラックとか自転車とか見かけなくなったな。 下方修正とはいえ増えてんじゃん。
スレタイに騙されたわ。 デリプロは最近はハンコもサインも不要で、ぽんと手渡しで帰って行くが、これはこれで問題にならんのかね
渡したのに受け取ってないとか客に言い出されたら困りそうだけど >>84
それ以前からコロコロ配送変えすぎだったんだよな
数ヶ月ごとに持ってくる会社変わってた時期あった まあ確かにデリバリープロパイダになってからヨドバシをよく使うようになったわ 簡易宅配BOXや置き配が流行ってきたから
再配達が減りドライバーの負担は軽減されたが
余程糞でもない限りデリバのドライバーでも十分となってしまった >>79
大きな荷物は二人以上で運搬する専用車の
ヤマト便やらくらく家財引越し便に変更だろ？
どうせ30kgの天然水の箱を数箱注文して6回まで往復させてたんでしょ？
配達員死ぬわ 被害者ヅラしてAmazonを悪者に仕立てた報いでしょ みんながアマゾンの配送がブラックだって騒いだら
さらに漆黒の配送を産んじゃったって事やね。 >>86
仕事ないからね
アンカーキャスト1万人 見送りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51272950S9A021C1TJC000/
仕事は通販会社が生み出すものなのに勝手に需要を予測して勝手に値上げして勝手に採用して
勝手に妄想してぼろもうけｗｗｗｗ
ヤバイ奴だよｗｗｗｗ完全になんか勘違いしちゃったねｗｗｗ
これがほんとのクライシスｗｗｗｗ脳味噌クライシスｗｗｗｗ 運ちゃん疲れた顔してるもんな
前は軽口叩く余裕があったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
