韓国航空会社、日本路線を相次いで再開
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※全社が最終赤字ならチョ○パリと再会するしかない
・大韓航空、小松・鹿児島路線17日から再開
・エアプサン、福岡・札幌12月中に復元することに
・イースター航空、宮崎・沖縄路線の再開方針
・“第4四半期の収益減少憂慮・・・冬季シーズンの日本需要攻略”
日本不買運動の余波が続く中、航空会社が減便した日本路線を慎重に復元している。冬季シーズンの旅客需要拡大のための措置だが、世論の袋叩きに遭うのではないかと考え、対外的な広報は自制する形だ。
14日、航空業界によると、大韓航空はこれまで運休していた石川県小松路線を17日から来年3月28日まで運航する計画だ。九州鹿児島路線も17日から12月31日まで航空機を飛ばすことにした。
小松路線の場合、大韓航空が日本と韓国をつなぐ唯一の航空会社であった。運休前の乗客の40％程度が日本人乗客だった。
業界関係者は「No Japanの影響で、韓国と日本をつなぐ唯一の路線が消えて韓国を訪れようと思う日本人観光客の足が途切れるケースが相次いだのは事実」とし「週3回のスケジュールで復元される小松路線が搭乗率とは別に日本人に便宜を提供する機会になると予想される」と述べた。
日本路線の復元は、不買運動の余波でシーズン業績が悪化した格安航空会社を中心に行われている。日本路線の運航を決めなかった航空会社はアシアナ航空とジンエアーが唯一だ。
全体的な業況不振が続く中、業界は航空会社の冬季シーズンの需要確保戦略で分析している。日本路線不振の影響で年中最盛期に赤字に転落した航空会社が相次ぎ、日本人旅行者の足さえ減ったためだ。
国土交通部によると、第3四半期の日本路線の乗客は439万人で、昨年の同じ期間（513万人）より14.5％減少した。第3四半期基準2016年（397万人）以後最低規模だ。
格安航空会社の日本路線の売上割合が減少し、日本旅客輸送実績は、前年同期比より8月と9月にそれぞれ20.3％、28.5％減少した。
https://news.v.daum.net/v/20191114092328927
韓国航空、全社が最終赤字 7〜9月期 日韓対立直撃
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52207730V11C19A1FFE000/ 再開するなよ
金塊密輸、金塊強盗、仏像窃盗の韓国人犯罪者が来るじゃないか 勝手に発狂してこんな短期間で再開って何がしたかったんだバカチョンｗW >>598
そなんだ。
てっきり九州って空港が充実してるし、格安航空券が都心からとかガンガン出てるから、そっち経由でみんなお里帰りしてるんかと思ってた。
やっぱりある程度、観光客がへって困る自治体が出たんだね。
まあ、運用として国際線がなくなると困るってのもあるのかもね。
どっちにしても、入管厳しくしてほしいっすね。 名古屋から大韓航空に乗ったが行きも帰りも満席に近かったなあ。 >>688
9月以降新千歳空港、福岡空港、那覇空港壊滅的減少
特に九州のインバウンドは大半が韓国に支えられている
主要空港2019年1月外国人入国者数
新千歳（空港） 202,630
羽田（空港） 352,944
成田（空港） 721,460
中部（空港） 130,364
関西（空港） 695,095
福岡（空港） 219,711
那覇（空港） 151,247
同9月
新千歳（空港） 82,580
羽田（空港） 328,173
成田（空港） 687,200
中部（空港） 135,065
関西（空港） 600,005
福岡（空港） 127,009
那覇（空港） 115,697 もーいくつ寝るとー
ソミア破棄♪
ソミアが消えたらイヌ焼いて
キムチと一緒に食べましょ〜♪
もーいくつ寝るとー
ソミア破棄〜♪ >>687
まぁ自衛隊にレーザー当てた時点で思われても仕方なくない?
やってること敵国だし。庇護する意味がわからんのだけど 来るなよ
日本の空港が傷むわ
尻もち継いたり、勝手に着陸したりさ
在日公明党が交通大臣枠握ってるからって甘えんなよ >>693
わかるわ。名古屋ーソウルは韓国人観光客が元々、少なかった >>701
そういえば、広島空港だったかな、横のほうに突っ込んだ事故があったけど
チョンはちゃんと弁償したのかな 秋田はかつては韓国人観光客数来日数日本一になったりしたけど、今考えると日本の恥晒しだな >>703
＞日本領空に入った時点で撃墜しろ！
出来るならお前がやれよ。 朝鮮人観光客を入れることは国益を害すること。国益を害しないと空港を維持出来ないなら空港を廃止するべき。安易に朝鮮人でもシナ人でもいいという思考回路を持つ奴は県庁職員としては相応しくない、 韓国人は穢れた犯罪民族。国土に入れる前に滅亡させよう 再開ってことは利用者がもどってくる目処が立ったのか？ >>693
福岡人が、国際線利用者で中部国際空港を抜いたと、おおはしゃぎしていたのにな。 >>702
名古屋ーソウルは欧州への乗り継ぎ客のほうが多いからなあ。
ま、それはそれで問題だと思うけど。 >>1
New! バルブ関税是正期限は５月 ＷＴＯ、協定違反の韓国に
韓国に 日本製バルブに韓国が課した反ダンピング（不当廉売）関税が
世界貿易機関（ＷＴＯ）協定違反と認定された問題で、ＷＴＯは１９日、是
正措置の実施期限を来年５月３０日までとすることで日韓両国が合意した
と発表した。 ＞日本不買運動の余波が続く中、航空会社が減便した日本路線を慎重に復元している。冬季シーズンの旅客需要拡大のための措置だが、
＞世論の袋叩きに遭うのではないかと考え、対外的な広報は自制する形だ。
これは韓国人に伝えないと。韓国はコソコソ何やってんだと 韓国最大の日本旅行ネット掲示板が運営中断…不買運動「支持」 2019.07.17
https://japanese.joins.com/JArticle/255640
会員数１３３万人を超える韓国最大の日本旅行インターネット掲示板が日本不買運動の一環として運営を暫定中断することにした。
ポータルサイトＮＡＶＥＲ（ネイバー）の掲示板「ネ日同（ネイルドン／ネイバー日本旅行同好会）運営者は１７日午前６時ごろ、
公示を通じて「これまで同掲示板を愛して大切にしてくださった会員の皆さん、同掲示板は長い休眠（掲示板の活動を休止すること）
期間に入ろうと思います」と明らかにした。
この運営者は「日本旅行掲示板のマネジャーである私が不買運動を支持するというのは、対外的に象徴的な意味を持つと考える」とし
「それ一つだけでも数多くの余波があると考える」と中断理由を明らかにした。
これに先立ち、日本政府が韓国を相手に報復性の輸出規制措置を講じて以来、日本関連の不買運動が起きると、
この掲示板には日本行きの航空券やホテル宿泊券を取り消したという認証ショットが投稿されたりもした。
一方、松山大学の張貞旭（チャン・ジョンウク）教授は１５日に韓国のラジオ番組に出演して、
「日本旅行の不買運動が非常に（日本に）大きな打撃を与えるものと承知している」と明らかにした。
張氏は「特に観光客の３０％が韓国人である別府、福岡など中小地方都市の商人、宿泊業は直ちに被害を感じる」とし
「そのために道知事が、景気が突然悪化すれば（日本与党の）自民党に圧力を加えることができる。そうした点で（打撃）効果がある」と話した。 韓国の航空は全滅しろ
ずうずうしく再開するなよ
死ね韓国
くたばれ韓国 日本人は糞ﾁｮﾝに命預けないっつーの
在日君は墜落して逝ってね ほんとに長続きしねえな
旭日旗もこうやって彼の国があきらめるまで日本はどんどん使うべき >>682,>>,695,>>700
本気で殺しに行く根性あんのかよ？ｗ
ヘタレのクズがイキってるだけじゃん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
