【地域経済】「イオン、絶対反対」を貫いた男の20年。一度も敷地踏まず、孫の送迎でも入らぬ駐車場。宮崎市
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191115-00000003-withnews-l45
今や全国どこにでもあるイオン（福井県は除く）。私の赴任している宮崎市には、2005年5月に大型の
「イオンモール宮崎」がオープンしました。昨年3月のリニューアルを経て、年間約1千万人を超える人を
集めるほどの人気です。若者や子連れの家族を中心にいまや無くてはならない場所ですが、
開業前は反対運動も起きました。「出店すれば中心商店街は終わりを迎える」。断固反対を貫いた男性に
当時を振り返ってもらいました。
こぞって出かけるイオン
私も映画館やユニクロ、無印良品を目当てに、車でイオンモール宮崎（以下、イオン）に行くことがあります。
自宅から車でおよそ10分くらい。
道路も（時間によっては）比較的混みますが、駐車場が特に混雑します。約4300台収容できるそうですが、
休日の日中は建物に隣接した駐車場や立体駐車場での駐車はほぼ不可能で、私は迷わず道路を挟んだ
臨時駐車場に入ります。
「イオンなくなったら行くとこないっちゃけん」「ただでさえ遊び場ないのにマジかよ……」
2018年2月、リニューアルオープン直前のイオンで、ぼや騒ぎがありました。その際、SNSには切実なつぶやきが並びました。
宮崎の友人たちは「イオンデート」を重ね、「仕事で使うジャケット」や「同窓会用のおしゃれ着」を求めてイオンに出かけます。
他の地方と比べてもイオンの存在は県民にとって大きく、その定着ぶりを感じます。
圧倒的なイオン支持の裏で、かつて反対運動を繰り広げた人たちの目に、今のイオンの姿はどう映るのでしょうか。
話を聞くことで、まちの移り変わりや、まちの商店街を守るために何が必要なのか見えてくるのではと考え、取材を始めました。
敷地に一度も入らず
話を聞いたのは、宮崎市中心部の商店主らでつくる「まちづくり協議会」の会長だった日高耕平さん（71）です。
郊外と宮崎市中心部付近を結ぶ「一ツ葉有料道路」を降りた先が、県道11号。イオン付近は片側2車線になっています。
県道11号を曲がった車がイオンの駐車場に続々と入っていきます。日高さんは植え込みの外から、少し険しい表情で
巨大な建物を見つめました。イオンが開業してから、一度も敷地内に入ったことはありません。孫を車で送迎する際も
駐車場に入らないほど徹底しています。
日高さんによると、開発許可の権限を持つ津村重光・宮崎市長（当時）は当初、出店に否定的な様子に見えたといいます。
「反対せんでいいと？」
イオン出店のうわさを聞き危機感を持った日高さんは、旧知だった津村市長を訪ねた時のことを強く覚えていました。
「しげみっちゃんは僕に『反対せんでいいと？ 大変なことになるよ』と言った。イオンは認められないと思っていたのに」
イオンの開発計画が表面化したのは2001年。そこから出店を巡る議論が巻き起こりました。
反対派は日高さんら商店主らに加え、宮崎市周辺の13市町村なども団体を組織します。一方、賛成派の地権者らは
「建設賛成」の約6万4千人分の署名を集めていきました。
市民フォーラムでは互いの主張を直接ぶつけあいました。反対派の代表として日高さんが
「雇用が奪われ、まちの商店街は終わりを迎える」と訴えると、賛成派は「市の発展の起爆剤になる」と主張。
曲折を経ましたが、2002年7月、津村市長は出店を認めました。
生まれ育った商店街の衰退
当時、イオンの申請を受けて、開発許可の答申を出した市開発審査会の中澤隆雄会長（73）は「まちが沈滞する中で、
市民はイオン出店を歓迎していた」と振り返ります。
日高さんらは開発許可の取り消しを求め、市を提訴し最後まで抵抗しましたが、出店を止められませんでした。
イオンから約3キロ離れた市中心部の若草通商店街。日高さんはここで生まれ育ち、かつては自身の店もありました。
「角には食堂があって、そこは果物屋。シャッターが閉じた場所は服屋さんだった」
市によると、中心市街地の歩行者通行量は、イオンが開業する前の9万1122人（2003年度）から5万5543人（2017年度）
にまで減りました。衣料品を扱う店が多かったようですが、今では企業のオフィスも少なくありません。
※以下、全文はソースで
イオンモール宮崎の前に立つ日高耕平さん
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191115-00000003-withnews-000-view.jpg イオンのほうが資金で圧倒的に有利だからな
組織と個人の格差がすごくある国なんだから諦めろ アメリカの田舎の人なら一度に大量買いするパターンが多いからショッピングモールからネットに移りやすいわなー
日本は買い物パターンが違うのでまだまだショッピングモールのが便利かもね イオン
アピタ
ららぽーと
どういうランキングになるんだろ？(´・ω・｀) >>515
郊外型の大型薬局はど田舎にでかい店舗たてまくってるよな >>650
千葉県やばいよ。木更津のショッピンングモールとか
中身がすっからかん。
「スパークルシティ木更津」とか廃墟化しつつある。 >>655
地方在住の主婦や若者のアルバイト先だしな
イベントなど地域の憩いの場でもあるし
大型ショッピングセンター撤退したら町が廃れる。 反対する人は福井に未だにできない事をヒントに抵抗したらどうだ？
出店する価値があると思われてるだけで遥かにマシって発想になるんじゃないか 福井には何でも揃う巨大ディスカウントスーパーPLANTがあるな
あれはちょっとうらやましい >>665
入るまで並びまくってるしお菓子はショボいし飲み物もろくな物がない
お金払ってもスタバに行った方がマシ 旅行先のド田舎でもイオン有ると便利だけどがっかりするな
地域ならではの個人商店で買い物したい ウォルマートが店舗網を通販拠点にして
業績良くなってるってのは見たな
Amazonでは出来ない芸当
イオンやセブンもグループ店舗だけはクソ多いから
生き残る道はそっちかな 客でにぎわってるイオン。
売る側に立つか客側に立つかで、内容の評価が違うだろう。
地域のみながイオンに批判的なら、赤字で閉店するはず。 毎日利用してる武蔵境の商店街もコンビニに飲食チェーン店に携帯ショップに銀行ATMにパチンコ屋etc
昔ながらの店なんて八百屋が一件あるくらいだぞ
イオンが来なくても他に淘汰されてたんだろうな 問題はそのイオンがあっさり撤退してしまうこともあるってことだろう
もう地元商店街も死滅しているから文字通り買い物難民になってしまう
家電量販店が進出して市内の電器店やデパート･スーパーの家電売り場が消滅
その後相次いで撤退されて困ったことがあったな 俺のお気に入りのイタリアレストランがあるんだ
とか言ってサイゼリヤに行くんでしょ、ご愁傷様 あれあれ
大店法を通した自民
それに利するイオン岡田
ネトウヨ矛盾してんじゃん ＞まちの商店街を守るために
この考えってどこから来てるんだ？
商店街なんて既得権の典型で、ナメくさった商売してるから客が離れていっただけなのに
そいつの商売を守るために赤の他人があれこれ思案して税金投入したり頭おかしいとしか言いようがない >>714
そういう需要をどれだけ拾えるかだな
でも残ったとしても数店だろう。商店街丸々は無理 イオンの納税額相当の社会サービスを受けないなら分かるけど >>713
株主総会の後に、幕張新都心にいったとき、ひどかったなｗ >>701
一昨日の多加賀主水とか言うドラマの実況でショッピングモール出店が悪者風に描かれてて
実況で「イオンさ～」とか書かれてたわｗ >>671
田舎者の価値観分かってないな
駅があっても使わねえよ
大の大人が公共交通機関やら徒歩やらで移動するのは恥だからな 結局イオンが出来て街が賑わって儲かってるって話だよな？ 近くにイオンなくても地元の商店街さびれてるんだが… >>709
そりゃ幕張にイオン本店、船橋にララポートあるんだから
そこそこの規模のモールじゃ負けるだろうよ >>598
高速バスで福岡－宮崎間は余裕で5時間かかる。疲れるわ。 青森のイオンならヤンキーと系札限定の店だから
一般人が行っても不良に排除される オレ50年生きてきて東京ディズニーランド一度も敷地踏んだことないｗ 福井県民だが、イオン無いが
代わりのモールがあるから、そこにいってるだけ。
何も変らんよ >>660
今はなきダイエーがそんな感じだったな
都会に住んでると、大きなスーパーはイメージできてもイオンモールみたいなのが
どんなのかイマイチわからない
モールと言ったら大型のものが浮かんで
中規模でも二子玉ライズやららぽーとあたりを思い浮かべてしまう >>717
それも田舎だから出来るだけであって
地下駐車場を屋外に広く取って、そこも巨大である錯覚を起こしているに過ぎない >>728
新規参入が困難な既得権益の典型みたいなもんだしな >>671
錦糸町のオリナスは車利用者がターゲットだと思うけど、駅からもギリ歩いていける絶妙な距離だと思うな イオンよりもいいものを安く売ればいいだけだろ
それができないなら潰れていい 地方の方が首都圏より早い段階で
キャッシュレス化というかグローバル化のシステムに
置き換えられちゃいそう。
買い物する場所がイオンだけになって
車で行き来するだけなんだから、海外と同じように単純構造だから
簡単にそういうシステムを導入できるでしょ。
無人でキャッシュレスでも、買いに来る人がみんな知り合いみたいな
村社会だし、最初から監視社会だしw おれ個人商店だけどショッピングセンターとかモールの影響は少ない。
結局お客さんが気に入った物しか売れない業種だから。
ネットも然り。 北海道だと近場のイオンが100㎞近く先、とかもあるもんね
しかも一年の半分が氷雪。暴風雪の中自分の車やバス乗り合いタクシー
で出かけスピン衝突事故などもある。近場商店街だと住民はそう言う
苦労は無い。ただ流通物流の車ががスピンしてただけｗ >>25
まともな日本人（四十歳オーバー 仕事をしない 結婚しない 実家に寄生 PCの前でオダを上げるだけ）
こんな「まともな日本人」に幾ら罵られようが、反日は何の痛痒も感じないだろうなあ 若草通商店街の近くにはサンリブ宮崎店があった(今は建て替えてマルショクとして食品スーパーに)
ttp://tamagazou.machinami.net/image/miyazaki/miyazaki56.jpg
大規模がーという批判はただの自爆 イオンだっていつまでも郊外ショッピングモール運営を維持出来るか分からんぞ
先ずテナント自体が集まらんし赤字テナントも多い閉店したくとも契約に縛られて辞めるに辞めれないだけ
地方都市とその近郊市町村の人口減に若者転出でジジババ世帯ばかりになる >>530
圧倒的大多数の庶民が支持して、ごく少数の既得権益者が抵抗してるだけなら前者に味方しても庶民の味方って看板に偽り無いと思うけど 商店街なんて駅かビジネス街近くで新しい飲食店あるとこくらいしか残れんだろ >>671
地方の大人は車でしか移動しないから駅周辺に作っても誰も来なくて潰れるよ
無料駐車場があれば来るだろうけど周りの駐車場経営者達がクレーム付けるだろうし
駅周辺に人が来るのは車のいらないごく一部の都会だけ 誰にでも、ネトウヨ連呼して、アホだと気づかないのかな？ >>669
都会の人間が思いつくイオンとはかなり別モンだからな、田舎のイオンモールは
まあまあ楽しめるで >>633
土地持ちが都心に人を住めないように仕向けてるからな
商店街の連中もそう。郊外に人を追い出して客が来ねえ
って言ってるんだから世話ないぜ。 ウザイw
最寄り駅は地元商店街が反対して開発出来んかったわ
しょぼしょぼ商店街 いいことだ
イオンは惣菜がクソマズいから行く価値ない >>742
青森のヤンキーなんて鼻くそみたいな奴らだろ？ 首都圏では普通に個人商店が営業してる。
魅力がない店は閉店してるけど。
イオンなんかは逆に客を取られて売れなくなってショッピングモールを作ってるのにね。 ネトウヨがイオンを擁護しているとか言っているパヨクって本当に馬鹿だな
シャッター商店街の問題は大型商業施設が原因じゃねーと言っているのに 九州はイオン以外にもJR九州というバケモノがいる
奴らは今まで何もなかった駅前を商圏開発して
すでに福岡天神と鹿児島の天文館を寂れさせた
次は熊本がヤバイ 商店街でも美味いラーメン店とかで生き残ってるようなのもあるだろ
企業努力が足りないだけ こいつはリスペクトできるわ
成田空港反対やってたクズとは違う
やつらは当たり前に空港利用する 本当にいろいろあればいいけど、競合スーパーなくなるとあからさまに品数減らしてトップバリュで固めるところがやだ
ジャムが全部トップバリュに統一されて通販するようになったよ… >>747
ショッピングモールってのは都会では90年代で死滅している
何となく雰囲気に釣られていただけだとバレてしまった
地方の巨大なイオンは都会では不可能。何しろ馬鹿でかい土地が必要になる ネット通販なら自治体の許可なんて無いから簡単に出店できる
そして客は当たり前のようにネットで買い物をしている
物理的な店だとイオンは敵だとか価値観が古すぎでは
結局は客の需要に答えられないだけでしょ 岡田克也が官僚時代から役員でも逮捕もされず、情報を実家に流したんだろ？
大店法改正とか 宮崎は再開発あるからまだいいんじゃね？
本当にイオンしかないとこはそんなことする活力ないぞ 北海道とかTVのぽつんと一軒家地域みたいなところに住めばいいんよ
流石にSCが遠く、野山や川海で穫れたもので自給自足や遠い通販生活
になるのと違うかな うちの近所のアーケードのアル商店街はまだ客がいて賑わってるほうだけど、
ここ1、2年くらいで空き家が増えてきたわ
もうピークを過ぎてるのはわかってるから、数年後には引っ越す予定で調べ中 九州にはイオンなんかに行かなくてもゆめマートゆめタウンがある 都会のイオンは昔ながらの総合スーパーだけど
田舎のイオンモールは娯楽まで一通り揃った複合型施設だからな 繁盛してる個人店なんか全国各地にあるからね
駅前という立地に甘えて「経営戦略」なくやってきたのが悪い 三重県四日市市のイオンには岡田の銅像が建ててある（ウソ） そもそも車社会で年寄りで歩けないんだし
商店街を歩いて買い物する行為自体がタブーじゃんw
大型駐車場からドアツゥドアで買い物できないと
嫌なんでしょ。地方なんてゴミ捨てだって車でやるわけだし
荷物抱えて歩くこと自体がストレスなんでしょ
わがまま病だよ
都会人はみんな満員電車に耐えて
モラルやマナーが訓練されて鍛えられて、周囲に配慮したり
他人様のストレスに敏感に配慮できたりするのに
田舎の人は、わがままにガソリンつかいまくって
大量消費の生活してるからね、アメリカ人そっくり >>1
記事はどうでもいいが
最初の「福井は除く」って福井可哀想だな イオンがあってもなくても、魅力・競争力のない商店街は潰れるよ
惰性で続けてる店とか止めるいいきっかけになるんじゃないか 宮崎はリアル陸の孤島だからな…隣県も鹿児島熊本大分で何もない。
いくらネットが普及したからと言っても地上波2局しかないのは結構不便だったりする。 広い駐車場に車で乗り付けりゃ
一か所で食料品、衣類、家電品、書籍、日用品そろうし
ついでに散髪や併設された病院やカルチャーセンター、
映画館に立ち寄れる利便性。
田舎者の老若男女すべてのニーズ満たす憩いの場ってここしかねえもの。
あとはせいぜいパチンコ行くくらいしか娯楽がないんだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
