【地域経済】「イオン、絶対反対」を貫いた男の20年。一度も敷地踏まず、孫の送迎でも入らぬ駐車場。宮崎市
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191115-00000003-withnews-l45
今や全国どこにでもあるイオン（福井県は除く）。私の赴任している宮崎市には、2005年5月に大型の
「イオンモール宮崎」がオープンしました。昨年3月のリニューアルを経て、年間約1千万人を超える人を
集めるほどの人気です。若者や子連れの家族を中心にいまや無くてはならない場所ですが、
開業前は反対運動も起きました。「出店すれば中心商店街は終わりを迎える」。断固反対を貫いた男性に
当時を振り返ってもらいました。
こぞって出かけるイオン
私も映画館やユニクロ、無印良品を目当てに、車でイオンモール宮崎（以下、イオン）に行くことがあります。
自宅から車でおよそ10分くらい。
道路も（時間によっては）比較的混みますが、駐車場が特に混雑します。約4300台収容できるそうですが、
休日の日中は建物に隣接した駐車場や立体駐車場での駐車はほぼ不可能で、私は迷わず道路を挟んだ
臨時駐車場に入ります。
「イオンなくなったら行くとこないっちゃけん」「ただでさえ遊び場ないのにマジかよ……」
2018年2月、リニューアルオープン直前のイオンで、ぼや騒ぎがありました。その際、SNSには切実なつぶやきが並びました。
宮崎の友人たちは「イオンデート」を重ね、「仕事で使うジャケット」や「同窓会用のおしゃれ着」を求めてイオンに出かけます。
他の地方と比べてもイオンの存在は県民にとって大きく、その定着ぶりを感じます。
圧倒的なイオン支持の裏で、かつて反対運動を繰り広げた人たちの目に、今のイオンの姿はどう映るのでしょうか。
話を聞くことで、まちの移り変わりや、まちの商店街を守るために何が必要なのか見えてくるのではと考え、取材を始めました。
敷地に一度も入らず
話を聞いたのは、宮崎市中心部の商店主らでつくる「まちづくり協議会」の会長だった日高耕平さん（71）です。
郊外と宮崎市中心部付近を結ぶ「一ツ葉有料道路」を降りた先が、県道11号。イオン付近は片側2車線になっています。
県道11号を曲がった車がイオンの駐車場に続々と入っていきます。日高さんは植え込みの外から、少し険しい表情で
巨大な建物を見つめました。イオンが開業してから、一度も敷地内に入ったことはありません。孫を車で送迎する際も
駐車場に入らないほど徹底しています。
日高さんによると、開発許可の権限を持つ津村重光・宮崎市長（当時）は当初、出店に否定的な様子に見えたといいます。
「反対せんでいいと？」
イオン出店のうわさを聞き危機感を持った日高さんは、旧知だった津村市長を訪ねた時のことを強く覚えていました。
「しげみっちゃんは僕に『反対せんでいいと？ 大変なことになるよ』と言った。イオンは認められないと思っていたのに」
イオンの開発計画が表面化したのは2001年。そこから出店を巡る議論が巻き起こりました。
反対派は日高さんら商店主らに加え、宮崎市周辺の13市町村なども団体を組織します。一方、賛成派の地権者らは
「建設賛成」の約6万4千人分の署名を集めていきました。
市民フォーラムでは互いの主張を直接ぶつけあいました。反対派の代表として日高さんが
「雇用が奪われ、まちの商店街は終わりを迎える」と訴えると、賛成派は「市の発展の起爆剤になる」と主張。
曲折を経ましたが、2002年7月、津村市長は出店を認めました。
生まれ育った商店街の衰退
当時、イオンの申請を受けて、開発許可の答申を出した市開発審査会の中澤隆雄会長（73）は「まちが沈滞する中で、
市民はイオン出店を歓迎していた」と振り返ります。
日高さんらは開発許可の取り消しを求め、市を提訴し最後まで抵抗しましたが、出店を止められませんでした。
イオンから約3キロ離れた市中心部の若草通商店街。日高さんはここで生まれ育ち、かつては自身の店もありました。
「角には食堂があって、そこは果物屋。シャッターが閉じた場所は服屋さんだった」
市によると、中心市街地の歩行者通行量は、イオンが開業する前の9万1122人（2003年度）から5万5543人（2017年度）
にまで減りました。衣料品を扱う店が多かったようですが、今では企業のオフィスも少なくありません。
※以下、全文はソースで
イオンモール宮崎の前に立つ日高耕平さん
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191115-00000003-withnews-000-view.jpg >>942
ああ、そっか
郊外だと駐車場は上方向に伸ばさないのか 福井も民放2局しかない寂れた街だよ
意味もなくイオンを拒んだ成れの果て イオンって反対運動がひどいと商業が弱い隣町に作っちゃうんだよね
そっちは今まで吸われる方だったから大歓迎
今でも福島と伊達、豊橋と豊川と市同士が対立してる 三重に行った時は
まだ巨大モール化してない
プロトタイプイオンが残ってた 個人事業主にとっては辛いけど、個人事業で満足しちゃってたツケを払わされたってことなんだろう >>941>>943
いや、困ることはないけど全国展開している店が47都道府県で唯一無いって さみしいよ
とは言え、石川のイオンモール小松に皆行くみたい >>949
イトーヨーカ堂と違ってそんなに撤退しない >>949
熊本の宇土シティとかそうだったかも。今はイオン以外が入ってたはず。 使う側にとってはイオンあると助かるんだよね
食料品なんだかんだいいながら豊富だしさ
地元のスーパーだけじゃイマイチなんだわ どうせ家族は喜んでイオン行って買ってきた食料品食べてんだろ こういう商店街の衰退は多分全国規模だろうな。ネットが普及して本屋やレンタルDVDが廃れてしまったのと同じで流れに抗えなかった。
これは地域の問題だけじゃなくて世界を席巻してるGAFAをこのままにしておいていいのかという問題と似ている気もするが >>16
それより何より
あのくたびれた野菜や色の変わった肉は何とかならんのか？ >>963
ヨーカドーって古臭いんだよね
あっても行く気せんわ 都内だとまだ商店街が残ってはいるけど、並んでるお店はどんどん大手のチェーン店になっているのが現状。 >>963
ヨーカドーってほんと商売下手で通用しないよねw >>969
GAFAは資本主義の最終形態だから
そのうち国もなくなりGAFAがそれを担う 反対運動が成功したパターンもあったな
地元民巻き込んだり、予定地に生息してる希少動物を何か表彰したりして、必死に抵抗してた
その甲斐あって、そのショッピングモールは撤退
反対運動のリーダーは今は年金暮らしで隣町の病院までバスで通う毎日
……本人はすげぇ満足げに語ってるんだが、町は寂れまくって、病院も無い状態になってて草 商店街でも頭使えばやっていけると思うけどな
月に一度芸能人呼ぶとか、色んな催しものをやるにもフットワークの軽さが生かせる
自転車で買い物できる利点もある >>968
違うよ。郊外型ショッピングセンター。
マークがイトーヨーカドーに似てる。 そりゃ税収が増える自治体が、イオンより商店街とるわけないじゃん 大昔イオン（ジャスコ）がド田舎の地元にできる話があつたが商店街の連中が反対して計画自体が頓挫した。
今その商店街は勿論、市ごとゴーストタウン化。 商店街のそこそこの店はイオンが出来たらそっちにも店を出すしな。
商店街はめちゃ行きにくい。駐車場どころかちゃりを止める場所さえなくて、一家四人で
バスに乗って行けば1800円かかる。 無意味な抵抗だな、現実見ろよ
イオンに負けるから反対って時代遅れだわ
消費者がそっち選んだんだろ、魅力が無ければ負けるさ
イオンだって安泰ではない >>977
地方のイオンだって
小島よしお呼ぶのが精一杯なんだから
商店街には無理っす うちの地元のイオンは潰れて、いつの間にかスーパーになっていた >>1はい、これは良いスレタイ。
ソースの余計な一文を
スッキリ削除してあることを評価。 >>912
イオン不買にするなんて聞いたことないわ
食料品多いから主婦層がメイン
女は特にそういうの気にしないしな >>985
そう、イオンだって競争してるんだよ、安泰ではない >>977
商店街はしょせん個人事業主の集まりで
それぞれ自分さえ良ければ良いてのが核にあるから
まとまらない。絶対に無知 俺は周りの商店街や店で買う
カップラーメンとかちょっと埃かぶってるが、レジ待たなくていいし人混みなくて快適
イオンとコンビニしかない街並みなんて嫌だ！ >>985
ここで言ってるイオンはイオンモールのことだろう。
ヨーカドーとの比較も間違い。
アピタやららぽーとと比較すべき。 >>984
来てくれるやつを呼べばいいんだよ
名前を売りたい芸能人なんていくらでもいる 商店街の人間も買い物はイオンが便利だから行くけど
ウチにもお客がきてほしいとか言ってたなw
都合良すぎる >>644
この人はNYにしろパリにしろ一度しか行ったことがないか或いは一度も行ったことがないかなんだろうな
グーグルを通してしか知らないとリアルな都市の情報に遅れてしまうという こういう反対って、建てられちゃったらそこで「負け」じゃねーの？
あとは、負け惜しみに過ぎない。 このスレッドは１０００を超えました。
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