【人身事故】JR中央・総武線 御茶ノ水−千葉 上下線運転見合わせ 2019年11月20日 5時38分
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JR中央・総武線 御茶ノ水−千葉 上下線運転見合わせ
2019年11月20日 5時38分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191120/k10012183621000.html?utm_int=all_contents_just-in_001
JRによりますと中央・総武線の各駅停車は、人身事故の影響で午前5時16分から御茶ノ水駅と千葉駅の間の上下線で、運転を見合わせています。 年末になると増えるね自殺者
逃げればいいっていう簡単な答えも導き出せないほど病んだんだろうな そういや、競馬の本命が消えた時や、為替が極端に変わった時は、新小岩ダイブ流行ったな 今渋谷
これから新宿に出て総武線で阿佐ヶ谷まで帰るつもりなのに、どうすればいいんだ!
新宿でホテル探すか… そりゃ逃げて助かる場があるなら死なない
他に逃げ場がないから死に逃げる >>10
御茶ノ水-千葉って書いてあんだろスカタン
そして歩いて帰れ 夜勤明けの帰宅難民になっちまった
新宿でどうしろと!? >>16
すんずく線に振替できない?
本八幡まで行けばさらに京成に振り替えてもらう。 >>16
ネカフェでモーニングタイムギリギリまで寝てればいい 船橋発4:31の総武線鈍行上り始発に乗って良かったw 下りは再開したそうじゃないか?
上りは6時20分ごろ再開予定 メトロはほぼ全駅ホームドアでしょ?
他はなんでやらんの? >>25
千葉に向かう方
基本的に東京に向かう方が上り 中央線快速パーンチ!
グモッチュィィィーン
ってのがあったな。なんだっけあれ 昨日昼間西船橋で人身事故あったよね
新小岩がホームドアでブロックされたから緩行せんに流れてきたのかな 対応が遅すぎる
事故があったらすぐ放送しなきゃ待たされてる客の事なんてどうでもいいんだろうな
相変わらずJRは無能なクズ >>32
炎の転校生?
でもE電じゃなかったっけ? >>31
野田線は船橋から柏に行く方がのぼり
なんか納得いかない すぐ発見されて
交通に支障なく遺体処理も楽な
路上首吊りしろよ
電柱でも歩道橋でも紐を掛ければすぐだろ
社会への迷惑も顧みず
遺体の片づけも大変な
電車に飛び込むのは自殺者の中でも屑の中の屑 >>33
御茶ノ水から両国
両国から御茶ノ水
どっちが上りなのか分からなくて泣きそう… >>37
その鬱になる原因があるってこと。ほとんどは金。 >>48
個人的に一番テンションが下がる水曜にやられると、もうね・・・ >>33
錦糸町〜御茶ノ水が総武本線の支線であることや、
御茶ノ水以西は中央線でしかないことなんて、鉄ヲタしか知らんよ。
杉並区や東中野、大久保以外の一般人は黄色いのは総武線って認識だし。 >>25
東京方面行きが上りな
ちな番地の1丁目は、皇居に近い方。
豆な あ〜あ。たださえ日本でもworst5に入る激混み路線なのに。会社行きたくないな。朝から飛びこんでんじゃね〜よ。 何度もいうが遺体の回収なんて終電後にやれよ
肉片が絡んでも安全走行できる車両をつくれ >>47
総武線の起点がお茶の水
後は言わなくても分かりますよね? >>1
そういや、新小岩駅の人身事故はホームドアが設置されてから見なくなったね 安楽死制度が必要だよね
最期ぐらい迷惑かけずに死にたいものだ >>62
やっとわかった
総武線は御茶ノ水からなんだね
つまり上りはない >>58
下り上りは始点と終点で決まる。
下りってのは始点→終点、上りはその逆。
なので、錦糸町→御茶ノ水が名目上の下り。
ただ、総武線にそれをバカ正直に適用させたら、
千葉から御茶ノ水向かうのに、錦糸町で上り→下りと切り替わり、
そもそも御茶ノ水より先が中央線で下りなので、
総武線では上り下りって言葉を使うことが今では少ない。
(ほとんどが千葉方面、三鷹方面)
確かに「総武線と呼んだら怒る人」から見ればわかりづらい。 >>57
これだから田舎もんは
下り東京駅行もあるの知らないのか >>57
ただそれを黄色いのに適応させたら混乱する。一番悪い表現。
東中野視点と東船橋視点とでは食い違うから。
その点京浜東北は南行北行って呼んでるけど。 >>27
1. 目先の金が大事だから
2. 設置費用より事故を処理する方が安い(会社にとって) >>71
3 メトロと違って膨大な赤字ローカル線を抱えていて、そっちの補填もしなきゃならないから 総武線だけ逝ってくれると東西線快適だな
振替以上にJR流入が止まるのが大きい 電車に飛び込むってどんな層なのか?
人に迷惑顧みないアホは氏ね
あ、氏んでるか >>69
それ田舎者じゃなくて、鉄じゃない普通の人 >>44
武蔵野線の下り東京行きよりはまだ納得できそう 桜がーアベガーニューオータニがー5000円がー
のバカさ加減に悲観して自殺 電車の遅れを遅刻の理由にしてるやつは社会人失格だぞ
這ってでも出社しろ 都営新宿線の本八幡、この時間にしては混んでるなと思ったら、これが原因か >>89
FXじゃ自己破産もできないみたいだしな。ギャンブル認定されて。 >>91
JRは今後首都圏の330駅に整備予定だよ 安楽死制度を作れよ。
それで人身事故はほぼなくなる 何万、何十万の人間から舌打ちされるような最後を迎えたいのか? 千葉はチョンの含有率が高いから何が起きても不思議じゃない >>95
まあ本気でやる気があったらとっくに始めてるわな >>10
渋谷→阿佐ヶ谷の都バスがあるから、それ乗って帰れ 人身事故対策しないJRが被害者ぶるなよ駅前とかの駅ビルに使う金があるなら
線路に人を入らない対策をしろ >>73
大赤字のローカル線はともかく都心のど真ん中でも主要な駅ですら
ロクに整備しないからやはり怠慢だよ
JRは努力しなくても勝手に客が来るから客のことなんてどうでもいいってのが腹 福知山の件で甘くなりすぎたんだよJRに遅延に対しては返金対応とか
人身事故が起きたらJRも損をするようにならないと真面目に考えないでしょ
最近は特に甘くて本当に他人事のようなアナウンスするからな 最近は乗ってからいきなりこの電車は遅れてるとか言い出すこともザラだし
遅延も問題だけど遅延に対するアナウンスや情報提供もクソだからね
遅延を100%防げとは言わんが遅延が起きた時の対応がゴミすぎる >>10
そういうホテル代やタクシー代などはJR負担にするとか
とにかく遅延や人身事故の被害を一方的に利用側が被るのを
無くさないとJRは変わらんな >>46
そういう人間だから誰からも救いの手はなく
自殺に追い込まれんだろ なんて幸福なんだ!
なんて幸福が実現されているんだ!
ぶつぶつぶつぶつ初球は4四歩ぶつぶつぶつぶつ……十秒〜二十秒〜 9月末まで総武線使って通勤してたけど10月から異動になって勤務地変わったから使わなくなった
本当によく遅延するよね >>46
やっぱり富士の樹海だろ
見つかった時は骨になってるよ
路上でやられたら結構周りに迷惑かかると思うぞ 皆んな、もっとノンビリ行こうぜ
近くのカフェでお茶してなよ >>114
少し 鉄道依存症なのだよ
初めから 有りき。の前提のクセがついちゃってるからね
電車が無かった場合、乗客側が使えない場合は どうすんだ?と あまり考えないだろう? 天国行き発車いたします
つまり駅とは地獄なのである 東西線混雑激しいかと思ったら、いつもと変わらなかった。 >>118
>遅延を100%防げとは言わんが遅延が起きた時の対応がゴミすぎる
これ あまり地獄絵図になってないな
早出して混乱を見るのが好きなんだが残念 >>134
あそこら辺は下町だから相続税払えなくて自害したんじゃね? 錦糸町〜御茶ノ水間が総武各停だけだからな
両国ってのもそういう狙いがみえる 両国駅や両国国技館があるのは墨田区横網一丁目です
横綱一丁目じゃないですよ >>124
仲間だけど、遅延のない路線にいったおかげで、遅刻の理由に電車遅延が使えなくなった。 何故人身事故と歪曲した言葉使うの?
死亡したなら死亡事故
怪我なら傷害事故
グロなら死亡及び清掃事故
とか、言葉濁すな! 連鎖するんじゃね?死にたいと思う人を霊が呼び込むとか 錦糸町から御茶ノ水なんて、歩いて1時間もかからないもんな >>27
ホームドアで自殺が無くなると思ってるゆとり
ダメトロのはワンマン自動運転導入の方便だからな >>1
人身事故の影響で、運転を見合せた総武線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
人身事故の影響で、運転を見合せた中央・総武線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
人身事故の影響で運転を見合せた中央・総武線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 有能なサラリーマンがまた...
ご冥福をお祈りします
5chのドクズ小児性愛男が替わりに死ねばよかったのに!!! 中央線には意地でもホームドア付けようとしないな
都内でいまだに一つも無いのってこの路線くらいじゃないのかね
くだらない理由で毎日遅れるのに >>156
グリーン車増結するから、それからの話。
増結された箇所のドア位置が変わるから。 昨日は帰宅ラッシュ時間帯に
西武新宿線
今日はこちらか 10月の首都圏マンション発売戸数、29.5%減 2カ月連続減
2019/11/18 11:37
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL15HE7_V11C19A1000000/
首都圏 契約率 たった42.6%
契約戸数 855戸
近畿圏 契約率 73.8%
契約戸数 938戸
首都圏は自殺祭りくるな 錦糸町〜御茶ノ水間も複々線化しろってことだろ
まあ無理なんだけど >>110
中央総武の中野〜西船橋と幕張本郷〜千葉は、6ドアとオレンジを追い出した後に設置予定が公表済み
>>156
オレンジは10両からG車入り12両に組み換えるから、現状で設置したところで解体手戻りになる 亀戸と小岩は既に設置工事に着手しているが、スマートホームドアなので不慮の転落以外への効果は極めて限定的
ttps://trafficnews.jp/post/86613 >>164
それだけじゃなく鉄道会社も責任を問われるべき最近のJRは本当にありえない
最近など関係ない路線の停止信号で巻き添えで止めたりするしな線路に人の類は
JRが侵入させない努力を怠っている 午前5時だと、中央線の各駅停車はオレンジ色の東京発着が出ている時間で、黄色の電車はお茶の水〜千葉の運転。
中央線にグリーン車がついて12連になったら、各駅停車のホームは10両分しかないから、終日黄色の電車が三鷹〜千葉の運転になる。 >>166
どう考えても今より減便は避けられないな ラッシュ時のお茶の水駅はいつ人が落ちてもおかしくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています