【自動車】GT-Rなど全世界のハイパワースポーツカーが絶滅危機 理由は騒音規制
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―［道路交通ジャーナリスト清水草一］―
速いクルマに憧れた世代にとって、GT-Rが終わるというのは悲しい話であります。時代の流れと言えばそれまでですが、自動運転や電気自動車など自動車そのものが大きく変わろうとしているなか、GT-Rを含め速いクルマがある時代にクルマを運転できることは幸せだなと感じました。孫が免許を取ったら、「じいじはかつてGT-Rを全開にしたことがあるぞい」と自慢します。
◆GT-Rだけじゃない！ ハイパワースポーツカーが絶滅危機にある理由
今も都内のどこかで静かに暮らしておられるであろうゴーンさんが号令を発し、12年前に誕生した日産GT-R。発表当初は熱狂をもたらしたものの、その後12年間フルモデルチェンジをしてもらえず、徐々に空気のような存在になっておりました。
ところが、最新の2020年モデルに乗ってぶったまげた。GT-Rは、とてつもなくいいクルマになっていたのだ！ これは絶対乗っといたほうがいい！
担当Kは「いまさらGT-Rですかあ？」と乗り気じゃなかったが、『マッハGoGoGo』みたいなカラーリングを施された、50周年記念モデル（広報車）を借りてきてくれた。
永福：どうだった？
担当K：やっぱGT-Rはラクですね〜。前を走ってるクルマが勝手にどいてくれるし、アオってくるクルマもないし。このカラーリングも子供に好評でした。
永福：そういうことじゃないよ！ 最新のGT-Rは乗り心地がメチャメチャいいでしょ？
担当K：コンフォートモードにすると、かなりいいですね。
永福：いやあ、メチャメチャよくなってるよ！ なにせ最初は戦車みたいにガチガチだったんだから！ タービンのレスポンスも猛烈によくなって、アクセルを軽く踏んだだけで超気持ちよく加速するでしょ？
担当K：そうかなあ……。GT-Rはもともと猛烈に速かったので、よくわかりません。
とにかく日産GT-Rは、モンスターとしてこの世に生を受けて12年。ついに成熟したオトナになったのです！ これならデートにも使えまちゅ。まあ、オッサンなのでデートはしませんけど。
ところがこのGT-R、オトナになったとたん、その寿命が尽きる運命にあるという。’22年中には生産終了になり、後継モデルの姿も見えない。いったいナゼ？ もしかして燃費が悪いから？
燃費の問題もあるにはあるが、もっとキツいのは騒音規制なのでした。実は、我々がよく知らないうちに、「国際連合欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム」という見たことも聞いたこともない団体が、新しい自動車騒音規制値を決めていた。
日本はそのメンバーじゃないけれど、「国際基準にならって」ということで導入を決定。来年からは、そのフェーズ2に突入し、’22年以降はさらに厳しいフェーズ3に。ぶっといスポーツタイヤを履いてるだけで、転がり騒音で基準をクリアできなくなる可能性すらあるという！
つまり、GT-Rに限らず、全世界のハイパワースポーツカーが全滅するかもしれないのです！
フェラーリは、近い将来すべてのモデルをハイブリッド化する方針だが、理由は燃費より騒音だったんですね。あのカラヤンが愛し、名付けたという“フェラーリ・サウンド”すら、騒音ということで社会から排除されてしまう……。
担当K：つまり、こういうのを楽しめるのも今のうちってことですね？
永福：そうらしいよ！
最後にひと花咲かせるべく、GT-Rとフェラーリ488ピスタで加速対決をやってみました。GT-Rは570馬力、488ピスタは720馬力。さすがに720馬力の伸びは地獄のように凄まじく、スタートで前に出たGT-Rをズコーンとブチ抜いてくれました。どっちも速すぎる……。こんな狂気のパワー競争、いつまでも続くもんじゃなかろうとは思っていたが、まさか騒音規制で終了になるとは！
GT-Rは消える。フェラーリはプラグインハイブリッドで生き残る（たぶん）。心配なのはランボルギーニだ。どうすんだろう……。
担当K：誰も心配してませんよ、そんなこと！
永福：まあね。アヴェンタドールは消えてもカウンタックは消えないし。
ということで、スーパーカーは今後ますます希少品となり、高騰するでしょう。GT-Rも、たぶん。
【結論！】
気づいたときはもう、終わりが近づいていたんですね。最後にひと花咲かせてくれたGT-Rよ、ありがとう！ 最後のGT-R NISMO 2020年モデルは定価2420万円！ でも値上がり確実！ まさに最後の祭りです。
https://news.livedoor.com/article/detail/17461239/ 赤の他人のYouTuberが買ったものを
さも自分の知り合いが買ったかのように
語る奴いるよねw トルクだったらEVの方が既にスポーツカーよりも大きいんだよね… >>8
サーキット走ってもフラットトルクで走りやすい
バッテリーはガンガン減るけど 最近の車は静かすぎて危ない。
F355とかF50とか13Bペリとか、あんな音を出しときゃいいんだよ。 原付なんかでも、すごくうるさくしてるのがあるだろ
そういうのから取り締まれよ フェラーリってちゃんと速いんか
格好ばかりだと思ってた
GTでもいつも下でドンガメだし いろんなスポーツカーを模した排気音を室内に流すシステムあったよな、フランス車だったかな そういやたまに見かけるゴキブリみたいな車はだいたいうるさいな
あれわざとマフラー外してるわけではなくてデホォなのか 値段が高すぎる
需要と供給が反比例
需要はあると思うよ
スポーツカー好きな人は実際に多いから そうか、オプションでスポーツエキゾースト付けておいて良かったわ。
近い将来絶滅するのか。 >>1
お前の家の周りで四六時中エンジンふかしてやろうか 煩いけど速いなら早々に通り過ぎてくからまだ良いが煩いだけでも鈍いヤツは勘弁してほしい
あと・・・ATで社外マフラーは恥ずかしい仕様だから止めなさい。 バイクの騒音規制しろよ！
クソバカ共が、街中でふかしまくりやがって。
あんな非効率で騒音公害を発生させる乗り物には、税金でも死ぬ程かけてやれ。 >>29
それ。
どんなバイクでも二台寄ればめちゃうるさい アフターパーツメーカーの改造マフラーとか全面禁止にしろよ。
あれこそ大迷惑なんだよ。
製造メーカーも流通業者も販売店も取り付けた奴も全員死刑でいいんだよ。 >>24
なんでそうなる
どういう思考回路なんだ？ 欧州って要はエンジン開発競争力が無くなったから理由付けしてディーゼルだとかEVだとかにシフトチェンジしている最中
それもいずれ負けるだろうけど >>32
とっくにしてるって。
純正マフラーはつまらんほどに静かだよ。
うるさいのは違法なやつだ。 >>40
しっかりポーズ取ってるし。
こういうとこが憎めないんだよなあ。 >>13
フェラーリはエンジンはたいしたことないよ サイレンサーに細工して微速域、住宅街で清音モードとか出来ないの？
駐車動作でうるさいフェラーリはがっかり過ぎる 軽自動車の爆音マフラーは笑える。w
何がしたいんだか、何を目指してるだか大なり小なり似たようなモノ
とてもスマートな乗物じゃない。失笑されてると思えてきた今日この頃です。
これからは電気自動車の時代だよなwwww だって加速がワープレベルなんだろう… アメリカと南米とオーストラリアと中国とロシアとインドと中東とアフリカは規制してないだろ。
ちっぽけな欧州の規制に従って中止するのか。 >>50
子供の顔がお母様のすっぴんの顔なのかな
と思わせる写真 >>49
多少は出来ると思うがあのくらいの排気量で絞ると地響き系の音に成るから
寧ろ不快感を通り越して実害領域に突入するかも 休みとかに乗るような車やバイクがうるさいのは通り過ぎるだけだしそこまで気にならないけど、日常で使う車両をうるさくしてるのはウザい そもそも、日本では時速１００ｋｍ制限なのに、
なぜ、時速１８０ｋｍ以上を出せるエンジン等機器を装着しているのか？
オーバースペックにも程がある。 GT-Rはデビュー時は一時期賑わせたけど、すぐにポルシェがPDKを投入して一気に抜き返し、
以後ポルシェは991・992に進化し、GT-Rを視界から完全に消して今に至る。
今のGT-Rは600ps級セダンやSUVの噛ませ犬的なランクに下がったね。
やっぱり国産メーカーに世界レベルの車は無理だった。
でも、一発屋とはいえ国産車では突然変異レベルの車だったのは間違いない。 この手の車はわざと音を出してるからな。
音を消そうと思えばできるのに。 ＞心配なのはランボルギーニだ。
ランボルギーニは300km/h超で走るトラクターとか作るから問題ない 2016年4月以降にモデルチェンジした車は日本の志向やろ
ものすごい静か なぜポルシェが出てこない？
紳士的な音の癖にGTRより速いからジェラってるのかな？ スペックだけならEVやHVでトルクモリモリやん。
上で誰かが言っているけど。むしろ今の車の方が乗りやすい。
ゼロ発進から強力なトルク発生させるからたまらないが、コンビニ突っ込み事故が減らない理由も分かる。 >>60
急な登り坂が登りきれないでしょ。規則で最高何％か知らないけど。 ごめん4月じゃなくて10月
マフラーの保安基準適合とは何か
https://www.goo-net.com/parts/parts-navi/tire-wheel/097.html
平成28年10月1日以降に型式指定を受けた新型車に関しては、
市街地加速走行騒音の当面の規制値は72dBとなっており（以前は76dB）、
平成32年9月1日以降はさらに70dBへと段階的に強化されることが決められています。
来年9月にまたちょっと静かになるんやて >>52
R33のときのやつだな
あの時代にようやったと思う >>47
嫉妬とか偽善とか独善とか、
独りで大変なんじゃない？彼。
友達も居なそうだし。 性能でガソリンスポーツカーを
上回れば自然にEVを
みんな買うようになる >>32
普段乗る人数を考えれば車の方がよっぽど非効率 >>82
高速道路の存在意義を
否定するようなことは
道路公団が黙ってなさそうw 買って寝かせとけば値上がり確実
ランエボ最終型でも儲かったわ >>79
化石燃料燃やして走る姿に何となく興奮を覚えている。
電気じゃシラケるだろうな。 >>87
オイラもEVってなんか無機質だから
面白みはないと思う ジャガーF-typeとかノーマルでめっちゃうるさいらしいけどな。
ま、今時大排気量で速いとか当たり前すぎておもんないな。 隼乗りですが、静かに走るように気をつけてます。
あまりバイク乗りをいじめないで！ GT-Rは今も売れているの？
安いグレードでも1000万円くらいするよね
ニスモだと2000万円くらいか 何気筒エンジンであっても
爆発のビートがなんちゃら
まあモーターにはないですからねえ >>26
こういう車に乗るやつって恥ずかしくないのかね？ どんなに速く走れてもどんなにパワフルなエンジンであっても日本の公道で出せる最高速度は100(120？)km/hだからね。
買ってももて余すよ。 2016年10月以降にでた新型ワゴンRデイズekN-BOXよりもうるさい
古い普通車というのが存在している
てかまだ3年しか経過してないのでほとんどの普通車は新型軽自動車よりうるさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
