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【第3滑走路など】成田空港機能強化　国が住民の意見聞く公聴会　芝山町で12月24日開催
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0001孤高の旅人 ★
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2019/12/02(月) 17:16:00.75ID:QQqdHmns9
成田空港機能強化　国が住民の意見聞く公聴会　芝山町で12月24日開催
12/2(月) 12:41配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191202-00010000-chibatelev-soci

　B滑走路の延伸や第3滑走路の新設など成田空港の機能強化を巡って、国が住民の意見を聞く公聴会が12月、芝山町で開かれます。

　この公聴会は成田空港会社から提出された空港変更許可申請を受けて利害のある住民などの公述人から国土交通省が意見を聞くもので、12月24日に芝山町小池の芝山文化センターで開催されます。公聴会の傍聴は事前登録制で、国土交通省航空局に往復はがきで申し込みが必要です。応募の締め切りは12月9日必着で、先着500人となっています。

　変更許可申請には2029年の3月末までにB滑走路を1000メートル延伸して3500メートルにすることや、3本目の滑走路を新設することなどが盛り込まれていて、成田空港の年間発着回数は30万から50万回に拡大します。
0002名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:16:37.46ID:kYCdJU6j0
芝山鉄道をめちゃ延伸。
0003名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:17:55.28ID:pDm8wprH0
団塊の世代が退職して暇になってるから昔の血が騒ぎ出すんじゃないか？
0004名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:18:15.75ID:el07WBQ10
>>1
羽田に集約で良いんじゃない？
ほとんどの首都圏の空港利用者は
より羽田が便利になって欲しいだろうからね
0005名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:20:11.71ID:7HNSwz9N0
羽田が拡張できないから仕方なく成田を作ったけど、
その後状況変わって羽田の拡張が出来るんだから、成田はもう放っとけと
0007名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:21:53.38ID:HwumquCC0
モンゴルの新空港は山からの複雑な風を避ける
ように平野につくった、山の中の空港は風が複雑
に舞って離着陸を困難にしている。
0009名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:25:18.22ID:kHnGN5EB0
それより　となりの国の発着使用料のダンピングをWTOに提訴しなさい
0010名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:25:26.10ID:t91k4dU00
>公聴会の傍聴は事前登録制

訳の分からん左巻きのアホを門前払い、ワロタ
0011名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:26:38.88ID:jjLJHZko0
ハブ空港を南朝鮮にで立ち遅れた日本！工作員が潜り込んでるからね日本
0012名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:31:26.21ID:jeTq7/aG0
さっさと機能強化
24h化を進めたまえ
0013名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:31:30.97ID:i4SZz/1T0
成田　→　東京　リニア新幹線
成田　→　羽田　リニア新幹線
建設
0016名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:36:39.41ID:qJ39gi7T0
温暖化サミットでもうすぐ
旅客機の離着陸回数制限される可能性大だろ？

もうこれ以上の拡張は必要ないだろ。
0019名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:37:09.30ID:RGjTW7zg0
要らなくなるころに建設始めるとか
アホなのかこの国は
0020名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:38:01.98ID:SoHHG1dd0
>>19
不要になっても計画は中止せず、泥沼に嵌るのはこの国の伝統的習慣
0022名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:43:03.53ID:hbbaOUXQ0
>>4
先ず地元の反対意見を聞かないとww
良い案だったのですが　地元の皆さんの御理解が貰えなかったので、、、と切り捨てるんや
0023名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:43:15.25ID:t91k4dU00
下級はパスポート持ってませんwww
0024名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:43:47.17ID:LxSRwt0b0
>>4
羽田は1億人間近で大幅な増便はもう無理。来年の増便が最後
0029名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:52:41.31ID:el07WBQ10
今の若い子は成田空港開業時の成田空港は
「香港状態」だったって知らないだろうな
見送りですら身分証携帯で厳しい検問があったのが
開業当初の成田空港だったしな

成田空港は羽田空港と違って滑走路が「井」型じゃ無いから
天候次第では横風に弱い罠

やはり羽田をより充実させるべきでしょ
江東区から羽田沖とも言える埋立地を2割も取ったんだから
0030名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 17:55:24.86ID:dT/59MJX0
成田茨城２空港を利用できるチバラギネストは良いよ将来性バックアップ？今
0031名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 18:00:14.90ID:ePN9tLkd0
Ｂ滑走路の西側に東関道があって、夏の着陸だと結構高速の上空近くを旅客機が降りてきて迫力があるんだよね
Ｂ滑走路も延長されると東関道を跨ぐように作るらしいから、そういう事もあとしばらくのことかな
0032名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 18:04:27.47ID:t91k4dU00
アメリカ、西ヨーロッパ　羽田空港
東南アジア、韓国　　　　成田空港　　

うん、棲み分け
0033名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 18:15:54.04ID:WqUcldWK0
>>32
東南アジアも羽田だよ
仕事終わってそのまま羽田から飛べるのは便利いい
成田は韓国のみでOK
0034名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 18:29:37.79ID:0utzLhSp0
構想だとこうなるんだっけか
Cでどんどん着陸して、Bでどんどん離陸する感じなんか
第4ターミナルは何で移動するんだろ
0035名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 18:44:55.10ID:bh0CNfTn0
滑走路に住んでる人、元気でやってるかなーwww
0036名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 20:19:20.65ID:/JIRqmfO0
ゴネ得百姓がこれ以上儲けるのは我慢ならない
0038名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 20:28:01.06ID:wcsNAMyD0
東京湾をどんどん埋め立てればいいんだよ。
今更躊躇しても手遅れなんだから。
0040名無しさん＠１周年
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2019/12/02(月) 21:15:06.58ID:ZE8k7sf20
滑走路の真ん中に農家があるよね
0041名無しさん＠１周年
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2019/12/03(火) 19:59:56.66ID:xnltvl/60
艦載機が引っ越した厚木基地を官民共用にすればいいんだよ。
0042名無しさん＠１周年
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2019/12/03(火) 22:16:46.10ID:XekIbO/L0
2029年3月末までに完成か
遠い先だが、待ち遠しい
0043名無しさん＠１周年
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2019/12/04(水) 07:31:18.64ID:WlOrrw0a0
>>34
第４ターミナルを柴山鉄道でしか移動できなくすればいい
一気に黒字化の大どんでん返しに
0044名無しさん＠１周年
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2019/12/04(水) 07:34:22.94ID:qI+XXPD00
羽田のが重要だろ
成田なんて米国にでも売って交換としてどっかの基地返してもらえ
0045名無しさん＠１周年
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2019/12/04(水) 07:36:32.21ID:kBZl5uJq0
もう千葉土人は放置でいいよ
空港は羽田を充実させよう
成田は漁港にでもしたらいい
0046名無しさん＠１周年
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2019/12/04(水) 23:38:00.65ID:+frnqI+00
>>29
羽田は別に横風対策のために#の字型なのではない。
A/C滑走路の北側には市街地があるという状況において
南風だと北から着陸となって不都合なため
東から横風をうけて着陸出来る様に斜めの滑走路を作った。

だから#の字型であっても横風は受ける上に、滑走路の交差のせいで滑走路の数の割には
発着本数を増やせない欠陥配置。

というか航空機の性能が向上した現代においては交差する滑走路配置そのものが欠陥扱い。
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