【自動車】GT-Rなど全世界のハイパワースポーツカーが絶滅危機 理由は騒音規制 ★2
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―[道路交通ジャーナリスト清水草一]―
速いクルマに憧れた世代にとって、GT-Rが終わるというのは悲しい話であります。時代の流れと言えばそれまでですが、自動運転や電気自動車など自動車そのものが大きく変わろうとしているなか、GT-Rを含め速いクルマがある時代にクルマを運転できることは幸せだなと感じました。孫が免許を取ったら、「じいじはかつてGT-Rを全開にしたことがあるぞい」と自慢します。
◆GT-Rだけじゃない! ハイパワースポーツカーが絶滅危機にある理由
今も都内のどこかで静かに暮らしておられるであろうゴーンさんが号令を発し、12年前に誕生した日産GT-R。発表当初は熱狂をもたらしたものの、その後12年間フルモデルチェンジをしてもらえず、徐々に空気のような存在になっておりました。
ところが、最新の2020年モデルに乗ってぶったまげた。GT-Rは、とてつもなくいいクルマになっていたのだ! これは絶対乗っといたほうがいい!
担当Kは「いまさらGT-Rですかあ?」と乗り気じゃなかったが、『マッハGoGoGo』みたいなカラーリングを施された、50周年記念モデル(広報車)を借りてきてくれた。
永福:どうだった?
担当K:やっぱGT-Rはラクですね〜。前を走ってるクルマが勝手にどいてくれるし、アオってくるクルマもないし。このカラーリングも子供に好評でした。
永福:そういうことじゃないよ! 最新のGT-Rは乗り心地がメチャメチャいいでしょ?
担当K:コンフォートモードにすると、かなりいいですね。
永福:いやあ、メチャメチャよくなってるよ! なにせ最初は戦車みたいにガチガチだったんだから! タービンのレスポンスも猛烈によくなって、アクセルを軽く踏んだだけで超気持ちよく加速するでしょ?
担当K:そうかなあ……。GT-Rはもともと猛烈に速かったので、よくわかりません。
とにかく日産GT-Rは、モンスターとしてこの世に生を受けて12年。ついに成熟したオトナになったのです! これならデートにも使えまちゅ。まあ、オッサンなのでデートはしませんけど。
ところがこのGT-R、オトナになったとたん、その寿命が尽きる運命にあるという。’22年中には生産終了になり、後継モデルの姿も見えない。いったいナゼ? もしかして燃費が悪いから?
燃費の問題もあるにはあるが、もっとキツいのは騒音規制なのでした。実は、我々がよく知らないうちに、「国際連合欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム」という見たことも聞いたこともない団体が、新しい自動車騒音規制値を決めていた。
日本はそのメンバーじゃないけれど、「国際基準にならって」ということで導入を決定。来年からは、そのフェーズ2に突入し、’22年以降はさらに厳しいフェーズ3に。ぶっといスポーツタイヤを履いてるだけで、転がり騒音で基準をクリアできなくなる可能性すらあるという!
つまり、GT-Rに限らず、全世界のハイパワースポーツカーが全滅するかもしれないのです!
フェラーリは、近い将来すべてのモデルをハイブリッド化する方針だが、理由は燃費より騒音だったんですね。あのカラヤンが愛し、名付けたという“フェラーリ・サウンド”すら、騒音ということで社会から排除されてしまう……。
担当K:つまり、こういうのを楽しめるのも今のうちってことですね?
永福:そうらしいよ!
最後にひと花咲かせるべく、GT-Rとフェラーリ488ピスタで加速対決をやってみました。GT-Rは570馬力、488ピスタは720馬力。さすがに720馬力の伸びは地獄のように凄まじく、スタートで前に出たGT-Rをズコーンとブチ抜いてくれました。どっちも速すぎる……。こんな狂気のパワー競争、いつまでも続くもんじゃなかろうとは思っていたが、まさか騒音規制で終了になるとは!
GT-Rは消える。フェラーリはプラグインハイブリッドで生き残る(たぶん)。心配なのはランボルギーニだ。どうすんだろう……。
担当K:誰も心配してませんよ、そんなこと!
永福:まあね。アヴェンタドールは消えてもカウンタックは消えないし。
ということで、スーパーカーは今後ますます希少品となり、高騰するでしょう。GT-Rも、たぶん。
【結論!】
気づいたときはもう、終わりが近づいていたんですね。
最後にひと花咲かせてくれたGT-Rよ、ありがとう!
https://news.livedoor.com/article/detail/17461239/
★1が立った日時:2019/12/01(日) 18:49:24.54
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575193764/ 騒音じゃなく、市街地で無音で背後からくる電気系の車何とかしてほしい >>2
斜め後ろに迫ってるのを歩行者の方が気づかないまま
吸い寄せられるように当たりに行くような状態で事故になる場合もあるしな こういう車のボボボボボみたいな低音が大嫌いだわ。騒音公害なんて体臭を撒き散らすのと同じくらいみっともないのに何を考えているのだろう。 丈夫で長持ちするクルマがいいな。
50年位のれるやつ 250ccのバイクも4気筒のはエンジンの加速音で引っかかって今は生産されてなっかたような >>12
バイクの高音って2stの事?
それならとっくに生産されていない マッハ号って チェーンソー積んでて 木をぶった切りながら走るやつだろ
あとジャンプ装置とか タイヤがオフロード仕様に一瞬にして変化とか
あれだけ積んだら 重くて時速80km も出ないぞ
高速にすら 乗れない 変な車にカラーリング寄せて 何がしたいんだ 昔はハーレーはあれがノーマルで許されてたけど
今のハーレー ってすんごい静かだし
フェラーリやランボルギーニもさっさと規制されろよ
高級車だけ優遇な時代は終わったんだよ 車種ごとに法廷最高速度変えてくれるなら金出すで。
もしくは専用ライン。 >>19
あれ一応爆音モードが付いてるのでうるさいのはわざとモードonにしてるんやで ・
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スポーツカーで
スポーツしながら運転は
違反行為
公道でスポーツするな!!!
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・ >>12
低音は窓ガラス締めてても朝から屋内まで響いてきて
低周波騒音になる
精神を病むので慰謝料と治療費が発生する 走り屋て乗っていて恥ずかしくないのかな。あれはアホです!と言っている様な物だぞ 最近の工場の機械は騒音計に出ないように
重低音に設計してるから
かえって低周波騒音に悩まされるらしい
環境省でも認識されるようなった >>25
gtr、欧州高級車は走り屋むけではないだろ
あれはゆっくり流すためのものだ
月に4,5回乗って2年で3000km乗ったら乗り換える
走り込んでパーツいじってカーボンパーツネジで止めてフェンダーめくってなんてやらない。まあgtrなら多少スカートつけるとかするかもしれんがそれは5年落ちくらいのやつな 20年規制クリアした車がアメリカに流れて行っとるからなぁ。 でも、プ〇ウスみたいなサイレントアサシン的な車も規制した方がいいよね ジェレミー・クラークソンが十年も前に抱いていた危惧が現実になったのか。 そんなくだらない事より空飛んで未来や過去に行ける車はよ作れよ >>2
これほんと怖い
あの変な音は解りづらいからエンジンと同じ音をスピーカーで鳴らしてほしい >>1
騒音規制?
規制しなくても近所から
「うるせええぞ馬鹿やろう」って苦情来るわ
本当の所は、飛ばせる所が少ないし
昔よりも走り屋の車に対しての寛容がなくなってるのと
昔より活動的じゃなくなったのが大きいかな
ネットあるから、暇潰そうと思えばいくらでも暇潰せる
ネットない時代は、外に遊びに行くしかなかった >「国際連合欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム」
>という見たことも聞いたこともない団体が、
>新しい自動車騒音規制値を決めていた。
>日本はそのメンバーじゃないけれど
もうGT-Rの生産ラインって
フランスのルノー工場に移ってるんでしょ?
ガッツリ規制対象になるのでは? 10年以上もトップに君臨する稀有なスポーツカーだよな >>10
今のはECUアップデートで1年も整備工場通さないと保てない >>34
取り締まり方法がカメラになって捕まるからやん。
昔は環状線で同じパトカー3回抜かしても捕まらんかった。 >>13
いまどきそんなので引っかからないよ
国土交通省に審査で、排気音よりもチェーンの音のほうがうるさくて困ってるんだから GTRがコンフォートに寄せてきたということは、スポーツは諦めたということだ。 規制大賛成
公道でうるさい車はいらない
レース場でも行け >>1
これはマフラーメーカーが絶滅危機の恐れありやん
HKSクラスは残るけど
FUJITSUBOとかヤバいな 音のせいじゃないだろ
スポ系やミニバンってDQN]認定されているからだよ
そういう時代 >>2
大昔ここでラムちゃんの飛行音て決まったのに行政は何もわかってないな。 >>2
無音のプリウスにひき逃げ殺されそうになったことある@刈谷市
無音走行こそ規制してほしい GTR速過ぎる!!
こんな化物を素人に市販してはいけません クソうるさいバイクもさっさと捕まえて切符切ってくれ。
スポーツカーなんかよりも迷惑。 ハイパワーがスポーツじゃないからな
マリカーあるじゃん あれがスポーツだよ >>62
駐車場だと人が前横切ろうとしているのにいきなり発進するか怖い。
プリウス乗りは頭がおかしい奴が多い。 このスレ
大して伸びて無かったのに無理やり増やしたんだな >>2
モーターなんだから電車みたいな音出してほしいわ
そしたら気付くのにな
歩いてて後ろ見たらプリウスが居たとかよくある 見てて悲しくなるのは
ボーボーマフラーレカロシートの
トールワゴン軽自動車 エンジン車ではEVに加速で勝てないので、スポーツカーの世界では淘汰される運命なんじゃね? >>59
バイクのほうが実際は規制が厳しいんだけど簡単に改造できる作りが問題だよな、自動車に比べたらバイクなんて玩具だし中学生でも改造できる作りだしな >>17
250に4気筒が復活するって話じゃないんだろ? >>69
EV車の加速が優勢なのは80km/hまででそれ以上はエンジン車のほうがずっと速いよ、実際、リーフよりも加速が速い同クラスのエンジン車は多いし
180km/hまで初速の加速力をキープできるEV車なんて電車みたいなバカでかい容量のモーターを積まないと無理、EV車になったNSXクラスの価格になるよ >>69
確かにEV車はパワー伝達のロスがなくハイトルクな車だが
フルパワーだと長い時間走れない電池がきれる EVのレース見に行ってみん
あっという間にバッテリーの発熱でノロノロだから
ガキのとき遊んだタミヤのラジコンみたいになるw >>17
いつのまに4スト絶滅したw
あるよ〜あるある、4ストと4気筒を間違える。 >>2
市街地と言うか住宅街、生活道路な。
プランターに水やりしてたらいつの間にか間近にいてぎょっとすることがある。 >>24
うちのマンション、シビックタイプR買った奴が爆音マフラーに変えやがって、くそ煩くてかなわん。
エンジンかけただけで窓硝子がビリビリ鳴りやがる。
建物の真下の駐車場で余計なことすんなと。
抑え目のに変えるならまだわかるが、爆音マフラーとか殺意感じるレベル。 EUは正攻法のビジネスで、アメリカにも中国にも勝てないものだから、
環境とか騒音とかプライバシーとか、
尤もらしい理由で非関税障壁を作り、域内産業を保護しようとしているのさw
真面目に相手をしたら馬鹿を見るだけ。 >>2
本来電気自動車ってうるさいもんなんだがな。
メーカーが必死の思いで騒音を消している。
本来ならこんな音がするから音を出すように規制がかかれば音を出す作業は一瞬
https://www.youtube.com/watch?time_continue=28&v=WkwIk7faYWM&feature=emb_logo >>62
静かすぎて危ないから、何か音を出す工夫をする、って話があったじゃん。なかなか
実行してくれないけど。 >>23
クォーターマルチの新モデルが来年川崎から出るぞ >>82
コロンボじゃなくて、エディーマーフィーがやってた刑事じゃないのか? >>59
バイクはむしろ騒音規制が緩和される予定だぞ
排ガス規制は厳しくなるけどな。 都内も規制しろよ
ランボとかうるせーぞバカみたくふかすしよ 完全に防音にして、あらかじめ録音されたマフラーサウンドを
アクセルとシンクロさせて車内だけに流せばいいじゃん >>72
ある程度まで回転数が上がれば、加速性能も最大トルクの勝負になるだろう
しかし、最近のEVだと化け物じみたのも出てるよ
テスラが可愛く見える様なのが、中国で発表された
リーフなんて大衆車を引き合いに出されてもなぁ・・・ ゲーム内の存在だと思っていた
GTR
実在していたのか >>94
それに気付いて25年経って輸入してるのがアメリカ人 >>79
今時のマフラーでアイドリングで窓が震えるのは車検対応品でないから警察に言ってみたら。
不正改造で直させられるハズだよ。
殺意覚えてトラブルになるなら言った方がええよ。
空吹かしでうるさいならマンションの管理してる人に言うとか矢面に立たないでも解決する方法なんぼでもあるよ。 >>91
マフラー改造して爆音上げるような連中はあの音を他の人にも聴いて欲しいらしい
聴覚感性は人によって想像以上に違いがあるからな
爆音出すのはてっきりチンパンジーの雄がやるみたいなマウンティング欲求に基づく示威行動とばかり思ってたが >>76
>>97
おおすげえ、カワサキやるじゃん! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています