【鉄道】都営大江戸線の延伸─　小池百合子知事「事業化を検討」　光が丘―大泉学園町間の延伸

**砂漠のマスカレード ★** · 2019/12/05(木) 08:10:31.60

東京都の小池百合子知事は16日、練馬区の前川燿男区長と会談し、同区が要請する都営地下鉄大江戸線の延伸について「事業化に関する検討を進めている」と述べた。

都は大江戸線の光が丘―大泉学園町間の延伸のほか、羽田空港アクセス線など6路線の事業化に向け基金を創設している。
知事が大江戸線に具体的に言及したことで事業化の言及したことで事業化の加速が見込まれる。

前川区長は「6路線の中で大江戸線が一番準備が進んでいる」と強調した。
延伸費用は600億?700億円とされる。すでに練馬区はその1割に当たる50億円の基金を独自に積み立てている。
小池知事は「採算性の確保、混雑対策を考えなければならない。
練馬区と連携しながら、事業化を検討していく」と述べた。大江戸線は臨海部などで人口が増えており、運賃収入の増加が見込まれる。
都によると、都営地下鉄の累積欠損金は2028年度に解消する見通しだ。

https://www.pleaneeds.co.jp/index.php?pleaneeds=dt3&;id=309
2019-11-14

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**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 04:06:47.15

早く東所沢まで延伸しろや

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 04:30:46.86

★大泉町～光が丘（700億）
利用者が結構いるので黒字運営は可能
しかし、輸送力がギリギリなので延伸するなら増便が必要
練馬区がすでに50億用意している

★東所沢～新座料金所～大泉町（1200億以上）
人がいないので40年かけても黒字化はムリ
東京：清瀬以外は全て埼玉だから自前では作れない
埼玉：高額鉄道のトラウマで消極的
新座：車庫の土地と10億を用意済み
清瀬：北部の団地を救済したいが新座ほどやる気がない
所沢：辺境なので清瀬と同様にやる気がない
狭山：便乗野郎

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 09:09:59.21

>>690
出来た頃ってそりゃ光が丘練馬間だからな、豊島園行くときぐらいしか使い所が無かった

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 09:21:33.99

国のプロジェクトの検討結果で補助が出ます。

国の法律
都市鉄道等利便増進法https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=417AC0000000041#G
第一条　この法律は、都市鉄道のネットワークが相当程度拡充されている現状において、そのネットワークを有機的に活用して都市鉄道の機能の高度化を図るために必要な都市鉄道施設の整備等を促進することにより
都市鉄道等の利用者の利便を増進することの重要性が増大していることにかんがみ、既存の都市鉄道施設を有効活用しつつ行う都市鉄道利便増進事業を円滑に実施し、
併せて交通結節機能の高度化を図るために必要な措置を定めることにより、都市鉄道等の利用者の利便を増進し、もって活力ある都市活動及びゆとりのある都市生活の実現に寄与することを目的とする。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 09:31:38.44

有楽町線延伸をさっさと実行してくれ
東陽町がパンクしとる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 09:56:16.13

>>700
都庁前、新宿までつながった時はよかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 10:55:02.38

>>699
新座カワイソスwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 10:56:14.04

>>684
地下2階以下に走らせろよwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 10:56:59.06

田んぼがたくさんあるし20分も歩けば駅はある地域だし要らんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 11:01:02.07

金を貯めて東西線をもう一本引くとかの方が良いだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 11:02:53.52

>>699
所沢もカドカワが移転してくるからやる気はあるんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 11:05:28.52

なんもない住宅街を始点駅にしない法律つくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 11:05:48.26

光が丘か先はBRTや路面電車でいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 11:06:38.43

延伸すると怖いのは乗客が増えるから満員電車が増える

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 11:17:19.64

タワマン建てて人口爆発してる湾岸地域を周る地下鉄作れよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 11:17:44.73

>>699
新座の車庫は魅力的

東所沢までつながってほしいけどきびしそう
* 清瀬の北部の団地は利便性を良くしても税収はあまり増えそうにない
* 市役所の近くに駅ができても隣駅は埼玉だから市民の便利さはあまり変わらない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 11:20:54.63

ところで東所沢までは全線地下?
一部は高架?

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 14:57:49.56

いっそ銀河鉄道に
松本零士先生もいらっしゃることだし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 16:22:58.05

今の城南島みたいに本当の意味で陸の孤島ならまだしも
西武の駅まで出れば普通に池袋線乗れるし
西武の輸送が逼迫しているかといえばそうでもなく

地下鉄掘るほどでは無いんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 16:33:42.28

東京都交通局は車庫に関して、一般的に検討？
延伸の工事費が相当に割高でしょう。（事業性に課題があり、、、）あり得ません。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 16:41:45.23

>>716
交通手段がバスなんてのは陸の孤島だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 16:42:20.56

なんか光が丘の住民が大江戸線延伸をどうしても辞めさせたがって笑える
もう延伸は決定事項なんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 17:24:05.96

>>703
しかし、遂に練馬も都会の仲間入りか？などと言う新聞の煽りには傷ついたもんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 17:24:35.73

練馬周辺は谷で生活圏が分断されてるんだよな
白子川、黒目川、柳瀬川
チャリ乗ってるとあいつらの谷でムダに体力消耗するしむかつく

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 17:50:40.73

白子って部落だよね
むかし川沿いに屠殺場所があったと聞いたわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 18:48:15.50

小回りが効いて急勾配でも走れてトンネル断面も小さくてすむのでリニア方式であの車両なのはわかるが
せめてもう少し編成を8両から長くできないものかね？

西では北急（御堂筋線乗り入れ）が延伸でさらに混雑言われてるが
あっちは10両でもうホーム長が限界らしいが

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 19:17:24.26

東所沢に地下鉄はいらん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 20:05:24.37

土支田駅とかもし出来ても利用者低調そうだな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 20:45:23.77

東所沢とか市街地調整区域ばかりで住宅建てる余地あまり無いのでは?

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 21:28:48.58

>>1
山手線もそろそろ延伸しようよ
川口あたりまで伸ばそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 21:30:02.88

路線はなんで「6の字」なんだろか？
山手線みたいな風水的意味合いがあるのだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 21:45:48.14

大泉学園都民農園セコニック前

光が丘と保谷駅のあいだに路線バスがあるのは最近知った

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 21:55:07.81

>>727
人はそれを京浜東北線と呼ぶ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 22:06:25.91

>>728
都庁前あたりの土地の関係で6の字になったらしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 22:07:16.15

新座市を車で通ったら、至るところに大江戸線誘致の看板が立っていて噴いた。
新座市は車庫用地までタダで提供とか言っているけど゛
交通局勤務の奴に聞いたら、まあいま成人になっている奴が生きている間に開通はないってさ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 22:10:03.21

>>379
大したことないやん

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 22:16:04.02

乗り換えがクソ。特に中井。
まともなのは新御徒町と森下くらいだな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 22:16:34.21

いいから早く都バス民営化しろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 22:18:58.54

大江戸線はうるさい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/09(月) 23:56:06.05

>>735
都営バスは民営化するほど赤字出してないのだが。
下町の方が路線の中心だから練馬区民には今ひとつ馴染みがないだろうけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/10(火) 00:04:21.14

70キロしか出ないクソ遅い電車で新宿から所沢まで何分かかるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/10(火) 00:17:57.96

ふるさと納税の影響で減収だから厳しいよ、

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/10(火) 00:32:02.92

>>738
>>114 のリンク先にある資料によれば
東所沢までが40分程と想定されているから
東所沢だと乗換不要なだけで所要時間は既存の鉄道路線並だろうけど
駅からバスで何分もかけて行くような途中駅だと
効果はいずれも大きいだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/10(火) 00:36:46.89

>>738
実際には60キロも出ていない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/10(火) 00:54:13.53

絶対反対
始発駅だから光が丘に買ったのに詐欺だろこれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/10(火) 00:57:06.47

輸送力が変わらないのに延伸だけするんだろうな

**!ninja** · 2019/12/10(火) 01:04:08.32

地底人の路線

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/10(火) 01:37:49.29

大江戸線車両の幅が狭いから窮屈

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/10(火) 02:16:48.45

つくばエクスプレス新宿線
新宿～新御徒町～つくば

有楽町線支線
豊洲～東陽町～住吉～押上

大江戸線
大泉～練馬～中野～富士見町～都庁前～六本木～浜松町～築地～両国～浅草～上野

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/10(火) 02:22:07.53

>>683
都民農園なんかなかったんだ…

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/10(火) 02:25:42.07

>>734
川があるからな…