【西日本鉄道】バス運転士に新卒高校生7人、免許取得まで3年待つ西鉄の覚悟

**靄々 ★** · 2019/12/08(日) 20:10:54.53

バス運転士に新卒高校生7人、免許取得まで3年待つ西鉄の覚悟

高校生の新卒からの育成は難しいという固定観念があったが…人材難が後押し
　西日本鉄道がバス運転士の不足と高齢化の解決策として高校生の新卒採用を進めている。「養成運転士」として2015年に採用を始めて5年。現在2期生までがハンドルを握り、乗客の輸送に活躍している。グループで約3000台を擁する国内最大規模の事業者として人材難を乗り越える。

　「高校生の新卒からの育成は難しいという固定観念があった」と振り返るのは、西鉄自動車事業本部長の清水信彦取締役常務執行役員だ。バス運転士の採用は経験者中心でトラックドライバーからの転職者らを即戦力としてきた。だが物流業界自体がドライバー不足に陥り、人材獲得の状況は変化した。新卒には若返りの側面もある。西鉄バス運転士の平均年齢は40代後半。定年延長やシニア社員の制度もあるが、より長期で勤務してもらうには若手の存在は不可欠。そこで新卒高校生の「養成」に踏み切った。

　これまで西鉄本体は13人を採用。バス事業での高校生採用は同社の長い歴史でも初の試みだった。とはいえ、すぐハンドルを握れるわけではない。大型2種免許の取得要件は21歳以上かつ普通免許取得から3年以上。最短で入社3年目まで待つ必要がある。そのため入社後は西鉄天神高速バスターミナル（福岡市中央区）に勤務し、接客や案内を通じてバス事業の経験を積む。1期生の藤野直紀運転士は、祖父と父に続き西鉄バス運転士となった“サラブレッド”。乗務まで「待ち遠しかった」が、ターミナル勤務は「乗務する中で接客に生かせている」という。

　すでに1―2期生7人が路上に出ており、3期以降の6人は研修中。育成に時間は要するが「逆にレベルが高まっている」と清水本部長は評価する。ただ運転士不足の根本解決にはまだ遠い。「ドライバーズコンテスト」でモチベーションを高めるほか、女性の採用積極化や営業所の施設改善、拘束時間の短縮、人工知能（AI）による路線適正化などさまざまな取り組みを通じて地域交通の安定運行を守る。養成運転士制度はグループ内でも導入したほか、本体の採用枠も広げる考え。自動車本部担当者は「当社を引っ張ってくれる人材を今後も育成したい」と積極化していく構えだ。

日刊工業新聞西部支社・三苫能徳

11月に研修センターで開いた「ドライバーズコンテスト」
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191208-00010002-newswitch-000-view.jpg

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191208-00010002-newswitch-bus_all
12/8(日) 12:15配信ニュースイッチ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:11:51.29

免許取ったんでやめまーす(＾ω＾)

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:11:59.22

日本が連合国に降伏し、ソ連軍が武装解除のために満州をおさえて朝鮮まで南下し
ついに京城をぐるりと包囲しはじめた際、ときの総督はもはやにげることもかなわず
戦犯として捕縛せらるよりむしろ死をえらぶことにしたのだが、自分がいままで
支配してきた朝鮮の富をもいくばくか道連れにしようとかんがえたらしく

手下たちに命じて、いままで収奪してきた朝鮮の金銀宝貨や書画など貴重な文化財を
総督府の謁見の間にあつめさせるいっぽう、おなじく謁見の間に自分の専属慰安婦
（総督は国軍に慰安婦を供出するとき、わかくてとびきりうつくしい娘をこっそり
ひきぬいていたという）十数名をよびよせると、兵をして彼女らを斬殺せしめたのだが
総督は、この目をおおいたくなる光景 ― 広間にこだまする断末魔、とびちる血しぶき、
はらりとひらめいて地にふすチョゴリの袖 ― を、まるで他人事かのように表情ひとつ
かえずに肘をつきながらすわってながめていたというが

この虐殺がおわると、総督はやおら椅子からたちあがって、血の海となった床をすすみ
さきほどあつめさせた朝鮮の財宝の、まるで山のようにつみあげられたるの前にたつと
油をまいて火をつけ、総督は朝鮮の財宝と己が愛妾の亡骸とともに炎につつまれたの
だとつたえられる、朝鮮総督が朝鮮の国と民とを「私物」としてとらえていた事実が
よくわかる大スケール無理心中エピソードは有名ダヨな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:12:17.48

博多号

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:13:20.06

免許取ったらサヨウナラ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:13:56.22

これは良い

だいたいバス運転以前に社会人が育つには学校出てから5年や10年は普通にかかる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:14:10.88

路線バスは
バイパスが出来てもそこは通らず
昔からある街道の狭い道行かされるぞ
行き違いで度胸はつくだろうが心臓には良くない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:15:55.64

久留米～八女とか到着するまで何時になるのかわからないような
地獄のルートに放り込んでやるなよと

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:16:09.66

最終的に1人、2人残れば成功…なのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:16:36.46

免許取得後AIに仕事を奪われリストラとかやめたげて

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:17:50.44

バスの運転手は客乗せて運転中に下痢になってウンコしたなったらどないしてるんやろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:18:58.16

人手不足だからとなる前からやっとけ
本来これが会社として当然な採用スタイルでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:19:12.41

西鉄は常にバス運転手を募集してるけど、先に待遇改善したらいいんじゃないかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:19:57.25

うちの地域でもバスの乗務員を募集しているが
額面14万円、手取り11万円の月給なので
あまり人が来ないようだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:19:57.37

3年以内に5人辞める
運転手なんてそんな職業

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:20:16.16

半分残ればいい方か…？
それと運転手はマジで人手不足（というか給与が上がらない構造）なので引き抜き対策どうするかだな
21歳で大型二種持ちとか金の卵だろ(古い)

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:21:45.49

バスガイドの餌食に

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:23:11.78

しっかり給料払ってやれよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:23:52.92

大型2種もってるけどバスに乗る気はさらさらないな
給料とリスクが見合わなすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:24:45.49

>>14
安い...なのに会社に縛られる。
個人タクシーとかの方が気楽でいいな。
固定客掴んだり会社と契約できればその方が儲かりそう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:25:42.22

>>3
該当者は阿部信行みたいだが、初耳だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:26:05.30

3年もプロが教えればものになるのでは

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:26:41.45

児童化したんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:33:21.98

>>21

俺もそう思った
が、初耳であるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:35:53.52

自動化近いんでしょ。10年先には無い仕事

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:36:17.98

月収16万円とかで募集かけても人集まらないだろ。
分社化とかも規制すべき。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:36:45.82

三年で免許取って辞めたら、退職金無しな！って契約が、
顕微鏡で見ないと見えないような細かい文字で書かれている。
そして違約金1000万円とかもw

芸能人で、不祥事起こしたときみたいな契約がw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:37:32.04

くだらん年齢制限を廃止せえよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:39:10.83

日本シリーズの時、５時50分に博多のバスターミナルでバスに乗って６時13分にドームのバス乗り場に到着。まあ、日曜で大半の客がもう中に入ってたけどね。もう少し早い時間だと高速出口で渋滞するけど。
でも通常バスが高速を通ると言う発想は西鉄さすがだな。名古屋の市営バスとかには全く無い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:39:36.11

路線バスの運転手一年やったけどきつすぎな割に給料安くてやめた、大型トラックの方がいいわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:40:20.81

>>25
江ノ島で自動運転バスの実験したらほとんど手動に切り替えないと走れなかった模様。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:41:32.24

🍑🌰三年って昔から言うし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:41:34.83

>>3
韓国映画の脚本っすか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:42:00.00

>>2
あるある

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:42:42.53

>>29
名古屋にも高速1という系統があるにはある
確か普通のバスより10円高い

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:42:49.77

>>30
運転の辛さは分からないけど、絶対に道を間違えてはいけない
ってプレッシャーは無理。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:43:45.15

>>11
ファミレスに駆け込んだ人がいる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:44:02.53

高卒でバスの運転手なんかになるなんてとんでもなく頭悪い奴なんだろうな…
バスの運転手なんかになるくらいならまだドカタとかの方が将来性あるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:44:26.75

>>31
やっぱり街中のバスは難しいかもな
長距離バスの高速道路区間とかでならいけそう
人間に居眠りされるより安全かも高速道路なら

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:44:34.13

朝が早いこともある夜も遅いことがある仕事で月給は安いんじゃきついなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:45:31.91

>>29
名古屋市バスは高速1系統あるやん。距離の割には安すぎて名鉄より市バス選ぶ人で沢山乗って来るし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:45:49.15

＞「ドライバーズコンテスト」でモチベーションを高めるほか、
ｱﾌｫの極み

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:47:15.56

１種取りました～その後の運転量に関係なく
３年後に取得資格が自動発生？

このシステムがおかしいってことだろ
国交省は再考しろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:47:35.85

やり甲斐がないと続かないが、この仕事にはあるかだなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:48:25.11

バスの運ちゃんに将来性は無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:49:40.20

中休ダイヤある会社は今の時代避けられるな。休み時間長くても殆ど無給だし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:50:05.85

ぜんぜん違うじゃないか……！　「SNS写真VS現実」対比写真で完璧に見える必要がないことを知る
http://www.hy.indireggae.com/aoy/eyooy

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:50:12.99

>>27
違約金1000万てマジ？
電車の運転士になるのに1000万かかるとは聞いたことあるけど、
バスも同じくらいかかるのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:51:33.36

>>39
逆走ジジイをよけられるかな？
人間が目から得る情報より遠くをスキャンしてるとは思えんが
まあそんなまれな例を出してもしょうがないか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:52:25.86

＞「ドライバーズコンテスト」でモチベーションを高めるほか、
ｱﾊﾊ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:52:38.03

>>48
バスは大型二種免許の養成に40万円かかるくらいだがトラブルはあるみたい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:53:08.60

西鉄とか儲かってそうだから多少他のバス会社よりは給料良さそうなイメージ
それでも人が来ないんだなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:53:10.03

乗車券と乗車賃両方盗られた泥棒バス

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:55:33.74

３年後、大ニ取ったら転職

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:55:57.96

俺の70過ぎた親父は中卒でバス運転手見習いになって運転覚えて免許取ったらしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:56:19.03

>>48
3年間の年収含めてだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:56:30.75

>>55
車掌が居た頃の話か

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:58:10.32

そういえば大阪市営バスだった頃大阪のバス運転手メシウマすぎ伝説あったな
橋下のおかげで変わったようだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 20:58:20.11

糖尿、高血圧に腎臓やられて人工透析も当たり前

バス、トラックの運転手はこんな奴ばかりだからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:00:01.32

意外と若い女性向きかも

社内は女性の人数が圧倒的に少ないので、意中の男性を選び放題。
出産後は時短勤務を子供が小学校を卒業するまで利用可能。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:00:18.55

氷河期世代の時に同じことしてれば。。。ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:01:57.38

>>20
結局それは営業力がモノを言うんだがお前にそれができるのか？

昔聞いた運ちゃんたちの話はこんな感じ
トラックの運ちゃん：荷物は勝手に乗らないが文句は言ってこない
バスの運ちゃん：荷物は勝手に乗ってくれるが文句を言ってくるし簡単にこける
タクシーの運ちゃん：客が待っていてくれているバスが羨ましい

まあ自分の好みで好きなの選べ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:02:55.88

高校生の推薦枠の西鉄の採用試験で試験官に｢朝はつよいですか？｣と聞かれて高校生｢いいえ弱いです。｣と答えて落ちた子がいた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:03:26.08

バスの運転手になりたい
普通免許しかないけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:04:08.82

>>64
にしてつに行けよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:05:08.24

>>65
三十路だがいけるか？
まじでルーティン経路のバス運転手に憧れる
俺でも出来そう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:06:00.29

>>免許取得まで3年待つ西鉄の覚悟
うちの爺さまは金の卵世代で、普通免許だけでバス会社に入ってあとの資格は全部
取らせてもらった。高度経済成長時代は小さい会社も慰安旅行するし貸し切りでﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
稼がせてもらったそうだ。今の若い子はドライだから大型免許とか取らせてもらったら
稼ぎのいいとこに転職しちゃうかも(´･ω･`)

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:06:52.65

免許を取ったら、大型のもっと儲かる
トラックや海コントレーラーに行くよねー

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:07:09.92

>>67
大型でバスより稼ぎが良い所ってどこだ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:09:47.65

>>66
いけるいける
『応募資格：
21歳以上で第一種普通免許取得後、3年が経過している方』

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:11:07.68

天神とかバスとタクシーだらけ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:11:09.81

>>70
行ってくるわ
運転手不足さんざん煽っといて俺が応募したら落とすとかやめろよ西鉄

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:12:59.20

バスは自動運転になっても複数の人を乗せてるから
免許持ちの運転手必要なのは変わらんやろ
トラックの場合は直列で無人運転することがあるかもしれないが

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:15:05.70

>>49
そもそも横断歩道以外での歩行者の横断が判断できずに轢いてしまうと海外の研究で分かったみたい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:16:29.74

こんな仕事に若いうちから行く必要ないのに
これからますます人手不足が進むしこんな仕事オッサンになってからでも全然就けるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:16:53.30

トイレ休憩があれば
路線バス運転手になってもいいが、渋滞がひどいので我慢できない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:16:59.49

2種はストレスとどう向き合うかの試練

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:18:05.92

京都市バスの運転手の年収は1000万円を超えるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:19:03.12

大阪の市バスの運転手以外はやりたくない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:19:14.60

>>62
全部やめといた方がいいよ
3つとも他に仕事ない人がやる仕事だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:19:35.22

覚悟も何もそれが普通だろ甘えんな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:19:41.93

>>78
今は半分くらいしかならない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:19:47.07

バスより長距離トラックの方がマシだったもう辞めたけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:19:57.59

>>15
そうだね
人ポロポロ辞めてるよ。西鉄でさえ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:21:03.62

福岡（というか九州に）行ったことないんだが
福岡ってバス天国みたいだね
路線バスなのに快速があるとか聞いたし一度乗ってみたい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:21:26.74

>>75
まあそうなんだけど。
歳食ってからだと載ってる人が酔わないように運転するの難しいらしい。
歳食ったトラック運転手を集めたバス会社は子供たちの遠足でもツアーでも吐く人続出とか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:21:59.57

>>76
田舎のバス会社入れば渋滞とは無関係だぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:23:24.73

覚悟もなにも人事が採用失敗したつけが回ってきただけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:23:26.46

>>50
面倒くさいだけだよな
バカかと

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:24:35.54

……で、やっと運転手になれたのに
すぐ辞める人がいるんだな
これは本当だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:25:02.53

だいたい3年で辞めるやろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:25:19.99

博多駅や天神のバスターミナルで巨大な車体を傷つけることなく回転な幅寄せできるって凄いと思う。　
正直、九大に入るより難しいと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:25:27.43

>>72
50代でも健康に問題なけりゃ採用するから

**雲黒斎** · 2019/12/08(日) 21:26:20.69

かわいそうだろ。誰も止めなかったのかよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:27:36.58

待遇よくして新卒の高卒をバンバン取らないとやってけんだろうね
大卒はバスの運転手になんかなりたくないだろつし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:35:07.98

バスの運ちゃんは忍耐力が糞必要やろ
見てても本当にキツそう

**雲黒斎** · 2019/12/08(日) 21:40:11.65

下手すりゃ30で失業なのに、周りの人は誰も止めなかったのかね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:42:45.88

そんなに人来ないの？ただバスの運転するだけなんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:47:50.91

あ。西武かと思ったら西鉄だったｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/08(日) 21:52:05.36

大手の物流会社に出向つうか丁稚奉公つうかさせて公道で大きい車乗るのに慣らしてからバス乗せたら良いのに。
昔はバスは元大型運転手がかなり居たよ。