【自動車販売台数】カローラが2ヶ月連続1位、ライズ4位(ロッキー16位)　軽自動車ではタント1位、N-BOX2位

**サーバル ★** · 2019/12/08(日) 22:12:17.45

2019年12月6日 16:21

1万705台を販売してたトヨタ自動車「カローラ」が2か月連続で1位
　日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は12月5日、2019年11月の乗用車車名別販売台数と軽四輪車通称名別新車販売速報を発表。乗用車1位はトヨタ自動車「カローラ」、軽自動車1位はダイハツ工業「タント」となっている。

乗用車ベスト10。「ライズ」が初登場4位

1位トヨタ「カローラ」：1万705台（前年同月比125.1％）
2位トヨタ「シエンタ」：1万331台（前年同月比102.8％）
3位トヨタ「プリウス」：8375台（前年同月比95.6％）
4位トヨタ「ライズ」：7484台（―）
5位トヨタ「ルーミー」：7132台（前年同月比100.9％）
6位日産「ノート」：6712台（前年同月比69.6％）
7位ホンダ「フリード」：6444台（前年同月比98.0％）
8位トヨタ「タンク」：6114台（前年同月比96.8％）
9位トヨタ「アクア」：6021台（前年同月比59.0％）
10位トヨタ「アルファード」：5748台（前年同月比102.6％）

　乗用車の1位は10月に続いて2か月連続でカローラ。2位のトヨタ「シエンタ」も1万台以上を販売している。3位のトヨタ「プリウス」（8375台）に続き、11月5日に発売されたトヨタ「ライズ」が7484台を販売して4位となった。

　また、トップ10でトヨタ車以外で名を連ねるのは、6位の日産自動車「ノート」（6712台）、7位の本田技研工業「フリード」（6444台）のみで、以下14位までトヨタ車で占められている。なお、ライズの兄弟車であるダイハツ「ロッキー」は4294台の販売で16位。

軽自動車ベスト10。「N-BOX」の連続1位は26か月でストップ

2万1096台を販売して1位になったダイハツ工業「タント」
1位ダイハツ「タント」：2万1096台（前年同月比190.0％）
2位ホンダ「N-BOX」：1万8806台（前年同月比96.5％）
3位スズキ「スペーシア」：1万2820台（前年同月比108.5％）
4位日産「デイズ」：1万2137台（前年同月比106.3％）
5位ダイハツ「ムーヴ」：6775台（前年同月比59.2％）
6位スズキ「ワゴンR」：5868台（前年同月比80.6％）
7位スズキ「アルト」：5712台（前年同月比97.1％）
8位ダイハツ「ミラ」：5459台（前年同月比59.6％）
9位スズキ「ハスラー」：4924台（前年同月比104.4％）
10位三菱自動車「eK」：2487台（前年同月比70.1％）

　11月の軽自動車1位は唯一の2万台超えとなったタント。2017年9月の2代目モデル発売以来、26か月連続で1位の座を守り続けてきたホンダ「N-BOX」（1万8806台）はついにトップ陥落で2位となった。3位のスズキ「スペーシア」（1万2820台）、4位の日産「デイズ」（1万2137台）までが1万台以上を販売している。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1222964.html

https://i.imgur.com/q3AmEYi.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 01:31:28.26

マツダの車に乗ると一見よさげでも、やっぱりマツダは所詮マツダだなと感じる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 01:40:15.60

最近乗った中で意外だったのがスイフトスポーツ
どうせスズキだろうという感覚で試乗車に乗ったのだが、安っぽいのは仕方ないとして
乗ってみたらスズキの癖にやるじゃん！って感じられ
あまりに安かったので思わずキャッシュでつい買っちゃったわ。

これが200万円とは信じられない
250いや300万～の車を凌ぐ速さと使い易さと楽しさだと思ったね
おもちゃに十分じゃん。最近免許とったガキにあげた

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 02:08:42.59

とか言ってる間に、トヨタは再びはんだ不良リコールだな。
5ちゃんねるは、トヨタのリコールではスレ立てを記者が拒否るので目立たんが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 03:04:19.50

ダサい車しか売れないのな。
日本終わってる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 03:55:02.40

>>483
日産がタクシー車両から撤退後、トヨタだけがタクシー車両供給業者になっていたけれど
30年前から作り続けてるクラウン・コンフォートに国交省から安全性の面で車両刷新を迫られた際
トヨタとしてはガソリンハイブリッドに一本化したかったけれど
LPG供給網存続のためにタクシー業界からのLPG化の強い要請で
JPNタクシーという形になったんじゃなかったかな。
けど、やっぱり高すぎるので、現行シエンタの5人乗りの簡素な仕様のLPG版みたいなのが作られて
この先30年作り続けるというオチになるんじゃないかなーと想像してる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 04:13:27.71

カローラって合わせ技一本でしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 05:19:38.42

頭が優秀な人達が政治をしています
だからこの国は衰退しています

生活がやっとなのに
クルマに興味なんて湧きません

人工減少が理由では無く明らかに
政治の失敗ですね。。。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 05:53:48.18

>>17あーこれ俺もやったわ　たかだか50万の軽の中古なのにｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 07:06:58.59

>>498
それはクラウンとか高級車限定の話
ほとんどのトヨタ車はトヨタの名前を冠したどこにでもある駄車

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 08:26:10.44

>>452
アルトワークスはスポーツカーじゃないってんのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 08:27:18.48

>>489
ホンコレ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 08:41:49.43

日産はキューブとマーチのデザイン先代に戻した方がいいと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 08:51:45.66

来年出るヤリス次第では本当にトヨタ独占になってしまう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 10:10:50.17

ライズってエンジンはダイハツなのかな？1000ccターボだからトヨタかな？
ヴィッツに使われてるダイハツの1000ccエンジンうるさいからね、ガラガラと。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 10:45:30.87

>>509
スポーツカーオフ会に軽で来てるやつは見たことない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 10:53:57.21

>>380
最近のトヨタ車はキャラが変わってしまったな
確かに走りは良くなってしまった
が狭い。
あと視界が悪いのは昔からだな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 10:58:32.77

皆と同じ車乗って何が楽しいのか全く理解出来ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 12:32:04.06

>>516
それわかるわ～、駐車場で自分の車探すの面倒くさくないのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 12:35:28.83

最高品質、トラブル無し自慢の豊田さまが、昨日だけで三件リコール追加。
今年の連発した大型リコールも見なかったことにして、自画自賛とか大丈夫なのかね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 13:04:56.58

>>517
自分の駐めた場所も分からんとか、お前の知能の低さの方に関心がいくわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 18:48:17.36

>>512
狭いしハンドブレーキだからフィットに駆逐される予定

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 19:20:56.86

ロッキー町中至近でついさっき初見
なかなかいいな
ゴツく見えるけど5ナンバーにおさまってるとは

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 19:37:59.06

>>485
5ナンバー需要があるとの判断で5ナンバーモデルの併売
3ナンバーとなったグローバルモデルベースの新型カローラも日本専用にサイズを小型化している

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 19:47:40.20

>>520
ホンダはブレーキ問題直りましたか(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 20:34:46.92

>>472
ゴミはゴミ箱に入ってろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 20:37:41.19

雪道用に買ったが、早速活躍しまくりダイナミックトルクコントロール4WDが良い相性で
電子制御で前後輪に駆動を振り分けるのが良い。
 今まで代々家族で、イスズのビッグホーンに、ランクルにジムニーにフォレスター、デリカと四駆を乗り込んできだが  
ロッキーは一番雪道を転がしやすい、マジですごいよ、  ジムニーのなんちゃって四駆がおもちゃに感じる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 20:38:55.99

>>501
餓鬼が餓鬼に車あげたってか。
世も末だわなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:05:02.39

>>525
ダイハツも機械式より上だと豪語してるからな
20年前に開発したはよかったがコスト高すぎてお蔵入りしたサイバー4WDがやっと日の目を見たな
汎用品の機構を買ってコストダウンしつつコア部分はサイバー4WD復活転用で機構に合わせる制御部分は新開発

https://car-moby.jp/499367
4WD車には路面の状況に合わせて適切なトルクを後輪に配分するダイナミックトルクコントロール4WDを採用しています。
この新4WDシステムの一部には、以前販売されていた「ダイハツ MAX」のサイバー4WDに採用されていた
電子制御式カップリング機構を採用し、制御システムを新開発。同機構はジェイテクト製となります。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:23:28.87

>>523
リコールで直るのは確実だ。
問題か？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:57:35.55

>>513
実質ダイハツのOEMだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:19:24.00

>>528
生産とまったのに問題ないとか大胆な発想だな
フィット3の悪夢を繰り返す気か(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:22:38.61

>>526
うん。俺は次ヤリスGR4買うしなｗ
ほぼフルチューン200馬力仕様にしてスイスポはガキにあげたよ
ちなみにサーキットでもそこそこ速くタイムアタックランキング入りしてる車体だわｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 23:10:39.88

ちなみにこのスイスポれいわ登録で半年つかっただけ
でも楽しい車で自走でサーキットいったりミーティング参加したり15000Kmも走っちゃったｗ
いい車ですよ
https://i.imgur.com/0C36YgB.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 23:25:54.04

>>1
クルマは馬鹿しか買わない負債
40年間で3396万円以上も無駄になる
https://i.imgur.com/cf3svTb.png
https://i.imgur.com/aAQsx6h.png
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手
自動車運転手及び同乗者の年間死者数は1200人を超え、保有台数における事故率死亡率統計では自転車利用者のほうが長生き

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 23:36:24.29

>>531
フルチューンで２００馬力？
ポン付タービンでその程度は出るみたいだけどブーストアップでさえ１７０馬力は出てるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 23:38:21.59

１ｔ車とかトラックの運転手にはなりたいとは思わんがマイカーあると外出が充実して楽しいよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 23:39:02.08

>>371
うーむ…

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 23:42:09.58

>>534
今まだスイスポはタービンキットくらいしか確立されてない
頑張って230馬力前後までいけるらしいが直噴の噴射圧が厳しく
交換手段もないから馬力あげるのは厳しいらしい
まぁスイスポで有名なモンスタータービンキットの200馬力仕様ですわねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 00:16:40.58

>>537
じゃあフルチューンやないやろ。
ポン付タービン仕様って書いてくれ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 00:17:56.65

>>414
と燃費乞食が申してますw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 00:19:34.35

>>518
品質のトヨタは遠い過去のはなし
広告宣伝で誤魔化してるのが今どきのトヨタ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 15:19:31.83

>>340
タンとしなさいよ～！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 17:20:09.95

>>540
クレーム客には、金を握らせて黙りさせてきたのは、よく聞く話だわな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 17:22:17.93

カローラはバブル時代のがいちばん良かったって聞く

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 17:23:52.51

このままタント時代を築けるか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 17:25:29.61

タント３兄弟

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 17:45:05.11

>>17
典型的な田舎のチンピラw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 18:47:44.55

>>542
じいさん。捕まるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 20:07:43.59

>>543
カローラⅡ乗ってた。ほんと静かで乗り心地良かった

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 21:36:45.29

軽ならエブリイみたいにワンボックスタイプが良いと思うけどなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 21:41:35.07

Ｔ車は、御座席が高級。
スズキセルボから、カロ－ラに乗り換えたら、
チャリンコから、キャデラックに乗り換えた気分になった。