【車】ホンダ最高級セダン「レジェンド」が月販たったの20台…なぜ売れないのか？価格はリーズナブルな720万円(レクサスは758万円〜)★4
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販売台数はひと月わずか23台！ ホンダの最高級セダン「レジェンド」がもったいない!?
2019年10月の販売台数は23台に留まるなど、ホンダのレジェンドが販売面で苦戦している。NSXという特異なスポーツカーを除けば、ホンダ最高級モデルとなる同車だが、販売実績が象徴するように、若干影が薄いモデルとなっていることは否めない。
そこで、レジェンドの最新モデルで3日間計約1000kmを走破し、改めてレジェンドの良さや課題を考えた。
高級セダンとしての課題も見えた半面、ライバルにはない魅力もある。だからこそ、レジェンドは「もったいない」存在になってしまっている。
■レジェンドは日本車初のエアバッグも採用したホンダ最上級セダン！
レジェンドは1985年に初代モデルが登場。モデルサイクル途中で日本車初となるエアバッグの採用されたことでも注目された。
以来、日本車初の助手席エアバッグ採用など衝突安全性に力を入れた2代目モデル、280馬力自主規制解禁1号となる300馬力の3.5L・V6エンジンの搭載や、後輪左右の駆動力配分も行う「SH-AWD」が話題になった2004年登場の4代目モデルを経て現行の5代目モデルに至る。
現行モデルは2年半ほどの空白期間を経て、2014年11月に“復活”。日本車ではレクサス GS、輸入車ではベンツ EクラスやBMW 5シリーズをターゲットとする車格に属す。
現行レジェンドも、エンジン横置きのAWDという基本は4代目と共通ながら、前輪は3.5L・V6エンジン＋7速DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）に1モーター、後輪は2つのモーターで駆動し、より高度に後輪左右をコントロールする3モーターハイブリッドのSH-AWDが大きな特徴となっている。
これは現行NSXにも通じるメカニズムでもある。
現行モデルは、2018年2月にビッグマイナーチェンジを受けており、前後のデザイン変更、トランク容量の拡大、ボディの接着剤塗布範囲の拡大によるボディ剛性の向上、それに伴う足回りの再チューニングといった改良が施された。
なお、販売目標台数は登場時の300台／月から現在は1000台／年に縮小されている。
■ホンダらしさはあるけれど…高級セダンの必須要素に課題あり
※中略
■ホンダの最高級セダンはなぜ売れないのか
レジェンドに3日間乗った総合的な印象は「快適性に疑問は感じたものの、レジェンドやホンダという強いキャラクターは感じられ、悪い車ではない」というものだった。
快適性に関しては、現在のレジェンドをスポーツグレードとし、快適性に振った高級車らしいグレードも設定できれば望ましい。
レジェンドの価格は720万5000円で、直接的なライバル車となるレクサス GS450hが2WDで約758万円からということを考えれば、確かにリーズナブルではある。
しかし、価格の重要度がさほど高くない高級車において、レジェンドには4WDやスポーツサルーンという特長以外のわかりやすいセールスポイントもほしい。
それが何かというのは非常に難しいことだが、2代目レジェンドが追求した安全性、運転支援システムを世界トップクラスのものにする。
乗降性は良好ながらそのせいかアコードの影を感じてしまうリアのスタイルを流行の4ドアクーペ的にしてレジェンドのキャラクターを際立てるといったことが筆者の頭には浮かぶ。
また、“高額車”を扱うのに相応しいディーラー作りも必要だ。
それでも（空白期間はあるにせよ）ホンダがレジェンドを2020年で35年間も作り続けていることは大変立派なことである。
次期レジェンドがあるのであればいろいろなことを熟考したうえで、口コミでいい評判が広がるような高級車になることを願いたい。
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12/11(水) 14:34
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191211-00010000-bestcar-bus_all&;p=1
★1が立った時間 2019/12/11(水) 15:20:34.75
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576060780/ ホンダはブローせんわ
エンジンだけは最良
ボディはビシビシ言うけれども >>948
レジェンドは高級車でなくて高額車だろｗ >>950
高回転だからじゃなくて、アルミブロックが歪む(´・ω・｀) >>937
つかね高価格車であっても
NSXはホンダで売れる
GTRもニッサンで売れる
それは神話があって車名がブランドだから
残念なんだけどレジェンドの名には
まだその力がない
ホンダがレジェンドを売りたかったら
車名を伝説化する必要がある
実は歴代レジェンドはホンダの最新鋭技術を
採用し続ける高機能機なんだけどね >>946
私ん社用車フィットシャトルが50万キロなんだけど？
同期の社用車はモビリオスパイクで45万キロ。
社用車の認定基準がhybrid、運転アシストが必須になったから
どちらもシャトルとフリード＋に乗り換えだけど
普通に耐久性有るよ？ >>952
昔のホンダはそうだけど今のホンダはボディは衝突安全試験で好成績だけどエンジンブローするリコールやサービスキャンペーンよくやらかす 昔のレジェンドクーペとか
中身は流石に古いだろうけど
見た目は今でもかっこいいのに
現行はなんでこうなった？
ttp://www.yokooauto.com/vcsImg/car/747-1/l/119_141383.jpg 重たくなりすぎたな
初代のAWDを熟成すれば良かったのに
ハイブリッド要らない 今は亡き4WSグイ推し+リトラの頃のホンダは
無意味に最高だったぜ 関係無いけど、大地震の時に車を捨てて逃げた奴が助かったんだよね(´・ω・｀) レジェンドがホンダカーズに停まっているの見た事ないから販売終了した絶版車かと思ってた。
月販20台じゃ購入者はホンダの役員と販売会社や部品メーカーなど関連会社の役員車に使われて個人オーナーは一桁の台数だろう。 まあ、レジェンドで売れてたモデルってほとんどないだろ デカくても運転して楽しい車だよ
レクサスとか楽しくない 二代目レジェンド（クーペがあった奴）は無茶かっこ良かった
初代インスパイアもぶっ飛んでいて良かった
あの時代はもう
無い >>959
ほんと、あの時代はマヂでかっこ良かった >>498
日本ディスりたいだけの糖質だから相手にしちゃいけない
こいつのレス全部会話になってないから 3モーターでパワーもあり、ブレーキングも素晴らしい。
しかし・・・ブランド力が乏しい上に需要がない。
この価格帯は自分で運転する車と運転手に運転させる車ランクの境目だから。
微妙・・ぶっちゃけLexusのGSも中途半端でなくなるし・・
日産のシーマも不人気だし・・・ >>938
無駄に安全装置と低燃費てんこ盛りだからな
三ちゃん（ジジババカアチャンの三バカ）しか買わないから、仕方がないが 高級車を売りたいのならホンダは軽乗用車をやめたほうがいい、金持ちがレジェンド見に来たとき駐車場にボロい軽自動車が止まっててお目当てのレジェンドを汚い手で触りまくってたら買う気なくなるよ どうせホンダじゃダサい車しか作れないだから芝刈り機でも生産しとけば良いんだわ。 >>949
日産は単に車だけじゃなく、会社そのもの全てに魅力がないからだろ
検査不正や内紛、業績悪化のニュースしか目にしない上、
自動運転だの電気だの誇大広告して、
技術がないから「技術の日産」（笑）だの必死に広めてる
日本メーカーじゃ日産が1番哀れだわ
とっとと潰れてほしい >>956
そりゃ素晴らしいな！ 耐久性の鏡だ！
そんな耐久性が有るのばかりならプロボックス（カロバン）が全てシャトルに変わっていると思うがｗｗｗ
うちの地域では2代目フィットすら見無くなり3代目も激減、フリードは同時期のシエンタの1/4くらいしか見ない。
ゴキブリのようだった2代目オデッセイも息絶えてる。 >>974
ホンダは海外売上が8〜9割な上、海外じゃ軽なんか売ってないんだが。
どこらへんが軽四メーカーなんだ？
日本しか見れないアホなんか 日本でレジェンドが売れないって話だからじゃないの？
あ、日本以外で唯一売ってるアメリカでも売れてなかったね、すみません >>979
ドリフトしてよし、買い物に使ってよしと
バランスのいい車だと思う >>977
ああ、利益あげてるのは二輪だけだし、二輪メーカーというべきだよな >>1
こんなダサいの売れる訳ねえじゃん
ホンダ自体のブランドもショボいし
レクサスはレクサスだから売れてんだろ 俺は買う気満々でレジェンド見に行ったが内装のちゃちさ見てやめた
あれに７００万もつっこめない タクシーやハイヤーがホンダ車両を使用しない事が
全てを物語っているわけで 最高級なのにリーズナブルてのがもう間違ってんじゃないの(´・ω・｀) ┏( .-. ┏ ) ┓
【ケンブリッジ大学生】
*イギリス🇬🇧ケンブリッジ大学の学生が
【イギリス／輪（World Attraction）】
オリエント急行直行便の件で
フジテレビ界隈の解析を始めた処
1〜2日で、850人の大学生が生命を失った
その解析の結果の概略は次に書きます
--
*今朝の段階で
計2,650人の学生が、フジテレビやGoogleによって
軍需産業に強制的に連れて行かれたり、売却用遺伝子を確保された
（ペンタゴンに人売り）
Googleに至っては
ケンブリッジ大学生は良くあるタイプなので必要ない
と云ってました
ケンブリッジ大学生は、顔触れが外国人に入れ替わったらしい
被害者の遺族は、記憶を消去されそうであった
Androidと云うのは、自分達の敵に成りそうな人物は殺傷する
自分達の人類全滅の妨害をされるからである bo (´･ω･`)空力とか燃費とかどうでもいいから昔の車のデザインに戻してくれお
なんかみんなフロントデザインが
(,｀-益-´､)
↑
こんなのばっかりじゃん マイチェン前は古いレクサスLSに似ていてまだ見れた。古いけど。
現行は中国車のパクりみたいな感じ。 同じ外観とスペックで同じ価格でもトヨタ レジェンドなら売れた 結局、ホンダの客層がそういう客層になっちゃったんだろ。貧乏人ばっかという。 700万以上するのにホムセンのカー用品レベルな木目調パネルとかね、、、無いわー >>１の画像見るに見た目も色もダサいな
４枚目の昔のやつが一番マシ このスレッドは１０００を超えました。
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