【車】ホンダ最高級セダン「レジェンド」が月販たったの20台…なぜ売れないのか？価格はリーズナブルな720万円(レクサスは758万円～)★5

**ばーど ★** · 2019/12/12(木) 21:45:17.75

販売台数はひと月わずか23台！ホンダの最高級セダン「レジェンド」がもったいない!?

　2019年10月の販売台数は23台に留まるなど、ホンダのレジェンドが販売面で苦戦している。NSXという特異なスポーツカーを除けば、ホンダ最高級モデルとなる同車だが、販売実績が象徴するように、若干影が薄いモデルとなっていることは否めない。

　そこで、レジェンドの最新モデルで3日間計約1000kmを走破し、改めてレジェンドの良さや課題を考えた。

　高級セダンとしての課題も見えた半面、ライバルにはない魅力もある。だからこそ、レジェンドは「もったいない」存在になってしまっている。

■レジェンドは日本車初のエアバッグも採用したホンダ最上級セダン！

　レジェンドは1985年に初代モデルが登場。モデルサイクル途中で日本車初となるエアバッグの採用されたことでも注目された。

　以来、日本車初の助手席エアバッグ採用など衝突安全性に力を入れた2代目モデル、280馬力自主規制解禁1号となる300馬力の3.5L・V6エンジンの搭載や、後輪左右の駆動力配分も行う「SH-AWD」が話題になった2004年登場の4代目モデルを経て現行の5代目モデルに至る。

　現行モデルは2年半ほどの空白期間を経て、2014年11月に“復活”。日本車ではレクサス GS、輸入車ではベンツ EクラスやBMW 5シリーズをターゲットとする車格に属す。

　現行レジェンドも、エンジン横置きのAWDという基本は4代目と共通ながら、前輪は3.5L・V6エンジン＋7速DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）に1モーター、後輪は2つのモーターで駆動し、より高度に後輪左右をコントロールする3モーターハイブリッドのSH-AWDが大きな特徴となっている。

　これは現行NSXにも通じるメカニズムでもある。

　現行モデルは、2018年2月にビッグマイナーチェンジを受けており、前後のデザイン変更、トランク容量の拡大、ボディの接着剤塗布範囲の拡大によるボディ剛性の向上、それに伴う足回りの再チューニングといった改良が施された。

　なお、販売目標台数は登場時の300台／月から現在は1000台／年に縮小されている。

■ホンダらしさはあるけれど…高級セダンの必須要素に課題あり

　※中略

■ホンダの最高級セダンはなぜ売れないのか

　レジェンドに3日間乗った総合的な印象は「快適性に疑問は感じたものの、レジェンドやホンダという強いキャラクターは感じられ、悪い車ではない」というものだった。

　快適性に関しては、現在のレジェンドをスポーツグレードとし、快適性に振った高級車らしいグレードも設定できれば望ましい。

　レジェンドの価格は720万5000円で、直接的なライバル車となるレクサス GS450hが2WDで約758万円からということを考えれば、確かにリーズナブルではある。

　しかし、価格の重要度がさほど高くない高級車において、レジェンドには4WDやスポーツサルーンという特長以外のわかりやすいセールスポイントもほしい。

　それが何かというのは非常に難しいことだが、2代目レジェンドが追求した安全性、運転支援システムを世界トップクラスのものにする。

　乗降性は良好ながらそのせいかアコードの影を感じてしまうリアのスタイルを流行の4ドアクーペ的にしてレジェンドのキャラクターを際立てるといったことが筆者の頭には浮かぶ。

　また、“高額車”を扱うのに相応しいディーラー作りも必要だ。

　それでも（空白期間はあるにせよ）ホンダがレジェンドを2020年で35年間も作り続けていることは大変立派なことである。

　次期レジェンドがあるのであればいろいろなことを熟考したうえで、口コミでいい評判が広がるような高級車になることを願いたい。

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12/11(水) 14:34
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191211-00010000-bestcar-bus_all&;p=1

★1が立った時間　2019/12/11(水) 15:20:34.75
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576102085/

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:45:55.50

イメージ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:46:04.82

カッコ悪いからだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:46:51.84

FFのなーんちゃって高級車やんけ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:46:53.19

まあ中身はいいんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:47:15.63

取りあえずフロントライト変えろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:47:18.71

名前が恥ずかしいわ…(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:47:51.66

高級セダンのイメージは無いな。
ドライバーズカーだし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:48:54.92

エンブレム

勝ち組（ホンダ　スバル　ミツビシ　スズキ）
負け組（トヨタ　レクサス　日産　マツダ　大発）

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:49:31.36

国内は、N-BOX が主力車種。

レジェンドはアメリカが主戦場。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:49:36.74

高いものは中身よりブランドのネームバリューに価値があるという典型

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:49:48.80

NBOXの方がかっこいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:51:52.44

ホンダ

業界再編でどこと組むのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:52:36.00

ホンダもトヨタみたいにレクサスブランド展開した様にアキュラブランドを日本展開するしかない
ホンダは庶民臭が強すぎるw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:53:02.77

レクサスやBMWのようなデザインしても、イマイチ洗練されてないからね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:54:00.24

マジかっこ悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:54:40.41

マイチェンで顔変えて余計酷くなった

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:55:25.59

どう見てもカッコ悪いだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:55:42.03

>>1

マジレスすると、ホンダのブランド戦略が無いため

トヨタは

廉価版ブランド：　トヨタ
ハイソカーブランド：　レクサス

ただのホンダ大衆車に、７００万は出せないだってｗ

７００万の意味をもたせるために、トヨタは高級ブランドを３０年前から作って定着させてきたｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:56:05.19

内装もっと高級にしてほしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:56:07.78

最近のホンダは結構かっこいいと思うんだが
これはなんだかｗ
クビにできない元えらいおじいちゃんたちが作ったのかな？
アウデイとベンベとマツダとクラウン足して3で割った感じｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:56:28.25

ホンダにセダンなんか求めてないからじゃね？
高級路線やりたいのならスポーツカー作って売ればいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:56:37.56

名前がだせぇ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:56:50.29

普通にダセェし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:57:35.02

デボネアなら買いたいけど、レジェンドは無いわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:57:45.83

フィットでいいわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:58:00.92

高級セダン買うならトヨタ一択だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:58:24.90

セダンはマーク×すらやめてるように

クラウンぐらいしかもう需要ないやろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:58:32.99

これ乗りたい
俺には高すぎて買えない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:58:47.50

俺ならMacPro買うね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 21:59:23.30

やっぱ本田らしさを追求しないと。
足回りはがちがちに固めて、ロードノイズを直接の拾えるようになったら買ってやる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:00:12.96

なぜも何も、単にカッコ悪いからだろ
ライトとグリルの形が変だし、バランスもチグハグ
クラウンも大概だけどレジェンドよりはマシ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:00:30.63

たぶんクルマはかっこいいんだけど
なぜか商品としてダサい、つかショボい
間をつなぐセダンがないのにセダン売るなよ
ホンダって言ったらミニバンとかコンパクトカーのメーカーだろ、現状
それが高級車売ってもなぁ
ていうか、宣伝してないだろ
売る気無いのに売れるわけ無いわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:01:07.68

どの層を狙ったデザインなのかわからん

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:01:10.24

ホンダは劇速紙ヒコーキみたいな車作れよ
創業者が亡くなってから車もバイクもぬるい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:01:42.52

俺FFは嫌いでね...

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:01:48.34

フィット以上の車はいらない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:03:01.00

オレだったらプアマンズ・クラウン路線で販売台数を稼ぐけどな。

一回、生産中止をやったのがフラッグシップ車の名誉を失ったよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:03:19.32

まぁこれ買える金があるならレクサスとか外車買うだろうしなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:03:43.14

ホンダって売れてる高級車今無いよな？
スポーツカーでも何でも良いんだけど
アルファード的なものすら無いし
ブランドイメージが庶民的すぎるわ
経営陣が周り見てねえんだもん
周りって世の中な
自分たちの与えられた仕事をなぁなぁでやってるだけって感じ
まぁ結構前からその傾向だけど
あれでよく国内2位を保ってるわ
ちょっと不思議

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:03:47.80

終了を前にして最後のお願いスレですか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:04:12.13

町で見た、高級感も存在感もあっていい感じなんだけど、
レクサスの方が良いかなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:04:19.49

一般の人は普通にアコード買うだろう。
レジェンドは走りや性能は悪くないんだから、
スタイルや高級感をもっと工夫しろよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:04:58.63

メルセデスベンツ　や　ＢＭＷ　は全車種　同じ顔。

車種ごとに顔が違うのが、日本車。

これは良くないと考えて、全車種同じ顔にしたのが、マツダ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:05:20.65

自動車業界ってよく復刻してるけど
過去の栄光にすがってる老害しかいないんか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:06:11.66

>>44
まぁコストダウン何だろうが
それが失敗してるよなｗ
顔以外は結構いいと思うんだがｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:06:42.85

逆になんで23台も売れたんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:06:43.66

フロントグリルはクルマの顔であり、デザインは難しい。
このクルマを見て、カネ持ってても買おうという気にはならんねｗ
このグリルは嫌いｗ　韓国車に見えるｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:06:51.94

これで何故売れると思うのか！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:06:56.77

軽自動車屋が無理して作った高級セダンなんて・・・
同じ金出すなら他のメーカーの買うだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:08:28.53

パチもん屋が作った高級ブランド車も大概やで？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:08:44.12

軽自動車、ファミリーカー、スポーツカー、バイク。
高級車のイメージは無いな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:08:57.84

ホンダのイメージ戦略では
一般人に高級セダンを売るのは至難の技やろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:09:34.07

リーズナブルな720万
お、おう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:09:56.47

この価格帯でも、内装に異音したり、足回りが硬かったり、どうしてもスポーティ路線になっちゃうんだよね。

シビックタイプRとかS2000とかは、ホンダの持ち味を生かせた例だよ。

つまりはホンダは高級車作りが下手。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:10:36.42

金持ち向けセダン自体が売れてないし。
（いまどきの金持ちはセダンでなくミニバンに乗ってる）
そもそもホンダの主力市場は北米市場で売り上げの8割が北米
極端な話、ホンダは国内販売を停止しても全く痛くもかゆくもない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:13:15.90

◆四輪ではなく二輪が支えるホンダ
　
2019年3月期の営業利益では、四輪事業が2096億円、二輪事業が2916億円。
同期の営業利益率では、四輪事業が1.9％、二輪事業が13.9％である。

利益の絶対額で見ても、営業利益率で見ても、
二輪事業の実力はとっくに四輪事業を上回っているのだ。
正しく、ホンダは二輪事業に支えられた会社なのである。

https://diamond.jp/articles/-/201710

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:13:46.43

ＢＭＷの５シリーズも余裕で買える７００万円台

見え張りのおカネ餅なら、ＢＭＷを買う。　ホンダ買わないｗ

これ、普通の考えｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:14:30.73

>>55
エリシオンやステップワゴンはローダウン最強

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:14:58.83

維持費はFK8シビックRの方が高そう。
20インチタイヤって。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:15:18.44

　

経営ごっこしてる素人、経団連のせいでモノが買えなくなった

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:15:22.33

なぜ売れないのか？？
そんなことクルマを見れば誰でもわかることでしょうがw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:15:49.96

１にも２にも伝統に裏付けられたブランド力ないと売れないわな
誰かが指摘してたが軽自動車買いに来たマイルドヤンキー親子と
同じ空間で商談したくねえだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:16:03.96

誰に買ってほしいと狙ってるんだろうね。
車に４００万とか普通に考えておかしいから

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:16:14.45

白木みのるさんが乗っているところを見たことがある。

走っている姿を横から見ると、まるで無人で動く車みたいだった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:16:20.82

デザインはどんどん進化している！！

この現行型のレジェンドについてこれない人にとっては

今後はまったくついてこれなくなる！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:17:08.59

これデザインしたやつと承認した責任者クビだろ
向いてない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:17:28.82

デザインセンスなし。
バカ高い金出してダサい国産車買う奴、今までいたか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:18:44.28

そも10年でだめになる自動車に７００万円とかアホだろ。

杉良太郎を見習えよ。
「調子にのってロールスロイスだのベンツだのと複数高級車持っていたが、ある日無駄と気が付いた」ってよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:19:58.85

レジェンドくーぺは、良かったなぁ。スタイル、走りは定評であったが、如何せん、FFだったので、諦めた。
クーペの復活して欲しいなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:21:10.27

日本名は　ホンダレジェンド　だけど

北米では、アキュラRLX

北米ブランドのアキュラの主力セダン。

だから、日本ではグレードも１つしかなく、価格も７２０万円だけ。

はなっから、日本で売るつもりはない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:22:35.89

>>69
その言葉を救いにしてずっとボロボロの軽自動車なのかｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:22:38.28

ホンダのセダン月平均販売台数
グレイス 500台
シビックセダン 400台
シビックタイプR 150台
アコード 150台
クラリティ 40台
レジェンド 20台
NSX 20台

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:22:41.41

ホンダはもう軽自動車かミニバンのブランドになっちゃったからねえ

ちなみに、セダンは他はどれくらい売れてるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:23:46.91

どうせ日本で売ること考えてないでしょ
ディーラー行っても実物置いてないだろうし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:23:56.45

フィット屋からN屋になったからじゃねえの
客層がもう合わない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:24:38.76

ヘッドライト歯列矯正？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:25:05.27

車好きはは例外なくエレキギター好き
レジェンドはエレキ界では格安ギターのイメージなのをホンダは知らなかったようだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:31:44.32

ホンダの高級車なんて誰も欲しくないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:35:37.69

NS-Xは何なんだよ？

え？ビートと同じジャンルだってぇ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:35:46.60

セドリックもグロリアもルーチェもデボネアも無くなったと言うのに
まだあったのか、レジェンドは

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:36:23.58

てかそこらのホンダディーラーで売ってんの？
大半が軽自動車の商談してる中
一人だけ700万もするクルマ買うのってなんか浮かねえか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:37:20.69

>>63
これ大きいな
レクサスは店舗自体分離して高級感のある店内と接客で勝ち上がった感ある
リコールばっかのホンダに店舗する体力は残ってないな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:37:22.42

デザインなんとかならんのか
無理やりオシャレしてる感が酷い
レクサスやマツダみたいな感じにしてくれよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:38:28.91

2ドアクーペターボのレジェンドが好き

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:40:50.39

FFだから
気づかないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:41:52.66

とりあえず俺の生涯の貯金のピークとなるであろう額を超えた価格

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:42:22.57

確かにディーラー建物は安っぽい
整備ピットに机置いて商談しないといけないイメージw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:43:10.83

FFなのが致命的

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:46:14.38

アルシオーネの年間３台よりマシ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:50:04.65

ホンダは高級部門はアキュラで売るしかない
レクサスに対抗するには

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:52:43.14

>>80
マジかｗ現行NSXてそんなにアカンの？
いや、もうとっくの昔に売ったがbeatも持ってたしS660も持ってるからアカン具合もある程度は解るが…同じジャンルってか？？

そもそもNSXは幅がデカすぎ重すぎで試乗すら敬遠しちゃってるんでぜんぜん知らん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:54:33.17

この車専用で新規ラインを作った部品サプライヤーとか可哀想に

台数だけはフェラーリ並だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:54:38.39

エンブレムがダサい
レジェンドだけ変えたらいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 22:57:58.86

>>93
おらんでしょ
はじめから月産何十台とかが既定の車相手に専用ラインとか正気の沙汰じゃない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 23:00:02.00

ホンダのセダンは本当にクソだからな
まずFFでハイパワーであることがクソ
そしてホンダらしからぬフニャ足でまっすぐしかよう走らん
レジェンドはAWDだから…とか知らんわボケと言う位置付けだな
ホンダはいい加減200万ぐらいでフィットあたりのタイプR作るしかないぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 23:00:08.67

こんな車買うやつ居ないだろ

高級車のつもりなのに貧乏くさいＨマークデカデカと
トヨタがなんかでレクサス分離したか考えろよ
フィト潰して伸ばしただけみたいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 23:01:00.46

>>71
アメリカで三桁台数は爆死
https://response.jp/article/2019/04/03/320913.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 23:01:02.99

>>89
AWDって書いてあるの読めないとは
致命的だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/12(木) 23:05:00.51

個人的には高級セダンを含むセダン全般がFFでいいやという気分。
つかFFのほうがいい。長距離とかラクなんで。
キビキビ走らせちゃアカンでしょ？な類のクルマとか、鈍亀とかの場合はほとんどFRの意味ねえじゃん。

…と思うけど、周りを見渡しゃ俺と同様の所見を持ってるヤツは稀。

じゃあレジェンド買うか？と言われると外観がまるで嫌いなので絶対に買わないけど。
外装なんて機能や性能にほとんど関係ないけど醜いと思ってるシロモノをいつも目にしなければならないなんて真っ平。