【鉄道】「うめきた地下駅」工事進む現場…新大阪へ続く地下空間がほぼ完成 ２０２３年開業へ
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ＪＲ西日本が２０２３年に開業予定の「うめきた地下駅」の工事現場が報道公開されました。
「新駅から新大阪方面に続く地下空間が６００ｍほど、ほぼ完成したということです。」（記者リポート）
１２月１６日に公開されたのは、通称「うめきた」の地下にできる新駅の工事現場です。ＪＲ大阪駅北側に建設中のこの新駅は、２０２３年の春の開業が予定されています。
すでに新駅から新大阪方面に続く約６００ｍの地下空間がほぼ完成。残りの区間は地下を掘る作業に入ったところで、工事全体の約４０％ができあがっているということです。
駅には長さ約２００ｍのホームが２つ設けられ、上下線合わせて４本の電車が停車できるようになります。
関西空港と新大阪、京都をつなぐ特急「はるか」や和歌山方面に向かう「くろしお」が停車。
梅田エリアから関空までの所要時間は今より２０分程度短縮される見通しです。また、２０３１年に開業を目指す「なにわ筋線」もこの駅とつながります。
「工事は残り３年半を切ったと。（完成すれば）関西の鉄道ネットワークがより便利なものになると考えております。」（ＪＲ西日本うめきた工事所 寺口貴康所長）
ＪＲ西日本は新駅の南側にあたるＪＲ大阪駅に地上２３階建ての複合型の駅ビル建設も予定していて、駅周辺の開発が急速に進むことになります。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191216-00030842-mbsnewsv-bus_all
12/16(月) 17:17配信
https://iwiz-yvpub.c.yimg.jp/im_siggrM7WdWtEYRGCQlmT4vMzmw---x784-y442-prib-bd1-bdx784-bdy442-bdc000000/d/yvpub-bucket001-west/contents/yvpub-content-b2c647fa521be0b9fe6d2f1f4c103600/images/yvpubthum2232086-78480a10a73c779cb5ac818faf2337e0.jpg
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/05/17/20180517oog00m010100000p/8.jpg
https://contents.trafficnews.jp/icatch/000/000/145/large_161102_kitaumeda_ec.jpg >>3
隙あらば東京
興味ないんだったらこっち向いてくんなよトンキン 特急だけしか停車しないの？
快速なんかはなにわ筋とかまで出来ないんか これ東海道線は通らないんだよな？
なんかよくわからん。始発駅になるのか？ 衰退が決まっているから、元気なうちに
作っておいた方がいいよ 東京人だが出張のたび思うのだがJR大阪駅と阪急梅田駅が糞遠いのなんとかならんの？
また産経新聞系列である大阪か、
大阪は全国学力テストの成績が、毎年、学力・体力ともに日本最低。
江戸時代は士農工商のカースト身分制度で、商工業地だった
大阪は、文字の読み書きも出来ない文盲の被差別部落地帯
だったのだ。大阪スラムの文字の読み書きが出来ない文盲は、
じつに戦後の高度経済成長期を経た後まで継続していたのだ。
大阪というところは、「女工哀史」と同じ繊維産業をはじめ、
軽工業が中心だったところである。大阪のスラムでは、
家内奴隷労働を強いられていて、もちろん学校へ行く余裕
などは無かったというわけだ。スラムというのは、屋根を
見ればすぐにわかった。瓦ではなく、じつにワラ葺き屋根で、
もちろん雨漏りが常時していたのだ。
丁稚奉公って何？ 少年労働奴隷のことで、江戸時代から続いた大阪
の労働力。早飯早糞だけを教えていた。Panasonic社創業者の松下
も、元は丁稚奉公であったこともいうまでもない。
大阪のシャープ社を傘下に収めることになった台湾の
大企業ホンハイ（鴻海精密工業）というのは、れいの
世界の工場となっている中共シンセン電子産業特区にある
巨大中共企業Foxconn（フォックスコン・テクノロジー・グループ）
のほうが親会社だ。
台湾の大企業ホンハイ（鴻海精密工業）の代表者も、中共側の人物だ。
＞283名無しさん＠１周年2019/08/18(日) 11:50:37.51ID:MGaCiqm/0
＞パナソニックとかは
＞鄧小平の時代に当時はありえないリスク犯して中共に工場作って
＞その社員教育から始めたて聞いたな
＞日中友好の一助になればという面が
＞大きかった
ウソを吐くな！
大阪は朝鮮企業！
大阪の企業は、中共を世界二位経済でもうすぐ米国も抜くで、
とてもうれしいです！
もちろん、来たるべき大阪万博では、技術流出をやってやって
やりまくる所存であります！
今年、大阪の関西経済連合会の結論「中共に教えなかったら
教えてくれない」
だいたい、大阪が独立だ、州になるのだ、なんて言い出すから
政府予算のほうも防衛費増額しないといけなくなる
税金の無駄である大阪なんて、みんなで捨てよう！
大阪にまだいる企業の方、早く大阪からは出て行って下さい！
第二、第三の大阪が出たら、日本国が国としてもたなくなる、当然。
分裂して来たら、他国にとって日本侵略の一大チャンス。
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
ヤッター！ これが自慢のさすがの朝鮮人の都である大阪都！
全体の統制が、もう取れない！ 最低知能の本当にいらない大阪のために！
もう大阪はみんなで捨て去ろう！
企業の方、どんどん大阪からは脱出して下さい！
>>3
そうだ、トンキンはウンコの処理もできないのだからｗ もう今でも梅地下はリアルダンジョンなのに
遭難者続出しそう >>12
パンクしてる環状線をノロノロ走る関空列車とか
そんな優等列車用駅
なにわ筋が出来たら完成 新駅と大阪駅を同じ駅にしたらいいんじゃね
そちらの方が便利やのにな これってなにわ筋線ができるまではどうやって関空に行くの？ 都構想なんてつまらんことやるより独立したほうがいいのでは？
初代主席はハシシタでいいわ。 >>12
>>14
おおさか東線が延伸されて乗り入れるんだろう >>18
一番東の1f改札出てイカリスーパー見つつ北上して本屋のとこから２Ｆに上がりそのまま東に進むだけでいつのまにか阪急２Ｆ改札やぞ。言うほど遠くない、この行き方なら。 >>12
そもそもここを走る列車が特急のはるかとくろしお、貨物しかないしね
もしかしたらおおさか東線が新大阪から延長してうめきた発着になるかもしれんけど 今までが停滞していた
大阪の進化を停めるな
自民党 ていうか、新駅から新大阪駅まで地下を歩いて行けるのかと思ったじゃないかwww 大阪の自民はうんこだからな
公明もかこいつらの方が停滞推進していたな折れたけど >>22
いや、州になるのは東京を含めた日本全国ですよ >>12
うめきた駅も大阪駅も大して距離ないから現状では新大阪でわざわざ乗り換えてまで利用する人は少数ってのもあると思う
てか大阪駅と北新地が乗り換え駅だからうめきたも乗り換え駅になりそう そもそも大阪駅に新幹線が止まらなかったのが間違い
新大阪とかいらんねん >>39
もともと梅田は墓だしな。
こないだもウメキタで発掘されてたニュースを見た気が >>29
環状線経由、今は地上を走ってるのを大阪駅寄りの地下に移すかたち そんなことよりJR西は大阪駅や天王寺から乗り換え梨でUSJまでいけるようにしろ 地下駅なんてたくさんあるのに、なんで名前に地下駅って入れたの？ >>1
ここってずっと工事をやってるイメージ。
一体いつになったら終わるんだ。 >>53
去年の大阪北部地震のニュース映像みたいに橋の歩道に人が溢れる いままで使ってた道が工事でドンドン消えて
目的地に辿り着くのに遠回りになってるのが嫌 >>46
関ヶ原から東だけでなってくれ
西は台湾、マカオ、香港と連邦組んで支那からチベットとウイグル救うわ >>18
京葉線東京駅と中央線東京駅みたいなものなので、我慢してください。でも出方さえ間違えなければさほど離れてはいないけどね。 これが完成すると、大阪駅の5番6番ホームの激混みが解消されるん？ >>3
どこでもシュバってくる強欲トンキン
早く関東大震災で死滅しろ >>49
これでしょ
今月完成の新国立競技場に187人分の人骨
[2019/11/08 12:14]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000168718.html
今月末に完成予定の新国立競技場で、準備段階の工事の際に187人分の人の骨が見つかっていたことが分かりました。
国立科学博物館・坂上和弘研究主幹：「体の骨の大きさとか歯の生えている状態から大体3、4歳くらいと推定できる」
見つかったのは幼児から高齢者までの男女の骨187体です。2013年から2015年にかけて、新国立競技場の本格整備に向けた準備工事の段階で地中から発見されました。この場所には以前、寺の墓地があり、江戸時代に埋葬された人の骨とみられています。
国立科学博物館・篠田謙一人類研究部長：「ここ10年間くらいで五輪があるとか大規模開発が行われるということで、急速に人骨が集まり始めてしまって、ちょっと対応しきれなくなってきてる」
今年、都内の別の工事現場でも1000体近くの人の骨が発見されています。専門家らは当時の生活を知るうえで重要な研究対象だとして、保管場所の確保を求めています。文化庁は来年度の概算要求にこうした骨の収蔵庫を新設することを盛り込んでいます。 ショボショボの新宿ごときでダンジョンだーって言ってる東京人が梅田に来たら100%死ぬな🤣 ここは東京駅総武線ホームや京葉線ホームみたいに同一の大阪駅扱いになるのか、それとも別の駅になるのか >>70
東京の方が凄いから大阪は所詮大阪
こう言わないと寄ってくるだろ >>72
東京にはこの規模の巨大ターミナルは存在しないよ >>70
都民は誰も新宿ダンジョンなんて言葉を使ってないけどな、西日本出身の田舎者って自己紹介しちまったなw リニア止めて日本国中ありとあらゆる所に空港作れ！
国内全てＬＣＣ千円で瞬間移動出来る様にしろ！
今や日本人の殆どが貧困層である
このままでは成仏出来ん！ 環状線から新大阪へ直結の列車が増えるわけ？
それとも「はるか」や「くろしお」の特急オンリーなの？ 梅田地下がダンジョンだとか田舎者すぎだろ
迷うアホなんて田舎者だけだ
大阪人は迷わない マンション価格の国際比較、大阪が上昇率で初の首位
2019年11月27日 18:41
日本不動産研究所（東京・港）が27日発表した世界主要都市の不動産調査で、10月時点のマンション価格の上昇率が最も大きかったのは大阪だった。
前回調査時（2019年4月）と比べ3.3%上がり、初めて首位になった。国内外の富裕層らの高価格な物件取得の動きがけん引した。
http://up.ahhhh.info/eGK-R_.jpeg
大阪市内も高額物件の物色がみられる
大阪は東京に比べ割安な物件が多く、上昇余地があったことが背景にあるとみられる。東京のマンション価格の上昇率は0.3%にとどまった。
http://up.ahhhh.info/eGK-Tm.jpeg
賃料の変動率は大阪は0.3%で6位だった。東京のマンション賃料は1.0%高くなり、変動率全体では2位と前回から順位を1つ上げた。取得価格の上昇が賃料に反映されている側面もありそうだ。
政府への抗議活動が続く香港はマンションの価格は前回からマイナスが続いているものの、減少幅は縮小し最下位を脱した。ただオフィスは価格、賃料とも下落に転じた。
同調査は毎年4月と10月に実施。アジアや欧米の14都市で不動産鑑定士が物件の価格や新規契約賃料を調べ、指数にしている。 JR西は大阪周辺は力いれてるからな。JR東西線・おおさか東線どちらもそこそこ成功している。
JRと南海だけの予定だったのに、京都線の客が逃げられるのに慌てて阪急まで入るからな。
>>12
南海は空港急行が十三か新大阪に行く。問題はJRがどれを利用するか？関空・紀州路快速は考えにくい。特急が被るから。大和路快速使うか？それだと環状東側が便数不足になる。 神戸から和歌山行きの直通電車頼みます（´(ｪ)｀） もう東京の時代は終わったんだよ
(((*≧艸≦) ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ ｗｗｗ
令和は大阪の時代！ >>78
もちろん環状線から新大阪直結を繋げる為のものだろう
逆にはるかやくろしおはなにわ筋線に集約され時間短縮される >>85
世界一のダンジョンだって
(((*≧艸≦) ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ ｗｗｗ 貨物のあったところか…
実家がすぐ西側の福島区だがわしも田舎暮らしが長くなったので
この辺は帰省のたびにどんどん未来都市みたいになっててビビる 大阪、うめきた地下、北新地、梅田、東梅田、西梅田
なんだこれはｗ ››3
東京都は、ウンコ大量オーバーで ダサいんだそうだよ？ >>18
関西私鉄は自社の商業施設を強制的に歩かされる作りが多いからな。 【駅舎／駅ビルの延べ床面積】
◆在来線専用駅
■新幹線＋在来線駅
◆JR大阪駅（大阪ステーションシティ）
約530,000㎡+59000㎡（新ビル）=589,000㎡
■JR名古屋駅（JRセントラルタワーズ）
416,565㎡
◆近鉄阿部野橋駅（あべのハルカス）
352,981.73㎡（タワー館 212,207.71㎡）
◆阪神梅田駅（大阪梅田ツインタワーズ・サウス（一部建て替え中））
258,856.89㎡
◆阪急梅田駅（大阪梅田ツインタワーズ・ノース）
約252,000㎡
■JR京都駅
約238,000㎡
■JR博多駅（JR博多シティ）
約200,000㎡
■JR東京駅
約180,000㎡ (((*≧艸≦) ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ ｗｗｗ >>13
梅田北拡張で更にカオスになるから、新しいハードSF出そう。 >>91
GDP上昇率も地価上昇率も大阪市の方が東京を上回ってるんだよね
東京は人が増えてるだけで経済的に停滞してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
