【危険です】自転車は無法状態？…車は罰則強化でも自転車のながら運転、無灯火はどうなる？
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自転車でも検挙件数が増加、10年間で約10倍に！
2019年12月1日、運転中のスマートフォン使用や保持に関する通称「ながら運転」の罰則が強化されました。また、数年前には飲酒運転に関する法律や罰則も改正されています。
しかし、自転車に関する法律や罰則は強化されつつありますが、クルマやバイクほど取り締まりが強化されている様子はありません。無法状態となっている自転車の罰則や取り締まりは、どうなっているのでしょうか。
近年、流行しているロードバイクは速度域も高く、万が一の事故時には大惨事になる危険性も高い
自転車に乗る際、道路交通法を認識しながら運転している人はどれくらいいるでしょうか。「スマホを操作しながら運転」「イヤホンを装着しながら運転」「歩道を走行」「無灯火での走行」、これらはすべて道路交通法違反となる危険な行為です。
自転車は運転免許が必要ないため誰でも乗れてしまう反面、法律を知らずに乗り続けている人が意外に多いのが現状のようです。
日々、道路上では交通安全のためにさまざまな取り締まりがおこなわれています。内閣府が発表する交通安全白書によると、2018年中におけるクルマやバイクなどの道路交通法違反の取締り件数は598万5802件となっており、1日に約1万6000件もの取り締まりがおこなわれていることになります。
これらのように、クルマやバイクにおいての取締りは一般的となっており、道路上でも安全を心がけるドライバーも増えましたが、そのほかの車両ではどうでしょうか。
とくに、利用者の多い自転車は軽車両にあたるため道路交通法が適用されますが、悪質で危険な運転を見かけることも多いです。
警察庁によると、2018年における自転車の取り締まり件数は、検挙せず注意喚起の書面を発行する「指導警告票」の交付件数が160万6029件、検挙件数が1万7568件となっています。
検挙数は2009年の1616件に対し、約10倍に増加しており、取り締まりが強化されているようです。では、どのような行為に対し取り締まりがおこなわれているのでしょうか。
まず、「ながら運転」についてです。じつは、自転車もクルマなどと同様にながら運転は禁止となっています。
道路交通法第71条の「道路又は交通の状況により、公安委員会が道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要と認めて定めた事項」があたるとされ、違反した場合には「5万円以下」の罰金が科せられることになります。
また、ながら運転が事故に繋がった場合は、重い罰則が適用され、2017年には自転車による死亡事故が起こってしまいました。
事件の内容は、当時20歳の女子大生が電動アシスト自転車に乗りながら両耳にイヤホン、右手には飲み物の容器、左手にはスマホを持ったまま走行し、歩行中の77歳の女性と衝突し死亡させてしまったというものです。
聴覚や視覚を失ったような状態での非常に危険な運転のため、重過失致死罪で在宅起訴とし、禁固2年の求刑がされました。
自転車の場合、よく見かける違反としては「無灯火」での走行も挙げられます。公道を走行する場合、ライトの装着は義務です。
ひと昔前であれば、ダイナモライトと呼ばれるタイヤの側面に擦りつけるタイプのライトが主流でしたが、現在は自動点灯するLEDライトが普及してきています。
このような自動で点灯するライトであれば、夜間やトンネル内などで暗さを感知したと同時に点灯してくれますが、問題なのは手動で点灯するライトです。
道路交通法第52条には「車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ。）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあっても、同様とする」と定められており、違反者には「5万円以下の罰金」が科せられます。
自転車のライトは前方を照らすだけでなく、周囲に自分の存在を知らせるための重要な装置です。また、万が一事故のあった場合には、過失割合にも影響する可能性もあります。あらゆる意味で自分を守るため、無灯火での走行は避けましょう。
以下ソース先で
12/20(金) 7:10
くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00208536-kurumans-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191220-00208536-kurumans-000-view.jpg >>944
だから、怪しい場合は全部止まる義務はあるんだよ
ガキが飛び出してくるか解らんのに
面倒くさいから突き進むのがカスドライバー >>952
ここは世間知らずでアホなお前の個人勝手な見解を開陳する場所じゃないんだよ
いい加減空気嫁 >>952
隙を与える文を書くから突っ込まれるんだっての カスドライバー 横断歩道で止まる義務はない
カスドライバー え？、教習所？それは話が別
こういうクソ共ばかりで吐き気がするわ
そして、他人の命が奪われる >>952
いい加減意味もない空行入れるのやめろよオッサン >>958
カスなのは交通法規もろくに知らないお前 句読点多くて読みにくい文章書くのがおっさんと聞いたが空行が多いとは カスドライバーの傲慢さと比べたら
自転車なんか可愛いもんさ
何より人を殺さないからね
カスドライバーなんか、もっとイライラさせてやれ 自転車のジジババは車に特攻してくる、信号無視なんて当たり前。 >>902の発言が間違いだと認め、訂正すりゃあ済む話を延々とw 無灯火とか本当に減ってるけどな
センサーかもしれないけど、薄暗くなったら早くもつけてる人もいる 自転車も歩行者も、交通法規を守らなければならない点では、自動車と何ら変わらない。
ただ相対的に弱者なので、有責の割合が低くなるということね。
大部分は強者である自動車の責任とされる。なので、取り締まる方も強者を中心に取り締まることになる。
でも、弱者側は法律破り放題ってのもいかがなものかという声は当然ある。
自転車の取り締まり厳格化もそのひとつだね。 テールランプどころかリフレクターもついてないゴミローディをよく見かける
前照灯をフラッシュさせるバカローディしかいないのはもはやお約束だろ >>965
え？、どこが間違ってるの？
意味不明なんだけど？ >>949
電アシのライトも上向きになってる奴がかなり多くてやばい 0902 名無しさん＠１周年 2019/12/20 11:47:30
>>896
横断歩道で止まらないクルマ多いよな
信号がなくても止まる義務あるのに
どこが間違ってるの？、ドライバーって馬鹿なの？ >>974
それチャリにもあるんだよなあ
止まるの見たことないが？これは？ 脳味噌の替わりに生ゴミ詰まってるレベルなんで死刑でオケ >>976
もう餌を与えない方がいい
理解力が激しくないか、理解できないふりをしている荒らし >>974
みんな自分以外は全員馬鹿だと思ってるだろw 法律も知らないし、守らない
クソドライバーが多くて呆れるわ！
「歩行者が居なければ、横断歩道は止まる義務ない」だってよ(笑)
身勝手もいいトコだよな
教習所では止まってたくせによ！ >>952
それは違う
怪しいときは速度を落とす義務があり、
横断しようとする歩行者がいたら止まる義務があるんだよ そもそも発端となった>>896は
明らかに横断歩道に突っ込んだクルマの責任
なのに、横断歩道で止まる義務はないとか
ズレた反論ばかりのカスドライバー
そりゃ殺人も絶えないわ(笑) >>980
実は今まで罵倒していた事項は全部こいつがやってることなんだろうな >>69
だから、整備がおかしい自転車が走ってるって意味だろ。
自転車屋はちゃんと整備して納車するだろうけど、その後使ってるうちに何かにぶつかったとかで軸がずれても気にも止めない人とかいるんだよ。
数は少ないかも知れんけど、そういう迷惑なのは記憶に残りやすい。 >>967
弱者がどうとか以前に
クルマと自転車では迷惑の度合いが違いすぎる 最近はママチャリでもハブダイナモ+オートライトだし減ってると思うけどな無灯火
折りたたみ式のちっこいやつに多い気がする >>982
よく解らない場合も止まる義務あります
横断歩道はクルマ優先ではありません
無視して突き進むクルマが悪い >>952
だから最近一時不停止より歩行者の妨害の方をよく取り締まるんかな。
止まったかどうか微妙なラインで争われる一時不停止よりは、止まっていない事が明らかだし。 自転車のながら運転は罰金5万円
無灯火は罰金1 万円
問答無用でとれ イヤホン装着は地域によって条例違反かもしれないが道交法違反ではない。
適当な記事を書くな。 >>587
一番タチの悪いチャリカスの言い分だな。傍若無人な運転でも事故ったらクルマに責任が来るから殺したいほど迷惑なんだよ。 >>980
誰もいなければ止まる義務はない、教習所は歩行者がいないから止まらない。 >>983
だから、歩行者がいなくても
いつでも止まる準備が必要
歩行者が居ないからOKではない
それをしないクルマが悪い 歩道を我が物顔で走る自転車に腹が立つので、
歩道はなるべく真ん中を歩くようにしている >>952
白痴、徐行と停止の区別がつかない阿呆かよ このスレッドは１０００を超えました。
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