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【話題】時代に逆行しているようだがなぜ？　トヨタ車に「MT」が続々とラインアップされるワケ
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0001ひぃぃ ★
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2019/12/21(土) 22:33:44.60ID:yeB/3pHd9
■MT比率低下の要因はAT限定免許の登場だけじゃない

　日本で売られる乗用車の場合、ATとMTの販売比率は、1980年代の中盤頃まで各50％前後だった。その後、1990年頃にはAT比率が70％程度に高まり、普通自動車の運転免許にAT限定の制度が設けられている。この影響もあり、2000年頃にはATの販売比率が90％に達して、現在では98％前後まで高まった。ほぼすべてのクルマがATという状態で、MTを選べない車種も多い。

　ところが最近になって、トヨタが6速MTの設定を増やしている。カローラシリーズとヤリス（ヴィッツの後継車種）に加えて、SUVのC-HRなどでも選択できる。トヨタのSUVでも、ハリアーやRAV4はATのみだから、C-HRで6速MTを選べるのは興味深い。MTを設定した理由を開発者に尋ねると、以下のような返答だった。

　「C-HRは海外でも販売され、基本的な性能は、全世界共通にすべく開発された。そのために6速MTも採用した」という。販売店にも、MTを設定したことによる顧客の反応を尋ねた。

　「販売の主力は、あくまでもATだが、MTを希望するお客さまも相応におられる。意外に堅実に売れている」とのことだ。

　先に述べたとおり、1980年代の中盤にはMT車の販売比率が約50％に達していた。少なくとも当時は、相応数のユーザーがMT車を好んでいた。この後の15年間に、MT比率は10％程度まで減るのだが、急減した背景には、MT車のラインアップが少なくなった事情もある。

　1990年代に入ると日本の自動車市場は大きく変わり、1996年頃から、ミニバンや背の高いコンパクトカーが続々と発売されて売れ行きを伸ばした。その一方でセダンとクーペは海外向けの車種を国内にも流用するようになり、販売を低迷させていく。急増するミニバンや背の高いコンパクトカーの多くは、AT専用車だったから、AT比率も急増した。

　つまりMT車の販売比率が下がった理由として、魅力的なMT車の選択肢が減ったことも挙げられる。MT車を欲しいユーザーがいても、選ぶ価値の高い車種がなくなってしまった。クルマがツール化したり、AT限定免許も用意されてMT車の需要が減ったのは確かだが、それ以上にラインアップが欠乏したわけだ。

■さり気なくラインアップすることでイメージアップにもつながる

　おそらく読者諸兄のなかにも「サイズや価格が適度な魅力のあるMT車あれば、購入を考えたいが、もう諦めている」という方が少なくないと思う。このような状況のなかで、C-HRやカローラに6速MTが設定されたから注目を集めた。

　先ごろコンパクトSUVのロッキー＆ライズが発売され、第46回東京モーターショー2019にも出展された。ダイハツの開発者によると「ロッキーはAT専用車だが、モーターショーの会場では、MTはないのかと何度も尋ねられた」という。今はSUVもスポーティ（あるいはアクティブ）なカテゴリーとして定着しており、クルマ好きの人達に多く購入されている。ロッキー＆ライズは5ナンバーサイズに収まる数少ないSUVでもあるから関心は高く、販売も堅調に推移している。その結果「MTはないのか」という話にもなるのだろう。

　それならば魅力のひとつとして、無理のない範囲でMTを設定する手もあるだろう。クルマ好きのユーザーに歓迎され、MTを設定することにより、その車種の走りが良いこともアピールできる。「MTも選べるクルマなんだね」というイメージは、販売面でもプラスに作用するだろう。

　ただしMTの存在が前面に出過ぎると、体育会系的な汗臭いイメージも生まれてしまう。テニスのサークルに入っています、というような（例え話が古い？）付加価値のイメージでさり気なくMTの設定を表現するのが良いと思う。

2019年12月21日 18時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17560686/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/e/be589_1568_e7f5f7c500d24639378e32f3cb09907c.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/a/da9d4_1568_f1b00d810001553fa4a68a215f8e441a.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/a/1af9c_1568_a4bfbd15d50bb3f15b4dcfdfb501c44f.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/d/5d2b5_1568_a265177825c0f8e85100eac612ae9b0b.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/6/765d7_1568_5b10270fd2f865d76749d662b3659cf5.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/2/725e4_1568_ad24a9a7a62d81465e79eae5821b6669.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/c/dc1e0_1568_fec5d5561cc6a686fa319aa9a743a8c3.jpg
0004名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:37:54.07ID:l4h+RWmh0
AT限定免許廃止な
0006名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:38:05.51ID:w+AcFq8+0
MT車にのると
乗り心地悪い上
運転も危険でハラハラするわ
0007153
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2019/12/21(土) 22:38:51.76ID:foNCqu+a0
そりゃー社長がラリーやってるからだろ！！！！
がズウうううううう
0008名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:39:12.62ID:2cEaRIRn0
この車が欲しいけどMTが無い
MTがないこの車を買うか、MTを優先して他の車を探すか、、、
でも他の車探したってMT自体無いじゃん！
まあ仕方ない、MTは諦めて欲しかった車買おう

って人多そう

俺なんだけどな
0011名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:42:13.72ID:0yXHn2h/0
高齢者用でしょ？
0012名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:43:12.76ID:Wrm1zOT30
今手頃なMTって何かある？
スイスポ以外で
0014名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:43:34.13ID:2km3frxk0
私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３つだからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission
0015名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:44:06.47ID:Wrm1zOT30
マツダも大嫌いなんでそれもなしで
0016名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:44:11.35ID:kLpGUkee0
マニュアルが運転できるごときで神にでもなったかのごとく勝ち誇るネトウヨ、キモヲタ、素人童貞は5ちゃんでよく見かけるなw
0017名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:44:34.42ID:j4z8zLDF0
AT限定解除取りたい
0018名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:44:55.67ID:Wrm1zOT30
というかFRのMT
0020名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:45:03.87ID:9Fb/7AXd0
運転中暇だからガチャガチャやってるのがいいんだよ
暇が度を越すとＴＶみたりするし携帯で通話してみたりスマホやって大事故起こすだろ
0021名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:45:33.07ID:/eJJpFDc0
>>12
BMWミニじゃない。楽しいし、かわいいし。
0023名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:46:47.55ID:90Z5RoB20
ATのアクセルがなんか凄く気持ち悪いのは俺だけかな？
運転はもちろん出来るけど踏んでいる感覚が分かりにくいんだよな…
0024名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:46:52.89ID:auS+XOXD0
>>6
普通は身体が自然に
シフトチェンジを覚えて意識はあまりしなくなるけどな
0025名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:47:51.64ID:sO9MvPK+0
>>21
もう全然ミニじゃないしお手軽じゃないんだけどw
0026名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:48:33.00ID:6A50Z8aN0
>>11
まぁ、上級がしくじった結果だろ
0028名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:48:40.63ID:b2ciBzm80
この間カローラフィールダーに乗ったんだが
ATだがね
で、シフトノブの横のマークがズレてんの
バックしようとして入れたところがニュートラルでさ

あんなデザイン誰がOK出してるのかと
ほんと劣化してるなーと思ったわ
0029名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:49:35.36ID:Ss3DL3OJ0
素アルトFのMT乗りだけど楽しいよ
俺がCVT車に乗ることはもう二度とないな
0030名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:50:08.67ID:lkV+0kTS0
1枚の女性の写真を「美しくしてください」と世界各国の人に修整してもらったらどんな差が出るのか？（画像)
http://5ch.as19557.net/editorialplus/1576610648
0031名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:50:26.76ID:oVyIMZZ30
ようやく気付いたようだね
自動運転とか最初から無理ありすぎ
素人ならではの発想なんだよ
0032名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:51:23.79ID:/eJJpFDc0
>>25
たしかにｗｗｗ
3ドアのやつで。それ以降のデブミニとか、4ドアのは
「ミニ」ではないでしょ。3ドアのをMTで運転してると
気持いいよ。
0033名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:51:28.64ID:gJZu9U1d0
MTだと、ターボ車の設定が無かったりするんだよ。
0034名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:52:10.22ID:YI+07hdj0
優秀な人間はMTを使いこなせて、MTを操れる事にステータスを見出すのに対し、
劣等な人間はATしか乗りこなせず、「車はATで十分」と考えるからでしょ。

優秀な人間は車を所有し、劣等な人間は久留間を持てずにカーシェアに逃げる時代になりつつあるのだから、
車を売りたいメーカーは車を所有出来る層の好む仕様に合わせるのは自然じゃないかと。
0035名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:52:25.89ID:+7dF5bqH0
MT運転するためには両足健康じゃないとな
折ろうが攣ろうがATなら最悪左足だけでも運転できる
0036153
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2019/12/21(土) 22:52:27.38ID:foNCqu+a0
>>29
アルトワークスは、、、ちょっとねぇ
素アルト良いんだ〜車重軽いし楽だろうな〜
でも試乗車ないんだよなぁ
レンタカーにあるかな？
0039名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:55:53.01ID:u1RWevgK0
「サイズや価格が適度な魅力のあるMT車あれば、購入を考えたいが、もう諦めている」

ワロタｗ　私まさにこれだわｗ　ちょっと探してみようかな
0040名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:56:53.03ID:vQ9uef220
mtが楽しいのはわかるけど、車を操る感覚に飽きたらどうでもよくなる。
だからATだな。
0041名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:57:22.90ID:gxgup9KJ0
タコメーターは付けてほしいな。
低グレードだと単眼のスピードメーターのみだったりするし。
0042名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:57:55.85ID:Ss3DL3OJ0
イグニスにもMTがあればなぁ
欧州仕様にはあるのに・・・
0043名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:58:10.27ID:zW9GsZVo0
ラブ4ATしかないのかよつまんね
ああいうちっこいのでギアガチャガチャやるのが楽しいんだけどな
0044名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:58:18.44ID:NKCPNMRO0
ミッション車以外は車ではない
0045名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 22:59:20.08ID:T5aC4nf30
今時の車は…とか、MTじゃないから…という老害（俺）は
良かったと思う昔の車に乗ればいいんじゃね？俺みたいに
と思う
0046名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 22:59:31.85ID:aKAo8JG20
コラムシフトの車増やせよ
座席と座席の間に生えてるやつ、邪魔なんだよ💢
0047153
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2019/12/21(土) 22:59:35.18ID:foNCqu+a0
>>42
まさにソレ！イグニス良いよね！
インドネシアにイグニススポーツっていうのがある。
0048名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 23:01:31.96ID:G+g1cs7O0
>>12
楽しさなら、リア駆動でNAの中古漁ったほうがいい。
1シリ、RX8、ロードスターあたりの中古
0049153
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2019/12/21(土) 23:02:04.16ID:foNCqu+a0
最近出たライズってやつにもMT仕様出せよ〜
あのインパネはMTに合うぞ！サイドブレーキだし！
ダイハツだから〜無理か、、、
0051名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 23:03:47.63ID:G+g1cs7O0
>>38
欧米仕様なら良い仕様だよ。普通の日本車は、日本仕様で、内装とか溶接とか
ブレース、吸音材とか、エアバッグとか、諸々標準装備とかが欧米仕様から
ごっそりと抜かれてて欧米より高い
0052名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 23:03:49.79ID:qwqZWumE0
mトヨタの車に必要かと小一時間。
0054名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 23:04:54.71ID:G+g1cs7O0
>>28
日本用のCVTだっけ？　
0055名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:05:13.12ID:f51WLUKo0
ディーゼルのMTはトルクがあって使えるけど ガソリン車はイマイチ
0056名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 23:06:07.54ID:KZvECKBH0
ジジイしか買わないし、ジジイが買える値段の車というマーケティングだろ
金持ちジイサンのほとんどはクラッチ蹴るようなスポーツカーやスーパーカーの新車は買わんよ
0057名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:06:36.69ID:toMMm/ec0
パネルシフトのミニバンにATはしょうがない
だからATが増えてるんだろう

走りの楽しさがどうのこうのでセダン乗ってて、MT選ばないのは意味がわからなかった
0058名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 23:06:44.47ID:LazWnuFE0
>>44
電気モーターで走る車は邪道だね
0059名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 23:07:47.83ID:eIS+dYPs0
トヨタが主導してMT絶滅させたくせに、
何言ってんだと思う。
0060名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 23:08:14.67ID:ZICcfp9n0
交差点で曲がるとき、シフトチェンジしながらハンドル切るわけでしょ？
ながら運転なんて危ないじゃん。
0061名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:09:30.17ID:6A50Z8aN0
>>29
何か解る
職場のMT車にのってから自分のAT車に乗ると
ゴーカートに乗ったみたい
0063名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:10:47.85ID:GAuXgamN0
年寄りが買うんだろう
金持ってるのは年寄りだし、MTしか乗れない年寄りも多い
0064名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:10:55.60ID:K+TqO/cV0
女だけどMT車乗ってるっていうとビックリされる。
山道とか走りやすくて好きなんだけどね
0065名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:11:22.61ID:c3m4CHPL0
MT楽しいよね
電気自動車の時代にどのくらい需要があるかわからんけど
0066名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:12:02.53ID:zGo0NAqp0
オートマ限定の男はクソ
0067名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:12:33.63ID:6A50Z8aN0
確かにMT車の運転ができてAT車が運転できない老人がいるって聞くけど
今一意味が解らない
0068名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:13:29.09ID:9QhXXLY20
最近定期的にN速+にクルマのスレが立つんだけど、
こんなところでステマしなきゃいけないほど
自動車業界ヤバいの？
0070名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:14:27.20ID:SOuI9d9t0
スバルが、アイサイト搭載車にＭＴ設定を加えてくれれば…
0072名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:15:11.45ID:tfOsNgTP0
マツダはずっと前から全ラインナップにMT揃えてるよ。

ウゼェよトヨタ。
0073名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:16:27.55ID:zW9GsZVo0
>>62
半クラの連続とか言ってる時点でニワカバレバレですよ
0074名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 23:18:02.21ID:Flsdz+mw0
高い新車を買うのが成金か、イニDや湾岸みたいな奴らだからだろ？
普通の人は中古の軽で充分だし
0077名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 23:19:06.43ID:dYiCa79N0
>>65
ハイブリッドとMTを組み合わせるようなこともないようだしな
0078名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:21:15.72ID:L5A2bD090
ライバルメーカーが居なくなったから独占戦略を始めたんだと思う
0079名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:22:05.47ID:VddaFiTE0
今MTにすると車盗まれにくいかもな
0080名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:22:10.24ID:myZMVKLE0
フランスのお婆ちゃんも、MTで街中走り回っているらしい。
0081名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:22:49.09ID:tCy6bTlu0
MT車は渋滞時足が疲れるw
雪道はAT車より運転しやすいわな
0082名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:23:31.81ID:vlyr6jY/0
クリープ現象大嫌いだからMTか完全EVかシリーズハイブリットしか候補に残らない
0083名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:24:28.48ID:9RE2eASX0
自動運転はボケ加速する
自分自身でシフトチェンジ
操る喜びかボケない秘訣
0084名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:24:46.64ID:+qSOOOD70
MTで渋滞モードがあるといいんだけどな
15km以下はクラッチ操作不要とか
0085名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:25:12.59ID:+HIxmRDC0
プリウスは全部MTにしろや。
0086名無しさん＠１周年
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2019/12/21(土) 23:25:46.67ID:0GdB5eA10
完全自動運転の時代に突入する直前にいかに車内で娯楽を楽しむかってことを考えなければいけない時にMTってアホの極みだろ
今更運転したくないね　手動運転の車はいらない
0089名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:26:32.66ID:zW9GsZVo0
EVてMTみたいに惰性で走るのは出来ないのかね
常に繋がった状態でしか走れないのかな
0091名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:28:43.02ID:pIx18G6A0
>>23
分かる。
でも乗ったことないけどもロックアップの付いてるATならだいぶマシなんじゃなかろうか？
0092名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:32:11.09ID:3HZ5hG8n0
そりゃ時代に逆行している会社だから

イノベのジレンマの笑っちゃうほどの典型例として世界中の社会学者経済学者のサンプル対象中

EVにギアはない
TYTに未来はない
0093名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:33:58.71ID:U8bx61cN0
三代目ブーンM710　ヤリスの競技用車x4復活
0094名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:37:33.20ID:LoRtRECP0
最近スクーターからカブになったけど、やはりギアチェンジ面倒くさい
0095名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:38:29.84ID:U8bx61cN0
CVT重たいし値段が高し燃費も落ちる
軽くて安くてメンテナンスしやすいマニュアルのほうがいいな
壊れたらCVT部品出ないから丸ごとアッセンブリー交換だから高い
0096名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:39:24.41ID:G+kobCr70
新型ヤリスはスポーティーグレードでない普通のグレードにMTを設定してきた
0097名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:40:15.80ID:MrYw8BO90
>>1
ＭＴ車で出したってスポーツ走行する場合
電動パーキングだとＭＴ車にするの意味ない
0100名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/21(土) 23:47:47.45ID:Tmyp6x/l0
もう男がAT限定の免許をとっても恥ずかしくない時代だからな
でも会社の車でMT車があった場合乗れない奴がいると色々面倒
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