【ビジネス】「日本車はボディーの鋼板が薄い」との噂に中国の消費者「ぶつけるのが目的なら戦車を買う」★２

**ニライカナイφ ★** · 2019/12/22(日) 18:26:07.74

中国ネット上では「日系車のボディーの鋼板は薄い」というデマを目にする機会はいまだに多いが、中国自動車市場の２０１９年１－１１月における累計シェアにおいて日系車は前年同期比プラス３％となった。
ドイツ系はプラス０．７％となったものの、中国車、韓国車、米国車、フランス車はすべてマイナスという結果だった。

１９年１－１１月の中国市場全体の累計販売台数が前年同期比９．１％減という状況のなか、日系車だけは非常に好調であることがわかるが、中国メディアの今日頭条は１６日、「日系車はボディーが薄いと噂されているのに、なぜこんなに売れているのか」と題する記事を掲載した。
記事は、消費者は「ぶつけるため」に車を買うのではないとし、もしぶつけるのが目的であれば鋼板のぶ厚い戦車を買うべきだと説明。

自動車を買うのは快適に移動するためであると指摘し、鋼板が薄いという噂に振り回されるのは意味がないとした。
続けて、中国の実情として「ガソリン価格が高いため、燃費の悪い車は歓迎されない」と説明する一方、燃費の良さが売りの日系車はまさに中国人消費者のニーズに合致した車であるとし、日系車の売れ行きが良いのは至極当然だと論じた。

さらに記事じゃ、日系車は「びっくりするほど」故障しないと絶賛し、これも日系車の魅力だと強調した。
故障しないという強みはオーナーに大きな安心感をもたらすが、こうした日系車の信頼性を自ら体験した中国人消費者たちは、自動車の購入を考えている友人たちに日系車を推薦していると説明し、確かなクチコミにより築かれた確固たる評価は、ボディーが薄いというデマをものともしない大きな力があると論じた。

https://news.livedoor.com/article/detail/17561981/

★１が立った日時：2019/12/22(日) 15:39:58.84
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576996798/

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:27:05.18

TENGA

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:27:40.55

ホンダ　「そうだな」

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:27:45.96

ヒント
軽量化、低燃費

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:27:48.03

中国限定のカラーリングとかもあるの？金ピカとか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:27:48.43

親日派なのか、うまい切り替えしだなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:27:57.74

正論すぎる・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:27:58.41

実際薄い方が軽くていいんじゃないかね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:28:34.06

中国人はわかっているな

叩くだけではない

アレとは違う

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:29:25.82

>>8
ホンダ車なんて車の上に手を付いたら凹むぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:29:35.30

中国人はわかってるし話しが出来る連中だわ
ほんまアレとは違う

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:29:46.74

1 そもそも日本車の方が本当に薄いか疑わしい

2 仮に日本車の方が薄いとしても、日本車の方が良い鉄を使っている可能性がある。

3 仮に同じ鉄を使っているとしても、日本車は乗員保護のためにキャビン以外の部分をわざと犠牲にする設計をしている。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:30:01.58

センサー技術がもっと発達すれば
ぶつかる事じたい無くなる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:30:07.31

薄い鋼板で十分な強度と剛性があるんだから
凄いとしか言いようがないじゃないか。

**大島栄城** ◆n3rBZgRz6w · 2019/12/22(日) 18:30:51.15

中国共産党の中国人の製造するかもしれない電気自動車に対抗するために

この20年ほどで各自動車メーカーは衝突安全性を研究して、ぶつかったら

ある程度壊れるようにして人間を引いても生存性を高める努力をしてきた

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:32:23.48

ボディーの鋼板の厚さには定評があるメーカーがあったよな

ジャズタクシーを思い出したわｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:32:36.55

>>11
基本商売人なんだよこいつら

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:32:43.16

>>8
その代わり事故ったらフレームが歪んじゃうからすぐ廃車

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:33:12.77

中国人もまともな車作ってから日本車に文句言えってんだ
少なくともチョン代超えないとお話にならんぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:33:32.94

ホンダはガワと塗装も薄いってある意味で完璧な車w

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:33:36.98

日本は、鉄より軽くて薄い高張力鋼を使って薄くした。

一方欧州は、厚い高張力鋼を使って、さらに強度を上げた

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:33:50.34

チャイナ製自動車による衝突テストをネットで視聴して貰おう
どちらの方が鉄板が薄いのか分かるってｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:34:25.50

厚くて丈夫だと事故した時にモロに衝撃くるだろ。
軽くて丈夫で凹みやすくする事でドライバーにくる衝撃を和らげてるんだろ馬鹿シナ畜

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:34:40.18

>>20
給油口とボンネットの裏側はその薄い塗料をさらに省いて軽くした。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:34:59.65

ゼロ戦かよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:35:39.73

煽り運転がブームな国はむしろ戦車にすべき

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:35:45.59

クラッシャブルボディも単純なガチガチボディと比べて絶対的な強度では必ず負ける
歩行者保護ボディにしているからさらに負ける

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:35:52.04

中国人はエゲつないほど実利に正直だからな
別に日本車を擁護してるわけじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:37:01.16

中国人が使ったら普通に故障すると思うけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:37:06.21

デマか？
直ぐにグチャと潰れる印象しかない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:37:29.72

>>21
オーストラリアやアメリカの田舎道でのクラッシュ=遭難死だから耐久性には日本車以上に神経を使う

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:37:52.90

そっちにハイテン材はないのか?

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:38:19.28

タイヤハウスが穴ぼこだらけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:38:44.04

>>30
薄いわけじゃなくてボディで衝撃吸収して中の人守るために柔らかくしてんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:39:40.21

安全性とか燃費とかの問題では無いんだよなあ。
中国共産党員は自動車で庶民を轢いても罪に問われないので、
１人や２人くらいを轢いても凹まないボディ強度が好かれている。
日本車は１人轢いたらすぐボンネットが凹むので駄目だ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:40:01.31

>>10
痩せろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:40:07.20

>>34
・・と思っていたけど、軽自動車の事故を見てから考え方を変えた・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:40:48.44

ドラレコで責任回避出来る様になったから
当たり屋が多い国だとクラッシャブル構造は精神と財布的に辛いかも

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:40:58.31

ドアパネルとかたしか1ミリも肉厚ないよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:41:14.83

>>37
ISIS見てから語ろう
トラックでぺしゃんこ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:41:28.30

>>18
どんな車だって事故ったらフレーム歪む

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:41:32.15

ホンダはマジでベコンベコンの韓国鉄板だからなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:41:46.22

傾向としてエンジンや駆動系が駄目になる前に
ボディーが錆穴でだめになる感じはする

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:42:16.61

>>37
軽は普通車と比べちゃだめ
本当にスカスカだから
そうでもせんと燃費悪くなるからな
もうちょっとサイズでかくできれば違うんだろうけどサイズが決まっちゃってるからどうにもならん

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:42:35.05

>>15
EV対策かどうかはわからんが、日米欧は衝突基準を増やしたり厳しくしたりして
ノウハウがない中国メーカーの参入を阻んでいるんじゃないか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:42:42.54

>>10
トヨタだけど120プラドでも洗車の時屋根ベコッていってたぞ
手を離せば戻るけど
今乗ってるFJクルーザーはさらに薄そう
電線から落ちた水滴が屋根に当たったときの音が全然違う
プラドはボンッだったのがFJはパンッって軽い音が大きく響く

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:43:17.95

>>11
中国人は凄いのではなく普通なんだよ
アレが感情的過ぎて馬鹿なだけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:43:28.71

でも衝突安全性にはまだ気づいていない模様

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:43:29.46

あー
でも戦車は5～10億するぞー

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:44:26.97

>>28
そう思う
安価で安心

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:44:56.00

>>42
ホンダのぼったくり価格にビックリ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:45:04.58

>>11
だよな
あれと違って話が通じるとこもあればわかりあえないとこもある

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:46:19.16

普及価格帯車で

ボディーが堅牢なのは

日本の弱小メーカー

スバルである事実

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:47:15.81

>>27
俺の車はラダーフレームだけどそれだとどうなんだろ？
フレームの前後は潰れやすいだろうけど内側は縦にフレーム走ってるから強度あるんじゃないか？と思ってるが

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:47:52.15

衝突安全性で選ぶならスバルの車買っとけば間違いはない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:48:49.04

ハイテン鋼は日本しか作れねーもんな
ホットスタンピング工法も金型技術が要るから中国には無理
大人しく重たい鉄板のハリボテか赤兎馬にでも乗ってやがれw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:49:28.43

ラダーフレームは中の人に衝撃が伝わりやすいと聞く

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:49:37.01

ゴルフからプリウスに乗り換えたけど全体的にフワフワな感じだよね。鉄板の厚みとかは実際の数値しらないけど、味付けの問題なんかな。
ドアも軽いし閉めた時の密閉感も少ないが、老人や女性が開け閉めすることを考えたユニバーサルデザインなんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:49:53.60

儲かるためにはこれしかないわなトヨタ！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:50:01.00

同じｱｼﾞｱのIt(あれ)とはぜんぜん違うな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:51:29.55

ハイテン材だからじゃね？
ボディにはハイテン使ってないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:52:01.56

薄くて軽くて強いのが王道

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:53:19.56

日本車は衝突時の衝撃軽減の為に凹むようにできとるやろ
そういう意味では「薄い」は間違いじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:54:04.51

角ばったデザインの方が好きだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:54:38.14

最近は本当にペラペラ
猫がボンネットに乗ったら潰れる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:54:49.57

>>58
確かに現行プリウスはグレードによって少しフワフワするな。
C-HRならそうでもないのだが。

前モデルのプリウスはバタバタだったから改善されたとは思う。

**名無し** · 2019/12/22(日) 18:55:20.25

>>13
それは無理。
慣性には逆らえない場合があるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:56:48.07

ずっと、アルミパネルのスバル乗り継いでるから意味ワカラン
スバルは中国から排除されてるから、関係無いけどさｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:56:49.50

車とカメラが日本を支えている

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:56:58.36

最近の戦車は中に謎カーボン貼ってるから安全だしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:57:04.38

シャッシやモノコックにペラい外板付けてるだけよ　

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:57:31.66

チャンコロにはまともな車を作るのは
到底無理だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:58:09.86

衝突時に全く変形しない車は
人間に「効率的に」ダメージを与えるから
死ぬよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:58:24.71

軽量化が目的だから薄い方がいいんだろうね
乗員守るコア部分だけ頑丈ならいいんだし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:59:31.19

>>65
まあ、潰れることはないけど、肉球の跡が付くよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:59:41.99

厚いの買うのはぶつけるためじゃなくてぶつけられたときのためだよな
まあそういう自分の安全しか考えないやり方好きじゃないけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 18:59:46.32

潰れる事により衝撃を吸収して中の人を守るんだっけ
硬いと車は守れても中の人を守れないんだろ
それに薄いって事は軽量だから低燃費にも繋がる訳で

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:00:50.51

ハイテンだからさ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:00:59.73

>>13
ぶつかっても大丈夫なスポンジ素材で作れば安全
https://www.japandesign.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2017/11/rimono_prototype-01_08_photo_by_tatsuya_ino.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:02:56.04

>>1
やーっとニュースにするメディアが現れたか！！！！！！

暴露 · 2019/12/22(日) 19:03:25.65

中国市場
11月　販売台数(万台)　前年同月比(%)　1-11月累計　前年同月比(%)
乗用車　205.7　-5.4　　1,923.1　-10.5
>セダン　96.3　-10.8　　928.1　-11.7
>ワゴン　12.3　-17.8　　123.6　-20.7
>SUV　93.5　3.3　　836.2　-7.1
>ミニバン　3.5　-7.7　　35.2　-13.3
商用車　40.0　6.9　　387.9　-1.6
合計　245.7　-3.6　　2,311.0　-9.1

国別の乗用車販売
国別　11月(万台)　前年同月比(%)　　1-11月累計(万台)　前年同月比(%)
中国　80.02　-12.1　　748.09　-16.9
日本　44.43　1.3　　415.39　3.0
独系　53.42　15.2　　467.31　0.7
米国　15.28　-28.5　　175.00　-23.2　　　　←★
韓国　9.26　-16.6　　86.54　-15.2　　　　←★
仏系　1.44　-14.7　　13.46　-53.7　　　　←★

新エネルギー車(NEV)の販売台数　9.5万台　-43.7%
>電気自動車(EV)の販売　8.1万台　-41.2%
>プラグインハイブリッド車(PHV)の販売　1.4万台　-54.4%

日系メーカーの新車販売台数
メーカ　11月(台)　前年同月比(%)　　1-11月累計(台)　前年同月比(%)
トヨタ　152,200　11.4%　　1,465,300　7.6%
日産　148,582　-1.0%　　1,378,629　-0.7%
ホンダ　140,316　2.6%　　1,411,602　13.8%
マツダ　21,634　12.8%　　203,258　-19.3%　

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:04:10.84

>>54
板を貼り合わせただけなら強度は期待出来ないが
キッチリフレームを組み立てて貼り付けてやれば強度出る、v字に曲げると特定方向だけだが更に強度出る
戦車がその最たる例

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:04:11.70

さすがタンクマン

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:04:12.48

中国自動車市場でとてつもないことが起きてるのに
日経読売NHKだんまりだったもんなw

**もう一つ暴露** · 2019/12/22(日) 19:05:16.63

中国市場
2019年　EV販売(万台)　新車販売(万台)
1月　7.5　　236.7
2月　4.0　　148.2
3月　9.6　　252.0
4月　7.1　　198.0
5月　8.3　　191.3
6月　12.9　　205.6
7月　6.1　　180.8
8月　6.9　　195.8
9月　6.3　　227.1
10月　5.9　　228.4
11月　8.1　　245.7
1-11月　82.7　　2309.6

電気自動車は82.7万台（2桁減）
新車販売のわずか3％
中国は今年でEV補助金打ち切り・・来年から1台50-100万円値上げ！！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:05:31.52

実際昔はクラッシャブルとか言いながら全部潰れてたし、金持ちは外車に乗ってたｗ
平成一桁の自動車事故ニュースとか見ると、見るも無残に車体が粉々で酷い有様ｗ

そういう前科があるから日本メーカーの安心安全は信用していないｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:05:43.02

まあ昔のじじいが外車良いって言う理由にこれあったしな
20年もしたら日本車ばっかりになるよ
というか中国国内メーカーばっかりになってるかも

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:05:56.27

日産　普通車。10年目。一度も大きな故障をしたことがない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:06:01.64

>>18
歪むから中の人が生き残るともきいた

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:07:08.28

>>13
センサーやAIがいくら発達したって誤作動は間違いなく起きる
ホコリや無視や乱反射や霧や雪など全てを瞬時にそれだと判断するのは無理

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:07:18.56

メルツェデスとかボルボとか、安全と言われてる車のボディはどうなのかねえ。
厚い薄い以前に、鋼材の質は良さそうだけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:08:45.29

グダグタ言ってないでヨーロッパの衝突安全基準のランク付け確認すればいいのに
トヨタマツダホンダは標準クリア三菱は高得点
ヒュンダイなんて最近ようやくまともになったけど10年前は惨憺たる得点だったんだぜ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:08:56.00

厚くて重くて柔らかｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:09:15.99

>>57
まあ潰れずに受け止めれば当然衝撃は強くなるだろうな
ペシャンコに潰されるよりはマシかと思うがどうなんだか
戦車くらい頑丈で重ければ気にすることもないんだろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:13:38.23

まあ、>>1 をよく読むことだな
日系車だから、中国生産なわけで
素手でクニャって曲がる中国産鋼材で作られた車の記事なのに、、、

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:13:40.43

形状記憶合金で作り、衝突後は熱湯にさらし中の落とした完熟トマトみたいのは捨てて、中古市場へ
中国的な良い車だなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:13:42.30

>>77
よく玉突き事故でぺしゃんこになってる車あるけど、メーカーの理想ってあれなのかな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:13:59.12

>>82
フレーム見てみたことあるけどぱっと見
縦方向のメインフレームは2.3mm位の板をコの字型に折ったチャンネルみたいなのをボルトで組んでたと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:15:23.20

日本車のボディ鋼板が薄いのは本当。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/22(日) 19:15:49.39

トップギアのハイラックスは特殊な例だが、外側はあえて壊れるもの