【ビジネス】「日本車はボディーの鋼板が薄い」との噂に中国の消費者「ぶつけるのが目的なら戦車を買う」★２

**ニライカナイφ ★** · 2019/12/22(日) 18:26:07.74

中国ネット上では「日系車のボディーの鋼板は薄い」というデマを目にする機会はいまだに多いが、中国自動車市場の２０１９年１－１１月における累計シェアにおいて日系車は前年同期比プラス３％となった。
ドイツ系はプラス０．７％となったものの、中国車、韓国車、米国車、フランス車はすべてマイナスという結果だった。

１９年１－１１月の中国市場全体の累計販売台数が前年同期比９．１％減という状況のなか、日系車だけは非常に好調であることがわかるが、中国メディアの今日頭条は１６日、「日系車はボディーが薄いと噂されているのに、なぜこんなに売れているのか」と題する記事を掲載した。
記事は、消費者は「ぶつけるため」に車を買うのではないとし、もしぶつけるのが目的であれば鋼板のぶ厚い戦車を買うべきだと説明。

自動車を買うのは快適に移動するためであると指摘し、鋼板が薄いという噂に振り回されるのは意味がないとした。
続けて、中国の実情として「ガソリン価格が高いため、燃費の悪い車は歓迎されない」と説明する一方、燃費の良さが売りの日系車はまさに中国人消費者のニーズに合致した車であるとし、日系車の売れ行きが良いのは至極当然だと論じた。

さらに記事じゃ、日系車は「びっくりするほど」故障しないと絶賛し、これも日系車の魅力だと強調した。
故障しないという強みはオーナーに大きな安心感をもたらすが、こうした日系車の信頼性を自ら体験した中国人消費者たちは、自動車の購入を考えている友人たちに日系車を推薦していると説明し、確かなクチコミにより築かれた確固たる評価は、ボディーが薄いというデマをものともしない大きな力があると論じた。

https://news.livedoor.com/article/detail/17561981/

★１が立った日時：2019/12/22(日) 15:39:58.84
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576996798/

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 18:48:03.62

>>420
うん　俺もどこがって思った　即座に突っ込まれましたね(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 18:58:21.20

>>13
物理の限界を超えた回避はできないぞ

**大島栄城** ◆n3rBZgRz6w · 2019/12/25(水) 19:08:18.90

>>421
だから参入障壁造られててわかってねえじゃん、馬鹿だから

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 19:18:26.23

ぶつけるんじゃなくてぶつけられた時に不安はないんか
実際薄いんかは知らんが
落合博満は現役の頃事故対策で装甲車なみの特注車乗ってたらしいぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 19:32:09.28

>>425
迷惑な奴だ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 19:34:02.78

>>1
中国人が着実に近代社会の一員になって来ているのが怖い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 19:34:09.78

>>11
韓国もビジネスマンはまともだよ。韓国の底辺ネトウヨが足を引っ張ってるだけ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 19:34:48.40

VWが覇権を握るかと思ったがめちゃくちゃに故障して流石の中国人も日本車になびいたか
一度壊れない燃費の良い車に乗ると欧州車には戻れないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 19:34:51.70

さすが高炉建屋の鉄骨のボルトが錆びてるってギジュチュイテンしてくれてる新日鉄に文句言った中国さんだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 19:35:47.56

>>429
アメリカ市場ではVWはとっくに日本車には白旗あげてる
VWをありがたがってるのは日本人とか途上国

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 19:36:18.77

>>425
落合現役の時は日本車も欧米向けと国内向けでは安全基準変えてた
法制の違いもあるけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 19:51:46.72

衝突時の衝撃を吸収するためにわざと柔らかくしてるんやで
やわらか戦車やで

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 19:57:19.39

ボルボは中国資本になったけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 20:08:06.09

天津飯事件だなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 22:17:59.98

>>431
北米でのVWって
日本に於けるプジョー程度の存在感よな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 22:20:50.20

>>429
VWは一番早く中国共産党に懐いたんだよな
技術的なメリットが無くても必ず一定数は売れる仕組み

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 22:21:50.59

>>408
それはサッシレスドアのクーペモデルだけ
モールに当たって割れるのを防ぐのが目的

日本車でもスカイラインクーペとか同じ動作する

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 22:26:52.33

零戦思想がなお生きるとは・・・えっ違う？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/25(水) 23:17:31.78

>>405
なんだい、張鋼板って？
ＭＴ車をミッション車って言うような、適当な省略するなよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 05:29:39.46

すぐに故障するドイツ車をありがたがっているのもな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 05:38:55.99

構造材としてほとんど機能していないパネルは薄く作るに決まってんだろ
ルーフやピラー等のモノコックと一体になってる部位はそれなりに厚い
ボンネットフードなんか対人事故時の緩衝材の役割があるからペラペラなんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 06:13:14.83

>>1
どうせサーチナ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 07:38:25.65

>>441
たまに故障程度どーでも良いと思わせる車種があるから
しゃーない

直列６気筒をMTで乗るのは人生一度は味わっとかんと

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 07:42:57.25

>>262
そのGMやクライスラーが現在進行形で
30年前と同じデマ言いふらしとんよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 07:47:37.34

まあ、間違いではない。
こと最近は歩行者巻き込み事故の
衝突軽減のために
卵の殻なみに脆くできてる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 07:52:28.11

プリウスのボンネットの軽さは、確かにビビるレベル

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 07:56:03.41

米中貿易激化で中国で米国不買が広がっており、その代替として日本メーカーがシェアを伸ばしている
米中貿易戦争はずっと続く
日本メーカーはまだまだ中国でシェアを伸ばせる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 07:57:33.86

ぶつけるかぶつけないか
0か1だから
たとえ1が2になってもほとんど意味がない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 08:02:13.98

>>14

神戸製鋼「そやな」

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 08:05:37.34

良質鋼板でないと薄く成形できない。
成形技術が優れてないと薄い鋼板を成形できない。

薄いほうが高級。名刺と同じ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 08:10:32.94

北海道だけど冬道で婆さんがスリップさせたのか路肩の雪に
ぶつかったらボンネットが折れ曲がってて驚いた。
青信号になって動きだした直後だからスピードなんて出てないのにさ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 08:22:28.25

ハイテン鋼は薄くて強い外板が作れるからね　
ただぶつけると昔の車みたいに板金で治すのは難しいらしい
パネルごと交換か、ハイテン用のパテ盛になるらしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 08:26:52.37

これは本当に薄くなってて
技術的に薄くても安全に作れるようになって軽量化もできた。
材質もいろいろで、ボンネットやフェンダー、リアゲートに樹脂を使ってるのも珍しくない
ただ日本車の塗装が弱いのは事実で、ホンダ、スズキあたりは本当に悲惨。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 08:27:23.03

SNSでマセラッティに乗ってる中国のアラサー女子がこの車あまり良くないと言っていたから、
和製スーパーカーの日産GT-Rを勧めておいた
中国でも買えるみたい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 08:54:43.57

>>31
大陸で対向車も滅多に通らないから動物や単独事故起こしたら最後
極寒や灼熱の所歩いて集落まで行くの不可能
オートアクセルも有るくらいだから仮に正面衝突したらお互いタタじゃすまないね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 08:59:05.32

それが日本人の人間性を表してるから

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 09:00:38.27

>>372
店の入口から離れたガラガラの場所に駐める

**大島栄城** ◆n3rBZgRz6w · 2019/12/26(木) 09:03:15.07

神戸商船だけど

神戸の海上保安庁の戦国さんに告発して貰ったが

みんなが知らない海上では、日本から一歩でも出ると

中国共産党の中国人の海賊船は、まじでぶつけ屋当たり屋で

残酷の限りをつくしてくる

どうせ陸上でも同じような真似して俺にもやってきてる

そういう深層があってのこの記事だと思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 09:07:58.93

機能性を考えれば薄ければ薄い方がいいのでら薄くしてるんだが、わからんのかな？？？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 09:11:14.64

中国は技術とか自分らで考えることも無しにいきなり
未来に来てしまったような感じだから理解できない。
ひたすら疑問ばかり。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 10:08:48.29

ボロクソワーゲンのゴキ弁ワ～ゲンてCM
あれなんだったんだｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 10:12:59.55

>>456
オーストラリアだっけ、過酷で生きて帰れないので
ランクル以外の車は立ち入り禁止の地域あるの

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 12:56:08.95

日本車の板はすごいとかcm流せばいいんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 15:24:10.02

>>464
メルセデスの上級セダンも使ってるし、日本だけの特別なものでもなんでもない。

戦略物資の関係上、中国で作れないレベルもあるわな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 15:34:32.85

>>181
昔キャディラックで事故った時はバンパーが少し曲がった程度だったが衝撃が凄くて死ぬかと思った
相手のジェミニはフロントがえぐれた上にグシャグシャに潰れてたけど運転手は無傷だったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 16:33:01.11

>>458
お？あんな所に一台だけポツンと・・・隣に止めなきゃ！（使命感）

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 19:51:17.41

>>448
で、米と復縁した時に
日本車が理不尽な攻撃を受けるわけな。

中国とは商売は無理だよー。
ベトナムも汚職社会主義で大概だが

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/26(木) 20:08:28.63

>>270
ぶつかることを想定しない薄板づくりのせいでＪＲ尼崎の事故では車両が大破して大勢死んだもんな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/27(金) 10:27:12.31

ドアの閉まる音が
バム　ズチャッ　とかだとなんか安心感はあるｗ
まあ鋼板の厚みや衝突安全性とはそれほど関係ないんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/27(金) 10:30:05.68

中国人は今時の車はフレームは頑丈にして外は柔らかい衝突安全ボディっつーのを知らんのかいな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/27(金) 13:25:21.84

欧米車と比べてってことだろ