【乗務前】国交省の操縦士、呼気からアルコール 出張先で飲酒
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国土交通省は２６日、飛行検査を担当する同省所属の操縦士と整備士から、乗務前の飲酒検査でアルコールが検出されたと発表した。民間航空会社で操縦士の飲酒が問題視されるなか、監督する立場の国交省で操縦士のアルコール検出が発覚したのは初めて。
国交省によると、２人はいずれも航空局飛行検査センターに所属する４０代男性。那覇空港を２３日午前７時に離陸する検査用小型機で、空港の無線施設の電波が正しく受信できるか確認する予定だった。ところが同日午前６時ごろの飲酒検査で、操縦士から呼気１リットルあたり０・２７ミリグラム、整備士から同０・１７ミリグラムのアルコールが検出され、乗務は中止となった。
２人は２０〜２３日の予定で那覇に出張しており、２２日午後４時から７時半にかけて、那覇市内の飲食店で操縦士はビールや泡盛など計６杯、整備士は計４杯を飲んでいたという。
国交省は飛行検査業務の運航規定で、出発前１０時間以内の飲酒と乗務前の飲酒検査で少しでもアルコールが検出された場合の乗務をそれぞれ禁止していた。同省は「事実関係を確認の上、厳正に対処する。詳細を調査し、再発防止に取り組む」としている。（渡辺洋介）
2019年12月26日18時26分 朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASMDV56V2MDVUTIL03S.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20191226003248_comm.jpg 10時間以内禁止程度じゃ
弱い人ならふつうに呼気に出るわな ていうか沖縄の飲み会が7時半に終わるわけねえだろ
あ、朝のか 監督する側がこれだけどメンゴで終わり
される側だと監査や改善計画や色々大変だけど
まあ国土交通省トップ辞任ものだけど腐ってるからね 大手航空会社や、各種航空会社でもいろいろな処分がされてるし、つい最近に時間制限よりも
飲酒量の規制をしたばっかりなのにな。これどうするんだ？ まあ本人が処分されるのは当たり前だろうけど、監督官庁の不祥事なんだから、
本人の処分だけで終わらせたら、示しがつかないよな？ >>2
(離陸直前だけど、なぜかしらないネジがポッケにあるんだよなあ まいっか ていうか眠いわー) あーはいはい、あのサイテーション飛ばしてる奴か
バスとかタクシーの運ちゃんの方がしっかりしてんじゃねーの？ 通勤や移動に自動車運転してきたんじゃない？警察案件だぞ。 操縦前に見つかったんならまあ、コイツを処分すりゃいい。当然、懲戒な。 >>15
地球上のあらゆる職業の中で覚醒剤との親和性最高だから
そっちに行かないだけマシかもねえ これってカンパニーチェッカーをチェックする航空局の操縦士の事か？ これが本当なら旅客機の操縦士は下戸とかアルコールアレルギーとか酒飲めない人以外にするしかなくなるんじゃないか？ ブルーインパルスの二日酔い曲芸飛行とか
今なら懲戒免職だろうな >>16
那覇に出張中らしいから、車は運転してないんじゃね？それにしてもつい最近
ドリンクとかいう単位を作って１ドリンクはビール３５０ｍｌくらい、
8時間以内に2ドリンクを飲むことも禁止とか基準を作った航空局がやらかして・・・・ さんざん言われてるのに何故飲むかなぁ？
酒飲みは学習能力が無いのか？
こんなんじゃあ、自動車だって飲酒運転してかねないだろ。 >>20
× 酒飲めない人以外
○酒飲めない人限定 に訂正 すまん 泡盛って次の日めちゃくちゃ残るのなんで？焼酎とかビールなら平気なのに
付き合いでしか飲まないな 航空局の基準では個人差があるものの、アルコールの分解能力を1時間に４ｇと設定し、
8時間前に３２ｇ以上のアルコール分を摂取してはいけないって決めたんだよな。
泡盛って30度くらいだとしたら、１００ｃｃの泡盛が上限のはずなのに、６杯飲んだんだろ。
これはだめだろ。 >>2
その結果プロペラがすっ飛んで攻撃ヘリが民家に落ちたよな タバコより酒のほうが有害であることがまた証明されたわけかｗ 那覇まで行って飲まないで帰ってくるとかやってらんなくなるだろな。 どの程度の不利益処分をするかだよな。事業用操縦士の免許取り消しくらいは
ならないと、やっぱりおかしいよな。 >>20
飛行検査官だから空港や航空路の無線施設等の検査のために飛行機飛ばして確認する部署 >>8
エアライン側でトップが辞任した事なんか無いだろ これは泡盛の古酒が原因だな！
12時間なら余裕と思ったんだろうがw >>15
上司の誘いを断れない民間のが
ぜってー多いわ まあ、ふつうに考えて沖縄出張とかうれしすぎて
飲み過ぎるわな >>36
監督する側とされる側が同等とかどんな頭してんの？ ナハ・ナハ・ナハっと
笑うしかないわ。
こんな検査官はクビにしろや(´･ω･`) >>40
トップが辞めるのが適切かって聞いてるんだが
辞めろって言いたいだけやろ まあ監督官庁の不祥事だから、民間への処分より厳しくするべきだよな。もちろん監督責任をしっかり取らせる必要もあるよな。 「自家用車を運転して出勤しました」、だったら更にマズいな 日本の規則って基準が古すぎなんだよな
検査機器の性能はどんどん上がってるのに
「少しでも検出」ってなんだよ
農薬基準でも「不検出」って基準が馬鹿すぎる >>46
アルコール検査は基準値以下なら大丈夫だぞ
基準値0.1に対して、0.27と0.17だからアウトなんだよ >>49
他の類例と比較してどう適切なのか説明してくれ >国交省は飛行検査業務の運航規定で、出発前１０時間以内の飲酒と乗務前の飲酒検査で少し
>でもアルコールが検出された場合の乗務をそれぞれ禁止していた。
「出発前１０時間以内の飲酒」を禁じるのはいいとして、そっちは職員は遵守してるわけで、「乗務
前の飲酒検査で少しでもアルコールが検出された場合の乗務」とか、どうやったら遵守できるんだ？
規定がおかしいだけであって職員に責任はないわな
>同省は「事実関係を確認の上、厳正に対処する。詳細を調査し、再発防止に取り組む」としてい
>る。（渡辺洋介）
出鱈目規定を定めた馬鹿を懲戒免職でいいよ >>53
「少しでも」は報道の勘違いだろ
エアラインの基準でも0.1とかだから
それを超えてる時点でアウトなのは間違いない >>53
そのおかしな規程で全てのパイロット、整備士、運航管理を縛っているのが国土交通省航空局。
そしてそのおかしな規程で引っかかったのも国土交通省の職員。 >>5
10時間以上経ってもこんな高い数値が出たのは相当飲んでたからだろうな
この二人の供述に疑問が残る
どうせホテルに戻ってからも飲んだんだろ >>55
「少しでも」なんて規定は課してないぞ
車より若干きついぐらいの値だよ >>57
自家用さんかな？事業会社に対しては出てるのをしらない所を見ると・・・・ >>54
>「少しでも」は報道の勘違いだろ
>エアラインの基準でも0.1とかだから
そんな飲んだ後の翌日じゃないとわからん基準じゃ、遵守は不可能だろ
出発前24時間は飲酒禁止なら妥当だし、航空会社のほうはそうなってきてるよな
>>55
だから、規定を定めた奴を懲戒免職、でいいだろ
>>56
>どうせホテルに戻ってからも飲んだんだろ
その可能性を排除するためにも、24時間前から禁止にしないと 社会全体でアルコールのコントロールについて大々的にキャンペーンして実施しないとダメなんだけど
明日仕事なのについ飲み過ぎちゃうって軽度のアルコール依存なわけでクビにしてたら人材居なくなる
軽度の依存者の徹底的な洗い出しと治療が必要 ま、ちゃんとチェックして事前にハネてるんなら好きにしろ、飲むなとか言わん、ただし飲んだら操縦すんな 規則を守ったけど、それで規定をオーバーした泡盛すげーって話？ >>66
規則すら守ってないだろ。次の日に乗務があるときは、10時間前にビール500mlくらいで基準に達してしまうのに、そこで泡盛6杯飲んだんだからな。 日本人の職業モラルが落ちているだけの話だ。
気にすんな。 なんでみんな沖縄行くとはっちゃけちゃうんだよw
関東在住の米兵もまた沖縄のあほのせいでって
毎回禁酒令発令される度に怒ってるぞ どうせ、行政処分もなく、どこかのＬＣＣに転職するんだろ。身内に超甘い国家公務員だからな。 法改正して、乗務３６時間前から飲酒禁止しろよ。
二日酔いを考慮に入れないと。２４時間じゃダメ。危険。 >>67
>10時間前にビール500mlくらいで基準に達してしまうのに
よっぽど弱い奴じゃない限り、それはない >>59
操縦士しか書いてないじゃん
航空従事者ならもっとまともな根拠出しなよ 2013年の深キョン主演の管制官ドラマでJALパイロットと飲むシーンが何度かあって
べらんめえ口調になる程度に酔っ払ってたのに翌日乗務してたので
いいのか？と当時から思ってた
なぜか今年再放送されてたが
6年前の作品なのに軽く15年くらい前のような時代錯誤感あった
ボジョレー解禁パーティとかw >>59
一番上に0.09mg/リットルって書いてあるけど読めないんかな？ >>77
従前を読めないのか？
そこから少し下に行ったところに、アルコールが検知された場合は乗務不可とかいてあるだろ。 >>75
通達とか告示を出したってお前では理解できないだろ。だから、国交省がマスコミや一般にだした簡単な文章を提示してやったんだよ。 航空関係の操縦士は、アルコール飲まない人を採用するとかしないと
完全な再発防止は無理だって ロバート・ゼメキス監督の「フライト」って映画を以前観たことがある >>81
サーキュラーだけか。それじゃこの規定は載ってないな。まあ自家用さんじゃしょうがないか。 >>83
サーキュラーまでたどり着くってことは元になる法令から読んでるわけだが…
お前本当に航空従事者か？
まあ現場の馬鹿Pじゃあ会社の作った運航規程くらいしか読んでないだろうからな〜 >>84
そこまで読んでると主張して去年の終わりから続いている飲酒関連のすったもんだを知らないのか？お笑いだな。 >>84
航空法と施工規則から読んでいると言ってるのか？そんなもの読んでいて、あたりまえだ。それにサーキュラーだけだったら、お前が言っている馬鹿Pよりレベルは低いな。 >>85,86
おいおい必死だな
指摘がズバリだったのかね？
サーキュラーまで読んでりゃ元になった騒動から法令まで知らないわけないだろ
運航規程しか読んでない馬鹿Pなんだろうが
身内が恥さらして業界に迷惑かけて反省ゼロとかマジでクソだな
＞施工規則
こりゃ馬鹿Pは自称で実はただのオタだったのかな？（笑） >>87
お前は酒飲みの整備か運航管理だって言うことか。俺は酒飲みに付き合わなくてよくなったから、こいつら酒飲みの馬鹿どもによる自爆はうれしいがな。 >>78
本当に文書読めないんだな
航空法70条「アルコールによる運行禁止」の目安とする数値基準を制定
従前:基準なし→0.09mg/リットル
今まで基準がなかったのを0.09mg/リットルにしましたという話だぞ
下のアルコール検知さられたらと言うのは上の基準を超える場合だよ >>88
運航規程しか読めない馬鹿Pマジだったか
しかし話の流れがつながらないゆとりマジでやべー ＞航空法70条「アルコールによる運行禁止」の目安とする数値基準を制定
恥ずかしいヤツ >>1
呼気検査って、どういう理屈で
どう正確なのか知らんけど
実体験で、ウィスキーをロックでボトル半分飲んで物損起こして
近くの自動販売機で缶コーヒーと茶を飲んで、必死にガムを噛んで、
一度仮眠したって嘘を吐いて呼気検査したら
注意はされたけど、逮捕されんかったよ？ >>92
数値は？
車は0.15未満なら逮捕されんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
