【大阪】軽自動車が逆走か、阪神高速で車が正面衝突
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２７日午後１０時半ごろ、大阪市西区土佐堀１丁目の阪神高速池田線下り線で「車とぶつかり、出られない」と１１９番通報があった。阪神高速道路によると、軽乗用車が逆走し、走行中の乗用車に正面衝突したという情報があるという。
市消防局によると、２台には男性４人と女性１人の計５人が乗車していたという。現場は３車線のカーブ周辺で、午後１１時半現在、２車線が規制されている。
12/27(金) 23:45配信 朝日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191227-00000080-asahi-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191227-00000080-asahi-000-view.jpg >>6
レーザービームにしたらええねん
逆走車はもれなくパンク 今年逆走多すぎない？
毎年多いけどニュースになってないだけ？ アメリカでもヨーロッパでもETCのチェックに速度は問題にならない
200km/hで通過しようが通行料は電子決済される
不正に逃れようとするやつにはヨーロッパのように50倍くらいの重加算して払わせたらよいだけだよ フェンダーが食い込んでドアが開かない時は張り手で叩くと開く 逆走が許されるのは、飯塚様だけというのを知らなかったのかな？ これはレッド毒薬の影響が事故になった可能性があるな。
恐ろしい健忘作用とセットで、
すっかりぽっこり信じ込む作用の毒薬がある。
ターゲット本人ではない運転手が運悪く
摂取したのかもしれない。 直前まで逆走車が来てるなんて気付かないもんなんだなぁ。 堂島出口を入ったんかな？
阪神高速で逆走は考えにくいのにな。 >>13
代わりに屋根からネットが降って来る？？
投網で御用なら今回のような事故起きおなかったかも
でも料金所は壊れたかも知れない！！
最新兵器になるかもしれないなー！！ せめてPAとインターで逆走出来ないようにアメリカの駐車場にある逆走防止装置を設置すればいいのに どないしたら逆走なるのかわんにはわからん🤣
キャーナビさんおへーて 予想だけど梅田出口を入口と思い込んで連続カーブまで逆走したのでは？
梅田出入口は福島方面から走ってきて右折レーンから入口に入る時に入口の道路が見えにくい。
知らない人が出口から逆走するんじゃないかとずっと思ってたけど案の定。 どうやって高速道路の入り口へ入ったのか・入れたのか
それが疑問だ >>25
すればいいというよりしなきゃダメだよね。刃が出てパンクさせるやつ。
注意喚起の看板設置等に金使うの、それで気づくレベルの人はそもそも逆走まずしないから全く意味ない。 またナビが指示したからでは？
俺のナビも一方通行逆走強要するし ああ、あれか
横通ったわ
2台ともフロントが派手に逝ってるから
どんな事故なんだろう？と不思議だったけど
逆走だったのか てか田舎の俺ですら
普通の県道で逆走してる奴を二回見掛けてる >>25
出口と、入り口の 色を変えなきゃ わからんのじゃないか？
日本の高速道路の出口と、入り口は、統一感重視だらけで
同じようなゲートの形と色だから、なんの特徴のあるデザインもないので
逆から入ってしまう人も出てくるんじゃないかね？ >>42
色分け良いよね
色なら痴呆の人も理解できるし 免許を持ったボケ老人が大量発生してるからこれからは恐ろしいことになるぞ >>44
幼児に 高速の出口と入り口の写真を見せてみたらいいねん
んで、聞いてみ？
どっちが入り口だと思う？ って >>45
片側二車線三車線の一般道でも起こりうるね。細い道から出てきて無理やり右折しちゃうジジババ出てくるよ、きっと。 >>42
ETC関係なく、出口に逆走防止用のゲート作らないと
逆送し放題だと思う。 >>48
細い道から三車線の道路に出てくると
結構逆走する >>22
中央分離帯がないコーンと縁石の片側1車線ずつの高速道路走ってた時に
逆側の先頭が遅くて、後ろの車が縁石乗り越えて追い越ししたのに出くわした時があるが
本当にあっと言うまに車が目の前にて感じ
縁石乗り越えて追い越すなんて凄い運転するなて
乗り越えた瞬間はまだ距離があるから他人事のように感じてたが
次の思考に移る頃にはみるみる距離が縮まって、これはヤバいて思う時には目の前に車があるて感じ 入ってはいけない方から見えるように反射する凸凹を設置しておけよ 時代は逆走
まあ一言でいうとお前らの好きな逆張りよ >>1
来年以降は免許更新に精神鑑定も加えてね。
他人に迷惑かけんな！ 死んだ2人は逆走したクルマ？それともぶつけられた側？ ここから入った模様。
不慣れで夜で車が少ないと危ない気がする。
https://i.imgur.com/ElJ8h7K.jpg テレビでやってたけど、中年男性3人があんなぼろっちい軽自動車にぎゅうぎゅう詰めで乗ってて高速の乗り方もようわかっとらんとか、ブラジル人やないの 軽乗用車側の引越し会社の同僚3人というのが
気になる。(逆走車で27だかの男性が運転、助手席、
後部座席の二名は死亡) >>57
亡くなったのは逆走した車で3人乗車だった
引っ越し会社の同僚とのこと
被害車は20代夫婦 老後2000万円問題から解放されたか…
生きてたら罰ゲームだもんな。 逆から入れないようにするには、どのような構造にすればいいのか？
すべての出入り口に開閉ゲートをつけるしかないのかな この写真朝日新聞社のビルから撮ったやつやな
お手軽な取材でラッキーやなw >>63
出入口の通路に方向性のある凹凸をつけるのはどうだろう
⊿ ⊿ ⊿ ⊿
→走れる
←つっかえる >>65
逆走でつっかえるほどの段差だったら、順方向で乗り越えるときにも車の底すったりしそう。 もうちょっとで年越しなんやけどなあ
毎年この時期、年内に逝こうと駆け込むように他界するヤツ、何人か現れるなあ >>65
アメリカかどっかの高速はそれを実装してるってな
正走だと棘が下に沈むんだったかな >>59
案の定ってか普通に大阪人だよ
死亡したのは大阪 豊中市の会社員、大下啓太さん（27）と大阪 箕面市の会社員、嵯峨山圭司さん（50）で、軽乗用車の３人は引っ越し会社の同僚だということです。 軽自動車で高速走ってる時点で残念な人間だよな
普通車持ってないのかよw 逆走しそうなタイプを簡易テストで判断するのがあったけどソース元失った
椅子に座って回転する感じのやつ >>68
すでに書いてあってそれでも逆走するんだよ
逆送するような奴は何も見てない 年末年始は普段車に乗らない
下手くそが激増して本当に怖い
免許取り上げて欲しいわ 朝日新聞本社の目前だろ？
フェステバルタワーからの事故瞬間の動画はないんかな？ 日本の道路整備って金ばっかかかってるのに
分かり辛いのはそのまま放置とかで、酷いもんだよな
どこまでが同一交差点かとか、左折可なのか同一交差点で信号に従わないといけないのかとか
高速の乗り口が直前までわからないとか、複雑な交差点の指定方向外進行禁止が分かり辛いとか
最高速度の標識が少なくて見落としたら即キップとか、運転手を苦しめるように作ってるとしか思えん てか3人乗っててこれは確信犯・・
対向車とぶつかって自爆してやろうという奴だ >>58
しかしあの道に書いてるでかい矢印見落とすとか酒でも入ってたんじゃねえの？
前走ってる車が居る訳ないから余計にね 北摂方面在住の人間があの時間に梅田周辺から帰ろうとした？
で、本来ならば慣れているはずの阪神高速の出入り口を間違った？
酒飲んでたんだろ。 反対車線見たら逆走してるかどうかわかるだろ。
阪神高速は逃げ場がないから恐ろしいよｗ >>1
一見同じような潰れ方でも、乗用車はエンジン潰れる事で衝撃吸収できてるけど軽の方はエンジン潰れても吸収しきれずに屋根まで曲がってるな
やっぱ軽はリスク高いわ 出入橋からの逆走だろうね。
あの時間で梅田からの逆走ならばもっと北側（導入路）で
事故るだろうし。 >>24
年の瀬の夜中に子供みたいな書き込みして恥ずかしくならない？
来年には5ch卒業しろよ 出入橋からの逆走なんかされたら、避けられないよね
カーブキツイし 飲酒運転か？
ボケ老人でも無いのに逆走なんかするか？
しかも男3人って
これ逆走じゃね？って誰か気付きそうなもんだが いや、運転していたヤツは足を挟まれたが、生きている
同乗者2人が、亡くなったらしい >>98
27歳だろw
しかし軽は死ぬな。
高くても普通乗用車なら命は助かるのか。
ところで逆走の場合は100-0だよな？ 調べたら当然の結果だった。
【過失割合】
自車：逆走車（加害車両）＝0：100 >>51
無いんだよ
だから出口からなら簡単に入れる 逆走車を見たら路肩にすぐ停車。
一度だけ逆走車に会ったけどこれで無事だった >>92
ETCを全車義務化させて、出口から入ったら車内に警報音鳴らせるとかなら出来そうじゃない？ 阪神高速の出口から乗って逆走とか、
日本後不自由か頭ボケてないと不可能だろ 軽自動車は死んで、小型車は生き残る
これが格差社会か 加害者の保険会社が損保ジャパンだったら被害者は泣き寝入りか？
これは落ち度がありすぎて他の保険会社も渋りそう・・・ 軽を運転して逆走してるのは２０代だし、死んだり、重傷なのも軽の方
年齢関係なくね？ >>111
色分け区別できない色盲の人は免許取れんから気にするな >>103
やっぱこれだよな。逆走する頭のおかしい奴の
タイヤでこんな事故を防げるなら安いもんだろ >>48
昨日まさにそんな車に出会ったよ。神奈川県道102号線北山田の交差点23:45頃、
片側2車線の右車線で信号待ちしてしてると青になって前のバスや乗用車が左に寄って行く。
なんだろうと思うと交差点の向こうで軽自動車がこっち向いて左ウインカー出して止まってやがった。 逆走とは関係ないけど
この時期はサンドラとか下手くそが多いからあんまり車に乗りたくねえわ
他のドライバーとの阿吽の呼吸で運転出来ないからリズムが狂う >>69
死神にもノルマがあるんやないか？
ファイナルデスティネーションみたいに、たまたま死を免れてしまったリストの人達を何がなんでも今年中に連れていく 同乗者二人は寝てたんやろうね
じゃないと三人もいて入り口間違ってるのち誰も止めないのは無理がある
寝てる内に即死なら苦しまなくてよかったかも
運転手は二人殺してしまった事に苦しんで生きていくんやね
こういうのは一人生き残るのが最大の罰だよ えっ阪神高速で逆走出来そうなところある？
池田線下りってあることは名神から流れてくるのもいるけどどこから入ったんだ？ >>66
もう年齢関係ないな
車か高速道路の作りに問題がある 逆走まではないけど首都高とか大都市の込み入った高速道は
分岐なんかがややこしいな
何回も走っている自分でも戸惑う時があるから
初めて地方から出てきて走る人なんかは絶対分岐間違えて進むとかありそうだ あそこの出口は間違いやすいんだよなあ
なんか吸い込まれそうなレイアウトだもんな >>132
たぶん、初めての道だったんだと思う。自分も大阪国民だけど、阪神高速はややこしい >>58
これは入口と勘違いしそうだ
最近逆走本当に多いな
俺も年に数回ほどだけど高速使うし気をつけなきゃ >>58
これか
標識あると思うんだけどなぁ
見えなかったんだろうか >>58
阪神さっぱり知らんけど、ここかいな？
https://goo.gl/maps/zWw39o3ufJixmDsx5
出入橋出口 とかいう所？ こっから入って土佐堀まで逆送してぶつかったってこと？ >>139
進入禁止の看板 夜だと分かりにくそうだな
こりゃ間違えるのも仕方ない 軽は軽くて運動エネルギーが低くなるので、壁への正面衝突は有利なんだけど、車対車なら重いほうが断然有利か。
壁なんかそんなに衝突しないから、衝突実験も車対車でやってほしいな、 思うんだが人が管理してる時はこういう事故起きなかったよね。結局ETCにしたのはいいんだけれども逆走のことを考えてないんだよね。 逆走や正面衝突は、どこでも起こりうる可能性がある
問題は軽自動車なんだよ
今回も軽自動車じゃなかったら、双方が軽傷で済んでいたかもしれない
死亡事故の中で、軽自動車だったから死亡したという事案は多い
軽自動車を無くして、最低がコンパクトクラスにするべきだわ 3人も乗ってたら誰か一人くらい気付かないもんなのかな？
土佐堀辺りは連続カーブだから、先が見えない
逆走車なんてとても避けきれないわ
ましてや夜間やし
普通車に乗るんが1番やな 格差社会だな
みんながベンツを買えるよう
国が補助金出すべきだ 忘年会帰りでみんな酔ってたんじゃないの 「かんぱ～い」「良いお年を～」→地獄へ直行 >>58
入り口を門構えみたいにして上に侵入禁止の標識を表示しておけばいいのに
うちの近所の高速の降り口は侵入してこないようにそうなってる
わかりやすいよ >>153
出だし入り口をじゃないて降り口をの間違い >>25
SAに貼ってあったポスターに、、マトモに出口から出て合流点で鋭角に曲がって逆走する奴が居るんだと
西へ行くつもりなのに東向きに出たから 西に向かえば良いと考えたのか
忘れ物をしたのでもう一度回ってSAに入ろうとしたのか、、判らんがね >>49
昔の遊園地とかに有った 一方方向にしか回らない回転扉を付けるか はやく逆走車パンクさせるバー付けろよ
他人と自分の車と命クラッシュするよりぜんぜん安いだろ 出口側からしか見えないような赤いライトでもつけとくしかないのかな 人ごとじゃない。一人間違えたら百人間違えた人が居る。 >>58
この作りいつも信じられんわ
ボケ老人や馬鹿は間違うだろこんなもん。ボケてなくても馬鹿は高速ってのはこういうもんなんだって無理があろうが突入するしな。なんせ馬鹿だから疑問にも思わない >>163
でも>>58より全然いいし分かりやすいだろ >>58
大阪は維新に変わってから道路の路面標示が薄くなって消えてる場所が増えた >>165
逆走防止で大きな矢印が描かれてるわけやが。運転手がアホなだけやろ 切り返してUターンしたら入れなくもないが普通するか？ >>8
連携してるとこは、片方に通報すると呼んでくれるらしいんだが 若い奴なら逆走していることに気づいただろ。
その場合はバックスピンターンして向きを変えるしかないのか？ 入口は口を大きく開けてるデザインにして
出口は菊門のデザインにしたら間違えないだろ
ホモの人が入ってしまう可能性もあるが 軽自動車禁止しろ
農家の軽トラ林道用のジムニーだけ残せ
軽ワゴンなんてものは日本から抹殺しろ
軽は車重の軽いクルマじゃなく命の軽いクルマ 出口から入って中央車線を猛スピードでって酒だろこれ 逆走車が勘違いして出口から進入できるような作りになってるのも原因の一つなんだよな
まぁアホの為にそこまで配慮する必要はないのかもしれんが 間違えて入ったとしても
逆走してるーーどうしよー
すぐ気がつくよ 普通の人間なら >>58
これは田舎もんが調子に乗って車で来たら間違える
オロオロすると後ろの車にクラクション鳴らされるかもしれんと突っ込んでいくからな 間違って入った、降りるところ通りすぎた
逆走して戻ろって発想が怖すぎるわ 阪神高速 逆走事故 400メートル離れた出口から進入か 2019年12月28日 18時22分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191228/k10012231431000.html
27日夜10時半ごろ、大阪市西区の阪神高速道路池田線の下り線を走っていた乗用車に逆走してきた軽乗用車が正面衝突し、
軽乗用車に乗っていた27歳と50歳の会社員の男性２人が死亡したほか、運転していた30代とみられる男性と、乗用車に乗っていた20代の夫婦の合わせて３人が足の骨を折るなどの重軽傷を負いました。
警察によりますと現場から本来の進行方向の400メートルほど先にある出口専用の「出入橋出口」のカメラに事故の直前、軽乗用車が高速道路へ逆方向に入っていく様子が写っていたということです。 最近高速乗るの怖くてしゃーないわ
ただでさえ何も無い直線とかウトウトしがちなのに
、突然逆走車が走って来たら避ける自信が無い 逆走車も走ってておかしいと思わないのかな
普通すぐに気づきそうなのに逆走するやつって高速初心者なのか？ ただどうなんだろう、逆走してうまく事故も起こさずに目的地について出た場合、料金は
どうなるのだろうか、知りたい。 テレビで外国の爪が飛び出す逆走防止装置ってのやってたけど
なぜ採用しないのか…。 >>185
そりゃマイナスの料金が発生して口座に入金があるんだろう
知らんけど >>169
だからそう言ってんじゃんw
馬鹿は標識なんて目に入らんのだよ。ましてや連絡路終わったとこにあった程度で気付くわけない
せっかくの高架なのに片側にのみ両車線作るとか土地取得の問題があるにしても欠陥構造でしかない >>181
死んだ2人は寝てだんだろな
運転してた30代も飲酒か居眠り運転に近い状態だったんじゃねえか？ ストリートビューを見てたら、なぜ出口から入ったのかわかったわ。
この人はおそらく、東側の脇道からこの南北の大きな道に出てきたんだよ。
(東側の脇道が何処のことかはマップを見てくれ)
ここで大事なのは、この南北の道路には南行きと北行きとの境界の分離として赤いポストコーンが立ってるが、
脇道との交差部分だけポストコーンが外されてるんだ。
そしてこの人はこの南北の道路に進入した時に、
ポストコーンが外されている範囲(5メートル以上はありそう)が目に入って、
一番奥のレーンに行くつもりで、実はそれが逆方向レーンとも知らずにその範囲(境界)を超えた。
そして正面に見える出入橋出口の坂道を、バイパスか何かと勘違いして登ったんだ。 出口にデカいLEDの掲示板立てて、逆走車に大きく逆走！とか点滅させるべきだな どういう作りしてるのか見てないが
何人も逆送してるようなら作りが悪い
一般道もわけわからん道とかあるし考えてる奴の顔がみたい https://goo.gl/maps/XY8FmoNtCtzL7Uh66
国道2号線から出入橋出口方面に行ける交差点には左折したら堂島入口の表示がある
奥に見えるのが出入橋出口
距離的にはおかしいが出入橋出口と堂島入口を間違う可能性がないとは言えない
出口直前もいかにも誘いの罠みたいな感じになってる
https://goo.gl/maps/5bC9uMxthQ8b4igw8
他のスレではあそこは初見殺しというレスもあったよ 出口を入口と思い込んで連続カーブまで逆走 正面衝突か
>>17
梅田の出口を入ったんじゃないか？
あそこは出口と入口が隣同士だったはず。 >>185
肛門から食べて口からウンコだせるもんならやってみせてよ 現場付近は環状線との分岐地点から出入橋出口まで車線変更禁止でオレンジのラインがずっと引かれてる
この車線は出入橋で降りる車しか通らないから余計気付かなかったと思う 出入橋でググると度々逆走してるのな
あ～またか…で終了 >>115
申告せずに免許もらって乗ってるカスいたわ >>137
阪神高速はまだまし、名古屋高速はカーナビなかったら道に迷う、おまけに名古屋走りばかりやで >>207
申告じゃなく試験な訳だが…
それを通ったなら問題ないだろ？ 軽と乗用車との事故でいつも死ぬのは軽の方
日本もそろそろ死亡事故の件数が増えるのは、軽が高速で走っていることに気が付けよ
軽が安全安全と行っても50キロで衝突の場合
正面衝突、双方のスピードが25キロだったら安全と言っているだけなんだよ >>212
>交通死亡事故は減少一方ですが？
軽で無かったらもっと減っていると言うことが分からない軽乗りの馬鹿かな？
今軽に乗っていても、事故って怪我したらほとんどの人は次に普通車を買うんだよ >>216
なんだただの根拠のない妄想か（笑）
ちなみに保険屋の事故調査では事故率は普通車の方が高い
事故時の死亡率は車の構造上軽自動車の方が高いのは事実だが
事故が多い分だけトータルでは普通車の方が死亡者が多い
お前の屁理屈を適用するなら軽自動車を増やした方が事故も死亡者も減るってことだよ（笑） >>217
この事故の現実をみろ
軽四の二人は帰らぬ人に
コンパクトの方は軽傷 >>218
書かれていることの意味が分からないなら黙っとけよ 軽は野郎が3人雁首並べてて誰も気がつかなかったんかい >>217
>なんだただの根拠のない妄想か（笑）
この事故で死亡者側が軽でなかったら死亡していない可能性があることが分からないかな？
もしKeiでなくてアクアとかだったら両車で死亡者無し
令和元年の死亡者数が２人減るんだよ 大阪府内の阪神高速は逆走になりにくいというか、意図的に逆走しないと逆走になんかならない構造なのだが。
年寄りのうっかりでもならない。 軽の人は皆引っ越し会社の同僚ということだけど、引っ越し会社なら道はよく知ってるはずじゃないのかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
