【交通事故】高速道路にいきなり歩行者「よけろと言われても…」 ドライバーの責任は？
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車を運転しているときの事故やトラブルは避けたいものだが、注意していても回避が難しいことがある。その一つが「高速道路上の歩行者」だ。
高速道路を走行中の車が歩行者をひいたというニュースはたびたび報じられる。
今年7月には千葉県の館山自動車道で、徒歩で高速道路に入った歩行者がはねられて死亡する事故が発生した。また、12月にも山口県の中国自動車道で、犬を追いかけて本線に入ったとみられる歩行者が複数台にはねられて死亡する事故が発生している。
歩行者による高速道路への立ち入りや通行は禁止されており（高速自動車国道法17条1項など）、またドライバーにとって高速道路に歩行者がいることは通常想定しがたい。
高速道路で人をひいてしまった場合、刑事責任や損害賠償の程度はどうなるのだろうか。（監修・岡田正樹弁護士）
●刑事責任：「過失運転致死罪」になるか否かが争点だが、不起訴の確率が高い
人をひいて死なせてしまったら「過失運転致死罪」（自動車運転死傷処罰法5条）に問われる可能性がある。ポイントになるのが、ドライバーに前方不注視などの過失（注意義務違反）があるかどうかだ。
高速道路では、前方を注視していても急ブレーキが間に合わない可能性がある。
たとえば、法定速度の80km/hで車を走らせている場合、停止距離（停止しようとしてから実際に停まるまでの距離）は55?60m前後とされており、15m先の高速道路上に急に人が飛び出してきたら、衝突を回避するためにブレーキを踏み込んでも到底間に合わない。
このようなケースで人を死なせてしまったからといって、ただちに「過失」があるとは言い難い。
そもそも、高速道路では人の立ち入りが基本的に想定されていないから、仮に過失運転致死罪が成立するとしても、不起訴（起訴猶予）になることが多い。もし起訴されても執行猶予がつく可能性が高いだろう。
ただし、その場を走り去ってしまったら「ひき逃げ」などとして扱われ、不利な状況になってしまう恐れがある。
●民事責任：ドライバーに過失ありでも、過失相殺が認められるケースが多い
高速道路であっても、人を死なせてしまったら損害賠償を請求される可能性がある。このときは歩行者側との「過失相殺」がなされる。
具体的な過失割合は、「民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準（別冊判例タイムズ）」によると、ドライバー20、歩行者80が基本。ただし、事故車両や故障車両の付近に歩行者がいた場合には、ドライバー60、歩行者40だ。
●高速道路で事故や故障が発生した場合の対応
ドライバーとして歩行者に気をつけなければならないが、乗っていた車の事故・故障により自分自身が道路に降りて、「高速道路上の歩行者」になる事態も起こりうる。
そのような場合、NEXCO中日本のホームページによれば、
（1）ハザードランプを点灯して、車をできるだけ路肩に寄せる
（2）発煙筒・停止表示器材を車両後方に置く
（3）車より後方の位置で、ガードレールの外側などに避難する
（4）110番、非常電話、道路緊急ダイヤル（#9910）で通報する
とされている。車で高速道路を利用するときには、万が一の事態に備えておきたい。
https://www.bengo4.com/c_2/n_10598/
2019年12月28日 08時27分 過失ある無しじゃなくて保険の適用だろ
被害者が可哀想なら保険がおりるだけの話
別に警察は善悪決める義務は無いし書類作るだけ ベリーロールならギリギリ避けられるだろ(´・ω・｀) 工事車両の作業員すら、危ないなぁって思った事がある(´・ω・`) ( ´ⅴ｀)ノ＜避けろと言われても 今では遅すぎた 運転手に過失が求められてらPTSD理由に民事で遺族に訴え返すしかないな トンネルを抜けたらネコの逆走(よろめいてたが)に出くわした経験はある
緊急電話のところに止めて #９９１０ 。
何キロポストの地点です！って必死で電話した
でも無事かどうか確かめようが無い
トンネルの山から入り込んだのだろうか…
ハイビームで走って正解だった 一般道も歩行者より車優先にしろ
車通れない道歩けばいいだろ それ以前に
施設不備の国家責任が問われる
入ることを禁止しているのは国家 >>1
目を皿のようにして運転していれば・・・
あるいは、そこそこ空いているなら
高速運転してても何とかなりそう
いつも、板が落ちていないか
先を見て気をつけるようにしている
あれ、クギが付いていなくても
高速で踏むと怖いし 歩行者の高速道路立ち入りは
施設保守員を除いて禁止
それを前提とした高速移動で金を取ってる
この禁止を履行できていないので起きた事故
運転手ではなく
国家の責務
金とって、サービスに不備がある
ありえねーだろ
なに？甘えてんだ 田舎の高速は、まじで真っ暗けで。
料金所の横とかスマートICとか、トボトボすり抜けられたら分からんと思う
交通量があればみんなで気がつくんだろうけど、
それも無いわけで。ハイビームでガン見して気付けるかどうか >>1
クルマが人を殺せる速度で
走る以上
侵入をしらせる
義務が国にはある。 不起訴でも行政処分は関係ないからw
理由関係なく免許取り消しで欠格期間は最低5年だからwww >>1
いやいや車のそばの人間をはねたら
車が全部悪いだろ。
停車してる車両の周囲は減速しないと
追い越し車線に止まってる車から
路肩に人が退避してる可能性がある。
歩行者が侵入したら歩行者の過失100%でOK >>3 被害者が可哀想なら保険がおりるだけの話
保険適用って可哀相かどうかなのかよｗ >>30
最近は不起訴になったらよっぽど悪質なケースを除いて行政処分もチャラになることが多いぞ 犬を追いかけて轢かれるて
間抜けな死に方ランキング上位に食い込むな >>1
>80km/hで車を走らせている場合、停止距離（停止しようとしてから実際に停まるまでの距離）は55?60m前後とされており
気がついてから足を踏みかえてブレーキを踏むまでの空走距離も入ってるんだから、
左足ブレーキで常に足をブレーキ上空に待機させてればもっとずっと短いのでは。 >>36
俺の知り合いは無謀に突っ込んできたボケ老人引いて殺しちゃったけど不起訴で免許もそのままだった
てか遺族から謝罪されてた >>1
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還 するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. ｢いきなり飛び込んで来た｣と自殺に装えばいいんじゃね 前、ポケモン目当てで歩行者がぞろぞろ高速入って行った事案なかったっけ。 もう十年以上前だが、秦野中井のパーキングエリア近くで高速を走って横切るおばちゃんを見た。
はっきり見たが、今でも本当に見たか自分でも信じられん。 交通関係の判例って基本的に歩行者甘やかしすぎてんだよな。交通戦争時代の名残みたいなもんだが、いい加減ニュータイプくらいしか察知できない予見可能性で過失取るのはやめるべき >>48
あーそれ秦野ババア
10年前ならその時既に死んでるよ そんな事より道交法を守れや。道交法違反してる時点で過失殺人が妥当や >>3
治療の保険は過失の有無とは関係なく支払われるが、
物損などの補償は過失割合で決まる。 >>49
おっしゃるとおり。
あまりにも自動車側に厳しい。人が物陰から飛び込んできても、
安全運転義務違反になるというむちゃくちゃな判定されちゃ
かなわんわ。 AIが自動的に通報するシステム作れ
通報で周辺の制限速度を下げろ
制限速度を守らせる自動装置も忘れずに 発煙筒の煙で更なる事故を誘発しそうで使えない(´・ω・｀) 視認したらもう轢いてるだろ
高速道路に人がいるかもしれないで運転してるやつはおらんし 北陸海沿いの幹線道路で、
前の車が急ブレーキ、あやうくぶつかりそうになった。
その前方を見ると鹿が飛び出していた。 鉄道と同じ扱いでいいよ
遠方で視認できる場合は過失があるとしても、横から飛び出してきた場合は無過失で 幹線道路は、特急電車。高速道路は、新幹線。と同じだから、急ブレーキは危険行為。多重事故の原因になるから。
被害者は運転者のほう。鉄道でもそう。
幹線の路上寝込みの場合、轢いたとして5対5を基準にプラスマイナスしてるようだけど、障害物となって運転者や行政病院へ迷惑かけた損害は死亡者側に求めるべき。 >>13
サービスエリアとか従業員用の道あるし、保守用の道とか結構ある >>19
遠くに落ちてれば気づくけど、夜とかいきなり飛び出したら絶対無理 まあ自動運転の為にこの辺りも整備される。
物理的に回避不能な衝突なら車両無罪もありうる。
自動運転車両同士はぶつからないしな 桜塚やっくんとマネージャーをひいた人は不起訴でしょ >>1
飛び出しみたいに書くんじゃねえよかすしねよ ドライバーに責任？ 歩行者に責任だろう。 当たり屋のように突っ込まれて一生消えない心の傷を
負わされて、どんだけ罰ゲームだよ。 車を直してそれ相応の賠償金を払わせる義務を課せるべきだ。
鉄道だって損害賠償請求するだろ、こちらも有料道路を走っているから同じ扱いでもいいはず。 高速道路で停車する事態におちいる時点で「バカ」だから
バカは平気で車道に出るという自然な成り行き これは歩行者が悪いけど、運転手はありとあらゆる事態を想定して
安全運転に勤めなければならない
意図的に相手が突っ込んできた場合を除いて
原則的に運転手が責任を負うべき
ある程度は偏向した価値観を持って対応しないと
安全運転の意識など生まれない 高速道路で彼と口論になった女が車を停めさせ
車道に出て３台に次々と撥ねられた脂肪事故あったな
あれこそ平成最大のバカだと思った >>70
高架から自殺者が落ちてきて避けられないで撥ねたのはどう予防するんだ？ 言ってみろ。
人の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。 >>73
スマン
某脱線事故のときの毎日の社説ネタのつもりだったが、
あまりにタイミングが悪かった >>70
高速走行中に前車の後部ドアが開いて人が転がってきた事故も最近あったよな。
自立支援かなんかで確保されて移送中。そんな一瞬の出来ごとに対処できる車間
なんて法定で定められている車間じゃ足りませんよ。 んじゃ。 鹿や猪と同じだろ
なんで運転者に過失が発生するんだ 猛烈に煽られたら
障害物の直前で進路変更するのは
トラックがよくやるから
お前らも気をつけろよ 専用道路だから無罪やろ、新幹線の飛び込みとか運転手は犯罪になるの？ カーブの先には渋滞で車が止まってる覚悟でハンドルを握れ そもそも侵入させるネクスコにも責任を負わせろよ
勝手に入って死んだりした奴はどうでもいいとして被害車輌くらいは保護しろ 歩道と横断歩道以外の車両専用道路での人身事故は全て歩行者に責任持たせろよ よけろと言われても～
チャラチャラチャラチャーラチャーラ >>18
62歳の俺でさえなかなか思い出せなかった唄をｗ >>53
免許を持つという事は、責任を持つという事。
責任の大きさは、運転手＞歩行者になって当然。 >>85
それは当たり前だがこの件に関しては歩行者を庇い過ぎだろ ガードレールの外側に避難しろっていうけど、
高い壁になってて外側に出られない所はどうすんだよ？ インター出口のところで検問やってるクソポリは跳ねても無罪でいいと思う
あいつらわざと飛び出してきてるんだし >>73
そのケースはお咎め無しっていう記事を
ずっと前に見たような気がする >>92
そうなのか、どーも。でも壊れた車両はどうなんだろうね、あと時間と予定が吹っ飛んだ損害はもらい損か。 昔阪神高速で20代の女が3人歩いてたのは焦った
カーブの途中でいきなり現れたから心臓バクバク
男と喧嘩したのかも知れないが怖すぎる 電車がグモっても鉄道運転士は罪には問われないから不公平じゃね？ >>96
ちゃんと緊急ブレーキとかしないと罰せられるよ。 不起訴になるだろうが、とりあえずタイーホはされるんだよな。
上級国民は別かもしれないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
