【交通事故】高速道路にいきなり歩行者「よけろと言われても…」 ドライバーの責任は?
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車を運転しているときの事故やトラブルは避けたいものだが、注意していても回避が難しいことがある。その一つが「高速道路上の歩行者」だ。
高速道路を走行中の車が歩行者をひいたというニュースはたびたび報じられる。
今年7月には千葉県の館山自動車道で、徒歩で高速道路に入った歩行者がはねられて死亡する事故が発生した。また、12月にも山口県の中国自動車道で、犬を追いかけて本線に入ったとみられる歩行者が複数台にはねられて死亡する事故が発生している。
歩行者による高速道路への立ち入りや通行は禁止されており(高速自動車国道法17条1項など)、またドライバーにとって高速道路に歩行者がいることは通常想定しがたい。
高速道路で人をひいてしまった場合、刑事責任や損害賠償の程度はどうなるのだろうか。(監修・岡田正樹弁護士)
●刑事責任:「過失運転致死罪」になるか否かが争点だが、不起訴の確率が高い
人をひいて死なせてしまったら「過失運転致死罪」(自動車運転死傷処罰法5条)に問われる可能性がある。ポイントになるのが、ドライバーに前方不注視などの過失(注意義務違反)があるかどうかだ。
高速道路では、前方を注視していても急ブレーキが間に合わない可能性がある。
たとえば、法定速度の80km/hで車を走らせている場合、停止距離(停止しようとしてから実際に停まるまでの距離)は55?60m前後とされており、15m先の高速道路上に急に人が飛び出してきたら、衝突を回避するためにブレーキを踏み込んでも到底間に合わない。
このようなケースで人を死なせてしまったからといって、ただちに「過失」があるとは言い難い。
そもそも、高速道路では人の立ち入りが基本的に想定されていないから、仮に過失運転致死罪が成立するとしても、不起訴(起訴猶予)になることが多い。もし起訴されても執行猶予がつく可能性が高いだろう。
ただし、その場を走り去ってしまったら「ひき逃げ」などとして扱われ、不利な状況になってしまう恐れがある。
●民事責任:ドライバーに過失ありでも、過失相殺が認められるケースが多い
高速道路であっても、人を死なせてしまったら損害賠償を請求される可能性がある。このときは歩行者側との「過失相殺」がなされる。
具体的な過失割合は、「民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準(別冊判例タイムズ)」によると、ドライバー20、歩行者80が基本。ただし、事故車両や故障車両の付近に歩行者がいた場合には、ドライバー60、歩行者40だ。
●高速道路で事故や故障が発生した場合の対応
ドライバーとして歩行者に気をつけなければならないが、乗っていた車の事故・故障により自分自身が道路に降りて、「高速道路上の歩行者」になる事態も起こりうる。
そのような場合、NEXCO中日本のホームページによれば、
(1)ハザードランプを点灯して、車をできるだけ路肩に寄せる
(2)発煙筒・停止表示器材を車両後方に置く
(3)車より後方の位置で、ガードレールの外側などに避難する
(4)110番、非常電話、道路緊急ダイヤル(#9910)で通報する
とされている。車で高速道路を利用するときには、万が一の事態に備えておきたい。
https://www.bengo4.com/c_2/n_10598/
2019年12月28日 08時27分 高速の工事現場のガードマンをやった経験から言うと、>>1 の(2)は出来ればやるくらいで
いい
しょぼいものなんかほとんど見えない
まず自分の体を守って欲しい 制限速度を80までにしよう
ようはスピードの出しすぎよ >(3)車より後方の位置で、ガードレールの外側などに避難する
いやこれ危険だろ。
車より前方の位置でガードレールの外側に避難するが正解。
なぜなら停まってる車に追突された場合、
後方の位置だと車の破片などが飛んでくる可能性があるから。
現に後方の位置のガードレールの外側に避難してた親子が、
停まってた車に追突されたトレーラーに巻き込まれて死んだことがあった。
母娘悲運!夜の高速道路に落下タイヤ、避難したらトレーラー飛び込み
高速道路に落ちていたタイヤに乗り上げて軽乗用車が壊れ、降りて路肩に避難していた母娘が、大型トレーラーの横転事故に巻き込まれて死亡するという痛ましい事故があった。
https://www.j-cast.com/tv/2017/10/20311741.html 高速バス乗ってたら
歩道橋から人が降ってきた。
自殺目的だったらしい。
撥ねなくてバスの下くぐったらしいが 最初にきっかけを作ったものが精査の対象になるわけで、轢いたこととの因果関係を考慮するのであって簡単な話ではない。 >>104
後方だよ、テールランプより後ろだよ
車の前方に退避したらあの母娘のように粉々だよ 援交小学生が走行中に高速道に転がって
後続トラックの運ちゃんがはねて自殺とか
残された遺族(運ちゃんの方だけ)がかわいそうで仕方ない 線路に入ったら入ったやつの過失になるのに、運転はリスクが多すぎる。 通常の道路も横断歩道意外で急に飛び出しとか避けられないよね。
当たり屋みたいな輩も居るし、道路交通法は変えた方が良いと思う。 いちいち「どっちが悪い」とかやるとめんどいんでね。
一括、車が悪いにします 急ブレーキは踏んだとしても急ハンドルは他の車も巻き込む大事故になりかねないので
結果として動物と同様に跳ね飛ばすことになる 横断歩道が無い所では全て歩行者が悪い、で良いじゃない >>40
一般道じゃないんだから基本右足はアクセル踏んでるだろが もう車捨てたから運転することはないが、昔事故らかせた時は大変だったな。
保険屋のアドバイスに従ってしばらく毎週見舞い行ってたわ。
処分確定したら即行くの止めたけどw >>120
お前はまさかあの時の・・・
毎週見舞いに来てくれてたのに、ある時を境にパタリと来なくなったのはそういうことだったのか。
心を許さず、「処罰意識あり」と答えとけばよかったわ。 日本の司法って成文法ですからって態度で改善しないんだよな
そのくせ都合いいように解釈しまくるっていうね
まじ中世司法って言われても仕方ない法の運用してるんだよな 自動運転のためにも、歩行者が交通ルールを守る限り保護されるようにすべきだよ。
飛び出しや歩道以外での通行での事故は、歩行者にも一定の負担を求めれば良い。 あそこって歩行者禁止だろ?
ならいること前提に考えてもしかたないだろ?ブンブン飛ばそうぜ >>60
てか、下道から直接歩いて入れるSAとかもあるしな。 いきなり歩行者🚶♀🚶♂
からの
いきなりステーキ🥩🥩🥩 自動車に新たにジャンプレバーを搭載して跳んで避けるしかないな 高速なら不起訴だな
一般道でも、突然なら避けられない
ちゃんと横断歩道歩けよ >>100
緊急ブレーキをかけることがあるから手すりに捕まれってアナウンスがあるだろ。
あの一言で急停止で怪我をしても責任がない事になるらしい。 >>128
中国自動車道のあそこは、今も事故の名所。
あのあと対策されたのは
長いハミ禁が引かれたことと、中央分離帯の柵、注意看板くらいで
構造はなんも変わってないl
これからは雪でツルッと、ますます危険 >>11
タヌキとか高速は獣の死骸が珍しくないのに、単に馬鹿猫がいたってくらいで、わざわざ非常電話使って通報してんな馬鹿猫愛護野郎が まあ、前方不注意ではあるね。
高速は見通しがいいし。 >>135
ちゃんと嫁。非常電話のある路側帯に停めたって話や
あれ通話料金高いし、携帯でかけたに決まってるダボ >>137 気になって調べ直した。あのボックスの専用電話は無料らしい
お父ちゃんの嘘つき(つД`) >>1
この弁護士大丈夫か?
高速道路上で煙は危険だろ?
発炎筒もしくはLEDによる緊急信号灯。 道路に寝そべる珍獣に人権はないのと一緒
責任はねえよwwwwwwww ETCや自動発券機の弊害よね
昔みたいに通行券手渡しだったら、歩行者が入って行きそうだったら
係員が気づいて呼び止めるだろうからね
まあ、ETCや自動発券機無くせって言うつもりはないけど これからの運転試験の時に訪ねられるのか、
「貴方は、ニュータイプですか?。」と。
違えば不合格。
すべてに対応しろと言われても。 俺視える人だから、高速道路で見かける人影のほとんどはそう
その人影がイキナリ車の前に飛び出したら・・・もちろん対応は一択。 深夜に信号無視してきた二人乗り自転車はねた俺は実刑食らった。
こっち片側三車線もあるバイパスだぜ?
予想出来るかっての 不法侵入じゃなけど、車線規制もせずに追い越し車線側の中央分離帯のところで
なんか作業をしてた作業員が居たことあるな
すぐ終わる作業だったから車線規制しなかったのかもしれないけど、あれはちょっとビビッた 数台で轢いてくれたら過失割合も賠償金も割り勘になるからな
だから轢く思ったら後続も巻き込め 高速道路走行中は車から降りられない構造なら
歩行者は想定しなくてもいいが
事故などで車外に出る人もいるから
やはり高速道路上の歩行者は想定しておかなければならないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています