【株価もゴーン】日産とルノー、2019年株価騰落率が業界最悪。フェラーリ、、起亜自動車やテスラは上昇
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カルロス・ゴーン被告の衝撃的な日本脱出劇が最後に加わり、同被告がかつて経営した日産自動車とルノーは悲惨な2019年の終わりを迎えた。
両社の株価は19年の騰落率がブルームバーグ世界自動車メーカー指数で最悪で、日産が約28%、ルノーが約23%それぞれ下落した。上昇率トップはフェラーリ、上位には起亜自動車やテスラが並んだ。
Note: Excludes truckmakers Paccar and Volvo AB.
原題:
Ghosn-Less Renault and Nissan Were the Worst Car Stocks of 2019(抜粋)
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-01-01/Q3EOZ1T0G1KX01
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/iyc7887UTaqk/v1/800x-1.jpg 諸悪の根源のゴーンさえいなくなれば日産の経営状況が良くなってルノーに強く出られるはずだったのに何コレ?誰が無能だったの?経産省の役人も含めて関係者全員? 日産の自動運転技術は自動車メーカーのなかではトップだから買っといたほういいぞ 未だにゴーンが有能だったと書き込むやつがいて驚きだわ。
冗談で言ってるのか判断出来ない。 >>49
5年チャートでみたらマツダの下落率やばいな。
不祥事起こした日産、三菱、スバルより悪いって何なんだよw もう、「901運動」の頃の日産はない...
1990年までに登り詰めた「技術の日産」を担った人々は、み〜んな退職してしてしまった...
ゴーンが来てからの日産の負の遺産も大きい...
そんなもの日本の景気が回復すればどうにでもなった話...
日本の「失われた20年」の象徴とも言える... 日産を潰していいからルノー保有の日産株を紙くずにしてくれ もう日産は車から手を引くべきだな...
日産は満州重工業に戻り、ってか「日本産業」として、あらゆる日本の産業を担うべきだ!
車産業なんかオワコンである。
転換だよ転換、これが企業が永続的に続くコツだよ? やりなさいよ。 日産とルノーは無配にしてゼロからやり直せ
そしたら買ってやる! >>1
これだけケチがついた日産は
もうイメージが悪すぎてだめだろうな
ただでさえ自動車業界は厳しいんだ
安倍ちゃんに守ってもらっているTOYOTAしか
この先生きのこれない それでも20円配当するんだよ
以前の50円よりは随分安いけど
今の株価だと配当率3%位になるから
そんな悪くないよ ルノーグループのルノーサムスンが組合でボロボロだから
日産は早めにルノーから逃げないと >>46
いやいやw
でも、景気が良くって何かに金使おうとなったら、まず車でしょ?
金余ってたら車でも買うべってなるっしょ
やっぱり景気が悪いからそうならんのでしょ ゴーンが悪行働いて、また日産の売れ行き下がるね
もう商売やめた方がいいのでは? >>14
潰れかけてた日産が買われただけ。
他の日本企業や政府が助けなかったのだから、その後どう切り売りされても文句言う方がおかしい。 >>62
当時の日産を知らない馬鹿がまだいるんだな。
普通に潰れる所で、何処の金融機関も政府も助けなかったから、ルノーに買われた。
で、ゴーンがリストラしてV字復活。
その後、巨大になったのもゴーンの功績だわな。
文句言う馬鹿は、言うなら当時の日産経営陣と買わなかった金融機関に言えよ。 >>78
ゴーンはリストラして横領しただけ
V字回復は日産社員の努力だぞ >>79
ゴーン以外が社長だったら確実に潰れてた
リストラするのが社長の仕事
ゴーンは自分の仕事をやった >>81
だから社長の仕事と称してリストラして浮いたお金をポッケに入れてたじゃん 日産の優秀な技術者をトヨタなりホンダが囲い込みした方がいいと思うけど。 日産自動車がつぶれなかったのは、ルノー社のおかげだろ。
日本国も、日本の自動車会社も、産業再生機構も、日産の救済に動かなかった。
系列のしがらみを断ち切ってコストカットして、リストラして、という改革を
すれば再生できたのだから、日本勢が日産自動車の株を買えばよかっただけだ。
もし、日本が中国の破綻寸前の企業に資本参加してテコ入れして再生したら、
その収益に依存するだろう?それは当然のことだし、ルノーが日産の収益に
依存するのも当然のこと。 ルノーが余計なことせずに日産潰して技術者をトヨタやホンダが採用した方がよかったな >>82
ポッケ入れ出したのは日産を巨大企業にしてからだろ。
創業者なら当然以下の報酬だけどな。事実上、ゴーンのお陰で巨大化したけど、その報酬は十分でなかったら、ポッケに入れたんだろう。
ゴーン体制の日産がどれだけ利益出して、どれだけ納税したか。数兆円じゃきかない。軽く見積もっても10兆円以上利益出してる。
ゴーンみたいなトップダウン出来ないと、成功はしない。東芝やシャープ見れば、その辺は明らかだな。
少なくともビジネスマンとしてのゴーンは超優秀だよ。 >>82
唯一のゴーンの不運な事は創業者じゃ無い事。創業者でないと、巨額な利益は得られない。
ZOZO前澤とゴーンを比較すればゴーン方が優秀とは思うが、自己責任で創業者となった前澤は起業を成功させて創業者利益を手にした。
ゴーンは優秀なビジネスマンだが、起業するアイデアマンではなかったんだな。 自社でエンジンも作れない起亜や
ホンダのチカラでなんとかもってるフェラーリ
PCバッテリーのテスラ
で、技術をもってる日産を叩く風潮
腐ってる >>88
日産って日本向けのモデルは、出がらしみたいなのばっかしだよねw トヨタのハイブリッド攻勢に対してゴーンが日産はEVで行くからと余裕ぶっこいていたことを決して忘れない >>16
おいおい
グロリア、セドリック、サニー、ブルーバード、ローレル、プリメーラ、シルビアに180、シーマ、パルサー、ティーダ。
ティアナも死に体だ。 >>21
お前、ティーノハイブリッドを知らないだろ
企業の背負う宿命はゴーイングコンサーン。
あくまで企業利益は、
製品サービス力やアフターケアも含めた営業力で叩き出すべき。
なのに製品開発費や営業経費 ( 人件費も含む ) 、購買費を削って、
BSやPLといった机上の数値を修正しただけなのが、
無能ゴーンのやったこと。
結果、企業力そのものが甚大に損なわれてしまうのは、
小学生でも分かること。
ゴーン就任時の日産の売上高はトヨタ並にあったのに、
今やホンダにも抜かれたばかりか圧倒的に離されるまでに凋落する始末( 苦笑 )
32
フランスでは事案が予審判事に渡ったら、
被疑者は3〜5年拘束される。
刑事訴訟法は被疑者に対してむしろ日本よか厳しい。
そーいう事実を知ってるくせに日本を差別国家だの人権蹂躙だのと反日ヘイトしまくる
ゴーン夫妻とバカサヨチョンは死ねよ! ( 怒り )
32 >>75
その考えが今でも通用するのは
車を買って下品な改造して自己満足しているのは田舎者でも一部の奴だけでしょう。
公共交通機関が壊滅状態の地域でも車はただ移動する為の道具としか思ってない奴の方が多い。
一人しか乗らないで移動するなら軽や小型車
家族を乗せて移動するならミニバン
各メーカーの新車の売れ筋みたら理解出来るでしょう。 .
逃亡したゴーンについて
日本政府はノーコメントのスルーだよ
いい加減負けを認めろウソつき冤罪猿www
お前らウソつきの猿が正義漢づらとか片腹痛いわバカの猿がww
初めてうちに来たのが中古のサニーだった
あちこちよく故障してて修理が多かったけど
オヤジが家族乗せていろんな所へ行ったなぁ 懐かしいわ 今日しか6ヶ月点検取れなかったから来たけど結構混んでるな。と思ったら空いてきた。 >>42
テスラ株は現在でほぼ過去最高値
前年比で50%も売れて驚異的な成長してるからな 奇亜とかさりげなく宣伝する辺り、やっぱぶるーむなんちゃらは朝鮮人に浸透されてんな。 2019年第4四半期、テスラのモデル3は92,500台が出荷された。
累計販売台数は46万台となりリーフの累計販売台数を超えたとみられる。 ゴーン氏を警備会社が監視していた問題、産経では軽く流されてるが、内容はとんでもない話だぞ
ゴーン被告、監視中止当日に逃亡 日産手配の業者に告訴警告 産経新聞 2020.1.4 00:18
https://www.sankei.com/affairs/news/200104/afr2001040002-n1.html
>弘中惇一郎弁護士は昨年7月、ゴーン被告が同4月に保釈されて以降、保釈条件で指定された東京都内の住宅周辺を何者かに見張られたり
>外出先まで尾行されたりしていると明らかにし、「重大な人権問題」と訴えた
>24時間に近い形で続けていた行動監視
>
>同12月25日、弁護団で調べた結果、行動監視していたのは東京都内の警備会社だと判明
>警備会社を軽犯罪法違反と探偵業法違反の罪で年内に刑事告訴すると表明
>刑事告訴するとの情報を入手し、(中略)同月29日にいったん中止
24時間に近い形の行動監視、住宅周辺を何者かに見張られ、外出先まで尾行されると、被害者が監視と尾行に気づく露骨な手口
これは集団ストーカーそのもので、この監視行為は、警備会社が金銭による対価を得て、特定個人を集団ストーカーしていたという事だ
警備会社は警察署に警備業を行う申請をし、公安委員会からの許可を取る仕組みの上、調べたところ、警備会社には下記の四業務しか認められておらず
【1号警備 施設警備業務】【2号警備 交通誘導警備業務・雑踏警備業務】【3号警備 輸送警備業務】【4号警備 身辺警備業務】
特定個人の監視行為は含まれない為、警備業法違反になる
公安委員会の認可の必要な警備会社が、金銭を得て集団ストーカー行為を働くなど言語道断
他にも疑問点があり、従業員数の少ない警備会社では、特定個人の完全監視など不可能
警備会社は、防犯協会や生活安全警察、警察本部や警察署と防犯協力覚書を交わした企業、商工会等から構成される
防犯ネットワーク網と呼ばれる防犯システムを構成する主要要素の一つで、警察が同ネットワーク網に提供している警戒対象人物リストに従い
リストに掲載された特定個人への監視業務も請け負っているが、警備会社であれば、創業者や役員等に警察OBがいるのが一般的で
普段から業務の関係で警察と接点がある為、警戒対象人物リストに、特定個人の氏名を不正登録し、防犯ネットワーク網の監視対象にできる
仮に警備会社が、自社従業員の活動だけでは監視は無理だと考えて、ゴーン氏をリストに不正登録していた場合、極めて大きな問題になる
この問題は俗に『やりすぎ防犯パトロール』と呼ばれているが、手口は、尾行や監視に気づかせる事で、防犯効果を高めるというもの
ゴーン氏が受けた違法な監視行為も、手口が非常に酷似しており、ゴーン氏がやりすぎ防パトの被害に遭っていた可能性は十分ある
その場合、不正登録に協力した警察官、警察幹部は懲戒免職となり、生活安全警察にも飛び火する
謎なのは、警備会社は最初から裏メニューとして、対価を得て特定個人への集団ストーカー行為を働く業を行っていたわけで
警備業法にない違法行為と認識してる以上、ゴーン氏に刑事告訴すると表明されたくらいで、いきなり監視を解いているのが解せない
これは、明るみになると困る何かをしていた為に、その何かを隠蔽する為に、この問題の露呈を恐れた為ではなかったのか?
例えば、ゴーン氏を警戒対象人物リストに不正登録し、防犯ネットワーク網に監視させて、警察車両や緊急車両による付き纏いや
警部補達(警視庁生活安全部所属)が住民や店舗従業員らに防犯協力と称し嫌がらせ行為を働くよう依頼をして回らせて
(防犯協力の内容はネットで出回っているが、あれらはただの嫌がらせでなく、恐らく研究機関が心理学を応用して作った精神的虐待を加える拷問)
ゴーン氏に対し、警視庁生活安全部が強力に関与する形で、精神的虐待行為=拷問行為が行われていたのではないか
問題の露呈により、生活安全警察による市民虐待、拷問行為も露呈し、生活安全警察が世間から猛烈な非難を浴びる事を恐れた為ではないか?
集団ストーカー行為は、被害者側は、精神的苦痛から自殺し易い状況に置かれ、執拗な付き纏いによる精神的苦痛から鬱病等を発症する事もあり
常時監視を長期間に渡って受け続けたゴーン氏の精神的苦痛は計り知れない
警備会社の違法な監視行為による人権侵害が、ゴーン氏が国外逃亡する原因だった可能性すらある
この問題はかなり深い闇が見えるので、真相究明の為に、この情報の拡散を希望する y >>86
>少なくともビジネスマンとしてのゴーンは超優秀だよ。
従業員を切って懐に横領金を入れて、新規開発を絞って
「売るクルマが無い」状態を作り出した似非経営者を
超優秀だなんて、バカとしか思えない。 ルノーはFCAと合併しとけば良かったのに。
日産が合併に反対したって話だが、子会社の話を聞く義理も無いのに。
企業の背負う宿命はゴーイングコンサーン。
あくまで企業利益は、
製品サービス力やアフターケアも含めた営業力で叩き出すべき。
なのに製品開発費や営業経費 ( 人件費も含む ) 、購買費を削って、
BSやPLといった机上の数値を修正しただけなのが、
無能ゴーンのやったこと。
結果、企業力そのものが甚大に損なわれてしまうのは、
小学生でも分かること。
ゴーン就任時の日産の売上高はトヨタ並にあったのに、
今やホンダにも抜かれたばかりか圧倒的に離されるまでに凋落する始末( 苦笑 )
32
フランスでは事案が予審判事に渡ったら、
被疑者は3〜5年拘束される。
刑事訴訟法は被疑者に対してむしろ日本よか厳しい。
そーいう事実を知ってるくせに日本を差別国家だの人権蹂躙だのと反日ヘイトしまくる
ゴーン夫妻とバカサヨチョンは死ねよ! ( 怒り )
32 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています